【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/ ジムニー格付け
広さJB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
快適性 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
価値 JB64>>>JA11>SJ30>> JB23＝JA22
低燃費 JB64>> JB23>JA22>JA11>>>>SJ30
剛性 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
プレミア性 JB64>> SJ30>JA11> JA22>>jb23
デザイン性 JB64>JA11>SJ30>JA22>>>>>SB23
最新装備JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
加速性 JA71> JA11>> JB23>JB64>>JA22>SJ30
乗り心地JB64>>>> JB23>>JA22>JA11>SJ30 特に語るべき話題もないだろうから燃料投下したまで
後悔はしていない >>3
概ね同意だけど
不等号を重ねると個人的な感想に成り下がる
それに気が付かないの？ 広さや価格、燃費等数値化出来るモノは順位付けしても問題無いが
快適性やプレミア性、デザイン性なんかはどんな基準で順位付けたんだ？ 書くのは良いけど、テンプレの下に書くのはアホだな。 個人的な意見として書くのは何の問題も無いわな
また数値化出来ない項目でも、何らかの調査・統計でもとったのなら問題無い
ま、調査対象・方法を明記するのが前提だけどね LJやSJ10が無いからやり直し
71ってパワーの出方が唐突なだけであって
別に加速優れてるわけじゃねぇぞ ジムニー格付け ver1.01
＞
＞広さJB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
＞快適性 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
＞価値 JB64>>>JA11>SJ30>> JB23＝JA22
＞低燃費 JB64>> JB23>JA22>JA11>>>>SJ30
＞剛性 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
＞プレミア性 JB64>> SJ30>JA11> JA22>> JB23
＞デザイン性 JB64>JA11>SJ30>JA22>>>>>JB23
＞最新装備JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
＞加速性 JA71> JA11>> JB23>JB64>>JA22>SJ30
＞乗り心地JB64>>>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
修正したぞ
プレミアム性は定価に対する中古市場の価格がどれくらいかで決まる 例えば品薄の時のスイッチもプレ値で売買されてただろ？あれsjや幌jaはいい球がなくプレミアム価格だし jb64は新車行列1年越えて最もプレミアム jb23は金出せば新古車がすぐ買えるから最も下
乗り心地はメーカーカタログから 前型より乗り心地が改善！と謳われるが新しいものほど良くなるので発売順になる
実際jaまでの板バネは街乗り厳しかったからな！
こーやってみると平均して新しいものほど良くなっていることがわかる JB23はちょっと前まで現行車で熟成されたって意味でもまだまだ現役だ
これから順次世代交代されていくだろうが、そのタイミングを決めるのは我々ジムニストの懐次第である
嗚呼、ジムニーって素晴らしい >>12
LJとsj10sj20は乗ったことないから追加頼む
加速性能じゃなく加速感というのが味噌な
ja71のドッカンターボの加速感はマジきてた
メーター見ても速度出てないけどなw
ja11の最終型は自主規制の64psを越してたから妥当な位置付けが
jb64は加速感ないけど軽く100キロ出て高速道路向けの味付けにされちまったな
jb23の後期型ににてる味付けで、これは好みが分かれるだろう 乗ったこともない車の格付けなんかするなよ
23も64も乗ったことない、乗れないってオチだろうけど >>3
かってに決めんじゃねーよハゲw
JB64は鈍足ランキングが一位なのは認めてやるけどw これから新車で20年は買える新型にプレミアなんてねーしなw >>15-17
11と23は所持している
22と30は兄が乗っていた
64は試乗3回のみ
一台知ってれば比較なんてすぐできる
おれの最終型11がサイツヨなのは間違いない w >>19
旧規格は幅が狭いから横転しやすい上にバネサスは糞だから変人にしかうけない、JB23が最強だ どうでもいいけど僕の考えた凄いランキングとかてめーの日記にでも書いとけボケがw >>20
jb23は半端にでかい！
ペラペラボディのくせにな
だがjb23は1型はいいぞ
jaの軽さと馬鹿加速と車幅がサイツヨ
あ、俺sb23は1型 ja11は最終のサイツヨの組み合わせや w 30燃費いいの知らないのか？馬鹿みたいにぶん回して乗っても普通にリッター11～12ぐらいあるぞ >>24
ガソリンに加えてオイルもモリモリ減るんやで！
だが2ストマニアにはたまらん家宝ものの車だ
>>25
ベースにするには見た目があまりにもかっちょ悪くて
モチベーションが保てなかった
ジムニー伝統の無骨さ 男らしさ 機能美がないのがな
乗り心地が良いから街乗り仕様に向いている 64にプレミア性なんて皆無
本体もパーツも、誰でも新品で入手可能なのにプレミアって(笑) >>27
中古車屋の販売価格が定価を超してるって意味でのプレミアム価格ってことだろう
jb23は絶賛暴落中
今なら登録済み新古車の売れ残りが激安で選び放題 >>29
じゃ64がランクインしてるのは何故？
もう中古屋で売ってるの？ 64欲しかったけど試乗したらわかるあのパジェロミニ感
23下取り差額ゼロだとしても乗らない。 まぁジムニーに乗り続ける限り
いずれ買わなきゃならないんだけどね >>35
パジェロミニに対抗してダサデザインになって失敗したのがjb23なんやけどな
>>37
ラングラーの新型良さそうだな
燃費の悪さと税金の高さが解消するのはでかい >>102
>ja11の最終型は自主規制の64psを越してたから妥当な位置付けが
JA11のF6AはSOHCターボ(最終で64psちょい上に)
上位にワークスやカプチーノに積まれていたDOHCターボ(最初から64psを大分オーバー)がある
K6A初期は全てDOHCにはなったが
ワークスカプチなどに積まれていたS(スポーツ的な意味)ターボ(64psを大分オーバー)と
F6AのSOHC版に相当するM(マイルド的な意味)ターボ(64ps辺り)があり
JA22に積まれていたのはSターボ版の方
さらにパワステが油圧から電動や、ファン電動化など出力損失が低減されているし
ミッションは、1速は低すぎず、さらにクロス気味など
加速性能は歴代ジムニー最速 レス先>>13じゃん
102ってどこから出てきたorz >>39
ダサデザインも失敗も主観だろ
そんなに我を通した格付けがやりたいんならどこの専用スレも迷惑だから
格付けスレでも立ててやれ いつも思うんだけど20年そのまま売れ続けた車に対してダサいデザイン、失敗作って言ってる奴って自分が世間と大きくズレてるって思わないのかな？ >>44
無理だな
ここ数日居着いてるキチガイだ
あぼーん推奨 シエラはものすごく良いらしいね。
軽買ったら阿保の情弱の友達いないパティーン スズキみたいな中小企業(オサムちゃん自称)如きに
執拗にアンチしに来る人って・・・ >>44
薄っぺらな見た目だけでデザインどうのこうの言うヤツに、お前一度やってみろよと言いたい。
23はガイコツグリルはともかく、全体的に薄味の煮物みたいなデザインだから飽きられず長く続いた気がする。 俺はずっと前から本気でJB23かっこいいと本気で思ってるけどな、カッコ悪かったらそもそも買ってないし。
とくに町とかですれ違う前後のバンパー小さいのに変えて3インチくらいリフトアップしてる改造車とか見たらスゲー渋いけど、どこかオシャレな感じが凄く好きで、型が変わるのも新型のスタイルもスクープ写真で見てて知ってたけど最近JB23買った。
新型の形も悪くないけど、どうせ横滑り防止装置とか糞設定の電スロで激遅とかってのが容易に想像ついたから絶対にk6積んでて弄れば雪道ドリフトやクロカン、ダートラまで何でもバリバリ出来るJB23が欲しかったんだ。
だからここでJB23カッコワリーとか言ってるバカはさっさと消えろと言いたい、殆どのJB23ユーザーはスタイルも性能も気に入って乗ってると思うからな。 JB２３は外見デザインも含めカスタムしたい要素いろいろとが多かったわ、
自分でいろいろパーツ選びも悩んで注文して自分で取り付けてそれも全部楽しかった、
実際ここまで社外パーツが充実してる車って他にないし、
新型は完成度が高いゆえにあまり手を入れるところがなさそうだわ、
タイヤ変えて下回りのガードだけつけて満足しちゃいそう。 JB64は、あと10年くらいJB23に乗ってからその頃に今問題になってる糞遅い動力性能の問題や横滑り防止装置の完全解除とかの問題が解決されてたら乗り換えてやってもいいけどな。 というより町中で見る台数が少なくて飽きるほど見ないってのが大きそうw
俺は23のデザイン好きだよ >>46
両方乗ったら軽の方が良かった
シエラはスペック程でなくギア比やタイヤで軽と変わらない感じ
デザインとメンテのしやすさでシエラを選ぶ初心者はいると思う 近場で遊べる人は軽、高速乗らんといかん人はシエラでええと思うで。新型に限らずJB23も いや、シエラ買うならスロスビー買うわ。新型に限らずJB23も >>55
そうかな片道20分くらいの通勤で毎日8台くらいは見かけるな てゆーか車は数台あるのでジムニーで高速道路走る必要は殆ど無い、遠出するときは乗用車乗ってくし 俺は23の見た目だけが好きになれなくて、でも新車で買えるジムニーがこれしかないから23にした
リフトアップとブーストアップだけのライトチューニングだけどな
jb23のフレーム弱くね？
http://www.youtube.com/watch?v=AbLkMShLVOo >>62
それJAじゃん、旧規格の軽自動車は事故ったら終わり走る棺桶だよ >>60
えらいコアな地域だなw
俺もカウントしたら30分の通勤で6台とすれ違ってたわ。 >>64
最近とくに増えた気がする、見かけるとなんか嬉しくなるw >>61
あのー、都会に住んでる人はジムニーで遊ぶような所に行くにも高速乗らんといかんのですよ。そういう人はシエラにしたら？って話で車何台持ってようと一緒ですよ。トラックにでも載せていくなら別だけど 23は派手な改造が似合うな
パイプバンパーは好きだけどゴツすぎるしし狩りはNG
旧規格ジムニーは事故ったら車より人が先に死ぬ
でもこれどんな事故り方したんだろ
飲酒運転らしいけど 高速でのパワーはともかく直進安定性性だけでも改善できるパーツないかなあ…
二台持ち？維持費で死にます。 踏み込んで加速とかガソリンばらまくような走りはすることないから高速道路で流れについていける走りがしたいよな
しかも110もだせばきしむわ うるさいは ふらつくわで２昔前の軽自動車の走りが露見してまう >>70
ノーマルよりもう少しキャスター角寝かせれば良いんでね？ 23乗って4年位経つが新型買おうかまよう
23に金使い過ぎたからそのまま部品使える23にするか新型か
でも23好きだし新型乗ってみたいし… >>73
ジムニー好きならjb兄弟二台持ちでそ
さすがにja以前は古すぎだしな 今買っても半年か1年後でしょ？
初代パジェロミニは一年待ちだった思い出
2型か50周年特別仕様車が視野に入ってくるね
前の車は周りに流されて買ったけど、
車は良くてもハズレ個体でロクな目に合わなかった
23は自分の意思で買い時を選んで絶好調で満足
買い時というか、車って巡り合わせで、
これしかないって時が来ると思うよ
勿論今しかないなら、新型買うのも運命さ >>74
11は23の前に乗ってたが手が掛かる分愛着あったなぁ
エンジン逝って手放したが
>>75
ほんとそれだよね
嫁探し並みに巡り合わせって大事
新品のkm2入れて1年経ってないけど弄るとこ無くなったし12万km越えたし…
そろそろ新車かなって時に新型だもんなぁ >>72
今度点検行くときにお願いしてみようかな。
調べたらリーディングアームの補正なんかも出てきたからwktkしてきたぞ！ 旧型乗りの悲鳴が心地いい
吐故納新、いつまでも23に囚われていたら駄目になるね >>78
かわいくねーよ
酒呑みながら運転、通報されてパトカーの追跡から逃走の末の事故だぞ >>81
jb23 出だしだけ 高速に乗ると流れについていけない
jb64 低速から高速までスムーズに吹け上がる 高速も安定して流れにのれる
後者の方が良いだろう
型遅れの悲鳴が心地よいスレだな JB23でスムーズに吹け上がらない個体はイグニッションコイルを新品にすると良いぞよ
低速から綺麗に回るようになるっぺさ 高速快適に走りたきゃシエラ買えばいいんじゃない？
それに走りが気になるほど高速利用するならジムニーの必要ないんじゃない？ ジムニーに求められているものは
低速の粘り強さと車体の剛性とコンパクトさくらいだと思っていた
23スレは街中での加速を重要視してるようだな
さすがニワカジムニスト御用達の雑魚車であるw
64スレは燃費が！とか広さが！とかもっとひどいことになっているが 64で羨ましいのはスマートキーとクルコンかな。ドアについてるボタンはもうちょっとかっこ良く付けられなかったのかね…なんかチープだよね。 >>83
要するに、高速じゃなきゃ利点が無いって事だろ？ >>87
あんまり笑かしてくれるなやw
ジムニーにスマートキーとクルコンときましたかwww
さすがニワカジムニスト御用達のjb23乗りはひと味もふた味も違いまんなw 乗ってもいない車の格付けは長くは持たんか
やっぱりな >>88
はっきり言ってやろう
64は高速や街乗りもできて脚が熟成された吊るしでクロカンできる完成車
23は安く走りこまれてない車体が入手できるのが取り柄
22は直線番長
11は真のジムニーの姿 板バネじゃなきゃジムニーじゃないだろ
sj10 ツースト 幌 超コンパクトボディ 家宝物だ 実際まともな程度の車両は新型並みに高い 好きの反対は無関心だってな
64気に入ったんならあっちのスレで遊んでもらえばいいのに
毎日毎日飽きもせずわざわざ23スレにカキコして
気になって気になって仕方ないんだな
このキチガイは >>93
何わけのわからないこと言ってファビョってんだこのオカマw
23乗りはおかましかいねーのか？
事実を指摘されて反論もできなくて悔しいからあっち行けとか笑かすなよ玉無しww お前らが謝るまでこのスレも巡回リストに入れておくわ
早く詫び入れといた方が後悔しないぞ？w
俺様もシャバ増のペーペーに追い込みかけるような弱いものいじめは好きでないからなw ジムニーで高速なんて殆ど乗らねーし90キロくらいまでの加速が普通車とどっこいだったら問題ない、でも64は町中で後ろ走ってるJB23がおっせーなーこいつってイラつくレベルだからイラネw >>96
90到達は23の方が遅いだろオカマちゃん
23まじ亀すぎるから車庫から出てくんなと
規制前のjaがスパルタンすぎたんだがなw
まさに反則級 >>97
いいから消えろよお前、免許すら持ってね糞ニートがググった知識で下らん妄想書き込むなよ雑魚 だいたいよJAなんて今時中古車屋でコミコミ20,30万でいくらでも売られてる貧乏人の御用達車じゃん、新車のJB23とか高くて買えないし程度の良いJB23中古は新車並の値段だし買えなかった僻みで
新型買ったふりしてここで煽ってるだけのスーパー貧乏人だよこいつw
JAすら持ってるか怪しいがw >>98
免許取り立ての小僧か？w
免許取れてそんなに嬉しいのか？小僧w
安いから初めての車は23ってか？
やめとけw 女受け最悪だし鈍亀な走りで交通渋滞を引き起こす迷惑なゴミ車だぜ？
小僧の小遣いじゃガソリン代に工面するほど燃費悪いしなw
ちょっと奮発してハスラーでも買っとけよw
どうせ山なんて行かねーんだから燃費のいい快適なシティカーにしておけ
若いっていいな無知で頭悪くてww >>101
同じ程度と年式で比較してみろタコ
jb23が5万キロで30万
ja11なら5万キロで50万はするぞ
それだけベースがいいってこった 新型スレでもこの調子やでこの人
ある意味ジムニストの鏡や(´･ω･`) >>102
鏡見ながら言ってろボケ
ただしJAに置き換えてなw >>105
お前親の顔写真踏めるのか？
踏めないよな？
なら偉大なる先祖であるJAを敬え
JAがなければパジェロミニに対抗して大失敗した駄作の23とやはりjaが良かったと再認識して生まれ変わった64は出てこなかったんだ
ゆとりの教育は車内だけにさせてくれよ
俺も暇じゃねーんだからよ
お前らみたいな使えねーやつは、一回爪の垢とザーメン飲んだ方が良いぞ >>103
ねーよバカw
JB23の方が価値は上だタコw >>106
何が大失敗だアホw
むしろ大ヒットだわ 64に試乗した後に欲しいと思ったあなたは老化が進んだかジジイです。
プリウスがお似合いでしょう
64に試乗せずに買ったあなたは仲間と山にいた後にアレ？と思うでしょう。
23からの乗り換え時期なので仕方なく買うならシエラ。軽はない。 >>94
アンカーもつけてないのにレスしてくるってことは自分がキチガイだって一応は気づいてるのな
自分のオナニー見せつけて、気持ち悪いって言われるのが快感なんだろ？な？変態キチガイめ JA11乗りは手取りが20万いかないか、他車保険で乗るカスが大半です。
ドアがないのがカッコいいアホです。
SJ30乗りも同義
10乗りこそ至高。
新型シエラ>>10>>23後期>>23初期>>>64>>>>11 >>107
物の価値も分からぬ小僧だったか
車の価値は10年で1/10になる
jaは30年前なのにjbより高い
それだけ価値がある名車というわけだ
jb23の評価とは大違いなのである
>>111
ドアがないのはsjだろハゲ！
どんだけニワカの集まりだよw
まじ民度低すぎだろjb23乗りww
山でもよく横転してスタックしてるし邪魔すぎなんだよ ガリバーってなんでJB23を強気の価格で売ってるの？ なんでバカ相手にしてるの?
