【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】5
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俺はNbox買ったが、理由はディーラーが近かったから。スズキはえらく遠い訳じゃないんだが道程が嫌でやめた。スペーシアでよかったんだが。 ごちゃごちゃ言わんとホンダセールスマンとスズキセールスマンのサシの議論が見たい >>639
すげー!スペーシアカーオブザイヤー候補なのか >>649
連投=興奮ってどういう思考回路してるとなるんだ? NBOX買う層って、現在ホンダ車乗りでミニバンみたいな普通車高くて維持できないから軽にグレードダウンする奴らが大半だろ? スペーシア内装安くさすぎw
nboxは細かいところまで手抜きなしでつくってあるし質感が違いすぎる。nboxカスタム買ってよかった アオブダイにしか見えないNーBOXカスタムなんか良く買うなあと思うわ >>660
細かいところって、例えばどんなところ?
質感の違いって、どんなところに感じる?
nbox買って満足なはずなのに、どうして比較対象を叩くの? >>661
子育て始まってもなく、そのまま人生終わる見込みですがNBOX買いました スペーシアユーザーはまとも人間が多いからおすすめだよ やっぱりスペーシアがカーオブザイヤー取るだけのことはあるよな
キャイ〜ンスペーシア最高です >>669
単に乗ってる人が少ないからでは?
プリウスみたいに売れてる、売れてた車はその分キチガイも増えるんだよ まず俺がブラックスペーシアカスタムに乗ってる時点でまともな人間が多い事の証明写真になるだろ?
わかるかな 失敗から学んだ N-BOX
学ぶどころかw スペーシア スズキ他ユーザーは車を道具として認識して、そのなかで愛着持ったりしてるんだけど
ホンダユーザーは何故かステータスのように感じてるみたいで、
「ホンダの車は超一流!ホンダ車乗ってる俺超スゲー!」を他社ユーザーにゴリ押ししてくる
当然、他社乗りはそんな認識無いから誰も「俺の愛するホンダ」を誉め称えてくれない
だから自慢のN-BOXに競合してるスペーシアをはじめ、他社の車全般を叩き始める
そして全方位から嫌われる 超一流だとは思ってないなあ
軽ハイトワゴンという括りの中でなら良く出来てると思う
てか君、なんでそんなに卑屈なん? 俺のブラックスペーシアカスタム以外俺は認めないからな
バカにしやがって >>678
何見てんだ?おう?!とかと変わらんレベルの因縁つけ
主観君どころか君は妄想君やん 音楽流しながら信号待ちしてるとJKが乗りたそうに俺の事見てくるんだよ
羨ましいだろ
俺のスペーシアはNBOXと違って本物のaccだってついてるしな >>659
俺はトヨタからの初軽がN-BOX
普通車が買えなかった訳ではなく貯金するため
N-BOXは現金で買った >>677
>>674 の動画見たら思いついちゃったんだけど、
短い文章だが、我ながら、本質突いてるなーと思う。
>>675 は一番見たくない動画だろーけど
残念だけど、主観もクソもない客観的事実だからね。
JNCAPの自主規制で消されてるけど…40km 対歩行者 障害物無 の条件では、人(人形)はねてるしな。
S購入済みの人達が、一番憤ってるとこじゃないの?
