【ダイハツ】 新型ミラ イース Part7【2017】
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社用車がイースになったけど内装使いやすくていいね
収納がたくさんあって嬉しい
前はアルトバンで全然物入れなかったから
走りはちょっとヨロヨロする時がある
スタビないせいかな 飛ばすとダウンフォースが効いて安定するよ… いやまあ安全運転で行ってらっしゃい 平均燃費計25.2km/Lで
さっき給油して満タン法計算したら27.1km/Lだった
適当に混んだ道も走ってるのにすごいわ
ハイブリッドカー要らないなこれ 俺のは平均燃費計よりマイナス0.5km/Ｌで実燃費20.2km/Ｌだわ。うらやましす。 高速道路でロング移動やったら30㌔くらい燃費いく
ただし時速80で延々と走り続ける
それ以上だと効率が落ちる
もちろん新東名の110のとこも80で。
左車線なら問題ないし煽る馬鹿がいたらバッグドラレコでバッチリ撮影して証拠とする >>75
まだまだだな
エゴジジイ位迷惑運転しないと、
基地外認定されないぞ ８０で走り続けると確かに燃費良い。元々軽は８０制限あったし、それ以上は多少ムリしてるしね。 加速時のキュイーン音に最初は萎えてたけど、慣れるもんだね。ところで、なにがキュイーンって
鳴ってるの？ 昨日、ディーラーで初めてミライース試乗した。アイドリングストップに乗るのも初めてだった。
乗り心地悪いと思ってたけど今乗ってるマーチAK12よりずっと良いです。今の軽は凄いですね。
以前ﾄｯﾎﾟBJに乗ってましたが全然違う。来年購入しようと思いますが、いつ頃がお得に買えますかね～
エコカー減税もどうなるかわからないし、MCも有りそうだし。
OEM車よりダイハツが安く買えますかね。 >>86
試乗されたグレードは分かりませんが、ミライースの良さはこの値段で最新の予防安全装置がフル装備されている事で要はコストパフォーマンスだと思います。
なので今すぐ乗り換えるのが一番お得だと思います。
個人的にはスマ足付き低グレードで二桁万円で新車購入すると凄く未来を感じる事が出来ると思う。 マーチ、ドコも壊れてないなら乗り潰すのが一番コスパいいだろ（笑） 今すぐ乗り換えた方が一番コスパ良いて意味分からんけど。
決算期に買って４月登録した方がお得じゃない？？？ ３月末迄に登録しなければエコカー減税受けれないとどこかに書いてた気がする。
４月登録したら軽自動車税来年からだけど。 早く乗り換えて安全装備フル装備の車に乗ったほうが事故る確率が減って
結果的にコスパがいいという意味かな 当然エコカー減税分は引いてもらうもしくは、税金分どっちかは交渉して引いてもらうぞ。 ミライース、シルバー色ってまだ見たこと無いけど人気ないのかな。シルバー色購入しようと思ってます。
もうちょっと濃いシルバーだといいんだけど。
乗ってる人いますか? シルバー乗ってるよ
オリパラナンバー＆フレーム付き
んー満足ｗ シルバー地味だからね不人気なのかな
ウチもシルバー
洗車が楽
スカイブルーメタは一見良さげだけど
街で見かけるとくすみが目立つ感じ
ブルーメタは派手かつ濃過ぎで似合わない ディーラー営業によると人気カラーはスカイブルーとシルバーで女性はマゼンタと言ってました。 >>96
法人用はホワイト一択
青はガキっぽくて人気はいまいち、黄色は試乗車以外見かけない 俺もシルバー。最初は地味だなと正直思ったけど、見慣れてくると馴染んできた シルバーは路面の色に溶け込んで本当に危ない
目視で分からない時がある、まして無灯火の馬鹿がいるともはやテロ 51歳の男だけど買うときは色はシルバーかマゼンタか黒のどれかかな。 なんだかんだ言ってもレモン色最強。
飽きがこない
目立つw シルバーウィンダムからブルーイースに乗り換えた俺が来ましたよ ウルトラセブンにもフロント何となく似てる気がする。
昨日、LOTUS Europeみた。
スーパーカーブーム小学生の時だから40年前の車!
