【スバル】 R2 part34 【てんとう虫】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
R2ってボディしっかりしてんじゃん。
iとかFのなんも付いてないのでも他車種より剛性高めな感じ。 まぁ理想的な卵骨格だしオフセット衝突もレガシィ使って試験してたしかなり頑丈だと思うよ。 これで後100キロ軽かったら神がかってたんだが
上質志向に向いてた時代だったし重いのは仕方ないやね 内装はあまり上質とは言えんけどね
デザインは凝っているところもあるけど素材や処理が安っぽい
ま、コスト下げるには仕方なかったんだろうが メカに金を掛け過ぎて艤装に金回らなかった。
それを奇抜な外装デザインで補なおうとして轟沈。
今更仕方ないけど。 車検やったらスバルからまたオイルのきた。
これで4回目しつこい。 うちは無視してるけど2回来たかな
連絡してても何度も来る人もいるのか 2回連絡して2枚のQUOカードもらった
1回目はデラがバックレたw >>760
ですよねー。
うちも1回対応したんですけど、ディラーが全くやる気なくて1回留守電に掛かったきりで10ヵ月掛かって来てないですね。
まぁスバルの封書溜まって来たから最後にもう一度対応して終わりかなと。
500円くれても近場に数店舗あったディラーがみな合併や消滅で遠くなって行くガソリン代で逆に損だし。 >>761
へーディラーにバックれられたの俺だけじゃないんだ(笑)
てかバックれとか何だよここ(笑) ディーラーは人が足りなくてオイル交換の確認とかやってられないんだろうなｗ
こんなマヌケなサービスキャンペーン初めて聞いたもんメーカー恨んでそうｗ
リコール隠しの尻拭いもディーラーに丸投げだしさ 前にも同じことを書いた気がするけど
何度も電話がかかってくるが自分は3000kmごとに交換する人で
全く関係ないんで面倒だし無視してた。
そのうち、CVTFをディーラーで交換したんだけど
その時見るんだろうと思って特に何も言わなかったけど
相変わらずその後も電話が留守電に入ったりしてる。
ちょっとあきれてまたまた放置中。もうやめてくれたらいいのに。 >>765
リコールやサービスキャンペーンの通知は製造メーカーが車検証のデータベースにアクセスしてその情報を元に送ってる
販売店（販売店はメーカーとは別会社）は通知に関与してないから言わないと基本的に動かないよ
んなもんで個人売買で買った個体だろうがなんだろうが車検取ってる限りは車検証の情報を元に使用者の住所にはがきが来るって仕組み
特にリコールは重大事故に繋がりかねないからメーカーが車検証のデータベースを活用できるようになってる >>766
いや、それはそうだろうけど
逆にディーラーで車検をしたらかならずリコールに関しては
処置してあるかどうかチェックするよね。
サービスキャンペーンだってディーラーからみれば
似たようなもんだろうと思ったのでね。
良く知らんが、ディーラーで端末から顧客情報を叩くと
リコール対策済みかどうかみたいなことは瞬時に分かって
それは全国どこのディーラーでも共有できてるんだろうと思ってた。 俺は12カ月点検に出したときにサービスキャンペーンのことを伝えられて、一緒に確認しておきますと言われた。請求書の明細にも、当然金額は無料だけど、整備箇所として項目が挙がってた。一年半くらい前です。 ライトレンズ磨いて確かに以前より全然綺麗になったけど、何かこう垢抜けないと言うかやはり内側も黄ばんでる感じだね。 >>770
去年車検ついでにウレタンクリアで塗ってもらったけど
磨き後のコーティングで想像以上に透明度上がる感じだよ
あとウインカー球をステルスタイプやLEDにすると
オレンジ漏れによるくすみ感はちょっと減るかもしんない
まあその殻内ウインカーレンズもたしかにちょっと黄色くなってるんだけどね 同じスバルでも360乗りはどうしてんだろうな
SSはヘッドランプにバブルカバーついてたとおもたが ライトはシールドビームだからガラスだけどカバーは樹脂みたいね 昔はネジ止めとかで割と簡単にカバー部分だけ交換できたんじゃないの？知らないけど うち東北だけど公道走ってるスバル360なんて見た事ないわ
30年落ちover物だと初代ホンダトゥデイなら週一ペースで見かけるけど
それより古いのは初代ジムニーが年一ペースくらいか 当時の軽を今乗るのはかなり厳しいだろうね
維持も走るのも 車検出したらタイヤ通らなかった
おすすめある？
エナセーブ以外で2万以内…急なことでまったく知識不足 エナセーブじゃないやネクストリー以外でw
シンセラあかんの？ ネクもシンセラも普通に使うなら変わらんな
通らなかった理由は？ 全く情報無さすぎてわからない。
