【爽快】！！カプチーノ！！ part88 【軽快】
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>>449
公道乗るときくらい、
弛んだネジは増し締めしとけ TVゲーム感覚でパワー上げることしか考えないバカと、それと引き換えに何が代償になるか分かってないバカ >>449
俺のカプチーノは後退のネジを外してるんだよｯ(ミッショントラブル) ちょw今気づいたけどアンテナ外されてた、どこの馬鹿だよ！ フェンダー外そうと思ったらサイドステップついてるからジャッキかけなきゃいけなかった 間違えて送信した
ロアガーニッシュ付近の意味なさそうなダクト？のボルトが固着してたから556で放置
結局今日はできなかった いつだったかも忘れたが、名車コレクションのカプチーノが不良品だった件、交換品が今日届いてワロタ
完全に忘れてたわ 50万のカプチ納車完了
さっそくカーペットを剥がしてみたら、それらしい錆を確認した。
穴は空いていない模様 >>466
納車おめでとう
知ってるかもだけど錆びには早めに転換剤とクランクプーリーやサイドブレーキの引きずりを確認しといたがいいよ
それと定期的なオイルと水の点検も >>476
納車おめ、とりあえず着込んでオープンで走って来ようかww
最近の車のもそうだけどアンテナが手で回すだけで外れるんだよ
そして俺のカプチのがいつの間にか外されてもってかれた
まぁレアケースだと思うけから気にしてないで、カプチ目立つからイタズラとかよくあるらしいし
見た目だけで穴空いてないか判断しない方がいいよー
俺も見た目は空いてないけどドライバーでつついたらボロボロ崩れて穴になったし
サブフレームを繋いでるボルトも致命的な箇所だから見た方がいいよ
エンジンルームのストラットのとこもヒビ入ってたらたぶん錆び広がってると思うから確認を
穴空いてないなら錆びという錆びに転換剤塗りたくる
穴空いてる、もしくは空きそうなら補強かなレストア頼むなり自分でパテでもFRPでもなんでもいいから塞がないと
雨の日にどんどん水が入ってさらに酷い事になる
問題箇所あったら画像上げるとさらに適切にみんな教えてくれると思う 俺はアンテナはレンチで締めてる。
6mmくらいだっけ？レンチはセンターコンソールボックスに入れっぱなし。
手で締めるだけだと何か不安で。
わざわざ外してくって、どんだけ暇なんだかな。 >>477
なるほどな、とにかく錆は油断禁物ってことか。分かったよ
錆も問題だが、カチカチ病というワードも気になる
家に着いた停めてしばらくしたらセルが回らなくなった。
ブースターケーブルを繋いでエンジン始動を確認後、新品のバッテリーに買い替えたが、また回らなくなりそうで怖い >>479
バッテリーチェックしてもらった？
オルタが弱ってる可能性も考えたほうがいいと思う。 うちのアンテナは
絞めすぎて外れなくなってしまった
シャッターにぶつかる度
びよ〜んびよ〜ん
ってしなってるわ >>479
イグニッションスイッチが経年劣化で接触不良を起こしているかも？
メーター内でリレーがカチカチ鳴るけど、セルモーターがウンともスンとも言わなくなって、スイッチバラしたら接点が真っ黒だった。 カチカチは大抵イグニッションスイッチ交換すれば治る
11Rは単品で出ないけど、
21Rは物自体同じで単品で出るから5000円ぐらいで買えるぞ >>478
まぁヤンチャな厨房か工房だろうなぁ、こっち未だ珍走族いるレベルだしな
ほんと馬鹿としか言いようがない
>>479
錆びでの強度低下と持病のオイル漏れは車検通らなくなるからねぇ
いろいろ手かかると思うけどほんと良い車だから長く乗って欲しいw
>>481
ラジオ聞かないから無くても良いはいいんだけどなんか付いてないと寂し
次買ったら同じく限界まで締めてみる 前乗ってたNAロドスタもだけど、あのアンテナのおかげでラジコン感あって気に入ってる。 オーディオレスだからアンテナ撤去したわ
純正でアンテナ取ったときの蓋？みたいなのあるんだぜ >>484