NかSか?どっちを買うか決めるのは各自判断だけど色々知った上で判断するのと、そうで無いの違いは
とっても大きいよね。買っちゃった人には不要でも、
検討中の人にとっては有益な情報だと思ってるよ。
あ、これは主観なw 残クレの何が悪いのか
俺のスペーシアバカにすんなよ >>678
道具とかステータス(そうは思って無いがw)とか、
そんな能書きはどうでも良いんだよね〜
んで、このスレは「NとSどっちを買うべきか」
というのがテーマだから、それの趣旨に基づいて、
既存オーナーとして、「検討中の人達」に向けて、
客観的で正確な情報を出してるつもりだけどな。
結果的にN持ちになったけど、Sの事もかなり
調べたから、結構詳しいよw 本物ACCのルーバーもあるし 後ろにACCの扇風機もあるんだぞ
偽ACCのNBOXはダメだな >>687
主観くんが、これだけ毎日粘着して、少しでもN-BOXを悪く書かれると暴れ、
スペーシアが褒められると叩く理由、解ったわ。
スペーシアのことを調べた結果、N-BOXを買ったけど、
スペーシアにも未練たらたらで、
「N-BOXを買った自分の選択は間違っていなかったのだ!」
って周りにも言ってほしいし、自分でも納得したいんだね。
「好き」の反対は「嫌い」じゃなくて、「無関心」。
心の中で起こっていることは、「好き」も「嫌い」も全く同じで、
「気になって仕方がない」ということ。
「大好き」は簡単に「大嫌い」になるし、「大嫌い」がひょんなことから「大好き」になることもある。
これだけスペーシアを貶めたいということは、逆に気になって仕方がないんだね。
N-BOX買って、本当に満足しているのなら、他人の選択なんて無関心になるはず。
検討中の人達に向けて客観的で正確な情報を出してる?
自分の選択を認めてほしいだけでしょ?
相変わらず、「w」をつけないと、否定されたときに自分を保てない。
もう、病気だわ。
もし、客観的で正確な情報を出せるのなら、スペーシアの、N-BOXよりも優れているところ、ひとつでも言ってごらんよ。
「ひとつもない」なんて、あり得ないんだから。 図星突かれてファビョるホンダ厨ワロスw
>>433みたいな痛い本音の書き込みもあるんだし
N-BOXがお前らの誇りなんだろ?
だれもN-BOXが悪い車だなんて思ってないから安心しろよ
不安だからよその車にケチつけたくなるんだろ
こんな所で小さくまとまってないで高級外車でも目指せよ >>690
おい!スペーシアバカにするなっていってるだろ?
頭悪いのか?扇風機の何が悪いのか気持ちいいだろ >>689
長げーよ
>スペーシアの、N-BOXよりも優れているところ、ひとつでも言ってごらんよ。
>「ひとつもない」なんて、あり得ないんだから。
まあ、そう卑屈にならなくても良い所は沢山有るよ!
全て既出だが、Nから見て敵わないなぁ〜と思うのは
1) スズキであること
2) 検索しやすくて見やすい取説
3) 豊富なDオプション >>692
このレスを読むだけで、主観くんは、人を馬鹿にすることしかできない人間だということが良く解る。
まぁ、言われたことが図星で、強がってみせるしかできなかったのだろうけど。
「客観的」って、この人みたいなことを言うんだと思うよ。
N-BOXユーザーだけど、スペーシアの良さもちゃんとレポートしている。
https://youtu.be/RJuGUY5JYc8
N-BOXユーザーが試乗して、開口一番で出たのが、「出足の良さ」。
普段N-BOXターボに乗っている人が、NAなのに「出足が良い」と感じるのだから、
マイルドハイブリッドも、キュルキュル言わないだけではなく、
走りにもプラスだということだね。
次に指摘したのが、「見晴らしの良さ」。
「ものすごく広く感じる」のは、やはり、メーターの位置が関係していると思われる。
もちろん、営業さんを隣に乗せているので、良いところしか言わないのだろうけど、
動画の冒頭で「スペーシアもいい!」と言っているので、嘘をついていたわけではないと思う。
本気で客観的で正確な情報出したいなら、これくらい言わないとね。 おいおいスペーシアはキュルキュルなんて言わない
キャイ〜ンって前から言ってるだろ
天野く〜ん! >>699
スペーシアはキャイ〜ンなんていわなかったけどな、正直再始動の音はせずに尻にルーンってかすかに感じたぐらいだった >>690
433見てそういう解釈するのからして妄想甚だしい
鈴菌がたかが扇風機で大はしゃぎしてドヤってるから皮肉られてるだけだろ
え?ネタじゃなく本気で扇風機誇りに思ってんの?wってさ >>693
誰のことかと思ったらw
結局、客観的=良いことしか言わない人 なんだね
アノ人の継続的な発信力は認めるけど、理論的な思考が弱いんだよねぇ。最近ネタ切れで視聴者様からのリクエストが多いみたいだが、微妙にこのクソ掲示板とネタがリンクしてる気がするのは気のせいか?次はぜひともNとSの前方視野についても検証願いたいね〜
ま、オレは金は一銭ももらわなくてもいいから、
好きな事言ってる方が楽しくて良いさー >>697
客観的とは、
×良いことしか言わない人
〇良いこともちゃんと言える人 >>698
>>692 でちゃんと褒めてるじゃ〜ん!?