IDNG連鎖ですっきりしすぎなんだが。 >>117
あの場面で、スルーを選択したルカクは
流石だったね 初心者の質問良いですか？
jb23にアルファーホーンを付けたいのですが
どこにつけるのがベストでしょうか？ いま乗ってる愛車の23（3型）はいずれ64に買い換える予定だけど、
23を眺めるたびに複雑な気持ちになる。
愛着と、失われた20年に対する怒りとが混じった複雑な気持にｗ >>112
大半のJBはJAより高値で売られてるし軽自動車は動けば不人気のポンコツでもそこそこの値で売られ買い手も付く
JAなんて一部の変態が好んで買うだけで車としての価値は未来永劫JB23の勝ちだアホめw >>112
因みにお前の大好きなJAは走行五万以下の上物でもたったの30万程度でたたき売られてる今www >>120
みんカラの整備手帳でも漁ってきた方が分かりやすいぞ デフのオイル交換したけど片付けが一番面倒くさい…
アストロのオイルサクションガン使うとケツからオイル漏れたり空気吸ったりで使いづらい
手間とか考えたら店に頼んだ方が安いのかもね
相変わらず荒らしが来るけど何を言われようが23の性能が変わるわけではないし
23が好きなら乗り続ければいいし、64が好きならそっち買えばいいんじゃない？
俺の23はまだそんなに走ってないし、今年からバイク乗り始めたからもうジムニー買うことはないかな…
それにしても学生はもう夏休みで羨ましいね >>126
職場の関連会社に整備工場が有るのは助かるわ
ギアオイルも原価(350L/円)だし廃油の処理も心配無いよ そういや新型はウィンカーの音も変わったんだな こういうのは好みによるけど俺はJB23みたいな音の方が好きだわ >>128
まぁパーツも豊富だからね
64は、一通りパーツ出回る頃に考えるわ
どのみち初期型買う勇気無いし
それまでは10型大切に乗る >>130
10型のjb23？！
新型出るってわかってて情弱すぎでしょ
かって1,2年で型落ちとか俺には耐えられない >>132
10型出たのは2014年だぞ！？
おまえのほうがはるかに情弱だわwww >>134
そういう芸風なんだよ
ツッコミ待ちなんだからさわっちゃダメw >>127
羨ましいなぁ
今年車検だから値段聞いてみるか…高そうだけど
>>132
新型なんて今後いつでも買えるからいいんじゃないの？
世の中には車検来る前に買い替える人たちだっているんだし
俺は気に入ったら長く乗りたいから中古は買わないね >>136
そういうのは構わない方が良いよ
ただの煽り、構ってちゃんだから 新型出たから、一斉に値崩れとした中古が出てくるか？ 23はまだ大丈夫だろうけど43はもうダメやな
買おうと思うやつがまずおらん >>129
こっきゅん、こっきゅん、かわいらしい音。 >>126
サクションガンより
100円ぐらいで売ってる灯油ポンプの方がはるかに楽 新型はどうあがいてもエンジンがエコエンジンじゃk6aのJB23には敵わない、アルトワークスみたいに旧型がポンコツしか無くなってしまった状況なら新型しか選択肢が無いけど
JB23はまだ辛うじて探せば新古車や極上中古車が有るからなJB64なんて買う意味がない 新型はシエラが本命なんだけどな
ジムニー＝軽自動車という先入観からあまり注目されないけど 新型シエラに幌が出れば全く違うジャンルのつもりで増車してもいいんだけどな >>132
3年前から10型乗ってるけど、むしろJB23の最終モデルに乗れたのはそれで良かったと思ってる。
最初から新型ジムニー 乗ってたらJB23に乗る事もなかったわけだし。
新型ジムニー はこの先いつでも乗れるだろうから！ そういやアルトワークス不在の時期に9型に乗り換えたから
ワークス復活のニュースには今回の新型の比じゃないくらい動揺したな
結果的にはK6Aつながりでジムニーにしてよかったと思ってるが 64も足周りは23の部品使えるのか
追加されたフロントメンバー外さなきゃないみたいだが >>145
ホントに本命なら、生産枠はシエラに多く割り当ててんじゃね？ 設計思想としては本命だけど売れ線になるかどうかは別、という感じかね
次またジムニーに乗るかどうかは分からないけど、もし乗るならシエラの方に惹かれるかも シエラ乗りはちょっといままで毛色が違うからね。43のオバフェンが使い物にならなかったから…
新型シエラは全部のせで最強っぽいな。
流石に欲しいな。
ジムニーは軽Boxに飽きた層がくるね。S660とかコペンに吐き気がするチーム 新型が出る＝10型で最終
その確信があったから10型買った
それが何か？ 10型出てすぐ買ったおかげで今でも軽自動車税が7200円。
大正解だったと思ってる。 >>157
小さいやつw
たった2000円 一月にすると200円以下で喜ぶゴミ
それがjb23乗りの特徴 俺のja11は貨物登録してるから税金5000円以下だがな 23をdisらないと気が済まない64乗り哀れ
自分で64選んだなら64を誇れば良いのに
わざわざ23を引き合いに出すことないじゃないかと思う >>160
大丈夫だよ、そのうち64＝ジムニー＝糞車って
言い出すから 23をdisってるとゆうか、「ジムニーみたいな車は売れないから乗用車化する方向で」と考えた
かつてのスズキの間違った判断をdisってるのでしょう。
64みたいにちゃんと作れば売れたのに ちゃんとした車を作ったら64みたいなのは出てこない時代の話だよ
売れてないという話も何基準なんだか 見てるとID赤くしてる人って、どの人も
複数のスレで片っ端から噛み付いてる感じ
ジムニースレ名物みたいなもんじゃない？ 名物っていうか今まで明らかにいなかったタイプだからね
単に自分の加われない祭りが腹立たしいとか、そういう動機だろう >>154
俺もだ モデルチェンジしちゃうって聞いたから買った
ジムニーにかぎらず最終型の車を買うのが好きだ
全然興味無かった車種なんかもその世代の歴史変遷を知るのが楽しい
なによりもう新車で買えなくなるってのがたまらん
これからドンドン増えてきて改良されて歴史刻んでくのに初期型に飛び付くなんて意味がわからんわ JA11を貨物登録したって…
まぁそういうことなんだろう JB23・・・田舎のおばあちゃんの足。雪国の買い物車。
JB64・・・若者のアウトドア趣味車。 >>163
20年間大幅なデザイン変更もなく9回ものマイナーチェンジを繰り返して売れ続けた車、ってすごいよね
そんな車を創り出したことが失敗って言うのはさすがに無理がある >>170
23の余生としては、この線は当たってると思う
価格もこなれて、田舎の下駄車か改造のベース車かだね
64は競技ベースとなると2年位かかりそう
でも、このスレも随分静かになったなと思うよ
生粋と呼ばれる人が、新型スレに移行したから？ 10型2年前に買った自分としては新型もかっこいいと思うけど、2年間の思い出マジでプライスレスなんだが。 たかが軽 されど軽
気安く買い替えも出来ないし
９型５年とちょっと
せめて新型MC後位に 商談くらいはしてみたい >>154
おまおれ。
何といっても古き良き時代の最後の車 新型は試乗して作りがすごい良くなっていて欲しかったが見積もりの値段を見て帰ってきた
軽に210万円とか無理無理
まだしばらく60万で買った4型にお世話になりそうです
正直鈍足になった9型10型の人は可哀想です。
23乗るなら1型か4型だと思う しかし…
旧型のりが必死にマウント取ろうとする姿が微笑ましい。 H２６年 ランドベンチャー
黒 ＭＴ 83000キロ
車検来年10月まで
下取り80ついたわ >>180
すごいな ジムニーに多走行は関係ないんか ジムニーの中古は割高だから新車か登録済み未使用車かな… >>179
いろいろ弄るとなると規制が緩い最後の型なんだったか7型
8型をしばらく借りた後で10型を買ったけど鈍足感は無かったな
その辺の仕様が変わったのはもっと前なんじゃなかったっけ >>170
むしろ新型の方が鈍足で田舎のおばあちゃんに向いてるよw >>154
まさに俺もそれ、絶版になったら価格高騰するか、程度のわりに糞高い中古車しか無くなるの目に見えてたから
旧世代の規制に縛られないパワフルで弄ればどんどんパワーアップできるK6Aエンジン搭載のJB23が良かったんだよね >>159
11は最初から4ﾅﾝﾊﾞｰ
税金4000円だが13年超だから6000円
おまえ11すら持ってねーじゃんｗ どうせネットでググった知識で煽ってるだけだよそいつw
免許すら持ってないハゲw 世界的にもバカ売れ状態のJB64。
物凄い人気。
納期は1年先とかザラ。
3型辺りのランベン出たら買うかな。
それまで持ってくれよ。俺の5型ちゃん。 >>186
売れ残った23の登録済み新古車が100台以上ダブついてるのに高騰するわけなかろうもん
頭悪い坊主だな 23は終わったんだよ諸君
時代は新型ラングラー
7AT 2000ccハイブリッドエンジンに最先端機能満載で快適クロカン走行が可能
それでいて軽ジムニーと違い車格があり普通車乗りに対して負い目を感じない
デートユースにも最適 >>190
あっという間に売り切れるから見てろハゲ >>189
ジムニーユーザーの勝ち組だな。
しかも1番バランスが良いと言われてる5型乗り。
64も美味しい型式狙って乗り換えてくれw とうとうこのバカはラングラーとか言い出したぞw
免許も持ってない煽りだけのバカ決定だなw エンジンは5??6型が良いな、8型以降はかなりマイルドなセッティング。 5型のエンジン良いみたいですねえ
カーセンサー見てても中期が売れて後期の在庫がどんどん増えてるようです
しかし新古車売れ残りすぎてもったいない
ジムニー乗りは分かってるひと多いから10型なんて買いませんよねえ >>195
20年前のポンコツラダーにエンジンをいくらディチェーンしても燃費を改善されずパワーも下がったという悲しい型なんだぜ
まさかこのスレに8から10型のババ引いちまったボケは居ないよな？
jb23というだけでババなのにその中でもゴミと名高い後期型を引いちまうとは哀れみの目で見ることしかできない >>199
触媒2つになって最高速が軽史上最低の亀になってもた >>195
吸気から、インタークーラー、等長エキマニ、ターボ、アウトレット（触媒）、センターパイプ、マフラーと一通り交換したけど、フロントパイプが交換NGなのが痛いね。 >>200
7-8はな。
それ以後はレブ下がってるから、回すとバルブサージング起こすから 車検に通らんだけで2型～10まで共通なんだけどな
車検毎に交換すりゃいいだけなんだが固着してたりするから結構面倒くさい >>170
つまり23はプロご愛用
64はなんちゃって 8型乗りの俺はババ引いちまったんだな
でも乗り比べたことないし彼女も何も言わずに乗ってくれるから気にしないけど つまり新型はその10型にも遥かに劣る鈍亀ってことw 8型はもう8年くらい経ってるし十分では
悲惨なのは、ここ1,2年くらいに後期を買ってすぐに新型出て、お祭り騒ぎを横目に見てる人たちだともう。 209
高速性能よりになっただけで他は全て上回ってるのでわ 今見ても11と22のデザインはカッコイイ！
23だけなんでこんなブサイクなんだろう 加速もおせーし高速の安定性なんてジムニーに求めてないし見た目も好みが別れるし値段も高いし車重も重いし
俺にとって特に良いところ無いわ新型って パワーウインドウのスイッチが真ん中に有るのなんて最悪だよ新型は、窓の外見ながら開けようと思ったら一回反対側に目線向けてスイッチ押さなきゃとかダルい トランスファーの切り替えもコストダウンでレバーになっちゃったが面倒なだけだし >>214
貧乏人の僻み満載のコメントありがとう
>>値段も高いし
>>値段も高いし
>>値段も高いし
お前のオンボロ23はどうせ中古品のポンコツだろ？
それセシウムまみれの水没車なんじゃねーの？
やべーなおい！中古品wwwwwwwwwwwwww それと試乗動画みてたらトランスファーの音が結構うるさく気になるとか言ってたな新型は >>216
トランスファー切り替えボタンは古くからのジムニーファンの要望によりと開発者が言ってるだろ
ニワカはこれだから
お前にジムニー乗る資格ねーわw >>217
お前の敗者置き場から持ってきたみたいなポンコツJAと一緒にするなよw
それと軽自動車にしては高いと言うだけで俺はランクルだって新車で買える属性だから勘違いするな貧乏人w >>218
ジムニーの歴史でトランスファー切り替えがボタンなのは23だけw
ジープも他のジムニーも全てレバー切り替えだ
なんちゃってジムニー23乙！
ダサダサ23 >>221
11／71スレで聞いてこようか？w
お前恥を知れよ
無能野郎w
史上の動向や需要もわからない餓鬼は、小学生からやり直せよw
低所得丸出しで惨めすぎるぞこの雑魚w >>222
ジープなんてどうでもいいし旧型は所詮古いだけだし、今時レバーなんて使ってるのは安いやつだけだな四駆でもw
悲しいのーw >>210
自分が買った9型の頃でも既にR06Aへの世代交代は既定路線だったし
近年に買ってる人は当然新型来るのは念頭に置いてるだろうね
新型が良ければ軽四から軽四への乗り換えなんてそんな大事でもないし、
新旧どっちの選択肢もない人は大変だろうが
>>215
でもドア側のスイッチが無くなったのは気分的に余裕があって良かった
普段手が当たってるわけでもないんだけどね >>223
誰が何と言おうがボタンの方が楽だしw
当然ボタン式の方がコストかかってるしな 昨日も来てた11乗りの杉本様が来たと聞いて
昨日も11/71スレで暴れてたよ。新型スレでも絶好調 さぁ、俺様のおかげで盛り上がってまいりますたw終わったスレだから俺様が居ないとここは話題もなく閑古鳥泣いてしまうからな
感謝したまえ諸君w
型遅れ乗りどもw つーか
なんで他スレまで行って俺のストーキングしてんよw
そんなに俺のカリスマ性に惹かれて目が離せないのか？
マジキメェよ！貧乏人の型落ちにしがみつく野郎のファンなんて要らねーww >>230
完全論破されて反論できなくて発した23乗りのゴミの発言は一言でした
↓
消えろクズ
↑
まるで負け犬の遠吠え
園児の喧嘩wwww
低学歴に言葉のボキャブラリーを求めた俺が間違いでしたww 弱いものいじめは可哀想だからこの辺でやめとくわw
相手して欲しかったらラングラーか新型スレに来たまえw >>224
プラドも電子式だしな
ただジムニーの電子式トランスファーは信頼性に欠ける 64試乗してきた
正常進化してるのは嬉しいけど、買い換えるほどの魅力は感じなかったのでジャダーシミーが出るまでは現状維持に決めた
というわけでもうしばらくここでお世話になります 23のトランスファーのボタン式は直ぐに切り替えたい時とか
狭いとこで車回すときに一時的に解除したいときとか面倒なんだよね
北国だから冬は四駆使うから
でも64はセンターにボタン集中してるからボタンにできなかったのもあるかもね
因みにトランスファーのボタン故障した人っているの？ >>215
新型最高だけど早々に改良が入りそうなのがこれ
あんなの使えないよ >>215
ドアレスモデルへの布石なら嬉しいのぅ(´･ω･`) >>238
お前俺の住所と名前まで突き止めたのか？
ガチストーカーやなw
ガレージに止まってる車を見てわかっただろ？
こだわりと資金力とマニアによるマニアのための車種セレクトになっている
もちろんスズキ最大の駄作と言われている23はガレージには入らなかったww >>239
ドアスイッチなんてファミリーカーやろw
ニワカここにも発見！ >>202
8型ATでもリミッターまで余裕で達するんだが。 >>243
140に達するまでの時間がかかりすぎって話をしている
夜の環状や高速で邪魔な軽がいるなと思ったらだいたいがjb23 あとエコラン中のプリウス
まじ邪魔だからポンコツ23は車庫から出すなよ？
あ！青空駐車でしたかww サーセンしたーぁ！w ja11スレの早漏野郎がお前らにメッセージだとよ
225 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/15(日) 16:31:50.90 ID:7sZmK2gu
>>222
そんぐらい知っとけや
11のマニュアルフリーハブと23のオートフリーハブくらいよ
11のは構造が簡単、部品点数も少なく軽い、部品が少ない＝故障の確率も減る、部品代安い、デメリットは切り替えの時に降車が必要で23はその逆になる
どっちが良いかは理解出来るだろ？ 新型が普通に出回るまでこういうニワカが出張ってくるのは収まらないかね >>240
ドア（窓）も無いのにスイッチだけ残るのか？ 新型みてきた。
センター液晶の情報表示はいいね。メーター類も思ってたよりは見やすかった。窓のスイッチは別にドアについててもよかったんじゃね？と思った。
屋根の雨樋は良さげ。
ドアを閉めるのが軽くでもちゃんと閉まるね。バックドアは開き始めはダンパーあまり効かず一気に開くね。途中からダンパー効いてくるけど23と比べると弱め。
タイヤハウス内は雑に何かがコーティングがしてあったよ、サビ止めかな？
荷室が狭すぎだね。
運転席に乗ったときの視野は狭めだね。左のワイパーがボンネットの見切りを確認するのに結構邪魔かな、シートお越しぎみにすれば平気だけど身長が低めの人は回避しづらそうだね。 >>252
自分が無知で買っちまった23以外は認めたくない精神障害者なんだから構わない方がいいぜ
池沼が感染するw 窓のスイッチはセンターのほうがいいと思った。
ドア側スイッチの場合、直感的に操作できるけど、右手をハンドルからいったん離さなきゃだめだし、
ひじが窮屈な感じするし。
