【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】4

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/04(日) 22:39:09.34

※前スレ
【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517989782/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/04(日) 22:41:21.88

https://i.imgur.com/txAh9yd.jpg
車というものに、少しは興味と希望を持とうよ。
それよりも信者論争の方が面白くなっちゃっては人生味気ないぞ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/04(日) 22:43:44.82

男のくせに軽自動車(笑)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/04(日) 22:49:48.45

今、寺男の最新のクルマ談義を改めて見ているが、寺男はすげぇな。

スズキディーラーの中の人なのに、すごくNBOX褒めてる。
内装へのコストのかけ方や、
リアシートを倒した後復帰させた時のガチャンという感触がスペーシアより
数段すごいとか、メーカーの垣根を超えて、良いところ、見習うべきところは
率直に褒めてる。
こういう人間は信用できる。かくありたいものだな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/04(日) 22:54:45.78

>>3
軽も買えない男に謝れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/04(日) 22:56:14.90

軽は誰にでも買えるだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/04(日) 23:25:24.32

おつ
平和にスレ進めようぜ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/04(日) 23:28:57.18

街乗り見た目重視のワイはスペカスターボ最強
軽が良いけど高速もよく乗るよって方はNbox最強
あとは好み
顔つきなりケツなりメーカーなり細かい装備なり造りなりで選ぶなり
スペの売りであるスーツケースデザイン、カスタムのイカつい顔、HUD、全方位モニター、天井サーキュレーターこれらに興味ないなら迷わずNboxを選択して良し
ただワイはスペの売りの所にどハマりしたからスペ買うけどお前らは迷わずNboxを買え

よし！このスレ終了！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/04(日) 23:32:15.35

予約ロック機能が地味に最強なんだよなぁ

スペーシア1択か…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/04(日) 23:35:11.10

ああそれもあったけど
それでもNboxを買え

もう終わっていいんじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 00:12:23.56

あと両側パワースライドドア、モーターアシスト。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 00:22:29.21

ああ悪い
それなめっちゃ重要なの忘れていた
ハイブリッドは大きい

まだだ
それでも Nboxだ…
Nboxを買ぇ…

Nboxが1番売れている車だ！
間違いないと皆が選んでいるから売れているんだ！

いやむしろなんでこんなに売れてんの？
Nboxの良い所も挙げんかい！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 00:33:02.03

あと、ブサかわいいデザイン、マツダでも買えること！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 00:40:24.12

>>5
そんな奴いるん？ｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 00:41:16.13

ハイブリッドて言い方は違うな
マイルドハイブリッドな
ホントにマイルドな機能だけど無音でエンジン復帰させてくれるだけでもその効果は絶大
クリープ走行はホントにしてるのか微妙

デザインの感じ方は人それぞれだから気に入ったのなら良かったな
マツダは全方位とHUD付けれないんじゃなかったけか

おとなしくNboxを買えよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 00:51:10.26

>>1 遅なったおつです

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 01:34:15.54

迷ったけど最後は目新しさとアイドリングストップからの
再始動がスムーズなスペーシアに決めました

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 02:24:00.93

Ｎ-BOXはホンダセンシングと内装のハリボテが気に入ればドツボだね。超小型乗用車。
Spaciaは内装に金かけられない代わりに、いろいろオマケが付いてる。後席扇風機とか助手席折り畳みとかオプションのHUDとか、とても実用車らしい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 02:31:06.07

スペーシアはウェイク寄りのタントかな。遊び倒せそう。
N-BOXは先代と違ってなんか楽しさがないんだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 04:39:15.95

993 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/03/04(日) 22:36:09.96 ID:oLyJQwtA
「この車は100万円だ」
「それ以上でも」
「それ以下でもない」
いくらなんだ。

999 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/03/04(日) 23:20:45.78 ID:OIjp4Usg
>>993
日本語としてオカシイ。

OIjp4Usg氏が書いた文章がおかしいということをわかりやすく指摘するために
わかりやすい例を示したら、自分でオカシイって突っ込んでてワロタ。

彼はやっと以上と超える、以下と未満の違いに気づいたようだ。

**汚物は消毒** ◆QmD.REfQrM · 2018/03/05(月) 07:32:08.34

>>2
俺がコテつけたらだ？
俺はお前みたいに毎日数十も長文で書き込みしないから同列で語んなよ
数日に1回書き込むかどうかな人間がコテつけてどうすんだ
ほんとにズレてるというか考え方がキモイ
でもまあいいわ、コテつけてやるよ
お前が言ったんだから守れよ
やっとお前のレス見なくて済むわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 09:17:05.93

>>21
罵詈雑言は下品ですよ。
品格を持たないと。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 09:20:46.27

最近は無視したいものを無視できないと言う方が増加していますね。
楽に人生を生きるのに必須のスキルだと思うのですが。

私はそういう無視したい人を無視できない人に話しかけるのが大好きな人間なので
人生うまくいかないものですね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 09:27:16.13

ところでこれだけ毎日「長文」を書き込んでも、私が
「スズキ党」でも「ホンダ党」でも「ダイハツ党」でもなく、
「無党派」の「軽自動車における予防安全技術発展推進派」であることが
全く認知されていないということは、まだまだ長文が足りてないということでしょうか。
そろそろ認知されたいものです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 09:31:10.03

スペーシアの外見をＮＢＯＸにして、ターボとＡＣＣ積めば完璧なんだがなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 09:33:44.18

スペーシアのスレが機能していない
どっちが優れているかと比較するしかないスレでしか語れないのが悲しい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 09:49:31.06

ムーブLA100前期型には全車速ACCの設定がありましたね。
使用感はいかがだったんでしょうか？
販売されたのが200台程度だったと伺っているので、なかなか実際に体験することは
出来ませんね。
これがもう8年前の車ということですから、あながち次のムーブが軽自動車初の
自動運転レベル2に踏み込むというのも、ありえないことではないですね。
もしくはタントか。

モデルチェンジ期間の谷間に出されると、流石にライバルにとってはインパクトが
大きいかもしれませんね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 09:57:32.80

自分がいいと思うものより、みんながいいというものを欲しがるのは、なんかアジア的。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 09:59:48.97

ＮＢＯＸターボに後方ブレーキと全方位カメラとリアファン入れればいいのか
まあ同じか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 12:08:55.56

>>20
これ以上何も言うことはないよ

これを超えて何も言うことはないよw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 12:20:47.83

230万の白スペカスタ－ボを現金で買って昨日納車だった。
シ－トのスポンジ感のある柔らかさと足回りのソフト感がきになった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 13:06:13.70

>>31
おめー
その金額だとオプション多めなのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 13:41:13.93

>>30
お、学習した。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 14:07:44.24

正面衝突したときは最新の軽より
中古車の小型車のほうが重いから強いだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 14:41:04.23

>>32
バイザー専用マット 8インチナビ etc ドラレコバックカメラ車検前までのオイル交換付き点検

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 14:45:50.18

3月といえば高大が免許とって車買うんでしょう
死にかけ爺さんが乗るクルマの話しして楽しいか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 14:54:29.72

【窪塚洋介】「癌になったほうがいい。癌センター儲かる」【有賀さつき(52)小林麻央(34)黒木奈々(32)】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1520217556/l50

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 15:15:47.74

>>35
おおドラレコいいね
迷ったけど外したわ
他にもスペカス気になる事あったら宜しくです

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 15:49:33.75

>>36
故人をそういう揶揄に使うのはあまりよろしくないと思うよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 16:00:22.89

>>25
それ丸ごとＮＢＯＸそのもの
つまりＮＢＯＸって最高って言いたかったのかあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 16:05:09.60

内装はスペーシアの方が好きなのかもしれないね。
後エンジンとMHV

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 16:08:15.63

男のくせに軽自動車(笑)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 16:17:08.10

>>42
そんなあなたは5ちゃんねるで何をされてますの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 16:18:57.29

４穴ホイールなのに５ちゃんねる(笑)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 16:48:02.13

>>39
特定していないがCMでは痴呆の入った老人が走り出そうとしたが実はバックだった、標識を見落とすような年よりも安全（高速逆走防止・一通無視）と謳っていた。パンフもそうだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 17:16:25.89

>>45
サポカー " S"の S
はそもそもシニア、シルバー、セーフティ等の言葉を持つ言葉なので、
国が想定するサポカー制度の入り口（version.1と呼ばれる）はまず高齢者対策から、
という事になっている。
まずは規格制定の最初の仕事が高齢者の事故低減から、バージョンは今後上がっていくが、
その中でどんどん若い年代への対策が盛り込まれる。
なので、CMやパンフがそうなるのは当然だが、死にかけはよくないなと。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 17:40:47.72

>>26
そら書き込んだら粘着アンチが待ってましたと言わんばかりに荒らすから機能するわけがない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 22:38:23.23

>>40
国語やりなおせ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 22:58:44.76

軽初のACCは2002年にダイハツムーブが
軽初の全車速ACCは210年のダイハツムーブが
それぞれ搭載
その時果たしてダイハツファンは威張り散らしていただろうか。

まあ、本当のホンダファンとは思ってないが。
なりすましのネガキャン部隊だろうね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 00:21:16.83

別にACCが評価されて売れている訳ではない…
そこを理解できていないマンセー／アンチ両者が
話をめんどくさくしている

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 00:35:39.85

>>31
おめでとー
２３０てことは４駆かな？
俺も週末納車だわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 05:40:52.97

仕様ありの名ばかり搭載　草生える

**汚物は消毒** ◆QmD.REfQrM · 2018/03/06(火) 08:07:36.37

>>23
言い訳とかいいからコテつけろよ
自分で言った事すら守れないのか？
鈴菌でもンダカスでもなくて只の人間の屑やんw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 08:35:28.50

スペーシヤって何？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 09:18:21.56

>>53
余裕のない人は嫌われますよ
落ち着いて

>>52
「前後」「左右」の動きの協調が肝なのに、それが仕様に入っていないホンダセンシングを
会社の意向に反してことさら持ち上げ、レベル2だと強弁しホンダを困らせる自称ファンの方が
草生えますけどね
どの陣営もオウンゴールしかしない人がいるなと

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 09:29:58.29

先代ムーブ前期型の全車速ACC搭載事例
・オプション設定で200台前後ながら搭載事例あり。

NBOXのホンダセンシングはレベル2か
・高速で急な割り込みに減速と操舵を巧みに連動、もしくは、周りの状況を
自己判断して車線を変更して回避、など、ACCとLKASが協調してACCだけでは
回避できない危機を回避できるか→？

今日の俺の予定
朝、ダメハツと呼ばれる
夕方、アホンダと呼ばれる
夜、鈴菌と呼ばれる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 10:41:59.10

何度でも書いてやる

じいじのわくわく編をいつまでも垂れ流すメーカーは消費者のことなんか全く考えていない
大杉漣の死因は急性心不全。良識ある自動車メーカーならば免許証の返納を訴えるべきだ
スペーシアを運転中に急性心不全でじいじが孫に突っ込んで死んでしまうイメージビデオを作って免許証返納を消費者に訴えろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 10:48:04.75

>>57
誰に言ってんの

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 10:58:53.59

関取貴ノ浪（享年45）
女優岡田えれな（享年26）
あたりも急性心不全でお亡くなりなのですが、何歳から
返納した方がよろしいでしょうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 11:29:09.41

N-BOXとの差1万台未満まで縮めてムーヴとタント抜いて3位に詰めてきたぞ
スペーシアすごいじゃん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 11:44:50.04

>>60
しかもNBOXには1月18日にマイナーチェンジしたばかりの
旧型ベーススラッシュと、プラスも合算だからね。

マイチェン効果なかったのか・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 12:19:19.29

>>34
軽自動車と余り変わらん小型車もあるけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 12:24:02.80

>>49
威張り散らせば良かったのでは
そうすればＡＣＣの普及が早まったかも知れんのに
怠慢のせいで大迷惑‼　反省しろ‼

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 12:27:45.92

>>57
流れてる？本上シリーズしか見ないぞ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 12:44:53.82

>>64
危機意識の高い組織なら公私に関わらずネット上のデータも管理しますよ
スズキはリコールやっても「リコール？直しゃいいんだろ。大損だな」程度の認識。最低のメーカー
そんなメーカーのクルマはあらゆる意味で危ない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 12:46:04.07

【ゴチ大杉漣(66)】小森常務゜:(つд⊂):゜「致死量の放射能を放出しました」【ブルマ鶴ひろみ(57)】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1520303016/l50

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 13:21:20.99

>>60
デイズもムーヴも合算だけどね
実質2位ってとこか
N-BOXは合算だとしても1位は揺るがないだろうしな

N-BOXの人気はダントツなのに、N-WGNやN-ONEが今一なのは何故だろう
そんなに出来が悪いのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 14:36:11.43

>>67
すべての車種の中で一番売れてる車種を持つということはそれだけ宣伝効果もあるからね。
かつてのカローラがセダン、セレス、ルミオン、ランクス、ワゴン、スパシオなど、
大きさも用途も違う車種をカローラで一括りにして一番を死守していたのはそこにある。

NBOXは意図的に集中させてるとは言わないが、営業も売りやすいと思うよ。
「売れてます！」の一言で本当に売れてしまうってところはあるから。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 15:07:22.12

スペーシアの出荷台数には旧型も含まれてるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 15:13:51.56

>>67
N-WGNも N-ONEもむしろ車の出来は良いのだが競合車種より値段が高いんだよな
ライバル車種に比べてないしネームバリューもないし。それが敗因だと思う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 15:21:49.41

>>63
当時と今では時代背景が違うというのもあるかもね。

当時の「レーダークルーズコントロールは車種にもよるけど20万前後のオプションで、
それでもメーカーからしたら赤字覚悟のバーゲンプライスだった。
その後のプリクラッシュセーフティへの実証実験的な位置付けもあったし、
レーサーレーダーダなくミリ波でも今よりも雪や悪天候に弱いという弱点があったため、
それと、今でこそ自動ブレーキは一定の作動条件があり、事故の際の責任を
軽減するものではないという認識が広まったけど、当時にそれはなく、ああ、事故しなくなる
装置なんだと間違った認識で普及するのは、「メーカーとして」も避けたかったのでは
ないか。

ここ数年の予防安全技術競争からの整備状況は凄まじいが、それは、
「ユーザーの認識が変わった」事も大きな要因ではないか。あくまでこれら装置は
運転の補助として活躍する装置で、100%助けてくれる便利なものではないと。
これはメーカー等の普段の周知の賜物であると思う。

レベル1の整備状況は、10年分くらいがここ2～3年で一気に来た。
実は今、レベル2が一気に押し寄せるその前夜にある。
だからこそ、軽もその波に必ず乗る。
惜しいといえば惜しい時期まで、NBOXがギリギリの弓を引き絞った状態にある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 15:32:37.81

>>70
N-WGNはそれでもそこそこ売れている。
当初予定12000台に対し、半分ほどは売れている。
http://n-wgn.com/hanbaidaisu.html

問題なのはN-ONEで、当初予定10000台に対し、月平均で1/10しか売れていない。
http://none-h.com/hanbaidaisu.html

どちらもワゴンRと同じくらいの体躯でありながら、
WGNは実用車、
ONEはプレイアムセダン的な売り方をしたが、セダンタイプとして見ると割高なのが
災いした。
まあ、ニッチを積極的に狙いに行ったら、そのニッチ（隙間）は本当に狭かっただけ
とも言える。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 16:18:50.90

実質ダブルスコアで完敗だね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 16:23:29.72

そもそも男で軽ってのが完敗

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 16:25:27.32

【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 2月車名別新車販売台数
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520307966/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 16:27:00.96

現行スペーシアは外観がまんま商用バンだろ。先代のほうが見た目が良い。
もっと言えば、パレットのほうが良かった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 16:29:56.67

モデルチェンジすると必ずこういう人居るよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 16:31:48.01

常に現行型マンセーの人っているよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 16:40:16.65

タントは一瞬だけどNボ超えしてるからな。
店頭バラマキ分が１月で、初売り効果が２月
という感じかな。
初売り効果で増えたのはNボも同じだな。
どこまで維持できるか？でFMCの真価が問われる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 16:41:08.35

>>77
文房具みたい。太ったハスラー
異論は無いだろ
ハスラー開発チームがデザインもやった。ハスラー購入層とスペーシア購入層が違うと気が付いていても修じいじに異論を唱えるとクビというスズキの体質が見事に形になった

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 16:43:40.53

もう一つ書いてあげよう
開発時期の重なるジムニーも同じ傾向のデザインだぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 17:50:14.78

Dピラーをブラックアウトした軽商用車を教えて欲しいね。
商用車はコストダウンと骨太感を出すために基本的にピラーは車体同色。
スペーシアはAとDのドアサッシュをカラードにして、フローティングルーフと決別はしているが、
A'・B・Dが黒のため、質実剛健さと無縁となっている。

また、Aピラーの立て具合、ボンネットの長さともにライバル車種より「妥協」した
乗用車的な作りをまだ引きずっていて、とても商用車には見えない。
室内空間を広げるためにはもっとエンジンスペースを縦長にして、乗員搭載位置を
前にずらし、さらにアップライトに座らせるべきで、その点NBOXはキチンと
セオリーを踏んでるが、まだスペーシアはそのディメンジョンの域まで達していない。
車体側面のビードなどを見て商用車と言っているのなら、デザインの肝、幹となる
コンセプトからのディメンジョン作り、基幹イメージの統一、生かしたい設定の取捨選択方針
などを見るべきで、細かいデザイン上の細工に目がいくようではいけない。
いい意味で乗用車的でありながら、また商用車的でもあるNBOXの巧みさに比べたら、
スペーシアはかなり乗用車たろうとしている事はすぐに理解できなければならない。
https://i.imgur.com/4fXNTDI.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 18:00:53.46

ジムニーについては、懐古的にはあれで正解だろう。
内装はちょっとイグニスのテイストが入ってはいるが、メーター周りなどJA11的で
これを待ってたという人は多いだろうね。
https://i.imgur.com/Tu4X5NJ.jpg
https://i.imgur.com/z9anzNV.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 18:24:11.64

>>82
商用バンのほうがいいのか？
それなら素直にエブリイにすればいいじゃん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 18:33:00.50

>>84
バン的な良さというものも存在する。
が、本物のバンには「バンの良さ」とともに、「バンの悪さ」も同時に存在する。
荷物中心のディメンジョンと重量配分、エンジンの搭載位置の騒音問題熱問題、
満載時を想定したサス設定、天井のハイルーフを想定した作りのためのツギハギ、
重量物が滑り当たっても、車体や荷物双方が傷つかないための部材や色選びによる、平板で
簡素なインテリアなど。

そのような「バン特有の悪さ」がもしも無くて、乗用車的な車に、「バン特有の良さ」
だけが移植されたら・・・

もともとダイハツが「第3の柱」戦略として「タント」をスーパーハイト系の元祖として
生み出した時のコンセプトがコレなわけで、初代ではヒンジドアでなおかつベルトラインに段差をつけて
意図的に商用車くささを消してはいるものの、2代目でその段差を廃止し両側スライドにした事で、
元のコンセプトに近い車になった。

新型NBOXはさらにその先にいると言いきっていい。
バンがなければこのクラスは生まれなかったし、バンと決別しなくては、それこそただの
ワゴンタイプのバンになるとこだった。
その絶妙な綱の上にいる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 18:34:16.27

スペーシアはフレアワゴンも含めて登録15000台弱か。がんばったほうだな。
さてNボックス22000登録かー。10万台超えてるから納車はもう早いだろうな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 18:50:17.59

ID:MSHwFEVRさんを含めて、多くの人はおそらく「ムーブの屋根を高めてスライドドアにしたのがタント」
と思っているかもしれない。

事実、パレットはそんな車だった。
エンジン搭載位置の工夫もなく、居住エリアも上に行くほど絞って空力にも配慮したり、
「頭上が高くてスライドならいいんだろう」的な車だった。それは失敗する。

元祖のタント以上に成功を収めた初代NBOXはどうだったか。
わざわざ薄型で縦長いS07Aを開発し、ボンネットを短くし、また、Aピラーの付け根を前寄りにし、
短く見せた。
角度も立たせて室内を広く見せ、骨太のカラードDピラーで後方の力強さを演出し、
また、スズキがスーパーハイトで伝統的にやらかしてる
「ガラスの横の高い位置にリアコンビランプを置く」をやらずに、バンパーの直上、
低い位置にこれを置いて、「安定感」を強調した。
この辺りも実にバン的。スズキのは見た目に腰高感が出る。
また、センタータンクレイアウトも結果から言うとバン的。わざとバンを真似たわけではないが、
直感的に回頭性の良さと、に質取り回しの良さを想像してしまう。
リアシートスライドを初期型は備えなかったのは、悪い意味でバン的だったが（笑）それも
のちには改善された。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 18:58:23.23

>>86
これを見る限り
http://nbox-h.com/hanbaidaisu.html
新型NBOXは作り貯めが出来た販売開始の9月を除いて、配送届出出来る台数の上限は
月に2万台と見る。12月と1月は休みが多かったのでそれより減らした。

で、2月の販売（届出）がそれより2000台増えているのはマイナーチェンジした
スラッシュ効果かもしれない。

つまりは毎月どれだけ2万を超えて売れても、デリバリー出来るのは2万で頭打ち、オーバーした分は
バックオーダーがその分増えていくと考えるが、さて。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 19:25:19.93

