【爽快】！！カプチーノ！！ part88 【軽快】
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糖尿はともかく、あいつに乗せられてFRP修理したヤツどうなったかな？
サビだらけのを安く買って、サビにFRP盛ってディーラー持って行ったら呆れられた、っていうアレ。
今でも乗ってんのかな？ >>848
なんかこうなると止まらんのよ、ほっとくと平和モードになるからしばらく放置しとけ 錆カプチ乗りをバカにしてマウントとりたい輩がいる限り荒れる。サーキットというワードに対して異常に反応する奴も。
ここは錆無し極上ノーマルカプチ乗りが多いんだろうか。 カプ買おうと思うけど低走行修復歴なしノーマルか12万キロ修復有どっちがいいですか？もちろんボディはどちらも錆び無し歪み無しで それすでに選択の余地ないくらい比較対象になってないじゃん
まあ、現実は予算次第だよね >>856
そんなもん前者に決まってんだろ
高いけど 年式相応の走行距離なら妥協すべきだろうね。エンジン自体は丈夫。 ある程度の走行距離は調子良く走れた証拠と考えてみたらどうだろう？ 12万走って錆び無しとか存在するのか
買ってすぐあらゆる錆び対策してその後も定期的にケアしてれば錆びてないんだろうけど
それだけやるカプチ大好きさんが売りに出すとは思えん 俺はヤフオクで個人のカプチ買ったんだけど
車引き取るときに亡き兄が乗っていた車で２年放置したのを起こしたけど
修理箇所多くて途中で面倒になったので出品した言ってな
車検丸2年残っててコミコミ25万
おまけでエンジン丸ごとと純正シート一式や社外バンパー他などかなり部品貰ったわ
確かに治すところは沢山あったｗ
そのカプチは俺のところに来て今年で9年目
引き取ったときの走行距離は10万キロだったけど、もうすぐ20万キロです >>863
そのカプチーノも亡くなった人も嬉しいだろうな カプチのヒーターの風量ってクーラーの半分くらいなのはデフォ？それとも俺のヒーター側詰まってる？ 俺のカプは運転席側が助手席側に比べて明らかに弱くて、
見てもらったら吹き出し口の組み付けが悪くて塞いでたそうだ
納車でお店まで受け取りに行った帰りの寒い日のお話、ﾅﾂｶｼｽ >>856
これ書いたやつですけど返事遅れてごめんなさい
カプチってEA11R、21Rで走行性能は変わったりする？
エンジンが丈夫だと聞いたから前期探してるけど何やら中期型？もあるとかなんとか
どう見分けたらいいの？ 先日の質問だけど距離走ってメンテとか修理されてた個体か全く走ってなくて放置されてた個体を比較して聞いてみた
ボディは勿論走ってない方がいいと思うんだけどエンジン大丈夫かな？って思って 中期なんて無い
前期の途中で微変更されたものならある
例えば、リアピラーの付け根の下の雨樋の有無とか
ハイマウントカバーがクリップ固定に変更されてたりな >>869
前期型 F6A
後期型 K6A 人によっては中期型
後期型 K6Aエンジンマイナーチェンジ
こんな感じだよ
F6A 鋳鉄製シリンダーブロック
K6A フルアルミエンジン
今はFもKも同じくらいハイパワーチューンが可能になってるが、Fの方が実績があるから人気 ニワカですらない俺からすると有益な情報
でも前期も後期も値段そんなに変わらん マイナーチェンジで後期とかＫ6Ａなんて毎年マイナーチェンジしてたのに
どんだけ後期あるんだよｗ エンジンやらミッションやら大丈夫じゃ無いと思って買わないと後で後悔してすぐ手放す。
大丈夫だったらラッキー位に思っとけば、大丈夫。（現車の確認は絶対にするけど） 早速返事ありがとう助かります
k6の最終はエアコンガスの種類も違うとか聞いたし大幅な変更があるなら前期探す上でその辺りも考えなきゃなと 状態が変わらないなら、俺だったら前期型かな。球数が一番多いしから
部品の在庫もそこがメインじゃないかな？
この年式は、整備も込で楽しめないと維持は難しいと思う。 >>877
K6じゃなくてF6がエアコン変更しました >>876
つい先日NAロドの中古見に行ったけど写真と全く違った
トランクの中水たまり出来てて錆びだらけ、、やっぱり現車確認は大事だなと思った
カプチって中古見に行った時カーペット裏とか見せてくれるの？なんか簡単にめくれそうにないし言いにくいんだけど >>879
あごめん！k6て書いてたね
f6の間違いです 50万以下で探してたら、前期はアイドリングで見たやつ全部白煙吐いてた。
こんなもんかと最後に見たボロ後期が白煙吐かなかったので購入。
