【爽快】！！カプチーノ！！ part88 【軽快】
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>>50
ありがとう
えーと…それドコでしょうか？エンジンルーム？運転席周り？
無知ですいません >>49
ウインカーリレーは見た？
ハザードでもおかしい？
もう少し詳しく >>51
エンジンルームの中に
車体に「先端に金具がついた黒い線」をネジ止めしてる所が数箇所有るので
ネジが緩んでないか確認してください。 フロントウィンカーのソケットがおもっくそ腐食してたな 参考になるかどうか・・・
21R(3.1)
33000kmで購入。
現在110000km
エンジンは、ラジエーターとオイルクーラー以外、完全なノーマル。
月一ミニサで、行けば9000rpmは言いすぎかもしんないけど、8800rpmまでは確実に回している。
とりあえず、エンジンは今のとこ大丈夫。
タイム的にもエンジンがやれた感はない。 今日初めてリミッターカットしてみたけど140km超えて真下超えて0近くまで行ったんだが何km出るんだこれ
メーターのどこら辺で何kmくらいなの？
もちろんさーきっとではしってのはなしですよ(棒 ノーマルなら180行くか行かないくらいだな、スマホにGPS速度計ってのあるから使ってみれば？
もちろんサーキットでなw 谷田部で178キロじゃなかったか
AZ-1が181キロ >>53
ありがとうございます
コレかなってのは見つかりましたが緩んではいない感じでした
汚れてるので外して掃除したほうがいいのかな
すぐナメそうでこわい
>>52
ウインカーリレーがわかりませんすいません
ハザードでも一緒ですね
点くときはちゃんと6箇所点いてます
点かないときは全部点かない
1月に車検なので一緒に見てもらいます >>61
171だっけ？じゃあおれのコペンの富士の計時とかわらん >>62
アース不良ならどれか一つがつかなくなるんじゃないかな
左右ともに全てがつかなくなるのは共通の所に問題があると思う
仮にコンビネーションスイッチならハザードはつくと思う
ハザードもアウトって事はハザードのスイッチやウインカーリレーとか？
回路図を確認したわけじゃなく推測だけど
ウインカーリレーはウインカーをつけた時にカチカチ言う奴だから音で探す事はできない？
LED化とかして社外の安い奴を組んでるとおかしくなる事があるのかも知れない
ハザードのスイッチが絡んでる車種も多いからハザードのスイッチを軽く叩いたり動かしたりしても良いかも知れないよ ウインカーのアースは左右独立してるので、両方いっぺんに点かないは無いと思う
リレーがおかしくなってるんじゃね？
カプチーノ ウインカーリレーでクグればすぐ画像出てくる
足元のヒューズボックスの横の茶色いのに刺さってるのがウインカーリレー 電圧不良だろ
アースもそうだけどオルタが死んでるとか そこまで電圧落ちてたらバッテリーの警告灯点灯するだろ 疑問だったんだけどスズスポのN1ECUとかって中古が現モンスターのECUと大差ないのはなんでなの？ 今のモンスターのN1は別物だよ
更に効率良くするためにデータが改良されてる
スズスポのN1は点火時期出来ないけど、
今のモンスターのは調整できるとかかなりちがう 価格のことで言葉足らずだったごめん
性能良くなってるであろうモンスターのとそんな価格変わらないのに買う人がいて不思議 モンスターの新品は一旦保証金5万ぐらい入れないといけないし
純正ECUを下取りに出す必要がある
純正ECUを手元に残したいんじゃね？ >>67
>>68
電圧が落ちてもランプ類は最後まで生き残る
HIDは早くにダメになるけど普通の電球ならセルが回らないくらいの電圧でもつくよ
ウインカーは点滅しないか点滅の速度が遅くなるくらいで明かりはともる
バッテリーのマークの警告灯は充電警告灯で発電機に異常が起これば点灯する
バッテリーの異常では点灯しない（一部で液面モニターと兼用の車種もあるけど）
充電警告灯が点灯しなくても充電系統に異常って事も良くあるからあまり信用しちゃだめ
でと今回の62の故障とは関係無さそう >>73
あと、純正ECU持ってないとかだな。
下取り無くても買えるけど倍近い値段になるからね チェーン義務化って話出てるけど
カプチってチェーン装着可能だっけ？
いつもスタッドレスだからチェーン付けたことない >>62
ハザードのスイッチちゃんと戻ってる？
動きが悪くなってスイッチ半押しみたいな状態になると
ウインカー点かなくなるよ。 >>80 >>81
もう15年くらい前だけど175/60の純正足に金属チェーン巻いて長野から上越まで下道走ったことあるよ。
長野を高速で北上してたら予想外の雪でチェーン規制食らって強制的に降ろされ、ノーマルタイヤだったから坂道上がれなくなって
通り道にあったGSに避難がてら急遽購入してつけた。
乗り心地はもう最悪の一言で我慢に我慢を重ねても30km/h出すのが限界だった。上越で雪も消えチェーン規制も解除されたので速攻外して高速乗って帰った。
チェーンはそれっきりだけど純正足で金属チェーン履けたし今のゴムチェーンなら余裕でいけるんじゃない？
オートソックっていう選択肢もあるし。 >>82
スタッドレスは175/60/14サイズ履いてるから
巻こうと思ったら巻けるのか
ただうちのカプチ歪んでるのか隙間がギリギリな気がするからな >>78
日本車のタイヤがツライチになってないのはチェーンクリアランスを確保するためもあるらしいし
カプチーノ製造の年代から考えても
