軽自動車のオイル Part.7
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>>456
それぞれ半額でいくらくらい?
ブレンドしたらちょうど良さそう
昨日、マニュアルの規定通りに3ヶ月で交換したらドロドロで驚いた
頻繁に交換しなきゃいけないならなるべく安いにこしたことはない 純正ってランクしょぼいオイルのくせにディーラーで入れると、オイル、フィルター交換工賃込みで普通に5000円とか取られるし、以外とカー用品店のいいオイル入れるのとそう変わらない。
かといって中古車の工賃込み1000円でオイル交換します〜っていうのも怖すぎ。
結局いいオイルをネットで安く買って自分で交換するスタイルに落ちついたわ。 純正は安いからコミコミ1000円とか1500円で交換してくれるサービスやってるディーラーも結構あるよ。 >>462
ダイハツのムーヴだけど、ディーラーだとオイル・オイルフィルター交換がコミコミ3700円、
オイルだけだと2700円だわ。 >>464
ディーラーって店によって経営母体も違うしサービスも違うよ。
それにオイル交換くらい別系列でもやってくれるからネッツ店とかアリーナ店で安く交換やってたらそっちに行けばいい。 最近は純正でもそこそこいいのがあるよ値段もそれなりに上がってるけど
スズキのエクスターFSNとか日産のEスペシャルとかは化学合成表記してるしトヨタの新キャッスルも化学合成油 >>468
日本では鉱物油に1滴でも化学合成油が入ってれば化学合成油と名乗っていいことになってるからな
どこまでいいものかわからないぞ >>472
ピンキリだってそんなん日産エンデュランスとかホンダのウルトラ GOLDとか高いから使ったことないけど高級ぽいのもあるし >>468
> スズキのエクスタシーFSNとか
すげえ名前だな。 スカトロの香りにエクスタシ〜、ワコールパンツにニイサン思わずザーメン漏らす。 >>480
男前モノタロウの方の白ペール缶はどこで作ってるんだろうね?
日本製って書いてあるけど キャッスル赤の全合成がペールで9000円弱だったんで買っといた
モノタロウやモリグリーンがまだ残ってるから出番はだいぶ先だな 議長「今日の夕飯は何かね?」
秘書「最新の分子スカトロノミーを用いたビーフスカトロガノフでございます。」 日産とスズキはshell代理店が同じトラック直送
日産が先で同じエンジンで、えらい静かに回る
スズキ当時ガシャガシャ 続き
1000キロ走ったあたりで音や感触が悪化してきたからすぐ交換した カストロールGTX入れた瞬間から違和感があり故障かなと思ったぐらい
今後絶対に入れまいと思いました 添加剤はベルハンマー入れとけ ただしバイクにはNG >>488
オイルの銘柄と言うよりもどこか壊れてるんじゃね?
人が 超大量生産のベースオイルに添加剤の違いだけだろ?
シビアコンディションじゃなきゃどうってことない チョイ乗りはシビアに入るんだよな・・・
とりあえず安物だけど5000km or 半年 を守ってれば問題ないよね? >>499
それで20万キロ以上乗っても全く問題なし 半年で15000以上走ってるから年間2回オイル交換してるわ 俺も半年に一回で年間30000キロ以上走ってる
結果的に、15000から19000位で交換してるわ 0w20を1万5千キロ毎に交換して9万キロになった
今のところオイル減りの兆候はない 秘伝のたれみたいに継ぎ足し継ぎ足しで過ごせばいいよ 1000キロ1リッターくらい補充してたら常に綺麗じゃねw 俺も1万5千で交換してて今16万キロになった
エンジンは元気だが、俺の方が飽きてきてるわ
オイルエレメントは6万キロに一回 俺もオイル交換1万キロでフィルターを交換しない主義 何でこうかんしないヤツって自慢気なのか謎。
単にサボってるだけなのに(笑)
メーカー指定以外は規定外だから参考にならんしな〜。 15000以上走ってオイル交換、エレメントは3回に1回交換して、100,000キロ突破した
ちなみにk6のノンターボで0w20入れてるよ
先日、プラグ交換した、結構、無くなってて笑えた 運良く何も起きなかった人が書いてる
殆どの人が、ケチって悔やんでる。
悲惨ですよ、動くから乗ってた、ガシャガシャエンジン
ピカピカ廃車 下取り5〜10万 俺のk6は基本15000だけど、偶に20000くらい走って20万キロ走ったぞ
フィルターは10万キロ以降、無交換だったwエンジンは強いと思うぞ
エアコンが壊れて修理代が高すぎて安いk6に変えた オートバックスの最低グレードのSM10w-30ばっかだけどヤバいですか?
