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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】6
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2018/08/22(水) 19:55:02.21ID:FrNTvhE9
>>507
スペ買ったけどエアコンが遠いのに更にその下にハザードランプボタンがあって辛いです。ディーラーに意見してきた。
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2018/08/28(火) 07:48:28.98ID:wiGSJ/cb
奥さん乗り用の買い替えをスペカスにした。個人的にはNBOXが良かったけど、NBOXのメーターの位置が高くてチビの奥さんには視界が遮られて嫌だったらしい。
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2018/08/28(火) 08:43:04.29ID:sVVfZFrS
スペーシア、NBOXは試乗したがドライビングポジションの設計が身長150cm未満の人向けに造られてるのかと思えるほど合わない
シートリフター一番低く、シート一番後、ハンドル一番高くするとボス長が短い
0564阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 09:15:34.13ID:+OItAoGm
カーテンエアバック、ホンダセミングが魅力な車種だからな
高いし、多いから敬遠する奴も多い
0565阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 10:30:12.09ID:uvE4DCFx
カスタムターボのシートの作りを比べたらスペーシアがいかに低品質か分かる。
縫い目がダブダブなの。笑える位低品質。NBOXはきちんと作ってあるよ。
200万も出してあのスズキの作りはないわ。安い軽自動車ベースにハリボテで見せかけだけ。NBOXは遮音材もいっぱいで静かできちんと作ってある。
0566阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 22:26:56.72ID:1wl+UrA0
NBOX乗ったらまあこの価格でもしゃーないかなと思うけどスペーシア乗ったらなんでこれでこの価格なんだよふざけんなって思う
そこらのコンパクトカーより高い値付けなんだからせめてそれくらいの品質は期待しちゃうよ
0567阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 23:12:18.40ID:W4WfrNgD
な〜んか具体的な内容ゼロだけど、なに？軽自動車も買えない貧乏人か？
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2018/08/30(木) 23:38:16.59ID:eGpkRiEH
>>565
>>566
同じ国内専売車種で先代NBXを十分研究して出したであろうスペーシアがそこまで劣るかな
センシングとかACCとかホンダの強みで負けるのは方向性の違いだから仕方ないけど
造りの違いとかになると工作機械の分野で設備投資レベルの話じゃん、その分は価格に反映されてるでしょ
0569阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 00:06:26.18ID:I3isFf3O
シートが低品質と思ったことはないなぁ。
縫い目より、正直、シートヒーターの方が大切だわ。
0570阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 06:44:17.86ID:Y9gxpYx3
>>568
恐らく設計思想の違いだと思う
乗り心地を削っても燃費を妥協しないか乗り心地を優先して燃費を妥協したかの差
0571阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 08:19:55.34ID:kW4RbwAN
スペーシアに限らずスズキの車は全体的に安っぽいよ
魅せ方が下手なのか実際手抜きなのかはともかく
ただエンジンだとか内部的な部分は頑張ってるんだと思ってる
軽量化とかは何をそこまで削れば軽くなるのか不安にもなるけど
0573阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 02:17:06.94ID:NsHTwQcR
スズキのエンジンは2010年式でシャシーは2014年式なんだから
スズキのプラットホームを2年以上分析して作った車が優れているのは当然でしょ

3年前のプラットホームで遜色ないレベルの車を作るスズキを褒めるべきかと
後から出てきたのにエブリィより燃費悪くて小回りも利かないコスパ最低の商用車もあるくらいだから
0574阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 08:48:39.27ID:hGhcPZdN
スペの乗り心地の悪さは、タイヤが悪いっぽいよ。
タイヤ交換してブリのいいやつにしたら、突き上げが少なくなってロードノイズは減少したわー
0576阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 09:37:09.14ID:xQdL6FFT
>>573
安全性に関してコストダウン優先なのが丸出でメーカーの姿勢に現れてると思う
遜色無いレベルって見た目だけで乗ってみれば車としては確実に負けてるのが分かるし
まあ確かに古いシャーシやエンジンで頑張ってるけどならもっと安く無いと割にはあわんね
0577阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 11:22:04.32ID:41fbUFxy
ボディのサイズ感を似せてきたからよく比較されるけど、両者は全く別物。別次元。
ぼちぼち新車効果も薄れてきて、現実を直視できるんじゃないのかな？
0578阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 14:06:34.65ID:BUVnDHHn
>>576
試乗はしてないけどモーターショーで両車乗り比べた限りではスペの方がすっきりしてて良かったよ