センター側なら右手を離さずに余裕で操作できる。 窓スイッチ、あの位置は失敗かなぁ。運転席側と助手席側のスイッチが離れすぎだよ。助手席側、開け閉めするのにボタンが遠すぎ。場所をシートヒータースイッチと交換でもよかったかも。 >>232
全部論破されて屁理屈唱えてるだけだろお前はw
貧乏人のJA乗りはここに来るな解体屋スレがお似合いw >>249
JB64からジムニー検討し出したビギナーは、JB64を使う前にJB23で慣れておく方が良いけどね
ああ言うヤツらはジムニー使いこなせず評価下げるのが目に見えてる ポンコツJAに乗ってるコンプレックスをJB23買えないからってここでうさを晴らすなよw
今時JAとかどこの乞食だよまったくw >>254
お前のはスイッチが肘のとこについてんの？
手先のあたりだろ。
肘近辺とかどんだけヨガ仕様なんだよ。
ハンドルは左手でも持つだろ。 >>258
JAを悪く言うなよ
まぁ包丁が人を殺すんじゃなくって人が人を殺す的なもんやろ
俺はJB乗りやけど今でもJA11欲しいぞw パワーウインドーのセンタースイッチはsuvじゃ常識だぜ？
軽のなんちゃってsuvの23乗り諸君よw
ptクルーザー、ラングラーにも乗ったことないのかね？w
jaやsjのりはその辺わかっててクロカンしてて腕に当たらぬよう 右手でステアリング操作してて 左手ではシフトレバー操作するので、左手を伸ばしてセンタースイッチで開閉するのは理にかなっていると理解している
ニワカなやつがのるsb23のゴミどもはATだしら街乗りしかしないからそんなこと一生気づかないのだろう
恥ずかしいやつらだなwwwwww >>261
俺はJA乗ったことあるけど全く欲しいと思わなかったわ、エンジンは元気だったけどギア比のせいかあっという間にフケきってシフトチェンジが忙しいだけで速いって感じがしなかった、ただし出だしのトルクはJB23よりかなりあった気はするが町乗りで快適に走るにはJB23の方が遥かに上だわ
まあ別にJAが好きなら否定はしないよしないがキチガイが湧いてるので仕方がない流れでしょここはJB23スレなんだから 批判するのは自由。
ただツイッター等でも言えないような事をここに書くのは品性が足りない。
ご家族にチョンがいること間違いない。
アベガー派と共産党とやってる事変わんないよね。 >>264
まぁあの基地はあぼーんしとこう
悪いのはあの煽り厨なんだしw 64批判するなら64スレで書けばいい。
11も同様。
ただ、比較して貶めないとかまってもらえないと言った精神構造には疑問が。
おそらく精神障害が有るでしょう。
かわいそうに。
もし家族がいるなら大変不幸だ。
もし子供がいるならお子さんにげてーーーーー >>264
お前は23しか乗ったことない
他を知らないからあんなクソみたいな23をマンセーするんだろ
早いってなんだ？
街中を走るための車じゃないのに早い？
ばかかよお前 そろそろ免許返上さて老人ホームに入ってろこの貧乏ネズミが
お前が乗ったというjaはリアシートと前席シートの間にどれくらいのスペースがあった？
乗ったことあるなら答えれるよなw キムチ食い過ぎて脳に寄生虫でも湧いてるんだろうねキチガイはw 悔しいかお前ら？
新型でて盛り上がってるところを横目に傷の舐め合いwww
一生やってろな？w
お前らには200万円の軽は買えないだろ？ww
ましてやラングラーなんて100年無理w
次世代に託すしかないなーw
かわいそすwww >>269
親父がずっと乗ってたからよく知ってる、子供でもまともに座れないレベルの狭さだったわ、親父は速攻でリアシート外してたけどw
10年以上自分で乗ったあとに乗るなら只でやるけど欲しいか？って聞かれたが即断ったわw べつにラングラーでもランクルでも新車で買えるけどね wspjymkt 氏はJB 23以外に乗ったことないでしょう
JB 23で満足するとか痛い人ってレベルじゃない >>273
jb23乗りの負け惜しみ集その1
べつにラングラーでもランクルでも新車で買えるけどね(車検もローンも残ってるしまだjb23で頑張ろっと) >>276現金一括に決まってんだろ軽自動車なんぞw しかし未だにJAとか乗ってる乞食みたいな見た目の奴がJB23を批判とか悲しいよな、これが格差社会か >>272
小僧
お前にはがっかりだぜ
なんだよその返答はよ
プリウス乗りでも知ってるような情報しか出せてないじゃないか
もう一回チャンスやるぜ？
トランスファーレバーの４Lの入れ方はどうやる？
ヒント：新型は押し込んで手前に倒す 11-5型、22、23-3型8型乗ってきてそれぞれ良い
何でケンカするんだよ？
ナカーマだろ >>280
俺もsj以降はすべて所持していたが
乗ったことないのに比較する23のりのバカに警告の意味を込めていじってやってるだけだ
軽い暇つぶしよ
やつは顔面真っ赤にして汗だくでフハーフハー言いながら書き込んでるみたいだがなwww >>279
あ？そんなもんいちいち覚えてねーわたまに借りて乗ってただけだからな、つーかJAごときを乗ったこと有ろうが無かろうが糞どうでもいいだろあんな貧乏人でも買える車w
あれに乗ってるとこだけは同級生に見られたくなかったわ昔w なんせ数十年前の話だしなw
誰が小僧やねん糞じじーw 世の中バブル景気で賑わってる時代に同級生の親はパジェロにランクルやハイラックスのっててカッコよかったのにうちの親父はジムニー、、、絶対に乗ってるとこ見られたくなかったわ知り合いにw
もう1台クラウン買うくらいならパジェロかランクル1台だけにしろと思ってたな昔、それくらいJAなんて当時は貧乏人の四駆ってイメージだったんだよな
そもそもあの当時は大の男が軽自動車に乗るとか屈辱的な事だったしな >>263
SUVに限らずたまに外車では見かけるな >283
数十年前っていい歳かよクソ爺w
いい歳した老害が5chに張り付くとか人生詰んでんなw
しかもjb23マンセーする老人ww
ウケるわ
お前のように棺桶に片足突っ込んでるのに5chに張り付いてjb23マンセーしてja11を見下すような落ちぶれかたをさないようにしたいわww >>284
お前の自叙伝なんて誰も聞きたくないんだが
なに自分語り始めちゃってんの？
耄碌たかってんじゃーねの？
おいおい大丈夫かよじーさんよww >>286
お前こそ貧乏人のハゲだろ俺はまだ中年じゃボケ >>289
言ってやってよ
このホームレスみたいに居座ってるジジーに IDの投稿数が半端ないな、真っ赤どころじゃねーじゃねーか >>267
あの～
>>248はスルーですか？
まだID真っ赤じゃないから見えてると思うけど まあ新型がある程度出回ればネット知識だけではリアルを装えなくなるし
中身のない対立煽りは消えるでしょ …対立もなにも、
今まで十数年乗ってきて次乗り換えるとなれば64検討するので、
態々喧嘩する必要がないのじゃが… >>215
滅多にあることじゃ無いけど、この時期、夕立のことスッカリ忘れて家や会社の駐車場で窓全開にしちゃってビショビショにしちゃうことがある
窓閉めないどこいけないけど結構ドアのスイッチが操作して大丈夫かな？って感じだから
新型は良いかもって思うけどその時位だね >>298
既存ユーザーだって普通に新型は楽しみなのに
普通に盛り上がって喧嘩の必要ない所へ一人で何役も演じて引っ掻き回してるんだな
自分の参加できない祭は許せないんだろうね
病気だな >>300
実際そういう本人はなんにも考えてないじゃろ、
たとえ火の無いところでも煙立てられる腕前の人間だろうから、新型旧型対立とか火種にできるネタが多くて楽なんじゃね？
本人も実際どうでもいい事を態々大袈裟にやってるだけだよ多分
つまり荒らさないと生きていけない人、ただの5ch中毒者 正直、今64乗るとニワカジムニストに見えてこっ恥ずかしい ジムニーに載せるスコップ講座のレスを考えたんだけど
スコップも木の柄よりはアルミ、それよりは鉄のやつの方が舐められなくていい
そして間違いやすいポイントとして角スコは素人、剣スコじゃないと一発で地面掘る気ないのが分かるから注意
最悪なのはアルミ製で切っ先が外に広がってるタイプ、あれを用意するやつは穴掘りを舐めてるって巷で噂になるから絶対に避ける、実際役に立たなすぎて手で掘ったほうがいい
こんなんを考えたんだけどいいかな？ なおプロは「金象印」一択で充分に慣れてから自身にあったものを探していくのが良い 浅香剣スコ、金象剣スコ、それだけでいい、余計な文言不要 新型で山道を走ると楽しいかなって知人と話したら、
「新車で山道なんて走りたくない」って言われてしまった。
旧型を中古で買って傷が付くのを気にしないくらいが楽しいのかな？ 道具として使うならそれが一番気楽だよ。まあ新車に傷が入っても気にならないし勲章でしょって人もいるし好きにすりゃいいよ。 ジムニーの場合、旧型っても値段は高めだしねぇ。オフで気軽に使えるレベルの値段の中古だと、色々ガタきてる個体が多そうだし、程度が良いものってなると新車に近い値段になるしなぁ。
最初は中古で探してたけど、結局、新車で買っちまったな。
山、オフ走りたくて買ったから結構早めにオフデビューして、楽しかったけど枝傷はついてしまったな。最初はワックスで落としたりしたけど、落ちないのもついてきたし最近は気にしなくなった。 >>308
転がる山遊びならボロを。林道藪漕ぎ程度なら気にしちゃ負け。 値段ってよりまだ新しいからじゃないかな？
同じ200万でも中古のGクラスならガンガン行くでしょ。 >>308
新型買って即日洗礼という名目で突撃してボッコボコにする人いるくらいだから気にしなくておk
新車傷つけるのが嫌なら中古探せばいいしお好みでどうぞ >>313
一週間で線キズだらけになった10型です(；ω；) 新車どころか二年落ちくらいのピカピカの中古ですら綺麗なボディーにき傷が付くの嫌だからオフはあと数年は行かないw 18年落ち11万キロ45万で買ったけどそこから3年3万キロ元気に動いてるぞ。壊しても値段が値段だし気にせず使える。
前のオーナーがバネだけ外して青色に塗って雰囲気チューンされてたりして愛情は伝わるw金無いなりに可愛がられてたお陰か錆も殆ど無くいい買い物だった。あと何年持つかな。中古としての減価償却は終わってるが。 >>313
10型三年目、線キズは日々増えている。 >>317
そんなこと言わず、今の時期なら海岸でも走りに行こうぜ、楽しいよ。 自分の23-5型は線傷 飛び石傷 塗装はけだらけだ
マッドフラップつけてればもう少し綺麗な状態を維持できたのかな
つけてる人のバディはどんな状態です？ マッドフラップは後続への気遣い。自車保護には殆ど関与しないかと。 マッドフラップ はラリーっぽい雰囲気が好きだから付けてる
フロントはサイドシルへの小石アタック、泥ハネに効果あるよ フロントしか要らないわ。
後ろ付けてはりつかれるのもいやだし ペラペラのじゃ無くてバンパー的な素材の硬いフラップ着いてた。なんか、調子乗ってる感無く落ち着いてていい感じ マッドフラップはすぐボロボロになりそうとか思いつつ付けてもらったけど
案外頑丈で5年目でもそのまま残ってるな
スズスポ青と迷ったけど赤付けた、新型には黒も用意されてていいね なるほどなるほど！
新型のマッドフラップはJB23に流用できるかな？ マッドフラップなんてちょっとガレ場入れば引っ掛けておわり オフは多少荒れた林道に行く程度だけどガレ場で引っ掛けたことも巻き込んだこともないな
クロカンやる人？ チェーンで上に引っ張るのが見た目好き
ガレ場行くときはより上げとくだけじゃダメかな？
後は雪の中走ったときにどんな感じか気になる 雪自体にはそれほど効果を期待してなかったけど、
その時期は泥跳ねも多いから多少でも抑えられたらいいかなと思って付けた
自分で見られるわけじゃないからよく分からないけどもｗ >>333
そんなもんEVAシートかって切ればイイんだよ
純正無事なウチに型どりしとくと吉 マッドフラップ付けた方がいいのかな？
街乗りしかしないけど家の庭と会社の一部が砂利が敷いてあるから石跳ねが結構気になる
タイヤハウスはしょうがないけどボディーの側面に当たることもあるのかな？
2ヶ月ぐらい乗って今のところ側面に傷はなさそうなんだけどありえるのなら趣味じゃないけど着けようと思う >>336
趣味じゃないなら着ける事無いんじゃない
砂利→舗装路出た最初少しゆっくり走れば済む話 23ってホントに暴落してんの？中古車値が下がらんのだが
ひょっとして買い叩かれてるだけかとか？ マッドフラップなしで大雨の日バックミラー見るとすごい高さに巻き上げてて楽しい。
迷惑なのは分かってるけど… 駆動切り替えボタンスイッチは黒歴史だねｗ
２駆のジムニーとかいう黒歴史もありましたねｗ マッドフラップ厨が湧いてくるから終わりにしようぜww
飛び石ガーとかwww >>341
四駆なんてヘタすると年１回も入れないことあるから
通勤に使ってる俺からしたらフロント軽くなって良さげって思っちゃうけど大して変わらないのかな >>343
あまり利点がないからすぐ終わったのかね
それとも見た目がライト風になったのが良くなかったのか
ボタンは冬道での頻繁な切り替えで慣れちゃったから
レバーになったら戸惑うかもしれん トランスファースイッチはJB23の故障ポイントとしても有名だったしねえ
そういえばワイパー壊れた人います？ >>336
自分も家の前と会社の駐車場がジャリなんだけどサイドシルへの石ハネからの傷が多かったわ、
さすがに側面はないと思うよ・・・飛び石とか枝傷多くて自分は区別つかないけど。
JAOSの赤つけてるけどジャリでもフツーに４速に入れて走ってるから
かなり前側は傷だらけになってきたわ、後ろはまだまだキレイだけど。 >>346
同じく､サイドシル保護のためにマッドフラップを付けている｡
特に､スタッドレスタイヤが小石を噛みやすいから｡
最低地上高まで延長しているわ｡
サイドアンダーガーニッシュと併用すると万全かもね｡ 後部ドアのインパネがドアの開け閉めの度に外れるのは仕様ですか？
テープで補強して解決出来るのもジムニーならではですね。 >>210
俺、8型乗りだけど、新型車の騒ぎは割と気楽に見てる。
若干ヨレて来たから、これからいろいろと弄って楽しめそうだからね。 >>350
ボンネットのラインが好みだよ
エアインテークのちっちゃいのもね
ま、いつかは乗り換えなきゃならないんだし
それまではこれで十分だ >>346
ありがとう 前だけでも付けることにするよ
樹脂とペラペラしてるやつどっちがいいかな
ディーラー行く口実できたから新型試乗させてもらおうかな ドアの内張のことかな
簡単には外れたことないなあ
そういやここに付ける純正のバックドアボックスって
収納能力どの程度なんだろう あぁそういう事か
>>349
仕様だよ
テープで補強とか、開発者に対する冒涜だよ
パカパカさせながら乗るのが正統派 >>356
え？
８型には後部ドアにもポケット着いてるの？ 8型まではドアノブの蓋はついてるけどポケットってなんだ？
後付けのオプション？ みなさん。
お世話になりました。
新型を契約いたしました。 >>359
おう購入乙
10型箱替えか新型かで迷ったけど箱替えして乗り潰すことにしたからしばらくおさらばだ
箱替えで持ち込んだら新型を河川敷試乗させてくれてそれで満足してしまった… もし特別仕様車で赤が出たらきっと乗り換えるな、
車は赤しか乗ったことがない俺８型クロアドで現在１３万ｋｍ、
２年後に５０周年特別仕様がたぶん出るだろ、クロアドだって４０周年で出たんだし。 色ならガイアブロンズのシエラが出たらかなり迷うかも ジャングルドブ色にしました。
実際に見たら黒に見えるんだが…
目がおかしいのかな？ >>363
８型乗ってるとは丁度良い
ちょっと聞きたいんだが、後部ドアにポケットなんて付いてるの？
それともオプションで付けられるの？
ID:8WxsnOko氏が何処か行っちゃって謎なままなんだけど 8型は知らんけど10型には
後部座席の両サイドにドリンクホルダーと多少の物を置けるスペースはあるよ 荷台の両サイドに用途不明の入れ物と外せるフタがあるけど
それのことなのかね？ いや、そもそも後部ドアのインパネってのが謎なんだよね イン？ パネル？
内側のパネル？
内張りの事なのか？
なら開け閉めの度に外れるとか、単に壊れてるだけだろうに
それを疑問視するって事は、なにか他のパネル？ 蓋？
そしたらボックスだのポケットだの言い出す人が出てきて、一層謎が深まった
はたして開け閉めの度に外れるインパネって何なんだ？ タニグチあたりでポケット付内張売ってなかったっけ？
中古で買ったら前のオーナーが付けてたとかじゃないの？ 内張りぶっ壊れてガムテで直してたって落ちだろ
それを「仕様ですか？」なんてネタ投下したつもりが
後部ドアのインパネとかワケ分からん事書いちまったもんだから
再登場するに出来なくなったと… ん？言ってることがわからんけどダッシュボード以外の内張りは手動ウィンドウを除いて1～10型まで共通のはずだけど
リアの小さいポケットみたいなやつは何型からか若干仕様変わってる ワイパー立てるやつ内張外したよね？
下手くそでノブ折ったんじゃねえの？ >>370
純正OPでリアドア内側に取り付けるポケットが用意されていた
こないだヤフオクに出品されてたの見たよ
まだあるかな？ 10型には後部座席左右に缶ホルダーとティッシュペーパーが置けるくらいの小物置きが標準装備 外れるといったら>>368氏の言う荷室左右の蓋でしょうね、
確かにバックドアのポケットもオプションではあったけど
リアシート左右のユーティリティスペースは地味に便利だったけど、新型はリア畳んだ荷室優先で無くなったのよね、
後ろに人が乗るときには肘おきとして使えた記憶が(滅多になくてうろ覚え)
あと据え置きスピーカー置いてたときもあったな 静かになってよかったね～