自分でやるのかとか、タイヤサイズとか、はっきり言って知識全然ないなら店に聞いて全てお任せした方がいい。
2万てタイヤだけだよね。
エナセーブ以上なら自分でやっても最安2万越える。 >>781
今履いてる青地球の溝がなく通らなかったw
>>782
ごめん2万は無理だな
155/65/14
チケってしょーもないの履かせるよりまともなのを履くかまぁ色々悩む
ディーラーではグッドイヤーを2.5万でおすすめされたが、プレイズとルマンとGYどれがどうだろう
主婦であまり走らないが愛着があるので程々のを履かせたい反面現実的にはコスパがいいのが希望… ネクストリーはクソ
シンセラ最高
俺は使い比べて言ってる
変わらんとか言ってる奴は両方使ったこと無い奴 しょうもないタイヤって言うけど車検に出すまでタイヤの点検すらしてない人に違いがわかるとは思えない、スマンが…
そのレベルだと空気は抜けてるわ古くて硬化してるわでネクストリーの新品でも感動すると思うｗ 車検通らないてことはスリップサインとっくに出てたんだろうね。
滑って事故らなかっただけ儲けもんでしょ。
グッーイーのハイブリッド2は以外にグリップした。
プレイズとルマンてもっと上で高いでしょ。
シンセラとじゃ格が全然違うしスタンダードかミドルクラスかある程度予算決めて聞かないと。 >>787
おばさんにNS20はかなりオーバースペックでしょ、限界高過ぎて変にグリップしてついてけないから事故るw
アジアンならKENNDAのKR23でいいと思う。
前に入れたけどそこそこグリップするし、雨でも大丈夫だしついでにM+Sだし。
サイドやおくて乗り心地いいし。
流通センターなら2万で終わるし。 >>789
まあNS-2でいいと思うんだけど。設計年度が古いかなと。AS-1も同じ理由です。でもAS-1も使ったことはあるけど、十分なタイヤでした。 https://www.amazon.co.jp/dp/B01EUO081M/
なんでナンカンなんか勧めてんの
これ送料込みだし、タイヤ交換出来る店も検索できるし
シンセラでいいじゃん 街乗りメインならネクストリーもなかなかいいよ
サイドが柔らかいから乗り心地が良い >>791
イヤイヤそうなんだけどさ、自分でネットでタイヤ検索して選んで交換対応店探して予約して行って作業して貰う。
そこまでやる人じゃないと思うよ。
だから品数限定で高いディーラーに即行ってる訳だし。
要はメンドクサクなく店行って直ぐやって、ある程度グレード高くて出来れば安いとこ求めてるんでしょ。
だからオートバックスとかイエローハートとかジェームスとか安い東京タイヤ流通センターとかが良いんじゃないの、メイビー。
あれ、流通センター155/65R14無くなってるわ。
車検皆が終わって売れ切れた様だね。
155/65R14は皆が履くから、年度末だと完売して品切れちゃうんだよね。 >>784-793
カカクコムでザッっと見てたら上位にルマンとプレイズあったからどうかなと
3万くらいになるけど1万上乗せの価値あるなら買いかなとか思う
さっきAB見たら>>787あったけどどう？
シンセラは昔もここでおすすめされてたけどGY e-gripとどっちがいいだろう
とりあえず車検通さず帰宅した ルマンなんか買うより良いタイヤより長期持つタイヤを選んだほうがコスパいいかな
去年は年間5000km未満とかふざけた距離だったんで
ミシュランやピレリなど耐久性高いと言われる欧州のがいいかな？
ABは昔別の車見てもらったら最悪だったんでR2を預けるのが怖いんだがモナはいいのかな
ここにはR2変態がたくさんいるので(褒めてる)教えてください >>796
ピレリ Cinturato P1 Verdeｵｽｽﾒ
今やピレリも中国資本なんで実売価格も他のアジアンタイヤレベルだし
直進安定性とウェット性能はかなり良好、当たりしなやかで乗り心地もいい感じ
ただしロードノイズは大きめ
wikiによると日本向けはイタリアトルコルーマニア中国のどれか製らしいが
うちのは中国でした そまそも車検通らないような山のタイヤはいて平気な人間だろ
くだらないことをここで聞いてないでその辺のタイヤ屋で一番コスパいいのください予算は２万だといえば終わる話
そんなことすら解決できないのかよ しょーもない ダメじゃねーかｗ
まだインドネシアか日本の二択のネクストリーが良いわｗ >>797
中華だからどうとかってやっぱ関係ある？
>>799
ネクストリーは他の車で履かせてるんだけどパスかなw ここ詳しい人がいて昔はあれこれ教えてくれた記憶で久しぶりに来たんだけど…
たしかに車検前に気づけよwって感じだが貰い事故してから車から遠ざかっててね
新しいタイヤにして体直してこれを機にまた積極的にR2に乗ろうかと思ってた え、主婦て書いてるけど奥さんのじゃないの?
