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N-VANスレッド その4
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0132阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 07:14:24.96ID:1+zMQi8j
>>130
ＡＴ限定の原チャリ馬鹿発見w
ホンダのマニュアルの気持ち良さ知らねえから言えるんだよお前はwwwどうせ遅いから無意味とでも思ってんの？
ぷぷぷっ( ´艸｀)
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2018/04/18(水) 07:19:56.04ID:1+zMQi8j
>>131
マニュアルでしか操りたく無い人の気持ちなんて分かんねえんだから不毛だよ不毛。
どうせ、660だろうがジム二だろうがクラッチ繋ぐだけで必死なんだろ？ww
そりゃ理解するの無理だわ( ´艸｀)
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2018/04/18(水) 07:29:37.55ID:1+zMQi8j
>>99
何言ってんだよ既に軽自動車のホンダだろ
乗用では国内はホンダの眼中に無いしな
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2018/04/18(水) 07:35:47.35ID:mutVQnnK
>ID:1+zMQi8j

いい加減見苦しくあがくのはやめろや
N-VANにMTは設定されなかったんだよ
それでこの話はしまいなんだ
0137阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 08:03:41.05ID:1+zMQi8j
>>135
あがく？ww
お前完全に話の流れから取り残されてるよw
うわーCVT馬鹿きめー( ´艸｀)
0138阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 08:15:52.95ID:pjFEnS3F
>>121
同じような光景を見ると、やっぱ無理矢理にでも盛り上げ活発に書き込んで欲しいために
「荒らし」という行為を仕事として行っている連中の姿が見えてくる　そのカラクリに気がついた
人らが匿名掲示板から去っていき、５ちゃんねるもオワコンとか言われてるんだろう
不自然なまでの煽り、対立を目的としたネタを繰り返すとか見ていてしらけるわな
0139阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 08:24:10.64ID:JLovrE74
>CVTは軽用ではなくフィットクラスのを流用。
スペーシアに、トヨタ車用1.5LのCVTをアイシンAWから採用した理由は、
燃費が悪くなっても副変速機付CVTより納入単価が安かったでしょう。
軽用より値段が高い、フィットクラス用を、ただでさえコストに厳しい軽の商用車に採用するのでしょうか。
0142阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 09:16:55.41ID:Mwmg1m2b
>>128
スバルのアイサイト そして半自動化に積極的な 日産も ホンダセンシングに いたシステムがある

しかし 彼らは そういった技術を もったいぶって コンパクトや 軽自動車クラスに投入していない

まずはホンダのように 採算を度外視して 低価格帯車種から ファンを獲得するのが 戦略だと思うのだが
もったいぶって うじうじ してしまってるようだ

よって 乗用車全て含めて 最も売れている 勝者は ホンダ n-box というのは 当然の結果である
0143阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 09:44:35.92ID:oYiufEzX
ウイングの付いたテストカーのリーク写真で、
リアウインドウから見える助手席のシートベルトがピラーから垂れてる様に見えるのだが、
ピラーレスでもピラーにベルト固定するんかね？
タントみたいにシートに固定しそうなもんだが

ピラーレスはオプション扱いなのか？
0144阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 09:44:38.57ID:fb3/qvzJ
>>140
.5月中には発表されます。
店舗ではもうブリーフあるので、
管理意識の低い店ならチョロ見させてくれるかもね。
大した事は載ってないですけど。

全車4ナンバー、全車ＣＶＴ.3グレード
0147阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 09:50:56.29ID:xIotCRh6
マニュアル出ないだろあのホンダだぞ
S660のアレンジで積むならまず先にN-ONEに積むだろうに商用車に積むとは思えん
それに今時プロボックスさえCVTなのに何を恐れてるんだか
0149阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 10:10:31.88ID:cJeMDtgp
>>131
商用車でのMTってパワー不足を補うためでしょう。
あとS660のMTってポジションとフィーリングはS2000チックだけど
エンジン特性が高回転型でないし、トルクフルで一定なので、オートマみたいなんだよな
楽だからそれはそれで良いのだけど
0150阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 10:19:22.44ID:iISeS3kx
雨なので暇だわw

