【スズキ】エブリイ 64台目【バン 軽商用】
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MTだけどミニギター抱えて
弾き語りしながら運転してるよ >>388
そんな理由じゃなくて実際の軍事に使わないからだろ
エアコンつき戦車になるよ >>393
今の戦車にはエアコンはついてるはずだぞ
毒ガスを撒かれた時など外気を遮断するからな 毒ガス対策でエアコンついてる訳じゃないだろ
核に強いからだろ >>394
エアコンを付けてるのはコンピュータを冷やすのが最大の理由で
人を冷やすのはついでらしいけどな 化学、生物、放射線兵器に対する為だから、軍用装備の対CBR装置の対象には毒ガスも核兵器も含まれる。 漫喫でドラゴンボール読んだら 小ちゃいバン結構出てきますね エブリィ好きになったのは鳥山さんの影響かも 軍事に大変詳しい方が多いので質問 何十億する戦車一台諦めて ファン付きの軍服を支給 ダメかな コメリでファン付きの作業服売ってるなとても涼しいらしい 空調服を服単品で買って、ファンを付ける穴とエアコンの吹き出し口を
フレキダクトで繋げると地獄の寒さを体験できるかも・・・ >>404
兵器を買うのは前提条件だから。
これは高度に政治的でかつ経済の問題でもある。
隊員に贅沢させる言われはない >>387
ありゃ、踏んでもジワーってやつか
ジヤトコの副変速式は
空っ走り感が無いから
慣れないと違和感が有るしなぁ >>404
つまりファン付きの軍服を着て敵戦車に肉弾特攻しろと スズキさんエブリィのカラバリもっと増やしてくれ バンで頼む モデルチェンジに金使わないでいいから色増やして
ボンネットと扉だけ黒とかもやってくれ >>413
バンにZ7Tのパールホワイトを設定するのが最重要課題 ミラーなんかも廉価仕様は艶消し黒モーターヒーター中抜きで共通化してや >>414
なんで今回設定しなかったのかね？
オプションならやればいいのにね
ただの白なんか塗装がクソ過ぎてクソ過ぎてw 17V 2WD AGS だけど、濡れたイオンの駐車場のような坂道スロープでも滑らずに普通に登るぞ。
だれだ、スリップして登らんとか言っていたやつ。 join 2WD ＡＴの新車を購入予定なのですが、
乗り出しでいくらくらいでしたら合格点ですかね？？ スーパーの駐車場程度の坂で滑って登れないとかありえねーｗ 雨の日に歩道のそこそこ急な斜めの縁石部分を跨いだ左折をしようとしたらチュルチュルしたことがある 新型のターボ、異音の報告チョコチョコ見るけど、悩んでるヤツいる？ >>428
エーブリデー エーブリナーイ あいたくてー
って昔歌ってたのさ >>417
懐かしいね
My soul for youとかAngel voiceは弾き語れるな
いっそギターで車運転できねえかな >>422
あいそもこいそもないなあ
んなことではもてないぞ！ >>433
そんな無愛想では女性にモテないですよ！ >>436
昔になんかの漫画でピアノの鍵盤で運転する車の話が有ったな
なんだったかは思い出せない 17v前に乗っていたバモスからするとメチャクチャ冷房効くねこれ >>430
ジッタリンジンの代表曲といえば
夏祭りだよなカバーされてるけど本家が一番 YouTube貼ってやれよ
>>437
あったね 思い出せない >>439
俺は風俗に行くという意味に取ったw
女陰＝女性の性器 >>437
チキチキマシン猛レース？ じゃないな・・・ 職場で俺のと同じシルバーのエブリイ買った奴がいるので軽く偵察
あのミラーはJOIN！
フロントグリル内にインタークーラーが見える。ターボか！？
もしや・・・中を覗くとMTのシフトノブ。
グレードまで同じじゃねーか。ただ、駆動方式は下を覗かんと分からんね。
200人程度でも被るんだなぁ >>446
思い出しました
「マシンハヤブサ」でした ジョリーン♪ジョリーン♪
ジョリイイイ〜ン♪
あ、ジョインだっなw >>450
言いたいことがあるならはっきり言ってね 知っとるよ。フィジカルというメロディーは脳裏に刻まれている 車でクイーン、レッドツェッペリン、アイアンメイデン、カルメン・マキ＆ＯＺなら聴いてる Nバン リアの窓ヒンジでちょっこと開くタイプですね Nボックスは普通に開くのに両車価格差そんなにないのにわざわざ変えた？ Ｎバンと比較してエブリィバンはワゴンに比べて安い もしかして軽ターボでは最安 いや ターボでは日本車最安
エブリィ バンザーイ バンザーイ エブリイはNAで高回転まで回す気持ちよさはあるんだろうか
黙ってターボ買った方がいいのかな 高速道と荷物満載の走行専用でなきゃNAで十分でしょう？ >>466
オラもそう思っていたが‥
迷っているならターボを選ぶべし！ >>465
VTECは回すと車が喜ぶ感じ エブリイは回すと車が窒息死しそうな感じ660ccのエンジンでトン近い車を引くのだから仕方ない 出来れば高回転は使いたくない 普段使いならNAでも問題はないと思うが 気持ちよさは？とにかく試乗 NAの場合は高回転まで回してもスッカスカだからストレスにしかならんよね
ターボは知らんけど >>466
山間部を走ることが多いならターボもありかも
俺は山梨に遊びに行くことが多いのでちょっと悩んでる サンバーNAは回すと脳汁滴る程度には気持ちよくていつもパンツ濡らしてたけど
エブリイはそういうの期待できない？
スズキの三気筒って初期のワゴンRしか知らんけど基本フィーリングはあれと同じよね？
ターボ欲しいけどターボグレードはちょっと用途に合わないんで状態の良いサンバー探したほうが良いんかな サンバーはどれくい回ります あとノーマルですか
youtubeでエブリイ車外マフラーの音出てましたけど
ワンオフマフラーは結構いい音でした JOINターボ乗ってるけどいつもトルクモリモリの2000-4000で加速するような乗り方だな。 なんとなくgoo見てびびった 絶版の方サンバープレミヤついてる 前スレにも出てたけど 積載 足元のスペース 音がいいんですかね 見た目があり得ないと思ってたけど！エブリイも衝突安全性なので絶版になってプレミヤ期待 サンバーはマニアいるから特別じゃないのかな
俺はそんな価値感じないけども
もう古すぎだし スバルマニア的には最終限定車のWRブルー仕様のサンバーバンは価値があるんだろうな。 >>478
音というか当時定評のあった四気筒エンジンなのでとにかく気持ちよく回る
初めて乗る奴は大抵「バイクかよ！」と笑ったね
初期ワゴンRはとにかく回らなくて精神的に辛かったからあの系統ならNAはキツいな〜と思うんよ >>483
クローバー4についてはカルト的な信者が煩いからな
でも環境問題で軽の4気筒は生き残れなかったからです仕方ないよ >>483
なんか自動車業界的には３気筒こそバイクのイメージのようだぞ
昔トヨタで３気筒エンジンの開発を提案した時上層部は「バイクのエンジンなんか作らん！」と否定したそうな
初代ヴィッツが1000cc４気筒になったのはそういうことのようだ サンバーとVIVIO乗ってたけど クローバー4は音が駄目だったね
回しても面白くない
スズキの3祈祷は回すといい音する >>484
環境問題を言うなら本来軽は２気筒こそ正義なんだがな…
FIATががんばってるし日本でも２気筒が受け入れられないものか（まあスズキはやらんだろうが） >>484
昔、プレオに乗ってたけど4気筒の感動なんてなかったぞ。レギュラー仕様のスーチャーだったけど、とにかく燃費が悪かった思い出しかない >>487
振動の問題が客に許容されるならな
ダイナミックバランスの良さと効率とコストの妥協点が3発だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
