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軽自動車のオイル Part.7
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2018/10/18(木) 00:41:25.49ID:ck8w6f/Q
冬に１０ｗ
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2018/10/18(木) 00:49:24.17ID:n1vgKYB/
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いきがりのりおってるのりおやで
オフ会でも相手にしたらアカンで
貧乏くじ引くで
0937阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 07:40:28.35ID:GuYjFUJD
オイルって、冷めてる時より熱いときの方が柔らかいよな？
0940阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 22:11:13.09ID:AelTW+0j
k6乗ってるなら0w20は超お勧めだな
夏に入れても問題なく走ってる
0941阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 23:12:35.91ID:kX+T6uib
おすすめも何も指定粘度だからベストマッチじゃね？
昔のK6Aと違って上まで回せないのもマージンとってるからだろうし
0942阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 00:38:01.02ID:VwMu0Dlr
24アルトのk6に乗ってるけど、0w20は外気温が寒い時ってトリセツには書いてある
もっとも、今年の暑い夏で0w20使って高速で茅ヶ崎まで走ったけど何も問題なかった
ただ、正直、猛暑だと5w30と燃費が変わらない感じだね
0943阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 00:41:40.43ID:P4nF516h
>>931
ボンネット見ると５W-30も指定されてた。
ターボ付きのほうだった。
基本的に０ｗー２０のフィーリングがあんまり好きじゃない
ってのはマジで同感。
ふけ上りが軽いんだけど、何だろう
回した時のあの音とスカスカ感がどうも好きになれなんだ。
0944阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 00:42:06.13ID:e9HMdXAP
公道走行なら滅多に壊れるもんじゃないよ
サーキット全開で走るなら粘度だけじゃなくて質の良いオイルじゃないと壊れるけど
0945阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 00:43:48.20ID:P4nF516h
>>932
理想だが、俺の地域では安い値段での入手が困難。
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2018/10/19(金) 00:49:54.11ID:P4nF516h
>>933
０ｗ－２０のふけ上りの軽さは間違いないな！！
ただ、どうも音とスカスカ感、あとエンブレの弱さが
しっくりこないのよ。
0947阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 01:08:52.26ID:cM0O1Bmb
0wのオイルはシャバシャバってよく言うけど、
低温時(エンジン掛ける前)と高温時を比べると高温時の方が粘度は低いはずやから、
例えば0w-40の場合でも高温時の方が柔らかいはず。
つまり、「0w」の粘度より「40」の粘度の方が柔らかい。

この解釈であってる？
0952阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 09:45:11.78ID:NxE4AmOB
>>951
5W-30は全化学合成と添加剤やろ。
粘度指数(指数が高いほど高温での粘度低下が少ない)が5W-30は172
10W-30は146
だから。
0953阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 10:42:08.96ID:LBQ6Simd
>>942
スマンスマン、最近は当たり前に季節関係無く、指定されてるから、ちゃんと読んでなかったわ（笑）
寒冷時のみとかあったな。
夏は逆に燃費変わらないから、わざわざ入れなくてもいいかも。
0954阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 11:05:53.50ID:P4nF516h
>>951
すげぇなこのサイト。
めっちゃまとめられとるやん。
0955阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 12:18:40.52ID:Gt8d8NAK
>>951
高温側の30の数字は油温100℃の状態で
5W-30と10W-30の温度と粘度をグラフにすると100℃で交差する線になり
0956阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 12:20:47.35ID:Gt8d8NAK
100℃オーバーで5W-30の方が粘度が高くなるのです
0958阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 16:00:23.65ID:TW0hE90s
10年以上前の軽でも真夏に0w20入れても、全く問題ない
燃費も良くなるし、悪いことはない
ただ、サーキット走る場合は止めた方がいいな
86なんかの今の車でもエンジンを壊すらしいし
0961阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 17:31:53.33ID:TW0hE90s
いや、指定されてなくても問題なく使えるよ
実際に入れて15万キロ走ったが、何も不具合なかったから
旧車でも問題ないかもしれないな
旧車持ってないから、実験できないけど
0964阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 18:22:54.27ID:JD968rV/
大体指定されてないのに、１５万キロも走るなら、ほとんど指定されてる車ばっかりなんだから、指定されてる車買えばいいだけの話なのに（笑）
0965阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 20:56:36.19ID:TW0hE90s
クラウンの直６気筒３０００ｃｃに0w20を入れ続けて10万キロ走ったけど
回転の上がりが若干良いのか？ってくらいで変化はなかったな
燃費は７．６が７．７になるくらいで、殆ど気のせいか？ってくらい変化しなかった

