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N-VANスレッド その4
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2018/04/20(金) 19:05:41.47ID:2F73A4B0
>>421
＞余計な装備が簡略化されて軽量になる

そうはならんのよ、商用は
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2018/04/20(金) 19:19:33.97ID:faYD5wNV
毎月20日はガノタの聖日でハイテンションなのさ
知らない奴は無理に関わるな
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2018/04/20(金) 19:34:03.44ID:faYD5wNV
>>435
シーッ！
知ってても言うなよ

正式発表でアンチのプギャーを待つのだ
これはやんごと無きお方からの指令だ
わかったな
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2018/04/20(金) 19:34:46.97ID:Hrdh2hR8
いやーこのタイミングで出してくれて良かった
今のエブリイバンからエブリイワゴンを
仕事用で買うか悩んでたからな
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2018/04/20(金) 19:37:47.71ID:enBbcjxR
思った通り荷室開口部が狭い
そして全体的に狭い
うちのアクティバンPROボロボロだから買い換えようと思ってたが・・・
エブリイ買ってしまいそうだよ
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2018/04/20(金) 20:10:30.27ID:NLmDR+t2
やっぱ、アクティ・バンかなあ・・・
後ろが狭いのが気になるんだよねえ・・・

アクティ・バンのフロントがもう30ｃｍ広いと助かるんだけどねえ
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2018/04/20(金) 20:10:49.82ID:faYD5wNV
Q: あなたは車を買う時に2チャンネルを参考にしましたか

A: 参考にした 0.03%

ガンバ
0447阻止押さえられちゃいました
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2018/04/20(金) 20:20:54.21ID:PblFIhgi
これ二人は寝れないのか
寝れるようなグレードかオプションでるのかな
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2018/04/20(金) 20:44:11.59ID:+1h0hQyB
普通の人はそもそもエブリィ買ってる。
アクティの新型出なくてスズキはマジ安堵してるだろうね。
新型でこんだけ期待されててエブリィの台数抜けなかったらめちゃくちゃ嗤われるわな
このホンダ難民の為にも死ぬ気で頑張れよ営業マン！！
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2018/04/20(金) 20:59:51.67ID:FKynYhm9
これたぶん売れるだろうけど変に感化されたスズキがスペーシアベースでエブリイをFFにしたりしたら最悪だなぁ
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2018/04/20(金) 21:00:50.31ID:FLkhSs4p
エブリイやハイゼットに対して「帯に短し襷に長し」と感じてた人達が買うであろうクルマで
それがエブリイの台数を抜くことはない　商用利用者のパイを割るだけだから
趣味や遊びに使う潜在ユーザー数を足してもn-box＋より2割り増し売れたら御の字では？
0458阻止押さえられちゃいました
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2018/04/20(金) 21:13:19.27ID:RJJ8vTT9
カタログ申込んだ
今N-ONE乗ってて今年2回目の車検なので
すぐに買い替えではないけど次機の候補に入れてる
中身は期待しているけどシルエットはイマイチ？
もっとステップバンっぽかったら良いのに
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2018/04/20(金) 21:17:38.08ID:NvN8Gagk
N-VAN　（脳内）
Standard　ハイルーフ　2WD 6MT/CVT、4WD/CVT　白/銀
Fun　　　　ノーマルルーフ　2WD/4WD CVT　白/銀/有彩色
Cool　　　ハイルーフ　2WD/4WD CVT/ターボパドル式CVT、白/銀/有彩色　　　　　　　　　　
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2018/04/20(金) 21:20:39.86ID:Mx6fRwJz
確定情報3グレードあり
全車4ナンバーで4人乗りのみ
リアシートは左右分割で助手席側に長物積んで右側前後二人乗りも可能
センシングは全グレードに付いてるがレスオプションも選択可能(10万前後安くなると思われる)

1、商用廉価グレード
ハイルーフ
NAのみ
CTVと6MTが選択可能
色は2色で白とシルバーだけ

2、ハイルーフ上級グレード
NAはCVTと6MTが選択可能
ターボはCVTのみ
6色＋専用1色(黄系)から選択可

3、ロールーフ上級グレード
NAはCVTと6MTが選択可能
ターボはCVTのみ
6色＋専用1色(紫系)から選択可

まとめるとオレ的には
ターボ＆MTが無いのが残念かな
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2018/04/20(金) 21:21:49.78ID:9PG827jk
N-BOXからここまで大幅に改良するんだったら
バモスに横滑り防止装置つけたり改良加えれば
良かったんじゃないの？と思わなくもないな
0463阻止押さえられちゃいました
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2018/04/20(金) 21:31:22.69ID:inunuH0D
なんだよ
ターボマニュアルは必須だろが
ここまでやってなんて弱気なんだよ
CVTターボなんてヴィーーーーーーーーーーーーーーﾝン
酷っ！！(｀Д´)　　ショボ！！(*´Д｀*)
エブリィターボ決定！
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2018/04/20(金) 21:37:11.36ID:inunuH0D
いや、待てよ
売れ行き次第ではターボ出すかもな
それとも、レイアウト的にターボマニュアル無理なのか？需要が見込めないのか？
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2018/04/20(金) 21:37:51.35ID:9PG827jk
ベストカーが掴んだ情報によると、２人乗車時の荷室長1630×荷室高1365mmと常識破りの荷室スペースを持つ。