自動ブレーキその他の改良はスズキの仕事ではないけど
デュアルカメラの値段が下がるか赤外線LEDの改良やAIの進歩でいずれ性能は上がるでしょ
今は無くても誰も困らないし
0579阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 14:36:41.81ID:xQdL6FFT
>>578
試乗して街中走るとイメージ変わるよ
それから安全性ってのはカメラだけじゃないんだなぁ
サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ装備できない車売ってるところが会社の姿勢を問われるところなんだ
まあこれはダイハツも一緒だけどね
0580阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 15:21:30.81ID:jG+fwwCV
>>579
法律がそうなってるんだから文句があるなら国に言えばいい
後ろに人乗せないなら標準装備のサイドエアバッグで十分

N-BOXは運転してないけどFMC前のスペターボは200km以上試乗してるのであれ以上のものは必要ない
0581阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 15:46:57.57ID:NICWB6ST
国も安全性が不十分なのやっと認めて今年から側面衝突テスト追加したけどね
ホンダは事前に装備を充実させてスズキは装備すら用意しなかったのは誤魔化しようの無い事実
0582阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 16:03:50.95ID:HmZeNov9
後出しジャンケンなのにアイコにすらしなかったのはね
オプションで付けられるならまだ良かったが
安全軽視な会社だと思われても仕方ない事実がそこにある
0583阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 16:23:34.55ID:+uMIzFHu
安全重視ならクラッシャブルゾーンの少ない軽規格から撤退すり良いんじゃね
安全な普通車ばかり売ってれば良いと思うけど

衝突試験は軽い自車をぶつけたり運転座席だけ取り外して衝撃与える試験だから
重い車がぶつかってきたらほぼ意味が無い

あと側面衝突試験はN-BOXよりスペーシアのほうが点数高いので
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 16:37:01.42ID:NICWB6ST
ポール側面衝突試験を調べてみよう
軽自動車はカーテンエアバッグなきゃ絶対に基準達成できないので今年6月発売モデルから皆標準装備になってる
0587阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 17:15:55.01ID:+uMIzFHu
調べたらオプションすら無かったわｗｗ
N-VANはサイドエアバッグもカーテンシールドエアバッグも完全に設定不可能
0588阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 17:24:45.15ID:Pwl0I/v8
>>587
それを棚に上げて会社の姿勢云々言われてもな〜
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 18:59:14.74ID:VItqvWgb
商用バンと乗用比べるとかどうかな

スズキハスラー全グレード装備不能
スズキスペーシア1グレードのみ装備残り全て装備不納
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 21:20:20.18ID:qE8LJwuj
N-BOXもN-VANもホンダさんの車はスズキの自動車を2年以上研究して開発してるから
良いものを作ってくれなければ困るわけだが

