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軽自動車のオイル Part.7
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0560阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 08:43:38.96ID:S88Orlkk
オイル性能が上がってるのは確かだけど新しい車ほどオイルが少ない上に高温で管理する傾向にあるから交換サイクルは変わらんと思う。
古い車はオイルが多かったしサーモの開弁温が低かったで
0562阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 09:41:04.27ID:IV5cn9O0
スタンドが必死になるのは客のせいでもあるんだけどね
ガソリンで利益が出るなら油外売らなくて良いんだけど、価格競争で1円でも高いと客が何割も隣の店に流れてしまう
そんな理由でほぼ利益無しで油売って油外で無理やり利益確保する。

多分5円高いですが押し売りしません！って店があっても受け入れられないと思う
0563阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 10:31:24.70ID:HKuynQuF
最近の車は排気ガスの対応で油温、水温、排気温度など高めになってるから
オイルや冷却水に関してはシビアですよ
0564阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 10:31:58.28ID:9JvuaaUd
20年前俺が高校生バイトでスタンドで働いてた時からガソリンだけでは利益取れていなかった。
今はセルフばっかになって、メンテナンス全く気にしてない人らはやっぱり５万キロ無交換とかやってんだろうな
0566阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 11:17:09.87ID:5SDFW4Yo
>>564
走行が少ない人は次の車検まで持つけど
車検まで持たすにエンジンやターボ壊す人がいるから供給体制は万全だぜｗ
0567阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 11:24:54.80ID:d/pY5j3W
ガソリンスタンドは国営化すべきだと思うんだ
採算性で民営でやってける業種じゃないよ、あれは
それに有事にはガソリン配給性にするとかコントロールしやすいだろ
0568阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 11:30:19.56ID:goRj6IAa
>>567
専売公社復活？
0569阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 13:11:26.95ID:7A24ICLF
>>567
なんというプルタミナｗ
0570阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 15:49:55.50ID:rdnMwpNE
６６０しかないエンジンで３リッターもオイル量があり、ｃｖｔみたいに低回転しか使ってない軽は
オイルに優しいからな
普通に考えても１万５千から２万キロでオイル交換で十分じゃね？
0573阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 16:24:38.81ID:kLjZUnAs
>>572
いやコイツ、以前に荒らしまくっていたヤツだからスルーな。
排気量で割ると、普通車よりオイル容量多いとかずっと言ってたわ（笑）
0574阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 16:39:06.24ID:rdnMwpNE
ｃｖｔなら町乗りで３０００回転以下で運転出来るからな
オイルの負担も少ない
軽のオイルサイクルは、軽はエンジンを回すからオイルの負担が大きいって
時代遅れのロジックが根拠だから、すでに前程が成り立ってない状態
プリウスのプラグ交換時期が２０万キロと通常の２倍になってることと同じで
時代によって寿命を変える、柔軟な思考こそ、ここの連中にも必要だと思うわ

その意味でも、軽のオイル交換サイクルが１万５千は、正しい変化だと思う
まあ、いつの時代も、老害は存在するが　笑
0576阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 16:57:45.38ID:VQBUDfxB
排気量のオイル割り君、ひさしぶりだね
0577阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 17:26:55.73ID:ltJkEIml
>>557
そこは老舗の味を大切にしてる連中が集まる場所。
操業数万キロのオイルに付け足し付け足しで秘伝のタレの出来上がり
0578阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 18:56:45.86ID:q4JN+J6h
>>570
仕事率で考えない人？車体重量と排気量と回転数とオイル量で計算すればそこに浸されるオイルの過酷さがわかだろw計算しないけどw
エンジンに跨って走るボディーもタイヤもないおまえの車じゃわからないな
0579阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 19:32:18.14ID:8rFPeDx/
軽の燃費が良くなかった時は普通車より負荷高い気もしたが
今はCVTで燃費の低い目玉
使いたがるし、アイストもよく入るし。
ただ個人的には低粘度も
やりすぎで限界来てる気がする。

オイル交換に無関心なお客も増えてく一方だから
このスレの真逆なお客ばかり(笑)
メーカーとしても軽のロングドレン化は待った無し。
0580阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 19:41:06.38ID:goRj6IAa
一番安いオイルでいいや
0583阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 20:27:16.56ID:D9H5R+h2
確かに、俺の走りではｃｖｔ3000回転も回らない
オイル交換も頻繁にする必要ないな
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 21:02:09.22ID:iV8gB2mp
３速オートで回して使ってるけど、１万５千キロ超えないとオイル交換しない主義
今８万キロ、壊れたら違う車にしようと思ってるけど、全然壊れないな
ブレーキランプが良く切れるけどさ
0586阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 21:10:00.16ID:8rFPeDx/
>>581
アイドリングを回転数だけしか見てないから、たいした事ないって言ってんだろうが

ポンピングロスも大きいし燃焼も安定しないから燃料消費実は多い。
じゃなきゃメーカー付けんだろ。

アイストはバッテリーが高いのは事実。
だけど漏れなく充電制御してるから
アイストだけのコストじゃなくて
加速やトータル燃費に効くコストなんだよ。
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 21:44:44.67ID:8rFPeDx/
スレ本題に戻ると
オイル交換の頻度なんて新油に交換して…
体感出来る・出来ない
で良いよ。震動が音がトルクがぁとかで。
体感出来ないなら交換早い。
か粘度が柔らかすぎ。自分のベスト粘度を純正基準で振るべき。
0591阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 22:43:33.40ID:qsfykesi
1万5千km厨＝0W-20厨
分かってると思うけど
0592阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 22:51:47.84ID:VQBUDfxB
>>591
私の観察では二名居るようだ
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 23:04:01.51ID:CvlaOsGA
k6の0w20押しは俺だよ
0595阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 00:05:16.54ID:JUvzUiPO
秋に０ｗ
0596阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 00:07:52.33ID:sf2eTR8k
10年以上前の車で更にオイルまで妙な言い訳をして替えない。
夏場は首にタオルかけてエアコンつけずに走るような奴がやたらに書き込むスレ。
0597阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 00:23:00.66ID:VxvfdM6a
今年の夏も0w20で絶好調だったなぁ
しかも、都内の渋滞のサウナの中って、エンジンに一番辛い状態
今8000キロでオイル減りなし
0599阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 05:55:55.37ID:liQ9Linh
>>596
エアコンとオーディオ外しててｻｰｾﾝ
0600阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 10:40:33.66ID:VfLi9enD
二十年以上前の車に乗ってるけど、オイル交換は二年に一回すればいいほうだね。
最近たまに、カタカタと音がするんだけどオイル交換のせいですかね?。

あと、プラスチックの部品がボロボロ壊れるけど初期ふりょうになんのかな。
0601阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 10:42:14.79ID:4D0PvhHa
>>600
釣れますか？？？
　　　　　　　 r-､
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　　　　　 ／　　|
"∧､∧　 ／　∧∧"|
(｡-ω-)／　（;＞＜)|
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　　　　　　　。Ｊ
　　"∩〃∧､､∧ﾟ。
（(⊂^⌒つ*･д･)つ))
0602阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 11:07:16.48ID:8fsPjbFz
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
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　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
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　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
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　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
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　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
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0603600
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2018/09/16(日) 15:57:07.39ID:pAtiP+HI
最初のうちは洗車もしたしオイルだって半年に一度は交換してたよ。
でも十年過ぎた当たりからは、どうせ買い替えるからと手入れをしなくなるのが
ひとってもんだよ。
下取りの価格次第では新車の購入も有りかなと、最近は思ってる。
0607阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 19:06:26.77ID:gvk7UScf
小さい排気量で余裕の無い軽の燃費は負荷に敏感だよ
1人運転でアクセルやブレーキ操作に神経使って省燃費運転してれば伸びるけど
人乗せたり荷物載せたりで過負荷な状態でずぼらな運転してるとあっと言う間に落ちる
しょせんはカタログ燃費勝負の省燃費車だから
アメ車みたいな大排気量のエンジン車は常時燃費は悪いが、かといってどんな走り方
させてもさして燃費は変わらない
0608阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 19:12:43.38ID:kCQfuqoH
正直、一年１００００キロしか走らない使い方なら車検毎で十分だと思うわ
初回の３年だけ途中でオイル交換すれば、問題ない気がする
後は、３ヶ月に一回オイル残量を確認してれば問題ないと思う
0610阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 21:44:43.02ID:bKIEqt2y
>>608
独り言は、一人で部屋で言ってろ
　 ∧_∧ ｲｯﾃﾖｼ!
⊂( ﾟДﾟ)　 蹴☆
　 ヽ　ﾉ⌒づ三Σ
　　 し ノ~
　　　とﾉ
0611阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 08:32:29.48ID:zxEpl8ay
長距離オイル交換しないってかっこいい事なんか？
0612阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 09:46:13.40ID:izoFS0qJ
>>611
ロングドレイン設計された車で環境対応の側面からオイル交換サイクルを語るなら一理あるが
もともとロングドレイン設計でもない車で環境対応の視点もなく長距離交換してるのはかっこよくない
0613阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 09:53:56.94ID:izoFS0qJ
>>600 >>603 あたりは内心で「早めに壊れて買い換えしたい」と言う意味でオイル交換サイクルを延ばしている、と言う事で
ある意味、理屈は合ってると言えなくもない
0614阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 09:55:55.37ID:izoFS0qJ
失礼>>600ではなくて>>604です
0615阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 11:53:57.43ID:0/1tqrwx
新車で買って初回車検が来る35年できっちり買い換えるって決めてるなら、3年間オイル無交換でも問題は出ないだろう
ただ売り飛ばして次に買った人がババ引くだけだ
0617阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 13:03:00.34ID:AJ/oKKQa
>>615
年数と言うよりも距離数ですな
私は3年で7.5万キロ走るから無理だが
0618阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 13:56:51.69ID:+RWRM8zH
軽のNACVTでタコメーター付いてるけど
3500回転以上は使わない
水温も100度行かない
今の軽は極めてエンジンにやさしい作りだね
車検毎1.5万㌔オイル交換で快調そのものだ
0619阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 14:15:21.32ID:eqeWkFB0
変速機付いた自転車でずっと一番重いギアで走ってると疲れるでしょ
でもペダルはゆっくりだよね
わかるかな？
0625阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 15:09:19.24ID:8lfXNBuS
今は軟らかい食いもんが沢山有るから
歯なんて要らねーよ。
0626阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 15:16:06.54ID:OeYyEp9n
>>619
スピードメーター乗れば疲れないよ
0627阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 15:17:10.24ID:O1Wtu3TE
ふにゃチンのお前が言うなｗ
0629阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 15:59:10.34ID:OFK5zIMU
>>622
>>623
虫歯というより歯石から来る歯周炎だな

確かに磨かなくても歯が大丈夫な人はいるが
60歳くらいから歯周病にはなるらしい

骨と肉は別らしいな
それで食えなくて弱る
0630阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 18:30:11.52ID:izoFS0qJ
おまえら虫歯の話をしてないで
少しは相手をしてやれよw
0633阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 12:21:01.18ID:mIAdHxur
モリグリーン安オイルにベルハンマー原液を添加したらすごいよ～
高級オイルよりいいかもしれん。
0634阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 15:54:14.21ID:XqSwsDWw
年間１万キロしか走らないから、車検毎にオイル交換、エレメント交換してる
0636阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 16:08:46.78ID:XqSwsDWw
いや、保険で２年で変えたほうがいいと思うぞ
多分大丈夫だけど、万が一があるからな
車検でオイル交換が一番楽だし
0637阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 19:13:55.55ID:RfzQA+CX
大体、軽は１０００の普通車と比べても、だいぶ優遇されてるんだから、オイル位多少早めに交換しても、大黒字なわけだが。
0638阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 19:42:50.00ID:XqSwsDWw
必要ないものは買わない主義
0639阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 19:52:53.57ID:gnMVL4+t
4人乗りの5ナンバー乗用登録の場合二人以上乗らないなら後席取ってしまえば4ナンバーの貨物になって税金安くなるで
この辺も必要ない税金だからな
0641阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 20:11:37.83ID:gnMVL4+t
トラだとリクライニングしないからパーキングで休憩する時に辛いよ
ギヤ比も長距離には向かないから。
AGSはどうなのかわからんけど、保証期間短くしてもいいからCVTの軽トラがあってもいいのにな。
0642阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 20:17:08.30ID:RfzQA+CX
あー、軽虎はセカンドカーには最強ってこと。
マニュアルいつもはイヤだが、たまに運転したいとかさ。
0644阻止押さえられちゃいました
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2018/09/19(水) 07:53:22.28ID:U/MCd9bP
とりあえずマニュアル通りの3ヶ月or3000km交換のペースは維持してるな
TAKUMIの化学合成油入れてるけど、3ヶ月交換でかなりドロドロになってるから
これ以上交換タイミングを伸ばす気にはならない
0645阻止押さえられちゃいました
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2018/09/19(水) 08:03:03.02ID:QBTDG190
>>644
かなり短いマニュアル指定だけど車種は何ですか？
0646阻止押さえられちゃいました
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2018/09/19(水) 08:12:54.79ID:U/MCd9bP
>>645
アルトラパンSS
4ATターボ
0647阻止押さえられちゃいました
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2018/09/19(水) 11:28:21.33ID:Ha9mym5B
>>644
でもタクミハイクオリティーならGr2の鉱物油ベースじゃん。
0650阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 06:35:48.64ID:Z8QJdZlb
半年サイクルで4L 999円の10w-30を入れてる
まあその時にホームセンターで安い奴を入れるようにしてる
その際にブッシュ類などの消耗品を確認して必要なら注文してストックしておいて車検前に交換する

完璧やん俺
0652阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 18:53:56.14ID:2aAWlQpR
>>651
もっとやれよ
0653阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 20:34:23.20ID:Cb7YtFeU
オレなんか２年くらい交換してないけど、オイル上がりで1000km走ると1.5L位
足してるから、そんじょそこらの交換マニアよりエンジンには優しいと思う
0654阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 21:44:30.03ID:ey6h+PMY
１万５千キロで交換が一番分かりやすいんじゃね？
0655阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 22:28:33.81ID:/FN/vyak
１万だろｗ
0656阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 22:51:26.72ID:hq+4sAV0
0かも
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2018/09/21(金) 00:02:31.86ID:2Lqwf26y
>>657
銘柄を言うてみ？
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