商用車MTは、少なくともウチのような
街中店舗だともう殆ど出ませんね。　
田舎なら多少需要は増しますが、
トータルビジネスで考えたら無くした判断は間違ってないと思います。
あの大トヨタのプロボックスにMTが無くなったときは驚きましたが、じだいの流れなんだなあとシミジミしました
0153阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 12:35:11.31ID:cqLmsdu0
>>138
その通りですね。
所詮、自分の金で買うんだからとやかく言われる話でもないけど、買い替えタイミングや新規購入を検討中の人にとって有益な情報ならば、誰だって有り難いよね。
0154阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 12:41:56.61ID:dekr2HG1
5月公式発表の6月販売開始ですかね？
0155阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 12:44:41.98ID:0ya8iODr
MTがあるって人間がいるんだから実際にはあるんだろ

だけどコスト的に考えたらMT設定は無謀だな
価格をCVTよりMTのほうを高く設定するなら別だけどw
0156阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 12:49:34.01ID:///LQ2Gc
>>154
実際実弾が出てくるのは7〜8月ぐらいだろ
NAから順に出てくるんじゃないかな
0158阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 13:03:28.34ID:iyHwB/LT
MTないのか⁈
0160阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 13:42:05.53ID:xb+TPUfK
写真見たけど、運転者席より後ろはめっさ狭い（短い）ぞ
0162阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 14:53:55.74ID:xb+TPUfK
>>161
だからこそ、力があって、しかも、燃費が良いＭＴが堅実という人がいると思うよ
ＭＴ＝スポーツと考えるのはベクトルが違う

ちなみに、ＭＴに乗ったことがなくて違いを体験していない人がいるとしたら
発言控えた方が良いぞ

ＭＴもオートマも知っている人は、自由に持論展開！
0164阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 14:58:52.25ID:RMjoNovm
各社燃費競争が加熱してるし省燃費方向に最適化されてるだろうから今どきだとCVTのほうがMTより燃費良いんじゃないの？
0165阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 15:04:06.15ID:xb+TPUfK
>>164
燃費のＭＴ対ＣＶＴ、実際のところどうなのか知りたいんだよね

最近の燃費競争は、カタログ燃費競争のような気がしてならなくて
実際の燃費はどうなの？とこれも知りたい
0167阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 15:05:18.35ID:dekr2HG1
俺はCVTがいいね
今はメインもセカンドの軽もMTだけど軽MTは疲れるんだよ
0168阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 15:15:37.54ID:xb+TPUfK
街の中の配達ばかりだとＭＴは疲れるかもね
郊外へ出たらＭＴでもシフトチェンジする頻度は下がるけど
0169阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 15:22:42.52ID:4DFKOM0z
>>160
ほんとそれ。コンパネが載るとかとか言ってたけど無理っぽいよな
「助手席倒せば！」は机上の空論。それならタントでもスペーシアでも積めると言える
0170阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 15:32:33.88ID:xb+TPUfK
>>168
これじゃたしかに、日本のワークスタイルを変えられるわねー
実際にコンパネは載るんだろうけど、やっぱ後ろに載せたいわ
0171阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 15:57:45.92ID:/gnriRCx
解釈の原因は解釈者自身の固定観念。解釈の自由には責任が伴う
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）
他人に不自由（制約）を与えれば己も不自由（不快）を得る
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法マナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイク疑似科学に感化洗脳
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」に自己陶酔
人生経験の少ない者ほど嫌いキモイ怖いウザイ憎い想定外を体験
キリスト教は世界最大のカルト。聖書は史上最も売れているト本
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生存在現象に元々意味価値理由目的義務使命はない
宗教民族領土貧困は争いの「原因」ではなく「口実動機言訳」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左

感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜　m9｀･ω･)
0172阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 16:20:19.34ID:gSnaLhnl
エブリィもハイゼットも4ナンバーでも上位モデルはシートが乗用タイプで
電動ミラーやら色々付いてるけど、3グレードの一番上はそんな感じなのかね
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2018/04/18(水) 16:55:59.99ID:MeQD57Ba
>>172
たぶんそうなる
タンク容量はどうなんだ ろうか
本家では 容量が少なすぎると 話題になってるが ばんだと 仕事で一日中使うの考慮して タンク容量を 増量したものを つけているかもしれん
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2018/04/18(水) 17:11:15.42ID:UftcwAxW
>>164-165
軽の世界じゃ、もうカタログ上やエコカー減税関連だと
実際はどうかは別にして、オートマの方がいい事になっているよ
S660なんかそうだし
でも、スズキの5AGSだとエコカー減税対象だけど
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2018/04/18(水) 17:17:13.06ID:xRp2yAJg
N-VANはかつてのステップバンの位置付けでダイハツ・ウエイクに引導を渡す役割になるんではないかな
きちんと積載設計が前提になっていればマルチパーパスの自由度では右に出るものはいなくなる
0176阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 17:31:17.37ID:lQq5ticH
ターボは3グレードとも用意してる?
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2018/04/18(水) 19:03:36.53ID:JHlLbEkh
>>142
まてまて、スバル内製の一番小さいやつはインプで、それにはアイサイト載ってるだろw