皮肉でもなんでもなく、本当に良いなと思ったから書いたんだよ。繰り返しになるけど、あの取説書いたコと人生を一緒に歩みたいと思うwぐらい素晴らしい。 >>696
逆に聞きたいんだが、サーキュレーターの何がそんなに憎いのだ?
室内空間の広いスーパーハイトワゴンは後部座席にエアコンの風が行きにくい
そこに風を送るだけのもんで、「あったら便利だね」ってだけのもの
チープとか高機能とかそんな話の装備じゃないし、子育て世代がメインの車だから需要もある
お前さんみたいな、お一人様なのにスーパーハイトには必要ないかもしれんけど
使わなきゃ良いだけの話
何が気に入らないの? >>699
メーカーと取説とオプションって、結局スペーシア本体には褒めるところはひとつもないんだな。 どっちかというと、今のエヌボ機能の踏襲でエヌワゴが欲しい
一人モンやからスライドドアもいらないし、四角い車もいらないんだよ >>700
おいおいまた俺のスペーシアカスタムちいちゃもんつけるのか?
せんの何がいけないんだよ
ばああああか
頭おかしいだろ >>684
中古買ったんでしょ?
まさか貯金するのに新車買ったとか意図不明なことしてないよね。 >>700
長文でスペーシア馬鹿にするのやめてもらえませんか
スレ閉じててもお前の声が聞こえてきて不快なんだよ >>701
スペーシア褒めてもN-BOX売れないから褒めないでしょ普通。
カタログスペックにないスペーシアのいいところは、
>エンジンスタートボタンが押しやすい位置にある
>降雪時でもワイパーかければ使えるブレーキサポート機能
>平たくて物を置きやすいダッシュボード
>助手席を前にたためる
フォグをONにしておけば、解錠時にポジションライトに連動して点灯し足元を照らしてくれる。オプションのフットランプ付き車は、パーキングブレーキかけておけば、ドア下も照らしてくれる。
>アウトドア向けアクセサリが豊富
ってとこでしょ。
NBOXも愛犬用シートとかリアのお子様用モニタが高すぎて買えない人民のためのタブレットホルダーとか北欧スタイルとかコアなオプションがいいよね。 主観君は単純に他虐型ADHDなんでしょ
他人を褒めることが出来ず、失敗も修正するのが苦手
女性に多い
もし家庭や社会から孤立しているなら、まずは臨床心理士のいる精神科を受診して
そこで重度かつ継続の診断が下れば、保健所で精神通院1割負担になる受給者証がもらえる
初診日から6ヶ月経てば精神障害者手帳の申請が出来る
初診から18ヶ月経てば障害年金の申請ができえる(ただし未納期間が長いと申請できない)
年金が無理でも手帳持っていれば生活保護は出やすい
とりあえず精神科受診してみれ
今まで自分が戦ってきたものが見当違いだったことに気づけるかも知れない >>678
俺はスペーシアを道具だなんて思ってねぇよ
恋人だよ
ばああああか
お前のせいでスペーシアのイメージが悪くなるので謝って?ねえ やっぱり、見晴らしは全然違うね。
アングルが違うけど、この2つを比べるだけで、スペーシアの方が圧迫感がないのがわかる。
https://youtu.be/NHXACL8_lKE?t=2m45s
https://youtu.be/RJuGUY5JYc8?t=9m52s
N-BOXは、メーター部分が盛り上がっているので、その分、視界が遮られている。
助手席側の高さが運転席側まで続いていたら、かなり死角が減るんだけどね。 NーBOX自体がな値引きの金額で安くなってると思わせてるフシがあるからな。
あと旧NーBOXに比べたら新型は明らかに見切り悪い。 スペーシアユーザー同士でつぶし合ってるのなこのスレ
このユーザー見てスペーシア欲しがる人居る?
