【爽快】！！カプチーノ！！ part88 【軽快】
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>>213
フェンダーを外す為に外すボルトのことか、フェンダー外して、その先の何かを外すボルトの事なのか？
ちょっと分からないなー。
俺は書き込む前に自分で一回読んで意味が通じるか考えてから書き込んでいます。 外したらわかるだろ
外したビス持ってホームセンター行け
サイズわかんない人用にネジ穴の見本みたいなのあるから、それに捻じ込んでみればサイズわかる 自己解決しても結果を教えない人ばかりだな
そりゃ何聞いても誰も答えようとしない >>218
yes
定番っぽいけど不足を察してくれてわざわざありがとう あそのこのネジはずれない可能性高いし外す前にサイズ知っとくのは良いんじゃないかな。
ネジとドリルとタップを用意しといて外すと。
自分はポリカビスに変えて、サイドシルとの間にポリカワッシャー挟んでる
おまじないだけど。 >>222
えぇ゛ーっ！それは本当かい！？（マスオさん声で 自分はワイパーのまわりのプラスティックの部品を止めているネジが外せないで難儀している。
ボンネットとフェンダーの際にあるネジなんだけどわざわざネジザウルスまで購入したけど緩まない。
ネジザウルスで挟んだことで錆びてきてるしフェンダーの塗装も擦れて錆びてきたし。
なんなノアのネジ！ 安かったからGTウイングをヤフオクで衝動買いしてしまったんだがこれトランクに穴あけないと駄目かな？
M3とやらの両面テープでもいけるって情報もあるんだけど高速乗って負荷かかって外れるのも怖いです
付けるなら穴あけるしかないですか？ 後続車に迷惑を掛けることになるから穴開けて（オレはそんなの付けないけど） >>226
穴開けるしかありません
さらに当て板かフレーム組まないとトランク凹む可能性
俺の場合はアルミの3ミリ厚み幅5センチを湾曲させてトランク骨の隙間に刺してシリコンで固定し、アルミ板とトランク表面を貫通穴
更に大きいワッシャートランクナットでウイング支柱の下側ブラケット固定 ちなみに俺のウイングブラケットは前後別でトランクRに沿わせられる
支柱下面が平らなタイプだとRに合わせたスペーサーを自作しないといけない 両面テープが張り付いた場所は母材や素材では無く塗装面になりますよね？多分塗装面と一緒に
剥がれて落下します。ウイングって言うくらいですから、飛んで行ってナニかに当たるかもと。 両面テープでいけるという情報があるという事は、そういう車が街中を走ってる可能性があるという事か
怖～い 情報ありがとう
>>227 >>230
外れて後続車に直撃とか迷惑掛かることはもちろんしたくないのでここで聞いといて良かった
両面テープはやめておきます
>>228-229
いろいろ補強が必須なんですね、軽い気持ちで買ったけど付けるならしっかりやっておきます
自力じゃ無理なんでお店に相談しに行きますよ >>225
分かるー！
俺もメッチャ苦労した。
もう外しっぱなし。
ネジ径もM5って！？
訳わかんねー >>232
取り付けは簡単だよ、穴開けて裏に適当に３ｍｍぐらいの厚さの鉄の板挟んでボルトナットで固定すればいいだけだし
ウチのは付属の厚さ3ｍｍで50ｍｍ×50ｍｍのアルミ板挟んで補強して6年目だが、サーキットで170出してもトランク凹んでない
穴の位置を決めるのと穴開ける勇気が必要なだけ
ＧＴウイングはサーキット用で、普段乗る用に何も付いてないトランクも持ってる
ボンネットと違ってカプチの純正トランクはボロいけど中古が安いから自分で再塗装 洗車するときって手洗い派？
俺は手洗いなんだけど高圧洗浄機で洗おうか迷ってて使ってる人いるかな？ 錆が怖くて水は一切使ってない
艶が鈍ったらコンパウンド、常時はフクピカしていつもピカピカだ 濡れ雑巾で拭いてる
ちっちゃいから楽だよ
もう一台の普通車はいつも洗車機だ >>239
なかなか徹底してるね
しかしカプチーノの下回りは空気中の水分（＝湿気）で錆々になるぞ（経験談）
水洗いした後に1時間ばかり走れば熱や振動で水気は飛ぶので、そこまで恐れるほどではない やっぱそんなもんだよね
俺も水拭き→WAX派だったんだけど水なしの人もいるんだな
フクピカ買ってみようかな？みんなさんきゅー じゃぶじゃぶ水洗いしてるよ。