カプチーノがチェーン装着不可とは考えにくい
軽自動車サイズの細いチェーンなら大丈夫だろ >>84
最近の車で一部例外があるけどノーマル車高なら定員乗車でチェーンを巻いて走る事ができるように作られているらしい
車高を落とすとどうなるか分からないけどノーマルだと大丈夫なんだろうな ノーマルタイヤは行けるけど、スタッドレスにチェーンは俺は無理だったけどね オートソックなら多少車高下がってても結構いけるけど
チェーン規制的にはこれOKなのかな？ まあそうだよな
ジムニーですら云々ってときに
カプチで移動は難しいか
ただ場所によってはどこで規制の罠にハマるか分からないし >>89
いきなりチェーン規制になる訳じゃないんだからカプチ乗る前にそれぐらいわかるだろ
アホか >>91
高速乗ってると山通るときとか
チェーン規制があるんだけどさ
今まではスタッドレスでもOkだったのが
チェーンじゃないと駄目ってなるのかなと思って
飛騨辺りとか去年の年末やばかったし >>87
それほど信用できないよ。滑る時は滑るので、坂道で上らなかったりする。 今日の朝極端に冷え込んでたせいかエンジン掛けたらエンジン警告ランプ付いてて4000以上吹けなかったんだけど故障ですか？
エンジン暖まったらランプ消えて吹け上がりも戻ったんだけど エンジンの警告灯点灯してんだから故障に決まってるだろｗ
アホか >>95みたいなアホに原因教えても自分で修理できる訳じゃないし無駄
車屋に持って池 暖気終わったらランプ消えたから故障かどうか判断出来なかったんじゃね
警告ランプ点きっぱなしならさすがに車屋直行するだろうし 自分の場合、5000回転以上吹けなくなる症状が出たんです。
原因はフロアマットがペダル下にズレて踏めなくなっていたからでした… 逆パターンでカーペットが湾曲してペダル戻らないとかあるから
気をつけた方が良いよ アクセルワイヤーの先端のゴムが外れてスロットルの可動部分に挟まって
アクセル放してるのに4000回転だったことあったなぁ
アイドリング4000回転w 95だけど色々助言どうもです
教えてもらった場所は自分で見てどうにもならないとこもあるんで整備屋に見てもらおうと思います
今日の朝は始動直後にランプ付かなかったしちゃんと回転あがりました、次の寒い朝に再発したら気温が関係してそうです 俺は寒くなってきたからまた二速に入りにくい病がでてきた
暖かいとスコスコ入るけどねえ カムホルダーからオイル漏れてきやがった…
プラグコードにオイル付いてるわ
カムカバーなら修理楽なのになぁ それはない
F6Aはカムカバー外すのにタイミングベルトもカムも外さなきゃならんから冷却水抜いて
オイルレベルゲージの筒も外して、カムプーリーもクランクプーリーも外さないといけないからな
Ｋ6Ａのカムカバーならカバーだけ外せるしな、10倍楽 K6ってそんな簡単なのか
F6でカムカバーのパッキン交換しなきゃいけないけど滲む程度だから放置してる
ほんとはやりたいけどね F6Aだけど、ベルトカバー前の水バイパスホースを引っ張って、カバーのスタッドボルトを外せば、タイミングベルトカバーは水抜かなくても外せますよ。 なんで？
ベルトカバー外せればタイミングベルト外せるでしょ？ なんで？ベルトカバー前のホース付いたままじゃ工具入らない ベルトはずせりゃ、カムホルダーしてボルト緩めるだけっしょ。 半年ぶりにカプチーノだした
中、カビてた、
なんか、寒暖の差で内部結露して、カビたみたい
オープンにして天日干ししてアルコールかけたわ
明日オイルかえて走ってくる 寒暖差て意味では冬の方が錆びやすかったりすんのかなー？
夏でも夜露は下りるけどー
それはボディカバーで凌げるか。 >>126
うち、ガレージ保管だけど鉄の方が冷たいみたいで結露する
シャシの裏側も結露してる
たぶん冬の方が条件は悪いと思う >>126
あったかくなり、また寒くなるの繰り返しで、寒くなると結露するようになるんだろうね、夏は終始暑いから問題ないんだろうなあ
ボディカバーを夏に剥がしたときは大丈夫だった
けど、今回、あけたら、天井は結露してるわ、内側も結露してた
まさにカビチーノ
空き家がカビ臭くなるのと一緒で空気が動かないと、すぐダメになるんだね。 >>127
気温が低いと酸化作用も遅くなるんじゃね？ カプチーノ所有して6年くらいかな
アスファルト駐車場にボディカバー
カビも結露もないぞ >>127.128
やっぱり冬の結露は鬼門みたいですね。
前からそう感じていたのですが、幸いそこまで結露が酷く無かったので、袋状のフレームの中でも見ないと分からんかな？と思っていたので、とても参考になりました。 雨の中を走った翌朝はフロントウィンドウの内側に水滴びっしり・・・。 >>132
床のカーペット湿ってないか確認してみ、、 >>136
それうちの子、
犬つれて近所ドライブしてきたわ、
やっぱ、カプチーノはいいな。離れられんわな。
https://i.imgur.com/Fl5IoND.jpg ﾒｲﾝというかｶﾌﾟﾁしか所有してないと乗らざる得ないし
近くに山無くて昨日はじめて他県の峠まで行ったけどｽﾎﾟｰﾂｶｰﾊﾟﾗﾀﾞｲｽだな
AE86を三回も見たしS13やCR-Xもまだ生きてるんだな
軽は新ｱﾙﾄﾜｰｸｽとS660ばっかだった､ｶﾌﾟﾁ仲間居なかったよ寂しい
街乗りしてるとｽﾎﾟｰﾂｶｰなんてGT86やZやﾛｰﾄﾞｽﾀｰくらいしか見ないから超楽しかった >>135
こうやってあげるスタイルおれは嫌いじゃないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