何か設定に一貫性がなくコロコロ変わってるけど。 十分詳しいレス貰ってるように思えるけど・・・w
これ以上何が必要？ 久しぶりに乗ろうと思ったら一通り点検しろよw
日常点検がわからなかったら取説に書いてあるよ 18万キロ乗ったR2、車検見積もりで30万・・・
名残惜しいが、乗り換えます
今までありがとう！ ディーラーは盛々の見積もりだすよ
実際は法定費用＋数万円で通せることが多い、やらないと車検に通らない整備以外は後からやればいいし
どうせ廃車にするなら見積もり上げてみ
結構削れると思うよ >>806,805
少走行でも半年毎、月1000km走行時は3ヶ月毎オイル交換
>>803
自身が主婦
>>804
今の状況の街乗りでは3万4万のタイヤは無駄かな
てかR2で違い分かるのかねw
履いてる人いたら聞きたかったんだ 改めて読むとアレコレすすめてくれてるな
どうせ〜だろバカま〜ん()だろな内容ばっか目に入って鼻息荒いレスしてたわ、すまんな
出してくれた候補色々ググッて検討してみるわ、ありがとう>>781,784,787,789-792,797,799 >>810
Regno履いてる。
ロードノイズが減ってワンクラス上の乗り心地 >>811
どうせ違いわからんのだから安いので十分よ >>807
ほんと>>809の言うとおり、そんなにかからないだろうことの証明は
今あなたが普通にそのR2にのれていること。
自分も前に書いたが、O2センサーかな?と思ってディーラーに
ダイアグノーシス確認に持っていったら、それはその通りで、
ついでに交換工賃一式で15万だったかな、の見積もりを持ってきた。
自分はそれをハイハイって受け取って
ヤフオクでDENSOのセンサーを7000円で買って自宅で30分で交換完了。
ホント、悪意さえ感じるよ。 O2センサー交換でどうやったら15万の見積出せるんだよｗ悪意しかないだろ
ダイアグの金もとられたか？ O2センサーはデラで前か後ろか診断してもらって交換見積もりが確か5万弱だったかな
結局コバックで中古取り寄せの工賃込みで6千ちょいだったけどw 車は良いんだけど、ディーラーの質が悪いよね
古い車持ち込むと高い見積もり出すから、結局ディーラーには寄りつかなくなる
ヘタすると新車の見積もりを一緒に出して来たりするからな ディーラーも新車売らないとやってけないから、そこはしゃーない…(´・ω・)
今更ながら、初のマイカーにR2選んでたらどうだったのかなぁと思う今日この頃。今の時代にこんな車出ないもんなぁ。 見積もり30万はスバルに限らずどこでもあるよ
実際は素通しでユーザー車検3.5万円で通るなんてザラなんだがw
もちろん減ったタイヤ、亀裂の入ったブーツ、減ったブレーキ…は適宜交換していくことになるんだが車検とセットじゃなくて良い訳で
18万キロだとタイベルの交換時期だけどこれも別に今交換しなくて車検通る 純正O2センサーは大体3万〜3万5千円ぐらいだからコミコミで5万弱はディーラーとしては妥当だね。
しかし15万円て酷いにも程があるだろうに客舐めすぎだろ。
こう言う事するから客がスバルから逃げるんだよ。
>>818
時代の流れが極端に変わらない限り、R1とR2はもう2度とでない車かな。
もう軽自動車辞めたけど。 >>814
診断だけさせて自分で交換とかする君も褒められたもんじゃないけどね
車検の見積もりだけさせて［早急に整備が必要なところはありません◯円です］とお墨付きをいただきーの
ならユーザー車検で良いやと法定費用だけでユーザー車検受ける俺と同類のクズだと思うｗ >>821
点検で料金ちゃんと支払ってるなら、どう直すかは客の裁量だと思うが。
確かスバルはコンピュータ診断は有料だったはず。 最近R2買いました。オイルのリコールってなんですか？ >>823
オイルでリコールはでてないから無視でいいよ >>823
「スバル オイルメンテナンスコール」でググれば分かるよ
要はオイル交換を適切に行なってますかっていう確認で電話診断＆必要なら最寄りのディーラーへ
点検が終わると500円分のQUOカードが送られてくる
この前書いたけど、1回目はディーラーから連絡が来なかったので黙ってたら2回目のお知らせが
届いて結果QUOカードを2枚貰った 最近買ったのなら前オーナーが電話済みの可能性がある
終わってなかったらほっといてもそのうちにお知らせハガキが来る
ディーラー行って調べてもらえば済んでるかどうかすぐわかるけどウザがられる >>828