露天駐車だから気にするだけ無駄。 なんか窓枠のあたりが錆びてきた。黒い塗料が薄くなって隅の方が剥げて錆びてる。
こんなところまで錆びるとは思わなかったわ >>242
１時間走ってもシートベルトタワーの下とかびしょびしょだよ
車内の水気は簡単に飛んでいかない >>245
錆びとの戦いにようこそ
とりあえず床のカーペット剥がそうか、そこからが始まりだ 俺は洗車機にぶちこんでる
おかげでハイマウントのとこのモールが切れてきたから交換しないといけないけど 半年に1回くらいで
洗車+コーティング
洗車後は今でもピカピカ新車
上っ面だけだけど 245です
とりあえず納車まで三樹書房のカプチーノ本読んで勉強するよ 板金屋から戻ってきた車の異音の理由がわかった
ペラシャのセンターベアリングのボルト締まって無いやんけ！
しかも片方ネジ無いし >>238
だいたい2週に一度程度のペースで高圧洗浄機使って手洗い。
下回り洗う用のノズル使って、下回りも高圧洗浄。
通勤にほぼ毎日使って、5年経つけど、それほど錆びてない。
下回りはよく洗ったほうがいいと思ってる。
雨水とか泥水をそのままが一番錆びると思ってる。
異論は認める。 >>257
レストアしたんだけど
その時にメンバーごと下ろしてる画像があったからそれが原因だと思われ レストアとかサラッと言ってくれんな
何していくらかかって結果どうだったのか全員聞きたいに決まってるやん！
遠慮なく語りたまえよ >>253
車来たらここでいろいろ聞いてみるのを薦める
俺もここのアドバイス無かったら最悪の状態で納車された安物カプチをなんも手入れしないで
そんまま乗り続けて今頃手遅れになってたかもしれない、ほんと感謝してる >>259
運転席助手席・バルクヘッド・メンバー付け根・ストラット上
これ全部溶接なりして全塗装して70万 >>261
俺の車輌価格より高いやんけ！
いいなー何色？ >>260
あんがと
今までカプチを良いふうにしか見てなかったからスレッド見つけて驚いたよ
こんなに錆問題が深刻だったとは… >>262
前期型の50万です…(小声)
ほぼノーマル状態だったかな >>266
あとは距離とサビの状態
クランクプーリーやらサイド引きずりやら持病を前の人が対策してくれてるなら良いけど 相場的に10万km前後だろうな
錆はバイパスやってるかとかシャーシブラックしてあるかとかで大分違うよね
とりま車来てからだね
軽くて速くてオープンにもなっちゃって税金も安くて（維持費が安いとは言ってない）燃費も良い楽しい車なのは保証するw ごめん嘘言った、軽自動車税は普通の軽より高いんだった
それでも2リッター3リッターのスポーツカーに比べたら遥かに安い うちのコは6年前に買った本体60マソ＋ミッションOh!とクスコRS取り付け
サビは右フェンダー付け根が少し、指で押しても穴は開かず
バルクヘッドは超キレイ
シャーシ下は自分で錆止め塗った
トランクのタイヤ入る底、グロメット回りが多少錆
なかなか良いコ あと、マスターシリンダーが終わってて液漏れに伴うサビ補修も自分でやったマスターOh!も自分でやった 錆ってほっとくと最終的にどうなるの？
俺は外観がキレイならあんま気にしない カプチーノは床がすぐ錆びる
放置してると最終的に床抜ける、運転中に床抜けて地盤沈下 ところでオーディオは皆さんどうしてらっしゃるの？？
せっかくのクルマなんだからiPhone繋いで音楽でも聴いてドライブしたいものだ ワイドFM対応のCDレシーバー
見た目何の変哲もない普通の1DINオーディオ USB付CDレシーバーだけど、CD全然使ってない。 なるほどな、意外とあっさり目か
某ライバル車種は20周年記念の上等なものが出てたから
皆どうしてるものかと思ってた次第だ bluetoothスピーカー+スマホ
オーディオは撤去して追加メーター入れてる bluetoothレシーバー付きCDなしデッキ
音楽はスマホでオンラインだからメディア持ち歩き不要でとっても楽 フラッシュメモリが使えるようになったのはほんと有難いよね
それよりお前らスピーカー換えてるか？鳴ってるようでも20年モノはビリビリだったりするぞ ＤＶＤは使う。ＣＤだと音飛びするけど、圧縮データだとあんまり無いよ >>263
遅レスですが、1VNですよ～