だそうです。
0467阻止押さえられちゃいました
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2018/04/20(金) 21:40:22.09ID:inunuH0D
あとこれ前のアクティみたいに助手席のリクライニング出来ないとかオチは無いだろうね？
まさかな
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2018/04/20(金) 21:40:53.97ID:faYD5wNV
アンチクン逃走だね
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2018/04/20(金) 21:41:09.94ID:OYcXFdb/
>>394
ちょ、おまえwww
頭イッてんなwww

＞無いって言い張るのはAT限定免許かクラッチ繋げない奴か？

＞挑発に聞こえる時点で頭真っ赤過ぎて自分が可笑しくなってることに気づけよ
無理だろうけどもw
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2018/04/20(金) 21:43:21.87ID:FLkhSs4p
>>457
たしかにウェイクの客はn-vanに食われそうだ　n-vanの売れ行き次第ではウェイクの
シートを改造て真似てくるかもよ
0472阻止押さえられちゃいました
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2018/04/20(金) 21:44:40.05ID:na6CIzO2
最初はNVAN衝撃的だったけど
次第に冷静になればなるほどエブリィの方が良いんじゃないかと思えてきた
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2018/04/20(金) 21:45:35.40ID:A5Bq6QZf
ターボにMTがないのはデラで確認済み
MTはフロアでなくインパネだった
ハイゼットカーゴで慣れてるからインパネMTでも問題ないがハイゼットにもターボのMTが無いんだよね
ターボをとるか・・・MTをとるか・・・
0476阻止押さえられちゃいました
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2018/04/20(金) 21:47:38.05ID:9PG827jk
ホンダの軽はシートベルトアジャスターを頑なに装備しないのが果てしなく残念。
身長低いからベルトが首に当たって痛いんだよなぁ。
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2018/04/20(金) 21:56:51.57ID:UVFAOoPl
>>461
基礎設計が古過ぎてボディが安全基準満たせないのとNシリーズのシャシーの共有化が出来なくコスト高になるから…。とかね。
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2018/04/20(金) 21:57:40.31ID:inunuH0D
>>472
そもそも商用一択なら考える必要も無いのだがね。商用専用機と乗用派生機。間違いなく不満が日に日に増すのは必定。スズキ嫌いな変なのが買えば良いように出来てる。
まあ僕はターボマニュアルさえ出れば遊び用のサブ機で買ったんだが
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2018/04/20(金) 21:59:50.36ID:Mx6fRwJz
デザインはボンネットがもっと短いのが好み
上手く言えないがエブリイよりもハイゼットカーゴが好き
オレがN-VANに期待してるのは好燃費
車両価格と燃焼違いで検討して差がなければハイゼットカーゴにしよう
ディーラーの営業に聞いたらGW明けぐらいには価格もわかって見積もり可能となりデリバリーは夏頃だろうって
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2018/04/20(金) 22:06:29.99ID:B9Vl/G2O
あとは期待するのは操縦安定性かな
操舵輪を駆動するFFの方が外乱に強そう

軽箱は横風でヒヤッとするからな
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2018/04/20(金) 22:09:44.83ID:YAOxVlxg
>>482
燃費は重要
高速100km/hで20km/l、バイパス信号かなり少80km/hで23位を希望
ちなみにヴァモス4WDだがバイパスで16km/lくらい
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2018/04/20(金) 22:10:19.85ID:FLkhSs4p
>>474
センタータンクレイアウトほどの低床は無理だとしても現行のウェイクもシートアレンジは
似たようなことが出来てるから、シート形状次第では今よりフラットには出来るはず
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2018/04/20(金) 22:25:38.56ID:Mx6fRwJz
>>485
オレはホビオですが燃費悪い
4WD、AT、NAですが市街地ちょい乗りでリッター9〜10キロ程度、
郊外下道で12~13キロ
高速80キロ巡航で14~15キロぐらいかな
つぎの車はNAのAT(CVT)、2WDで検討中
年間走行距離が3000~5000キロぐらいだし、車両価格によっては燃費悪くても安価なハイゼットカーゴのがいいのかな
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2018/04/20(金) 22:31:34.54ID:inunuH0D
>>484
ハンドリングは確かに重要だがホンダのパワステは軽くて良いがラックが脆くて逝き易いのは有名。
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2018/04/20(金) 22:32:54.65ID:inunuH0D
>>487
ＡＴじゃな
マニュアル買えば良かったのに
四駆も夏場は殺しちゃえば普通に街中18くらいで走れたのに
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2018/04/20(金) 23:37:03.46ID:FbIluA+p
インテリアは合格
あとはスタイリングか
個人的にはN-BOXにそっくりなベストカーの予想CGが良かったんだけどかなり違った印象になりそう
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2018/04/20(金) 23:52:01.35ID:D68K9c8M
>>495
シルエットから判断するとロールーフのスタイル、期待できそうだね
ただロードバイクを積むのも想定したいのでロールーフよりもハイルーフか・・・
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2018/04/20(金) 23:55:04.36ID:IbMPRabt
>>496
ロードバイクならロールーフでも乗るよ
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2018/04/21(土) 00:06:52.21ID:Csg7Dd/w
今年中に5ナンバーが出るかどうかだけ早急に知りたい
乗用ナンバーには電動スライドドアが付いたりしないかな
右後ろだけでいいから
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2018/04/21(土) 00:23:35.14ID:bZoko1Qq
車中泊用途で馬鹿売れするとか書いてる奴いるけど、馬鹿売れするほどそんな層は多くないぞw
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2018/04/21(土) 00:28:39.29ID:BS/HD4TG
まぁ　おっさんの独り身ならばＮＢＯＸよりも使い勝手がいいと思う
運転席以外フラットにして適当に買い物などほうり込むような使いかたができそう

家族持ちならリヤシートも快適なＮＢＯＸだが
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2018/04/21(土) 00:38:11.64ID:cI8ERUGP
BOXとバンで激しく悩む
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2018/04/21(土) 00:53:59.54ID:0FIovqKF
今、ルーミー乗ってるけど、後部座席のダイブインほんまに終わってるわ
運転席・助手席を一番前までスライドさせるか、後部座席のヘッドレスト外さないと、ダイブインできないぞ　あれ
このNーVANのシートが一番理想だわ
クロスビーもハスラーみたいなフルフラットにならないみたいだし、ルーミー・ソリオもフルフラット無理だし、Nシリーズのリッターカーで、NーVANみたいなシートアレンジ可能な車種出してくれねぇかな
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2018/04/21(土) 01:21:27.72ID:NDOqC6o8
>>419 >>423
霊柩車をいつもの山坂道へ持ってきました…ry かｗ

tvk新車情報のロケ地(=静岡県の長尾峠)で、N-VAN霊柩車の山坂道実走レポを
司会のM本さんに助手席でリポートするのも有りかｗ
(現行の２代目N-BOXは、30km/h越えの急カーブハンドリングが厳しいのでN-VANにビミョーに期待)
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2018/04/21(土) 01:53:30.66ID:L2CJaDGM
>>511
ごめん間違った
スマアシが欲しかったからMTが選べなかったんだ
ホンダはMTでもセンシングありだね
でもターボのMTは無い
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2018/04/21(土) 02:19:31.49ID:rmCnwrwf
だからずｰっと前からNAにはMT有るって言ってるじゃん!

MT無いって言う人は何の目的でそんなウソを流布したいんかが全く解らんよ。

MTあったって、もちろんCVTも同時にラインナップされるんだから、ATしか乗れない人にデメリット無いじゃん！
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2018/04/21(土) 02:23:26.14ID:QT5q5pRB
インパネシフトならMT要らないな
あとMTでセンシング機能制限されるのもいやよ
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2018/04/21(土) 02:40:49.15ID:bv8/Xve7
結局ハイゼットキャリィ型かぁ
ハイゼットキャリィの価格と比べてどれくらいの高くなるんだろ　さすがに安くなることはないよな？
安くなることもありえるの？
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2018/04/21(土) 02:41:48.75ID:vcXlerQh
>>518
かす

マニュアル確定で何かホンダの経営陣になってたCVT豚が必死で堪えるも溢れる涙目
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2018/04/21(土) 02:51:21.62ID:U4KIh6KU
NBOXより安くなるだろうけど１０万円程度かな？
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2018/04/21(土) 03:18:26.89ID:DHhqmFzn
そういえばこの車って最小回転半径って情報出ているのか？
このクラスの車なら小回り性能は重要視したい
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2018/04/21(土) 03:40:36.64ID:FjZqRR25
>>462
>全グレードFFと4WDが選択可能
6MTにも4WDは、あるのでしょうか。

売れないと思われる上級グレードの6MＴや、メジャーない色は1年で、リスト落ちするから、ほしい人は買うこと。
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