あいつら道に落ちてる物は何でも拾う乞食だからな
工事現場の三角コーンや封鎖ポールも平気で持っていきやがる
そのくせ自分の小汚ぇ原チャのミラー盗られるとキチガイみたいに騒ぐんだから身勝手過ぎると言うほかない オルタネータというと発電機か、それにイグニッションスイッチね、調べてみる。
アンテナの件は欠品の話かと思ったら窃盗の話ですかい…確かにコトだ >>488
関係ないけどコトって方言？H戸の人が前使ってた >>491
昔の小説とかだとよく出てくるから単にそういう言い回しなんじゃないの？ >>491は結構若い人なのかな
コトとか普段は滅多に使わないし文章でも最近はあまり使われないから若い人は知らないかもしれないな
知らない言葉を方言と思い込んでしまうのも無理からぬ事 >>491
「大事（おおごと）だ」あたりから来てるんじゃない？
「事が起きる」という表現もあるね。 >>485
ロドから乗り換えたわけが気になる
排気量だって上じゃん 自分も以前ロドスタ（NA)乗っていたけど回り回って今はカプチだけど、そんなに不思議？
何台か乗り換えるうちに今はカプチの良いのが有ったので乗っている。。 俺もロドスタ→カプチ
間に何台か挟まってるけど
そんなに不思議かねぇ
世間一般の人間ならともかく、このスレにいるような人間が
俺的にはそっちの方が不思議 自分もNA→カプチ
間に1台入ってるが
当時色々乗ったけどカプチが一番ライトで良かった 購入する前はロドやビートと悩んでいたもので
こいつが1番速いと信じたい。。 ノーマルならやっぱロド。
いじったらロドNCとカプチって感覚。 今からカプチーノ買う場合に気をつけた方が良いところあります？
調べた所前期型で走行距離よりもサビに気をつけるぐらいですかね
ちょうど愛知に近い所に住んでいて専門店もあるのでちょっと悩んでます >>503
とりあえず、下から覗いての錆具合とカーペット下の穴が無いかは、気になる個体ごとに要チェックなんじゃないかな カプ→ロドスタ
なら分かるけど
ロドスタ→カプ
ってのがな
パワーとか安全性とか
ロドスタの方が上ってイメージだから 道幅を好きに使えるって楽しさは軽だからこそとは思う。 乗り味はカプチーノの方がハードだと思うけど（私見）。
まあ、家族用の車との２台持ちも容易だし、家庭環境の変化も要因の１つかもね。
しかーし、オレの周りのカプチーノ乗りは、割と出戻りが多い。で、戻ってきた連中は、激しく改造してるわw
俺は清楚なノーマル派だけど。 この窮屈さがたまんねぇんだよ、ゆったりしてると逆に落ち着かない体になってもうた
タダでやるからカプチて捨てて乗れと言われてもボクシーだのエルグランドだのベルファイアだのには乗りたくない
自分でも変だと思う >>504
ありがとう
とりあえず実物見てくる事にします
サビ確認したいと言って断る店なら買わない判断にもなりますしね >>509
あくまで俺の個人的意見なノーマルの参考価格だけど
〜20万
ほぼエンジンOHしたりボティをレストアしたりが必要、もう取り返しの付かない状態になってる可能性もある
21万〜40万
かなり手がかかる状態だがまだ直せば再起可能、金掛ければ長く乗れる固体も
41〜60万
中古カプチの標準的な車体状態がこれくらい、値段以上のも値段以下のもあるからある意味一番ギャンブルかも
61〜80万
ここら辺から走行10万以下のマシなのが出てくる、でも雪国のと5桁メーターの奴には注意
80〜100万
金に困ってないならここら辺買えばいい、悪質な中古屋以外なら状態良いはず
100万〜
オイル漏れもなく走行も少なく錆びも少なくガレージで眠ってたような極上カプチ達
ゴムとかの経年劣化があるくらい、欲しい
とごらへんの買う予定なのかしらないけど頑張って >>511
100万以上の極上カプは俺も欲しい。
大事にメンテしてれば後々それ以上の値段になるのが明白だしよ。
でも売らないだろうな。 モンスターのレストア済みを買うのが一番無難かな。
ちょっと高価だけど方向性が合ってるなら。 >>511
親切にありがとう
下取りは入れずに100までは出すつもり