信じられんかった。
サーキットの娘ならぬ、サーキットの狼やね～ >>61
俺も燃費が急激に落ちてる。
前は21km/Lくらいだったのに、今は17km/Lくらいだ。 転がり抵抗が大きいからしゃーない。命には変えられん r'⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
ヽ.__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__ノ ⊂（｡Д｡） >>117
ありがとうございます。
取り扱い説明書をダウンロードしたんだけど、ワット数しか書いてなくて。 Ｂタイプだけでも、フロントスピーカーレスで本体にスピーカー付きAMFMラジオ標準装備してくれたらいいのにね。
車でFMしか聴かないので。 オプションでいいから全車にチルトハン、シートリフター装着できるようになるといいのに
問答無用でしかた無くGにした…
Gと下位グレードの価格差みるともっと安くしてもいいくらい差がない
Gはコスパ悪過ぎと乗ってて思う チルハンとシートリフターは金出す価値存分にあると思うが G装備のヒートシーターが割と快適。LEDは思ったより暗い 来年はMCで価格が↑するのかな～
消費税上がれば総額上がるけど。 うちにGが有って、こないだ修理に出したらLが代車だった。遮音が全然違っているようで、うるさかった。
Gにしてよかった。 タイヤが違うからでは?
乗り心地はどちらが良いですか？ 遮音と乗り心地はGの方が上ってのは本当
色々とカドが取れていて重厚かつマイルドで普通車っぽい
でも低燃費軽として尖ってるのはやっぱり20㎏軽いL
エンジンオイルを選べば音も落ちつくし軽快感でも上 乗り心地はGの方が良く言えばしっかりしてるかんじ、悪く言えば少し固め。Lは良く言えば柔らかい、悪く言えばフニャヌニャなかんじかな、 遮音はXとLは同じと聞いている。
ケチなダイハツがGだけ別物を誂えるかね？ まあGには回生ブレーキがついているからな
アクセルはなすとクルマの絵と電池のマークがでてクルクル回って、お？回生効いてるなと感心できるぞw 減速エネルギー回生状態がGのエコドライブアシストディスプレイに表示されるだけで
減速エネルギー回生システムは全グレード付いてるだろ >>141
遮音が違う件なにも書いてない 無駄に長文 >>143
次にミラ イースの側は上位グレードと下位グレードで遮音材の配置や物量などが異なっており、今回の試乗車は上位グレードだったこと。
この点がどこまでの違いとして表れるかは不明だが、取りあえず上位グレードに関していえば、ミラ イースのノイズレベルは十分褒められるところにあった。
との記載があったが乗り比べないとわからないかもね 確認したのはボンネットの裏側の遮音材。GはついてるけどLはついていなかった。 金貰ってる提灯記事か（笑）
褒められるレベルて（笑） 乗り心地が硬いのは承知の上だが、ﾁﾘﾁﾘｶﾁｶﾁ音がなるのは予想外だわ。一応新車だからね
釣具なら速攻ｸﾚｰﾑ入れる事案 おれのもチリチリカチカチはならないなぁ。ディーラーへGO！ L乗りだが純正のボンネット裏の遮音材買って付けたが、あまり遮音効果なかったｗ
GとLで他に遮音材の違いあったらだれか教えてほしい。試してみるかも。 安く低燃費だからイースをチョイスしてるんだけど馬鹿なの >>155
わざわざ遮音材付けたりしてるから言っただけだアホ（笑） TR-XX乗ってた。旧規格でバン登録で後席が狭い。550cc
イースで出るならMTだと思うけど現行イースにもMT追加してほしいわ。
Bグレードにはバン追加で。アルトバンに対抗価格で。
OEMのトヨタにもスバルでも軽バンの箱型以外設定無いので需要有るかと。 イースの低燃費はCVTとの協調もあるからMTはどうかな
クロスレシオじゃなく上がハイギヤードな6MTとかなら合うかもしれんが 同エンジン同重量だとしたらCVTとMTどちらが現在は燃費がいいんだろ?
JC08はMT不利の測定方法て見たこと有るが。
WLTCではどうなんだろうね～ 今はMTよりCVT
メーターパネル見てエコ運転状況見ながら運転が最強 私も父親の病院送迎で車が必要で低価格、高燃費のイース購入予定。
アルトも候補ですがスズキは耐久性がやや不安。安全ブレーキもイースが勝ってるしデザインもアルトいまいち。
新型アルトは秋以降だろうし待てないかな。
ダイハツのカタログはコストかかってないのか色がわかりにくいですが、トヨタのエポックのカタログはダイハツの三倍ぐらいコストかかってそうで豪華で色も良くわかります。
ダイハツカタログではシルバー色はﾊﾟｯとしませんがトヨタのカタログでは豪華に見えます。
なのでミライース買うときは私もシルバーにいたします。 トヨタのカタログは豪華に見えるけど実車を見ると至って普通だよ
ダイハツカタログの方が印象は近い 60km/h前後付近でアクセルから足に振動が伝わってくるんだけどCVTの仕様？ アルトも最新の自動ブレーキ
付けた仕様が出るんじゃなかったっけ >>168
ある一定のスピードで出るアクセルペダルに伝わる振動はサブフレームのボルトの緩みだったことがある。
ただし他車種です。
結果報告待ってます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