まさか3回も車検通るとは。 >>883
へえK6でも軽量でいいんだけども長く乗りたいって思ってたからF6考えてたけどそうなんだ
白煙って事はオイル上がりかもしくは漏れ？ エンジンなんてオーバーホール前提だよ
ボディが最優先 前期 F6 旧エアコンガス
中気 F6 新エアコンガス
後期 K6 新エアコンガス
の認識でいた。 >>884
俺のF6も白煙凄かったけどこれ入れたら収まった
ttp://www.rootsangyo.co.jp/oil/rescue.html
振動も減った、燃費は少し落ちたかもしれない >>885
ホントこれ
エンジンもミッションも簡単に取り替えられるけどボディーだけはどうにもできない F6でオドメーター5桁って存在しますか？これがF6の変更点なのですかね？
カプチーノ EA11R Ｈ６年 Ｆ６Ａ 走行７万Ｋｍ台（実走）Ｔベル交換済み さいたま市より。仮ナンバーで乗って帰れます。売り切り。https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g326042824
ちなみにヤフオクにある >>889
純正メーターをそのまま交換するようなキットは発売されておらず、速度計のオドメーターがEA11RのⅠ型の５桁メーターからEA11RⅠ型中期以降（平成4年中期）の６桁メーターに交換することがある。
※cappuccino wikiより抜粋 >>889
そういう細かい変更点は結構ある
>>871が言うように、平成3年式はリアピラーの付け根に雨どいなくてビニール貼り付けてある
平成4年式は雨どい付いてるとか、ハイマウントランプの黒いカバーがネジ留めなのが途中でクリップ固定になってたり
ちなみに今純正メーターは6桁しか買えない、メーター出るだけでも凄い、同年代の普通車なんて出ない車種も珍しくないからね >>834
画像まで出してきて業者必死だなw
とうとう売るタマが少なくなって
焦りだしたか？ >>880
一般的な中古車屋より隅々までチェックさせてもらえそうなカプチ専門店や軽チューニングチョップの出物を狙うのも一手ではある
ただ名が知れ渡っている有名店でも調べれば悪評の数々があったり常連と一見さんで違う対応される店もあるから難しいね
先に特定の店の信者になってないカプチ仲間や情報網作っておけるといいんだけど ネットで調べるなら買いましたレビューがそれなりについてるとこじゃないとな
一台ニ台ちょろっと売れてるだけだったら客寄せでおいてるだけとかもあるし >>897
知らないヤツから売ってくれと言われたので、700万円と言ってやった 世間の人からしたら買うなら70万くらいかなーって思ってるだろうね。 世間の人はこんな古い軽に70万も出さんわな
これの価値はわかる人にしかわからんよ
それが旧車の良いところ 初年度6年だと2型とかになるんじゃない？
自分のもエンジンはF6AでカラーNo.は1VNでエアコンは134aだし スーパーの駐車場に車停めて
買い物して店から出たら
船越英二みたいな品のいいオジサマが俺の車をマジマジと見ていた。
「どうも」
と挨拶すると
『いやー、可愛い車ですねぇ』
とにこやかに笑って去って行った。 >>904
可愛いのう可愛いのうと呟きながら撫で回していたのかも？ >>904
カプチーノあるあるだなｗ
俺しばしばここにそんなような書き込みしてるやつだけど、ほんと数え切れんくらい話しかけられ続けてる。
仲良しになってカプチーノさんとか呼ばれてる。カプチーノすげえ。俺すごくない。 たしかに、職場でもオレといえばカプチーノ、みたいな認識になって他車に乗り換えづらい雰囲気だったりする 会社で部品の受け入れやってたら部品持ってきた4トンのオッサンにあのカプチーノあんたのだろ？珍しいなと言われたことはある ガソリンスタンドでよく声をかけられる
やはりおじさんに
どこの車？って毎回聞かれる
スズキって言うと驚く
意外と知らないんだなと 修理で整備屋に持ってった時
｢スズキがこんな車出してたのか？長いことこの仕事やってるけど初めて見た｣って言われたぞ
イニD無かったらさらに空気だったろうな、ABCで一番知名度低いかも >>895
ありがとう
九州住みだけどカプチ専門が近くに何箇所かあるんで近々行ってきます でもそこの在庫はほとんど10万キロ越え修復有なんだよね むしろそのくらい走ってメンテや修理されてる方が買いなのかな？ >>894
ごめん返事する相手間違えてた ありがとう次行ってくるね 直接話題に関係ないけど九州ってカプチ多いよね。
