【ダイハツ】タント Part65
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FMC の実質2年延期がどう出るか
Nボやスペーシアを上回る内容
今のダイハツにできるのか・・・
雰囲気だけの外観、あたおかCMで欺瞞
ターボ無しの鈍ガメ悪燃費を高価格で売るんでしょ 今のダイハツには他社と戦う技術が無い状態だから苦戦は必死だよ…期待するのは酷だ！ エンジン設計が古いので 排ガス規制と低燃費で馬力とトルクが落ちて１トンある車を動かすにはツライ
新型エンジン搭載が求められている。
内装の豪華さでは日産に負けている。
三菱が採用した天井サーキュレーターをスズキも採用 ダイハツはどうするのだろう？
ホンダ得意の燃費タンクの変形で低床もダイハツは採用できず。
スズキは４ナンバーでピラーラスを出したが タントはどのような対抗を検討しているのだろう？ 現在販売台数ではホンダNBOXがトップである。
そのため他社もNBOXに似せたクルマを出している。
ダイハツタントはこのクラスの最初であり知名度は高い。
設計も乗用車を強調してショルダラインが低く窓が大きい。
NBOXはショルダラインを上げてボディを大きく見せる設計だが
窓が小さくなり車内の開放感は落ちてしまう。
次のモデルチェンジでどのようなデザインになるのか見ものである。 タントはまだ死んでない。いつのまにか軽の月間販売台数で5位が指定席なってしまい、ジミーなN-WGNと台数が並ぶようになったけど、
パワートレインさえ改良すれば、ピラーレスは
ホンダが思っくそ宣伝してくれたんだから
自力で復活する可能性あり
足回りはガンバレと言うしかないw ピラーレス＝バンのイメージが定着するとタントもバン扱いされるよね…本家N-BOXはキチンと両側ピラー採用してるしホンダの策略にも思える >>14
いや、フツーに月販数十台のキャディをウェイクごと捨てて、タントバン出すだろw FMC2年後としたらマイナーチェンジがもう一回ありそうだけど
どんな事するんだろ？ トヨタ顔にフェイスリフトくらいかな...
前倒しでスマアシ4？ “4”は縁起悪いのでスマアシ Sとか.....
装備充実とか....
話題のハイブリッド化は新型エンジン/フレーム用だろうし。
ってか、大黒柱のタントがFMCしてくれないと、他のも影響出るじゃん。 タント、ムーヴちゃんとフルモデルチェンジやれよ（汗）
新エンジンはよ。
とりあえずＫＦは、初代ミライースあたりでもうほとんど改良しつくされたエンジンだから、そろそろ変えるべき。 ダイハツは、トヨタ様のコンパクトカー開発製造に全力で、本業の軽を放置してるからこんな事に。
昔と逆で、今や軽自動車の技術をコンパクトカー以上のクルマに応用するくらいだから、現状はマズイぞこれ ヴィッツやパッソ、ブーンよりむしろムーブ、タントの方が乗り心地も良かったもんな。
それが、お古のシャーシのブーン、パッソ、それを使ったソリオの丸パクリ、トール、ルーミーをあそこまで煮詰めて改良しまくって素晴らしいクルマに大変身。
そりゃ儲からない軽の開発なんか後回しになるよな パッソとルーミーはトヨタが急がせたんじゃね？
まぁ、中途半端なでけぞこない出されるより遅れても完成させてくれた方がいいか。
プラットホームとエンジン新調するって、結構大変だしね。
2年もあればバッテリも進化するから、完全にEVなタントとかも作れるんじゃね？ 軽自動車の規格が変わるんよ
トヨタ様の御威光は素晴らしいんよ
燃費のCAFE方式を受け入れたんもこのためよ
排気量は800ccにアップ、馬力自主規制は撤廃
車重に最適の高燃費出せるんよ
型遅れのエンジン流用でもね
なんせ他社は660ccのままだと思って開発してるからね
あいつらアホやからね
もっと献金しろってーの！ >>24
独り言は部屋で言ってろ
∧_∧ ｲｯﾃﾖｼ!
⊂( ﾟДﾟ) 蹴☆
ヽ ﾉ⌒づ三Σ
し ノ~
とﾉ >>24
昔のフェラーリF1みたいに企画改正をあらかじめ知ってるって事？
本当なら汚ねえなw 前回の規格改正から20年、消費税アップもあるから規格変更あってもええ頃なんやけど ＮＢＯＸにもスペーシアにも負け続けてるダイハツは恥ずかしくないのか。
悔しかったら今年ＦＭＣしてみろ。即買うから。 本当に消費税アップするのかなあ
アメリカと同様に日本のGDPの大半が個人消費なんだから、
これ以上の増税は日本を壊すためとしか思えんが 4月の上旬に購入し、その際に2万くらいの車庫証明代行手数料を支払いました。納車時に、駐車場の位置がよくわからなかったから再度調査しますと言われ、そのままシールももらえてません。
これって騙されたってことですよね。 >>36
騙された可能性が高い。
そもそも軽は車庫証明要らない地域がほとんどだから、不要な地域なら2万円盗まれてる。
必要な地域なら、4ヶ月放置は有り得ない
やっぱり悪徳車屋だな。寺じゃないだろそれ
ど田舎の悪徳車屋は、半グレがやってる場合が少なくないから、まず警察に車庫証明の件でと相談。 >>37
いえ、某県の正規寺です。〇〇ダイハツと名乗ってます。
10月に6か月点検あるのでその時に聞いてみます。 言い忘れました。当地は軽自動車でも車庫証明が必要な地域だと、当該寺に言われました。 そんな適当な仕事でオッケーにするな。
１００万単位の金払ってるんだから、適当な仕事したら責任者呼べよその場で。
当然２万はその場で返金な。 マクドナルドのポテトやナゲットが入ってないのとは次元が違うぞ(；´∀｀) 点検パックに入ってる関係で、今後も出入りしないといけません。ことを荒立てて、整備で嫌がらせとかされると嫌なので、今回は自分で代行業者に頼もうと思います。
8000円くらいのようです。 登録できたんだからいいんじゃないの？（軽該当地域は車庫証明がないと登録できない）
ステッカーは貼らなくても大丈夫だし。 車庫証明ないと買えなくね？車庫飛ばしでもしてんの？
2万払ってるのに文句言いたくないとか意味不明だしちょっと頭弱いのかな？ そうだよな。
２万もそうだが、そもそも高額商品だぞ。 僕は車庫証明は自分で警察行って申請してきた。
ただしステッカーはクルマに貼っていない。 フルモデルチェンジ延期ってウソ臭いな
信頼性の高いソースくれや 普段NBOXやタント等の天井が高くフロントガラスが立っている車に乗っていると、久しぶりに普通車に乗った時に物凄く違和感を感じる。
天井が低くフロントガラスの傾斜がキツイので窮屈な感じがする。 350系だが、
最近涼しくなったせいかエンジンの調子がいい
スムーズだし、燃費が上向いてきた。 １６年式タントの中古を買いました
納車が楽しみです >>42
その弱腰ったらもう…
オマエほんとにいいカモだよな >>54
こういうヤツがいるから適当にやってもいいやってなるから、やめて欲しい。 修理入庫の代車に2代目EKワゴン。
当初購入候補にもしていたクルマなのでいろいろテストしてみた。
結果このクラスでも実用十分であるとの結論。
EKはミラやアルトとならんで最小クラスだが
いまどきの軽として室内は広い。
2代目までは角ばったデザインで広々感もある。
因みに3代目は日産デイズのOEM元で曲面デザインになってる。
実用上は特に不満も感じず、頭上空間も窮屈を感じない程度は確保されている。
まあタントに戻ったときは広大な空間にほっと安心したが。 モデル末期で今も毎月1万台以上売れてるってバケモノだなｗ
こんなに売れてるんだから急いで新型出す必要ないわな 日産の新型ルークスのエンジン開発が失敗して