ダイハツ製は許してやれよw
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2018/04/18(水) 19:14:19.90ID:agw8QNCt
たしかS660スレでモーターショー展示された時から延々発売されるまで
ずーーーーーーーーーっとCVTアゲアゲするジャトコCVT厨がいたっけな？
じゃっとこホモ太郎とか呼ばれて愛されてた(笑)ような気がするよ
早朝夕方現れるので新聞配達カブ乗りと身バレしたのが気の毒だった

ここではそう名乗らないのかい？
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2018/04/18(水) 19:24:35.69ID:LnXtM4C2
東北
スーパーキャリイもうすぐ初売のカタログ頂きたかったけどアリーナ定休日
で、N‐VANの話聴きにホンダカーズへ

リアシート可倒の場合最大積載量250kg
FFと4WD設定 ミッションはCVTのみ
これ以上は言えないと言われた
0184阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 19:29:23.00ID:LnXtM4C2
運転席以外フラットになるとのこと
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2018/04/18(水) 19:41:23.76ID:UftcwAxW
>>179
アイサイトって四駆&オートマの縛りがあるので
FFモデルや、BRZには載せれない

ホンダはMTでも載せているのは凄いけど、機能限定バージョンだよね？
0186阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 19:47:04.39ID:acule+LW
シビックハッチバックのMTで渋滞追従がないってのがあるくらいで
それ以外では同一車種でのトランスミッション違いでセンシング機能差別はないかと
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2018/04/18(水) 20:08:44.12ID:0/lqoRWz
>>155
CVTの手動変速モードを『マニュアル』と思ってる人が多いかも。

誤解しないのは『マニュアルクラッチ車』という呼称だと思うの。
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2018/04/18(水) 20:16:18.48ID:q3En8T/2
非力な小排気量車に荷物満載で走るにはMTの選択も一理ある
アクティにMTがあるのと同じ理由で
N-VANにMTがあっても不思議じゃない
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2018/04/18(水) 20:17:07.64ID:QNOUxKBz
>>142
> スバルのアイサイト 自動化に積極的な 日産も センシングに 似たシステムがある
> しかし 彼らは そういった技術を もったいぶって コンパクトや 軽自動車クラスに投入していない
>
> まずはホンダのように 採算を度外視して 低価格帯車種から ファンを獲得するのが 戦略だと思うのだが、勿体ぶってるようだ
>
> よって 乗用車全て含めて 最も売れている 勝者は ホンダ n-box というのは 当然の結果である

うん、言ってる事ほぼ正しい。Googleの統計ではアイサイトの次に検索回数が多いのは「ホンダセンシング」だからホンダの戦略は大成功だった
ただし普及台数だけで言うとまだアイサイトの方が上。1年前の2017年2月時点で国内出荷50万台突破してる。
0193阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 20:26:29.08ID:xRp2yAJg
>>190
NのプラットフォームではMTが設定できないんだってばｗ
0194阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 20:28:40.91ID:LnXtM4C2
アイサイト インプではFFもある
0196阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 20:40:16.14ID:pjFEnS3F
アルトワークススレを参考にすると、次に言い出すことは
「マイチェンや改良時にMT追加」「一年後にMTは追加」とかなんとかだろう　
0197阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 20:42:23.06ID:q3En8T/2
MT設定があるS660もFWDコンポーネントを後ろに持ってきた流用の横置きMRだし
0201阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 21:03:14.19ID:JLovrE74
トランスミッションの全長
軽用CVT　344.5mm
S660用6MT　340mm
1.5L用CVT　368.5mm
出典　ホンダ技報
0202阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 21:09:49.33ID:5SilivgR
>>199
逆にMTでどうやって誤発進するのか知りたいがな。
何かと色々と愉しいカオス感を味わえる時期だが、マニュアル出なかったら自殺しろ！とか、
意味不明な自殺教唆まで発展してん車スレは初めて見たわ(笑)
まあ商用としては全く売れそうな要素がないからなこの車。社員も相当余裕のないキレ具合と言った所かな。
0205阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 21:21:08.74ID:LnXtM4C2
NA CVT
ターボ パトルシフト付CVT