今頃はフィットのエンジンやシャシーの開発のためにスイフト研究してるんじゃね
いつになったら1L直噴ターボ実用化できるんだよ
0597阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 21:52:48.93ID:HmZeNov9
確かに軽規格は撤廃した方が良いだろうね大元の問題である
ガラパゴスな規格なんだし安全面でも時代遅れな産物なのはな
0598阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 23:53:00.49ID:41fbUFxy
>>580
死亡事故の部位別の統計を見ると、内臓と同じくらい頭部損傷の割合が多い。急所だから当然なんだけど。
衝撃で重い頭部が揺れてサイドガラスに当たってご臨終！というのは容易に想像できるわな。
0601阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 10:40:12.80ID:vmp24oCg
>>600
ボス長が足りない車は不本意ながら背もたれを90°というか90°以上畳んだ状態から一番手前でロックした所を使う
背もたれ直角だがハンドルとの距離は近くなって合わないポジションながら腕の力は抜ける
0602阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 11:50:26.24ID:EbKCqcHt
総じて、背もたれ寝かせすぎ。
マツダが推奨してるポジションが、最初慣れるまでは窮屈だけど、一番疲れないし、ハンドル操作も楽。
0603阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 12:42:01.16ID:vmp24oCg
マツダポジション画像見たが100°とか110°以上背もたれ倒してないか？
ハイト軽はもっとシート高高いから画像のポジションから合わない方向へ離れていく
0604阻止押さえられちゃいました
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2018/09/03(月) 11:08:56.81ID:vTrly6go
>>599
あらゆる面は言い過ぎ
軽は総じてかっこ悪いよ
あくまで実用車
N BOXカスタボ乗りだけど
0605阻止押さえられちゃいました
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2018/09/05(水) 23:23:00.12ID:BoXigGzE
NBOX、スペーシアお得に買うならネットに掲載されていない車
https://9uruma.com/navikuru/3659
0610阻止押さえられちゃいました
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2018/09/10(月) 11:39:23.88ID:J4Vrp36P
2017年度（17/4〜18/3）軽四輪車シェア

ダイハツ　32.9%
スズキ　29.9%
ホンダ　18.4%
日産　10.1%
三菱　3.0%
マツダ　2.2%
トヨタ　1.7%
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2018/09/11(火) 11:27:19.43ID:E9/4ML5E
で、どっちを買うべきなんだ？
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2018/09/11(火) 11:31:18.40ID:+0w3Ql0O
「N-BOX、すごいよー。いいよー」の雑音に耐えられるならスペーシア。
耐えられないならN-BOX。
0613阻止押さえられちゃいました
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2018/09/11(火) 11:37:13.64ID:E9/4ML5E
N-BOXって燃えたり、
アイドリングストップの不具合で電車にひかれてるよね。
どういう考えでそれを乗りきったの？
一方スズキは修理が多いって聞くしなかなか踏み切れないんだよなぁ。
HUDもおかしいって話だし。
0615阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 15:34:59.74ID:PSQwLJp/
元から不良品。
リコール情報無視でのったら整備不良。
ホンダ乗るときは元からそういうものだと注意しないと命を落とす。
0619阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 17:29:43.28ID:PSQwLJp/
やっぱN360だろ。
欠陥車の代名詞。
0623阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 18:45:26.14ID:B6oBlue9
変造500ウォンが良貨を駆逐した結果。

ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発　識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド　「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識　ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop

背乗り在日
0624阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 14:49:06.88ID:xY2I7Eej
そろそろどっちがいいかまとめてくれ。
0626阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 17:17:45.92ID:IjzGwsuR
悪い点(NA)

N-box GL
・お高い
・助手席ドリンクホルダーが欠陥品
・加速が30〜40前後でもっさりからのそれ以降の加速が違いすぎてスピードオーバーしやすい
・不具合報告が多い
・片方のみ電動スライドドア
・後部座席が硬い
・後部座席のドアが閉めづらい
・収納が少なく、格納タイプではないため埃がたまりやすい
・スライドドアの予約ロックができない
・アイドリングストップが不快
・ドアミラーが若干小さい
・後方に対する自動ブレーキがない

スペーシアX
・ACC、車線逸脱防止機能がない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・LEDライトはオプション

高速道路使用するならN-box
普段使いならスペーシア
なんどろうな。
N-boxがETCを標準装備するのもその辺にありそう
(但し標準装備と言いつつオプションとして料金は取られます)
0628阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 18:59:25.03ID:IjzGwsuR
忘れてた。

