【HONDA】S660 Part1523【MR OPEN】
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>>130
へー
フェラーリやランボルギーニが軽ＭＲ(笑)より「フロント荷重が少ない」のかー
へー >>135
電制をOFFにできるECUなんて出てたっけ？あるなら欲しいな 【陰謀バレた、〝実話″】 警視庁とフジTVの保険金殺人、ユダヤ団体から脅迫状、ヒロヒトの戦争ゴッコ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532396257/l50
身近な病院で偽装殺人が行われている、安倍も関与か！？ つか、日本に2車種しかないＭＲだから やっかみが多いね
触れたこともねーえんだろ
痛くて恥ずかしい野郎が多いぜ 閉鎖的 鎖国 >>136
重量配分45対55と言ってるのだからフロント荷重が少ないと言ったら44対56とか43対57の事に決まってるだろ。
つまんねー揚げ足取りしかできねーの？ MR車の電制を開発する暇があったら年寄り専用車のプリウスアクアにダイナミック入店防止装置DNCを付けてくれ。その方が社会的な貢献になる。
カメラやGPSで店の前にいるかどうか判断できそうだし 悔しかったら ＭＲに乗ってみろ それから文句言え カスどもが(笑) 生活保護貰って生きながらえてる糞荒らしの唯一の生き甲斐が一生乗ることの出来ないS6荒らしw >>143
お前もうただの恥晒しだなｗ
絶対的な「フロント荷重」はスーパーカーとノロ軽どっちが少ないの？(笑) だいたいなー
ブレーキングしてからコーナーに進入するんだよ
そんときフロントの荷重増えてんだよ。そんな基本的なことも知らねーヤツは
一生ＦＦとかに乗ってアジャイル云々とか４５対５５が云々言ってろよ 笑えるぜ 重量配分を絶対的荷重で語るアホは初めてみたわwwww 軽自動車の楽しいオープンカーを重量配分ガーとか抜かしてる奴wwwwwwwwwww あらら、ID:Dso3S4DnとID:7VE52W9Wが生き恥晒してるって？
アウディR8 5.2FSI
車重1710kg 前730kg、後980kg
S660
車重830kg 前380kg 後450kg
亀MRが電制乳母車にしなきゃまともに曲がらない理由がまだ分からないかな？(笑) ＿＿＿＿_
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|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ＜ 亀MRが電制乳母車にしなきゃまともに曲がらない理由がまだ分からないかな？(笑)
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 軽四の引き合いに86ならまだしもフェラーリやランボまで出て来るのはちょっと・・・二輪で言うなら原付とリッターSSで議論してる様な滑稽さを感じる。 さて、エンジンに火を入れてくるか 同じ位置に止めておくとタイヤにクセがつくからな
こんな細かいことを気にするようになったのはＳ６オーナーになってから 何も理解出来ず反論不能な場合は
AA貼り付けて発狂すればなんとかなるらしいぞ
な？(笑) >>144
アクセルとブレーキを踏み間違えるのは、決まって高齢者だからね。
少なくとも、若者が間違えて事故を起こしたなんてただの一度も聞いたことがない。 一応貼っとくか
ロータスエリーゼ
車重900kg F351kg R549kg
あ～らら絶対的荷重が少ないわ >>158
まさにその通りだな
エリーゼでサーキット走った人の感想そのもの
＞「エリーゼはよく曲がる！」と感じていた僕にとって意外なことに、フロントから逃げていく（アンダーステア）のは僕のエリーゼだけの現象ではなく、ミドシップでフロントの接地感の乏しいエリーゼの宿命のようでした。
https://blog.goo.ne.jp/156ts/e/9cb760ee7946eb226c7a43a18c9ab1f4
エリーゼとS600では乗り手のスキルに雲泥の差があることが問題なんだろうね（笑） >>155
エンジンを短時間起動させるのってあまりよくないんじゃなかったっけ？ >>137
車両重量やタイヤの接地圧って知ってる？ >>155
エンジン内には気化したガソリンが残ってるらかも知れないので
火を入れると爆発する恐れがありますよ 知ってる、土偶みたいな顔してるから恥ずかしくてオープンにできなくって
走行性能ガーッとかて言ってるんでしょ
4輪ディスクブレーキとか超かっこいいじゃん >>157
偏向報道されてるだけで若者も結構やらかしてるらしい 660ってフェラーリとかランボルギーニと同じカテゴリだしな S660が羨ましくて気になってS660を下げなければ落ち着かない病 性能は軽自動車そのものだけど
恥ずかしさだけはスーパーカー級 誰だー 俺の車の幌 真っ白毛だらけにしてるやつは 死刑ー
チョイ乗りが12バルブツインカムターボー エンジンに良くないことは知っている