3L缶1,078円 最低グレードでいいなら1000〜1500円で交換やってくれるディーラーが探せばあるからそこに投げちゃえばいいよ。
別に壊れないよ。 エンジンオイルが入っていれば、最低のランクのオイルで十分だぞ
サーキットでも走るんなら、そんな使い方は無理だろうけど
今時、街のりでエンジン壊したなんて、聞いたことないだろう?
ある?? >>518
スクープってやつでしょ?
そればっかいれてて20万キロ以上トラブルなく走ったよ >>520
マフラーからオイル吹いてる軽トラはたまに見るな。
2ストじゃないぞw 俺のk6アルトは0w20を1万5千で交換して14万キロ なーんかしばらく過疎っていたが、また戻ってきたみたいだな(笑)
ココは、どれだけ交換せずに使ってるか報告スレじゃねーからな。戻ってこなくていいぞ。
確かあるだろ、軽は1万キロ無交換で平気みたいなスレ。
そっちイケヤ。 正直、3千や5千でオイル交換して、普段は燃費走りしてるって、オイル交換オナニーみたいなもんだな
普通に1万キロで20万キロ走れるんだから こっち池
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 44◆ >>518
今年の末にヴァンテージ復活するらしいな
部分合成だけみたいなんで全合成油も出して欲しいな >>510
最大の敵は飽き飽きだといわれるからな
オイルに対してエレメント交換スパン長いな 職場の女がNA軽に乗ってて5000kmでオイル交換しないと壊れるとドヤしてたんだけど、あそこまでドヤされると「街乗りなら1万キロで十分よ、ただしオイル量には気をつけてね」という説明も面倒くさくなり華麗にスルーした。 >>529
ここに書き込む時点でスルー耐性なさ過ぎだろ 自分の2007年式プレオのオイル交換距離のマニュアル指定は1万キロだけど
最新型の軽自動車でもそんなもの? 1.5万キロスレですね
車検置きで良い スレも出来そう
多い1/3位か
新車で買って、1度も換えずに、車検時終了の人居た おばさん
中古やにピカピカで、安く並んでた >>534
激しく同意w
どういう脳みそをしていたら>>533みたいな文章を書けるのだろうか?w >>500
10万キロ持てばいいと思ってる
本当に訳わからないオイルだから不安だけど・・・ 1万5千キロスパンでオイル交換した場合、15万までに10回の交換で済むからな
もっとも、俺の様に年間3万キロペースで走ってる場合は、初回車検で既に9万キロ
2回目の車検で15万キロだから、5年しか乗ってないんだけどさ 安い店なら1000円なんだから走っても走らなくても年1、2回交換しとけばいいじゃん。
耐久試験なら個人でやらなくてもメーカがやってくれてるよw ココは全然オイル交換しないことを報告するスレじゃないから(笑)
そういう人は、オイル交換は1万キロで充分に池 ココは0W-20スレに続いて1.5万キロスレになりました 違う違う。
コレだからスレタイすら読めないヤツは困るわ(笑) スレタイを見ればたんに
「軽自動車のオイル」だけ
エンジンオイルですらなかった >>542
ヤバくないよ
むしろ定期的に交換するなら経済的だし良いと思う >>539
オートバックスで一番安いオイルしか買ったことがないけど20万キロ以上もった まあ、常識的に考えれば、オイルが入っていれば1万5千キロ毎交換で20万キロはデフォだから
それは、それで問題なくね?
そりゃあ、サーキット走るのだったら、サーキット毎にオイルやプラグ交換するけどさ
一般道では、そこまで負荷かからないし 8万キロ無交換でエンジンから異音が出て、ビックリしてオイル交換したことあるよ 長持ち性能は今後も上がっていくと思われ・・・
知人に聞かれたら、半年、4か月、3か月好きなスパンでかえればって
言ってる。最悪1年に1回でも壊れないよとも言うが(笑) だからNAは1年1万キロどちらか早い方で十分と何度言えばわかるのだ
俺はその…5千キロで交換している。 まあ、半年or1万5千キロのどちらかでいいんじゃないの?
エレメントをどうするか?それだけが問題 普通は3000km交換だよ
スタンドで言われるだろw
俺は1万`までやんないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています