【爽快】！！カプチーノ！！ part88 【軽快】
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原付か、やっぱ根っからのカプチ乗りはバイクもスズキなん？？ >>530
限界を超えて滑らない車ってあるんだっけ？？る >>538
タイヤのグリップかクラッチ圧着力、ブレーキの制動力の各限界ならば無いな。糖尿理論は知らんがwww 最近のＡＢＳとかいろいろ電子制御された車でも滑る？
あまり滑らないイメージがあるけどね (ネタかもだがすぐ限界を超えそうになるって言いたいんじゃないかな) >>542
タイヤがツルツルだったら電子制御意味ない >>537
原付はホンダやろう
2ストはヤマハ
異論は認める >>542
滑るときは滑るわな。
物理限界を超えた制御はさすがに不可能。
今は知らんが、昔のトヨタ車はトラクションコントロールを作動させちゃうとエンジン出力自体を絞る、通称「お仕置きモード」があったそうな。 ハンドルもドライブバイワイヤのやつはなかなか滑らないかもね。
レクサスなんてタイヤ角度とハンドル角度がズレたりする。 >>542
今時のはノーマル状態では電子制御できる範囲に留まるように制御するよ。滑りそうになりそうならば、スロットル絞るとかね。普通に街乗りしている程度ならば、タイヤが正常前提で雨でも雪でも普通に走れる。
家のだと、安全方向の制御を外せば行きたい方向にステアリング切ってアクセル多めに踏むだけで、適度にリアを流しながら前に進む事ができるよ。なーんも無いカプチーノも素直な動きで楽しいよね。
限界を完全に超えてしまえば単なる物体だから慣性の法則に従うのは同じ。 お遊びでやってみたけれど、カートコースみたいなら良いんだが短時間にパイロンコース覚えられなくて辛かったから、サーキットに直ぐに戻ったよ。
走りだしてn回まわったり、コースが交差しだすと判らなくなるw
なお、カプチーノでは未経験だがデフ効いていて楽しーから機会があれば定常円は練習してみたいね。 >>550
そうなん？もう1台は勝手にカウンターもオツリも制御されるからスピン滅多にしないのに比べれば回る事があるけれど、滑り出しは穏やかに始まっている感じがする。小さいから回っても無理しなければコース内に留まるから良いよね。 普通の町乗りで普通に雨でも雪でも走れるってのは高度成長後の日本車ではどれでも当たり前
問題なのは普通ではない状況やミラーバーンなどでどうなるか
知り合いの制御される車はアイスバーンで１００ｍくらいブレーキのきかない状態になったっていってた
直線道路で周りに車もなかったので大事には至らなかったそうだ >>554
それは制御云々以前にチェーン巻いとけよ、って話？ サイドステップが左右のネジ全部外しても外れないボスケテ
左右は外せそうなんだけど真ん中がガッチリ食い込んでるんだけど強力両面テープかな・・・ >>554
車種でその普通さ加減が相当違うんだぞ。カプチーノと電子制御満載車じゃまるで違う。 素朴ではないだろ、スズキがバブル期に作った本気の軽スポーツだぞ
こんな華やかで贅沢な車、スズキで唯一だと思う 虚飾がない（盛って誤魔化していない）という意味では、「素朴」といっていいかもね。
素性自体がとんでもなく贅沢なんだけどね。 現代のクルマと比べたら、素朴とか言われてもしゃーない。
素朴と言うか、荒々しいと言うか。
カプチーノに比べたらNDもS660も洗練されてると思ったよ。
どっちが面白いんだ？ってんなら、俺はカプチーノだけど。 素朴と言うか、電子制御はエンジンだけだから素直と言うか古典的な動きをすると思う。 プロジェクター、一部アルミボディ、オープン、専用部品多数（ルーフブラケットが左右共通出ない等）
贅沢過ぎるわ 今となってはソフト仕様のダッシュボードが恨めしいけどな。当時の軽としては頑張った結果なんだろう。
それはともかく、パワステやABSが無いだけで、随分シンプルになるもんだ。基本的に走行に関わる部分に気を配ってりゃいいのは、とっても安楽。
あー、エンジンはノーマルだけどLSDが欲しい今日この頃。 我が家のはパワステがあるけどハンドルの高さ調整が出来ないのが辛い
スピードメーターが50kmくらいから見えない >>564