しかし、Ｓ６のシートが俺を呼んでるぜ この血が沸騰するような興奮たまらないぜ >>171
おまえは自分の顔みてから他人を評価しろ フロント荷重フロント荷重ってお前
軽の重量ならフロント荷重多いほうが有利だろ。ｗ 背が高くて重心もそれに釣られる直列エンジンでMRを語る愚（笑）
昔のMR2と同じで笑われてると自覚しようね～アホンダ信者～ >>176
おまえなアンチでも何でもいいけどさー
逮捕されるなよ あれ？まじで斎藤拳だったのかよ
お前こそもう逮捕されんじゃねえの
嘘つきは斎藤拳（24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5 N-WGN 会津583い6315）の始まり >>180
てか、おまえ複数ハンドル使って
アンチ活動必死だな
いい加減やめて 楽しいことしたら >>177
笑われてんのはおまえみたいなスペックオタクだろ
車はガソリンで走るのカタログスペックで走らないから
そこから勉強しろよな 前荷重が出来ない奴は最初から前に荷重が掛かっているあの車に乗ればいいんだよ やっぱ他にもいのかな 幌の上に猫が乗っちゃうユーザー
まあ 動物もいい車はわかるのか 居心地がいいじゃね あの車は63:37みたいだな。こんなに偏っていてしかも高重心じゃ下りは怖いだろうなぁ >>165
ブレーキとクラッチを踏み間違えて
崖から落ちそうになった、って知人ならいる
若い頃の出来事 幌に謎の白い毛がちょっとついてるのだがやっぱニャンコさんの仕業なのかな あれなんなんだろうね(´･ω･｀)
ねこよけのチクチク載せてても毛が少し付いてるときがある
浮遊してきてるのかな ポエマー齋藤犬って攻撃されるとすぐアンチ認定するよな カーブを曲がりきれず崖から落ちた事がある
ロールバーで助かった。
それ以来必須装備 スペックでしか車を語れないヤツは来るな
買えない甲斐性無しは指くわえて見てればいいんだよ >>190
まずカーブを曲がり切れる車を購入が必須だろ >>188
ウチは蜘蛛の巣をよく張られるわ。
猫毛はブラッシングした毛を放置されると風で飛んでくる。 SO7Aエンジンてどこがすごいの
軽いとか燃費がいいとかてこと？ パッドが焼けて一部固くなった？
ローターの焼き不足だったら全体がなるし
外車は焼き入れ無しでローター削れていくけど タイヤが砂利噛みやすいからよく稀になるね
その都度交換は無いわ… おっと5ちゃん初心者か？最近ネットスラングにマジレスする奴を稀によく見るわ ただのクレーマーだろ
洗車した時には無かった
見てないだけだろ >>197
え…俺は曲がれるから
そんな何時も限界バトルしてないから 急な上り坂でいつもそこは２速で登っていくんだけど、なにを思ったか今日は間違えて３速で進入してしまって
それから２０００から回転が上がらず微妙な速度で登っていくときの対処法が難しい。２速にシフトダウンしてる間に車が止まりそうな速度に
落ちるもんで、また力が足りなくなる(´･ω･｀)一気に１速に落とした方がええんかな ちょっと吹かし気味で2速にジワッと繋げれば良いだけじゃん エアコンのスイッチ入った時にクラッチ繋ぐと全く吹けないのは電スロならではなのかね…
ちょい不満 吹けないんじゃなくて回転落ちが早くなるんよ
>>210
急な上り坂だから止まりそうな速度（時速５ｋｍくらい）だと２速では登ってかない >>216
燃費は落ちるけど走りが極端にわるくなるようには感じない
取説だとこんなこと書いてあるけど
急な上り坂などでは、走行性能を優先するため、エアコンが作動しないことがあります。 3000くらいでエアコン切られるか半減だと思う
出足だけは酷いね
JBは発進時offは基本だったけどw エアコン入ってると発進時クラッチ足裏に伝わる感じが微妙に変わるよね(笑)
少しだけ回転上げて繋げはいいんだけど までもエアコンよく効くから 彼女とか乗せても喜ぶこと請け合いだね 彼女は乗せるものではない、乗るものだ！(｀・ω・´)ｷﾘｯ ただでさえモッサイのに、助手席に人乗せて、エアコンかけたら自転車に追い抜かれるぞ。 >>212
ダブルクラッチ使わないの？
回転合わせてトルク出てるとこで繋げばいいのに 俺だったら無理に低回転2速で負荷をかけずに、ダブルクラッチで優しく1速に入れて回転を上げてから2速かな 登り坂でエアコンが作動しない事もあるって（笑）軽は負け犬の証だな～アホンダ信者（笑） 坂道でも下り坂になると負けへんでー！
下りで慎重に運転しとる前のクルマを必死に追い掛けて、やけどなw しかし、煽ってくる大馬鹿野郎が多いな 車が速くたって偉かないんだよ
猿でもアクセル踏めば走るんだ車は
マラソンや徒競走で速く走れ そしたら褒めてやる
までも俺の車は一級品の速さはある 間違いない 1速のアイドル速度が5キロくらいだから、2速でも登りそうだけど
停止寸前ならNで繋いで1入れる >>215
長年乗ってたけどキャブなんの関係もね～w パワーがある車は偉いんだよ
大パワー車に乗れる人間は社会的地位も高いんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
