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軽自動車のオイル Part.7
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2018/08/08(水) 09:28:07.95ID:L4mADSvC
記念２ゲツ
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2018/08/09(木) 00:18:05.09ID:JCNuEUWy
そのうち0W-0ってオイルが出てくるな
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2018/08/09(木) 00:21:38.27ID:JCNuEUWy
たしか0W-5ってオイルは何かで見た気がする
検索しても見つからなかったが・・・
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2018/08/09(木) 02:41:40.04ID:X74kzsBC
そういえばカブのエンジンフラッシングにミシン油を使った事があるが
あれってＳＡＥ何番に相当するんだろうな
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2018/08/09(木) 07:13:46.33ID:6C2jcZWD
>>8
ミシン油でフラッシングできるか？
よく安いオイルをフラッシング油の代わりにとか言うやついるけど、フラッシング油の性質分かっているのか疑問
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2018/08/09(木) 13:34:28.19ID:w7V/2v3g
ふらっしんぐプラシーボ現象
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2018/08/09(木) 13:56:47.43ID:7/nv+sXx
オイル交換なんて0w20を1万5千キロで十分だろ？
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2018/08/09(木) 21:35:34.59ID:drGLvzyu
おれも15,000以上走ってから交換してる、前回は17,000だった
絶好調
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2018/08/09(木) 22:00:07.88ID:b6v3onvn
軽で15000キロは使い過ぎだな。
ベッドカバー開けてみな、30000キロも走ったら中はスラッジでドロドロだわ。
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2018/08/10(金) 04:46:34.64ID:bwV1kN59
そう言い切るアンタのヘッドカバーを開けて見てみたいよ
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2018/08/10(金) 15:57:27.97ID:0pFdjLKz
ホントに安いヤツでしょ？？？
オートバックスで言えば、部分合成油の真ん中クラス入れておけば良いと思うよ。
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2018/08/10(金) 17:31:54.50ID:k3Dw+M13
軽大衆車は長く乗るなら、良いオイルが必要と思う
量少ないし、回す　最近は化学合成のみ使ってる
純正も化学合成、増えてきたように思う
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2018/08/10(金) 17:44:12.98ID:SOfvWJ29
ｃｖｔだから回さなくても走れるぞ
しかも、６６０で３リッター、普通車は３０００で４リッターと考えたら
排気量あたりのオイルは２倍以上
0027阻止押さえられちゃいました
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2018/08/10(金) 17:58:24.64ID:+ilpwIdA
街乗り君で10000kmか1年の早い方で交換なら鉱物でもオイルなぞなんでもよし
ただしオイル量はちゃんと見とけよ
0028阻止押さえられちゃいました
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2018/08/10(金) 18:10:47.44ID:vAwSNefY
平地で、渋滞無しで、一度に10キロ以上走り、高速走らないなら10000キロ位使っても問題ないと思うわ。
0029阻止押さえられちゃいました
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2018/08/10(金) 18:17:44.90ID:vAwSNefY
以前35000キロ走った中古車を買ったのだが、ヘッドカバーの内側はドロドロだった。
ディーラーで定期点検や車検を受けていた車なので、一度や二度はオイル交換をしていると思うのだが、あのスラッジの量にはビックリだったわ。
0032阻止押さえられちゃいました
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2018/08/10(金) 18:42:08.61ID:6sqEu/rM
俺が免許を取った30年くらい前はオイルはSEとかSFの時代。
キャブレターで不完全燃焼。
ドッカンターボ。
エンジンの精度も今よりは低かったろう。
21が本当ならどうしてエンジン壊れなかったのだろうか？
0035阻止押さえられちゃいました
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2018/08/10(金) 21:14:09.87ID:lD0RGqIQ
オイルがどんどんシャバシャバになって、エンジンがそれでOKって進化していくなら
いずれオイルじゃなくて水でOKになりそうだ
0036阻止押さえられちゃいました
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2018/08/10(金) 22:30:40.62ID:6sqEu/rM
20年20万キロ使いたいならオイル交換サボるとオイル漏れてくる。
10年10万キロなら指定通りでどうぞ。
0038阻止押さえられちゃいました
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2018/08/10(金) 22:59:38.01ID:0pFdjLKz
軽はパッソ１㍑と比べて、２万近くもしくは２万ちょっと、自動車税だけで優遇されてるんだから、オイル位多めに替えとけ。
0039阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 07:55:54.56ID:mBtSsqM3
オイル交換はしっかりしないと他の部品に異常を生むし、オイル交換自体は自分でやれなくても大したお金かからないから半年毎、気になる人は自分のタイミングでやるのが一番なのかな
0040阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 08:21:21.93ID:l7cI66MV
>>30
2tと4tが20台ほどある会社だけど全車10000km交換
0046阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 14:54:47.05ID:55DbNN/u
660で3リッターも消費するのに3500で4.7リッターしかオイルを必要としないって
軽ってオイル入れすぎだろ
しかも、ｃｖｔなら回転数が2500以下で普通に走れるぞ
軽はオイルにキツイって、いつの馬鹿の時代なんだよｗ
0047阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 15:19:32.87ID:Z4SfFUHY
軽は普通車よりエンジン回すし、低回転で走る場合は低回転高負荷になり余計にエンジンに悪い
だから排気量の割りにエンジンオイル量が多い
>>46は馬鹿の時代の人だから理解できないでしょうけどね
0048阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 15:26:19.76ID:aNYqfMSr
>>46
いやだからその考えはおかしいから、ディーラーとかで整備士呼んで大きい声でそう言ってみたらどうかな？？？
0049阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 16:16:11.70ID:55DbNN/u
だから、回ってねーだろｗ
ｃｖｔの軽なんて３０００回転あれば高速で１００キロ以上の巡航が可能だぞ
しかも、３５００で４．７リッターしかオイル使ってないのに
軽は６６０で３リッターだからな、軽で考えたら３５００なら１６リッター必要なのに
1/5以下の量でエンジン守ってる訳な
全然、負担なんてある訳ねーだろｗ
バカって、騙され易いって、本当だなｗ
0050阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 16:20:13.82ID:bTzL3It8
その理論でいくと50ccの原付のオイル量を1とすると
125ccは2倍以上なくっちゃいけないって理論になるな
0053阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 16:40:26.39ID:55DbNN/u
自分の意見では反論できない訳か・・・・・ｗ
こんな簡単なロジックさえ論破出来ず
整備士頼みだもんな

整備士がわかる訳ねーだろ
エンジン設計してねーんだからｗ
0056阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 16:43:35.52ID:aNYqfMSr
>>53
いや頭おかしいヤツには何言っても理解出来ないからな～。
必要だからそう設計されてるんだよ分かる？？？
0057阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 16:52:29.98ID:55DbNN/u
要するに、俺の理論を間違っていると証明出来る奴は、このスレには存在しない
６６０で３リッター、３５００で４．７リッター
軽自動車換算で３５００で必要なオイルは１６リッター

軽自動車のオイルが酷使されているのは真っ赤なウソと言える
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2018/08/11(土) 16:55:22.54ID:55DbNN/u
恥ずかしいのは、このロジックを論破出来ない軽自動車童貞みたいな脆弱だろうｗ
0061阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 17:05:52.53ID:aNYqfMSr
ホントは逆やで。
軽より全然排気量あって回さない車のオイルそれだけ必要なんだから、軽は足りない少ないと思うのが、普通。
排気量換算だと多いとか勝手な理論言い始めるヤツはおかしい（笑）
0062阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 17:13:04.91ID:55DbNN/u
大丈夫かよ？
今の軽ｃｖｔなんて３０００回転以下で走れる
３５００のエンジンだって1/3以下の１０００回転では、街乗りでも無理だぞ
実際は排気量換算で３倍以上のマージンあるのが、軽自動車の方

寧ろ、エンジンに厳しいのは大排気量エンジンの方だからｗ
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2018/08/11(土) 17:15:02.68ID:aNYqfMSr
>>62
大丈夫じゃないのはオマエの頭だって。
その理論で何で大排気量のが厳しいんだよ。
回さないからってのがオマエの理論だろ？？？
３５００なんか全然回しませんけど？？？
0064阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 17:24:20.36ID:55DbNN/u
全然回してないって　失笑
軽の1/3以下の回転で走れる訳ねーだろｗ
軽が３０００回転で、３５００が１０００回転リミットで走ったら
余裕で軽の方が走れるわ
そもそも、１０００回転で走り回るって、都内の大渋滞でも走るしか場所ないぞ　笑
0065阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 17:31:41.95ID:aNYqfMSr
そもそもその排気量あたりって考えがおかしいんだよね～。ホントは排気量少ない方がオイル容量いるんだけど。
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2018/08/11(土) 17:34:31.49ID:55DbNN/u
だから、排気量が少ないほうがオイル容量がいるのは、回すからだろ？
今の軽は回さなくても走れるって、何度教えてあげれば理解出来るのだろうか・・・・ｗ
0067阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 17:34:55.69ID:aNYqfMSr
３５００とかオイル容量多い普通車とかのが、あんまりオイル交換しない人でも、何とか大丈夫だった。
それなのに皆が軽買うようになってから、エンジンダメになるコトが多くなったんだけどむしろ。
0069阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 17:36:58.42ID:aNYqfMSr
>>66
いやオイル容量が足りてないんだよ。
オイルパンに落ちて冷める余裕もあるし、オイル容量そのものも多い普通車に比べたら全然オイル容量足りない。
劣化も早い。
0070阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 17:37:14.87ID:55DbNN/u
それ昔の話
今の軽自動車でエンジンが壊れたって、殆ど聞かないから
壊れるのはエンジンではなく他な
0072阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 17:43:57.55ID:55DbNN/u
それは、壊れる乗り方をしたから壊れただけだろ
酷使して壊れるのはエンジンよりミッション系
特にｃｖｔ
0075阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 17:48:26.11ID:aNYqfMSr
>>72
壊れやすいと言ってるんだよ。普通車より排気量あたりのオイル容量多いとか言う謎理論言ってたから。
むしろ足りないから。
普通車で交換結構適当でも何とかなってたのがアウト。
オイル容量少ないから劣化も早い。普通車だと４㍑はあるから劣化も遅かった。
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2018/08/11(土) 17:49:21.48ID:Z4SfFUHY
馬鹿の時代方へ
回転数でなくエンジン負荷という方に考えは向かないのですか？
オイルの劣化は回転数が全てなのですか？
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2018/08/11(土) 17:57:40.28ID:Z4SfFUHY
MTに乗ったことのないAT限定免許なんでしょうね
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2018/08/11(土) 18:52:21.95ID:Oh3jNi65
わいのアルトワークス１００キロで４０００回転やで
高速で１００キロ以上で巡航する気にならん
0080阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 18:55:48.34ID:Z4SfFUHY
馬鹿の時代の計算によると、ワークスは５Ｌくらいエンジンオイルを入れましょう
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2018/08/11(土) 19:45:33.63ID:ffzS+cD9
なんだ、軽ってオイルに厳しいなんて、全くのウソっぱちじゃん
0086阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 19:47:24.95ID:l7cI66MV
>>84
アルトだけに！上手いこと言うなぁ
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2018/08/11(土) 20:22:07.39ID:TYfYHIMB
3500ccでも4.7リッターしか入らないって本当か？
1500でも4リッター入ったぞ
0089阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 20:43:35.05ID:bUQE3q1L
スバル製のNA四気筒プレオだと5000～6000rpmは普通に走ってて普通に使う
最大トルクが5200rpmだし車体重いし
0090阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 20:52:28.84ID:Z4SfFUHY
1500で4リッターってディーゼル車？
0091阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 20:57:32.72ID:H/CO6PiL
オレのカローラは1500で4リッター位だったと思う
0092阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 21:04:33.78ID:QeWBsE6D
前乗ってた1PZは排気量3.5Lに対してオイル9L近かったな。
しかもシビアコンディションなら2,500km交換。
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2018/08/11(土) 21:08:20.48ID:H/CO6PiL
真面目な話、エンジン回さない使い方してたら、軽自動車のオイルって少なくないよな
排気量倍以上のカローラとオイル量たいして変わらない
軽でぶん回して使ってるけど、1万5千キロ毎にオイル交換で、今10万キロでエンジンは元気
エアコンとか、そっちが壊れたｗ
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2018/08/11(土) 21:20:10.17ID:bUQE3q1L
オイル量と排気量を比例させる考えそのものが的外れなのではないだろうか？
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2018/08/11(土) 21:32:20.32ID:gu23YMnl
まあ、オイルが入ってなくて焼き付くことは聞いたことあるけど
オイル入ってて焼き付くなんてサーキット位しか聞かないからな
オイルの量って、オイルの仕事率とも考えられる
0098阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 21:45:29.25ID:gu23YMnl
4トントラックのオイル交換なんて10リットル超えるから、オイル量が多い＝オイルの負担が多い
これは事実だと思うわ
0099阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 22:32:32.55ID:Z4SfFUHY
この流れで馬鹿の時代のID:55DbNN/uの意見を聴きたい
0100阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 22:33:31.36ID:P2Ddr845
そもそもエンジンの中にシリンダーだけしかなければ排気量あたりでという話は納得できるんだけど
実際には他の部品の潤滑もエンジンオイルがしてるわけで
エンジン自体の大きさも660だから2.5リッターと比べて4分の1の大きさしかないって事はないし
ギャグとしては面白いんだけどマジで言ってたら気違い
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2018/08/11(土) 22:54:23.66ID:H/CO6PiL
1500で4気筒でも4リッター未満だったカローラ

660で3気筒しかないのに3リッター入るｋ6

なんか納得しないわな
0102阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 23:00:49.50ID:H/CO6PiL
シリンダーの数が増えればフリクションが増えて、当然、オイルの負担が増える
しかも、排気量が大きいってことは、接地面も多い
オイルの負担を考えれば、排気量が大きい方が遥かに負担が大きいのだからなｗ
これ、やっぱり、軽の方がオイル負担少なくないか？
0104阻止押さえられちゃいました
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2018/08/11(土) 23:48:47.01ID:RWyL1J3S
オレのk6aアルトも1リッターしかオイル入って無かったことあったけど
普通に走ってた事あったな
確かに、安全マージンは、相当あると思うわ
0105阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 00:25:46.47ID:ZfzBlhIX
>>101
日産には4気筒1498ccでオイル量2.8L(エレメント交換時は3.0L)なんてのもあるぞ
伊勢湾岸道エンスト事故で名を馳せたHR15エンジン搭載車がそう
それでいてメーカー指定のオイル交換サイクルは15000km(シビコン7500km)という
軽のオイルも15000km交換で問題なし！
0107阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 01:58:54.56ID:KKIwqqZE
>>105
軽の乗用回転の高さが問題だろ
原付なんて50ｃｃに対して1リットルのオイル量だけど、流れに乗って走ってると4000キロも持たずにオイルが無くなっちゃうぞ。
0108阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 03:02:08.61ID:F2KqbRGF
だから、今のｃｖｔは高回転にならないし、１万キロ走ってもオイルは減らないんだよ
オイル減らないのに３リッターも必要ないってのが賢者の意見だろ
で、バカが理屈も理解出来ずに絡んでいるって展開な
0110阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 04:19:07.32ID:dLbjkF59
エンジンのサイズとオイルパン形状とかの都合で必要量決まってんだろ。
劣化するしないじゃないと思うけど。
0112阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 05:50:24.52ID:yoImIYFj
馬鹿の時代の人ってレス無いから少しは持論の間違いを理解したのかと思ったけど、
薬が合わないのか今日も1日馬鹿全開なんですね
0115阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 06:24:41.33ID:QpE4TaqP
オイルの警告なんてストレーナーから吸えなくなって油圧が無くなって初めて点灯するわけだから
それがマージンだと考えるなら相当ある。
原付クラスなら100ｃｃでもギリ焼き付かないこともある。
0116阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 06:31:05.66ID:XYMdpSnm
高回転エンジン音は
ダイハツ、本田は4000回転位のゾーンは非常に煩くて生理的に不快な騒音となる　要耳栓
スズキも煩いが他社に比べると軽い感じの騒質、昔ながらの軽四の音に近いかな
三菱系は語る必要がないだろう
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2018/08/12(日) 09:05:53.46ID:WsQHn5hS
オイル温度が問題
100度超えると、痛みが激しい
バイク軽大衆車は　順にOIL温度高い
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2018/08/12(日) 12:41:56.15ID:Vg4M13gq
>>108
オマエがバカなんだよ（笑）
しつこいしキモい。
実生活でも嫌われてるし、だから違う何回言ったら分かるの？？？→謎理論→もう何も言われないって感じだろ。
0122阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 15:50:24.81ID:F2KqbRGF
今のｃｖｔは高回転にならないし、１万キロ走ってもオイルは減らない
当然、回転数が低く、排気量も少ない軽で普通車比で３倍以上オイルを入れている６６０では
オイルに掛かる負担も小さい

今の時代、軽自動車はオイルに厳しいは、時代遅れの化石的な考え方
実際は、軽はオイルに優しい車になってる
0123阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 15:52:52.61ID:Vg4M13gq
排気量あたりで考えるのがおかしいんだって。
３リッターしかなくて、厳しくないわけないだろ。
0125阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/12(日) 15:54:13.24ID:F2KqbRGF
しかも、軽自動車の主流は３気筒
普通車の６や８気筒と比較してもオイルが機能する部品は圧倒的に少ない
そして、排気量比で３倍以上のオイル