でも静岡のカプチ密度はもっとすごかった。さすがおひざ元。 ウチの近所も多いよｗ
2キロ圏内にカプチーノ5台、ＡＺ-1が１台、ビートが1台いる マジか、俺んとこは俺以外のカプチ居ないぞ
遠出してカプチとすれ違ったら嬉しくて手を振るくらい居ないぞ あっちこっち板金してるせいでエンブレムが全部無くなってるせいで高速をオープンで走って支払いするときに普通車料金取られた事あるよ良いのか悪いのかわからんけど うちんとこもビートはいるがカプチはいない
自分の車が最後のカプチーノかと思うほど
>>919
悪いんじゃないのか？ >>920
あぁこっちもビートは居る、販売台数の差かな
コペンとS660はほどぼとに見かける、AZ-1は実物見たことない
通勤途中にダンガンとよく併走するんだが友達になりたいわ 今、Ｓ660とランデブーしてきたわｗ
信号待ちでＳ660と横並びになったときに気まずくて辛かった
Ｓ660かっけーなぁ・・・フロア錆びてないんだろうなぁ 通勤で早朝通るとボディカバー掛けてるビートがいて
夕方通るといなくて次の早朝またボディカバー掛けた状態で止まってる
毎日通勤か何かでビートに乗って家についたらボディカバー掛けてるとか凄いなって思った
俺はハーフカバーが精一杯 >>922
でも重くてトロいんだよ。
荷物も全く乗らないし。
荷物乗れば買ってたなあ。
クーラーボックス乗らないと釣りにも行けない。 バカか、荷物乗せる車じゃねーだろ
何でも１台でやろうとするのは貧乏人の思考だわ
お前みたいなのは荷物乗っても買わないだろ、口だけ
乗ったことねー奴程トロい言うよなｗＭＲの楽しさは充分味わえるいい車だよ
ＡＢＣと比べたら現行の軽は全部遅いだろうが
最速さんか？ 今カプチーノとS660どっち買う？ってなったらS660買うな。
いろんな意味で安心して乗れる。
カプチーノから買い替えよう、とまでは思わないけど。 >>926
確かにそうだけどS660もコペンもFFなのが致命的
FRが出たら浮気しそう >>924
プロフィアおすすめ
荷物かなり積めるよ
車中泊も余裕だし 昔(今もいるかもしれないが)S660スレにS660の事を「FF」だの「なんちゃってMR」だの言って全方位に喧嘩売り散らすキチガイがいたな
同じヤツか？ >>933
なんちゃってＭＲって？
ＭＲだけどＭＲっぽくないって事かな？？？ >>934
縦置きMRこそ真のMR、S660はFFのエンジンを後ろに移しただけのMRもどき…とか何とか言ってたな
キチガイの寝言は理解に苦しむ >>935
横でも縦でもＭＲじゃね？
よく分からん主張やね
軽だし雰囲気を味わえれば良いと思うが MRの厳密な定義は分からんが、横置きの方が駆動ロスも無くトルクリアクションも上手く抑え込める気がするが？
たっかいMRは縦置きなのかな？ 前も書いたがタルガトップとかいらん、FFもいらない
カプチ乗れなくなったら普通の車に乗るわ >>938
新型出てくれたらいいよな 出ないだろうけど 新型出ても良いけど
実はカプチーノにも使えるパーツがあるといいな
ペラシャ共通とか
Aアームが付くとか 出てもこれじゃないって叩いて買わないんだろw
お前らはいつもそうだ。 >>940
今のスズキじゃなぁ
新型アルトワークスのAWDをFR化して屋根外せるようにしたのをカプチーノとかいいそうで怖い >>943
さすがに装備古いしマニア以外買わないよ、200万以上するだろうし
中古車をフルレストアする形式でも300万はするだろう
軽にそこまで払えるのはマニアだけ >>942
同じくらい軽くてFRオープンなら買うよ、デザインは二の次 >>944
最近またつべで新型カプチの動画あげられるようになったよな 出る出ない関係なしに期待してしまうしワクワクする >>937
> たっかいMRは縦置きなのかな？
現行モデルはそうじゃないの？
フェラーリも348からは縦置きになったはず。
縦でも横でもいいから、重量配分とスタイルだけはキッチリやってくれればOK! 俺は辞めたが
同期が課長になってるから
提言してみようか？ 課長クラスじゃ無理だろうな
一番反対してるのは社長なんだから
スイスポやアルトワークスを担当してる部署の上級職ならワンチャンあるかも つうか出しても売れるかな
コペンが売れたのはその時代の軽のオンリーワンで新車で競合する車なかったのがあるだろうし
ローブも先代が好調だった故だろ、売れてるかは知らんけど
660は単にSシリーズの系譜の恩恵
カプチってビートに負けた印象しかなくない？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
