X
トップページ⇒軽自動車
1002コメント286KB
N-VANスレッド その4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0034阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 18:05:03.41ID:VphVqQCo
プロボックスサクシードは全車CVTでMTはすでに無い　故障が多発って聞かないね
ホンダのCVTはそんなに故障が多発するのか？基本はNシリーズと同じCVTだろうけど
0035阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 18:10:52.83ID:fgUQUXby
軽商用車の定義って
定員いっぱいの状態で荷室が0.6平米だろう？
ウェイクそのままで商用車だと荷室足りないから
ハイゼットキャディーは2人乗りにしたのだし
0036阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 18:25:04.62ID:fgUQUXby
>>34
エアウェイブの商用車バージョンを作るとき
全車CVTなのに、ざわざわ手持ちの5ATに変更した
あの頃は耐久性に難ありだったCVTだけど、今はそれなりに大丈夫でしょ
0037阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 18:39:10.96ID:HSWhh+yW
てか、プロサクとNBOXの車重は殆ど変わらないのにエンジンは1500ccと660ccだもんなｗ　
そりゃNBOXが遅いって言われてもしかたないわ
0038阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 18:48:44.02ID:PqYMU4Ww
>>31
>CVTはサンバー/ディイアスで壊れまくって以来貨物は5MTか3ATの選択に落ち着いた気がする
CVTの電磁クラッチが、過負荷で逝った。
スズキからロックアップ無しの3ATを調達、搭載してトルクコンバータをわざと滑らせて対応した。
前スレでも書いたけど、ロックアップしてCVTのプリー、ベルトに過負荷がかかるのなら
プログラムで、市街地走行と思われる、50〜60km/hまで、ロックアップしないで、わざとトルクコンバータを滑らす手はある。
0039阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 18:57:37.78ID:PqYMU4Ww
低速時は、アクセルの開度を見て、ロックアップを切り離す方が良いかな？
0040阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 18:57:59.15ID:hopUsXmt
>>25です、燃費や耐久性について教えてくれたみなさん、ありがと

それで、走らせた感じというか楽しさというか、
250ccなんかの中型スクーターみたいな感じと思っていいんだろか？
それとはまた違うんだろか？

ＣＶＴの走りはここが変、とかあるかな？
0041阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 19:17:00.97ID:PqYMU4Ww
ホンダの軽用CVTは、プログラムミスの過負荷で、プリーのシャフトを折損するリコールを
出しているから、Jatcoの1800ccまで使われる副変速機付CVTみたいに超丈夫なわけじゃない。
0043阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 19:44:36.70ID:7l64iWoE
簡単に収納出来て邪魔にならないシートって乗り心地悪そうだけど大丈夫かな
バモスくらいのシートならいいけど
0044阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 20:43:32.97ID:scMH1b6O
え？こんなの出るの？
0046阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 21:38:14.28ID:ucW4syXJ
その辺、CVTと6MTは別表記だったから、
CVTを6段階に区切って…では無いね。
但し、ターボ&6MTは無かった。。
0048阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 21:54:30.22ID:LsHRz1KE
>>30
最近、軽トラで米を1トン積んで
逮捕されたみたいに
空間が有れば積んじゃうでしょう
台貫で計りながら積む訳じゃ無いし
>>34
タウンエースやハイエースが
CVTになったら大丈夫なんだな
と納得出来る
>>38
それだと燃費が悪いから
3速ATと大差無いのでは？
0049阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 22:42:27.53ID:8+XKlsiD
>>38
>それだと燃費が悪いから3速ATと大差無いのでは？
変速比は、CVT1：6、3AT1：3でCVTの方が広いから、トルコンが滑ってもＣＶＴの方が燃費は良い。
0050阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 23:14:12.26ID:faHX+gH9
>>24
カーペットや長めの建材とかを想定してでしょ
ちなみに貨物はつっかえ棒無いと車検に通らないよ

軽貨物は重量物を想定してないから基準が甘いんでは
0051阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 23:24:53.32ID:/RpNO3tX
リアシート自体がつっかえ棒の代わりとかなんとか言うのなかったっけ？
貨物化の話でそういうのがあった気がするけど
0054阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 01:58:27.60ID:YyNvZL40
「こんな車は出ない」から始まり「荷物が載らない」「CVTはダメ」「MTは無い」などなど、アンチはあの手この手でネガティブ情報を刷り込ませようと必死だなｗ

きっと軽自動車が主戦力なのにＮ−ＢＯＸに1位持ってかれて悔しいメーカーの関係者か狂信者なんだろうけど、見てて虚しい気持ちになるよ…
0056阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 03:04:42.39ID:pyzZ2eKJ
いよいよ今日か
0057阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 03:29:35.12ID:35wvebDY
3×6板が載らないことが逆にメリットになるかもね
建築業者ご用達にならなければ過積載の機会がぐっと減る
イコールCVT搭載オンリーで問題無い状況が生まれる
0059阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 07:22:00.27ID:KW0ba6ya
>>35
>軽商用車の定義って定員いっぱいの状態で荷室が0.6平米だろう？
運転席後と荷室後端の距離の1/2以上じゃないの。
0060阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 08:23:05.85ID:UWL5vewX
・情報公開は連休明けてから
・店舗の営業はもう学習用に資料持ってる
・3グレード、全車ＣＶＴ
・全車4ナンバー
・ターボはあり
0062阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 09:37:50.42ID:ooYfZUiy
その学習用？のタブレットに、6MTの表記があったよ。ただ、同時発売かは分からんよ。
何にせよ、続報が楽しみ。
0063阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 10:27:39.40ID:VN33dmMt
>>59
そんな規定知らんし、無いと思う。

しかしスマン、キャディーが2人乗りなのは、最大積載量がらみかも下記の規定がある
積載貨物の重量と乗車人員の重量
自動車の乗車設備を最大に利用した場合において、
残された物品積載設備に積載し得る貨物の重量が、
この場合の乗車設備に乗車し得る人員の重量より大きいこと。

あと荷室の仕切りは、最大積載量が500kg以下だと、座席で守られていれば不要。
0064阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 11:19:14.83ID:+tex+I0x
>>60
しかし全車 4ナンバーなら 3モデル 出す必要がなくて 1モデルにしたら それだけ 価格が安く設定できる

わざわざ軽貨物に そんな無駄なことをせず 価格を下げ ろよと 消費者から 思われて 本田いらね　エブリにするわ と思われちゃうんじゃないか
0065阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 11:32:02.07ID:3dY+kAm5
>>64
自己中な思考の典型
そんな視野で今までよく生きてこれたな
消費者がみんな価格志向じゃないって事だよ

軽貨物だから仕事用か？
アンチはエブリに乗っとけ
0067阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 12:03:09.33ID:VN33dmMt
>>66
いつものホンダの場合、CVTのパドルなら7だし
6は6MTって気がするけどな〜
0068阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 12:12:43.53ID:bXHZXqTv
後部座席が５対５とか６対４の分割式だったら、５ナンバーになるかな？
0069阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 12:26:08.74ID:ooYfZUiy
>>65

その通りです。
絶好調のＮ帝国？を揺るぎないモノとするならば、普通は「囲い込み」するよね。
個人的にはベースグレードで十分だけど、
3グレードから選択出来る方が、みんなは嬉しいよね。
0070阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 12:31:19.23ID:aEI5Ju68
ギリギリまで値段を下げたために黒樹脂剥き出しのミラー・バンパーの車なんて仕事以外で乗りたくないわ
自宅の駐車場に駐めてるだけで恥ずかしい
0071阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 12:33:26.70ID:ooYfZUiy
>>66
明確に、CVTと6MT と分けて記載されてたよ。

N-ONEにも積まないかな。
ワンメイクレースをCVTでやってるもんね。
マニュアルミッションは、待望の筈！
0072阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 13:10:45.41ID:0MFfco/z
>>70
いまどき黒バンパーで発売することはさすがにないよ
アクティバンも黒バンパーだったのは発売されてほんのわずかな間だけだった
0073阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 13:49:02.36ID:s883rikW
オリンピックやラグビー記念の白ナンバーって商用車でも付けれるの？
0074阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 14:12:20.65ID:bXHZXqTv
その６ＭＴだけど、フロアシフトなのかい？まさかのインパネシフトじゃあ？
0076阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 15:20:06.14ID:s883rikW
>>75
ありがとう
0077阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 15:25:00.61ID:3dY+kAm5
>>69
基本一人乗りで荷物を載せたり出来てレジャーにも使えたら
軽貨物ベースでも良いと思うしね

実際５ナンバーのバモスで
後部座席倒しっぱなしがデフォルトの人
自分の周りでは多いよ
0078阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 15:32:24.68ID:35wvebDY
>>74
意表をついてコラムシフトとかｗ
ただ軽貨物で6MTって・・・
0079阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 15:43:00.38ID:4irmP6ZK
どうしてもMTが欲しい人が居るみたいですが、
残念ながらNVANは全車CVTです。
少なくとも全国の店舗営業に配布されている
事前資料にはそう載っています。
発表2ヶ月前ですから発売時は間違い無くCVTのみです。

実際のところ、うちの商用MT比率は既に5%程度ですから、ビジネス的にはもう必要ないグレードなのは確かです。
0080阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 15:44:57.02ID:o79XUP6n
後席が貨物用のペナペナシートで分割だったらいいのにな
オプションでハイゼットカーゴクルーズのようなシートが選べたら欲しい人いるんじゃないかな
0081阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 16:07:04.24ID:D6tBybgb
6MT説はないのか。。。
バモスマニュアル乗りだけど、マニュアルでるなら乗り換えたかったが。。。
0082阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 16:27:51.76ID:bkUsivuw
車名はN VAN？
N BOX〇〇ってつけたら販売/登録台数は当分一位になってセールス文句に良いよね。

関係ないがノアボクエスクの2017年度販売No. 1の詐欺文句というか苦しさときたら...
0083阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 16:30:51.09ID:S0sfxSl2
今ってもうCVTよりMTのほうがコストかかるようになったんじゃなかったっけ？
たかが商用車に6MTとかないでしょ
0085阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 16:47:58.65ID:Z5UABeZA
少数派の声ってデカく聞こえるもんだから
今の時代MTを求めてる人ってどれだけ居るのやら
それがスポーツカーならともかく、商用車で
0086阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 16:55:35.85ID:m4fz9Sd2
ガチでマニュアル乗れん奴が多いからな最近
0087阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 17:01:48.43ID:a6sj0y66
MTも乗れる免許だけど今後一生MT車なんか持とうとは思わないだろうなぁ
でも少し前に20年ぶりにMT車を運転する機会あったけど案外体が覚えてるもんだね
ほとんど違和感なく運転できた
0088阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 17:11:16.48ID:dRd0t0nE
まーた発売前のアルトワークスと同じことをやろうとしてる人達がいそうだな
MTが発売される　発売されないをネタにスレを荒らしてレス数を増やそうという魂胆だろう

いったいどんな連中なのかね？やっぱプロ固定？、メーカーの発売前のキャンペーン？
0090阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 17:23:08.84ID:KJdaeNxR
>>83
MTの製造コストはかなりなものでしょ
NVANの製造が始まってもCVTを100台製造したらMTが1台あるかないかくらいの比率だろう
0091阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 17:29:38.26ID:TEIg/TAw
エブリィやハイゼットのATMT比率ならどっかにデータあるんじゃないかね
さすがに100:1ってことはないと思うが
0092阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 17:50:20.60ID:KJdaeNxR
>>91
3月のホンダの軽乗用車は4万台
S660が300台そのうち1/3がMTなら100台
NVANのMTが300台売れてやっと100:1になるだけ
NVANでMTが300台は絶対無理w
0093阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 17:56:00.44ID:TEIg/TAw
ちょっと誰か通訳
0096阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 18:51:45.32ID:ooYfZUiy
>>78
コラムも楽しいだろうけど、イラストでは
インパネシフト…に見えた。
折角、左側スライドドアをピラーレスにするから、フロアシフトにしたら、ウォークスルーし難いからかも知れん。
0098阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 19:52:30.30ID:Y4vpRsUr
ターボでマニュアルクラッチ、それに価格を勘案したらすすきの女淫ターボの存在は絶大だな。
0099阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 20:23:00.87ID:+tex+I0x
しかしこれだけは言えるのはバンにＡＣＣ、しかもホンダセンシング搭載は驚くべき革命だと思う
Ｎボックスのエントリーモデルにさえ積んだことも偉大であるが
普通車の上級装備を惜し気もなく投入する、他社では絶対に真似のできない偉業である

貧乏人の味方を豪語している修ちゃんは、せいぜい上級グレードにＣＣを積む程度
全然貧乏人の味方じゃない。
真の、本当の味方は宗一郎ちゃんだったか
ニッホンの、軽自動車といえば　ＨＯＮＤＡ。他社はヤバいね、とくに主力が軽自動車のダイハツにとっては
このままじゃつぶれるぞ
0101阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 20:36:32.04ID:zIgtF/hH
積載量は200(リアシート倒さない場合100)kg？
0102阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 20:38:39.63ID:jJJrUfP/
>>99
予防安全はダイハツの方が上で運転支援はホンダが上なだけでしょ
実際はACCの速度制御がダメダメなんでCCと同じような使い方になるのでACCよりLKASの搭載がでかい
0103阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 20:39:20.23ID:S8TuCcAE
いつでますの？
0104阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 20:43:40.30ID:v4iqgUiC
>>83
>たかが商用車に6MTとかないでしょ
FF用の５MTがないのでS660の6MTを流用。
MT設定は購入需要のある簡素グレードのみ。
ターボのCVTは、疑似6速パドルシフト付のようですが。

MTがあったら困る人がいるみたい。
0105阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 20:59:25.92ID:dRd0t0nE
>>104
>MTがあったら困る人がいるみたい

だれもMTがあることで困りはしないが、正式発表までMTネタで引っ張りたい人がいる
のは見ていてわかる　どちらかが間違いか、明らかな嘘を言ってるんだろうがね
0108阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 21:09:02.77ID:S8TuCcAE
ＭＴがあると困る奴を予想しようぜ
0111阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 21:25:26.73ID:a5Kzprxa
>>109
ん？俺かな…(笑)
セールス氏と一緒に楽しんでるけどね。
とは言え、6MTは試乗してから決めたい…。
0113阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 22:01:26.27ID:S8TuCcAE
サブロクが入らないと困る奴の予想しようぜ
0115阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 22:37:04.45ID:S8TuCcAE
付かない厨沈黙
0116阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/17(火) 22:37:24.66ID:KW0ba6ya
>物理法則を無視しいてるのかな
物理、化学、機械、電気の書き込みしても？の文系の人はいるよね。
0122阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/18(水) 02:25:06.64ID:lBcWg7+4
ばんばばんｗ
0123阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/18(水) 05:01:23.57ID:5SilivgR
マニュアルは出ないよ
これまで内部渉外担当によると思われる前倒しマニュアル車不要時代遅れ洗脳擁護計画レスが進行してる事が何よりの証拠。

そしておそらく積載量は200キロ以下はほば確定してるだろう。
積載量の話になると裏情報流してる奴が急にダンマリになる。エブリイ・ハイゼットに発売まで行かせない計画うぜー
0125阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/18(水) 06:41:33.21ID:NW7+f0xs
>>102
ホンダセンシング予防安全性能は、アイサイトと同等レベルだよ？スマアシ3とか夜反応しなかったり、予防安全のスピードが高いと衝突する
二世代ぐらいダイハツやスズキは遅れているんだが…
0126阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/18(水) 06:42:40.51ID:1+zMQi8j
>>124
そんなに生産能力がショボいメーカーなの？w
スズキ・ダイハツでも普通にやってるのに？ww
CVT壊してエンジン諸共新品交換か新車に貰いたい強い意志を感じますなwww
朝から内側からの擁護お疲れさまです！
0128阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/18(水) 06:57:37.27ID:1+zMQi8j
ホンダセンングを市場に浸透させ定着させるためには採算度外視は必須。どのメーカーも本来全車種に設定するべきもんだが、流石にホンダは体力あるし抜け目が無い。
ま、マニュアル設定無いから俺は絶対買わないけど。
0129阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/18(水) 07:03:07.81ID:yCzfgBKJ
MT設定が有ると何か困るのだろうか。
排気量の大小に関わらず、運転が楽しいから乗ってみて。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況