軽がオイルに厳しい　失笑
いい加減に、自分で考えるアタマを持てよ　笑
0127阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 15:55:58.51ID:F2KqbRGF
だからさ、ロジックで証明しろよ　笑

同じことばかりで、九官鳥かよｗ
0130阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 15:58:11.30ID:F2KqbRGF
オマエの考え方そのものがおかしい
オマエの考え方そのものがおかしい
オマエの考え方そのものがおかしい

オウムかよｗ
だから、何処に問題があって、これが正しいって理論で証明しろっての 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0131阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/12(日) 16:02:22.50ID:Vg4M13gq
>>130
だから排気量で割ると多いってのがまず基地の考えな。
軽は重量で割ればエンジンへの負荷は普通車に比べたら高いわけ。
0132阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/12(日) 16:06:20.07ID:Vg4M13gq
それでいて３リッターしかオイル容量無いから普通車より厳しいってのが、普通の考え。
アタマおかしい人は何故か排気量で割ると多いとか言い始めるけど。
0133阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 16:26:16.81ID:zZwv/1or
ちょうど三日前プレオスレで
＞0459 阻止押さえられちゃいました 2018/08/09 16:26:00
＞Dでいくら踏んでも3000以上上がらないのは仕様？

と言う質問が
プレオスレ民の回答は
＞それはぶっ壊れてる

http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/kcar/1527074338/459-
0134阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/12(日) 16:29:20.68ID:F2KqbRGF
今のｃｖｔは高回転にならないし、１万キロ走ってもオイルは減らない
当然、回転数が低く、排気量も少ない軽で普通車比で３倍以上オイルを入れている６６０では
オイルに掛かる負担も小さい
しかも、軽自動車の主流は３気筒
普通車の６や８気筒と比較してもオイルが機能する部品は圧倒的に少ない
そして、排気量比で３倍以上のオイル量

現状、高回転を使わずに走れる上に、気筒数の少なさによる部品数の少なさによるオイル仕事量の減少
その上、普通自動車と比較して排気量比で３倍以上のオイル量

以上の３点から、６６０で３気筒の現代軽自動車は、オイルに優しい車となっている

まとめました
0137阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 16:36:50.67ID:diXOs2bV
4ストのオイルが減るわけ無いだろう、減るならエンジン老朽化してるぞ（オイル上がり）2ストじゃねーんだから。
オイル　減る　でクグれ
0138阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 16:42:40.95ID:XYMdpSnm
軽四のNA 出力／排気量　52/660　?　7.88
トヨタ3500NA　出力／排気量　299/3500　?　8.54
***　8.54　/　7.88　　?　1.08　

軽 必要オイル量　2
3500　必要オイル量5.5
***　5.5　/　2　?　2.75


よって出力／排気量あたりの必要オイル量は軽四の方が圧倒的に少ないと言える。言い換えると3500の方がオイルを酷使している可能性が高い。
尚、オイルの品質によりオイル自体の耐久力に大きな差があるためオイル交換のサイクルは考慮しない
0139阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 16:46:04.86ID:Vg4M13gq
今の軽の重量をたった６６０のエンジンで普通車と同等に走って、エンジンオイルの量は排気量で割ると多いだって（笑）
0141阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 16:46:42.52ID:9s9U5Z+r
車重/排気量比で1000kg/1000ccってのが普通の人が普通に使って無理ないところかね
0142阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 17:05:29.38ID:F2KqbRGF
しかし、あれほど軽は高回転使うから負担が多い、って言い張っていた奴等が
軽のｃｖｔ低回転、少気筒エンジン低フリクションのロジックを論破出来ず

今度は、排気量重量比に移行してるのが笑える

でも、クルマには減速機が付いてるからなぁ
どこまでも詰めの甘さが出てるな
0145阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 17:11:39.18ID:RMunvgAo
>>142
まぁ、実生活だと、アイツ何回言っても理解出来ないバカだから、ほっとこバカ教える分給料に含まれてねーしてな感じだろうな
0146阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 17:17:04.49ID:9s9U5Z+r
このスレの大半の人はちゃんと把握してるようですね
0147阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 17:24:49.36ID:F2KqbRGF
１３８のレスは、この問題の本質を的確に捉えてるな
排気量辺りの出力比は、軽が圧倒的に低いが、その分、エンジンを回転させて使用するから
オイルの負担が大きい、ってのが旧来の説

しかし、ｃｖｔは、比較的回転させなくても使用可能
その場合、エンジンの出力比が低い軽のオイルに対する負担は少なくなる
0150阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 17:27:50.11ID:RMunvgAo
>>147
ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧
　( ´∀` )
　( つ ⊂)
　 )　)　)
　(＿_)＿)

　○　 ∧＿∧
⊂´⌒つ ´∀` )つ
　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ﾊﾗｲﾃ- ∧＿∧
　　 ( ´∀` )
　　へ へ⊂ )
　(＿(＿_)_丿

ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　〃／⌒ヽ
　 (　＿ ; )
_＿(∨　∨)＿
　 し
0152阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 17:30:04.21ID:F2KqbRGF
いや、１３８の意味が理解出来ないなら、レスしなくていいからｗ
0156阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 19:36:28.68ID:XYMdpSnm
国産高級車のエンジンと軽四のエンジンの差、出力／排気量比が1.08　
ハード的に8%の差しかないことになる、よってエンジン単体の品質差はさほどないと言えるだろう

どちらがオイルを酷使するか、と、どちらがエンジンを酷使するか、で意味合い論点が変わってくる

オイルは、温度、ガスが主な劣化要因
エンジンは、ピストン速度、加重、オイルのせん断が主な劣化要因　(それらを負荷という表現の仕方もある)
0158阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 20:15:42.06ID:F2KqbRGF
だから、感情で物事を考えずに、アタマで考えろよ
リッター辺りの出力は、１リッター８０馬力少々と大差ないって事

軽もレクサスのスポーツモデルもな
0160阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 20:27:24.89ID:yoImIYFj
ＭＴ車でゴロゴロと極低回転でノッキングさせながら走るのがオイルに一番優しいということですね
0161阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 20:59:37.48ID:9s9U5Z+r
>>158
レクサスのスポーツモデルと軽自動車で道を走ってる時の負荷率はどうなんですか？
0163阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 21:31:37.57ID:yoImIYFj
ＭＴ車でカリカリと極低回転でノッキングさせながら走るのがオイルに一番優しいということですね
0164阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 21:44:39.13ID:xdFQ/X/u
結局、ｃｖｔで大人しく走ってる軽自動車は、オイルに優しいってことだろ？
良かったじゃん、結果が出てさ
0167阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 23:24:42.10ID:9s9U5Z+r
>>164
CVTの軽自動車で3000rpm以下に抑えて走ってる人は
CVTの軽自動車で3000rpmオーバーまで使う人よりオイルに優しい
という範囲の話ですな
0168阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 23:29:24.54ID:9s9U5Z+r
>>165
たしかに街中の流れの中では
0.66Lの車も3.5Lの車も似たような加速で似たような速度で走ってる
0171阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 23:37:19.18ID:RMunvgAo
>>168
　　　　○
　　㌧㌧ノ|）
＿|￣|○ 「Ｌ

　　　○
　　○ノ|）　顔あげなって
＿|￣| 「Ｌ

○、
　＼、　　○ ﾎﾞｰｰﾝ!!!
　　ヾ　＼）ヽ
＿|￣|　 く
0172阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 00:02:55.10ID:nijZz7Tl
あれ？まだ、ｃｖｔ軽自動車がオイルに優しいって、理解出来てない奴がいたんだ　笑
このスレのレベルって、本当に大丈夫なのか？
0175阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 00:32:40.11ID:5QqLCamm
ｃｖｔって言うか、要するにエンジン回転数を上げなければ、エンジンは普通に負担かからないからな
オイルの負担も少なくなる、普通の考え方だな
まあ、特にｃｖｔは減速比調整がシームレスだからエンジン回転数一定で加速出来る
当然、エンジンも一定の仕事量を続けられるメリットがある
0176阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 00:43:03.76ID:NJsG7xiF
>>175
分かった分かった
もう来んな
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 ばいばい！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　 ( ﾟдﾟ)||
　　 /　づΦ
0177阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 00:43:30.27ID:NJsG7xiF
>>175
　 ∧ ∧　ミ ＿
　(　　 )┌-┴┴-┐
　/　　ﾞつ 終 了｜
～′　/´└-┬┬-┘
`∪ ∪　　 ｜｜
　　　　　　ﾞﾞ ﾞﾞ
0178阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 00:46:01.75ID:Rytb4chp
軽自動車での話という前提で
自分は普段だらーっと街中を走ってるときはMT車はエコラン的に回転を抑えてる
CVTを含むトルコンAT車の方が回転は上がり気味
ヤル気モードの時はちと違うが
走行距離的にはだらだら移動してるだけのほうが大半だ
0179阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 01:04:28.92ID:5QqLCamm
F1なんかでは、イモラなどはアクセル全開時間が長いサーキットが、エンジンに厳しいサーキットって認識されてるからな
一般道で全開なんてしないけど、通常の使い方なら回転数が高い=負荷が高いって認識でいいんじゃないかな
ｃｖｔはアクセル開度で、回転数が変わるから、じっくり踏んで、ｃｖｔで速度を上げるやり方がいいと思うよ
0180阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 01:29:36.17ID:Rytb4chp
まあF1やイモラサーキットとは縁がなくて
我が家の軽二台がNAなので普通に街の流れに乗るのに最大トルクあたりまでは回ってしまう
自分がそんなペースだとも言えますが
NAだとスズキR06A型の最大トルクが4000rpm
ダイハツKF型の最大トルクが5200rpmで
そこら辺までは回ってしまいますかね
0181阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 01:34:25.63ID:Rytb4chp
もちろんトルコンの軽自動車で３０００rpm未満で走ってる人が居ることも理解します
うちの妻なんかはもうそんな感じで
私には気持ちが良くないペースですけど
もっと踏め ちゃんと加速しろ、と心の中で思ってます
0183阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 05:15:49.48ID:QKgZPaGk
考え方はいろいろあるんだから、CVTはオイルに優しいと思っている人は
エンジンオイル１Lだけ入れて走ればいじゃん。
それで結果が分かるんだからさ、わざわざ他人に合意してもらおうとしないで
0187阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 07:36:20.56ID:hS+VvjDt
オイルに優しい走り方はエンジンにも優しい走り方であり、どちらかと言えば回転数よりもアクセル開度が少ない走り方だと思う。

軽のオイル量が普通車の量に対して多目なのは、油温を一定に保つ（上がり過ぎない）ためにはある程度の量が必要だからだ。
某メーカーで同じエンジンが搭載されている他車種よりも油温が上がるためオイル量を多くした（オイルパン容量を増やした）車種もあった。
0189阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 07:50:47.72ID:NJsG7xiF
昔の方だと「エンジンオイルって減ったら足せばいいんじゃないの？」なんておっしゃる方がいらっしゃいますが昔のエンジンは精度が低く、
オイルを消費しながら走る感覚でしたが、イマドキのクルマはエンジン精度も高く基本的にエンジンオイルが目に見えて減ってしまう場合は何かしらの“エンジントラブル”を抱えている可能性が高いので早急に修理工場へご相談を！

 

さて、本題の「軽自動車のエンジンオイルは普通車よりもマメに交換しなくちゃいけないのか？ですが答えは「Ｙｅｓ」です。

軽自動車は小さい排気量で頑張ってパワーを出しています。普通車と軽自動車を乗り比べたことがある方なら判ると思いますが、排気量が小さい軽自動車が普通車と同じように走る為には「エンジンの回転数」を上げて走る必要があります。
（同じ条件で走行して500～1000回転エンジン回転が高いイメージです）エンジン回転が高い＝エンジンが高温になりますからオイルが劣化します

特に“ターボ車”は空気を圧縮して燃焼室に送り込んでハイパワーを作り出しているのでより高温になります。

 

また、軽自動車のエンジンに入っているオイル量は普通車に比べ元々少ないのでその点でもオイルが劣化しやすいといえます。（普通の軽自動車のオイル量は大体2.5～3リッター、普通車の1,000～1,500ccクラスで3.5リッター前後です）
0192阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 08:12:37.22ID:NJsG7xiF
遂にエンジン調子悪くなった>>190
整備士
エンジンオイル交換してました？？？
バカ
１万キロでしてニダ。
整備士
ちょっと１万キロでは遅いですね。軽はオイル容量少ないんで半年か五千でして下さい。
バカ
何でニダ減ってなかったニダ
オイル容量多いニダ
整備士
今のエンジンはオイル減らないんですよ。減ったらドコか壊れてます。後、オイル容量普通車より少ないんですよ。
バカ
排気量で割ると多いニダ
整備士（意味分からんやつキタさっさと帰ってもらおう）
とにかくメーカーも半年は指定してるので、距離いかなくても半年で交換して下さいね(；´∀｀)
0193阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 09:14:39.21ID:nijZz7Tl
整備士　詳しい理由は判りません、メーカーの受け売りですから　キッパリ　

賢者　メーカーは保障もあるし、基本的に客に金使ってもらった方が儲かるからな
　　　
こんな感じなんだろうな　笑
0196阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 09:18:32.49ID:NJsG7xiF
排気量の割には多いなんて言ってる整備士会ったこと無い。少ないからトラブル増えた。オイル交換しないなら普通車買った方がいいのに。
なら聞いたことあるけど。
0197阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 09:24:03.62ID:NJsG7xiF
後、エンジン自体は大丈夫でも、そのオイル交換サイクルだと、タイミングチェーン伸びるから楽しみにしとけやwww
0198阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 09:25:59.04ID:nijZz7Tl
その場合のトラブルは、オイル交換しないまま、オイルがなくなってのトラブルが増えたトラブルだから
軽のエンジンがオイルに優しい厳しいとは、別次元の話だと思う

どんなエンジンもメンテナンスフリーで使えば壊れるから
特に軽は短距離走って終了する使い方が多いから、そっちのオイル劣化の方が問題

でも、それは、ここで話しているエンジンに厳しいとは違う次元の話になる
0201阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 09:34:58.39ID:nijZz7Tl
だから、味噌クソ一緒の話をしても意味ないってｗ

短距離使用を続ければ、普通車のオイルの方がもっと厳しくなる
しかし、軽に比較して、そんな使い方の普通車は少ない
主婦のチョイ乗りノーメンテは違う意味でシビアコンディションだからな
0203阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 09:38:23.36ID:NJsG7xiF
>>201
オマエの排気量の割にとか言う話が意味ないわけ（笑）
ホント書き込むな。
前スレも埋めといて建てないしバカジャネーノ
0205阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 09:41:46.23ID:nijZz7Tl
いや、お前は１３８のカキコが理解出来ないだけだろ

基本的に、意味がないと理解出来ないは、似て非なる、全く違う意味だからな
0206阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 09:42:49.05ID:NJsG7xiF
その排気量の割にオイル容量多いに科学的根拠あるの？？？
そう書いてあるページあるの？？？
みんな軽は少ないって書いてるよね？？？
0208阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 09:46:53.66ID:nijZz7Tl
普通のオツムだったら、１３８が、俺よりも判りやすく丁寧に本質的な論理に基づいたカキコしてる

自分が、犬が星見てる、感じだからって、全員がチンプンカンプンではないってことだな
0210阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 09:51:05.91ID:NJsG7xiF
あれだけ力説してくるから、そう書いてあるページ出せソース出せやって言っても

出せないってホント基地を自覚した方がいい。
0211阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 09:52:59.41ID:nijZz7Tl
俺は差別主義者ではないが、明らかに格下の相手にソース示すほど、お人よしでもないから
0214阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 10:44:00.74ID:bYcZEALd
>>138の設定を成り立たせるには3.5Lの車で軽自動車並みにアクセルを踏んで走らないといけないが、凄まじい速度になっているだろう
極端な走行パターンの違いがある想定をしているのは意味があるのかね？
0216阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 10:59:25.15ID:bYcZEALd
>>215
そうだな　相手はただのメカ音痴だ
質問しても意味ないか
0217阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 11:08:30.91ID:nijZz7Tl
エンジンの設計出来なくても、車の知識が殆どなくても
まあ、バカでも免許取れば車の運転は出来る訳だ

設計者の設計思想を理解して、その車のエンジン特性まで理解する必要はない
しかし、設計思想を理解すれば、おのずとその裏にある、本来の特性を理解する事も出来る
当然、軽のエンジン特性も安全係数も、そしてオイルも

まあ、判らなくても運転には問題ないしな
0221阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 14:52:00.19ID:jqY6VUG8
ところで>>217は何kmでオイル交換してるのですか？
ちなみに私は二台あってスイフトが１万km プレオ7000km です
0223阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 15:28:59.75ID:nijZz7Tl
オイル交換は1万3千から1万5千キロで交換しています
でも、1週間に一度はオイルゲージで量を確認している
年間3万キロ走るから、年2回オイル交換している
今、9万キロになりました
0224阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 16:37:36.00ID:jqY6VUG8
>>223
そうですか
てっきり普通車の倍くらいの長距離で交換してるかと思ってました
0225阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 17:02:49.68ID:nijZz7Tl
激安オイル交換で０ｗ２０を１回１５００円くらいで交換しているので
リスクを考えて半年に一回のオイル交換しています
エレメントは３回から４回のオイル交換に一回で決めていません
一番走ったのが１８０００キロでオイル交換しましたが、別段、何も変化はありませんでした
0226阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 17:27:49.31ID:QKgZPaGk
たかが9万キロでこれほどまでに力説できる神経がすごいな
0228阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 17:44:04.84ID:8Itk7MU2
>>222
オイルポンプの能力から計算で。
まぁ、個体と違って吐き出した総量/入ってるオイル量みたいなざっくりしたもんだろうけど
0230阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 21:57:50.33ID:ttAWWjL1
新車で納車から１万㎞までの正しいオイル管理教えとくわ。
初回は1000㎞でオイル＆エレメント交換
2回目は3000㎞でオイル＆エレメント交換で3回目は5000㎞でオイル＆エレメント交換
走行7000㎞辺りで添加剤入れとくのが5万㎞前後でレスポンス落ちんのだわ。
0231阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 22:07:01.21ID:DAUadMDL
オレも15000キロでオイル交換してるわ
フィルターも一緒だけど、そんな感じなら2回毎でいいな
結構、オレの周りも同じだし
0232阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 22:33:39.90ID:dufro23O
だいたい年1回1万キロ毎に交換してる
今年で14万キロ
0233阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 22:53:19.39ID:Rytb4chp
メーカーの取説指定が1万キロだから、本当はそんなとこかもね
0234阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/13(月) 23:05:29.01ID:QQrdgEVH
そもそも、オイルの品質が良くなったからな
オイルは入っていれば大きな問題は生じないだろ
0235阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/14(火) 00:04:06.44ID:qnfoOMgQ
オイルの品質が一昔前よりかなり高くなった。
エンジンの精度、硬度がかなり高くなった。
電子制御でほぼ完全燃焼するようになった。

大昔の三千キロ交換のままのはずがないんだ。
0238阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/14(火) 00:16:24.76ID:WYQ6s0g+
軽自動車では、やったことないが、ヴィッツでオイル交換6万キロのサイクルで15万キロ走ってたことがあった

結局、下取りで出したけど、軽でも2万くらいなら問題ないんじゃね？

もちろん、定期的にオイル量は確認してたけど
0239阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/14(火) 00:17:57.21ID:WYQ6s0g+
もちろん、定期的にオイル継ぎ足ししてたけどね
0241阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/14(火) 01:25:36.81ID:L+ECQBZD
いまどき3000キロでオイル交換してるバカって、高齢者だろう？
0242阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/14(火) 01:27:18.54ID:jnda0PaD
>>235
排ガス規制で綺麗に燃やせなくなったの知ってる？
綺麗に燃やすとNOxが馬鹿みたいに出るから排ガスを吸入させて燃焼温度を下げてる。
他にも燃費のために高温で管理するようになってるから水温なんて100度超えてやっとファンが回るし。
0244阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/14(火) 03:11:24.88ID:c4YRbSJt
>>242
むしろ綺麗に燃やせなくなってる上排ガスを吸気側に回す、つまり吸気側もエンジンにも煤は溜まるし、燃費優先で水温制御が高温キープになる。

そのため、山道なんかでちょっと過負荷走行すれば100℃以上で急速に劣化すると言われるエンジンオイルは夏場130℃近くまで熱くなる。

あと工作精度が上がったとか言ってるけど新車は多かれ少なかれ、金属が擦れ合うシリンダやギアは絶対にアタリが付くまで摩耗するし、
ましてや軽自動車でチューンドエンジンの様にバランス取りして1台ずつコスト掛けてやってる訳では無い。
つまりエンジンやオイルへの負担は昔よりかなり大きいのに無頓智な愚民が増えてるし、輪をかける様に精度厨が湧くんだよね。
0245阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/14(火) 05:26:35.56ID:3Cggyz/a
今は逆に短くなってるけど、最近常駐してる荒らしだからスルーで。
１万五千で交換してるみたいだけど、別に自己責任だからええやん。
0246阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/14(火) 05:35:39.30ID:3Cggyz/a
あんまり関わると、CVTだから３０００以上回さないニダ～１万五千でも、オイル減ってないニダ～排気量で割ると軽は普通車よりオイル容量多いニダニダ言い始めるから関わるなよ。
0247阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/14(火) 06:55:45.74ID:KDzc4TGb
1.3万から1.5万kmで交換してるらしいけど
排気量/オイル量比理論の信奉者としては物足りない距離だな
0248阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/14(火) 07:11:03.51ID:KDzc4TGb
昔は違っていまの車は全域理論空燃比で燃焼させている
そこを外れるとNOXやHCやCOを三元触媒が処理しきれないから
>>242の
＞排ガス規制で綺麗に燃やせなくなった
とはどういう意味なのだろか
0251阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/14(火) 07:19:09.50ID:3Cggyz/a
昔に比べたら断然オイルへの負担は増えてるけど、オイル進化してるのにおかしいニダってなる。
むしろメーカー指定ドコとは言わないけど、一年もしくは１万キロ→半年もしくは１万キロに短くなったからな。
実際もたないから短くした。
0252阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/14(火) 08:49:55.81ID:KDzc4TGb
ブローバイガス還元装置のPCV機構が積極的にクランクケースの換気を行ってるので
大昔の大気解放の時代に比べれば、ブローバイガスのオイル劣化に対する影響は減少しています
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2018/08/14(火) 08:59:02.41ID:3Cggyz/a
ホント普通ガソリン車だけは昔から厳しかったもんな～。
トラックなんかホント最近まで明らかに汚い排気ガスを平気で出しまくり、原付なんか2000年手前あたりまでガバガバ２サイクルで余裕でクリア(；´∀｀)
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2018/08/14(火) 09:07:11.09ID:KDzc4TGb
>>250
そこが間違いですと
>>242 の＞綺麗に燃やすとNOxが馬鹿みたいに出る
と言うのは希薄燃焼の想定ですか？
NOxが大量に出るのは希薄燃焼と言うのが一般的な認識ですから
現行車種で希薄燃焼をしている車は無いでしょうけど
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2018/08/14(火) 11:59:05.22ID:QuL30bbG
ラジエターなども進化してるからな
どうしても昔の知識で考えがちなんだろう、それで、どや顔で恥を晒す
でも、本人は気がつかない、って言うか、知らないから性質が悪い
オイルも同じ
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2018/08/14(火) 12:21:33.54ID:+pyzh+cW
軽がドンドン壊れて、嬉しい人たちが、居付いちゃったのか
軽は高級オイル　定期交換すると結構持つ、売れなくて困る

止まるまで、今の車は絶好調
軽は水温計も無いし
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2018/08/14(火) 13:27:53.14ID:Kx6eEZzm
独り言は部屋で言ってろ
　 ∧_∧ ｲｯﾃﾖｼ!
⊂( ﾟДﾟ)　 蹴☆
　 ヽ　ﾉ⌒づ三Σ
　　 し ノ~
　　　とﾉ
0262阻止押さえられちゃいました
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2018/08/14(火) 15:33:50.83ID:GRB7x6mt
もはやトンデモ理論開陳スレ
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2018/08/14(火) 16:52:16.94ID:QuL30bbG
十年以上前に水温が高すぎるんじゃないかと、メーカーのお客様センターに電話して聞いたら
通常使用、都内使用なら猛暑でも問題ないって答えられた
確かに、その後１０年故障もなく使用出来た
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2018/08/14(火) 17:00:53.15ID:YDSaklIH
>>255
obd2で見れるようにして観察すると50度で水温のランプが消えてエアコン付けない状態だと104度でファンが回ったよ
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2018/08/14(火) 17:06:56.75ID:YDSaklIH
そんで88度になるとファンが止まったよ。ユピテルのobd2読みだから少しズレがあると思うから参考までに
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2018/08/14(火) 17:58:15.28ID:s5D+1u/d
>>230
それが正しいという根拠を教えて欲しい。
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2018/08/14(火) 23:47:28.99ID:qnfoOMgQ
近所の農家の軽トラ。
家庭ゴミ出しに往復約100メートル。
田植えと稲刈りたまに除草に往復500メートルくらい使うだけ。
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2018/08/14(火) 23:53:36.79ID:qnfoOMgQ
エンジンが温まる前のチョイ乗りだと結露で水が溜まるんだよ。
オイルが薄まるし水があると微生物が発生する。
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2018/08/15(水) 01:04:25.87ID:aKBC9zKn
普通に1万五千キロ交換して10回目15万だけど、なんの問題も無い
もう、3千キロ走ったら、またオイル交換して16万5千キロになる
この分じゃ20万キロも普通に走ってると思うわ
0287阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 09:29:49.91ID:HxlueGPG
月に３０００キロ以上走るから、５０００キロ毎の交換では２ヶ月に一回になって
とても面倒なので１５０００キロから２００００キロの間で交換していた
距離を走る場合、これで十分だと思う、３０万キロ走ったが、エンジンは元気だったが
エアコンなどのマイナートラブルが多発して乗り換えた
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2018/08/15(水) 11:01:29.96ID:cLnUjG4P
>>257
どうしんかしたの？解説頼む
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2018/08/15(水) 13:37:21.26ID:X/6yBnT5
ヴィヴィオ４気筒だったけど３リッター入らない
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2018/08/15(水) 15:23:57.33ID:0FOVN4FN
>>286
蒸留装置を知ってるでしょ？
温まる前のエンジンは蒸留装置と同じ。
エンジンが温まると水は溜まらない。
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2018/08/15(水) 15:32:19.94ID:OEWj2KVN
>>293
その例えは説得力ゼロです
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2018/08/15(水) 16:10:50.09ID:zgDGrehh
>>287
俺も以前、月に3000キロ走っていた時があった。
その時は毎月オイル交換してた。
今はそんなに乗らないけど、エンジンは調子いいと思う。
現在、19万2000キロ。
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2018/08/15(水) 16:37:59.91ID:X/6yBnT5
>>297
自分は５０００キロで交換したんだけど、月３０００以上走るとオイルの汚れも大したことないし
ネットでは１５０００で交換って書いてあるので、実験的に１５０００に変えた
一日１００キロ近く走るんだけど、基本、田舎の信号機のない道だから、カタログ燃費以上に燃費がいい
こんな状態ではオイルも劣化しないかもって思い、そのまま、３０万キロ走った
でも、結局、エアコンから足回り、消耗部品は、次から次ってのが嫌になって、次になった
エンジンは丈夫だと思う、まあ、オイル漏れが若干あったけど、あれは、仕方ないと思う
0299阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 17:39:41.54ID:C5Fbh+xO
シビアコンディションの逆のルーズコンディションってのがあってもおかしくはないな
私も毎日70kmの通勤距離だが道は田舎の農道を５速で淡々と走り続ける
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2018/08/15(水) 17:41:47.16ID:C5Fbh+xO
とは言え化学合成油で7000kmで交換してるけどね
もったいないかも
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2018/08/15(水) 17:58:21.27ID:jBTmP0Iv
>>286
結露はエンジンブロックよりエンジン内部が暖かい時にブロック内側にできる。
つまり、水温が低くてブロックがまだ冷たい時にブローバイガスなどがクランクケース内に吹き込んでくると結露はするというのが、、、
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2018/08/15(水) 18:23:37.19ID:OEWj2KVN
>>301
自分はプレオのMTですが
MT車はともとJC08モードと実燃費がちかいので
道を選べばカタログ値を超えさせる事も可能です
ちなみにe燃費のサイトで見てみると
カタログ値22.0 実燃費19.99
0307阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 19:17:15.35ID:4vO2+K5v
軽は一律2000円でオイル交換してくれる個人の整備屋が使ってるオイルが
「整備振興会オイル（100%化学合成油）」なんだが3000kmで交換してくれっていわれたんだけど
純正より悪い化学合成油ってあるのかな・・・
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2018/08/15(水) 19:20:53.57ID:kZJKFp1X
60キロでずっと走ってりゃカタログ燃費遙かに超える（どこかのテストコースで）
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2018/08/15(水) 19:31:49.08ID:C5Fbh+xO
>>304
現在11年目あと三年乗って20万キロ位までは乗るつもり
そこから先は壊れるまで
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2018/08/15(水) 20:12:34.24ID:s/GLNUGq
オレは4号バイパスを時速80キロで走り続ければ、カタログ燃費を超えるな
基本的に田舎道なら燃費がいい
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2018/08/15(水) 20:54:44.28ID:3VEC+pIb
ｋ６ａの3速オートだから０ｗ20でもカタログ20を超えるのは一般道だな
高速では100キロ巡航でも18以上出たこと無い
80なら20くらい出そうだけど詰まらない
0314阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 22:01:08.36ID:yQDhaTxW
0ｗ20で24アルトを走らせたらメーター読みで135だったな
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2018/08/15(水) 23:06:57.33ID:Vdz89GRw
ｋ6のとの相性の良さは異常だよな
まるで、カミソリのような切れ切れの反応になるよ
0316阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 23:08:06.15ID:Vdz89GRw
0ｗ-20のことね
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2018/08/15(水) 23:15:26.30ID:YLOe2QYZ
K6A　３AT　２０ｋｍL　でないでしょう
よほど整備良い
１０ｋｍL前後が普通
0318阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 00:37:54.21ID:GAtnHDL0
車素人だけど数年前、3000で交換だなんてほんとかなぁ？って感じで眺めてた
今見ると一時の流行りだったみたいね
0319阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 01:14:52.93ID:8hlFSzRi
24アルトの3速オートマならリッター20出るよ
オイルは0ｗ20で90キロ巡航速度以下の高速もしくは郊外の信号の少ない道
21キロまでは誰でも出せると思う
0321阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 05:28:48.69ID:uKqdUafh
アクセルは床まで踏み込まない
燃費走りの基本中の基本
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2018/08/16(木) 08:40:54.64ID:Nq0WPupP
カタログ燃費っても、定地燃費走行でJOC8モード走行の燃費数字より良い数字が出たからって
カタログ値超えたとは言えんぞ、小僧ども。
条件違うやろ。
0324阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 10:11:17.23ID:nOzVKEUV
同意
比較するならJOC8モードと同じ運転しなきゃダメだ
一定速度での巡航燃費なら超えてもおかしくない
0327阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 11:18:33.80ID:fYJ8UbJm
オイルゲージガイドが微妙に曲がっていて途中で引っ掛かり上抜きチェンジャーが使えない場合有 4ミリホースだと大丈夫
0328阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 14:58:23.52ID:lUVgH9QD
>>327
現状のホースの先端を10mmぐらい
中のスチールの内径の先端からテーパー状に
サンダーか手ヤスリで削ってみ
曲がってる箇所を通過するかもしれん
0329阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 15:55:40.21ID:N8tHX85S
>>321
ブレーキを踏まないのは奥義
0331阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 19:56:50.56ID:c2JkFAF2
そして、信号などで止まらないように調整する
0332阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 20:12:32.35ID:XWca5xU5
♪ もう～ ど～にも止まらない ♪
0334阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 20:58:02.34ID:S7oZRap7
下り坂のエネルギーをできるだけ殺さないように走り続ける
0335阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 20:59:26.81ID:S7oZRap7
車体に回生エネルギーをチャージする
0337阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 21:51:31.59ID:jh44ZSIY
オイル交換１回１０００円だから、自分でやる気が起きない
0342阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 10:34:28.98ID:/WyNqyaI
>>321
サーキット走るんでもなければ、公道走りでアクセルを床まで踏み込むなんてシチュエーションはそもそも無いだろうに
燃費走りの基本中の基本ンと言えば先読み運転で出来るだけブレーキを踏まない（速度を殺さない）、アクセルを踏み
すぎない（無駄な加速をしない）だと思うが
0344阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 12:58:05.86ID:vpUFJMCv
もうめんどくさくてオイルは年一回
フィルタは車検ごと
年間三千キロ行かない海苔としては死ぬまでこの車乗れそう
0346阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 14:46:40.02ID:7oggBLVy
オイル交換はメンテナンスしたお(〃'▽'〃)感がお手軽に味わえて好きなんだけど
年間走行距離5000kmだから一年に一回だけ('A`:)
0347阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 15:28:45.59ID:/PrheeOS
年に2万キロ走る
20万キロは走らなきゃ
0348阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 16:29:32.47ID:qtM6kK2v
新車で1回目5000キロで交換して以後15000キロ毎で、あっと言う間に130000キロ
2回目から0ｗ20、エンジンはk6aオートマ
この前の普通車はオイル交換60000キロ毎って感じで継ぎ足しして走ってたが
エンジンは壊れなかった
流石に軽では怖いのでオイル交換してる、オイル減りもない
200000キロ走ったら次を考えるわ
0351阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 17:18:07.08ID:y0PrMEjD
>>342
町中しか走ったことないだろ
非力な軽が山道走ればベタ踏みなんてアタリマエ
特にこの時期エアコンかけてるしね
0352阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 17:22:32.14ID:pQfRiPa7
ここそういうの大井で
CVTだと３０００以上回さないし、排気量で割ると普通車よりオイル量多いとか。
0355阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 21:16:42.46ID:bIK3Zi22
私のプレオなんかパワーウエイトレシオ17超えだし
エアコンかけたらベタ踏みは普通
タントあたりも似たようなもんだ
0356阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:12:59.02ID:VT1c8Qtl
36アルトは半分も踏み込んだら、信号スタートで独走するくらい加速するぞ
0359阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 23:57:27.80ID:NR8HqOYX
オレの36アルトも信号ダッシュでベタ踏みなんてしたら、誰も追いついて来ないぞ
逆に他の軽って、そんなに遅いのか？
0361阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 00:31:29.91ID:usH7ieoR
３６も速いけど信号スタートなら２４の方が早い
エンジンが高回転志向だし
0362阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 02:59:21.36ID:LkM2mrPw
スズキの軽は軽くていいよな。
スバル末期の軽は後席外して内張外してスペアタイヤまで下ろしてやっと800切るくらいだわ。 (公認貨物登録済)
0363阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 03:59:38.70ID:au8/quLl
>>359
他の車がみんなベタ踏みしてると思ってるでしょ
0364阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 04:10:16.01ID:BnehMMpP
アルトがベタ踏みして、他が普通にアクセル踏み込んだ場合じゃね？
現行アルト600キロくらいしかないから、確かに加速が良かった
バンの4ナンバーってのもあると思うが
0365阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 06:46:40.47ID:n08BAtf9
>>362
そりゃこだわりの四輪独立型サスペンションのスバルだし仕方ない。アルトは軽トラと同じリヤ一体型で軽いけど乗り心地も性能面も相当低い
0366阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 07:09:33.68ID:3sFvb996
36アルトに乗ってるけど前席は乗り心地良いよ
0367阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 07:36:03.59ID:TKuWSrvb
わいのアルトワークスＭＴは２速３速の加速気持ちええで
ノアとかヴォクシーなら圧勝やで
信号に先頭で止まるとわくわくする
0372阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 10:17:33.63ID:oV6YpeAL
>>344俺もそんなもん！新車で買って7月で4年経ったけど、やっと1万キロ越えたよ。その間、オイル4回エレメント2回替えてる。しかもボッタクリディーラーで、メリットは、コーヒーが出て来る、洗車してピカピカになる、位かな
0373阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 10:31:31.75ID:bV9aPP+s
64馬力の上限は決まっててほぼみんな64馬力近くまで使ってんだから、
加速云々は結局車重次第ってことになるに決まってんじゃんかよー
0375阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 11:55:56.94ID:LkM2mrPw
旧アルトワークスは丈夫だから100馬力とか150馬力くらい出せるよな。
軽さと相まって頭おかしい走りができる。
0378阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 13:05:54.70ID:c6mCCCK6
スバルなんてスーチャーだからいいとこ100馬力だしターボと比べてチューンした後の燃費の悪化が凶悪なんだぜｗ
先代コペンも排気量アップ無しで150馬力くらいまで上げられるようになってるし遊ぶならターボだよな。
0379阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 15:18:33.03ID:BnehMMpP
軽を回して楽しむならｋ６で0ｗ20が一番楽しい
特に夏場の吹き上がりは、抵抗のなさがアクセルと連動する感じがして冬とは別世界になる
ただ、夏場は燃料を余計に吹くらしく燃費が悪くなるな
古い軽こそ柔らかいオイルって実感するわ
0380阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 15:39:07.96ID:au8/quLl
私のプレオは順調に走ってラジエーターに風が当たってるかぎり夏も冬も水温はかわらない
サーモスタットが働いてるし
渋滞の街中だと若干水温はあがるけど
0382阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 19:00:27.68ID:ZWbrtMOl
>>346
年間5000キロなら半年に1回換えなきゃダメじゃん。
0384阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 20:16:30.39ID:fVlMY9md
どこがダメなんｗ
素人ほどシビアコンディション推奨してくるｗ
0385阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 20:51:10.70ID:BnehMMpP
家に一台、年間３千キロ未満走行の軽があるが、オイル交換は車検毎で
すでに１０年、半年どころか２年に一回しかオイル入れ替えないけど大丈夫だぞ
どっちかって言うと、オイルよりバッテリーの方が駄目だわ
0387阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 20:59:23.62ID:BnehMMpP
ゴミみたいな汚い汚いものを運ぶから、レンタカーじゃ無理なんだよね
0390阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 15:32:30.40ID:hthvWA0V
わかんね
0395阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 09:24:13.26ID:IHQb784K
>>385みたいな「大丈夫」ってのは単に壊れてないってだけだから、吹き上がりとか燃費とかコンディション気にしなければ
2年に1回の交換でも全然OKだよ
0396阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 17:19:34.14ID:f74Ookaq
>>395
> 全然OKだよ
0397阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 17:23:05.30ID:Xqtu/MGD
軽に乗る女性がオイル交換を知らないで、車検毎って、結構あるらしいしな
家もそんな感じだし
0398阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 17:25:22.70ID:JnQJDseh
>>395
三千キロなら車検ごとでもいいよ
おれは気持ち悪いから一年ごとに変えてるけど、
距離ははしらない人のオイル交換は結局は気持ちの問題だよね
一般に半年ごとしとこうと言われてるからおれなんかは一年で我慢できなくなってるだけで、一年大丈夫といわれてたら2年交換してると思う

