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軽自動車のオイル Part.7
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2018/08/18(土) 00:31:29.91ID:usH7ieoR
３６も速いけど信号スタートなら２４の方が早い
エンジンが高回転志向だし
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2018/08/18(土) 02:59:21.36ID:LkM2mrPw
スズキの軽は軽くていいよな。
スバル末期の軽は後席外して内張外してスペアタイヤまで下ろしてやっと800切るくらいだわ。 (公認貨物登録済)
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2018/08/18(土) 03:59:38.70ID:au8/quLl
>>359
他の車がみんなベタ踏みしてると思ってるでしょ
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2018/08/18(土) 04:10:16.01ID:BnehMMpP
アルトがベタ踏みして、他が普通にアクセル踏み込んだ場合じゃね？
現行アルト600キロくらいしかないから、確かに加速が良かった
バンの4ナンバーってのもあると思うが
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2018/08/18(土) 06:46:40.47ID:n08BAtf9
>>362
そりゃこだわりの四輪独立型サスペンションのスバルだし仕方ない。アルトは軽トラと同じリヤ一体型で軽いけど乗り心地も性能面も相当低い
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2018/08/18(土) 07:09:33.68ID:3sFvb996
36アルトに乗ってるけど前席は乗り心地良いよ
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2018/08/18(土) 07:36:03.59ID:TKuWSrvb
わいのアルトワークスＭＴは２速３速の加速気持ちええで
ノアとかヴォクシーなら圧勝やで
信号に先頭で止まるとわくわくする
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2018/08/18(土) 10:17:33.63ID:oV6YpeAL
>>344俺もそんなもん！新車で買って7月で4年経ったけど、やっと1万キロ越えたよ。その間、オイル4回エレメント2回替えてる。しかもボッタクリディーラーで、メリットは、コーヒーが出て来る、洗車してピカピカになる、位かな
0373阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 10:31:31.75ID:bV9aPP+s
64馬力の上限は決まっててほぼみんな64馬力近くまで使ってんだから、
加速云々は結局車重次第ってことになるに決まってんじゃんかよー
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2018/08/18(土) 11:55:56.94ID:LkM2mrPw
旧アルトワークスは丈夫だから100馬力とか150馬力くらい出せるよな。
軽さと相まって頭おかしい走りができる。
0378阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 13:05:54.70ID:c6mCCCK6
スバルなんてスーチャーだからいいとこ100馬力だしターボと比べてチューンした後の燃費の悪化が凶悪なんだぜｗ
先代コペンも排気量アップ無しで150馬力くらいまで上げられるようになってるし遊ぶならターボだよな。
0379阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 15:18:33.03ID:BnehMMpP
軽を回して楽しむならｋ６で0ｗ20が一番楽しい
特に夏場の吹き上がりは、抵抗のなさがアクセルと連動する感じがして冬とは別世界になる
ただ、夏場は燃料を余計に吹くらしく燃費が悪くなるな
古い軽こそ柔らかいオイルって実感するわ
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2018/08/18(土) 15:39:07.96ID:au8/quLl
私のプレオは順調に走ってラジエーターに風が当たってるかぎり夏も冬も水温はかわらない
サーモスタットが働いてるし
渋滞の街中だと若干水温はあがるけど
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2018/08/18(土) 19:00:27.68ID:ZWbrtMOl
>>346
年間5000キロなら半年に1回換えなきゃダメじゃん。
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2018/08/18(土) 20:16:30.39ID:fVlMY9md
どこがダメなんｗ
素人ほどシビアコンディション推奨してくるｗ
0385阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 20:51:10.70ID:BnehMMpP
家に一台、年間３千キロ未満走行の軽があるが、オイル交換は車検毎で
すでに１０年、半年どころか２年に一回しかオイル入れ替えないけど大丈夫だぞ
どっちかって言うと、オイルよりバッテリーの方が駄目だわ
0387阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 20:59:23.62ID:BnehMMpP
ゴミみたいな汚い汚いものを運ぶから、レンタカーじゃ無理なんだよね
0390阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 15:32:30.40ID:hthvWA0V
わかんね
0395阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 09:24:13.26ID:IHQb784K
>>385みたいな「大丈夫」ってのは単に壊れてないってだけだから、吹き上がりとか燃費とかコンディション気にしなければ
2年に1回の交換でも全然OKだよ
0396阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 17:19:34.14ID:f74Ookaq
>>395
> 全然OKだよ
0397阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 17:23:05.30ID:Xqtu/MGD
軽に乗る女性がオイル交換を知らないで、車検毎って、結構あるらしいしな
家もそんな感じだし
0398阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 17:25:22.70ID:JnQJDseh
>>395
三千キロなら車検ごとでもいいよ
おれは気持ち悪いから一年ごとに変えてるけど、
距離ははしらない人のオイル交換は結局は気持ちの問題だよね
一般に半年ごとしとこうと言われてるからおれなんかは一年で我慢できなくなってるだけで、一年大丈夫といわれてたら2年交換してると思う

一般論を目安に我慢できないところは人によって違うしな
0399阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 17:38:59.89ID:+4W79EQd
>>397
NAの乗用ならギリ持つけど軽トラやターボだとブローすることも結構あるｗ
まぁやらかすのは常習犯だけどね
0400阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 17:59:28.49ID:1NQA55X+
二年で6000kmならなんの問題もない
距離も期間も
0401阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 18:12:51.94ID:f74Ookaq
まあ距離を走らない人は6ヶ月ごとでいいよな。
0403阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 19:12:47.09ID:Xqtu/MGD
そもそも、クルマを脚としてしか使わない奴が、ターボなんて乗る必要ないだろ
週に２回くらいスーパーの買い物くらいしか使わない
長距離は乗らない、メンテナンスは出来ない、その知識さえない
荷物積める自転車くらいの感覚しかないぞ
0406阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 22:32:15.79ID:g0zSptt7
山間だと通りから自宅まで超急なダートとかよくあるからあんなとこは2WDだと掻いちゃうこともある
サンバーのスーチャーが無くなって過給器付きの軽トラが無くなったのは痛すぎるぜ
0409阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 00:32:47.36ID:m2fF1Egt
>>406
家まで2WDで困難なダートがよくある地域が、そんなにないのではないだろうか
0414阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 11:47:49.00ID:L2h7vNvD
>>413
スレ違いだけど、単なる軽四の４駆（ジムニーとかではななく）でも、結構違うから、メリットある人なら、元取れるよ。
0415阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 12:19:47.67ID:wIvhMxLX
スーチャーは常用回転下げられるから快適性は大幅に上がるね
大体価格差10万円でスーチャーだけじゃなくてエアコンがオートになったりMTモードが付いたりするからお買い得ではある
0416阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 12:29:10.00ID:WYxgND4x
結局、四駆に意味がある地域かどうかですな
0417阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 13:07:52.89ID:SkxFzTAB
スーチャってネーミングセンスのおかげて過大評価されてた気もする。

排気タービン式をターボチャージャとしたのもかっこいいが
スーパーつけるとその上って感じがした

メカニカルターボとか言ってたらそんなに流行らなかった気モルする
0418阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 15:23:38.96ID:dJ2ANNFt
軸系からインパネ回す機械式過給器より、無駄に捨ててる排気ガスで
タービン回す排気タービン式の方が本来は効率がいいんだけどね
0419阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 15:52:44.96ID:WYxgND4x
スバル製四気筒プレオのスーパーチャージャーモデルは同時代のターボに比べて燃費の悪さは抜群だった
スーパーチャージャーだけのせいでもないが、半分くらいはスーパーチャージャーのせいだ
0421阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 16:13:54.09ID:ZyUq3OLW
ノーマルだとターボとスーチャーで燃費の差はあまりないと思うな
改造して100馬力とかってなってるとスーチャーは極端に効率が落ちるというか
R2以降のスーチャーだと東京の街乗りで17以上走ってたもんだよ。
0424阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 23:40:55.50ID:T+qe8TN9
末期の軽はその時代と4気筒ってのを考えると悪くなかった
R1のスーパーチャージャーで北海道一周したときのアベレージがリッター23キロ。
0426阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 08:30:34.83ID:62znQG3G
東京で17北海道で23だって
10年前の時点で時代遅れなスーチャー付き4気筒ならいい線じゃね
同世代でもスーチャーなしのエンジンは可変バルタイとかダイレクトイグニッションとかついてる新型だったしな
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2018/08/23(木) 11:24:05.19ID:KPnwvlgN
そもそもレイアウト上ピストンが向き合い2次振動まで向ピストンだけで打ち消し合う、振動が少ない水平対向ボクサーエンジンは理論上静か。

車内の騒音を測ったら、水平対向エンジンは他の直列4気筒より遥かに騒音が静かだぞ。

うるさかったのは数十年前の不等長エキマニの時代のボロボロッと言う排気音のイメージと、
あとスポーツ車が多く、更にマフラーを替えてる人が居たから。
今はマフラーの騒音規制が厳しくなり、
車体が3ナンバー化されて以降、数十年前にエキマニが等長化されてボロボロ言わなくなった。

燃費悪いのは他社の普段FFで走るスタンバイ式4WDでは無くいつも4輪が駆動するフルタイムAWDだから。
馬力はAWDで車重が重いのと、シャシー性能が高くボディーがよれない、常にAWDで加減速が安定しているから、スピード感を感じないだけ。
0431阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 11:28:38.08ID:NAQa9op0
騒音規制が厳しくなったと言ってもサブサイレンサー取っても車検通るくらい余裕があるよ。
96デシベルって運転してて疲れるくらいの音量だわ。
0439阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 20:09:01.76ID:HCSVm7Rl
直列４気筒と並列４気筒の違いとは？
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2018/08/23(木) 23:47:45.56ID:ozN/Q9go
デフオイルって必ず予測変換がデブオイルになる。
なんだかくさそう。いや、間違ってないんだが。
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2018/08/24(金) 11:05:08.17ID:HMZh3y7Q
>>438
わろたw
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2018/08/24(金) 11:29:35.30ID:6rBmUH31
ここは6気筒といきましょうか。
スズキさんあたりがトライしてくれそうですが...
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2018/08/26(日) 10:15:47.07ID:6kjKyKRA
EDGの0W-20、交換して一般道走ってる時は車検時にタダ交換した純正0W-20の鉱物油と大して変わらないって思ったけど
高速かっ飛ばしたら違い実感した、高回転まで綺麗に吹き上がって嫌な振動も無い
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2018/09/01(土) 22:51:38.81ID:Ey5nBce4
お前らどこでオイル交換してんの？
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2018/09/02(日) 20:37:34.55ID:7v7NEtfl
今日トライアル行ったらMORIの部分合成10W40と0W20の４L缶が半額で
売られていたから買ってきた。両方ともヘコ缶だからかな
でも使うの当分先。NISSAN青ペール缶が半分以上残ってるから
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2018/09/06(木) 00:43:49.73ID:Lg4sZzcz
純正で壊れたりしないけど何故か純正をまめに交換してもパーツがどんどん汚れていくのが気になる
良いオイルで体感はできないけどパーツが綺麗なままだからなんとなく自己満でね
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