出来ればほぼノーマルが欲しいから、程度の良いの頑張って探してみます >>511
見た目だけいいダメダメ100万とかもあるるやで >>505
パワーと安全性だけが車の魅力じゃないからね
ロドよりカプチの方が軽いし小さい
重い方が安定性あるとか車は大きい方がいいとか言うならもちろんロドの方がいいけど、車に何を求めるかは人それぞれだし 新車ワンオーナーで11Rを持ってるが、一度NAロードスターはユーノス店で
試乗させてもらったことはある。NAは今や神格化されてるけど、試乗車は
オートマだったので、カプチに比べると（悪い意味で）普通だった印象
でも、もし11Rがダメになったら次はNDの6速MTにするかもね >>518
ＮＤはもっと凡庸な車だぞ
私ならスイスポだな >>519
スイスポの走りは否定しないが、オープンカーじゃない 当時NAに試乗したとき、ゲーム機みたいなシフトフィールに感動したな 俺がカプに求めるのは電子制御やアシストの無いダイレクトさだったり、ブラックボックス化されていないシンプルなエンジンフィールだったりだから、NDに乗ると良くも悪くも良く出来た車だよなと感じるので、俺には刺さらないな 修理ばかりで乗れない……じゃない！ 維持費のかからない気軽に楽しめる旧車５選
https://www.webcartop.jp/2018/12/310217
>サビにも強い(フロア裏は欠陥で必ず腐るが)
この人、よく知ってるなｗ
湿気のない場所なら腐らないけど >>520
オープンカーだからって理由で車を選ぶならそうかもね。
私は走るのが楽しいので買った車が、たまたまオープンカーだったって感じだから。 持ってるカプチがあまりにも錆等が酷くて
車検通らない状態だったから
次乗る車として色々試して
スイスポとロドスタも試したが
ロドスタの方が楽しかった印象がある
まあカプチ手放せなくてレストアして乗ってるけど >>524
写真が21
あと別にいいんだけどSWの色が青ってのも >>524
綺麗なカプチだなぁ・・・ウチのガチガチにイジっちゃってるから
たまに処女みたいなカプチに憧れるわ
ドノーマルのカプチ増車したいぐらい この前初めてカプチーノ乗らせてもらったけど限界超えると滑り出すから扱いづらいね そうだねそうでもないよ以前に人様の車を限界越える使い方するってどうなのさ >>532
自分はカプチ＆普通車＆原付2台もってるな…好きな原付は1台だけど 原付か、やっぱ根っからのカプチ乗りはバイクもスズキなん？？ >>530
限界を超えて滑らない車ってあるんだっけ？？る >>538
タイヤのグリップかクラッチ圧着力、ブレーキの制動力の各限界ならば無いな。糖尿理論は知らんがwww 最近のＡＢＳとかいろいろ電子制御された車でも滑る？
あまり滑らないイメージがあるけどね (ネタかもだがすぐ限界を超えそうになるって言いたいんじゃないかな) >>542
タイヤがツルツルだったら電子制御意味ない >>537
原付はホンダやろう
2ストはヤマハ
異論は認める >>542
滑るときは滑るわな。
物理限界を超えた制御はさすがに不可能。
今は知らんが、昔のトヨタ車はトラクションコントロールを作動させちゃうとエンジン出力自体を絞る、通称「お仕置きモード」があったそうな。 ハンドルもドライブバイワイヤのやつはなかなか滑らないかもね。
レクサスなんてタイヤ角度とハンドル角度がズレたりする。 >>542
今時のはノーマル状態では電子制御できる範囲に留まるように制御するよ。滑りそうになりそうならば、スロットル絞るとかね。普通に街乗りしている程度ならば、タイヤが正常前提で雨でも雪でも普通に走れる。
家のだと、安全方向の制御を外せば行きたい方向にステアリング切ってアクセル多めに踏むだけで、適度にリアを流しながら前に進む事ができるよ。なーんも無いカプチーノも素直な動きで楽しいよね。
限界を完全に超えてしまえば単なる物体だから慣性の法則に従うのは同じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