一般論を目安に我慢できないところは人によって違うしな
0399阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 17:38:59.89ID:+4W79EQd
>>397
NAの乗用ならギリ持つけど軽トラやターボだとブローすることも結構あるｗ
まぁやらかすのは常習犯だけどね
0400阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 17:59:28.49ID:1NQA55X+
二年で6000kmならなんの問題もない
距離も期間も
0401阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 18:12:51.94ID:f74Ookaq
まあ距離を走らない人は6ヶ月ごとでいいよな。
0403阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 19:12:47.09ID:Xqtu/MGD
そもそも、クルマを脚としてしか使わない奴が、ターボなんて乗る必要ないだろ
週に２回くらいスーパーの買い物くらいしか使わない
長距離は乗らない、メンテナンスは出来ない、その知識さえない
荷物積める自転車くらいの感覚しかないぞ
0406阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 22:32:15.79ID:g0zSptt7
山間だと通りから自宅まで超急なダートとかよくあるからあんなとこは2WDだと掻いちゃうこともある
サンバーのスーチャーが無くなって過給器付きの軽トラが無くなったのは痛すぎるぜ
0409阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 00:32:47.36ID:m2fF1Egt
>>406
家まで2WDで困難なダートがよくある地域が、そんなにないのではないだろうか
0414阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 11:47:49.00ID:L2h7vNvD
>>413
スレ違いだけど、単なる軽四の４駆（ジムニーとかではななく）でも、結構違うから、メリットある人なら、元取れるよ。
0415阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 12:19:47.67ID:wIvhMxLX
スーチャーは常用回転下げられるから快適性は大幅に上がるね
大体価格差10万円でスーチャーだけじゃなくてエアコンがオートになったりMTモードが付いたりするからお買い得ではある
0416阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 12:29:10.00ID:WYxgND4x
結局、四駆に意味がある地域かどうかですな
0417阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 13:07:52.89ID:SkxFzTAB
スーチャってネーミングセンスのおかげて過大評価されてた気もする。

排気タービン式をターボチャージャとしたのもかっこいいが
スーパーつけるとその上って感じがした

メカニカルターボとか言ってたらそんなに流行らなかった気モルする
0418阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 15:23:38.96ID:dJ2ANNFt
軸系からインパネ回す機械式過給器より、無駄に捨ててる排気ガスで
タービン回す排気タービン式の方が本来は効率がいいんだけどね
0419阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 15:52:44.96ID:WYxgND4x
スバル製四気筒プレオのスーパーチャージャーモデルは同時代のターボに比べて燃費の悪さは抜群だった
スーパーチャージャーだけのせいでもないが、半分くらいはスーパーチャージャーのせいだ
0421阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 16:13:54.09ID:ZyUq3OLW
ノーマルだとターボとスーチャーで燃費の差はあまりないと思うな
改造して100馬力とかってなってるとスーチャーは極端に効率が落ちるというか
R2以降のスーチャーだと東京の街乗りで17以上走ってたもんだよ。
0424阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 23:40:55.50ID:T+qe8TN9
末期の軽はその時代と4気筒ってのを考えると悪くなかった
R1のスーパーチャージャーで北海道一周したときのアベレージがリッター23キロ。
0426阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 08:30:34.83ID:62znQG3G
東京で17北海道で23だって
10年前の時点で時代遅れなスーチャー付き4気筒ならいい線じゃね
同世代でもスーチャーなしのエンジンは可変バルタイとかダイレクトイグニッションとかついてる新型だったしな
0429阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 11:24:05.19ID:KPnwvlgN
そもそもレイアウト上ピストンが向き合い2次振動まで向ピストンだけで打ち消し合う、振動が少ない水平対向ボクサーエンジンは理論上静か。

車内の騒音を測ったら、水平対向エンジンは他の直列4気筒より遥かに騒音が静かだぞ。

うるさかったのは数十年前の不等長エキマニの時代のボロボロッと言う排気音のイメージと、
あとスポーツ車が多く、更にマフラーを替えてる人が居たから。
今はマフラーの騒音規制が厳しくなり、
車体が3ナンバー化されて以降、数十年前にエキマニが等長化されてボロボロ言わなくなった。

燃費悪いのは他社の普段FFで走るスタンバイ式4WDでは無くいつも4輪が駆動するフルタイムAWDだから。
馬力はAWDで車重が重いのと、シャシー性能が高くボディーがよれない、常にAWDで加減速が安定しているから、スピード感を感じないだけ。
0431阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 11:28:38.08ID:NAQa9op0
騒音規制が厳しくなったと言ってもサブサイレンサー取っても車検通るくらい余裕があるよ。
96デシベルって運転してて疲れるくらいの音量だわ。
0439阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 20:09:01.76ID:HCSVm7Rl
直列４気筒と並列４気筒の違いとは？
0441阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 23:47:45.56ID:ozN/Q9go
デフオイルって必ず予測変換がデブオイルになる。
なんだかくさそう。いや、間違ってないんだが。
0443阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 11:05:08.17ID:HMZh3y7Q
>>438
わろたw
0445阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 11:29:35.30ID:6rBmUH31
ここは6気筒といきましょうか。
スズキさんあたりがトライしてくれそうですが...
0447阻止押さえられちゃいました
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2018/08/26(日) 10:15:47.07ID:6kjKyKRA
EDGの0W-20、交換して一般道走ってる時は車検時にタダ交換した純正0W-20の鉱物油と大して変わらないって思ったけど
高速かっ飛ばしたら違い実感した、高回転まで綺麗に吹き上がって嫌な振動も無い
0451阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 22:51:38.81ID:Ey5nBce4
お前らどこでオイル交換してんの？
0456阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 20:37:34.55ID:7v7NEtfl
今日トライアル行ったらMORIの部分合成10W40と0W20の４L缶が半額で
売られていたから買ってきた。両方ともヘコ缶だからかな
でも使うの当分先。NISSAN青ペール缶が半分以上残ってるから
0459阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 00:43:49.73ID:Lg4sZzcz
純正で壊れたりしないけど何故か純正をまめに交換してもパーツがどんどん汚れていくのが気になる
良いオイルで体感はできないけどパーツが綺麗なままだからなんとなく自己満でね
0460阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 01:10:50.82ID:G/gCJQlw
>>456
それぞれ半額でいくらくらい？
ブレンドしたらちょうど良さそう

昨日、マニュアルの規定通りに3ヶ月で交換したらドロドロで驚いた
頻繁に交換しなきゃいけないならなるべく安いにこしたことはない
0462阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 02:22:19.71ID:5vyvVuJK
純正ってランクしょぼいオイルのくせにディーラーで入れると、オイル、フィルター交換工賃込みで普通に5000円とか取られるし、以外とカー用品店のいいオイル入れるのとそう変わらない。
かといって中古車の工賃込み1000円でオイル交換します～っていうのも怖すぎ。

結局いいオイルをネットで安く買って自分で交換するスタイルに落ちついたわ。
0463阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 02:38:20.08ID:hqeN2E8e
純正は安いからコミコミ1000円とか1500円で交換してくれるサービスやってるディーラーも結構あるよ。
0464阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 10:10:34.54ID:tc2pg1YR
>>462
ダイハツのムーヴだけど、ディーラーだとオイル・オイルフィルター交換がコミコミ3700円、
オイルだけだと2700円だわ。
0465阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 10:13:43.30ID:ScWkpQfF
>>464
ディーラーって店によって経営母体も違うしサービスも違うよ。
それにオイル交換くらい別系列でもやってくれるからネッツ店とかアリーナ店で安く交換やってたらそっちに行けばいい。
0467阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 15:52:54.01ID:vAeTIdAi
ザーレンが良いぞ
0468阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 19:39:30.14ID:wFRSaW8L
最近は純正でもそこそこいいのがあるよ値段もそれなりに上がってるけど
スズキのエクスターFSNとか日産のEスペシャルとかは化学合成表記してるしトヨタの新キャッスルも化学合成油
0470阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 21:37:08.02ID:9VabUT1v
>>468
日本では鉱物油に１滴でも化学合成油が入ってれば化学合成油と名乗っていいことになってるからな
どこまでいいものかわからないぞ
0473阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 22:02:30.59ID:wFRSaW8L
>>472
ピンキリだってそんなん日産エンデュランスとかホンダのウルトラ GOLDとか高いから使ったことないけど高級ぽいのもあるし
0475阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 22:30:00.71ID:RvV5t3on
>>467
> ザーメンが良いぞ
に見えた。
0476阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 22:30:48.58ID:RvV5t3on
>>468
> スズキのエクスタシーFSNとか
すげえ名前だな。
0482阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 23:46:59.22ID:GU0r/qQq
キャッスル赤の全合成がペールで9000円弱だったんで買っといた
モノタロウやモリグリーンがまだ残ってるから出番はだいぶ先だな
0483阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 23:54:29.82ID:x2PL2s4M
議長「今日の夕飯は何かね？」
秘書「最新の分子スカトロノミーを用いたビーフスカトロガノフでございます。」
0484阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 15:14:42.58ID:UDKTa6ys
日産とスズキはshell代理店が同じトラック直送
日産が先で同じエンジンで、えらい静かに回る
スズキ当時ガシャガシャ
0486阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 22:23:02.02ID:T3p3nRbF
カスト○の一番安いオイル入れたら
0488阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 22:31:56.55ID:hOgXZ6Vk
カストロールGTX入れた瞬間から違和感があり故障かなと思ったぐらい
今後絶対に入れまいと思いました
0490阻止押さえられちゃいました
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2018/09/09(日) 08:52:44.59ID:8bLgv7Y9
添加剤はベルハンマー入れとけ ただしバイクにはNG
0492阻止押さえられちゃいました
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2018/09/09(日) 15:30:44.95ID:+0znXsh+
>>488
オイルの銘柄と言うよりもどこか壊れてるんじゃね？
人が
0493阻止押さえられちゃいました
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2018/09/09(日) 21:35:21.43ID:nbvgipyv
気にしすぎ
オイルなんかどれも同じさ
0497阻止押さえられちゃいました
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2018/09/11(火) 23:20:43.34ID:QMOOMkQC
超大量生産のベースオイルに添加剤の違いだけだろ？
シビアコンディションじゃなきゃどうってことない
0499阻止押さえられちゃいました
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2018/09/12(水) 15:58:47.26ID:WCcrztjJ
チョイ乗りはシビアに入るんだよな・・・
とりあえず安物だけど5000km or 半年 を守ってれば問題ないよね？
0500阻止押さえられちゃいました
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2018/09/12(水) 16:23:10.24ID:oANu+JYN
>>499
それで20万キロ以上乗っても全く問題なし
0501阻止押さえられちゃいました
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2018/09/12(水) 22:17:20.48ID:H4VI+N2R
半年で15000以上走ってるから年間2回オイル交換してるわ
0502阻止押さえられちゃいました
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2018/09/12(水) 22:20:06.00ID:hzVNAl+2
>>501
もっとやれ
0504阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 00:00:31.92ID:7EXJqoPg
俺も半年に一回で年間30000キロ以上走ってる
結果的に、15000から19000位で交換してるわ
0505阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 00:46:09.22ID:8tP5Plcb
0ｗ20を1万5千キロ毎に交換して9万キロになった
今のところオイル減りの兆候はない
0510阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 17:11:34.09ID:dfuYBYyn
俺も１万５千で交換してて今１６万キロになった
エンジンは元気だが、俺の方が飽きてきてるわ
オイルエレメントは６万キロに一回
0511阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 19:38:26.29ID:A7YVhwa3
変造500ウォンが良貨を駆逐した結果。

ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発　識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド　「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識　ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop

背乗り在日
0512阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 20:25:45.76ID:trwtOiD1
俺もオイル交換１万キロでフィルターを交換しない主義
0513阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 20:50:06.92ID:EZC7W/LP
何でこうかんしないヤツって自慢気なのか謎。
単にサボってるだけなのに（笑）
メーカー指定以外は規定外だから参考にならんしな～。
0514阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 20:55:35.73ID:ov3K5Rub
１５０００以上走ってオイル交換、エレメントは３回に１回交換して、１００，０００キロ突破した
ちなみにｋ６のノンターボで０ｗ２０入れてるよ
先日、プラグ交換した、結構、無くなってて笑えた
0515阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 21:16:58.73ID:xxFXsV1C
10万㌔ごときで耐久性を語ってほしくないもんだ
0516阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 21:20:50.64ID:CHLm/mYP
運良く何も起きなかった人が書いてる
殆どの人が、ケチって悔やんでる。
悲惨ですよ、動くから乗ってた、ガシャガシャエンジン
ピカピカ廃車　下取り5～10万
0517阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 21:37:51.35ID:lf1lVpI0
俺のk6は基本15000だけど、偶に20000くらい走って20万キロ走ったぞ
フィルターは10万キロ以降、無交換だったｗエンジンは強いと思うぞ
エアコンが壊れて修理代が高すぎて安いk6に変えた
0518阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 21:40:19.61ID:Kmf9HQI+
オートバックスの最低グレードのSM10w-30ばっかだけどヤバいですか？
３L缶1,078円
0519阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 21:49:20.02ID:qwaz+vEi
最低グレードでいいなら1000～1500円で交換やってくれるディーラーが探せばあるからそこに投げちゃえばいいよ。
別に壊れないよ。
0520阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 21:51:17.94ID:lf1lVpI0
エンジンオイルが入っていれば、最低のランクのオイルで十分だぞ
サーキットでも走るんなら、そんな使い方は無理だろうけど
今時、街のりでエンジン壊したなんて、聞いたことないだろう？
ある？？
0521阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 21:52:21.71ID:JFNETBlp
>>518
スクープってやつでしょ？
そればっかいれてて20万キロ以上トラブルなく走ったよ
0523阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 00:06:18.91ID:fKyXWByI
俺のｋ６アルトは０ｗ２０を１万５千で交換して１４万キロ
0524阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 00:19:14.10ID:JvUb34dD
なーんかしばらく過疎っていたが、また戻ってきたみたいだな（笑）
ココは、どれだけ交換せずに使ってるか報告スレじゃねーからな。戻ってこなくていいぞ。
確かあるだろ、軽は１万キロ無交換で平気みたいなスレ。
そっちイケヤ。
0525阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 00:52:48.60ID:SQaSVfZe
正直、３千や５千でオイル交換して、普段は燃費走りしてるって、オイル交換オナニーみたいなもんだな
普通に１万キロで２０万キロ走れるんだから
0529阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 10:36:04.54ID:RwwIZRGE
職場の女がNA軽に乗ってて5000kmでオイル交換しないと壊れるとドヤしてたんだけど、あそこまでドヤされると「街乗りなら1万キロで十分よ、ただしオイル量には気をつけてね」という説明も面倒くさくなり華麗にスルーした。
0532阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 12:27:33.38ID:X+BQvpkD
自分の2007年式プレオのオイル交換距離のマニュアル指定は1万キロだけど
最新型の軽自動車でもそんなもの？
0533阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 12:31:14.28ID:peM2tmdJ
1.5万キロスレですね

車検置きで良い　スレも出来そう
多い1/3位か
新車で買って、1度も換えずに、車検時終了の人居た　おばさん
中古やにピカピカで、安く並んでた
0535阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 14:52:27.62ID:6Hdv4x7J
>>534
激しく同意w
どういう脳みそをしていたら>>533みたいな文章を書けるのだろうか？w
0538阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 15:37:50.79ID:6Hdv4x7J
>>537
自己紹介か？w
0540阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 17:53:41.14ID:lPyJ1Qzk
１万５千キロスパンでオイル交換した場合、１５万までに１０回の交換で済むからな
もっとも、俺の様に年間３万キロペースで走ってる場合は、初回車検で既に９万キロ
２回目の車検で１５万キロだから、５年しか乗ってないんだけどさ
0541阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 18:01:54.27ID:hARtLS8L
安い店なら1000円なんだから走っても走らなくても年1、2回交換しとけばいいじゃん。
耐久試験なら個人でやらなくてもメーカがやってくれてるよｗ
0542阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 19:39:02.11ID:XWIAsJvH
鉱物油はやばいですか
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2018/09/14(金) 20:12:22.12ID:JvUb34dD
ココは全然オイル交換しないことを報告するスレじゃないから（笑）
そういう人は、オイル交換は１万キロで充分に池
0545阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 20:32:11.01ID:0pesCtSb
ココは0W-20スレに続いて1.5万キロスレになりました
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2018/09/14(金) 20:45:39.49ID:QXPUBTro
スレタイを見ればたんに
「軽自動車のオイル」だけ
エンジンオイルですらなかった
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2018/09/14(金) 21:29:55.43ID:FHRQtbbi
>>539
オートバックスで一番安いオイルしか買ったことがないけど20万キロ以上もった
0552阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 22:08:44.92ID:9l4ipkif
まあ、常識的に考えれば、オイルが入っていれば１万５千キロ毎交換で２０万キロはデフォだから
それは、それで問題なくね？
そりゃあ、サーキット走るのだったら、サーキット毎にオイルやプラグ交換するけどさ
一般道では、そこまで負荷かからないし
0553阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 23:53:22.92ID:9Yi/muJ5
今のオイルは長持ちするしな
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2018/09/15(土) 00:27:24.34ID:dEFgb9rk
８万キロ無交換でエンジンから異音が出て、ビックリしてオイル交換したことあるよ
0555阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 00:32:51.70ID:YX9FniG3
長持ち性能は今後も上がっていくと思われ・・・

知人に聞かれたら、半年、4か月、3か月好きなスパンでかえればって
言ってる。最悪1年に1回でも壊れないよとも言うが(笑)
0556阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/15(土) 00:44:53.28ID:lNjHBOE6
だからNAは1年1万キロどちらか早い方で十分と何度言えばわかるのだ
俺はその…5千キロで交換している。
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2018/09/15(土) 05:41:22.31ID:rdnMwpNE
まあ、半年or１万５千キロのどちらかでいいんじゃないの？
エレメントをどうするか？それだけが問題
0560阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 08:43:38.96ID:S88Orlkk
オイル性能が上がってるのは確かだけど新しい車ほどオイルが少ない上に高温で管理する傾向にあるから交換サイクルは変わらんと思う。
古い車はオイルが多かったしサーモの開弁温が低かったで
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2018/09/15(土) 09:41:04.27ID:IV5cn9O0
スタンドが必死になるのは客のせいでもあるんだけどね
ガソリンで利益が出るなら油外売らなくて良いんだけど、価格競争で1円でも高いと客が何割も隣の店に流れてしまう
そんな理由でほぼ利益無しで油売って油外で無理やり利益確保する。

多分5円高いですが押し売りしません！って店があっても受け入れられないと思う
0563阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 10:31:24.70ID:HKuynQuF
最近の車は排気ガスの対応で油温、水温、排気温度など高めになってるから
オイルや冷却水に関してはシビアですよ
0564阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 10:31:58.28ID:9JvuaaUd
20年前俺が高校生バイトでスタンドで働いてた時からガソリンだけでは利益取れていなかった。
今はセルフばっかになって、メンテナンス全く気にしてない人らはやっぱり５万キロ無交換とかやってんだろうな
0566阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 11:17:09.87ID:5SDFW4Yo
>>564
走行が少ない人は次の車検まで持つけど
車検まで持たすにエンジンやターボ壊す人がいるから供給体制は万全だぜｗ
0567阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 11:24:54.80ID:d/pY5j3W
ガソリンスタンドは国営化すべきだと思うんだ
採算性で民営でやってける業種じゃないよ、あれは
それに有事にはガソリン配給性にするとかコントロールしやすいだろ
0568阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 11:30:19.56ID:goRj6IAa
>>567
専売公社復活？
0569阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 13:11:26.95ID:7A24ICLF
>>567
なんというプルタミナｗ
0570阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 15:49:55.50ID:rdnMwpNE
６６０しかないエンジンで３リッターもオイル量があり、ｃｖｔみたいに低回転しか使ってない軽は
オイルに優しいからな
普通に考えても１万５千から２万キロでオイル交換で十分じゃね？
0573阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 16:24:38.81ID:kLjZUnAs
>>572
いやコイツ、以前に荒らしまくっていたヤツだからスルーな。
排気量で割ると、普通車よりオイル容量多いとかずっと言ってたわ（笑）
0574阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 16:39:06.24ID:rdnMwpNE
ｃｖｔなら町乗りで３０００回転以下で運転出来るからな
オイルの負担も少ない
軽のオイルサイクルは、軽はエンジンを回すからオイルの負担が大きいって
時代遅れのロジックが根拠だから、すでに前程が成り立ってない状態
プリウスのプラグ交換時期が２０万キロと通常の２倍になってることと同じで
時代によって寿命を変える、柔軟な思考こそ、ここの連中にも必要だと思うわ

その意味でも、軽のオイル交換サイクルが１万５千は、正しい変化だと思う
まあ、いつの時代も、老害は存在するが　笑
0576阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 16:57:45.38ID:VQBUDfxB
排気量のオイル割り君、ひさしぶりだね
0577阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 17:26:55.73ID:ltJkEIml
>>557
そこは老舗の味を大切にしてる連中が集まる場所。
操業数万キロのオイルに付け足し付け足しで秘伝のタレの出来上がり
0578阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 18:56:45.86ID:q4JN+J6h
>>570
仕事率で考えない人？車体重量と排気量と回転数とオイル量で計算すればそこに浸されるオイルの過酷さがわかだろw計算しないけどw
エンジンに跨って走るボディーもタイヤもないおまえの車じゃわからないな
0579阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 19:32:18.14ID:8rFPeDx/
軽の燃費が良くなかった時は普通車より負荷高い気もしたが
今はCVTで燃費の低い目玉
使いたがるし、アイストもよく入るし。
ただ個人的には低粘度も
やりすぎで限界来てる気がする。

オイル交換に無関心なお客も増えてく一方だから
このスレの真逆なお客ばかり(笑)
メーカーとしても軽のロングドレン化は待った無し。
0580阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 19:41:06.38ID:goRj6IAa
一番安いオイルでいいや
0583阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 20:27:16.56ID:D9H5R+h2
確かに、俺の走りではｃｖｔ3000回転も回らない
オイル交換も頻繁にする必要ないな
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 21:02:09.22ID:iV8gB2mp
３速オートで回して使ってるけど、１万５千キロ超えないとオイル交換しない主義
今８万キロ、壊れたら違う車にしようと思ってるけど、全然壊れないな
ブレーキランプが良く切れるけどさ
0586阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 21:10:00.16ID:8rFPeDx/
>>581
アイドリングを回転数だけしか見てないから、たいした事ないって言ってんだろうが

ポンピングロスも大きいし燃焼も安定しないから燃料消費実は多い。
じゃなきゃメーカー付けんだろ。

アイストはバッテリーが高いのは事実。
だけど漏れなく充電制御してるから
アイストだけのコストじゃなくて
加速やトータル燃費に効くコストなんだよ。
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 21:44:44.67ID:8rFPeDx/
スレ本題に戻ると
オイル交換の頻度なんて新油に交換して…
体感出来る・出来ない
で良いよ。震動が音がトルクがぁとかで。
体感出来ないなら交換早い。
か粘度が柔らかすぎ。自分のベスト粘度を純正基準で振るべき。
0591阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 22:43:33.40ID:qsfykesi
1万5千km厨＝0W-20厨
分かってると思うけど
0592阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 22:51:47.84ID:VQBUDfxB
>>591
私の観察では二名居るようだ
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 23:04:01.51ID:CvlaOsGA
k6の0w20押しは俺だよ
0595阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 00:05:16.54ID:JUvzUiPO
秋に０ｗ
0596阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 00:07:52.33ID:sf2eTR8k
10年以上前の車で更にオイルまで妙な言い訳をして替えない。
夏場は首にタオルかけてエアコンつけずに走るような奴がやたらに書き込むスレ。
0597阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 00:23:00.66ID:VxvfdM6a
今年の夏も0w20で絶好調だったなぁ
しかも、都内の渋滞のサウナの中って、エンジンに一番辛い状態
今8000キロでオイル減りなし
0599阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 05:55:55.37ID:liQ9Linh
>>596
エアコンとオーディオ外しててｻｰｾﾝ
0600阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 10:40:33.66ID:VfLi9enD
二十年以上前の車に乗ってるけど、オイル交換は二年に一回すればいいほうだね。
最近たまに、カタカタと音がするんだけどオイル交換のせいですかね?。

あと、プラスチックの部品がボロボロ壊れるけど初期ふりょうになんのかな。
0601阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 10:42:14.79ID:4D0PvhHa
>>600
釣れますか？？？
　　　　　　　 r-､
　　　　　　 ／　|
　　　　　 ／　　|
"∧､∧　 ／　∧∧"|
(｡-ω-)／　（;＞＜)|
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　　　　　　ﾟ。　|
　　　　　　　。Ｊ
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（(⊂^⌒つ*･д･)つ))
0602阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 11:07:16.48ID:8fsPjbFz
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
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_ ＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
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　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　またまた　餌を　wwww
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　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
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　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
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　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /
0603600
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2018/09/16(日) 15:57:07.39ID:pAtiP+HI
最初のうちは洗車もしたしオイルだって半年に一度は交換してたよ。
でも十年過ぎた当たりからは、どうせ買い替えるからと手入れをしなくなるのが
ひとってもんだよ。
下取りの価格次第では新車の購入も有りかなと、最近は思ってる。
0607阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 19:06:26.77ID:gvk7UScf
小さい排気量で余裕の無い軽の燃費は負荷に敏感だよ
1人運転でアクセルやブレーキ操作に神経使って省燃費運転してれば伸びるけど
人乗せたり荷物載せたりで過負荷な状態でずぼらな運転してるとあっと言う間に落ちる
しょせんはカタログ燃費勝負の省燃費車だから
アメ車みたいな大排気量のエンジン車は常時燃費は悪いが、かといってどんな走り方
させてもさして燃費は変わらない
0608阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 19:12:43.38ID:kCQfuqoH
正直、一年１００００キロしか走らない使い方なら車検毎で十分だと思うわ
初回の３年だけ途中でオイル交換すれば、問題ない気がする
後は、３ヶ月に一回オイル残量を確認してれば問題ないと思う
0610阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 21:44:43.02ID:bKIEqt2y
>>608
独り言は、一人で部屋で言ってろ
　 ∧_∧ ｲｯﾃﾖｼ!
⊂( ﾟДﾟ)　 蹴☆
　 ヽ　ﾉ⌒づ三Σ
　　 し ノ~
　　　とﾉ
0611阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 08:32:29.48ID:zxEpl8ay
長距離オイル交換しないってかっこいい事なんか？
0612阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 09:46:13.40ID:izoFS0qJ
>>611
ロングドレイン設計された車で環境対応の側面からオイル交換サイクルを語るなら一理あるが
もともとロングドレイン設計でもない車で環境対応の視点もなく長距離交換してるのはかっこよくない
0613阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 09:53:56.94ID:izoFS0qJ
>>600 >>603 あたりは内心で「早めに壊れて買い換えしたい」と言う意味でオイル交換サイクルを延ばしている、と言う事で
ある意味、理屈は合ってると言えなくもない
0614阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 09:55:55.37ID:izoFS0qJ
失礼>>600ではなくて>>604です
0615阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 11:53:57.43ID:0/1tqrwx
新車で買って初回車検が来る35年できっちり買い換えるって決めてるなら、3年間オイル無交換でも問題は出ないだろう
ただ売り飛ばして次に買った人がババ引くだけだ
0617阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 13:03:00.34ID:AJ/oKKQa
>>615
年数と言うよりも距離数ですな
私は3年で7.5万キロ走るから無理だが
0618阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 13:56:51.69ID:+RWRM8zH
軽のNACVTでタコメーター付いてるけど
3500回転以上は使わない
水温も100度行かない
今の軽は極めてエンジンにやさしい作りだね
車検毎1.5万㌔オイル交換で快調そのものだ
0619阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 14:15:21.32ID:eqeWkFB0
変速機付いた自転車でずっと一番重いギアで走ってると疲れるでしょ
でもペダルはゆっくりだよね
わかるかな？
0625阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 15:09:19.24ID:8lfXNBuS
今は軟らかい食いもんが沢山有るから
歯なんて要らねーよ。
0626阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 15:16:06.54ID:OeYyEp9n
>>619
スピードメーター乗れば疲れないよ
0627阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 15:17:10.24ID:O1Wtu3TE
ふにゃチンのお前が言うなｗ
0629阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 15:59:10.34ID:OFK5zIMU
>>622
>>623
虫歯というより歯石から来る歯周炎だな