軽自動車の0w20の激変ぶりとは全く違う
0966阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 21:03:12.63ID:18ZIHRCE
リッター7キロ台って軽の半分とか三分の一だよね
金の減り方はレギュラー350円で軽乗ってるようなもんかｗ
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2018/10/19(金) 21:37:26.39ID:JD968rV/
>>965
まー、スレタイ読めないらしいが、０w２０と５w３０の燃費差なんかほとんど無いよ。
五月～１０月あたりまでは。
0968阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 21:42:01.51ID:TW0hE90s
燃費走りで７だから、普通に乗ったら5キロくらいだと思うよ
それよりも、車検の修理や維持費に毎年軽自動車買えるくらい金が掛かった
確かに長距離は疲れないが、修理代が凄くて驚いた
エアサスの修理なんて60万超えたんじゃなかったかな
金が余ってないと、あんなのは乗れないと思うわ
0970阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 21:47:52.17ID:JD968rV/
良くまー、軽自動車オイルスレにクラウン３０００の話を書き込みするよな～。
金が幾ら掛かるとか。
どっかおかしいんじゃないの（笑）
0971阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 22:01:25.52ID:lfyV5rq7
クラウンクラスでも自前整備ならなんとか維持できそう
でも税金が半端ない…
うちの軽は乗用を貨物に構造変更して税金半額にしてるから差が
0972阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 22:23:05.61ID:2z4CSEiV
俺も普段は軽で、特別な日だけロータリー乗ってる
燃費も悪いんだけど、兎に角、熱で周辺部品が次から次へと壊れて困ってるｗ
ハンパない修理代
0973阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 22:25:23.26ID:lfyV5rq7
バンテージとか遮熱板で保護できる範囲は保護して
後は風通しが良くなるように工夫するしか無いな
0974阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 22:29:00.64ID:2z4CSEiV
水温計付けたんだけどさ
常にオーバーヒートの温度が出てきて、夏は、怖くて走れなかったわ
純正の水温計って機能してるのかなｗ
0975阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 22:37:15.68ID:917saAr7
冷却系にトラブルがなくて後付温度計も正確と仮定するなら
ラジエーターとオイルクーラー大容量化したほうがいいな

純正の水温計不安を煽らないようにはかなり鈍感な設計になってるよ、はっきり言って意味がない
過去に日産が正確に表示する温度計付けたら問い合わせが殺到して鈍感に戻したことがあるｗ
今は温度計がついてない車が多い。
0976阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 22:45:50.22ID:b/it3q2Y
FDは夏に少し攻めたら、後付けの水温計120度で排気温度の警告ランプが付いて驚いたことがあるな
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2018/10/19(金) 22:58:36.00ID:CZ9p7bpg
大抵の車はノーマルで攻めたらダメだよｗ
ブレーキだってノーマルパッドの耐熱温度超えて煙吹いちゃう
ランエボだってサーキット2周も持たんし
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2018/10/19(金) 22:59:14.43ID:sFoweriU
>>966
ガソリン代しか頭にない貧乏人だなぁ。
2.5L以上の排気量ある車乗った事ある？パワーと燃費はトレードなんだけど。豊かなトルクが欲しい人もいるだろ。
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2018/10/19(金) 23:05:27.56ID:Uq2j6c+C
って言うか、事故の時の保険もあるよな
バカなBMW爺に当てられ、軽は3人くらい死んで
爺は無傷って事故なかったっけ？
あれ見たら、やっぱり、軽は弱い
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2018/10/19(金) 23:08:12.51ID:JD968rV/
>>979
って言うか、スレタイを理解出来るまで読めって（笑）
軽自動車のオイル
な読める？？？
読めただけじゃダメだぞ。
トロイ脳で理解しろ
0982阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 23:09:38.45ID:Uq2j6c+C
うるせーよ
家の犬かよｗ
楽しければいいだろ
0984阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 23:30:18.45ID:djys+9GH
まあまあ、仲良くやろうぜ
俺なんてオイル上がりしてる軽に2ストオイル入れて走ってるくらいリベラルだから
0986阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 23:49:21.95ID:rkSaLrJj
最近0w-20も安くなってきました。
コメリやらカインズのプライベートブランドオイルはほぼ同額でDIY業者に実に優しい。
0989阻止押さえられちゃいました
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2018/10/20(土) 04:49:49.87ID:KTouBrWP
>>965
そもそも、660ccしかない軽自動車と、
排気量4.5倍もあるエンジンじゃあ、
攪拌抵抗やら何やらによる出力損失の割合が違い過ぎるからな。
出力が小さいのに同じ負荷が掛かるオイルじゃ燃費も変わるよ。
0992阻止押さえられちゃいました
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2018/10/20(土) 05:54:42.09ID:KTouBrWP
あと、軽自動車のオイルで燃費が大幅に変わるのは、
トルコンATから、高性能CVTなり変速ショックのない、シームレスな変速となりエンジンが低い回転数で回せる様になって低燃費に出来た引き換えに、
余計に攪拌抵抗の影響を受けやすくなったからだと思う。

トルコン4ATだと100km/h巡航時の回転数3700rpmだったのが、
ギア比の高いCVTだと1190rpmと1/3以下にエンジン回転数を抑えられている。その代わりオイルの抵抗による損失の割合も高まっている。
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2018/10/20(土) 06:02:57.09ID:xnrR1fyd
1190rpmで100km/h巡航出来る軽ってなんて車種？
うちのはCVTでスーチャー付いてるけど100km/h巡航は2900rpmくらいだけどな

現行で1番回転数が低い車種はワゴンRスティングレーHybrid-Tの2110rpmのはずだけど
0998阻止押さえられちゃいました
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2018/10/20(土) 08:32:30.96ID:mg3ZW9Bq
経でもそんな変わらん。
１１月～４月あたりまでは０w２０使うけど、それ以外は５w３０とほとんど変わらん。
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