確かにあの蓋ってなんなの？
小物入れなのかな？ シートが駄目になったのでレカロに変えようかと思ってるが純正と比べてポジション上がるん？ みなさんあと何年乗るつもり？
高速巡航の疲労度以外はすごく気に入ってるんだが。 >>380
とはいえ自分のスペックは変わらんぞ
十年後でもお前は対して変わってない >>380
取り合えず来年の車検まで
ただ壊れそうもないので(むしろ壊れても直しているので)さらに2年追加するかもしれん
次にジムニーで乗り換えるならシエラかなー、確かに高速の疲労もあるけど、64に乗り換えるくらいなら23継続でも用途的にあんま変化ないし >>380
一度の修理費が新車価格の50%を超えるまでは乗ろうかと。 MTだからミッション壊れてもそんなにかからんし
事故以外だとエンジンが逝かない限り修理代１０万超えることなんてあるの？ >>386
もしタービン壊れたら社外品の高性能タービンに交換したら値段高いの？ 自動車整備工場の社長と従業員と話したが、やはり新車で山道は走りたくないとのこと。
軽トラですら嫌だもったいないと。
うーん。
中古で旧型を探すかな。
ここの住人さんたちは、早く売ってくれ。 正直興味ある車がないから壊れて修理代何十万もかからない限り乗りつづけるかな…
最近の車はセンサーとかいろんな機能があって壊れたら修理代かかりそうだね
次買う車はクロカンはやらないから最低地上高の高めの５ドアの車かな
個人的に軽バンで最低地上高高くてマニュアルのターボの四駆あったら最高だな XCはドアの内張りが布だから
肘がこすれて垢まみれになってる >>380
何年とは考えてないけど、長く乗る前提で選んだから
10万kmとか20万km走れたら嬉しい
でも買ってすぐに家族が身体壊して入院して乗りやすい車に変えないと、みたいな事もあって
結果的に元より元気になったから保留したけど
自分の都合だけではなく乗り換えが必要になることはあるかもしれない
自分も軽ジムニー→軽ジムニーへの乗り換えはあんまりメリットなさそうだから
ジムニーにまた乗るとしたらシエラがいいかな >>390
ジムニー大ヒットでダイハツが参入してくるだろう
照りオスキッドみたいなやつで >>389
過去20年分の中古があるので足りない事は無いはずなのですが？ >>388
ピンキリじゃないの
純正リビルド品なら工賃入れても5～6万ぐらいだからやっぱり10万は超えないね >>389
新型ジムニー見て来たけどジムニー程ピカピカの新車状態が似合わないクルマは無いと思った。買ったら直ぐに雨上がりの未舗装路走って泥コーティングしたい。 857阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 15:49:28.18ID:lNpwEGFZ
23丸くしたのは明確に間違いだったよなぁ。
クソみたいなコンサルとかの言う事真に受けたり
した無能が幅利かせたんだろう。
市場の顔色見すぎたら失敗するんだよ。
ジョブズ指揮下のアップルが新しいものを作ったのと
同じ事をジムニーはやれたのに23で、馬鹿なダメな日本的な
事なかれで済ましてしまった。
失われた20年といっても良いと思う。
860阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 15:57:29.54ID:+xLXpj5K
失われた20年に対するジムニーファンの溜まりに溜まった怒りが一気に爆発して
角形ジムニーのこの大ヒット。
ニワカ層やライト層も巻き込んで、角形デザインの普遍性を証明。
862阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 16:02:39.73ID:+xLXpj5K
JB23はファンの意見を全く聞こうとしなかった。
JB64はファンの意見を徹底して取り入れた。
この違いは大きい。
売行きを見れば一目瞭然。
865阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 16:07:03.86ID:4InMg60T
jb23発表時の冷めた雰囲気は結構覚えてるわ。
「ああ・・・」ってなかんじ。
ジムニーは他にないから仕方ないけどなんか違うよなあってのが自分の周りの感想。
恐らく最後のジムニーになるだろうけど今回のは本当に良かった。 立ち上がれも何も、そいついつも通りの薄っぺらいレスじゃないですかー（ >>393
ジムニー買うときテリオスも検討したんだけど、乗るだけじゃ飽きるだろうから弄れるジムニー選んだんだよね
一人の時はいいんだけど彼女と登山行ったときに登山バッグや温泉セットの積んだり降ろしたりは面倒だったな
登山口行くまでの狭い山道はジムニー安心なんだけどね 9型買うときにOBD2接続のブースト計付けたんだけど
最近知ったんだけどOBD2の分岐ケーブルなんてものがあるみたいで
ブースト計とレーダー探知機を同居させたりできるのかな？
レー探自体は特に必要ないんだけど最近のは色んな情報見たりできるようで
ちょっと惹かれる >>401
pivotの場合制限はあるけど物によっては併用できるよ 広報車の最後の貸し出し先が吉田由美
軽自動車のすべてとかで出てた個体かな
昭和感と言うのは、
フェンダーミラーの事を言いたかったのかな…
もう少し調べて記事書いて欲しかった
ttps://clicccar.com/2018/07/15/609412/
書き込み見てると、このスレの生粋さんが新型スレに移って、
街乗りスレの人がこのスレに来てるように思える >>402
ブースト計はまさにpivotなんだけど
組み合わせ次第か
ありがとう、もう少し下調べしてみる 新型は、崖とかにぶつけた時にいろいろと破損させそうだって意見があるな。 >>391
風呂入れよw
新型でオフロード走るならまずあんな軟弱なバンパーじゃダメだろ
歩行者保護がくだらないとかは言わないけどちょっとぶつけたくらいで走行不能とかになってたら山なんか行けねえ いやいや、山でもノーマルで走れない所なんて無いでしょ。あってそういう競技用のコースか侵入禁止の所。競技自体は否定しないけど道具じゃなく遊びじゃん。 >>406と>>407が言ってる山は字は同じ山でも全然違う山だな。
ノーマルで走れないとこなんてないか…すげぇな。 >>389
10型リフトアップ3万キロでよければ170で売るぜw >>379
SR-7はレカロ純正シートーレールならほぼ同じらしい。
が、自分は車検時シートが低くて前方下部が見えないと言われ
インテークを外されて車検から戻って来たよ。
シートーレールのポジションを一番高く調整すれば同じか、ちょい高くなるんじゃない？
自分は中間のボルト位置で固定してある。 >>376
後部ドアって言ってんだろ
日本語読めんのか？ >>408
いや>>407を全面的に支持する
逆に聞くけど、ノーマルで走れないとこってどんなとこ？ ノーマルで走れないような道は、もはや道じゃないだろ
道じゃないとこ走ってバンパーぶつけたとか何言ってんだって話だよ 今日は予約が取れたので半休とって
新型の初試乗してきます
ダメなところが2つ以上見つからなければハンコ押して来る予定です
23は中古で買ったんだけど新車の場合お金持っていけば良かったですか？
210万持って歩くのは少し緊張する... >>415
まあ、本当に通行止めになってない所で遊ぶ分にはいいんじゃないの。 >>411
どうも詳しくありがと
ちょうどそれを検討してました
とりあえず中間位置でセットしてみます。 >>415
廃道って、なんで「廃」って付いてるか知ってるのかな？
別に立ち入る事をどうこう言うつもりは無いけど
これで「ノーマルで走れない」とか言うなよ
もう道じゃないんだから >>421
中→左→右の順でMCしたようにしか見えんな そういう「遊び」だわな。目的地に行くための道具じゃなく踏破する事自体が目的になってる。 でも20代の俺からしたらこの形がジムニーとしか言いようがないんやで >>421
こうやってみると新型とJAはそっくりだよな
街でJA見かけると新型かと一瞬思ってしまう。
個人的にボンネットのエアインテーク穴あったほうが好きなんだけどなぁ。 >>425
40代の自分でも正直そう
北海道にいたら旧車も走ってはいるけど、大半は23だしね
二十年後には置き換わっているのかもしれないが
その頃にはもう生きてないかな 休みはアリーナとスズキ自販と専門店で異なるな
しかし新型かっこいい
海外でもベビーGフィーバーで盛り上がってるらしいな
ラダーは共通だから上物だけ載せ替えれる？ 車屋って水曜定休が多い印象なんだが、そうでもないの? >>422
いつ「道」の話したんだよw
>>408でも説明してんだろ、思ってる山が違うんだよ。 邨占ｫ悶°繧芽ｨ縺医?ｰ繝?繧ｶ繧､繝ｳ縺縺代′莠ｺ豌励?ｮ霆翫↑繧薙〒縺励ｇ
隕九ｋ隗貞ｺｦ縺ｫ繧医▲縺ｦ縺ｯ螳峨▲縺ｽ縺?繝?繧ｶ繧､繝ｳ縺ｫ縺ｯ隕九∴繧九￠縺ｩ
荳譏泌燕縺ｮ霆ｽ繝医Λ繧?繝舌Φ縺ｮ繝?繧ｶ繧､繝ｳ繧偵ず繝繝九?ｼ縺ｫ縺励※縺ｿ縺ｾ縺励◆縺｣縺ｦ縺ｪ繧医≧縺ｪ >>437
あんなリアスポイラーじゃダウンフォース出ねぇしサーキット走れねぇじゃん、ありえねー最初からガッツリした奴付けとけよって言ってるって事？ >>437
いつって
>>415の動画の話だけど？
キミは>>408なのか？
なら動画貼ったのもキミだよな？
自分で廃道走行の動画貼っといて「いつ」は無いだろ >>421
すでにポンコツ風だな新型はw
どうみてもJBが最新型にしか見えないw >>443
好き嫌いは別として、見た目イメージはその通りだよな
原点(実際は違うけど)の真ん中
規格変更で大きくなった左側
モデルチェンジで最新型の右側
ま、知らん人が見たら間違い無くそう答えるだろうな デザインコンセプトをウン十年前に戻したのだから、
古く見えて当たり前と言うか、古いもある意味誉め言葉ですから64は >>419
シート交換後の不必要になったボルトの穴には
これでメクラすればバッチリ！
https://i.imgur.com/YVLAe6A.jpg JB23はライトが良くない！
クロカン車はジープもゲレンデもジムニーも丸目
JB23はボディが良くない
無駄に丸くて中が狭い
ハイエースもnboxもボクシーwも角ばってる箱が売れる
なぜなら機能美が美しいから
でもマツダの流線型は好きかな >>446
ボルト締めときゃイイだろ
プラリベットじゃ水入るぞ >>447
JB23も基本的には丸目なんだけどね
角張ってる箱が売れるんなら、なんでエスティマってあんなに売れたの？ >>449
エスティマなんて売れてないよ？
売れてるのはアルヴェル >>451
なんでだよー！w
一応あらさーだ！29歳
エスティマは便器みたいでかっちょ悪いでふ
JB23と間抜けなドクロみたいでかっちょ悪いでふ
角ばった無骨な男らしい車がかっこいい！
ハコスカ、ケンメリ、JAジムニー、ゲレンデ、ラングラー、ハイエース、nv350、ハマー、ラクンル60、ローバー90！
全部やばい！イケてる！ 無骨な男らしい車でも街に溢れたらただのミーハー車になっちゃうんだけどな >>454
丸っこくて狭くて機能美が感じられないアクアみたいなおカマさんや主婦が乗る車のイメージ >>441
それ変態23海苔には褒め言葉に聞こえる奴多いのではないか？ 国鉄最後の通勤型電車の205系かっこいいよね！！！ >>453
知らんがな
ついでにお前の好みも知らんがな すまん
WindowsPhoneから書き込んだら文字化けしたね
実物見てないけど画像見ると角度によっては64は安っぽいデザインに見える
一昔前のバンをジムニーの形にしてバンパー付けましたってな感じに見える
実物見れば違うのかな
世間が騒いでデザインだけで契約したニワカのほとんどは車検前に手放しそう
>>454
なぜプジョー206が出てきた？
当時はWRCにハマって206GTiかRCに乗ってみたかったんだよね
デミオがライトとかフロントのデザインパクって売れたよね >>463
丸型でベストを考えたら206が出た。これがダサいっていう奴とは仲良くなれないw >>453
お前の感想をみんなが言ってるみたいに書くな若ハゲ
ラクンルってなに？ >>465
普通に個人的感想を書いたまで
どこにみんなが言ってるように見えたんだろうか
意味不明w
私は若くないしハゲてもないぞ
そもそも容姿のことを出してくるのは知能が低すぎると思うんだw
ラクンルはすまんこ
打ち間違えたw
なんか知らんけど怒ってる？
仲良くしましょうよw >>440
あんたバカだな、こんなところってのは廃道を指してるわけじゃないだろ。とんだ勘違い野郎だな。 今思ったんだけどハスラーとか新型ジムニー(シエラ)って若干FJクルーザーのデザイン真似た？ そもそも俺は角ばったデザインは嫌いなんだよね、やっぱ車は角が滑らかなデザインの方がオシャレ、新型はダサい >>467
動画には堂々と「廃道ツアー」とか書いてあるじゃんw
なんであの動画貼った？
>>415のせいで辻褄が合わなくなってるんだぞ >>465
オマエも馬鹿だろ
なんでID:15tGfOQ2に反応する？
いつもの荒らしだと気付かんのか？
構って喜ばせて楽しいか？
スルー出来ない馬鹿か書き込みすんなよ >>472
別に鼻ほじりながら暇つぶししてるだけだからいーのいーの
465と472は中の人同じに見てたけど違うかな？w >>446
サンキューです
23乗りはベテランが多いので助かりやす。 >>476
ハグはどうしようもないけどデブは甘え。クズ。犯罪予備軍。早死に。 >>478
来たるべき食糧難に備えてため込んでいるのさ
準備万端 用意周到 >>479
ふーん
おれは３台注文したぞw
来週納車って言ってたぞwww 髪ふさ ガリチビですが何か？
体重は22から28までずっと63-67キロキープ 新型良いけど出る気配無いなって思ってこの2年でエンジンタービン載せ換えて吸排気にパワーアップパーツで金掛けちゃったからな…
10年乗ったら考えよう 新型発売されて旧型乗りが狂ってるって聞いて来たけど
本当だなwwww >>487
旧型ってJAだろ？
そりゃ金無くて買えないのを「デザインがー」って言えなくなったもんな
今度はどんな言い訳しようか考えてるうちに狂っちゃったんだね JAスレでも23の話題出てたよ
261 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/07/18(水) 15:45:18.44 ID:MpGVSqit
11乗りって23のデザインが受け付けない層
64なら乗り心地良いし飛びつく人多そう 俺は新型良いと思うけど、23の方が好み
ボンネットの穴がそそるわ～ 洗車してきた、暑い
23はちょっと弄ったけどもう何年も弄ってない
バイクも持ってるから正直自動車は何でも良くなってきたかも
ジムニーはたぶん23で終わりかな…あと10年は乗りそうだけど >>492
わかるわ
アピオとかクライムマックスのデカイダクトが最高や
この前色的に10型っぽいのがめちゃくちゃデカイダクトが付いてたから調べてみたらクライムマックスのやった >>493
おれもバイクがメインだからジムニーからジムニーに乗り換えはないかな
やっぱり四輪は安楽なのがええわ
林道で出会うジムニーに興味を惹かれて買ったけど、やっぱりバイクの方が圧倒的に楽しいし
今ヒッチ付けてバイクトレーラー引いてるけど、次買うならN-VANでトランポだな >>496
確かにN-VANは気になった
でもあれであの値段は高いかな
ジムニーの足回りでエブリイでトランポできたら個人的に最高
正直オフロードよりもジャッキアップしなくてもなんとか防錆処理できるのが楽 >>497
ダイハツのマッドマスターCを待ち続けて幾星霜 857阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 15:49:28.18ID:lNpwEGFZ
23丸くしたのは明確に間違いだったよなぁ。
クソみたいなコンサルとかの言う事真に受けたり
した無能が幅利かせたんだろう。
市場の顔色見すぎたら失敗するんだよ。
ジョブズ指揮下のアップルが新しいものを作ったのと
同じ事をジムニーはやれたのに23で、馬鹿なダメな日本的な
事なかれで済ましてしまった。
失われた20年といっても良いと思う。
860阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 15:57:29.54ID:+xLXpj5K
失われた20年に対するジムニーファンの溜まりに溜まった怒りが一気に爆発して
角形ジムニーのこの大ヒット。
ニワカ層やライト層も巻き込んで、角形デザインの普遍性を証明。
862阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 16:02:39.73ID:+xLXpj5K
JB23はファンの意見を全く聞こうとしなかった。
JB64はファンの意見を徹底して取り入れた。
この違いは大きい。
売行きを見れば一目瞭然。
865阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 16:07:03.86ID:4InMg60T
jb23発表時の冷めた雰囲気は結構覚えてるわ。
「ああ・・・」ってなかんじ。
ジムニーは他にないから仕方ないけどなんか違うよなあってのが自分の周りの感想。
恐らく最後のジムニーになるだろうけど今回のは本当に良かった。 最近の型落ちスレの動向
完全敗北した劣化型落ちのjb23の住民は
あまりの新型の完成度に張り合うことを諦めた(爆
そして彼らが取った手は....