確かに磨かなくても歯が大丈夫な人はいるが
60歳くらいから歯周病にはなるらしい

骨と肉は別らしいな
それで食えなくて弱る
0630阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 18:30:11.52ID:izoFS0qJ
おまえら虫歯の話をしてないで
少しは相手をしてやれよw
0633阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 12:21:01.18ID:mIAdHxur
モリグリーン安オイルにベルハンマー原液を添加したらすごいよ～
高級オイルよりいいかもしれん。
0634阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 15:54:14.21ID:XqSwsDWw
年間１万キロしか走らないから、車検毎にオイル交換、エレメント交換してる
0636阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/18(火) 16:08:46.78ID:XqSwsDWw
いや、保険で２年で変えたほうがいいと思うぞ
多分大丈夫だけど、万が一があるからな
車検でオイル交換が一番楽だし
0637阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/18(火) 19:13:55.55ID:RfzQA+CX
大体、軽は１０００の普通車と比べても、だいぶ優遇されてるんだから、オイル位多少早めに交換しても、大黒字なわけだが。
0638阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/18(火) 19:42:50.00ID:XqSwsDWw
必要ないものは買わない主義
0639阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/18(火) 19:52:53.57ID:gnMVL4+t
4人乗りの5ナンバー乗用登録の場合二人以上乗らないなら後席取ってしまえば4ナンバーの貨物になって税金安くなるで
この辺も必要ない税金だからな
0641阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 20:11:37.83ID:gnMVL4+t
トラだとリクライニングしないからパーキングで休憩する時に辛いよ
ギヤ比も長距離には向かないから。
AGSはどうなのかわからんけど、保証期間短くしてもいいからCVTの軽トラがあってもいいのにな。
0642阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/18(火) 20:17:08.30ID:RfzQA+CX
あー、軽虎はセカンドカーには最強ってこと。
マニュアルいつもはイヤだが、たまに運転したいとかさ。
0644阻止押さえられちゃいました
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2018/09/19(水) 07:53:22.28ID:U/MCd9bP
とりあえずマニュアル通りの3ヶ月or3000km交換のペースは維持してるな
TAKUMIの化学合成油入れてるけど、3ヶ月交換でかなりドロドロになってるから
これ以上交換タイミングを伸ばす気にはならない
0645阻止押さえられちゃいました
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2018/09/19(水) 08:03:03.02ID:QBTDG190
>>644
かなり短いマニュアル指定だけど車種は何ですか？
0646阻止押さえられちゃいました
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2018/09/19(水) 08:12:54.79ID:U/MCd9bP
>>645
アルトラパンSS
4ATターボ
0647阻止押さえられちゃいました
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2018/09/19(水) 11:28:21.33ID:Ha9mym5B
>>644
でもタクミハイクオリティーならGr2の鉱物油ベースじゃん。
0650阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 06:35:48.64ID:Z8QJdZlb
半年サイクルで4L 999円の10w-30を入れてる
まあその時にホームセンターで安い奴を入れるようにしてる
その際にブッシュ類などの消耗品を確認して必要なら注文してストックしておいて車検前に交換する

完璧やん俺
0652阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 18:53:56.14ID:2aAWlQpR
>>651
もっとやれよ
0653阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 20:34:23.20ID:Cb7YtFeU
オレなんか２年くらい交換してないけど、オイル上がりで1000km走ると1.5L位
足してるから、そんじょそこらの交換マニアよりエンジンには優しいと思う
0654阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/20(木) 21:44:30.03ID:ey6h+PMY
１万５千キロで交換が一番分かりやすいんじゃね？
0655阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 22:28:33.81ID:/FN/vyak
１万だろｗ
0656阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 22:51:26.72ID:hq+4sAV0
0かも
0658阻止押さえられちゃいました
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2018/09/21(金) 00:02:31.86ID:2Lqwf26y
>>657
銘柄を言うてみ？
0660阻止押さえられちゃいました
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2018/09/21(金) 18:29:26.86ID:fVVnIUlF
屋根付き車庫駐車と雨ざらしじゃかなり違うからなぁ
オイル漏れは、カバーのシール劣化なら、まあ想定範囲じゃないかな
0661阻止押さえられちゃいました
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2018/09/21(金) 18:51:52.75ID:t4dMFxeo
屋内ガレージ
屋根付きコンクリ
屋根付き未舗装
～超えられない壁～
青空コンクリ
青空未舗装

ボディへのダメージはこんな感じ
0663阻止押さえられちゃいました
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2018/09/21(金) 22:33:37.72ID:uZJg2233
オイルフィルターをオイル3回ごとに交換てヤバいかなぁ？
0664阻止押さえられちゃいました
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2018/09/21(金) 22:35:38.93ID:NskBRaQE
やべえ、もうMobil1入れる金すら無くなったから
最近はもっぱらクエーカーステートのアルティメットデュラビリティだわ
0665阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/21(金) 23:08:03.44ID:bOqqCfeW
フィルター交換後６万キロ
その間にオイル交換はやってるけど、エレメント交換しないとどうなるんだろうな？
0667阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/22(土) 00:37:19.92ID:sDuLfYOg
あのフィルター結構持ちそうだけどな
乗らないから今まで五千キロごとに変えてきたけど20000キロまで我慢したい
0668663
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2018/09/22(土) 01:24:08.29ID:ncMZDNVe
自分は3000キロで交換して、2回に1回フィルター交換しています
2回ごとに交換て勿体ないかなぁ？と
0669阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 05:58:56.84ID:a8Sofonm
ターボは知らないけどNAで3000キロオイル交換ならフィルターなんて10万キロ走っても詰まらないと思う。
実際は5万キロくらいで不安になって交換するけどw
0670阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 07:04:15.92ID:WpxepqZc
自分は7000kmでオイルとフィルター同時交換
取説の指定どおり、だな
0671阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/22(土) 07:58:53.21ID:36FmvvGG
>>670
フィルターなんか安いからたくさん替えてもいいかもね
0672阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 08:27:15.85ID:izfEB1af
フィルターは2万キロ以上か2年毎だな
今年替えたばかりだし予備に1個あるし（径が違うけど）
次は3年以上先だが買う時はアマゾンの5個セットの買おう
交換するには車体の下に潜り込まなきゃいけないんで頻繁に替える気にはならん
0673663
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2018/09/22(土) 08:31:24.11ID:10+nIYA8
>>671
コペンのフィルター高いお
0675阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 09:09:49.85ID:YMqpSqCe
フィルターは二回に一回交換
ドレンパッキン毎回交換

フラッシング やらない
添加剤 気紛れで
0676阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 11:08:58.42ID:5lyYftln
>>674
そうなの？

5000キロしか走らないもんで車検ごとに変えてるんだが

思うにオイル交換は距離と時間、フィルター交換は距離だけ目安にしたらしたらええよな
0677阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 15:28:45.89ID:KGU4DbBS
格安の胡散臭いフィルターは使いたくないから最低限第二純正選ぶ
そうすると500円はするから毎回は交換しないな、ってかオイル交換の10倍手間だしｗ
0678阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 20:02:00.86ID:SW3jcOtK
どっかのサイトで純正と安物分解してて
「純正はオーバースペック安物で十分」って結論になってなかったか
まあ安物でも限度はあるだろうが
0682阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 20:57:40.86ID:WpxepqZc
自分が使うフィルターは
ユニオン工業ハンプタクテイあたりの国産ブランドかboshか
純正部品よりちょっと安いくらい
0684阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 21:09:26.94ID:WpxepqZc
確かにオイルだけ交換より手間はかかるけど
自分のやり方だとフィルターを交換しても作業時間的には変わらない
0685阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 23:45:23.85ID:kC4MCGjG
フィルターは濾過する事によって本来の性能が発揮されてくる
よって毎回交換すると逆に悪影響
オイル5000km交換なら20000kmくらいフィルター無交換でも全く問題ない
ということを中学生は知らない
0686阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 23:48:48.63ID:UHIfAM4z
会社で使ってた軽は２０万キロで廃車にしたけど、エレメント交換は１回しかしなかったな
今のオイル性能って、ハンパなくいいって思ったわ
純正オイルだけどｗ
0689阻止押さえられちゃいました
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2018/09/23(日) 00:52:00.00ID:0mmmCv1r
フィルターが目詰まりすると濾過の目が細かくなる
と言う誤った妄想を抱く人もいるらしい
0690阻止押さえられちゃいました
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2018/09/23(日) 02:00:28.98ID:jkCCBnUx
２０万キロ持つのならオイルフィルターなんて１０万キロで１回でもいいな
燃料フィルターみたいなもんじゃん
0692阻止押さえられちゃいました
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2018/09/23(日) 08:52:22.39ID:bxFGt9cK
>>685
すげえ
根拠資料あんの？
0693阻止押さえられちゃいました
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2018/09/23(日) 08:55:34.71ID:jn7ck00o
5000km程度で替えてるならフィルターなんて安いやつでも何も問題ないよ
詰まりとかは普通にメンテしてればありえないし、もし起きたらそれはどこか壊れてる
0694阻止押さえられちゃいました
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2018/09/23(日) 09:35:25.97ID:0mmmCv1r
フィルター交換時期は詰まってるか詰まってないか、じゃなくて
濾過能力が残ってるかどうか、ってところが要点ですよ
0695阻止押さえられちゃいました
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2018/09/23(日) 11:57:16.43ID:k0sWjtpj
まあいいんじゃないですか？
信じない人は養分としてせっせとフィルター変えまくれば業者も儲かるし
0697阻止押さえられちゃいました
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2018/09/23(日) 13:17:26.77ID:0mmmCv1r
私は工業設備関連の仕事でさまざまなフィルターを使いますが
一般的にはゴミが詰まるとフィルターのろ過精度は大きくなる
新品のフィルターが捕捉できていた小さなサイズのゴミも、旧くなると素通しになってきます
0701阻止押さえられちゃいました
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2018/09/23(日) 20:12:04.77ID:YaRQWuee
１万５千でオイル交換して３万キロでオイルフィルター交換してたんだけど
去年は、フィルター交換を忘れて、結局、６万キロ走ってしまった
0702阻止押さえられちゃいました
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2018/09/23(日) 21:07:45.26ID:ArOKBxXX
オイルフィルター交換しなくてもエンジンが焼きつかないから気にするな
0703阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 01:00:58.06ID:/efGq4ds
俺も４回フィルター交換したから、卒業していいかもしれないな
0705阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 08:37:15.82ID:QGNTNTDt
>>702
正直、オイル交換しなくても・・・
0706阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 08:53:17.67ID:QGNTNTDt
これは確率的な問題です
特定の一台の車がオイル交換無しで10万キロ走りきる可能性は十分にあるでしょう
しかし百台の車が10万キロ無交換だったら？
百台の車を管理する人は多くの不具合を目にするでしょうか
0707阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 09:27:07.90ID:wdld2x2l
>>706
オイル交換ですら管理してないんだから
100,000キロで100台もあればオイル以外の面から不具合がたくさん生じると思います
0708阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 10:11:43.53ID:QGNTNTDt
>>707
この話でパンクとか想定しますか？
0709阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 10:24:37.37ID:a294bNsl
この話でハゲとかも想定しますか？
0710阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 10:33:56.71ID:KH7OFenJ
時速百キロで四重日ってところか。
以外と
0713阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 11:41:01.60ID:QGNTNTDt
>>711
アスペルガー症候群の発生も関係しそうですね
0714阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 13:18:18.68ID:5BLasuxF
>>706
多くの車を管理する人なら1000台に一台の確率で壊れても交換しようとするけど、
個人なら10台に一台の確率なら虫だな
0715阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 14:25:26.74ID:l5OViqje
まあ結構ノーメンテの人居るね
ラジエター液が完全に0で管のなかはサビで空洞すらない状態
でもそのまま数年乗ってたね
乗る距離や頻度ではそんなものかもしれない
0716阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 16:42:21.43ID:9/3IGrGV
ネットでも８万キロオイル無交換の話が、出てたけど、当然、エレメントも交換しないで走れちゃってるんだ
からな
0721阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 20:27:30.03ID:TJlAoHgC
９年で１０万走って捨て値で下取りしてた時代があったな
当然、オイル交換なんて１万５千から２万きろ
フィルターなんて換えなかった
0722阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 22:58:11.13ID:55r4vLjU
どうせもうあんまり下取り付かないから、後７、８年は乗ろうかなと思ってるから、オイルは頻繁に交換しとるわ。
でも軽はオイル交換も安くていいわ。
0723阻止押さえられちゃいました
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2018/09/25(火) 00:28:24.97ID:l3s8rYgp
いや、オイル交換しない方が節約になるだろ
まあ、でも２万キロくらいでは交換してるけどさ
0724阻止押さえられちゃいました
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2018/09/25(火) 00:34:44.33ID:lykIeTpc
廃車まで3000rpm以下で過ごす人と
最大トルクから最大出力まで使う人とは
エンジンオイルに対する要求も違うんだろうね
0725阻止押さえられちゃいました
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2018/09/25(火) 03:28:45.10ID:CJOhS7do
1万回転常用とかならまだしも今時の7千くらいしか回らないエンジンだったらそこまで気にしなくて良いと思う。
怖いからリミッターまで回す時はちょっといいオイル使うけどｗ
0727阻止押さえられちゃいました
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2018/09/25(火) 12:15:28.83ID:lykIeTpc
>>725
自分は7000km交換だけど
オイル末期はやはり回すのは少し優しめになる事も
0733阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 13:32:15.21ID:L3fnkiGW
安いオイルでもすすげるけどね。
逆にこびりついた汚れがあるエンジンに洗浄能力の高い溶剤を使うとオイルラインが詰まって終わる。
0734阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 18:55:32.83ID:RzkhpXE8
正直、フラッシングなんかちゃんと交換してたら(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
数年に一回１週間街乗りのみで、安オイルフラッシングやるけど、自己満足です（笑）
0735阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 19:39:56.19ID:IxItw9gf
汚れたオイルが出て来るのを見るのが楽しいんだよ
そして新油と入れ替えてエンジン掛けた時の快感！
精神衛生上大変よろしいんです
0736阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 19:49:25.47ID:L3fnkiGW
バイクのチェーンカバーの裏とか掃除するのと同じ感じだねｗ
やらなくても何ら問題ないけど掃除した感が気持ちい。
うちはあまりオイルの寄せ集めが結構手に入るから金かからんし。
0737阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 21:24:12.62ID:N0ff7yY2
そうそう
エンジンに話しかけてる
どうだい油加減は？
イイ油かい？

って話しかけるとエンジンが唄い出すんだよ
イイ油だな♪あははん♪
イイ油だな♪あははん♪
0739阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 23:08:36.89ID:Itnm7SRC
このスレは交換しない自慢のスレなのかい？w
俺はカストロのXLXを5000キロ
エレメントはオイル交換3回毎に交換してる

オイルは熱が加わった時点で酸化が始まるのだから
回して無くても一定期間で替えないと
サラサラからヘドロになって
アチコチにへばり付く
すると交換してもヘドロで遮断されて
部分的に潤滑されなくなる
今のエンジンは研磨の精度が上がってるし
フリクションも減ってるけど
アトキンだと可動部分は増えてるから
やはりオイルには気を使うべきだと思うよ
安くて良いからマメに交換が基本だよ
0740阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 23:15:49.92ID:jjzjKCpU
でも純正油とかいくらまめに交換しても部品に色がついていくよね
モービル1とか使ってると部品は綺麗なまま、耐久性に差が出るかは知らないけど
0746阻止押さえられちゃいました
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2018/09/27(木) 18:21:12.60ID:6HDU6k+F
NAならスラッジ溜まりまくりでギトギトになっててもオイルが残ってればとりあえず動くだろうよ
0747阻止押さえられちゃいました
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2018/09/27(木) 21:42:54.37ID:Y8x8hjrq
俺のｋ６がオイル交換後に1万４千キロ走ってて驚いたわ
もう少し走ったらオイル交換する
0748阻止押さえられちゃいました
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2018/09/27(木) 22:02:53.47ID:WrNnZ027
このスレに、コレを使ったことある勇者はいらっしゃって？
https://www.oil-factory.com/?pid=77212723
昭和のデザインが良いｗ中身は使ったこと無いから、わからんｗ
0750阻止押さえられちゃいました
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2018/09/27(木) 22:10:39.45ID:WrNnZ027
俺なんかは４万キロで交換したぞ。