スペーシアは良い車だとは思うが相手を貶める発言はよくないよ >>707
賢明な諸氏はすでにお気付きでしょうが、
「キチガイ」「統失」「ADHD」…といった、
もっともこの界隈では使い古された ガキの捨て台詞
なのは知ってるが、
真っ当な議論ではなくそうした低俗な人格攻撃に
手を染める(逃げる)愚か者はどちらなのかな? N-BOXがバカ売れして、評論家も絶賛、ユーザーも大満足らしいので、どんなにすごい車なんだろうと思っていろいろ見てるけど、
タントやスペーシアと比べて、素人が乗っても解るくらい、全然出来が違うのだろうか。
この人の動画見てると、確かにいい車なんだろうけど、そこまで差があるとは思えないんだよなぁ。
カタログスペックには出てこない部分、例えばこういうのが、N-BOXにだってあるわけだし。
https://youtu.be/OgErWLOnOw4?t=1m24s
質感とか内装とかのレベルが違うと言われても、車に詳しくないから、どう違うのかもわからない。
このスレを読むと、N-BOXの方が断然出来が良くて、スペーシアは足元にも及ばないという印象を受けるけど、
些細なことが気になる性格なので、「見晴らしが悪い」「ドリンクホルダーが足に当たる」って言われちゃうと、
もうずっと気になっちゃう。w
両方試乗して、どれくらい見晴らしが違うのか、チェックしてきます。 >>713
私はあなたの書き込みも、真っ当な議論から逃げてるように読めますよ。
N-BOX、いいなぁと思ってこのスレにも辿りついたけれど、
あなたを含め、N-BOXユーザーの同調圧力がちょっと怖くて、
N-BOX自体も絶賛されるほど大したことないのではないかと言う気がしてきました。
>>676 とかが、真っ当な議論とは、全然思えません。 Nボのシート(ドラポジ)の合わせ方。
1) ピタ駐ミラーが見えるように前後&背もたれを調整
2) シートリフターでボンネットの「見切れ」とメーターフードの頂点が重なるように上下調整
3) メータと干渉しないように、ステアリングを上下調整
4) 各ミラーを調整
5) 足元に無理が無い事を確認。
これでダメならスペーシア買えw >>715
アングルが違うから、これだけでは何も解りませんよ。
N-BOXの方の画像は、天井が映っていないから、スペーシアの画像よりも前にカメラがある可能性がありますし、
背の低い人なら、もっとメーターが邪魔するでしょうし。
動画の印象からは、N-BOXの視界の方が狭く感じました。
ネット上の画像や動画で議論しても、答は出ませんので、
実際に両方試乗して、自分で感じてみます。 車は乗らないと分からないからな
このスレでああだこうだ言ってるヤツは
勿論両方乗った事あるやつなんだよな?
じゃないと比較なんて出来ないぜ >>714
ドリンクホルダーね。体格によっては当たるよw
ただ、ウチのはExでスーパースライドできるから
基本的に大丈夫なんだよね。
あと助手席ドアにもドリンクホルダーがあるから、
回避策はあるよってことぐらいだな。言えるのは。
質感とかはもう好みだけど、ハンバーガーかコンビニのオニギリ持って試乗すると良いよ。さてどこに置くか?
ま、試乗あるのみ! >>721
主観君さんは、両方試乗したのですか?