バイクがメインだからJB23はどうでもよか(爆
あくまでJB23はサブだからという負け惜しみを口にするようになったのであった(爆 やっぱり意味のない曲線とか変に「未来的な」異形ヘットランプとかを盛り込むと陳腐化するのが早くなるね。
その点、角形はデザイナーの自己満足を排した機能美そのものに近いから飽きが来にくい オレは逆だなぁ
晴れの日はバイクばっか乗ってたけどジムニー買ってからこればっか乗ってるわ
通勤が楽しくてしょうがない
あと、休日はわざわざ遠くのラーメン屋に行っちゃうな
山遊びなんてしたこともない さすが荒らしも新型のもっさり加速のネガな部分は言わないのなw
あとなんでPWスイッチをセンターにしたのかがわからない
4型だから副変速はレバーだし
試乗したけど見晴らし悪いし今すぐ買い替え動機となる部分がなかった
>>421見てもフロントガラスの大きさが全然違う
燃費もそう変わらないしまだJB23乗ることに決めた
荷台が平になるパッケージングはJB64の方がいいね
シート倒すのに紐を引っ張るのには笑ってしまった 要するに、わざわざ23スレに来てディスってるのって
新型に良い所無いからだろ？
いやそりゃ確かに良くなってはいるよ
ただそれが、ちょっとした変更点だけで劇的に変わった所が無いんだよ
それでも新型を持ち上げたい
けど上がらない
じゃ23を落とせば、相対的に新型が上がるじゃないか
こんな何処かの民族みたいな発想なんだろw
新型が良いなら「○○が良くなったよねぇ」ってだけ言ってりゃイイじゃん >>503
脚がPWスイッチに当たるから云々とどこかで見たような気がする。デブっていて脚が太い人からクレームがあったのでは。 >>503
荷台が平になるパッケージングはJB64の方がいいね
↑これのせいで荷室がかなり狭くなり、後部座席横のドリンクホルダー&小物置き場がなくなり不便になったかな。 >>504
これってわざわざ新型スレに書いてから自分で転載してるんだろうけど
周りも同調して盛り上がってんのかね？ それはさすがに薄っぺらいというか恥ずかしいというか、
浮いた存在としてスルーされてることを祈るよ >>503
PWスイッチをセンターにしたのは右ハンドルと左ハンドル用のドアパネルを共通化してコストダウンするためじゃない？ 普段脚が当たってるわけじゃないけど
あの位置にスイッチが無いのは足元がスッキリした感があって良かった
センタースイッチには慣れが必要だと思うけど 頑張れ！旧型乗り！
負けるな！劣化なんかに負けるな！
自分の愛車の価値が下がる新型発売なんて受け入れ難いよな！
新型なんかダセエよな！
旧型万歳！旧型万歳！
型落ち上等！型落ち上等！
査定ダウン痛くも痒くもねえ！
俺は旧型が大好きだ！
JA11最高！ んだな。中古のJB23買ってるから痛くも痒くも無いよ。次は64の中古落ちてくるの楽しみにしとります。 >>507
新型スレにそんな書き込み有った？
同じ書き込み有ったらオマエに新型買ってやるよ 雉沢さんみたいに
お金貰ってアンチしてる人も居るのに
無償でアンチしてる人は・・・ >>512
いや新型スレって分散しててワケわかんないし、知らないよ
違うんならそれに越したことはないけど
ちなみに転載って>499みたいなやつね
アンカーの付け方が悪かったのならすまない まあ、デザイン的には新型の方がしっくりくるんだろう。
だけど、オフロードを走るジムニーファンにとってはどっちでもいい話だ。 個人的にはスキンヘッドの人と、
青年実業家の人と杉本様の共演が見たいw てか>>504と同じ物が有るワケない
だってコピペじゃないもんw なんでもイイけど
クルコンと疑似LSDって移植出来ないのかなぁ
それ以外の魅力は無い >>521
定則クルコンなんて3万もありゃ市販品でいい
セット速度に上限もないし 2型ATを野口2枚で手に入れたんだけどオフ専にギア比大きく下げるなら後期トランスファー換装が一番安くすむのかな？
ZEALの15%だとハイギアすぎるのは友人ので経験してるんで少なくとも後期と同じくらいにまで下げたいんだがオススメある？ >>523
どの蓋か理解してない様だね
>>524
定則クルコンってなに？ なんて野暮なツッコミは止めるけど
セット速度に上限ないと何かメリット有るの？ 最初新型いいなーと思ってたけど、
自分23じーっと見てたら23もいいと思った
ガイアブロンズパールメタリック最高や いいよねガイアブロンズ
オーディオスレでガイアブロンズのiPod作った人いたな
すぐ禿げちゃったようだが インドネシアいったらジムニーめっちゃ走っとった。
これからは中古のJB23が輸出されるんだろね。 形はJB23が好きなんだよ。JB23にブレーキLSDを装備したい。 713 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 09:22:45.01 ID:ZzK3G5Ty
20年後は23デザインが一周回って
最高！ってなるんだろ？
718 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 09:44:31.41 ID:WkHgrTvb
>>713
それはない
良いものは時間が経っても良いし、ダメなものは時間が経ってもダメだ
728 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 10:17:06.28 ID:4MR9OY1D
やっと23に見慣れてマシに見えてきたが64出て錯覚だったことに気づいたわw
そして23乗りの負け惜しみがさらにダサいなw
64はセカンドには出来が良すぎるくらいだから俺は11にもう少し乗って不具合解消バージョンの2型待ちする
それかセカンドでガシガシ使うならダサいの我慢して底値の23が良いかもな
パーツ供給は流石に打ち切らないよなw 759 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 11:47:03.99 ID:O1Jqulu+
>>753
23なんか砂浜や雪道で簡単にスタックして
助けてーってなるから使い物にならん
ブレーキLSDもついてない23こそ
本当のファッションニワカ四駆だよね 正直、新型にあまり興味がない…
ブレーキLSD、トランスファーがレバー
この2点だけはいいなあ、ってくらいかな
あ、ABSは頭良くなってんのかな？ >>537
はい！追加の負け惜しみコメントいただきましたー！w >>538
興味無いのは負け惜しみだとおもわないと精神を正常に保てないのか？
病気なの？ なんか新型マンセー、勝ち誇ってホルホルしてるけどさぁ
新型なんだから勝ってて当然、負けてる方がオカシイんだよ？ 今アリーナーに新型見に行ってきたけど
正直かっこいいな
熟成されたら乗り換えても良いな 人の好みは人それぞれ
新型が良いって人もいれば23が良いって人も居るのは当たり前の事なのに
何で新型が出たから23は駄目ってなるのかな？
小学生なのかな？（頭が） 新型マンセーはニワカなのは間違いない。
新札集めるようなアホ。
ジムニーはどれも素晴らしいっすよ。
新型が素晴らしいのはこのデザインを世に出した事。
新型が残念なのはどうやってもどうしようもないエンジンを積んだ事。
ジムニー好きならFかKに落ち着く。
2stは… 23と64、性能一緒で同時に発売されてたとしてどっちが売れてただろうね。 10年後くらいに熟成されたら色々とパーツも出るだろうな
表にシェラもあったけど見た目のバランスはシェラの勝ちだな
当分23でいいよ >>544
時代次第
信じられんかもしれんが、ランクル70が極わずかな超マニア以外に不人気で2004年に終息するくらい、時代による。
その後突如プレミアが付き、2014年に一年限定復活するくらい、時代によって評価がガラリと変わる
昔は70の中古安かったんだぞー、5年落ちならzxロングでも140～170位(6割～半額)で買えたんだから なんだか64の話ばかりなので気が引けるんだけど、23の話していいかい？
泥除け作ろうと思うんだけど、ノクターンブルーパールに似合う色がわからないんだ。何色が似合うと思う？ >>547
地元走ってる23は赤だった
純正だけど似合ってた 新型マンセーの人ってまだ乗ってるわけでもないのになんでそんな偉そうなの？w >>550
新旧どちらにも乗れない奴だから、直接来てもリアルな話を振れないので
他スレのコピペみたいな格好で逃げるようになったね 何型乗ってても気に入ったら買い替えるだろアホちゃうか >>553
こういうのって頭大丈夫か？
暑くて脳みそ流れ出てないか？ 10型は2014年発売だと何度言ったら…(´・ω・｀) ぎゃー 23乗りの僻み怖いー
887 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/07/19(木) 16:55:01.08 ID:7fN1Wvm2
昨日２３の10型乗ってる同僚に新型予約したって話したら、仕事中に車の話すんなやってキレられた・・・。
それでドラレコつけることに決定した。
890 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/07/19(木) 17:08:25.47 ID:y6/3d+3M
丸いコンセプト画像見て次モデルはダサいと思って23買ったやつ絶対いるよな
可哀想だわ
892 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 17:13:44.97 ID:hWgN0itM
スズキ公式の試乗レポートサイトでも23がディスられててちょっと可哀想になってきた ジムニーアンチスレかなんか作ってそっちでやればいいのに ここは１０型乗り同士が傷をなめ合うスレなの？
それとも情弱な選択をしたやつらを外から煽るスレなの？ いつもウジ虫が湧いて出て来るけど暇なんだな。
羨ましい。 >>559
べつに10型が傷だと思ってない人のスレです むしろ10型が最高だよ、20年の集大成だからな、乗ってる俺的に何の文句もないくらいだ マジレスすると、JB23(Ⅰ～Ⅹ)に乗ってる人のスレ、たまに購入希望者や乗ってた人も来るスレ 無理やりアンチスレのしようとする奴ってなんなの？
免許持ってるの？ 10型は一番熟した状態でいいじゃん
64なんて試験レベルだろ
売れ行き落ち着いた頃に改良されるだろうね
価格コムの口コミ見てみ
ジムニーに過剰な期待してる人が登場してきたね
こういう人って1度目か2度目の車検前に手放すんだろうな でも新型のトランスファーは煩いって動画で言ってたぞ 細かいことは言わんが、10型は熟成された最終型で、メンテも弄り方も出し尽くされた逸品、困ることはない
うちの4型は一度エンジン(バルブ)やらかしてるけどなーw
新型はこれからっしょ、どうせうちらも23壊れたら次は64検討するので、
皆さん先にヨロシク、としか思ってない
先駆者が居ないと熟成進まないし、買ってでてくれてるんだから、つまりヨロシクってことだな。 危うく新型出る前に２３買いそうになった
このスレに救われたわ
お前らありがとな 23は古いのから最終までそれぞれ良さがあるからないい車だよ本当に >>569
それを屁理屈といいます
20年前の車をベースに今でも走れるように騙し騙し改良したってこと
20年前のパソコンにメモリやcpuやグラボを交換しながら延命したようなもの
買い換えた方がベースが新しくてこれまでのノウハウより注がれてるから間違いないとは思いませんか？
結論:23にしがみつくのは情弱の極み なんで手放さないといけないの？ｗ
新型出たら旧型は走行禁止になるの？
なんでパソコンやメモリやＣＰＵやグラボが喩えになるの？
免許持ってるの？ >>568
前期23ファーでもいいかな?と思ったら、ハイローの比が悪いとか聞いて。
9型乗りなんだが、電動アクチ外してロッドリンクに出来ないだろうかね。 …さすがにPCで例える奴が出るとは思わなかったw、引き出し少ねーな、ドコの板の住民なんだかw
64と23を比べてもプロセスルールは同じだぞ(例えてみる)、だからJBのままにしてるんだし >>572
これまでのノウハウはこれまでの車に有効な。 >>575
3世代と4世代と区切られたのだから別物でしょう
例えるなら同じcore i7でも
nehalemからkabylakeになったくらいの開きがある20年の進歩とはそういうものなのです これ、暇をもて余した特価民か何かだろ、そういや久しく見てねーなw >>567
多分23後期ファーにレバー生やしただけだからポンで乗るぞ ところで泥除けの色はどうしたら…
黄色とかどうかな？ ファーの変則比同じだから可能性はあるね、
マウントは新型変わってるとは思うが、ファー本体は比較する価値はありそう、信号系も複雑ではないだろうし >>580
そのレバーは何処から生やす？
フロアは塞がれてるし、そこにドリンクホルダーまで付いてる
結構な改造が必要じゃない？ >>583
それでもレバーは憧れなのさ
いや、マジで >>583
シフト周り、然程の変化無さげと思ったんだけど。フロア穴開けは仕方ないかもだけど。
実はスイッチ移植も考えてた。 >>588
なんで
以前は４型、今は10型乗ってるけど？ MTはスペースが空いたままだけどATはドリンクホルダーになってる >>595
[嫌なら、嫌な人が見なければ良い]
ってのが昔からのお約束だし。一時期は広告荒らしとか制限してたけれど、巻き込みが激しくて(プロバイダ規制)不評だったしね。
で、今は規制とか削除とかは完全に機能してないみたい。 レバー型のスイッチを用意してボタンの回路と連動させるのは 個人的には[目線を切らず感覚で操作]出来るなら、スイッチ移設でも構わないのだけれどね。
ただ、電動アクチは[切り替え完了まで操作続行]の必要があるから…面倒くさい部分も。 スマホホルダーの吸盤が暑さでやられてダッシュボードがベトベトになったお…
エアコン吹き出し口やCD入れるとこに取り付けるべきかな。カタカタしそうで心配。 >>599
DINスペースが空いてるならそこを使ってホルダー固定するのが一番なんだろうねえ
エアコン送風口使うのはホルダーを外した後に跡や傷が残ったりする
センターパネルは新品交換しても高いものではないからあえて工作に走るのもいいかも >>567
押しボタンだからイカンのだ
カバー付きのトグルスイッチにして、おもむろにパチンと4Hに切り替えるようにすればいい
4Lにするにはさらにもう一つのスイッチをパチンだ まさしくDINスペースに例のドリンクホルダー導入してるわ
オーディオは1DINのBTハンズフリー対応品、ボタン位置は暗記してるw >>600
センターパネルは後から元に戻せる！と腹を括るとホルダーをネジ止めしたり
配線通す穴空けたり、いろいろ便利だな
パネルの両サイドは分割できるから、工作は真ん中のパネルだけでやるようにすれば
現状復帰のパーツ取り寄せもより安く済む
限定車の特別カラーはちょっと高いけど >センターパネルは新品交換しても高いものではないからあえて工作に走るのもいいかも
１、2年ほど前にセンターパネルをパーツセンターに注文しにいったら生産中止で注文不可だったよ。
ちなみに３型。 >>585
憧れって
なんでJAを買わなかったんだろう
JB23以外は全てレバーでつ ザッと噂のスレを見て見たけど
JB23乗りの皆さん乙でございます！
憐れっすw もう寄り付かないのでレス不要です
20年前のポンコツ車にしがみついててわろす 皆、新型に買い換えるの？
旧型の中古が出てくるのは一年後くらい？ >>606
知ってるよ
23乗る前は2台続けて11乗ってたよ
だから欲しいんじゃん
あと助手席のバーね
64には着いちゃったんだよな
そこだけは憧れw 助手席バー、どこかのショップでJB23用が売ってたよね
ネジ止めが必要なので躊躇するけど 助手席のバーってみんな必要としてるの？
リフトアップしてるから？
20mmしか上げてないけど高齢の親以外は普通に乗り込むし文句言わないなぁ
頭の上に手すりあるから十分だと思うけど >>615
23が初ジムニーなので必要かどうかは分からない
でも自分も家族が乗るのであれば便利なのかなあと
Aピラーにはグリップは増設してあるんだけどね >>616
ピラーにグリップ追加って、あれもドリル使ったり結構大掛かりじゃなかったか
助手席バーの追加くらい余裕でやれるのでは transmission変則レバーもなく
助手席バーもなく
クロカン車らしからぬ丸いボディ
そうなのです
JB 23はにわか御用達の街のりcarです
乗るの恥ずかしいw >>617
ピラーなら失敗してもカバー新調して隠せるけど
インパネだとさすがにそうはいかないんでビビるｗ >>619
お前なんかかわいそうな奴だな
人としての器の小ささが目に見えるよ 「20年間待ちに待った新型」
本音炸裂やねw
23は要らない子ってw 最近このスレが書き込み多くてびっくりしたけど
必要な情報が流れてわからなくなる
新型、発注して嬉しいのはわかるけど、ここに書き込んでいる人は納車待ちばかりじゃないの?
