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【ダイハツ】 新型ミラ イース　 Part7【2017】
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2018/11/30(金) 13:51:38.14ID:dYD/E7TN
ミライース
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/
ピクシスエポック
http://toyota.jp/pixisepoch/
プレオプラス
https://www.subaru.jp/pleoplus/pleoplus/

【ダイハツ】新型ミラ イース Part4【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1498555285/Z
※前スレ
【ダイハツ】新型ミラ イース Part5【2017】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1504964584/
【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2017】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515162269/
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2019/02/04(月) 16:03:58.14ID:4JRfYmva
>>393
上位の一番下の位置
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2019/02/05(火) 01:34:02.51ID:dtfISw8k
ミライースの良さは軽さ。
マニュアルトランスミッションがあればなあ。非力ながらも楽しそうな車になるのに。
0398阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 12:03:31.65ID:JiSy85mr
後からスタビつけてる人いる？
デラに聞いたらそこ弄ると面倒くさいから非対称パターンのタイヤ履いた方が楽って言われたんだけども
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2019/02/05(火) 14:11:40.34ID:nGIGUMUv
ムーブ乗ったことあるけど
急坂は数人乗ったら悲惨で捨てたくなったよｗ
イースは軽いからキビキビ
0402阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 14:35:16.30ID:v8h7Z5To
数人良く乗るコトがあるなら、軽買わないからな。
そんなことは考えてない。
それならコンパクトカー。
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2019/02/05(火) 14:46:27.19ID:M0OnlNFb
イースも軽快に走れるのは2名乗車まで
それに座面の短い後席は苦痛
4名乗車ならムーブターボがフィットにしとけ
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2019/02/05(火) 14:58:24.24ID:EWrFUMm2
ブーンもうすぐFMCでしょ～
低価格モデルでもアルトみたいに燃費低下しないし、おまけに低価格&高燃費!
0408阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 15:22:30.01ID:UxlQJUs1
>>406
キビキビ感は圧倒的にイース
燃費も2～3㎞/Lイースの方がいい
ムーヴはコンフォート寄りで乗り味はリッターカーみたいな感じ
0409阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 20:42:52.47ID:U1k8qs08
まあ、情報によると派生ではなく独立したSUVの新車種出すらしいからな
キャストとか中途半端ななやつではない。

ライバルはハスラー。
0410阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 21:00:16.00ID:M0OnlNFb
キャストは、アクティバはSUV新車種、スポーツはイースに、スタイルはキャンバスに吸収され廃止だろ
0412阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 21:43:25.31ID:SvZwqLo9
>>406
イースの欠点はスタビが無いこと
昨日　点検代車でムーブ乗ったけど、
断然　あれた道路の乗り心地やハンドル切ったときの安定感はムーブ
燃費の差も郊外なら1割程度
0414阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 22:23:07.85ID:NVcBZdEy
アルトがターボを出して4年近く経つが、イースはモデルチェンジしてもグレード構成にカスタムもなく、スポーツモデルを出す動きは全く見られないけどな。
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2019/02/06(水) 00:10:38.60ID:+tVpQ/v6
ミライースで高速で亀山～千葉までって疲れますかね？
高速まだ走ったこと無いけどどれくらいのスピードで流すのが一番燃費いいんですか?
0418阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 07:03:33.23ID:UX8mwldY
>>416
燃費だけで言ったら60㎞/h台が一番いい
それ以上は悪くなる
レガシィなんかの低燃費ゾーンが80～100㎞/hなのと異なるのは最適速度域の違いだろうね
高速巡航自体は110㎞/hでも意外なほど安定している
120㎞/h越えるとエンジンはじめ全体になんか無理してる感が出る
0420阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 07:47:42.38ID:kkBjp693
>>416
亀山って、房総の亀山湖でなく、三重のほう？
そらならグレードGでやってるけど、ポジションをリクライニング気味にして、思ったよりはラクラク。
燃費も絶対に追い越し車線はしらない、時速80㎞以上ださない、園児んブレーキ使うでやったらリッター34マーク。
千葉までガソリン12、13リットル消費でいけたわ

軽自動車で追い越し車線走ってるやつ見ながら阿呆だねえ、普通車買ったら？と小馬鹿にしながら見てたよw
0421阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 08:28:40.61ID:ig8R6qG3
昔の軽は確かに疲れた
今の軽は静かだし加速もそれなりだから
長距離もコンパクトカーと同じぐらいの感覚でしょ
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2019/02/06(水) 10:02:48.51ID:kkBjp693
>>421
たしかに一昔前のカローラくらいの質感あるので400㎞超える長距離でも、高速安定性、遮音性問題なかった。