N-boxにはパワーモードがありません。
0629阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 19:00:45.09ID:Tilnxoja
>>628
エコ切ったらパワーモードだよ
凄く押しずらいけど
0630阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 19:04:38.36ID:IjzGwsuR
昨日試乗した感じではアイドリングストップしなくなるだけで
挙動はあんま変わらなかった。
0631阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 19:09:39.44ID:Tilnxoja
>>630
カスタボ持ってるけど全然違うよ
エコだとかなり押さえてる感じ
切るとアイストしないのは当たり前だけど、全域ギア比変わるような感じ
引っ張るしスロコン入れたような感じと言えば分かり易いかな
0632阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 19:21:21.37ID:IjzGwsuR
NAの比較ね。
ターボはそんなことする必要無いほどストレスレスだね。
だからECON切ることなんて考えつかなかった。
0637阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 01:01:53.00ID:D2V9noQh
スペのイメージが悪いと言っているようなものだな。
新型車両が、モデル末期や不正メーカー車両と同程度の販売台数という時点で明白じゃね？
0638阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 03:10:25.40ID:qRoxc/aX
「売れてるから」という漠然とした理由で選ぶ人は多いからな。
同調圧力に弱い民族性は確かにある。
そんな典型例を見た。
0639阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 09:10:01.21ID:KgHIZghE
>>638
クソ掲示板とかカカクとかの極左ネガティブ発言を都合よく拾えばそういう考えにも至るわな。
朝から典型的なベイズ論の誤用を見た感じ。
まあ好きな方買えば良いけど、200万の車が売れてるにはちゃんとした理由があるって事は素直に認めた方が良いよ。
0640阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 09:27:10.63ID:gniGor+y
N-BOX　Gグレード見積もりして貰ったらナビドラレコ付きで158万だた
スペーシアだと同じような条件で10万位高いね
0641阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 09:31:14.49ID:qRoxc/aX
最廉価モデルだとスペーシアはその20万くらい安いけどね。
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2018/09/17(月) 10:28:07.76ID:qRoxc/aX
>>642
N-box上げてるライターの記事には
アイドリングストップの静粛性についての比較はまずないね。
普段使いで1番多用されるところであるのに。
内装についても「質が良い」なんて抽象的な物言いをしていて
欠陥ドリンクホルダーのことはもちろん触れない。

>>643
つけるナビにもよるからなんとも言えんが
スペーシアならナビなしなら130くらいだよ。
誤発進や車線逸脱はついてるし。
N-boxとの価格差で8万円くらいで
ヘッドアップディスプレイつきの全方位モニターを付けられそうだね。
0645阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 10:29:06.22ID:7ZC3bR4k
NBOXが売れるのは低グレードでもそれなりの装備揃ってる所だろ
スペーシア買うなら上位グレードじゃないとかなり微妙だけどNBOXは上位グレードじゃなくてもそれなりだから
0646阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 10:33:05.83ID:7ZC3bR4k
つまり上位グレード買うのは躊躇するけど下位グレードで微妙すぎなのは困る人にNBOXはストライクな構成だった
ちょっと贅沢ってやつだな
0647阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 10:37:16.17ID:qRoxc/aX
それなりの装備でというかホンダセンシングだね。
パワースライドドアも両側につけるには
二段階くらいグレードあげないとつかないし。
0648阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 10:48:06.34ID:gniGor+y
>>644
>スペーシアならナビなしなら130くらいだよ
マジ？
スペシアも見積もりしてもらったけど
Gグレードブレーキサポートでオプション無し（バイザーやマットも）で
153万だったぞ？　　全方位カメラ付きなら＋86,400だし値切っても160万位だろ？
0650阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 10:58:38.89ID:qRoxc/aX
>>648
何つけてるかによるんでわからん。
自分がとった一つ上のXグレードの見積もりですら
150万でもうちょい値引き行けますと言われたからね。
(ナビなしで3万のCD、マットあり)
なにかてんこ盛りなんだろ。
0651阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 11:15:56.48ID:gniGor+y
>>650
確認したらメンテパックと保障延長で10万行ってたｗ
色んなとこで見積もり貰ってたから見落としてたわ　すまんな
でも　それでも140だからナビドラ全方位カメラ付けたら160位だよ
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