用途もそれぞれ違うのに まあ静観しておくしかないと思うよ
原因はわからないけど(わかるけど)
少なくともこれから新型に乗ろうって奴がやってるわけじゃないから ただいま 杉本 というキチが貼りついておりますのでしばらくお待ちください XAに乗ってるからXCのルーフレールがうらやましかったけど、
ルーフレールって今の視点でみるとなんかダサく感じられてきた。
新型のルーフレールなしってのは正解だと思う。 >>630
そこのあなた、神車に乗ってる事を自覚しなさい >>622
あのアピオも新型ベタ褒めやないですか
２０年も経って全てにおいて正常進化してると
外見も丸っこい３代目とは比較にならんくらいカッコ良くなって
１０型慌てて買っちゃった人今頃大後悔してるだろうな >>632
>１０型慌てて買っちゃった人
これ自己紹介だろ
慌てて買って後悔してJB23を下げてる >>632
>あのアピオも新型ベタ褒めやないですか
そりゃそうだろ
持ち上げとかないと今後の商売に差し障るもん >>633
新型マンセーな人って、スタイリングの事しか言わないしね
情弱なんだか何か都合が悪いのか 確かに、新型の○○は良くなった
ＸＸは羨ましいとか言ってるのは23乗りだな
対して、新型マンセーな人って
カッコ良くなって全てにおいて上位互換とか
抽象的、主観的な事しか言ってないよな
なんでだろうねぇ？ 今は23だが、いずれ新型に乗り換えるんだし、その意味ではどっちがいいとか悪いとか
ないんだけど、
23みたいな開発方向はもう繰り返してもらいたくないから今まで我慢してきた不満をついぶちまけたくなる ジムニーがある意味特殊なタイプで
だからこそ、コンスタントにしかしあまり量はでない
そういう状況だから、なかなかモデルチェンジもできなかった
モデルチェンジしなかったのは完成度が高いとかじゃない
したくてもできなかった、つまり、企業の経営的観点から
開発費用の回収に時間がかかった、というだけのこと
だから２３の設計者に対しては厳しい意見が出るのは当然だし、
２０年待ったという人たちが大勢いることも理由があってのこと
わけもわからず、２０年変わらなかったのはスゴイとかって
言ってる２３乗りの方が、よほどニワカといわれても仕方ないぐらい
状況の認識に問題がある >>635
ぶっちゃけ、クルマなんざ、外観が全てとは言わないけど
殆どの部分を占めるといっていいのでは？
身に付ける衣服や靴、時計とかと同様に、
多くの人にとっては、自分が乗ってるクルマがダサい
のは我慢ができないだろう
基本のストラクチャ、キャラクタが変わらない限り、
スタイリングによって売れるかどうかは決まる
そのスタイリングで酷評されてきた２３だからこそ、さらにその
前のモデルに乗り続けてきた人とか、
しょうがないからまさに眼をつぶって２３に
乗ってきた人、街なかで見かけるのすら
嫌な気持ちになりながら、他のクルマでずっと我慢して
新モデルを待ち続けてきた人…
そういう人たちがいるんだと思う
２３の最後の拠り所は、エンジンなのかもだが
耐久性なんてのは、２０万キロとかすぎれば、
個体差も大きいし、新エンジンが特に耐久性に
劣ってることが立証されているわけでもない
てか、現状このエンジンに統一されたわけだし
２０万キロ乗ったのち、交換したところで
大したコストじゃないし、燃費向上による
経費節約でお釣りがくるかもしれない >>639
23のスタイリングが酷評って
新型の発表で再燃しただけで、みんな受け入れてたじゃん
64のスタイリングだってまだ関係者のセールストークだけで、実際の評価なんて判ってないし
一般評価なんて、少なくとも来年にならなきゃ判らないよ 何だよイヤイヤ乗ってたのかよ
さっさとどっか行っちゃえばいいのに 流行り廃りには波があるからな。
旧型だって、発売直後は好意的な声もあったろうし。
逆に新型が20年前に出てれば、今頃はデザインが古臭いと言われてかもしれん。 >>638
売れない物を売り続けるのは愚策中の愚策
売れないなら、とっとと見切りをつけてモデルチェンジするわw
で、20年かけてやっと回収した開発費用で基本構造が同じ新型？
完成度低いのに新型に踏襲したのかな？
スズキは馬鹿なの？
完成度が高いから踏襲したのを理解出来ないキミが馬鹿なの？
>>639
新型はデザインが古臭くてはダサいって声は聞こえないの？
それとも敢えて聞く耳持たないの？
好きだって人も居りゃ嫌いだって人も居る
なのに嫌いって声を聞かずに「64サイコー」とかもうね・・・
エンジンが拠り所？
あんま聞かないけど、逆に64マンセー組にはアレなのかな？ まあ、DA PUMPのUSAって曲だって、今だからダサカッコいいと言われるわけで。
これが数年前なら、売れなかっただろう。
新型ジムニーのデザインも、今だからここまで評価されてるわけで。 上のジムニー専門店のインプレッション動画2つ見たけど
新型に関してはエンジンも含めて褒めてるな
何より驚いたのがラダーフレームがメンバー追加の補強だけではなかったこと
試乗した人はわかると思うけど、低速のトルクと高速まで伸び続ける加速
そして高速域に入ってからの普通車並みの安定度は、軽で随一の熟成度だと思った
全てにおいて正常進化した新型には感謝と賞賛の声しか出ないよ
唯一不満があるとすれば発売して1ヶ月も経ってないのに納期1年を越してしまうほど準備ができていなかったことかな
売れ残ってる23の新古車を見てるともっと早くに生産をシフトしておくべきだったんじゃないかと
何はともあれ新旧ジムニーでけなし合うのは、大半の人がまだ23に乗ってて来年まで新型が納車されないのに何やってんだろうなって感じだね >>638
現行の売上をコツコツ積み立てて、さあ貯まったぞって新型を開発するとでも？
バカバカしいにも程がある 23スレだから仕方がないと思うけど
>>640
>>643
みたいなのは見苦しいかも
23を必死に擁護するのは流石に無理があるでしょう
アンチを増やしてるのはあなたたちの情けなくて必死な反論が原因なのかもと思えてきた >>646
専門店がべた褒めするのは当たり前でしょ
どんどん乗り換えてどんどんパーツ買ってもらわないといけないんだから
高速の安定感については同意だけどステダンの効果が大きいと思う
23にも1万円ちょいで付けられるので、買い替えまで時間がある人は付けてみてもいいんじゃないかな >>646
リフトアップするためにいきなり切断した動画があったな。
あれは良いのか？ フロント側の追加メンバーはボルト止めだから簡単に脱着出来るよ >>649
別に23を擁護するわけじゃない
型落ちなんだから仕方無い
ただ、64を過大評価してないか？ って事だよ ぶっちゃけ64ってデザインされてないよね
23から発展させられず逃げた結果があれ どっちゃにせよファッションで買った人はともかくJB23で出来る事と値段見て買ってるんだし何とも思わんでしょ。新型出てJB23で出来る事が減る訳でも無し。JB64で出来るようになった所と自分のやりたい事と金額見て乗り換えた方が良ければ乗り換えりゃいいんだし。 >>654
２３から逃げて正解
逃げまくってくれて本当に感謝している
外形からすれば全くの別物なんで、
よくぞ過去を徹底的に否定してくれたな、と
よいデザインというのは、デザインしているということを
意識させないぐらいに自然なものだ
悪いデザインとは、田舎の成金の応接間のように
ごてごて、いろんなものを盛り込んでわけわからなくすることだ 23デビュー時、Keiという乗用車化指向SUVみたいなのがあった。
23デザインみたいなのはわざわざジムニーでやらずにKeiでやるべきだったと思う。 いやぁ、バカもここに極まれりだろ
モデルチェンジなんだからデザイン変えてくるのは当たり前
で、新デザインにすべきところ、デザイン開発から逃げたって話してんのに
23から逃げたとかワケ解らん解釈
あげく、過去を徹底的に否定した結？その結果が過去のデザインと瓜二つ
何も否定してないじやんw
後半は読む気もしねーわ 大多数の人は軽四から軽四への乗り換えなんて大した事ないはずなんだけどね
既に少なくとも一台は維持してるんだから
それをさも大ごとのように書くのは最初から何も持ってないか新旧どちらを買う選択肢も無いか
そういう奴がきてるんだろうなあとしか 浜松駅にジムニー展示してあるけど行き交うリーマンが立ち止まってて複雑な心境だったわw フルモデルチェンジには2種類あるんだよ
前型からの一新とキープコンセプト
ハスラー、アルベル、NBOXなど売れてるのはキープコンセプトで、そのまま車検で3年間満足して所有欲を満たしたユーザーに乗り換えてもらう
旧型が不評だった場合は、キープコンセプトだと売れないから一新する
この旧型が受け入れられていたかどうかはプロのマーケティング担当が調査する事だから我々が声をあげても敵わない
事実を受け止めるしかないね
JB23は大失敗だったから一新したと アンチの気持ちがよくわかったわ
ここまで事実を受け止めれない捻じ曲がった書き込みを見てると否定したくもなる
ということでしばらく張り付いて23をディスりまくるので覚悟しておきなさい(飽きっぽいのが玉に瑕w) 今は浮かれポンチになってるから新型マンセーしてるけど
アプローチアングル劣化
法規縛りで改造できない
環境燃費エンジンにしたのに加速がとろいかつ燃費も改善なし
カクカク厨が不満言い出すのが目に見える 新型買った人から23を10万で譲ってもらったよ。この値段なら文句ないね >>663
大失敗とは思わないな
まがりなりにもクロカン興味無い一般の人にも悪路に強い普通車としては買って貰える様になった功績は大きいよ
そうでなきゃとっくに車種廃止になってる >>665
だからデザインしか拠り所が無いんだね
その証拠に、デザイン否定されると盛大にファビョりだす(笑) >>663
23から64はキープコンセプトだよ。一新されたと言うのは例えばエスクードでビルトインラダーからモノコックにFRベースからFFベースになった。64は23を元に発展させたんだよ。 >>669
慟哭する声が聞こえるんなら解るけど
慟哭が聞こえる？
はぁ？ >>671
ラダーフレームにリジットサス
縦置きエンジンにパートタイム四駆
望むもの全て踏襲されてるのに「一新された」と宣うID:038ZW7L3
もうバカ認定で良いよね？ >>665
エンジンが弱いだけで外装パーツとかは今後ショップがジャンジャン出してくるだろ >>674
お気に入りのカクカクボディ
アフターパーツでフォルムを崩すのかい？ おまえら
ちょっと道路眺めてみ？
世の中ジムニーだけ走ってるんとちゃうで？ そっかー、30系ボディは失敗だったからデザイン一新されたのかー
前に居た「64は販売店等でも絶賛！」って言ってたボク
23出た当時の諸々を知らないんだろうなあ
知ってたらあんな書き込みできないよなぁ >>676
新型ジムニーだけは孤高の存在なんじゃボケ んま、今キャンキャン喚いてる対立厨さん達
どうせジムニーなんて買わないんだろうし
買ったとしても4Lなんて使うことないんだろうし >>421の画像さ秀逸だよな
ジムニー知らん人に画像見せて
一台は旧軽規格
一台は軽規格変更でMCしたタイプ
一台は今年MCした最新型
って言ったら、どの順番で並べるかな？ >>658
Keiはハスラーとして生まれ変わっただろ デザインだけ言ったら
11より23より64より、パジェロミニが好きだな
スズキの電力センスの無さに慟哭するわ >>683
電力センスって何だ？
デザインセンスな >>680
>>>421の画像さ秀逸だよな
ジムニー知らん人に画像見せて
一台は旧本格オフローダー
一台は新本格オフローダー
一台は買い物用おばちゃん軽自動車
って言ったら、どの順番で並べるかな？
普通の人は車の下覗いてフレームがどうこう言わないのでこんな感覚だぞw 20年間待ちに待ったってアピオの人はっきり言ったなあw >>686
うん
ジムニー知らん人にオフローダー言ってもなぁ >>665
アプローチアングルは純正で大幅改善してる
道交法の間で改造可能 うるさいマフラーなんて馬鹿のつけるもの
燃費は大幅改善してるmtで実燃費17 メーカーも燃費改善と謳っている
全て偽装した嘘情報で23を持ち上げる恥ずかしい真似はやめましょう 販売開始から2週間で年間販売計画分受注
これが答えだよねー
JB23はこんな事は無かった >>666
上手い立ち回りです
一番の成功例だと思う
一番の失敗例は8から10型をローンで買って新型が出たのに買えないので、新型を5chでディスってる人たち(しかも真実とは違う情報を織り交ぜて) >>685
旧本格オフローダー 左
新本格オフローダー 右
買い物用おばちゃん軽自動車 中
だろうな >>671
メーカーがプロモで一新と謳っている
ここにも嘘つきが一人 ボディー上げてフレームとボディーを新旧比べてる
動画見たけど旧型手抜きが酷いって思ったな。
比べなきゃ分からなかったろうけどやっぱり
なんかダメなヤツだったんだな。 >>685
旧本格オフローダー JA11
新本格オフローダー JB64
買い物用おばちゃん軽自動車 JB23
選択肢がない場合
JA11 小型クロカン車
jb64 小型ベンツゲレンデ babyG
JB23 田舎のおばちゃんが乗ってる古い軽 >>694
スケルトンにしてジムニープロショップに比較解説されたら言い逃れできないよね
鉄板を合わせただけのフレームで錆びやすいJB23とか言われてたし バブルで浮かれた馬鹿なやつが弾けた後の情勢で
「手間とコストかけずにパジェロミニみたいなのでやれ」
みたいな事考えた奴に色々押し切られて
妥協の産物みたいなモノになった、と勝手に想像。 >>695
ジムニー知らん人に本格とか言っても判らんだろ
ちっちゃいヤツ
ゴツゴツしたヤツ
今風なヤツ
こんな認識しかしねーよ しかしID:038ZW7L3は何時もの煽りクンじゃないのか？
こんな馬鹿な煽りしてなかったよなぁ レビュー、俺も雑誌で書いてるけど悪いとこ書くわけないじゃん。
レビューみて安心してるバカが湧いてるね。
俺も試乗したけど正直イラネ。
軽は本当に遅い。シエラはATだったけど快適だったな。
あれに200出すならNVANだな。
スタイル見て好きになったら買えば良いさ。 今回の新型、田舎の街乗りでは売れるだろうけど山に行くチームは買わないだけ。
街乗りとしては上位互換なのは間違いない。
街乗りのオフローダーねwww >>652
でも、外したら効果なくなるし。
見た感じ、1インチくらいなら装着ままでいけそうだけど。 >>699
このスレは今日デビューだよ
あまりに見るに耐えない捏造された旧型乗りの書き込みが目立ったので、アンチ側に回って見てるだけ
いつもはラングラースレでJLの情報収集をしていたりする もっさり馬鹿がモータージャーナリスト
風な装いでまた登場w 半年後、一年後の初期に購入した人達に車が行き渡ってインプレが出揃ってからだろうね。
その頃には受注も落ち着いてるだろうから、それから乗り換え検討しても遅くはない >>701
山に行く＝林道荒らしに行く連中
という事ならそりゃ新型で行くわけないだろw
安くなって壊しても惜しくない23がこれから
沢山出てくるんだからそれで行くさw 予算50万くらいで中古探してるんだけど、どの型を狙えばいいのかな？ 業務で山に行く本当のプロは新型導入進むだろうね。
性能と諸々の安全装備とかで。
シティオフローダーによって作ってしまった
旧型からようやく本物にシンプルに原点回帰した。 大声で騒ぐのは外野の特権ですからね…
>>709
取り合えず型問わず近隣で予算内のものをピックアップしてから。
型は新しい方がいい、特定のこだわりがあるのなら、こだわりたい型を自分で決めてから。
自分で決められないなら新しい方がいあ >>710
業務で山に行く本当のプロはジムニーを選ばないよ >>671
デザインの話なのに機構の話にすり替わってる 改造ジムニーで四苦八苦しながら作業に行くくらい悪路なら
新たに作業道を造成してミラやアルトでのんびり作業に行くよ >>675
いや64の完成されたボディならバンパー交換だけでええやろ 新型クサしてるやつは、ドレスアップ()で金かけた
JB23が新型のノーマルと比べてダサすぎるのが
丸分かりでイライラしてんだよなw
もちろんドレスアップ()したピカピカのジムニーは
アスファルト以外の路面は走った事無い連中w >>716
細々としててもノーマルのジムニーで通れるなら
わざわざ道を造成する程金はかけないんやで。 まあ、ジムニー専門ショップのおっさんが動画で
あっさりと嬉しげに「20年間待ちに待った」って
言っちゃうのが大勢の正味な気持ちだわなw
20年間待った＝その20年のジムニーは本当は欲しく無いものだった
正直すぎるw JB23と新型
子供に見せて「ジープはどっち？」って聞いてみｗ せやけどもう2018年でっせ
ジープに進歩ってないん？ たとえ新型でも初代だからって舐めて２３買っっちゃった人
まさかの新型大絶賛の嵐に涙目だな 64も興味あるけど、
おれの中では23に次にはかせるタイヤの選択が喫緊の課題 >>728
そこら辺のスポーツカーに比べるとタイヤの値段なんて大したことないでしょ。1本4万とか普通にいくし。 >>723
分かりやすすぎてこっ恥ずかしいてのもあるやん >>717
＞64の完成されたボディ
>>726
＞まさかの新型大絶賛の嵐
オマエらコーヒー返せよwww >>725
すげー進化してる
クライスラーの技術もどんどん導入されてて
ネックだった馬鹿でかい排気量も燃費も改善
年末には国内でラングラーの新型が出そうだぜ
2000ccハイブリッド 3ドア 7ATと神がかってる
新型に1年まつくらいならラングラー行っちゃいなよ
JB23とかいい大人が人前で乗っていけないけどラングラーなら様になるで！ >>689
嘘と言われたらスルーできんな
アプローチアングルJB23 49度
アプローチアングルJB64 41度
歩行者脚部保護基準に縛られるから前バンパーは仮に交換するとしても車検毎に純正戻し要
JB23MT 実走13～14 JB64MT カタログ値16.2 実走が20超えれば大幅改善と認めてやるわ
加速がとろいの反論はしないようだから認めてるのはえらいw はいはい
64が凄いのは分かったから
新型スレでホルホルしてろよ >>721
そりゃ、ショップは[新しい車、新しいパーツ]のが利幅大きいもの。
[20年前に作ったパーツを20年前の価格で販売し続ける]のは嫌だろうしね。しかも、20年も続いたから[目新しいパーツも作れない] これから64の不具合情報多発してくれたらいいのにw >>737
軽くしか見てなかった嘘つき呼ばわりしてすまん
ランプブレークオーバーアングルが改善されて
アプローチアングルが狭まったんだな
23は腹つっかえるケースが多いからこの調整なのだろう
バンパーはアピオが試作品作り始めてたから見てこい
純正フォグなどを流用可能
燃費は23と同じ乗り方をしたら15%程度の改善程度って聞いたな
加速は23の方がスピード出ない
出だしだけで伸びないし高速域の不安定さが厳しかった
私が23をすぐ売った理由の一つなんだけどね
ラングラーいいぞー 鬼のようなトルクで何キロでもでる >>742
ここが君のサーバーで運用してて君が管理人で
出て行けというなら出て行くが、みたところ君にその権限はないのように見える
よって、私の発言を不快に思うならNG登録することを提言する ID真っ赤ってほんと恥ずかしい。
仕事もできないんだろうな。 >>740
それだったら、20年待ちに待った、とは別の
言い方になるんだよね。
この言い方は旧型が絶賛された惜しまれつつ終わる
物ではないってのを如実に現してる >>751
新たな飯の種が出来たって事だろ
ニワカが揃ってカモになればシメシメだし
ヘビーユーザーは概ねカスタム済みだから新規開拓って事 >>753
違うね。それなら「期待の新型」「話題の新型」
とかそんな言い方になるw
20年待ちに待った、は完全にJB23が実はクソだと
思っていたという本音の吐露w
認めたくなくて、新型のユーザーをニワカ呼ばわり
するためにそんな無理な解釈しても無駄w なんだろう、今回に限っては旧型に乗る喜びを全く感じる事ができない
それほど新型の出来が圧倒的すぎるからだ
嗚呼後悔・・・ っつうか23から乗り換え山ほどおるがなw
ニワカは最近23買ってしまい悔しすぎて新型くさすマヌケのこっちゃw >>755
旧型に乗ってる人間ならば新型に飛びつく程の魅力は感じないよ
あえて言うならデザインと乗り心地の改善かな
プロのショップなら新型エンジンの限界値も分かってるし
シャシーの完成度も分かるから弄りがいの有るのは旧型だろうし
新人君が64を褒めちぎりたいのも分かるが
ベテランは熟れて来てから買い替えるものだから
泡食ってディーラーに駆け込む事はない
(一応64,74共に試乗済みだがね）
ジムニーは古い程偉いライカカメラの様な物さ ジムニー乗り継いでる者からしてみりゃ
ジムニーの1型は地雷だから、人柱が大量に居そうで助かる >>757
5chやってて3年以内に価値が暴落する旧型を買ってしまうようなすっとこどっこいはいないと思いますよ
今乗ってる23はあくまでつなぎで友達等から二束三文で買った遊び用のオモチャです。
あれだけ前評判高かったのにまさかJB23なんて手を出すわけないじゃないですかあああww >>760
要約すると二束三文で23買ったけど手出したんだ 縁あって4型10年ほど乗ってる俺、新型まだ傍観の構え
多分次何処か派手に壊れたら考えるけど、実際あと3年は頑張って欲しいわ
幸い口で乗るタイプではないので、使い尽くしてからですわ 現実的な話 新型は競技やガチの廃道アタックでは最低1年は旧型にはかなわないだろうね 23でもトランスファーが電動ということ以外は特に不満はないわ
まあその一点がでかすぎるわけよ
気に入らない所は全部取り替えたらいいんだがここだけは無理 ２３乗ってる人で新型出て歯噛みしてるなんてほとんど居ないよ。
せいぜい「半年待てば。。」って場合くらい。
だって軽なんだもん。。。所詮は。乗ってればわかること。
次乗り換えるのはコレジャナイわ。 >>758
イジリ甲斐と言うか…
金使わせる事の出来るイイ車って事ね？
まぁ、今回のバックオーダーの多さ見てアフターパーツも山ほど出てくるだろ…
ゴミ見たいなヤツも沢山w >>767
ものすごい恥ずかしい発言をしますね
さすがに釣りだと思いますがw >>700
そりゃ出版社はメーカーから広告料貰って雑誌で紹介してるから
多少のデメリットは書いても車の売上関わるような悪いことは書けないよ
旧型も新型も否定をするつもりはないけど、このやり取り見てると新型はデザインで売れてるような感じだね
新型シエラのデザインはカッコイイね
まぁシエラは海外向けでもあるから世界から注目されるのは納得 >>704
杉本さんもラングラースレにいるって言うてたで >>769
お前の発言の方がよっぽど恥ずかしいわww >>772
自演丸出しw
デザインで売れてる＝性能は悪いはず。買ってるのはニワカ
と喚き散らす間抜け。
おんなじ事を口調も同じで繰り返してるから丸わかりw ジムニー乗りって、基本的に[乗り潰し]がデフォルトだと思ってた。
まぁ、23から"ニワカ盆栽"ユーザーが増えてきてたのは確かなんだけど。 スマホホルダーの件あざす。
1DIN小物入れにつけるタイプは存在すら知らなかった。
試してみます。 23から64へ乗り換えはないなww
23より40㌔も重いし、電子制御スロットルなんだろ？？
もーこれだけで買う気しないww >>700
評論家って出てくるが、仕事内容は
依頼主からの要望により、希望に沿った内容まとめ提出することが仕事。
一般ユーザーはお金儲け出来ないから関係ないね
自分で判断しないとね クラッチ蹴ってアクセルドーンと踏んでも
急発進できねーよww
まー街中をトロトロかっこつけて走る分にはいいかもねwwwwwwww >>781
買えない人ってそうやって言い訳探すんだよな。 23から64に乗り換えたけど、
また23に戻ったみたいな人出てくんじゃねーのwwwwwwwwwwwwwww NGにぶち込むのが面倒だから別スレでやってくれよ… 5速ホールドで高速巡航とかできる？？
あのギア比で？
かったるいよwwwwwwwwwww >>777
は？何の自演？意味わからん
なんか軽の方は小型化してリフトアップした旧型bBって感じ
あれも結構人気出たし、FMCで方丸くなってから人気なくなったよね
今でも旧型bB乗ってる人はDQNぽい風貌の人だけど >>773
杉本さんって誰？
ゴールデンカムイの不死身の杉本？w
ひんなひんな >>786
可哀想通り越して一周回って可愛く見えてきたw
おう！けつ出せよ >>781
デザインの差が圧倒的。あと高速巡航安定性も差があるらしい。
でも大きな差はその２つだけでしょ。 必死なアホがいるけど、アピオのオヤジの、20年間待ちに待った、が的確だw
ジムニーのプロがこう言っちゃトドメだなw >>793
マニア的には新型だけど
非マニアが実用上の機能が必要というのならJB23で何も問題ないでしょ。 でもシエラは絶対に新型だな
軽はデザイン譲ればまあ納得できるけど
シエラは性能的にも違いすぎる JB23プレミア必至ですもんねw
頑張って乗り続けてくださいw
いつか高く売れるといいねｗ >>796
将来プレミアが付くかどうかは残存数の問題が大きいから
不人気で修理されずにスクラップにされる率が高まれば良い状態を保っている個体は希少になる。 新型買うなら間違いなくシエラ一択
jb74乗りが勝ち組や なにかの雑誌の表紙で
今度はシエラもいいぞ、はさすがにどうかと思った はい
キモヲタ ガチホモ 無職の杉本です
趣味は昼頃起きて朝まで５ちゃんを荒らすことです
よろしくお願いしますっ！ >>781
23乗りってこんなカスいのばかりなのか
次から山でストックしてても助けるのやめるわ
まじ23のり下手なやつ多すぎ
あっ車かよくないのか！
見た目もショボいが中身もなんとやら あくまで個人的にはだが、新型ジムニー買うときに歴代ジムニーに対する想いを小論文に書いてディーラーに提出してさらに面接して合格した人以外には新型ジムニーを売らないで欲しい
それほどニワカはジムニーに乗るべきではないと思っている ニワカには新型ジムニーにマジで乗って欲しくないわ
少なくても5年以上ジムニーに乗り続けた事がある人以外に売らないで欲しい 夏じゃなくても何時もスズキアンチは暴れてるけどね
手口が何時ものやり方だもの 最初の１ヶ月はジムニー下取り人限定とかにしてくれると良いのに >>767
買い換えるタイミング計ってる人が大半だよね
それは人によって様々だし、周りに合わせる理由はない
driver最新号のインタビューだと、要望が多ければ
パノラミックルーフグレードの追加はするとの事
特別仕様車商法には頼らず、
本体をきちんと仕上げて行きたいそうな
まだまだやりたい事があるらしいから、
それを見極めてからでもいいかな 幌モデルはカーテンエアバッグとの兼ね合いと、
強度確保の為のケージ追加でハードル高いそうやで
言う限りは法的には出せそうなんかな？ 役人が決めた毒キノコもなくなったし、最近は役所も柔軟になってきてるから可能性はあるのでわ 幌車が出れば今の新型祭りの3倍くらいの祭りになるだろうな jb64c･･･いいねぇ～
でも11,12と同じで台数出ないだろうけどね
それでも出してくれれば修を漢と認める >>154
お前とはいい酒が飲めそうだ
だが新型シエラもカッコいい 幌車
5ドア74
エンジン見直し
これのどれかで乗り換えるかな。
現状64イラネ 素直に「お金がありません」って言えばいいのに(*´・ω・)(・ω・`*)ﾈｰ >>818
いや、こいつタヌキだなw
山に餌でもストックすんだろ
溜めグソでもストックか？ >>820
金なんて無くても車は買えるだろ
ま、オマエらみたいな無職のニートは無理だけどw >>781
え！？JB64って電子スロットルなん！？
ゴミじゃん！一気にいらなくなったわ。 >>823
個人的には、まだまだ64なんて買う気は無いけど
電スロだからではない
つか電スロだとどんな不具合あるの？ 電スロ云々言ってるけどさぁ
ちょっとした違和感に対応出来ないだけでしょ？
そもそも最終的な燃料噴射は電気的に制御されてるんだし
それともまだキャブレター？ >>823
今時のスポーツカーもガチsuvも全て電スロだぞ
時代についてこれてるか？
じーさんよーw 軽じゃなくて悪いけど、電スロ改造有りと無しで比較させてもらったときは全然違ったぞ。流石に燃費は悪いかもしれん。 >>730
前の車じゃ265/35R18のAD08を毎年だったから
それに比べりゃジムニーのタイヤなんてどれも格安だよな
>>732
昨夜酔った勢いでG003尼で買ったわw それでなくても角張ってるせいで左前フェンダー周りの死角が増えてるのに
あんな所にアンダーミラー付けた意図が理解出来ん >>823
電スロ：スロコンでレスポンス弄られるから歓迎
LEDヘッドライト：汎用ガラスにトレードするからイラネ
ブレーキサポート：誤動作多すぎでリフトアップにも支障あるからイラネ >>833
種類は選べるし値段も安い。あえて悩むなら在庫との兼ね合いぐらいかな。 >>690
その当たりで答が出てるよな
デザインが良ければもっと売れてたからな
はっきり言って23は失敗作だよ >>837
つまり今注文しても一年以上待たされるって事だろ？
それで嬉しいか？ まだ走っているのを見てない 試乗車を含む
このクソ暑さの中で載せ替えなんてイヤダ >>825
燃費を稼ぐためというよりも下手くそが急にアクセルペダル踏み込んでクルッと回っちゃうのを防ぐためらしいよ 新型をモッサリだとしつこく言ってる奴は要は下手くそなんだよねw
アクセルをうまく踏めないやつ ランクルガー、ディフェンダーガーは死ね
くだらんレスしてんなカス ステアリングや出力特性は設定変更で楽しめて良いと思うけど、、足廻りは電制でオートコントロールで良いと思うけど。 >>841
モッサリでもイイじゃん
何をそんなに急ぐ事ある？ 急ぐためってより気持ちよく乗りたいっ思いからだろ。今どきだとコンプライアンス的によくないって言われそうだけど。アクセルを踏んだときの加速感は大きい方が楽しかったりするからね。 アクセルを踏んだ時の加速感なんてJA以降じゃジムニーごときじゃどれでも大差ないっしょ
加速感を楽しみたければそれなりの車へどうぞ 入門用に旧型が良いかもな。
半年位したら値崩れして安く買えるか？ これが逆だったらモッサリでもいいなんて許されなかったろうな23 >>823
現行車で電動スロットルじゃないクルマを挙げてくれ。 旧車好きで単車でも旧車會(笑)に入ってるけど
電スロ スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー オートエアコン無しは要らねーわw
そーゆーの嫌いなら旧車乗っとけばいいだけ
スマートフォン インターネット パソコンも嗜む程度には使う
便利さと 古き良きものの統合 それを新型には求めた そりゃ珍走はバイクにMP3くっつけるような人種ですし >>766
つまり11ファーに換装してる俺のが最高ってことやな
2L加工もしてるし >>852
旧車會には(笑)をつけなさい。
こんな恥ずかしい生き物は早く半キャップで事故ってくださいね。
旧車會(笑) >>822
>金なんて無くても車は買えるだろ
>
>ま、オマエらみたいな無職のニートは無理だけどw
ん？ｗ
200万の軽自動車買うのにローンくんじゃうんだｗ
返済がんばれｗ >>859
ん？
普通に組むぞ？
一括払い至高のおじいちゃんには理解不能かな？ 店の意向で決めるな支払い
近所のスズキではどっちでもいいと言われて一括にしたけど
マツダは分割だった さすがに１型の赤い２３はだいぶ前からみかけなくなくなってたな 金利払うのバカらしいから一括だな
タバコやめたらそういう思考になったわw 高額ローンを完済した実績の記録が残らないじゃん
一括払いが出来るなら回数少な目の返済でローン組めば良いのに 12回払いで組んで、翌月全額返済でも良い
要は完済した記録が残れば良いんだよ ┗0=============0┛
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（ ）（ ）（, ）（,, ） ,,）（ ）（ ）（, ）( ﾟДﾟ ) タイヤ185からノーマル175に変えたら快適になったわ 金融資産４０００万以上あるから余裕で一括支払いできるけど
無職だからローンは通らないので選択の余地はない。 くっそ、鴨せいろ食いてえ(余計なこと書きやがって…) 他人のふんどしじゃないと相撲が取れない情けない男もいるわけだから。
察して付き合ってやらなきゃならないんだよ。
自分の仕事や容姿や生き方に誇りを持てずに他人の夢に寄生して
さも自分の夢かのように語るのもいいが、側から見ていてかなりさみしい。
もっと自分を誇りな 新型、試乗予約しなくてよくなってた
注文済みなんだがまた乗りたいわ 23乗りの人すっかりおとなしくなっちまったな
僕は張り合いなくてつまらんですよ
ウィークポイント探そうと思って試乗したが、
降りた瞬間ハンコ押しちゃって64乗りに転身した人も多そうだなw
暇だからラングラーvsジムニーで火種作ってくるか
https://blog.goo.ne.jp/hrd_world/e/b6bf0f177ddc5b2f077f25f9c499eb52 新型なんてどうでもいいよ見た目が古くさくてダサいから趣味にあわない >>886
お前らと境遇似てるんだわ
JKラングラーは大排気量で古い車
JLラングラーは一新されてスマートキー 9AT 低燃費エンジンなど刷新される
惨めな型落ちのりの心境をウオッチしてる奴も多いw
https://www.flexnet.co.jp/jeep/post-11138 121阻止押さえられちゃいました2018/07/22(日) 11:28:19.54ID:0EMnYcg2
でもまじで10型の23乗りには注意だな。
ツイッターで６４をボロクソ言ってるのはほぼ10型23乗り。
前後ドラレコ必須だな。
125阻止押さえられちゃいました2018/07/22(日) 11:32:01.41ID:0T1SHMkV
おれ23買おうとしてた頃に新型の噂ではじめて待っててよかった。
これは運命だった。
新型出てしまった今となって23見返すとキモいな。 >>891
ニートか
乗りたい車に乗れず悶々していた挙げ句新型登場の祭りまで始まると
こうまで歪んでしまうのだね ジムニー乗りからすれば"デカイ車は全て屎"だから。 こう暑いとエアコンの効きが気になる。
リヤとリヤサイドだけでもスモークにしたら多少はましになるかね？吸収するから変わんないかな。 JB23はエアコンをつけると大幅パワーダウンするけど64はどうなんじゃろう >>897
エンジンのストロークが長いらしいから
始動時にはいくらか改善してるんじゃね
まあパワーダウンすることに変わりはないが >>896
フロントに車検OKのフィルムはってもらえ >>897
同じエンジンのアルトワークスは、極端に回転落ちが速くなるよ。
だから稲妻シフトか、ワイはアクセル完全に戻さないでシフトしてる。 >>897
北海道だけど64試乗した日は暑くて、
最初からエアコンONだった
途中で試しにOFFにさせてもらったりしたけど差異はよく分からなかったので
その辺は上手く制御されているのかも
ATジムニー自体が初めてで終始慣れない運転感覚だったから
自分が気づいてないだけかもだけど >>903
コンバットアーマードでも走れるよ トコトコ >>887
ラングラーの境遇なんぞ知らんわw
どーでもいいからどっか行け
お前みたいなのがあるから荒れる >>903
A/Tの正しい操作方法を知ってるひとなら
キミのM/Tより確実に走破するよ 昭和で時が止まってるんだよ
今時どんなレースでもATかセミオートマが主流なのに >>907
だってこのスレの住人はほとんどが老害...
あっ AT だからかなぁ エアコンつけてのパワーダウンは全然感じないなぁ
ちょっと寒いくらいによく効くし >>907
ATMTの話してると必ず「レースでは…」って言い出す奴が出てくるけど、勝つために速く正確に走らなければならないレースの話を、趣味として運転操作自体を楽しむ事の引き合いに出すのは間違ってるよ >>910
じゃなんで>>903な疑問が湧くの？
ただ単にID:xKt2saKNが馬鹿だって事？ >>913
やはり楽しさと安さだけって感じっすね
趣味車だからMTかな...