その結果、N-BOXの視界は、スペーシアと遜色ない(もしくはスペーシアよりも広い)とお思いですか? このスレ見てるとN BOXユーザーの気持ちの悪い事ないな
オデ海苔だけど車は悪くない、でも次回ホンダは無いな
新型スペーシアなんておもちゃみたいだし
他車ディスって自分の軽自動車自己満足してないで好きな方乗れば? >>717
旧スレ読めばわかると思うが、手短に補足すると
N-BOXは旧型の不満を、エンジンの載せ換えやシャーシの軽量化設計で、ユーザーの期待を超えるレベルで進化した結果が今の評価になっている。
細かな話は色々記事になってるから見れば良い。
方やスペーシアは、エンジンなどは流用で、ボディの大きさをライバルに合わせてきて車重が増え、結果的に旧型の良さを消してしまった。
代わりにパワー不足や燃費悪化をモーターで補助したり、先進のHUDは良いんだけどメータ類が見難いとか、うわべのスペックは充実させてるんだけど、車としては正常進化してるのか? という疑問が拭えない。
その代表格が、動画にある予防安全性。数字上は良くなっているけど旧型に比べて実質退化してるからね。
「今は買うべきではない車」と言うのが率直な意見。 >>725の駄文を3行でまとめると
N-BOXは先代が酷すぎた
スペーシアは先代が良すぎた
それだけの話 >>725
さすが主観君さん!
今日も主観が冴えわたっていますね。
私は、エンジンを載せ替えなければならないほど、旧型N-BOXのエンジンがポンコツだった、
一方スペーシアのエンジンは、不満は少なく、載せ替える必要がなかった、という見方もできると思いますが。
スペーシアは、ボディが大きくなって、結果的に旧型よりも売れているのですから、
ライバルに合わせたのは正解では?
それから、モーターアシストは、旧型からしていますし、ワゴンRやハスラーにもついていますから、
「旧型からのパワー不足を補うため」ではないでしょう。
メーター類が見づらいというのも、比較すれば、ということですよね。
比較すれば、N-BOXの視界の方が狭いのと同じで。
視界を広くして、その代わりにHUDをつけるというのは、ありだと思いますよ。
予防安全性能に関してはおっしゃる通りだと思います。
スペーシアが「買うべきではない車」という意見は解りましたが、
N-BOX以外で、「買うべき車」は、何ですか?
N-BOX以外、全部「買うべきではない」ということでしたら、
やはりあなたは、ただの主観野郎だと思いますので、答えてくださいますか? >>725
それから、 >>722 にも、答えてください。
主観君さんは、どうも、都合の悪いレスはスルーする傾向がありますので。 >>725
N-BOXはホンダ独自の運転アシスト機能を最も売れているN-BOXに搭載させることで、システム内製の大幅なコストダウンを図り、普通車メーカーの軽として劇的なイメージアップに貢献。
カーテン・サイドエアバッグも下位車種を除いて標準装備とした。
ただし先代の力不足を解消するためシャシの軽量化、新エンジンを制作したが、先代のイメージを崩すのが怖く外観のデザインにはあまり手をつけられなかった。
時期的にダウンサイジングの波や先代からの乗り換え時期と重なり、順調な売上を計上している。
スペーシアは、先代の垢抜けないイメージを払拭するため、劇的にデザインを変更し、これまでになかったユーザー層を獲得。
ボディ拡大に伴う車重を抑えるためシャシ材料やCVT装置の見直し、アシストモーターの増強を図り軽快な加速と先代に近い燃費を実現している。
運転アシスト機能としては、トヨタと部品調達の共用化を図りコストを大幅に圧縮した。また、全車種にサイドエアバッグを搭載している(カーテンエアバッグは上位一車種のみ)。
高級自動車では当たり前のHUDを搭載し、計器視認時の眼精疲労の軽減を図りつつ各種アラートをフロントガラスに直接映すことで安全運転に寄与している。
どちらも一長一短、あとは実際に乗ってみて使い勝手をよく検討するのがいい。 >>728
主観主義気持ち悪りんだよ
俺のスペーシアカスタム馬鹿にすんなって
気持ち悪い意味不明長文言ってないでスペーシアの良いところあげろや頭悪いな
お前が書き込むたびにスペーシアの評価だめになるじゃないの >>700
また曲解妄想かよ
扇風機が憎いなんて誰も言ってないだろ
あってもなくてもいいけど扇風機くらいでドヤってるのが滑稽で笑えるって言ってるんだよ スペタボ、走行時アクセルオフでターボ特有の音が聞こえて、ああターボだ、とわかるが
N BOXは電動ターボらしいがそういう音はするかな?