うわーっ嫌なメーカーディーラーデスネーw
>>827
玄人思考? 4年前R2i（当時13万km）の車検通しに行った時ディーラじゃない車屋さんで
車検＋タイベル/ファンベル/エアコンベルト・ウォーターポンプ・エンジンオイル・CVTF交換込みで
16万だったな。 >>815
自分語りする、すまん
うちの2005年式、21万キロ、A型SのR2だが2017年の車検の少し前に
エンジンチェックランプがついた。これだと車検に通らないので
まあたぶんO2センサーだな、と思ってディーラーに持っていっても
と思って、とりあえずあてずっぽで、その代わり上も下も両方、それぞれ4000円の
中華O2センサーに交換した。その際に、もっていなかったのでO2センサー用の
SSTを購入した。1500円だったかな？
交換したら消えたので、そのままいろいろチェックしてユーザー車検。
リアのブレーキのカップだけ交換した。500円くらいだったかな？
そして、昨年にまたエンジンチェックランプがついた。
やっぱ中華製はだめか、交換するか、しかしもうちょっと詳細はしりたいな
と思って、しかもこれがついたり消えたりするのがアレだったのだけど
（消えても記録は残るんだね、無知でした）ついたチャンス？でディーラー行った。
でCVTF交換もかねてダイアグノーシス見てもらって、予想通り上（エキマニ側）のセンサー不良。
当たり前ですがもちろん診断料で3500円だったかな？は払っています。
その際に
「一応交換修理の見積もりもお持ちしました」
「もうだいぶ古い車なのでO2センサーが外れないことも考えられます」
「その場合に、R2はエキマニと触媒が一体なので全部交換しないといけません」
「そのためには遮熱板も外さないといけませんが、これがもろくなっていると
外す際に損傷することも考えられます。」
「というわけで、遮熱板、エキマニ、センサーひとつ、これらの部品代が
14万円ほどになりまして工賃を含めて15万に抑えました、ご検討下さい」
で、場所が分かったので自分は家に帰ってセンサーをヤフオクで注文し
今度は一流品ｗ、DENSOのものを使い、週末にさくっと30分で交換。
それにしても、なんであんなに純正O2センサーって高いんでしょうね。
みんなも、O2センサー異常なんていう「程度」のトラブルで廃車にならないようにね。 ごめん、計算が合わないねw
2004年11月式のR2Sです。
今年は車検の年、車検とはあまり関係ないけれど
フロントキャリパーのOHと足回りのOHはしてあげようと思う。
これが大規模メンテとしては最後になるかもしれないね。
大まかな目標としてはあと6年、30万キロ。CVT次第かな？ エキマニステーの修理の時もそうだけど最悪のパターンの見積もりと十分な説明があったのにそれを隠して15万円は悪意だ！というのはどうなんだ？ >>834
見積もりを承諾したら、その通りの部品交換されるからだろう。２種類つくってくれたのなら君の言うのもわかる。 >>835
「もうだいぶ古い車なのでO2センサーが外れないことも考えられます」
「その場合に、R2はエキマニと触媒が一体なので全部交換しないといけません」
「そのためには遮熱板も外さないといけませんが、これがもろくなっていると
外す際に損傷することも考えられます。」
「というわけで、遮熱板、エキマニ、センサーひとつ、これらの部品代が
14万円ほどになりまして工賃を含めて15万に抑えました、ご検討下さい」
これ言われて
じゃあO2センサーがすんなり外れた場合の見積もりをくださいって言わない人のほうが異常だと思うんだがｗ
どんなブルジョアだよｗ 誰かRの整備解説書でタイベル交換関連の写しもってない？
デラ行くのも面倒いしアップしてくれんかの。 >>836
自分は 修理してほしい と申し出たわけではないんだよ。
ダイアグノーシスでO2センサーが異常なのだったら
エキマニのほうなのか触媒のあとのほうなのか教えてほしい
とお願いしただけ。それなのに修理見積もりを盛り盛りで持ってくるのは
あんまり感心できなくないですか？
それで頼んでもいないのにこの見積もりを持ってきて、心の中では
こんなぼろ車はやくあきらめろ
という風に思ってるな？と感じるのはそんなに変ですかね？
だから、いや、去年自分で外したし、外れますよ、とか言い返していないし
そもそも説明では、エキマニを外す際にというのではなくて