さらにツインカム、フロントミッドシップ、ダブルウィッシュボーン
贅沢過ぎるわ、今同じようなの作ったら200万超えるよな >>566
ステアリングコラムの奥にあるメンバーとの固定ボルトにワッシャを噛まして、ステアリングを下に下げてる。 オルタネーター側のベルトを張るときいつもどこにかけようか迷うんだけどみんなどこで張ってるのかな
補記類とか邪魔でうまくいかないよね 燃料ﾒーﾀーが激しく上下すんだけど仕様？
Eに近いと思ったら1ﾒﾓﾘ近く増えたりするし、故障かな >>571
エンジンの金属のところにバール掛けてる、プラ部分に掛けると余裕で割れてタイベル逝くから気をつけてな
>>572
ほぼＥならそんなもん、燃料センサーなんて燃料タンクの中にはんぺんみたいなの浮かせて
はんぺんの高さで目盛り表示してるだけだからな、走行中に液面揺れるだけで針の位置変わる お邪魔します。今日見かけた子なんだけど
ttps://i.imgur.com/y2JKpe2.jpg
これってカプチーノさん？ にしても顔が違うし
よくわからなくてムラムラするのよ これといいヴィヴィオといいタルガトップは売れないな >>573
そんかもんなのかありがとう、流石に1メモリ上下すると残量わからんw
一回E近くまで行ったらどれくらい走れるんだろうか 1目盛りも動く印象は無いが、サーキットだと半分くらいでガス欠症状出るね。
Eからどの程度走れるかチャレンジした事はは無いけれど、満タン一晩で名古屋への高速道往復700Km(行きは中央、帰りは東名)は余裕だったぞw Ｅより1ｍｍぐらい上でも7～8リットルは入ってたよ >>577
燃料タンクの中の油面が揺れてフロートは上下するけど、メーターはリニアに動くもんじゃない。
フロートが引っ掛かっているとかかもしれない。 >>575
㌧スッキリした
クーペ2シータータルガトップだけどラダーフレーム、パートタイム四駆とちゃんとオフロード想定した車とは凄いな
国内総販売台数1,348台も凄いな…そら今まで見たこと無いわけだ カプチーノちょっと気になってるのですが
中古車探す上で確認したほうがいいところ納車前に交換したほうがいいもの
あれば教えてください LLCと油脂類は納車前に交換したほうがよくてミッションが入りづらくなったときはマウントを交換する
というのぐらいは見つけられたのですが デフマウントが切れてる事もよくある
ゴムパーツは一通り見ておいた方がいいかもね
あと持病の錆び >>555
>>557
知り合いは車の制御のおかげで危険なアイスバーンの兆候を見逃してたんじゃないかと思う >>590
感覚的に動作すれば気付くとは思うけれど、ABS働いていても判らん奴いるからな。
自分のは車が車だけにインパネで表示が出るだけだけど、大抵の車は作動すると電子音が出るよ。
ミラーバーンの交差点の発進加速なんかは、4輪独立制御されるとお見事としか言えないくらいに左右に振られずにスルスルッと加速する。 カプチーノの頃のＡＢＳはガッガッガッてブレーキペダルにおもいっきり振動来てたけど
最近のＡＢＳは来ないのかぁ？！優秀だな 正月休みはカーペット剥がして錆びメンテして終りそう
にしても寒い カプチーノってABSついてっけ？
気にした事無かったわ。 >>585
タイミングベルトの交換するなら、クランクプーリーも。
ダンパーついてて壊れやすいので10万キロ以上で交換推奨。
乗ってる人には何か不調になったのが分かるかもしれないけど、納車直後だと見ないと分からない。
AZ-1のに交換するといい >>585
知識が無い分は金で補え
予算150万積みな >>595
初期のはメーカーオプション（エアバッグ、トルセンLSDとの3点SET）。後期は知らん >>593
今のはもっと間隔が短くて秒間50回位ポンプ駆動出来るみたいです。当時のみたくブレーキの足裏にガガガッとキックバックは来なくて細かい分カリカリカリって音がメインな感じです。年数なりの進化でしょうね。
カプチーノだとドライで普通にフロント1輪だけロックしたりするから楽しいね。 さて、あと1時間半で記念すべき素晴らしい年の幕開けです
皆さん、貯金は出来ていますか？ >>601
借金で死にそうや
７００万くらいある