NAのみ標準ルーフ 後はハイルーフ
リアシート一体可倒
MTは不明
0206阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 21:34:14.79ID:3WiK0mx9
リアシートは左右分割で色々シート(荷台)アレンジできると聞いたが
助手席と左側リアシート倒して長物積んで運転席と右側リアて二人乗車とか
でもリアシート一体のグレードもあるのかもね
0208阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 21:40:20.32ID:xb+TPUfK
誰もツイッター見てないのか？
0210阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 22:03:59.35ID:1+zMQi8j
>>209
外注で20万くらいで勝手に作れよ。
くれくれ乞食くん
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2018/04/18(水) 22:11:10.15ID:0aTPDJaZ
>>198
スバリストではないのでスマン
最近のモデルはFFでも載るんかいw
当初、制御の関係上、四駆必須なのでFFには載せれないとうたっていたぞ！

アイサイトは汎用品に移行と株主総会で言っていたのは本当だったんだなw
で、アイサイト関係のスタッフがホンダへ転職という噂も嘘じゃなさそう...
0214阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 22:19:56.42ID:1+zMQi8j
>>212
ホンダはブレーキ部門の一部？を子会社化してセンサーやら何やら独自で開発して海外にも売り込んでから、実際そこで受け入れてても可笑しくは無い
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2018/04/18(水) 22:23:29.37ID:yR/+Da1n
>>151
通報しました
0216阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 23:24:49.82ID:xRp2yAJg
3×6板積みたかったりMTが欲しければアクティ/バモスがあるわけだからな
N-VANは別の用途を追求した方が競合することが無い
N-VANと言いスーパーキャリイと言い今年は貨物系が面白そうだな
0217阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 23:31:37.24ID:h/oz6R72
>>209
ベッドキットとかいうバージョンのことかな
0219阻止押さえられちゃいました
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2018/04/19(木) 00:45:08.61ID:9D2r64X5
は や く だ せ
0220阻止押さえられちゃいました
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2018/04/19(木) 01:31:14.08ID:o7kMu1rr
バモスもアクティバンも2月で生産終了だってば
0223阻止押さえられちゃいました
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2018/04/19(木) 05:48:56.93ID:DVlg9rhy
4ナンバーて鉄チン商用タイヤしかダメなん?
0224阻止押さえられちゃいました
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2018/04/19(木) 05:55:41.30ID:CoXR5Noa
>>223
最大積載量が悲惨なことになるのがOKなら大丈夫w
ハイゼットキャディーは乗用タイヤを履いたので最大積載量150kg

積載量から考えるとN-VANは商用タイヤだよね？
0226阻止押さえられちゃいました
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2018/04/19(木) 06:19:11.40ID:St9zYwKv
>>223
そんなことない
JWL-Tの付いた13インチアルミに荷重指数クリアしたタイヤ履いた軽トラで毎回ユーザー車検受けてるけどいつも通ってる
というか検査員はタイヤやホイールを確認すらしない
自分の使い方に応じて法を守って選べば大丈夫
0227阻止押さえられちゃいました
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2018/04/19(木) 06:24:47.29ID:9JjwbtrK
最大積載量は350だよ？過積載検知の開発で大変だったから間違いないけど？
0228阻止押さえられちゃいました
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2018/04/19(木) 06:28:19.05ID:gqRzQSFu
>>226
５ナンバーから４ナンバーへの変更で緩和されたのはYouTubeなんかでみたのですが
もともと４ナンバーで登録されたものも同じなら良かった。
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2018/04/19(木) 07:55:51.33ID:MxW+vVry
>>226
どこだその検査場
やっぱり地域によって甘くも辛くもなるよな
うちはアクティの時、8Ｐ必須だった。
車検度にめちゃくちゃ高い思いをした
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2018/04/19(木) 07:57:51.15ID:MxW+vVry
>>226
ちなみにタイヤ何使ってたの？
参考にしまず
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