センサー交換に遮熱板を外す必要がある、見たいな事を言うので
なんか完全になめられてるな、と思ってすぐに帰ったわけです。
何のためにセンサー用の穴が開いてると思ってるのだか。
何も前知識のない人がエンジンチェックランプがついた
すわ大変、ディーラーでみてもらおう
と思って行っても、この見積もりがでてくるんだろうね。 卑屈すぎないかｗ
そりゃ古い車乗ってる人に営業かけるのなんて当たり前じゃん >>839
そこまでディーラー寄りの考え方出来るお前がよく分からん
もし同じ故障だったとして、
5年落ちのクルマならせいぜい2万ぐらいの見積もり出してくるんじゃね？
O2センサの故障なら
15万で、全く知識無い人ならそのまま出してしまう可能性も有るんだし、
さすがに商売としてクソ過ぎるだろ >>839
そこまでディーラー寄りの考え方出来るお前がよく分からん
もし同じ故障だったとして、
5年落ちのクルマならせいぜい2万ぐらいの見積もり出してくるんじゃね？
O2センサの故障なら
15万で、全く知識無い人ならそのまま出してしまう可能性も有るんだし、
さすがに商売としてクソ過ぎるだろ だから外れなかったら高くつくよって話でそこまで熱くなるのが卑屈だって言ってるのよｗ
ちゃんと説明があったのにそれを隠してディーラー叩いてるだけじゃん
何だよ情報後出ししてさ ま、感じ方はひとそれぞれだから良いと思うけど。
でもこんなのだから、チェンジニアって馬鹿にされるんだと思うし
本当に腕のいいメカさんも消えていくのは道理。
5000円の修理を15万に化けさせるのがチェンジニアマジック。
そういう人が出世するんでしょ。 >>842
情報の後だしってどの部分なんだろ。
修理は頼んでいないっていう部分なのだったら
一番最初の>>814でそう書いているし
そしてもちろんそれに対する料金は支払っている、とも書いている。
CVTF交換とあわせて12000円とかだったかな。
職人に対するリスペクトや工賃を値切ったりしないってのは心がけてるよ。
そうしないと、上にも書いたけどちゃんとしたメカの人がうかばれない。 >>840
純正のO2センサーだけで3万越えるから2万とか無理。 何に対しても文句言いそうw
減価償却も耐用年数も飛び越えて10年以上使ってる古い車で修理屋じゃなくて
ディーラー行っておきながらドヤる事じゃないよw まぁ相当高いのは事実だわな。
他のディーラーで5万以下なんだから。
3倍はキツｨね。 自分語りオッサン
有意義な自分語りしてくれよ
駅マネの外し方とか自分語りしてほしいわ >>848
俺？笑
一部の方に嫌われてるようですが、まあじゃあもう少し
エキマニ？ R2ではしたことないよ。でもまあねじ外すだけ。
それが場合によって大変だけどね。ナットにラスペネ塗って出来たら1週間くらい放置。
あとは近くの神社に行って、祈る。作業前は精神を集中する。笑
エキマニ側のO2センサー？
もってないならO2センサー用のSSTを買う。
バンパーを外す。センサーの車両側のとのコネクターを外す。
結構硬いけど力任せとかに絶対しないこと。爪の部分をちゃんと外せばあっさり外れる。
SSTに合うソケットなりをつけて、ここにさらにエクステンションをつけて
とにかくフレームの外がわから回せるようにする。結構長いものが必要、２０ｃｍとかかな。
あとはラスペネなりをつけてゆっくり力掛けてまわす。自分のはラスペネさえつけていない。
まったく問題なかった。ちょっと様子見で力を入れたらあっさり外れた。
DENSOのO2センサーにはちゃんと超高温用の銅パウダー入りのグリスがついてた。
これをしっかり塗布して新しいセンサーを取り付ける、ガスケットがついてるので
そんなに強く締める必要は皆無。もと通りに配線してバンパー取り付けて完了。
したのO2センサー(エキマニではなくエキパイ側)はもっと簡単だよ。
ジャッキアップ入れても10分で終わるんじゃないかな。
買ったのはこれだったかな？と思います。
https://www.monotaro.com/g/01030005/ ウインカー点滅のタイミングでリレーのカッチンカッチン…音に合わせてピッピッ…音が鳴るようになった
思い当たるのはほぼ同じ時期にヘッドライトをハロゲンからLEDに替えたくらいだけど、因果関係ある？
ちなみにヘッドライト点灯してなくても鳴る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