ただG以外はチルトないし、シートリフターないし、ポジション固定されるので腰痛とかなりそうだ

ごくまれに遠出とか、買い物専門じやない、メインカーで考えるなら間違いなくGをチョイスしたはうが間違いはない

欲をいえば勾配のある高速はすこししんどいのでターボがあれば…
それとaccやccがあれば…
等々不満がある。

というわけで型落ちになる前にリセールバリューが下がる前にとっとと乗り換えるわ。
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2019/02/06(水) 10:24:32.55ID:bvfDtQax
>>422
でもGだとムーブの安いのが買える
0424阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 13:35:35.56ID:b8UA4Yks
Lはシートがヘナヘナなんで長距離はそこがキツい
車自体は軽量ボディとCVTでエンジン回転も低めなので
騒音の直入はあるけど高速長距離でも性能的に無理って感じは無い
なんだ日本の高速はこのレベルで良いのか…って拍子抜けするほど
0425阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 14:14:15.06ID:Dp8VRQnX
下駄車、業務車、軽トラの乗用車版ともいうべき「ミラ」シリーズの出自から言って、Gは過剰装備という気がする。
ベースがボトムなのに、オートエアコンやチルトハンドル、スマートキー、メッキ類なんて…基礎(シートや遮音)をしっかりしてからにしろよ、と思うわ。
遮音だ、疲れない車だ、何て言うなら、イースみたいな底辺な車種にしないでムーヴ以上にしないのかと思う。
0426阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 15:07:28.42ID:sIBoG+2v
Gの装備で欲しいなって思ったのオートドアミラーとサイドエアバッグくらいだったかな
オートエアコンとかシートヒーターとか諸々要らん人なのでX買った
0428416
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2019/02/06(水) 16:35:20.61ID:+tVpQ/v6
>>420
そうです三重の亀山です。千葉にロッテ応援しに行こうと。
凄いですね往復行けますね！
0429阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 17:59:13.75ID:wVvIuNtg
1位［1位］：ホンダN-BOX　1万9192台（0.6％減・5か月連続減）
2位［2位］：スズキ・スペーシア　1万4350台（38.0％増・27か月連続増）
3位［3位］：日産デイズ　1万3541台（8.8％減・4か月ぶり減）
4位［4位］：ダイハツ・タント　1万3125台（8.2％増・6か月連続増）
5位［9位］：日産ノート　1万1448台（8.0％減・4か月ぶり減）
6位［5位］：ダイハツ・ムーヴ　1万0358台（8.7％減・6か月連続減）
7位［16位］：日産セレナ　1万0110台（29.2％増・11か月連続増）
8位［8位］：ダイハツ・ミラ　9177台（22.4％増・6か月連続増）
9位［6位］：トヨタ・アクア　8875台（1.5％増・2か月ぶり増）
10位［10位］：トヨタ・プリウス　8712台（6.0％減・25か月連続減）

https://response.jp/imgs/thumb_h2/1382889.jpg
https://response.jp/article/2019/02/06/318839.html
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2019/02/06(水) 20:10:03.57ID:xMR9F9PX
>>432
って言うかミラは8割以上がミライース
残りの殆どがトコットで、旧い無印ミラの販売台数は僅少
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2019/02/07(木) 08:24:32.88ID:J0WbVJKM
デイズってそんなに売れてるの？
デザインはイケてるけど、もう新型出るのにね～
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2019/02/07(木) 08:34:27.01ID:FlyXB6d9
デイズはめっちゃくちゃ走りが悪い
アクセル踏んでもエンジンがフンづまって車が前に進まん
当然燃費も悪い、20㎞/Lなんてまず越えない
MITSUBISHIのエンジンは駄目だな
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2019/02/07(木) 10:05:25.83ID:wwyC7SxA
デイズは街から出ない（出るなら旦那の車）妙齢の奥様方に支持されてるイメージ
日産だとランク入ってる3台しか選択肢がないってのもあるが
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2019/02/07(木) 14:17:22.20ID:J0WbVJKM
ｅｋワゴンの新古車なんて店舗思い切り残ってるけど格安だけどね。
新型、オートパイロットやEV出るみたいだけど全く興味ないですわ。イース最近､マゼンタ色よく見かける。新型デイズもエンジンでは勝負出来ないみたいですね。
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2019/02/09(土) 20:47:11.12ID:w+yDCkb9
ミラ高くて買えなくて、PLEO+買ったよ
純正じゃないけど混ぜてね
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2019/02/09(土) 23:28:45.30ID:laLtwzBH
PLEO+はリアヘッドレストとバックカメラとかのセットがデフォだから高い。
イースにオプションでつければ同額

PREOの残念な点は、寒冷地仕様がないところ。
リアワイパーほしい。
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2019/02/10(日) 05:43:26.10ID:RN/oSsFf
そいや、プレオには北海道価格もないけど、ノーマルのまま売られているのか、四駆しか売らないのか、スバルの基準ではノーマルで寒冷地もOKなのか。
(先代と自社製造時代には設定あり)
ムーヴ以上、アルトも含めスズキ全車(たぶん)も2WDでも寒冷地標準なので、イースはサイドミラー同様ここもケチって低価格を実現してるんだな。
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2019/02/10(日) 07:42:20.41ID:x7mCnwL7
プレオが馬鹿なのは、スバルらしさがなんら感じられない。
スバルらしく安全性の向上、事故を起こさせないというポリシーのもとアイサイトを搭載すべきなのに、ダイハツで買ってもトヨタで買っても違いはない