切腹せんなんかも >>592
そうそう
トラクションコントロールで加速時の滑りを感じ取りにくかったのでは、てこと あけおめ
ことよろ
>>601
冬タイヤ代に使っちゃった あけおめ
これ以上故障が増えませんように(-人-) 700って中途半端やな。
家を買えば３０００万クラス～だし。何に使ったの？ あけおめ。
ずっと放ったらかしにしていたウインドウスイッチ掃除して
車体もピカピカに洗って、今温泉旅行。
あとどれくらい乗れるかな？ 俺も晴れたら洗車するつもり。しかしこの時期油断してると凍るね。 >>607
そんなもん知るかよ
最近はガンとか異常に多いし、病気にならない事だな >>606
金額的に考えて、離婚がらみの慰謝料でも払うために借金したんじゃね？ >>610
そうだよ財産分与と不動産と車だね
残りが２００と４００と１００
もう死にそうや
彼女と結婚する事だけが希望や >>611
当たりかよw
ようわからんが、離婚は成立までがとにかく疲れるとか。
もう相手がいるなら、頑張って幸せになりや。
…でも、慰謝料を払うってことは有責なんだろうが… >>612
慰謝料とは違うよ
離婚前に土地を買って元嫁に一部出してもらったんだけど、離婚して土地は自分が引き取ったから向こうに返す形になったよ
家を建てる前だったし子供もいないのが救いだ すんごくスレチだし他人の離婚とかどうでもいいから消えろ ２年ぐらい前にフューエルポンプが死んだので、新品にしたんだけど
その時は治ったんだけど、今日エンジンかけようとしたら
ポンプが動かない。
ポンプって動かしてないと新品でも壊れるものかな？
電気はポンプまで行ってて、バッテリー直で試したけど
動かないって事は、ポンプ壊れてるって事だよね。
長期間動かしていないと新品でもこわれるものなのでしょうか？
アドバイスよろしゅう (__) そのポンプは純正？
どのぐらい動かしてなかったの？ ポンプが動かないってキーＯＮにしたときのミーンも鳴らないの？
ガソリン入ってるの？ >>619
直した所が悪かったね。
タンクの中の相似をしてないから、再発したんだよ。 >>619
年単位で止めておくと固着して動かなくなる事はあるけど2燃費はくらいなら大丈夫だと思う
付けたポンプは純正？
安い社外品だと短期間で壊れる事があるかも知れない >>619 です
早速のアドバイス有難うございます。
２年くらい前に、純正品を新品交換してエンジンが掛かるのを確かめてから
動かしてなかったです。
確かにタンクの中は掃除無かったです。
２年前は交換した時、点検がてら水温計が上がるまでエンジンかけっぱなしにして
問題無かったので、安心して２年放置です。
それくらいで壊れるものなのでしょうか？ ２年か・・・燃料タンクの中腐ってるんじゃね？
燃料ポンプ摘出してみたほうがいいよ ＞＞619 です。
解決策見つけました。 下のサイトと全く同じ状況です。
明日にでもやってみよう。 復活すればいいのだが・・・
https://blog.goo.ne.jp/ki97a/e/21704ee2a42cf450e0c8a6133f4e0b0a >>624
じゃあそのガソリンは何年前の？
盆栽にしてても大変だけどガソリンは入れ替わるくらいに動かした方が良いよ
タンクの中はネバネバばじゃないかな
タンクを外して洗わないといけないんじゃないかな >>631
フューエル１って、添加剤で どうにかならないか、試してみようと思う。
ポンプが復活したらだけど。
タンク下すの面倒なんだよなぁ。
満タン３回位フューエル１したら、タンク内も綺麗になるかも。
って淡い期待をこめて 2年くらい
だね。誤字でも予測して普通に読む癖がついてしまったので全く気にならなかった。 ドアミラーステーのカバーがいつの間にか無くなってた
あんなん盗るヤツもいないだろうし周辺に傷も付いてないから自然に脱落したんだと思うけど、あれってそんな簡単に落ちるもんなのかね？ 俺のも脱落寸前のグラグラになってたから瞬着で留めたった。外すには破壊するしかないかもしれん。
オクだかで複製品みたいなのを見かけた覚えがあるから、定番のトラブルなのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