迷って決めれてないので、もう一声双方のメリットを教えてください
彼女と共用で乗って86乗ってるので、どっちでも運転はできそうです。
個人的には左手は太もも触ってたいのでATかな？！ >>914
オフロードを走ったことないから、
ふと疑問に思っただけ。
今乗ってる四駆の軽トラもＭｔだし・・
ＡＴの中古が多いし、
オフロードを走れるなら良いかなと・・・ >>915
MTだと彼女が、あら間違っちゃったって
お前のシフトノブを握ってくれるかもしれないぞ なんか64スレが初心者ばかりで荒らしがいがなくて
23スレに粘着してるニートがいるな
子供が覚えたての言葉連発するかのごとく老害連呼ウザイ >>916
逆に聞くけど
なんでA/Tだとオフロード走れないと思う？
得手不得手は有っても
M/Tに出来てA/Tに出来ない事って、押し掛けくらいだろ 安物のATはトラブル多いからな
クローリングするならATの方が楽だけど普通のオフロード走るならMTでいい >>919
MTが減ってきた理由は明白ですなー
この話題荒れそうなので自分はこの辺でROMりますw >>922
好きな方に乗れば良いんじゃない
オレは、たまにしか走らないオフロードの楽しさより
圧倒的に多い街乗りの楽さを優先してA/Tにしたけど
オフロードはしれるかどうかと、トラブルの多さは関係ないだろ
そりゃトラブル多いのは困り物だけど
だからって走れないワケじゃないっしょ もしオフ行くならMTが良いですね。
クラッチ蹴るシーンもままありますぜ どーーーーーしても優劣の話にしなきゃ気が済まないのなw
だから荒れるんだよ ATMTってか単純に知ってる（分かってる）コースなら任意で適切にシフトチェンジした方が速いしそうで無いコースなら自動のが安定して速いだけでしょ。
任意でシフト出来るATで反応が遅すぎて使い物にならない奴があるので例外もあるが。 >>927
速いとか遅いとか
レースの話ですか？
アナタにとっては速さ＝楽しさなのかも知れないけど
皆がそう考えてるわけじゃない
まずそこから認めようよ >>928
別に速さ＝楽しさとも思って無いけど。カチャカチャシフトチェンジするのが楽しい人もいればアクセル操作だけでヌーっと行くのが楽しい人もいるし。
一般論であって優劣や好き嫌いなんて人に聞くもんじゃ無いでしょ？ >>929
じゃ物知り顔で語るなよw
元々は>>903なんだから >>930
はぁ？そもそも楽しいとも書いてなけりゃATMTで区切ってもいないレスに一々反応して聞いてもいないAT乗ってる理由イキイキ語って何がしたいの？ ま、もうIDも赤いしこの辺で落ちるわ
あとはM/T乗ってる理由イキイキ語ってくれww >>932
＞ATMTで区切ってもいないレス
いやいや
＞ＡＴでオフロードって走れるの？
からの流れだぞ
ならATの話で進めるじゃろ レースで使われてるATって、市販車に載っけられてるのと全く違うもんなんだけど…
レースで使われてる奴が載ってるならATでもいいかな 若い頃は「車はマニュアルじゃなきゃ」って思ってたけど
年取ってオートマ乗ると、こんな楽なモンは無いと思うわ
このまま三途の川もオートマで渡るよ ジムニーに関して言うなら加速も燃費も全部MTが上だ、少し考えたらわかるだろギアが１段多い方が全てにおいて有利だと
ATのよい事なんてAT限定免許の下手な猿でも乗れることくらいかな 外装もエンジンもかなりカスタムしててATだと、ん？あぁ…てなるよね >>940
ちょっと待ってください！
ということは上の方でATの良さを
親切に教えてくれたhMuNKZ8+さんは
実はAT限定免許の下手な猿ってことなんですか？
ヒドイ。。信じてたのに。。。
>>936
おい！下手くそな猿やろう
猿ぐつわしてやるから逃げんなよAT限定の盆栽野郎がよww >>936
ATも良いけどね。
JB23のミッションの出来が糞なのでおススメしないだけだお >>944
確かに、JB23のミッションに関してはどっちかと聞かれたら都会の渋滞ヒドイ所ならともかく燃費も含めてMTおススメするな。 中古を探しても、ＡＴも方が出物多いし割安みたいなんだよな。
２ＷＤは論外として、ＡＴでも良いかなと検討中。 マニュアルはクラッチケーブル交換がめんどいのでATがいいかも >>945
渋滞もだけど車線変更も怖いと思う。
アンダーパス、オーバーパス、一番右側の車線に行った右折とか
ＭＴだけど４速に入れてると急な加速でもたついて危ないから３速で５０００回転以上回して走ることが多い。 >>948
えー、3速5000回転って大体50キロだし4速にしても3500回転だから高速でも無けりゃそんなにモタつきはしないと思うけど。5速でイケるけどモタつくから4速ならあるけど。
名古屋か？w 下手くそっていうか
A/Tの乗り方知らないか間違えてんだろ
M/T感覚で走れないから糞とか、視野が狭過ぎだろ スレでも多いし寺で聞いてもATすごい多いんだよねえ新型。
こりゃJB64のMTは希少車になって中古でも高値安定になりそうだな。 ATは田舎BBA専用マシーン
そのお下がりを買ってどうする >>954
JB23のATミッションがクソなだけ。
オフロードはAT強いよ！ >>952
無免許の齋藤拳>>954
が居るからな ほら
> 135 名前： ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都)[sage] 投稿日：2018/07/20(金) 18:10:40.14
> AT限定取れる人神でしょ？ 車関連スレで乱立騒ぎやワッチョイ荒らしを行うのは
嘘つきの斎藤拳（24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5 N-WGN 会津583い6315）の始まり 入門用に欲しいから、安くて悪路を走れるものが良いのよ。
ＭＴしか念頭になかったけど、ＡＴでも悪路を走れるなら選択肢に入るし・・ 妄想ポエムを垂れ流してたわ…
これはもう旧型を巻き込んで争わせるつもりか
> 276 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 01:04:19.32 ID:7vpQtGJ9 [2/8]
> もう自由に振り回せないし
> JB23.3型見たいに
> 100馬力キット出ないし
> ファンベルトも気楽に交換できない
> メンテもやりづらくなった
>
> 278 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 01:15:02.52 ID:7vpQtGJ9 [3/8]
> 俺のJB23はモンスタースポーツ
> 100馬力キットでエンジンチューン組んでるから
> 新型より速い
>
> 282 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 01:24:15.02 ID:7vpQtGJ9 [4/8]
> 空気抵抗もわるいし
>
> 298 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 08:09:30.77 ID:7vpQtGJ9 [5/8]
> もっとパワーをもっとスピードを
>
> 310 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 08:42:00.85 ID:7vpQtGJ9 [6/8]
> モンスタースポーツの
> コンプリートJB64ジムニー買います
> 吊しのジムニーはダメみたい
>
> 314 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 08:52:47.48 ID:7vpQtGJ9 [7/8]
> コンプリートだと
> 300万ぐらいだから
>
> 451 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 17:24:31.68 ID:7vpQtGJ9 [8/8]
> 実戦では駄目だな
> JB64.エンジンR06Aは
>
> JB23
> K6Aの方が速い 単純にジムニー遊びしたいならMTが良いよ
もがいて抜ける踏破する過程に楽しさを感じるならMT
LSD入れてとりあえず踏破出来れば良いならAT
街乗り用でAT買ってどこかで間違ってジムニー遊びに引き込まれたほとんどの奴はAT買った事後悔してる >>967
普通に荒れた林道を走る予定があるだけならATでもいいのよ、
ジムニー集団のクロカン遊びに首突っ込むならATだとしんどいかもよって話、主に焼けると言う噂
ガッチガチのクロカンしないならATでもいいよ、違いは楽で燃費が悪いだけだから。 MTの利点:任意の回転数を維持出来る事。雪道なんかで便利だよ。 >>965
拗らせたjb23 信者っているんだな
ジムニー好きなら他のジムニーファンもやってるように新旧ジムニーを所持すればいいだけなのに何故新旧の間に壁を作るんだろう >>970
A/Tだって各速でホールド出来るじゃん
ま、４速だから幅が広いってのはあるけどな >>965
まあ妄想と言ってもJB23で100馬力はライトチューンで余裕だしな、本気で弄れば200馬力でも出せるしな、k6Aエンジンは最高だよ新型のエコエンジンとはクランクロッドから何から何まで耐久性が桁違いだからな
もう軽自動車用にこんな凄いポテンシャルを持ったエンジンは二度と載らないだろう 新型のデザインは分かりやすすぎてもう飽きてきた感じがする >>972
最近のATは知らない。けど、トルコン介入してるから滑りは必然じゃ無いの?ロックアップも限定的でしょ?(セーフティ優先)
雪道なんかだと、4速2500rpmで走れる所を3速で走る。その意味が解る人ならMTの有利さが理解出来ると思う。
任意の減速比(変速段)×任意の回転数で走れるのは低μ路で凄く便利(つか楽?)なシステム。 オイル交換の序に64見てきた。
耳たぶミラーは実用性に乏しいね。キノコのが使いやすい。直前直左は"規制対応の為だけ"程度しか見えない。左ドア下は良く見えるけど。
アクセサリーの"ハイドロテクトミラー"は欲しい。形状的に23にも装着出来そう。
機械式ファーとハイドロテクトミラー、以外に欲しい物はなかった。23のスタイリングも嫌いじゃないし。
インタークーラー、小さくなってね? 薬漬けの斎豚拳
538 動け動けウゴウゴ5ちゃんねる 2018/04/05(木) 19:14:20.36 ID:jSd5BYph0
>>536
数ヶ月試しましたが無駄でした
ストーカーは追い回すことが目的だと確信しました
また、書き込み止めてた期間はリアルでプッツンしまくったので
掲示板への書き込みはある種の処方箋となってくれていたのでしょう
542 動け動けウゴウゴ5ちゃんねる 2018/04/05(木) 19:23:16.31 ID:jSd5BYph0
>>540
我慢は、できないと判断してます。
逐一我慢してたらロキソニンが足りません
我慢しようと試みて、身体に影響が大きく出るのです。
みんカラも、というかこの手のSNSはリプライがないので成り立ちません
それと、
>>541のような完全なストーカーをどうにかできませんか？ 齋藤拳の一日のサイクル（日曜以外）
7時起床、朝食
↓
５ちゃんねるで乱立、自演遊び＆昼食
↓
14時からママに送ってもらい職業訓練
↓
17時半帰宅（その前にスマホで煽りレスを確認し一言）
↓
19時の夕食まで、５ちゃんねる
↓
19時半、夜食
↓
20時からたっぷりと5ちゃんねるでぶっ叩かれる（鳴き声はブゥブヒヒ！）
↓
22時、ママに貰った痛み止めと睡眠剤で就寝
※日曜日は、朝から晩まで５ちゃんねる三昧 >>379
齋藤、またバイトサボりやがったなコノヤロウ ハズレエンジンを掴まされた斎藤拳
妄想ポエムで評判を落とそうと必死になる拳
270 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 00:50:52.14 ID:7vpQtGJ9 [1/8]
言っとくが
エンジンはK6よりパワー落ちるよ
451 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 17:24:31.68 ID:7vpQtGJ9 [8/8]
実戦では駄目だな
JB64.エンジンR06Aは
JB23
K6Aの方が速い 齋藤いい加減、最後までちゃんと乱立スレを埋めとけよ
ID:7vpQtGJ9
↑こいつ斎藤拳
根拠
> もう自由に振り回せないし
> 俺のJB23はモンスタースポーツ バカｗ
98 齋藤：97[] 投稿日：2018/03/25(日) 19:45:11.68 HOST:i220-109-77-101.s41.a007.ap.plala.or.jp
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520081418/
削除人さんはまずこれを見てください
この荒らしは問題外です
99 名前：さくぬこ ★[] 投稿日：2018/03/27(火) 16:59:25.38 0
>>69 >>77
削除済み
～略～
>>98
埒があかないのでしかるべき場所へのご相談をお勧めします。 正しく変質者
乗り方も豚の如し
398 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/06(日) 22:52:03.78
http://imgur.com/0eHkLdr.png
https://youtu.be/suPobzYjcvw
ほぉ、
意図的に揺らしてほとんど揺れないんだなN-WGNて 斎藤拳による幼女誘拐を示唆する重要案件
483 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/12(土) 18:03:21.73 ID:3wgfyoEG
ﾛﾘｺﾝどころか、世界は子供相手でも交尾認めないと人類の危機なのは確か
https://i.imgur.com/UJROIsO.gif 公道でカーブで追い越し自慢の齋藤拳
636 レーサー気取りのアホ sage 2018/05/20(日) 08:02:49.52 ID:bYlJjpFt
それとも、直線で抜くリスクってのがわからない可哀想な奴？
抜かれる奴がなにするかわからねーな？
カーブなら、抜かれた奴が抵抗しようとする行為が危険だから手出しできなくなんだよ
637 レーサー気取りのアホ sage 2018/05/20(日) 08:03:14.02 ID:bYlJjpFt
公道はサーキットより危険なんだよ
642 レーサー気取りのアホ sage 2018/05/20(日) 08:07:16.54 ID:bYlJjpFt
現レーシングドライバーはカーブで追い越ししまくってるので
レース活動そのものをやめろというわけね？
スイスに越せバーカw 幼女以外とは性交できないと事故(自己)PRする斎藤拳
https://i.imgur.com/hJ4sbIk.jpg
483 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/12(土) 18:03:21.73 ID:3wgfyoEG
ﾛﾘｺﾝどころか、世界は子供相手でも交尾認めないと人類の危機なのは確か
722 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/18(金) 12:17:38.51 ID:t2h5Fbf7
>>709
結果を考えても行き着く論理は変わらない
女の卵子に男の精子が接触しないとならないのだから
727 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/18(金) 12:27:14.28 ID:t2h5Fbf7
つか、それ以外で子供作れんのか説明してみろって
なにがキモいだ >>988
斎藤拳の買い物ポエム
919 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/18(金) 19:35:36.89 ID:3f+gqwiU
買い物の定義は、
最低でも車を使う必要のある品物を購入し自家用車で運搬する。
だから、
それで観るとN-WGNでやってる人見たことない
開口部は高い、シート荒れンジは倒れるだけ、乗り降りしにくい車ではそう使われないわな ロリコンガイジ斎藤のｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄﾝ
https://i.imgur.com/G67DP6i.gif
483 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/12(土) 18:03:21.73 ID:3wgfyoEG
ﾛﾘｺﾝどころか、世界は子供相手でも交尾認めないと人類の危機なのは確か
665 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/17(木) 19:09:21.01 ID:A1ltX8Ap
>>663
それくらいしないと人口減少は止まらないよね？
クローンも合法でないわけだし
669 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/17(木) 19:35:45.17 ID:A1ltX8Ap
>>667
もうめちゃくちゃじゃない？
男は子供を産めないが、女は発育にかかわらず孕み、うむぞ？
日テレで12歳だか14歳だかの妊婦のドラマあっただろ また、くっさい自演を否定する斎藤拳
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/shapeup/1529312021/
> 944 名前：(世界樹の都)[] 投稿日：2018/06/26(火) 12:41:57.19
> ミス idけしっぱだった
> 【カロリー摂取量】 不明kcal/day
> 【カロリー消費量】 不明kcal/day
> 【タンパク質】 不明g/day
> 【食物繊維】 不明ｇ/day
> 【ビタミンミネラルは不足してませんか？】
> 【体温】36.5度
> 【睡眠時間】6h
> 【一日何時間座ってる？】8h程度
> 【年齢】24
> 【性別】男
> 【身長】174 ㎝
> 【体重】80.6kg
> 【ダイエットはいつから？いつまで？】
> 【ダイエット開始時の体重】
> 【目標体重】
> 【疑問点】
> 現時点で体脂肪率は18%台なのだが、これでデブだと言われる筋合いがないので確認してほしい
> https://m.youtube.com/watch?v=-z1zMsCkbk8
> 体脂肪率が20%を切ってしまっているがダイエットの類はすべきでないか？
> 947 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2018/06/26(火) 12:48:06.75 ID:lgulHJ7E [1/3]
> >>944
> 写真を忘れてるぞ
> https://i.imgur.com/iHDXhJW.jpg
> https://i.imgur.com/OpEcIuj.jpg
> 948 ペド：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/06/26(火) 12:50:28.67 ID:eD7aaU8r [1/3]
> >>947
> これは別人の写真なのでスルー
>
> 950 ペド：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/06/26(火) 12:53:39.09 ID:eD7aaU8r [2/3]
> で、何が聞きたいかって言うと
> この体格でこれ以上痩せるのはやばくないかってこと
>
> 953 ペド：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/06/26(火) 12:55:55.39 ID:eD7aaU8r [3/3]
> >>952
> こいつ何言ってんの？
750名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 10:35:40.69ID:ykyberrD
斎藤のついたすぐにバレる嘘まとめ
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/n_wgn_custom/review/?pn=2
豚「ホットハッチって言ってる人がいるね」
↓↓
住民「お前だけしか言ってないね」
http://imgur.com/SyV9mvZ.jpg
↓↓
豚「それは俺じゃない」 ←今さらとぼけるアホ
～馬鹿丸出しの自演豚の根拠～
https://i.imgur.com/EOiIrJW.jpg
https://i.imgur.com/m54AUgM.jpg
https://i.imgur.com/yJp2c5X.jpg >>988
ジムニースレを荒らしまわる斎藤の過去
デブワゴンの納車日 2014/09/12
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のＣＶＴ車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
Ｎ－ＷＧＮカスタムのターボだお
845 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/11(木) 17:21:18.44 ID:pBVwvG6a
いよいよ明日N-WGNカスタム取りに行くんだ。
846 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/11(木) 21:35:45.97 ID:eQLV5ZA5
お、いいな。ターボかな？
今商談中なんだ。よかったら値引き額教えて
847 ：845：2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
機種違うんでテスト
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな？
858 ：845：2014/09/12(金) 14:36:38.06 ID:NWXWIRI/
すまない158万の間違いだった。
オプションは15インチとディスプレイオーディオ
で、乗って持って帰ったんだがスゲェヨ
発進で！！！って感じの加速だったんけど
ECONOFFにしたら！！！！！ってレベルの加速でマジ声が出た
そして地味に便利なパドルシフトとクルーズコントロール
軽とは思えないドア閉め音 >>956
アルトとかスイフトとか、ジムニーもだけどカリカリの派生モデルが出ても
一皮剥けば実態はBBA車っていうのが面白いと思うスズキ車 >>998
658 (玉音放送 typeR) sage 2018/07/02(月) 22:41:00.42
>>655
レシートなんてらもらったことないからな？
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431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-5fVZ)[sage] 投稿日：2017/07/22(土) 20:01:26.73 ID:k0C61HuLM
https://i.imgur.com/bpyO9gg.jpg
http://i.imgur.com/lA3f5Br.jpg(予備)
そりゃ、ガソリン入れに行ってたからな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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