ルーフも同じ色にしました！ KENWOODのU340BMSとか、CDを排除したUSBメモリやスマホのみのヘッドセットは、奥行きが短く、カプチーノの狭いコンソールに重宝するよね。
色んな機器の電源取ってるからヘッドセットの後ろって配線がいっぱいで狭いんだよね。 ナビ優先で選んでて、スピーカーやオーディオにはあんまりこだわり無いわ SDカードは少数派か
薄型サブウーファーも乗っけてるんだがさらに少数派だろうな >>285
右のスピーカーが腐ってたのでお正月にでも交換予定 設置がきれいにできればbluetoothのモバイルスピーカでもいいんだよね。 エアコンのアイドルアップのスイッチをon/offする時一瞬電気系統が落ちるのはわかるんだけど
今日アイドリング中に一回だけオーディオが再起動するくらい長い時間(コンマ数秒ほどだけど)ライトが消えてビックリした
どこかの部品の寿命が近いのかなぁ えー
つい数ヶ月前にオルタパンクしてリビルドに替えて、その時バッテリーも替えたんだけどなぁ アイドリング回転低すぎなんじゃね？
それかエアコンアイドルアップVSV壊れてるか調整不足
そもそもA/CスイッチONOFFしても電装落ちない >>301
エアコンスイッチじゃなくてアイドルアップのスイッチ
VSVチェックしてみるよありがとう >>300
どんなオルタ付けた？
ヤフオクとかに出てるコア返却不要ってのはリビルトじゃなくて大陸製の社外新品だよ
品質は言うまでもないからもしそんなのを使ったのなら疑ってかかれ
普通のリビルトでもひどい奴があるから疑ってかかれ
それと充電不良の原因はオルタだけでなく例えばハーネス不良なんかは結構あるからね
加締めの部分で接触不良を起こして発熱してチャージされないとかあるよ
まあ、原因は充電系統の不良だけとは限らないから色んな事を考えた方が良い
とにかく異常が出てる時に電圧がどうなってるのか確認してみるのが良いと思う
仮設の配線を引いてテスターを繋ぎっぱなしにして走ってみたらどうかな？ >>303
オルタがパンクした時、そのままショップに持ち込んで「リビルドで頼む」って依頼しただけだからどんなのが付いてるか不明
ほぼABC専門店みたいなショップでかなりの数を扱ってるみたいだから滅多な事は無いとは思うけど、一応頭に入れておく
電圧のチェックしてみるよありがとう 当時物のカセットデッキ+CDチェンジャーがまだ使えてる 俺の純正デッキはブツンブツンとノイズしか出なくなった イグニッションスイッチの接点が真っ黒になって、接触不良を起こし、走行中にエンジンが一瞬止まったりするようになった。
21R用にスイッチが出てるので新しいのに交換して、今は快調。
５千円位で買えるので、今のうちに交換するのを勧める。
分解して掃除してもいいんだけど、ベアリングが飛んで行方不明になったりするし、接点も磨耗してるので、まだまだ20年以上乗るつもりだから交換がベストかなと。 駐車場においといたOZクロノホイール盗まれたww
買ったは良いが重くてもう付ける気なかった奴だから逆にスッキリした
PCD特殊だし長期雨ざらしだから錆び錆びだしタイヤも台湾製9年落ちだしこんなん盗んでどうすんだろか
処分代浮いたと思えばいいか 新型のカプチーノが出るかもって記事、全然話題になって無いんだな。
でも本当の記事であったとしても会長である鈴木修様がそれを許すかどうか。
『軽自動車はビンボー人の乗り物だから値段を高くするな』の理念を覆して作るだろうか？
個人的には初代コペンやニュービートルよりも丸っこいデザインで電動で屋根が移動するオープンカーなら欲しいな。 ほしいのは新型のカプじゃなくて新車のカプなんだよなー 幅だけ増やして欲しいな
どうにもステアリングが苦しい >>310
わかる、S660や新アルトワークスとか見るに遅くはなるよな
今より遅い車を大金出して買いたくない
多分新型出て見かけても俺のカプより遅いって嘲笑する
速くてデザインよければ買うかもだけどね >>308
何キロくらいある？
アルミはキロ150円くらい
タイヤ代引かれるけど売れなくはない >>313
普通にスチールだよ、エボⅢ純正のやつ
一本7kgだったかな、重すぎて加速落ちて使うのやめた
掃除して売れば小遣いくらいにはなるんだろうかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