まあギアオイルなんだけども。
0752阻止押さえられちゃいました
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2018/09/27(木) 23:16:50.71ID:WrNnZ027
>>751
CVTもミッションオイルを変えると、燃費とか乗り心地とか変わるんですか？
実は変えようか検討しておりまして。
0755阻止押さえられちゃいました
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2018/09/27(木) 23:55:10.01ID:vYG5I485
軽のCVT車は持ってなくてスイフトの話だけど
取説の記載はCVTFは無交換
ボルトも封印してあってスズキが「ここは触るなよ」オーラを出してる
今、12万キロ走ってるけど取説通りに無交換
0756阻止押さえられちゃいました
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2018/09/27(木) 23:57:10.30ID:vYG5I485
>>749
最近のスレの中では7000km交換の自分が短いくらいだな
しかも化学合成油
0758阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 00:10:45.08ID:1UnDVY5K
>>757
今はどこも無交換の雰囲気出してるしトヨタディーラーでも交換断られることは多く聞く。
実際は交換したほうが良いんだけどな、カスも多く出るし結構高温になるから。
0759阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 00:28:29.16ID:zqeZ3kEw
本当は一番汚れる慣らし期間が終わった時に一度フィルターと一緒に交換すると良いんだけどね。
別途デフオイルがある場合はそれも。
0760阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 00:56:26.74ID:0BBBwCyt
ATFと違ってCVTは交換しないといけないよ。
ATFの大体半分しかもたない。
交換するなってのは別にして。
0761阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 03:09:13.13ID:lxrePysp
CVTでも、体感出来るかどうかは別にして、
トルコン太郎なら、CVTF交換高いけど効果あるんじゃないかな。ただ技術と実績ある工場に頼んで。
0762阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 08:48:05.21ID:zqeZ3kEw
オイルパン外して洗わないとダメだよ。
20リットル循環させてもオイルパンにかなりの量の堆積物が残ったまま。
フィルターとセットで交換。
0763752
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2018/09/28(金) 09:59:36.68ID:yiqbPDCo
みんなありがとう！
ちょっと寺に相談してみようかな。
MTの車みたいにフィーリングが良くなるといいな。
0764阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 10:54:55.92ID:SX2cxLXm
ホンダが、4万キロでメーター警告出る
スズキはワゴンR、だったかスペーシアからか
６万キロ交換　トヨタ系CVTになった
日産スズキスバルはジャトコ系CVTで、10万キロは無交換
0767阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 15:09:45.89ID:+mFFEud1
昔のホンダ初期CVTに23万㌔乗ったが
17万㌔でジャダーが出てCVTF交換したら完璧に治った
それから廃車するまで6万㌔異常は出なかったな
まあ10万㌔は無交換で大丈夫かも
0768663
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2018/09/28(金) 16:58:56.65ID:O6jrL8Ij
日産て軽作ってるんでしょうかね？
OEM
0769阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 17:02:30.52ID:8gMhLzvg
私のスイフトが2007年式
取説指定ではCVTFは無交換
アイシン製のCVTでこの頃のヴィッツも同じCVTを使ってる
0773752
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2018/09/29(土) 01:13:28.87ID:OPX+5ut+
CVTオイルの交換でこんなに盛り上がるんだな。
アイシン、ジヤトコなどのメーカーだったりメンテナンスノートだったりが違ってて
CVTはCVTで奥が深そうだなー
0774阻止押さえられちゃいました
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2018/09/29(土) 02:54:28.67ID:fNXiMh/w
k6のオートマだけど、今、１０万で一度もオートマオイル変えてない
でも、ゲージ見る限り液は、透明で黒くなってないから変える予定なし

それより、オイル交換しないで１８ｋキロなんだけど、もう、面倒だから２０ｋキロで
交換する事にするわ
オイルは減ってないから問題ないだろ、一番安いオイルなんだけどさ
0776阻止押さえられちゃいました
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2018/09/29(土) 06:11:47.37ID:2jcfrOXt
新油は透明感のある赤とか緑だけど5万キロも走ると透明感のない黒紫とか赤黒い感じになるよ。
0780阻止押さえられちゃいました
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2018/09/30(日) 11:24:11.98ID:+eweyAOk
>>778
昔、GSで「オイル汚れてますよ、交換しませんか？」って言われると、うざいから「モリブデン入りだから」って答えてた
今はセルフばっかりだし、たまに有人GSに入ってもボンネット開けさせる事もなくなったけどな
0781阻止押さえられちゃいました
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2018/09/30(日) 12:30:22.74ID:eFrk+EUr
オートバックスは少し前、オイル交換頼んだだけなのに、アクセル吹かしたりして、無断で点検してきたから、毎回断るの面倒だったが、最近はじゃあ点検もさせて貰いますとか、当たり前に点検して何か売ろうとしてくるから、いらないって言うだけで良くなった。
0782阻止押さえられちゃいました
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2018/09/30(日) 12:38:03.03ID:eFrk+EUr
それでもわざわざ、作業待ち用のピッチに、CVTオイルって交換しました？？？とか掛けて来るし、以前より儲かってないな。
0783阻止押さえられちゃいました
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2018/09/30(日) 14:09:06.31ID:B2Wjc+Ux
ガレージ建てて自分でやるようになってからディーラー持ち込む以外一切触らせないようになった
タイヤもオイルもサスも自分でやる
ガススタや用品店も商売だから毎回断るの可哀想だけど作業品質が酷すぎるので仕方ない
ただあまりむげに断るのもどうかと思うので「会社が管理してる車だから担当の人以外は弄れないのごめんねー」というようにしてるわ
0786阻止押さえられちゃいました
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2018/09/30(日) 20:20:10.19ID:7y5xFp4S
フラッシングだろ。
フラッシングで灯油を使用する場合は6～7(オイル)：4～3(灯油）の割合でフラッシング専用オイルを作る。
でも全然オイル交換してなかったら止めた方がいい。
こびり着いたカーボンスラッジが、ストレーナーに詰まってエンジンが焼き付く。
0787阻止押さえられちゃいました
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2018/09/30(日) 20:24:22.57ID:2YILiKbc
毎回灯油入れるバカ。
フラッシングなんか、ちゃんとオイル交換さえしていたら、数年に１回安いオイルを１週間～一ヶ月使って交換すれば良い。
0788阻止押さえられちゃいました
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2018/09/30(日) 22:16:18.77ID:2YILiKbc
灯油は油を洗浄するときに使われる事を考えれば、走行する事がいかにエンジンにとって危険な事か解って頂けると思います。
考えられるリスクは・・・

■1.各シール及び樹脂類の収縮。
■2.上記の原因によるオイルのにじみ及び漏れ。
■3.堆積したカーボンやスラッジが洗浄されることによって、堆積物の固まりがオイル系統に詰まり、オイル供給が不可能になり、油膜切れを起こす。（焼き付き）
0790阻止押さえられちゃいました
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2018/09/30(日) 22:52:53.22ID:m3Mu/ui3
もう１０年経つ軽自動車なんだけど車検受けて10ヶ月でエンジンオイル2リットルも減ったりしますか？
多分2.7リットルから3リットル入ると思うんだけど、レベルゲージ半分なるのに2リットル足したんだよね。
ちなみにオイル漏れとかはありません。
0795阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 06:47:03.17ID:QfZJTJZH
やっぱり日常点検でオイルの量を点検すんのは大事なのかなあ
棒をふきふきして突っ込むだけだよね
0799阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 08:41:11.05ID:YeptX26e
オイル減るエンジンはオイル硬くした位では直らないから、マメにゲージで確認した方がいい
0801阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 08:44:23.12ID:mjPkc0Ml
オイル交換ちゃんとやってないと、１０年～何か出てくるけど、やってないってことは、そんなもんで買い換えるつもりだったわけだし、買い換えればいいやん。
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2018/10/01(月) 08:53:05.10ID:mjPkc0Ml
ちゃんと交換してれば、０w２０でもいいけど、０w２０はサボるとやばいな。
あんまり好きじゃないから、寒い時しか使わない。
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2018/10/01(月) 09:09:24.00ID:LfgzMX9e
>>795
オイルレベルゲージの測り方で誤差が出てるような気がしないでもない
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2018/10/01(月) 11:13:10.54ID:jDwmBM0O
0w-20とか正直メーカーの燃費対策用オイルだからね。エンジン摩耗は半端ないよ。
F1でも使われているってのたまうやつ居るけど、
F1は1レースエンジンが持てば良い訳だからね。
あんなものはすぐ抜いて5W-30や10W30に入れ替えるべき。
0808阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 11:27:06.86ID:jDwmBM0O
打ち込んでてあれ？と思わなかったか？

軽自動車のエンジンは取り替えが前提では無いし、2000kmまで持てば良いエンジンじゃ無いからね。
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2018/10/01(月) 11:48:39.55ID:PwvzEvFG
F1とか1レースでオイル消費5リッターくらいあるんだってね。
予めオイルに燃焼促進剤みたいのを混ぜといてブローバイ経由で吸わせてたのがバレて一時期騒がれたw

ちなみに15000回転常用してリッターあたり500馬力絞り出すエンジンで2000キロの耐久性って凄すぎるんだぜ。
660cc換算で330馬力のエンジンだからな。
耐久性がないみたいな言い方はメカを全く知らない人にしか出来ない。
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2018/10/01(月) 12:05:00.00ID:jDwmBM0O
一言もF1の耐久性が無いなんて書いていないが？

渋滞が多く夏場の路面温度が50℃を超える
高温多湿の環境で工作精度も特別な訳じゃない軽自動車のエンジンに水のようなオイルはエンジン耐久性に難があると言って居る。
しかもそれで無交換過走行してしまう人が多い。
最近増えたメカ音痴ばかりの日本人でだ。

http://alto-works.jugem.jp/?eid=660
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2018/10/01(月) 12:22:15.82ID:k7uqd2tr
エンジン3個で6000kmの例を出して何を主張したかったのか
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2018/10/01(月) 12:27:39.19ID:F9IFVgCm
【ブーム失速、格闘技】　客離れ招いた非道プレー、顎砕キッド、ヌル山、青ボキ、ブーメランで一匹死亡
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538272278/l50

大怪我させても勝てば官軍という風潮を作った山本ＫＩＤ、この傾向は実は異常気象を引き起こしている！
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2018/10/01(月) 13:18:04.38ID:k7uqd2tr
エンジン3個で21レースだとしても論旨はおんなじだと思うが
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2018/10/01(月) 13:23:15.90ID:WwWy+qeh
>F1でも使われているってのたまうやつ居るけど、
>F1は1レースエンジンが持てば良い訳だからね。

これはごめんなさいしないと恥ずかしいｗ
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2018/10/01(月) 17:10:58.18ID:uD49qVDE
カワサキのバイク乗ったらオイル減る事に慣れると思う
もし漏れてないならそれはもうオイルが入っていないという事だ
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2018/10/01(月) 18:16:13.87ID:H9R7BByC
そりゃーそーだよ部品だってコスト度外視の全て特注品。
排気バルブとかジェットエンジンで使うインコネル使ってるかね。
F1は全くの別物語る意味ない。
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2018/10/02(火) 00:29:40.57ID:bUKpkRWQ
F1どころかレース車両は市販車ノーマル縛りのすら参考にしてない
ぜんぜん冷えないし速度も近いミニサの耐久とかは別だが

バイクのオイルでもレースで使われるから餅3000Vマンセー、エステルマンセーみたいなのがいるが
あれも公道ではライフ酷いからな
シビアつってもレースと渋滞やチョイ乗りでは求められる特性違う
0825阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 04:46:25.12ID:u4hiDzgj
エンジンて奥が深いよね。
レブリミットを500回転下げるだけで寿命がかなり伸びるとか
普通に軽のエンジンが9000リミットなんてのがあった時代は確かにエンジントラブルが多かった
今や7000リミットとか耐久性に振りすぎな気がするレベルｗ

10万キロオーバーホールでいいから8000まで回る設計でいいのに
0826663
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2018/10/02(火) 06:00:24.36ID:y47e0aXg
燃費や排気ガス対策だろ
0829阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 12:26:41.98ID:x3JcYMiC
スバル指定モチュール　5-30良いよ　使用中
0833阻止押さえられちゃいました
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2018/10/04(木) 23:13:39.81ID:4JJv22Ur
>>825
回転数だけじゃなくてストローク長やピストンスピードの要素も考えると
0834阻止押さえられちゃいました
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2018/10/04(木) 23:32:56.34ID:myhWDYwD
>>833
そう言う事。
燃費最大重視でロングストロークになってるし、ピストンスピード20超えるから良くて7000だよ。
0836阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 08:18:16.01ID:Nh/l8tmM
>>833
例えばVIVIOのRXRみたいに9500くらいまで回るEN07XとR2Sの6900までしか回らないEN07Xってストローク違うの？
後者のほうがピストンは相当軽くなってるみたいだけど
0837阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 08:58:17.26ID:sGBruVP7
原理の話をすると特定の個別事案を出してくる人がたいてい居るけど
原理的にわかってないんだろう
0840阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 17:03:39.13ID:FIsfctDY
三気筒のK6Aより四気筒のEN07の方がストロークが長いのはスバルの迷走かも
0845阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 18:09:34.31ID:9Htverj+
スズキダイハツにガップリ勝負しないで
いまのホンダ的にやってたらスバルの軽自動車も生き残れたかもね
0846阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 18:13:34.14ID:9Htverj+
まあ、今のスバルは抜群の利益率の会社になったので
軽自動車なんか無くてよかったのかも
0848阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 20:03:52.02ID:YAXe0yts
四気筒エンジン、
スーパーチャージャー
四輪独立懸架
4輪ディスクブレーキ
40万キロ余裕で走るエンジン
スバルは、コスト掛けすぎて赤字だったからな。
0851阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 20:30:26.60ID:a+gXTJRr
トヨタは関係なく、スバルのあのやり方なら、いずれスバル製軽自動車の事業は破綻したでしょう
0852阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 21:14:58.38ID:/lZhwm1D
若いころにレックスコンビが欲しかったけど、結局学生で金が無くて買えなかった
0853阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 21:55:02.17ID:8PniVe/G
スバルの車と、カワサキのバイクは
オイル漏れご酷くて
実用品とは程遠いと思うけど？
なぜか崇拝してる人がいるのが不思議
0855阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 22:00:42.67ID:OHyVZHmH
地下アイドルみたいなもんだろ
コアなファンはどこにでもいる
0857阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 22:21:28.76ID:J8PVDK+s
>>840
550ｃｃをそのままストロークアップで660ｃｃにしたからねｗ
ほとんどボアに余裕が無いけどカワサキの輸出モデルゼファー550のピストンで720ｃｃまで上げられる。
0858阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 22:39:08.99ID:5KEQcRlq
>>854
インプ乗ってた時に両側のオイル漏れ直す時、ヘッドカバー開けた時にオイルがブァーと出て来た。
要はオイルがヘットカバーに溜まってオイルパンに抜けてないから直ぐにゴムパッキンがやられる。
普通は逃げ配管か斜め溝造ってヘッドからオイル逃がすけど設計手抜きでやってないからオイルがヘッドカバー内に溜まってオイル漏れするって訳。
ここをリリースするだけで極端にオイル漏れが無くなる。
0861阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 02:29:35.06ID:TPqHYcV6
>>858
純正オイル入れずに、パッキン溶かす保証外のエステルオイル入れるからそうなるだけ。
保証外の社外品毒キノコ入れてエンジンブローさせるアホと同じ。
スバルのせいにするなw
0863阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 03:43:59.47ID:TPqHYcV6
まあ、4Lで32000円もするエンジンオイル入れるのは走り屋くらいだろうからな。
あの時代は、バイクでもオイル漏れあったからな。
0866阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 09:25:26.33ID:7zE8jY6X
フォークだとまだキャブだとかポイントだとか言ってるw
カブのエンジンなんて50年くらいベースは変わってないんじゃないか？
0867阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 10:56:35.54ID:Okzpl9mE
パッキンの化学合成油対応とは80年代に終わった話ではないのだろうか？
0868阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 11:01:28.07ID:GbiWzC/p
合成油でパッキンが抜けるなんて話は10年ほど前にヤマハの輸入車のマジェスティ125で聞いたのが最後だな
当時でさえ今時信じられないけど本当に漏れたってユーザーが結構居た。
0870阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 11:28:59.62ID:TPqHYcV6
>>867
問題になった
モチュール300Vとかの100%エステルオイルは、
普通の100%化学合成とは全く違うよ。
ガチなレーシングスペックオイル。
0871阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/06(土) 11:34:04.16ID:TPqHYcV6
それでも15年以上昔の話。その後はシール対応した。
WRCで活躍していた当時、スバルはモチュールのサポート受けてたからディーラーでもエステルオイル売ってたくらい。
俺もWRXSTI(GRB)にモチュール入れ続けてたが、
なんの問題も無かった。
いまそんなこと言ってるのはおんぼろ中古乗りか、
アラフォー以上のおっさんだけ。
0873阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 12:25:14.20ID:so61BFi7
トヨタに供給してるしそう簡単に倒れないだろ
普通乗用車の四駆ならトヨタよりマシだし。
なんで水平対向にこだわるのかよくわからんけどｗ
マツダのロータリーみたいに車種絞って他は直列でいいじゃんと思う。