現行エンジン使い廻しで新型っぽいが
ダイハツも一度失敗してるし新型エンジン出来るまでは現行で良いと思うわ 新型エンジンできなくてもパンピーにはわからんから大丈夫大丈夫w CMで狼男が目の前に飛び出して…ってのやってるけど、狼男である意味なんかあるの？ 大幅にかわりますよ刷新です
モデル末期を買ってしまった人カワイソウ
なんと
いろいろな色が！色ですよ！カラーが！ ダイハツ東京販売の阿部周平は
9年前に飲酒当て逃げ事件を起こし逮捕された タントのフロントガラス上部にに貼ってあるハチマキは純正品なの？ うーん、エンジンは難しい…ホンダとスズキが、かなり先に行ってしまったからなぁ… 普通にあるんじゃないかな。
俺は車体13万、ナビ割12万で25万円値引きだったよ。 「ザ・マイカー」10月号の予想では12月に一部改良とか。何が改良されるのかは言及なし。 >>76
エンジンはホンダと逆転しちゃったな。
ホンダの史上最低エンジンS-07AはNAだと全くダメダメでガスも食う駄作だったのに、名前だけ似てる現在のは、燃費だけはスズキに負けるがターボいらんくらいの傑作機に。
ただしダイハツも脚のセッティングだけが問題なだけで素晴らしい車体。エンジンもホンダの旧型よりはマシ。トータルでホンダスズキには大きく劣らん。
それほど今の日本の軽はレベルが高いという事。 いや･･･KFはK6にはアドバンテージあったが
思い車だとロングストロークのせーで廻らんしガサツ
S07Aはホンダにしてはフィール悪くて廻らないだけで踏めばまだ馬力出てたよ
初期型以降はフィールも良くなって行ったしね ホンダのS-07Bはウルトラロングストロークだが
VTECついてないN-VANのすら良く回る
不思議ちゃんw
ダイハツもその気になればすぐ対抗出来そうだが トヨタ・ダイハツの車はトルク重視で燃費は良いが廻すとすぐ頭打ちして唸るのみってイメージ 25万も値引きする無能なディーラー居るの羨ましいなｗ
軽は利幅少ないらしいからそんだけ値引くと利益ほとんど無いだろうな。 ナビの12万てキャンペーンみたいなもんじゃないかね
純正のナビとドラレコかなんかセットでそれくらい引くって言われたけど 街の車屋ならともかくディーラーで利幅少なけりゃあんなに居る従業員の給料支払えないぞ
メーカーからディーラーへの仕切り価格6割以上ってことはないな
そこから街の車屋には8割ちょいってとこか
ディーラーでのセールストークで必ず言う軽は利幅がってのは大嘘 O2センサー
ネットで売ってる安物で十分だよ
自分で交換できるが大型のレンチは必要
あとエンジンチェックランプがO2センサーか調べるだけだと
5000円とか取られるから注意ね 利益率が５％でも軽自動車とレクサスでは販売価格が違うから利益も違う。
軽自動車でレクサス並の利益を得るには 何台売って１台分になるのか？
この１台を売っても店舗経費や人件費の何パーセント分あるのか？
それを判っていて・・・・もう少し安くならない？
タントカスタム３台入れ替えたが カタログ用品だと20％引きの価格になっていた。
それでもスノーワイパーとスタットレスの値段が高いのでカーショップで買った。 >>95
サンクス
Yahoo!ショッピングで最安値のやつ注文した
エアコンつけると極端に加速が悪くなるから怪しいと思ってたんだよなぁ エッセから375タントに乗り換えたんだけど、もしかしてエンジン同じ・・・？ 今度の日曜はタント(中古)の納車日です
楽しみで夜も寝られないしご飯が喉を通らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