馬鹿のひとつ覚えで同じのだしたところで、R2から撤退したけど仕方なく軽自動車売ってみました感ありありでスバリストにしては情けない。

まあ、あれだ、アイサイト搭載、新型R2をバシッと出すくらい気合いはなきまのかね？
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2019/02/10(日) 09:32:54.64ID:6UAjMDxW
>>445
ミラＬタイプだけ営業のお兄ちゃんが4.5万ほど安くやってくれた
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2019/02/10(日) 09:52:40.31ID:Mh890BKC
ミラバン無くなってMTやバンタイプの需要ないんかな?
Bタイプ簡素目指すならFスピーカーレスでハイゼットみたいなスピーカー付きラジオも選択出来るようになればいいのに。
イースターボMT出てもノーマルはMT無いか
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2019/02/10(日) 12:23:29.28ID:zLwoZ0yS
スバルの営業は、ダイハツのこと見下してるけど、ダイハツ並みの軽すら作れなかったくせに大笑いだわ。
ステラとか明らかにムーヴ以下だったし。
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2019/02/10(日) 16:39:25.14ID:kcfnTJZc
2017年の6月上旬納車で乗り始めて、だんだん愛着が湧いてきた。走りも満足。ボンネット先端の飛び石による傷を直したい。
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2019/02/10(日) 20:15:43.72ID:onM8QbT0
>>454
r1とr2の暴走がなければね
当時でもステラもプレオもいい車とは言えなかったけど
ムーヴ、ワゴンRに比べ古くさかった
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2019/02/11(月) 20:51:43.93ID:H5Pec1y6
イース欲しいけど色が好きなのが無いですね。
もうちょい濃い銀とか緑系があればな。
シルバー、ダイハツの軽トラと同じですよね。
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2019/02/12(火) 08:14:01.08ID:WASDiJPG
ベージュとかいいですね!

このスレ的にはイエロー今年のマイナーチェンジで廃色になるかもと予想。
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2019/02/12(火) 23:37:49.47ID:mXPDxhxD
>>467
初代同様に鏡面調整の手動でも良い
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2019/02/13(水) 06:56:21.63ID:iWYSJjLY
>>467
今はLでも1.8万？高いだけの限定車で
リヤワイパー、電動格納ミラー、バックSP、バックカメラがついてくるね
0471阻止押さえられちゃいました
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2019/02/13(水) 09:50:22.35ID:uR/xCV0T
>>469
Lもリミテッド出たの？
HPに載ってないけど
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2019/02/14(木) 10:01:21.82ID:ur/e+Y+B
ダークエメラルド色があれば即契約に行くんですがね～
0476阻止押さえられちゃいました
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2019/02/14(木) 11:24:59.70ID:ur/e+Y+B
>>471
五万円オプションプレゼントを使っての事を言ってるのかも
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2019/02/14(木) 12:57:52.79ID:e18DhW1h
限定車と言ってるからそれはない
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2019/02/14(木) 17:41:21.59ID:Ms8J13p8
フォグランプつけたいけどなんであんなメッキギラギラの下品なデザインなんだ
スポーツグレードもないくせに
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2019/02/15(金) 04:27:26.81ID:O5qlzaLG
VSC義務化で先代のスマアシなし車の継続生産ができなくなったのと、
開発費が回収できたとしても、人件費、材料費がそれを上回る高騰で先代のままでは利益がでなくなり、ヘッドレスト一体化、ロワーグレードでの可倒ミラーの廃止、Bグレードでの後席窓はめ殺しなどコストダウンを狙った実質値上げのフルチェンジとみている。
燃費やパワートレ－ンに目だった進化がなく、ユーザーにとってはいらないフルチェンだったと思う。
0484阻止押さえられちゃいました
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2019/02/15(金) 10:28:06.83ID:ub4ulZoh
ハイテン採用だと鋼板は薄くなっても強度は変わらない
但し騒音面では不利になる　
軽自動車やコンパクトの新型車は皆同じ傾向
それが嫌なら現行ムーヴかタントでも乗っておけ
0485阻止押さえられちゃいました
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2019/02/15(金) 16:34:35.83ID:kodA0Z6X
利便性は低下している。前はヘッド外してリフレッシュモードにできたり、最上級モデルの質感も前のほうがいい
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2019/02/15(金) 20:21:09.34ID:TiO19DFT
早いもので12500kmになったからスロットルバルブからエンジンコンディショナー吹いてみた
バタフライ奥にモリブデンコーティングっぽいのがあったんで気をつけながらぢるぢるぢると
処置後の試走では発進加速や軽い登り坂で踏み足したくなってた場面でスムーズな伸びを感じた
中速トルクが上がったのかな？この程度の距離でも何か綺麗になると性能改善するんだね
0492阻止押さえられちゃいました
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2019/02/16(土) 14:23:51.72ID:kzM/C590
ほうぼうのスレで車中泊出来ないからこの車駄目って意見見るけど
素直にバン買い増したほうが満足度高くね？っていつも思う
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2019/02/16(土) 16:21:58.41ID:qxgQ+YK0
必ずしもセカンドカー需要だけじゃなくてイースには1台で全てを完結させたい層も居るんすよ
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