どうでもいいけどスバル直系の販社の東京スバルは水平対向つながりでポルシェ正規ディーラーも経営してる。
0877阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 14:57:21.45ID:D9MSqu/r
ビート・カプチーノあたりで300Vを入れてる人はいるので
そのあたりの年代ならパッキンが太るとか痩せるとかの問題は大丈夫なんじゃないかな
0878阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 15:02:23.91ID:D9MSqu/r
車ではないけど
私は93年型GPZ900Rに300Vを使ってた
漏れてない　カワサキのクセに
0880阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 18:02:36.52ID:NsidBl0I
やっぱ特売で買ったNISSAn青ペール缶の5W-30が最良ってことだない
0882阻止押さえられちゃいました
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2018/10/07(日) 00:09:13.98ID:KNnF26Th
>>878
既に1度漏れて、
パッキンを互換品に換えてある可能性あるね。
もしくは整備やオーバーホールでエンジン開けたとか。
0884阻止押さえられちゃいました
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2018/10/07(日) 07:11:43.02ID:iB193bQF
　　　　　　　　　　彡⌒ ミ 　　　　　　 　 __人__人__人__人__人__人__人__人__
　　　　 彡⌒ ミ（(´・ω・｀)） 彡⌒ ミ 　 ）　これぞ必殺「禿のマンダラ」！ （
　　　 （(´・ω・｀)）./ ハ ヽ（(´・ω・｀)）　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
　　　　　/ ハ ヽ　|＿＿__|　 / ハ ヽ　　　_）　見つめていると　（
　　　彡⌒ ミ___|　 ／　＼　 |__.彡⌒ ミ 　 ） 　 だんだん髪が　 （
　　（(´・ω・｀)）|￣　 　 　￣|（(´・ω・｀)）　）　 薄くなるのだ！ （
　　　/ ハ ヽ＜　　　　　　 　 ＞/ ハ ヽ　 ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
　 　 |__彡⌒ ミ|＿　　　　 ＿|彡⌒ ミ__|
　　　（(´・ω・｀)） 彡⌒ ミ　（(´・ω・｀)）
　　　　 / ハ ヽ （(´・ω・｀)）　/ ,ハ ヽ
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0885阻止押さえられちゃいました
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2018/10/07(日) 08:24:21.30ID:MyZ1NAw6
>>882
その可能性はないです
新車から乗っているので、把握してます
0886阻止押さえられちゃいました
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2018/10/09(火) 20:02:51.98ID:kO49k2wo
９月４日の２１号台風で大阪府全域に大阪湾の塩水が巻かれたので、
金魚がしんで、クルマから異音が出るようになった、足回りからガタ、
0888阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/09(火) 21:54:43.36ID:BiPVw52c
安くてお勧めの10w-40のオイルを教えてください　エロい人
0889阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/09(火) 22:06:33.49ID:k3bvQc7I
今日、１万５千キロ突破しました。
まだ、オイルはゲージで７割くらいあります。
0894阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/10(水) 07:15:33.82ID:+DbFkPif
モリドライブ
0895阻止押さえられちゃいました
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2018/10/11(木) 17:39:39.78ID:N/80Jq+3
やっぱ安くても\3000/4L位になるのかな
アマゾンで二輪用の10W40が2000円チョイで買えるから同じような値段がいいんだけど
0897阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/12(金) 19:26:13.90ID:oW+9WjXx
>>888
ずばりシーホースのテンスペック。
あの価格で全合成とかなかなか無いぜよ。
まあグループ３だとは思うが。
0898阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/13(土) 02:13:43.15ID:VxgeEv4O
　　　　　　 ∧＿∧ いきがりのりのりおよ〜
　　　　　　　(´･ω･`)
　＿＿＿//Ю⊂ 　)＿　　　　　　　甲斐性も無く、知能も低いのに
０ ~￣￣|￣￣￣|￣￣`)
｀(◎)ｰｰｰｰｰｰｰｰ(◎)Ξ3　　　　　車でのりのりおよ


　　　　　＼ヽ＼　のりのりお、のりのりお
　　　　　　　　　　　　　 , -―-､　　） )) ）
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　　　 　 　 　γ××ヽ　　　　　IQ40w水没wwwwwwwwww
　 　 　 　 　 ⊂ﾆﾆﾆ⊃
0899阻止押さえられちゃいました
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2018/10/13(土) 02:14:12.33ID:VxgeEv4O
　　　　　　　　　　　／◆、
　　　　　　　　　　 ／◆◆◆、
　　　　彡ﾉﾉﾊミ／　　｀◆◆◆ のりのりお〜
　 　 　(´・ω・∩　　　　 ｀◆'
　　　　 (つ／ /
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　　　　　　　(・ω・´ )二二二/　　　三途の川を渡るお！
　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎）
0900阻止押さえられちゃいました
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2018/10/13(土) 02:14:55.46ID:VxgeEv4O
　　　　　 ∧＿∧ いきがりのりのりおよ
　＿＿＿//Ю⊂ 　)＿　　　　　　　甲斐性も無く、知能も低いのに
０ ~￣￣|￣￣￣|￣￣`)
｀(◎)ｰｰｰｰｰｰｰｰ(◎)Ξ3　　　　　車でのりのりおよ


　　　　　＼ヽ＼　のりのりお、のりのりお
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　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_
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0901阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/13(土) 22:35:32.37ID:9spXvUvk
なんでシビアが5000ｋｍなのか意味わかったわ
高年式車でオイル漏れはじめると、10000kmくらいでオイルが2/3くらいに減る
ゲージでいうとちょうど真ん中くらい
恐らくオイル上がりのトラブルを防ぐ距離が5000ｋｍ
そこまでオイルもたずに減るならその時点で修理だから
5000ｋｍは妥当な線だと思う
0915阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/15(月) 20:38:57.97ID:UYKyWFy0
新車ならすぐにオイル交換するだろうから鉱物油で充分だろ
0916阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/15(月) 20:47:52.28ID:72fQiJ2b
町乗り如きがくえーかーすてーとで十分
0917阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/15(月) 21:04:43.81ID:VjD1GOV2
>>908
新しいスズキのR06はどうなんだろ
0920阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/15(月) 23:08:32.65ID:qoU2HdNU
セラミックエンジンとか作れるんだろうけど熱で異常燃焼しないようにガソリンばかすか噴射しないと機能しないだろうな
0923阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/16(火) 08:08:35.82ID:b1N7OG1a
結局EV
0926阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/16(火) 20:13:36.84ID:R5y8KqlM
リッター100円とかいうお店で交換してるど
指示記録のシールに3000キロ交換って書いてあって
実際5000キロ越えた辺りから大幅に振動が増すんだが・・・
今どきそんなオイルって売ってるのか？
0927阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/16(火) 20:57:19.90ID:kKEA1G5R
オレはｋ６に０w２０を入れて１万５千キロで交換している
エレメントは６万キロに一回
オイルも出来る限り安くなんで○バックの１回１５００円くらいにしてる
それでも、リッターで考えれば５００円超えてると思うんだけど
リッター１００円って、どんなオイル使ってるんだ？
0928阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/16(火) 21:17:20.66ID:LHTZmfTv
セラミックエンジンが注目された時代もあったけど
結局、低圧縮で高温な排ガスが出るだけの低効率エンジンにしかならなかった
0930阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/17(水) 22:48:46.89ID:ASbkM78P
０ｗー２０指定のK6Aに５ｗ－３０を入れたけど、けっこう良い。
何かにつけもっさりせずマイルドでエンブレの感触も上々だった。
純正粘度より少し硬くするって結構いいね。
0931阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/17(水) 23:26:16.29ID:E3fseN/6
>>930
５w-３０も指定されてるだろ。
基本的に０w-２０のフィーリングあんまり好きじゃないから、燃費があまり変わらない季節は、５w-３０しか入れない。寒い季節は流石に差があると思って、０w-２０入れるけど。
0933阻止押さえられちゃいました
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2018/10/17(水) 23:42:01.71ID:Vnv3qu06
ｋ６こそ0w20だよな
特に4月から6月までのエアコン使わない、暑くもない日のエンジン踏み込んだ時の軽い吹け上がりを体験しちゃうと
硬いオイルはバカらしくて入れる気にならない
0935阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/18(木) 00:41:25.49ID:ck8w6f/Q
冬に１０ｗ
0936阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 00:49:24.17ID:n1vgKYB/
（　 ﾉ,'　　　　　　　 ,,.,.,,.,.,,.,.,.,.,.,.,.,.,.,
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いきがりのりおってるのりおやで
オフ会でも相手にしたらアカンで
貧乏くじ引くで
0937阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 07:40:28.35ID:GuYjFUJD
オイルって、冷めてる時より熱いときの方が柔らかいよな？
0940阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 22:11:13.09ID:AelTW+0j
k6乗ってるなら0w20は超お勧めだな
夏に入れても問題なく走ってる
0941阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 23:12:35.91ID:kX+T6uib
おすすめも何も指定粘度だからベストマッチじゃね？
昔のK6Aと違って上まで回せないのもマージンとってるからだろうし
0942阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 00:38:01.02ID:VwMu0Dlr
24アルトのk6に乗ってるけど、0w20は外気温が寒い時ってトリセツには書いてある
もっとも、今年の暑い夏で0w20使って高速で茅ヶ崎まで走ったけど何も問題なかった
ただ、正直、猛暑だと5w30と燃費が変わらない感じだね
0943阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 00:41:40.43ID:P4nF516h
>>931
ボンネット見ると５W-30も指定されてた。
ターボ付きのほうだった。
基本的に０ｗー２０のフィーリングがあんまり好きじゃない
ってのはマジで同感。
ふけ上りが軽いんだけど、何だろう
回した時のあの音とスカスカ感がどうも好きになれなんだ。
0944阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 00:42:06.13ID:e9HMdXAP
公道走行なら滅多に壊れるもんじゃないよ
サーキット全開で走るなら粘度だけじゃなくて質の良いオイルじゃないと壊れるけど
0945阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 00:43:48.20ID:P4nF516h
>>932
理想だが、俺の地域では安い値段での入手が困難。
0946阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 00:49:54.11ID:P4nF516h
>>933
０ｗ－２０のふけ上りの軽さは間違いないな！！
ただ、どうも音とスカスカ感、あとエンブレの弱さが
しっくりこないのよ。
0947阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 01:08:52.26ID:cM0O1Bmb
0wのオイルはシャバシャバってよく言うけど、
低温時(エンジン掛ける前)と高温時を比べると高温時の方が粘度は低いはずやから、
例えば0w-40の場合でも高温時の方が柔らかいはず。
つまり、「0w」の粘度より「40」の粘度の方が柔らかい。

この解釈であってる？
0952阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 09:45:11.78ID:NxE4AmOB
>>951
5W-30は全化学合成と添加剤やろ。
粘度指数(指数が高いほど高温での粘度低下が少ない)が5W-30は172
10W-30は146
だから。
0953阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 10:42:08.96ID:LBQ6Simd
>>942
スマンスマン、最近は当たり前に季節関係無く、指定されてるから、ちゃんと読んでなかったわ（笑）
寒冷時のみとかあったな。
夏は逆に燃費変わらないから、わざわざ入れなくてもいいかも。
0954阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 11:05:53.50ID:P4nF516h
>>951
すげぇなこのサイト。
めっちゃまとめられとるやん。
0955阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 12:18:40.52ID:Gt8d8NAK
>>951
高温側の30の数字は油温100℃の状態で
5W-30と10W-30の温度と粘度をグラフにすると100℃で交差する線になり
0956阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 12:20:47.35ID:Gt8d8NAK
100℃オーバーで5W-30の方が粘度が高くなるのです
0958阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 16:00:23.65ID:TW0hE90s
10年以上前の軽でも真夏に0w20入れても、全く問題ない
燃費も良くなるし、悪いことはない
ただ、サーキット走る場合は止めた方がいいな
86なんかの今の車でもエンジンを壊すらしいし
0961阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 17:31:53.33ID:TW0hE90s
いや、指定されてなくても問題なく使えるよ
実際に入れて15万キロ走ったが、何も不具合なかったから
旧車でも問題ないかもしれないな
旧車持ってないから、実験できないけど
0964阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 18:22:54.27ID:JD968rV/
大体指定されてないのに、１５万キロも走るなら、ほとんど指定されてる車ばっかりなんだから、指定されてる車買えばいいだけの話なのに（笑）
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2018/10/19(金) 20:56:36.19ID:TW0hE90s
クラウンの直６気筒３０００ｃｃに0w20を入れ続けて10万キロ走ったけど
回転の上がりが若干良いのか？ってくらいで変化はなかったな
燃費は７．６が７．７になるくらいで、殆ど気のせいか？ってくらい変化しなかった

軽自動車の0w20の激変ぶりとは全く違う
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2018/10/19(金) 21:03:12.63ID:18ZIHRCE
リッター7キロ台って軽の半分とか三分の一だよね
金の減り方はレギュラー350円で軽乗ってるようなもんかｗ
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2018/10/19(金) 21:37:26.39ID:JD968rV/
>>965
まー、スレタイ読めないらしいが、０w２０と５w３０の燃費差なんかほとんど無いよ。
五月～１０月あたりまでは。
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2018/10/19(金) 21:42:01.51ID:TW0hE90s
燃費走りで７だから、普通に乗ったら5キロくらいだと思うよ
それよりも、車検の修理や維持費に毎年軽自動車買えるくらい金が掛かった
確かに長距離は疲れないが、修理代が凄くて驚いた
エアサスの修理なんて60万超えたんじゃなかったかな
金が余ってないと、あんなのは乗れないと思うわ
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2018/10/19(金) 21:47:52.17ID:JD968rV/
良くまー、軽自動車オイルスレにクラウン３０００の話を書き込みするよな～。
金が幾ら掛かるとか。
どっかおかしいんじゃないの（笑）
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2018/10/19(金) 22:01:25.52ID:lfyV5rq7
クラウンクラスでも自前整備ならなんとか維持できそう
でも税金が半端ない…
うちの軽は乗用を貨物に構造変更して税金半額にしてるから差が
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2018/10/19(金) 22:23:05.61ID:2z4CSEiV
俺も普段は軽で、特別な日だけロータリー乗ってる
燃費も悪いんだけど、兎に角、熱で周辺部品が次から次へと壊れて困ってるｗ
ハンパない修理代
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2018/10/19(金) 22:25:23.26ID:lfyV5rq7
バンテージとか遮熱板で保護できる範囲は保護して
後は風通しが良くなるように工夫するしか無いな
0974阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 22:29:00.64ID:2z4CSEiV
水温計付けたんだけどさ
常にオーバーヒートの温度が出てきて、夏は、怖くて走れなかったわ
純正の水温計って機能してるのかなｗ
0975阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 22:37:15.68ID:917saAr7
冷却系にトラブルがなくて後付温度計も正確と仮定するなら
ラジエーターとオイルクーラー大容量化したほうがいいな

純正の水温計不安を煽らないようにはかなり鈍感な設計になってるよ、はっきり言って意味がない
過去に日産が正確に表示する温度計付けたら問い合わせが殺到して鈍感に戻したことがあるｗ
今は温度計がついてない車が多い。
0976阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 22:45:50.22ID:b/it3q2Y
FDは夏に少し攻めたら、後付けの水温計120度で排気温度の警告ランプが付いて驚いたことがあるな
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2018/10/19(金) 22:58:36.00ID:CZ9p7bpg
大抵の車はノーマルで攻めたらダメだよｗ
ブレーキだってノーマルパッドの耐熱温度超えて煙吹いちゃう
ランエボだってサーキット2周も持たんし
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2018/10/19(金) 22:59:14.43ID:sFoweriU
>>966
ガソリン代しか頭にない貧乏人だなぁ。
2.5L以上の排気量ある車乗った事ある？パワーと燃費はトレードなんだけど。豊かなトルクが欲しい人もいるだろ。
0979阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 23:05:27.56ID:Uq2j6c+C
って言うか、事故の時の保険もあるよな
バカなBMW爺に当てられ、軽は3人くらい死んで
爺は無傷って事故なかったっけ？
あれ見たら、やっぱり、軽は弱い
0981阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 23:08:12.51ID:JD968rV/
>>979
って言うか、スレタイを理解出来るまで読めって（笑）
軽自動車のオイル
な読める？？？
読めただけじゃダメだぞ。
トロイ脳で理解しろ
0982阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 23:09:38.45ID:Uq2j6c+C
うるせーよ
家の犬かよｗ
楽しければいいだろ
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2018/10/19(金) 23:30:18.45ID:djys+9GH
まあまあ、仲良くやろうぜ
俺なんてオイル上がりしてる軽に2ストオイル入れて走ってるくらいリベラルだから
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2018/10/19(金) 23:49:21.95ID:rkSaLrJj
最近0w-20も安くなってきました。
コメリやらカインズのプライベートブランドオイルはほぼ同額でDIY業者に実に優しい。
0989阻止押さえられちゃいました
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2018/10/20(土) 04:49:49.87ID:KTouBrWP
>>965
そもそも、660ccしかない軽自動車と、
排気量4.5倍もあるエンジンじゃあ、
攪拌抵抗やら何やらによる出力損失の割合が違い過ぎるからな。
出力が小さいのに同じ負荷が掛かるオイルじゃ燃費も変わるよ。
0992阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/20(土) 05:54:42.09ID:KTouBrWP
あと、軽自動車のオイルで燃費が大幅に変わるのは、
トルコンATから、高性能CVTなり変速ショックのない、シームレスな変速となりエンジンが低い回転数で回せる様になって低燃費に出来た引き換えに、
余計に攪拌抵抗の影響を受けやすくなったからだと思う。

トルコン4ATだと100km/h巡航時の回転数3700rpmだったのが、
ギア比の高いCVTだと1190rpmと1/3以下にエンジン回転数を抑えられている。その代わりオイルの抵抗による損失の割合も高まっている。
0993阻止押さえられちゃいました
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2018/10/20(土) 06:02:57.09ID:xnrR1fyd
1190rpmで100km/h巡航出来る軽ってなんて車種？
うちのはCVTでスーチャー付いてるけど100km/h巡航は2900rpmくらいだけどな

現行で1番回転数が低い車種はワゴンRスティングレーHybrid-Tの2110rpmのはずだけど
0998阻止押さえられちゃいました
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2018/10/20(土) 08:32:30.96ID:mg3ZW9Bq
経でもそんな変わらん。
１１月～４月あたりまでは０w２０使うけど、それ以外は５w３０とほとんど変わらん。
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