【スズキ】エブリイ 64台目【バン 軽商用】
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エアコンコンプレッサーの動力はエンジンからですね？低速走行時は回転上がるから燃費不利だけど、高速道路とかで80キロ巡航くらいだと動力供給に不足ない？から燃費に影響しないんで、ケチってエアコン切らなくてもOK？？ エアコンつけると16.6から13.5に燃費落ちた
ストップ&ゴーの配達使用だからしかたない >>38
高速の転がし(70〜80km/h)で燃費計みてると
2〜3km/lは落ちる、確かヒラで26km/l→23、4km/l
個人的にはケチる程ではないと思う >>35
ディーラーのお姉ちゃんがうまいこと言ってたぞ
「他人が運転するMT車に乗ってるみたいな感じ」 またAGS談義か
まぁMT乗りなら直ぐに慣れるだろ
でも、ドライクラッチを
湿式クラッチにしたら
半クラ状態を作りやすくなるから
変速ショックがだいぶ減って
AT免許のペタペタ君でも
マトモに乗れるようになるんじゃね？ >>41
もっと言えば「下手な人が運転するMT車に乗ってるみたいな感じ」 AGS の現物と解説の動画みたけど MT でいいや、ってなった。
Simple is best だな。 ＡＴ限定の人も運転出来るから購入した。
自分だけが運転するならMTにする AGS欲しいけど、ちょっと高いよね
貧乏だから仕方なくMTで我慢するかって感じ
シフト面倒臭せー >>38
AC付けると抵抗が増えるし回転数関係無く燃費に影響はする。
暑さをガマン出来て、ケチりたいなら切ってOK >>47
AGSの比較対象はMTではなくトルコンATなんですけど >>42
AGSはMT好きな人が一番我慢ならん
ATが好きな人も我慢ならんだろう
AGS我慢できる人は運転があまり好きでない人だと思う >>49
MTが安いのはAGSのおかげですが
ミッションをAGSと共用しているから量産効果でMTが安く提供できる エアコンってそんなに燃費悪くなんの？
扇風機を積んでケチりたくなるよお そりゃエンジンパワーを走行と関係ないところで使いまくってるんだから「燃費」が悪くなるのは当たり前だろ
昔のル・マン24時間耐久レースは燃費競争だったからエアコンなんて使ってなかったぞ
細いチューブを網目状に編んだスーツを着てその中に冷水を通して体を冷やしてた >>51
トルコンAT は最初っから選択肢になかったもので。 >>56
ジャガーが勝ったあたりから、居住性も重要ってことになった。 >>57
でもみんな大好きジョインターボはトルコンATだぞ >>55
多くの車で2〜3km/hくらい落ちるようです 一回満タンで５００キロ走るとする。
エアコンで一割五分下がるとすると４２５キロ。
その差７５キロを長く走るために、
この近年の猛烈な暑さの中エアコンオフは、
仕事の気分・効率を考えると、代償はその金額以上だと思う。
汗かくぶん飲み物を買うことが増えればなおさら。 JOINターボ4AT乗りですがエコ診断？の点数、OD/OFFとか使ってエンブレ効かすほど点数下がるのはおかしくない？ >>65
普通に考えてせっかくガソリンを燃やして発生させた運動エネルギーを
エンブレで熱エネルギーに変換して放出しちゃうのは
エコ的には良くない事だと評価されるのだろう
強力なエンブレが必要になるほどの加速をしないように 手動操作してる間はスコア0点で計算してるっぽいね。AGS車でずっとMモードで走るとスコア0になる エアコンつけて80km程度で30分ほど走ったけど平均燃費表示はなぜか下がらなかったよ。最初は1kmアップしたし。17V4WD MT。 今の平均燃費が16.7km/L
何とかして17km/L台まで育てたいので今年の夏はエアコンを封印します ,､
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/ / ! ! ダッシュボードに5ｋｇくらいの氷を置いて
デフにすれば凉しいよ >>69
自分でDIYした場合は分からない。
俺はカーオーディオショップで防振防音断熱のデッドニングをしてもらった。
フロアとルーフとフロントドア内とスライドドア内だけど、ノーマルのエブリイジョインターボとは全然静かさと断熱性が違う。
ついでに窓の断熱フィルムも施工してもらったから、エアコンとリアヒーターの効きがかなり良くなった。 アクティバンが消えました。
カーゴとの一騎打ちですが…普通に質ではエブリイが勝っていると思います。
ずっとダイハツ党なんですが、あの糞シート角度をなんとかしないと 軽バン廉価グレード比較
ハイゼットカーゴ
934,200円
エヴリィバン
950,400円
アクティバン
1,115,000円
ハイゼットキャディー
1,123,200円
N-VAN
1,267,920円
そらハイゼットとエヴリィ多いわ NVANのギア比見たところ1速は特にスーパーローギアってわけじゃなさそう。 でもリセットしちゃったら燃費の育成を断念した事になるからな
なるべく諦めず育てていきたい >>66
ハイブリッド系ならそこで回生充電になるわけだな >>84
気持ちわかりやすw
最近遠出してない＋エアコンつけてるから
下がってきちゃったけどしゃーない >>78
え？バンは出来ないのかもしれないけど、平均燃費は走行距離で計算するから長距離乗ってる車はちょっと運転条件変えても悪いとか良いとか変動しないよね。
リセットしたてはすごく変動するけど長く乗るとアイドリング駐車が増えても変わらない。
平均燃費画面でボタン長押し。 >>78
全然リセットしてないのなら一度リセットしてみないとエアコン入れて悪くなったか？なんて微妙なことはわからないと思います。
スズキの燃費計はかなり他社と比べて正確なので、一度満タン時リセットして荒く乗ったらどうなるか、
満タン方と照らし合わせてほぼ一致、またリセットして今度は超エコ運転とか高速に乗るタイミングとかでやって満タン方と照らし合わせてほぼ一致、
みたいな事をして、その後はリセットせずにトータルで計測しながら少しでも燃費良くなるように心がけてます。 >>89
平均燃費もオドメータみたいにリセットできない生涯平均燃費と
リセットできるA燃費とB燃費の3本建てになるといいなと思います >>91
それは便利と思われますね。
でも僕は傾向がわかったら安心してほとんどリセットしなくなりました。 成瀬したら、基本燃費は向上していくからエアコンつけても上がっていかないか？リセットしないほうがつけた前後を比較できるから。 >>93
それはまだ走行距離が少なくて平均燃費が安定していないならそうかも。何千キロもリセットしてなかったらほとんど変動しないよね。
一回満タンにしてエアコンありで計測した値と次はエアコン無しで計測した値を比べたらわかりやすいと思います。
多分1~2km/リッターくらい悪くなる気がします。 >>66
下り坂とかでだよ？
瞬間燃費50とかでてるのに… わかった。リセットして200kmとか走って安定させてから、やおらエアコンつけて違いを見るよ。 >>97
そこに至る上り坂で燃料を食いまくっているのでは？ ジョインターボ肉AT購入考えてるんだけど、
燃費どのくらい？ >>99
JOINターボだからメーター違うけど殆どメーター緑で坂も上るけどO/DOffは絶対緑にならない。D以外ノーカンなんだろうね
点数出すからにはちゃんとやって欲しい >>96
フロアとルーフとフロントドアとスライドドアとリア内張内のデッドニングで合計約30万です。
それにプラス、フロントドアのスピーカーをアウターバッフル仕様にしてAピラーにツイーターを埋め込み、パワーアンプとサブウーファーをリア内張りに追加しました。
リアスピーカーはサテライトスピーカーを作ってもらいました。
デッドニングは色々なショップで見積もり検討しましたが、フロアやルーフ単体では案外安くて8万以下という所も多いので、フロアとルーフだけでも施工してみる事をオススメします。
ただ、音楽の為だけのデッドニングの店とロードノイズ低減や断熱まで考えた快適性向上のデッドニングをする店と分かれるので注意が必要です。 PA FR MTの95万円っての見たら凄いなって思った
こんな値段でも必要な装備は全て揃った新車が買えるなんて凄い時代になったもだ
エアコンや間欠ワイパーはおろか、WエアバックにABSまで装備してんだもんな
逆に手回し窓に鍵で開けるドアと要らん物は極限まで削ってて好感持てる 車庫が狭い
取り回しの良さ
爆安税金5000円
クルマなんか負の遺産
だから出来るだけ安いほうが良い
お金はあるけどクルマなんかに出来るだけお金をかけたくない >>103
とは言うがリモコンキーは必須装備だと思います >>105
リミテッドがある
地元寺は本カタログとリミテッドカタログ話して置いてる >>104
わたしの軽自動車税は4000円だよ
1000円も多く払ってて間抜けだね >>109
そういうふうに思っていた時期がワタシにもありました GA乗りやけどキーレス付けたらセキュリティもついてくるのね
オプションキャンペーンで付けたぜ ワイも
当時64VのPAをノーオプション丸裸購入したが
1か月点検の時にキーレスだけは後付けした
つまりそういう事だ >>110
2015年4月以降購入の新車から5000円 メーター燃費リセットしないなら、
何の為につけてるのかわからん。
車手放すときに「この車の燃費は15キロだったな」とか思うため？ ボンネットがある乗用車ばっか乗ってきてエブリイ乗ったら最初どんな感覚になる？ >>120
ミラーが畳まれるのも欲しい
後付で付けようか今迷っている >>118
前方の厚みが無さすぎて「あっこれ突っ込んだら死ぬわ」と体が直感するも、しばらくすると慣れて気にならなくなる。
車間が開くので割り込まれ易くなる。詰めようとしても最初のうちは追突しそうで怖い。でも慣れる。
後方確認するのに振り返ると荷室の広さに驚く
左側を攻めて曲がるときにボンネット有りと同じ感覚で行くと擦る >>120
キーレスとリモコンキーの違いを説明してくれ とどのつまり、
キーレス(キー)とリモコンキーは同意義やろw
ようはエンジンスタートは鍵差し込んで回す。
スマートキーはタッチで開けたり
ボタンポチーでエンジンスタート。 キーレスも、スマートキーも、パワーウインドーも、電動格納ミラーも全部要らない。
つーかパワーウインドー以外は無い方が良い。
しかしturboとAGSだけは欲しい >>128
MTパーキングブレーキだけエブリイ見習え ＞＞110
あなたももうじき6000円に値上がりするで N VAN MT 燃費はエブリィバンMTに勝てなかったね！ >>128
荷室1500ｍｍじゃ
2人寝れないじゃん >>132
これは用途によっては手動が重宝する場面があるから。
わざと手動を選ぶ人がいるくらい。 エブリイとクリッパーで現行おなじなのね 何で値段違うの？ 違いあるのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