ブローオフバルフ、N BOXはどうなんやろ >>724
どこに座れとw
おなじ様なのはホンダにもあるが…
買い物帰りにマイバッグを床におくんだけど
前後席とも足元が広すぎてw運転中に倒れるから困る
床置きで 自立する 防水の こういう箱が欲しい >>726
>スペーシアは先代が良すぎた
まだ昼飯前だけど、噴飯ものだなw >>729
「じゃあどっちなんだよ!?」と…
どれもムック本やネットに書いてある事ばかり、
ワザワザ書き下ろす必要性を感じない長文だね >>727
>スペーシアは、ボディが大きくなって、結果的に旧型よりも売れているのですから、
>ライバルに合わせたのは正解では?
デカくしたのは正解だとは思うが、
おれは新型Nからのニワカだから、先代のことはよく分からないけど、単純に販売台数統計だけでみると…
今の1万ちょっとの台数は先代発売時と同じくらいで、だんだんNとTに押されて6000台程度まで落ち込んだ経緯があるみたいだから。
今の数字だけ見て「結果的に」というのは時期尚早だなって思う。
それに先代のNのエンジンがクソなら、モデル末期までNo1取れてた事実の説明が付かないのでは?
確か、扇風機もHUDもモーターも俯瞰モニターも付いてなかったよなぁ >>739
> 主観君さんは、両方試乗したのですか?
> その結果、N-BOXの視界は、スペーシアと遜色ない(もしくはスペーシアよりも広い)とお思いですか?
> スペーシアが「買うべきではない車」という意見は解りましたが、
> N-BOX以外で、「買うべき車」は、何ですか?
> N-BOX以外、全部「買うべきではない」ということでしたら、
> やはりあなたは、ただの主観野郎だと思いますので、答えてくださいますか? デザイン的には軽自動車らしい軽快さとポップさを好む人ならスペーシア
乗用車ライクでカチッとしてプレーンなデザインが好みならNBOX >>741
軽自動車は乗用車じゃない君がまた来たのか 普段は単車乗りなのだが、Nに限らず軽のアイスト車が信号待ちなんかで前に停まると、
あのキュルキュル音が不快でたまらない。
新型N乗りの「自分は気にならない」のは大いに結構だが、
オレはそういう経験も踏まえて再始動が静かでデザインも可愛いスペを指名買いした。
市街地では同乗者もアイストに気付かないほど静かで満足してる。 >>735
ホンダにもあるんだ。Nのアクセカタログにはないよ。
シートに置いとくボックスは便利だよ。
バッグとかブレーキかけても落ちないし、後席にもつけられる。
床置は、ムーブキャンバスならいいとおもう。 >>738
長文読んでくれてありがとう。
ACCとかステアリング補助がほしければN-BOX。
車庫入れ下手とかガソリン代減らしたいならスペーシアでしょ。
子育て中ならサーキュレータとミニテーブルでスペカスターボ。
主に運転者が40〜60代なら落ち着いたN-BOXターボ一択。
それ以上ならバックでも止まるスペーシア。 >>745
そんな感じだね
悩んでN BOXカスタボ購入したけど、娘に勧めるならスペーシアだな
子育て年代ならスペーシアが合ってると思う 車内の温度上昇に影響がある赤外線をカットする機能(IRカット)があるけど、N-BOXはリアも含めて全面。Spaciaは運転席だけなんだよね。実際どのくらい違うのかね? >>743
だからなんで軽限定なんだって
普通車でもハイブリッド以外は再始動時は音鳴るだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています