【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/ >>27
中古車屋の販売価格が定価を超してるって意味でのプレミアム価格ってことだろう
jb23は絶賛暴落中
今なら登録済み新古車の売れ残りが激安で選び放題 >>29
じゃ64がランクインしてるのは何故？
もう中古屋で売ってるの？ 64欲しかったけど試乗したらわかるあのパジェロミニ感
23下取り差額ゼロだとしても乗らない。 まぁジムニーに乗り続ける限り
いずれ買わなきゃならないんだけどね >>35
パジェロミニに対抗してダサデザインになって失敗したのがjb23なんやけどな
>>37
ラングラーの新型良さそうだな
燃費の悪さと税金の高さが解消するのはでかい >>102
>ja11の最終型は自主規制の64psを越してたから妥当な位置付けが
JA11のF6AはSOHCターボ(最終で64psちょい上に)
上位にワークスやカプチーノに積まれていたDOHCターボ(最初から64psを大分オーバー)がある
K6A初期は全てDOHCにはなったが
ワークスカプチなどに積まれていたS(スポーツ的な意味)ターボ(64psを大分オーバー)と
F6AのSOHC版に相当するM(マイルド的な意味)ターボ(64ps辺り)があり
JA22に積まれていたのはSターボ版の方
さらにパワステが油圧から電動や、ファン電動化など出力損失が低減されているし
ミッションは、1速は低すぎず、さらにクロス気味など
加速性能は歴代ジムニー最速 レス先>>13じゃん
102ってどこから出てきたorz >>39
ダサデザインも失敗も主観だろ
そんなに我を通した格付けがやりたいんならどこの専用スレも迷惑だから
格付けスレでも立ててやれ いつも思うんだけど20年そのまま売れ続けた車に対してダサいデザイン、失敗作って言ってる奴って自分が世間と大きくズレてるって思わないのかな？ >>44
無理だな
ここ数日居着いてるキチガイだ
あぼーん推奨 シエラはものすごく良いらしいね。
軽買ったら阿保の情弱の友達いないパティーン スズキみたいな中小企業(オサムちゃん自称)如きに
執拗にアンチしに来る人って・・・ >>44
薄っぺらな見た目だけでデザインどうのこうの言うヤツに、お前一度やってみろよと言いたい。
23はガイコツグリルはともかく、全体的に薄味の煮物みたいなデザインだから飽きられず長く続いた気がする。 俺はずっと前から本気でJB23かっこいいと本気で思ってるけどな、カッコ悪かったらそもそも買ってないし。
とくに町とかですれ違う前後のバンパー小さいのに変えて3インチくらいリフトアップしてる改造車とか見たらスゲー渋いけど、どこかオシャレな感じが凄く好きで、型が変わるのも新型のスタイルもスクープ写真で見てて知ってたけど最近JB23買った。
新型の形も悪くないけど、どうせ横滑り防止装置とか糞設定の電スロで激遅とかってのが容易に想像ついたから絶対にk6積んでて弄れば雪道ドリフトやクロカン、ダートラまで何でもバリバリ出来るJB23が欲しかったんだ。
だからここでJB23カッコワリーとか言ってるバカはさっさと消えろと言いたい、殆どのJB23ユーザーはスタイルも性能も気に入って乗ってると思うからな。 JB２３は外見デザインも含めカスタムしたい要素いろいろとが多かったわ、
自分でいろいろパーツ選びも悩んで注文して自分で取り付けてそれも全部楽しかった、
実際ここまで社外パーツが充実してる車って他にないし、
新型は完成度が高いゆえにあまり手を入れるところがなさそうだわ、
タイヤ変えて下回りのガードだけつけて満足しちゃいそう。 JB64は、あと10年くらいJB23に乗ってからその頃に今問題になってる糞遅い動力性能の問題や横滑り防止装置の完全解除とかの問題が解決されてたら乗り換えてやってもいいけどな。 というより町中で見る台数が少なくて飽きるほど見ないってのが大きそうw
俺は23のデザイン好きだよ >>46
両方乗ったら軽の方が良かった
シエラはスペック程でなくギア比やタイヤで軽と変わらない感じ
デザインとメンテのしやすさでシエラを選ぶ初心者はいると思う 近場で遊べる人は軽、高速乗らんといかん人はシエラでええと思うで。新型に限らずJB23も いや、シエラ買うならスロスビー買うわ。新型に限らずJB23も >>55
そうかな片道20分くらいの通勤で毎日8台くらいは見かけるな てゆーか車は数台あるのでジムニーで高速道路走る必要は殆ど無い、遠出するときは乗用車乗ってくし 俺は23の見た目だけが好きになれなくて、でも新車で買えるジムニーがこれしかないから23にした
リフトアップとブーストアップだけのライトチューニングだけどな
jb23のフレーム弱くね？
http://www.youtube.com/watch?v=AbLkMShLVOo >>62
それJAじゃん、旧規格の軽自動車は事故ったら終わり走る棺桶だよ >>60
えらいコアな地域だなw
俺もカウントしたら30分の通勤で6台とすれ違ってたわ。 >>64
最近とくに増えた気がする、見かけるとなんか嬉しくなるw >>61
あのー、都会に住んでる人はジムニーで遊ぶような所に行くにも高速乗らんといかんのですよ。そういう人はシエラにしたら？って話で車何台持ってようと一緒ですよ。トラックにでも載せていくなら別だけど 23は派手な改造が似合うな
パイプバンパーは好きだけどゴツすぎるしし狩りはNG
旧規格ジムニーは事故ったら車より人が先に死ぬ
でもこれどんな事故り方したんだろ
飲酒運転らしいけど 高速でのパワーはともかく直進安定性性だけでも改善できるパーツないかなあ…
二台持ち？維持費で死にます。 踏み込んで加速とかガソリンばらまくような走りはすることないから高速道路で流れについていける走りがしたいよな
しかも110もだせばきしむわ うるさいは ふらつくわで２昔前の軽自動車の走りが露見してまう >>70
ノーマルよりもう少しキャスター角寝かせれば良いんでね？ 23乗って4年位経つが新型買おうかまよう
23に金使い過ぎたからそのまま部品使える23にするか新型か
でも23好きだし新型乗ってみたいし… >>73
ジムニー好きならjb兄弟二台持ちでそ
さすがにja以前は古すぎだしな 今買っても半年か1年後でしょ？
初代パジェロミニは一年待ちだった思い出
2型か50周年特別仕様車が視野に入ってくるね
前の車は周りに流されて買ったけど、
車は良くてもハズレ個体でロクな目に合わなかった
23は自分の意思で買い時を選んで絶好調で満足
買い時というか、車って巡り合わせで、
これしかないって時が来ると思うよ
勿論今しかないなら、新型買うのも運命さ >>74
11は23の前に乗ってたが手が掛かる分愛着あったなぁ
エンジン逝って手放したが
>>75
ほんとそれだよね
嫁探し並みに巡り合わせって大事
新品のkm2入れて1年経ってないけど弄るとこ無くなったし12万km越えたし…
そろそろ新車かなって時に新型だもんなぁ >>72
今度点検行くときにお願いしてみようかな。
調べたらリーディングアームの補正なんかも出てきたからwktkしてきたぞ！ 旧型乗りの悲鳴が心地いい
吐故納新、いつまでも23に囚われていたら駄目になるね >>78
かわいくねーよ
酒呑みながら運転、通報されてパトカーの追跡から逃走の末の事故だぞ >>81
jb23 出だしだけ 高速に乗ると流れについていけない
jb64 低速から高速までスムーズに吹け上がる 高速も安定して流れにのれる
後者の方が良いだろう
型遅れの悲鳴が心地よいスレだな JB23でスムーズに吹け上がらない個体はイグニッションコイルを新品にすると良いぞよ
低速から綺麗に回るようになるっぺさ 高速快適に走りたきゃシエラ買えばいいんじゃない？
それに走りが気になるほど高速利用するならジムニーの必要ないんじゃない？ ジムニーに求められているものは
低速の粘り強さと車体の剛性とコンパクトさくらいだと思っていた
23スレは街中での加速を重要視してるようだな
さすがニワカジムニスト御用達の雑魚車であるw
64スレは燃費が！とか広さが！とかもっとひどいことになっているが 64で羨ましいのはスマートキーとクルコンかな。ドアについてるボタンはもうちょっとかっこ良く付けられなかったのかね…なんかチープだよね。 >>83
要するに、高速じゃなきゃ利点が無いって事だろ？ >>87
あんまり笑かしてくれるなやw
ジムニーにスマートキーとクルコンときましたかwww
さすがニワカジムニスト御用達のjb23乗りはひと味もふた味も違いまんなw 乗ってもいない車の格付けは長くは持たんか
やっぱりな >>88
はっきり言ってやろう
64は高速や街乗りもできて脚が熟成された吊るしでクロカンできる完成車
23は安く走りこまれてない車体が入手できるのが取り柄
22は直線番長
11は真のジムニーの姿 板バネじゃなきゃジムニーじゃないだろ
sj10 ツースト 幌 超コンパクトボディ 家宝物だ 実際まともな程度の車両は新型並みに高い 好きの反対は無関心だってな
64気に入ったんならあっちのスレで遊んでもらえばいいのに
毎日毎日飽きもせずわざわざ23スレにカキコして
気になって気になって仕方ないんだな
このキチガイは >>93
何わけのわからないこと言ってファビョってんだこのオカマw
23乗りはおかましかいねーのか？
事実を指摘されて反論もできなくて悔しいからあっち行けとか笑かすなよ玉無しww お前らが謝るまでこのスレも巡回リストに入れておくわ
早く詫び入れといた方が後悔しないぞ？w
俺様もシャバ増のペーペーに追い込みかけるような弱いものいじめは好きでないからなw ジムニーで高速なんて殆ど乗らねーし90キロくらいまでの加速が普通車とどっこいだったら問題ない、でも64は町中で後ろ走ってるJB23がおっせーなーこいつってイラつくレベルだからイラネw >>96
90到達は23の方が遅いだろオカマちゃん
23まじ亀すぎるから車庫から出てくんなと
規制前のjaがスパルタンすぎたんだがなw
まさに反則級 >>97
いいから消えろよお前、免許すら持ってね糞ニートがググった知識で下らん妄想書き込むなよ雑魚 だいたいよJAなんて今時中古車屋でコミコミ20,30万でいくらでも売られてる貧乏人の御用達車じゃん、新車のJB23とか高くて買えないし程度の良いJB23中古は新車並の値段だし買えなかった僻みで
新型買ったふりしてここで煽ってるだけのスーパー貧乏人だよこいつw
JAすら持ってるか怪しいがw >>98
免許取り立ての小僧か？w
免許取れてそんなに嬉しいのか？小僧w
安いから初めての車は23ってか？
やめとけw 女受け最悪だし鈍亀な走りで交通渋滞を引き起こす迷惑なゴミ車だぜ？
小僧の小遣いじゃガソリン代に工面するほど燃費悪いしなw
ちょっと奮発してハスラーでも買っとけよw
どうせ山なんて行かねーんだから燃費のいい快適なシティカーにしておけ
若いっていいな無知で頭悪くてww >>101
同じ程度と年式で比較してみろタコ
jb23が5万キロで30万
ja11なら5万キロで50万はするぞ
それだけベースがいいってこった 新型スレでもこの調子やでこの人
ある意味ジムニストの鏡や(´･ω･`) >>102
鏡見ながら言ってろボケ
ただしJAに置き換えてなw >>105
お前親の顔写真踏めるのか？
踏めないよな？
なら偉大なる先祖であるJAを敬え
JAがなければパジェロミニに対抗して大失敗した駄作の23とやはりjaが良かったと再認識して生まれ変わった64は出てこなかったんだ
ゆとりの教育は車内だけにさせてくれよ
俺も暇じゃねーんだからよ
お前らみたいな使えねーやつは、一回爪の垢とザーメン飲んだ方が良いぞ >>103
ねーよバカw
JB23の方が価値は上だタコw >>106
何が大失敗だアホw
むしろ大ヒットだわ 64に試乗した後に欲しいと思ったあなたは老化が進んだかジジイです。
プリウスがお似合いでしょう
64に試乗せずに買ったあなたは仲間と山にいた後にアレ？と思うでしょう。
23からの乗り換え時期なので仕方なく買うならシエラ。軽はない。 >>94
アンカーもつけてないのにレスしてくるってことは自分がキチガイだって一応は気づいてるのな
自分のオナニー見せつけて、気持ち悪いって言われるのが快感なんだろ？な？変態キチガイめ JA11乗りは手取りが20万いかないか、他車保険で乗るカスが大半です。
ドアがないのがカッコいいアホです。
SJ30乗りも同義
10乗りこそ至高。
新型シエラ>>10>>23後期>>23初期>>>64>>>>11 >>107
物の価値も分からぬ小僧だったか
車の価値は10年で1/10になる
jaは30年前なのにjbより高い
それだけ価値がある名車というわけだ
jb23の評価とは大違いなのである
>>111
ドアがないのはsjだろハゲ！
どんだけニワカの集まりだよw
まじ民度低すぎだろjb23乗りww
山でもよく横転してスタックしてるし邪魔すぎなんだよ ガリバーってなんでJB23を強気の価格で売ってるの？ なんでバカ相手にしてるの?
IDNG連鎖ですっきりしすぎなんだが。 >>117
あの場面で、スルーを選択したルカクは
流石だったね 初心者の質問良いですか？
jb23にアルファーホーンを付けたいのですが
どこにつけるのがベストでしょうか？ いま乗ってる愛車の23（3型）はいずれ64に買い換える予定だけど、
23を眺めるたびに複雑な気持ちになる。
愛着と、失われた20年に対する怒りとが混じった複雑な気持にｗ >>112
大半のJBはJAより高値で売られてるし軽自動車は動けば不人気のポンコツでもそこそこの値で売られ買い手も付く
JAなんて一部の変態が好んで買うだけで車としての価値は未来永劫JB23の勝ちだアホめw >>112
因みにお前の大好きなJAは走行五万以下の上物でもたったの30万程度でたたき売られてる今www >>120
みんカラの整備手帳でも漁ってきた方が分かりやすいぞ デフのオイル交換したけど片付けが一番面倒くさい…
アストロのオイルサクションガン使うとケツからオイル漏れたり空気吸ったりで使いづらい
手間とか考えたら店に頼んだ方が安いのかもね
相変わらず荒らしが来るけど何を言われようが23の性能が変わるわけではないし
23が好きなら乗り続ければいいし、64が好きならそっち買えばいいんじゃない？
俺の23はまだそんなに走ってないし、今年からバイク乗り始めたからもうジムニー買うことはないかな…
それにしても学生はもう夏休みで羨ましいね >>126
職場の関連会社に整備工場が有るのは助かるわ
ギアオイルも原価(350L/円)だし廃油の処理も心配無いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