>>82
商用車を持ち出してまで、何が言いたいのかw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 19:26:42.06

>>89
バンの話題に乗っかったまでで、無理に持ち出したわけではない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 19:28:11.33

疑問を持ったら数スレ前くらいまで遡って読んでみるのがベターです☆

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 21:04:44.03

バンのカテゴリーは様々な用途に使える便利な車という認識で良いのかな
世界的に流行りのSUVに違い使い勝手かも
アトレーもエブリィもハイエースもサバーバンもファミリーユーザーにも良いし仕事の車にも良いし
SUVはサルーンの快適性を多く含んだ万能車だから受け皿広いから流行ってるんだろね
そこでクロスビーのリアドアをスライドドアにしたらウケは良さそうと思ったけど需要は無いかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 21:18:10.28

200台（）でドヤ顔　脳障害者ｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 21:29:01.83

この2種類の車って人によるけど見た目の進化と劣化がハッキリしてるね
エヌボはノーマルは良い進化
カスタムは劣化
スペはノーマルとカスタムは普通の進化
私的には最高にエヌボノーマルの見た目が一番いい
最悪はエヌボカスタムの見た目が一番無理

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 21:34:08.63

>>93
そう。200台の全車速でドヤ顔するのが脳障害者なら、
全車速ですらないものでドヤ顔するこのスレの奴は・・・って皮肉さ。
よく気づいたね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 08:27:55.44

スペカスのDQN顔が進化とはこれいかに

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 08:39:29.30

スペーシアにダブルスコアか
もうNBOX抜くのは不可能だなw
あとはタントの新型がどうなるかだな

もうこのスレ
新型タント変えた方がいいんじゃね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 08:50:02.67

個人的には退化や劣化と思う人がいても、スズキが目標とする
「スペーシアカスタム初代前期のカスタム系としてはあっさり顔で不評だったことを踏まえ、
購買層を鑑み、ライバル並みの押し出しの強いカオを作る」
は、スペーシアZを経て、キチンと進化している。

ただ、スズキは本質的には「メッキは好きではない」ようで、周りの枠はメッキで
豪華に見えるが、中の横フィンは塗装黒パーツで仕上げており、まだまだメッキを増やす
余地は残してある笑

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 08:56:16.08

>>97
契約ベースではなく届出（普通車なら登録）ベースだから、
全方位モニター付のパーツが不足し、パッケージ選んだ25％～30%の人が3月以降の
届出納車になっている事を考えると、まだまだ、判断は早いな。
1月下旬に旧型NBOXスラッシュのマイナーチェンジが行われたばかりでその数字も含んでいるので、
その内訳がどうなるかだね。
（届出ベースだから、1月結果では切り替わり前で数を減らしているが、その分が2月増えると思われる）
http://nbox-h.com/hanbaidaisu.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 09:38:33.95

スモークメッキだから

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 09:56:46.47

スモークメッキではなく「ブラックメッキ」風塗装ですね。

車でよく使われるスモークメッキやクロームメッキなどの蒸着メッキとは異なるようです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 10:32:20.21

>>97
たまたまスペーシアのフルモデルチェンジが重なっただけで
このジャンルは元々N-BOXとタントの二強だからなぁ。
けど充分健闘してると思うよ。フレアワゴンも合わせば何とか勝負になるかもしれないし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 10:41:37.54

>>99
もう諦めたら？
反省会は早い方が良いよ。

仮にスペーシアが良いものなら、
N-BOXに陰りが出そうだけど…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 10:57:58.15

>>103
まだ、オレのことが周知されないのね。
オレはデータを援用することしか能のない不偏不党人間だから日によってダイハツだったり
ホンダだったりスズキだったりと信者よばわりを持ち回りでされるけど、
今はホンダが1歩リード、スズキはかろうじて次、ダイハツはモデルチェンジの時期とその時の
自動運転レベル次第でトップに立つかどうか、それが客観的データで見た車の良さ、だよ。
どっちにしてもACCまでで車の進化は止まってくれーのバカ信者はクソと思うけど。

日産三菱は論外、直ぐにR06Aか S07B（余ってる S07Aでも可）を土下座して分けてもらわないと。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 11:00:58.08

まずはデータはデータでしっかりと検証し、その上で現状と先を読んだ方がいい。
そうしないといつまでたってもデイズやムーブ合算に気づかない奴が後を絶たないのと同じだ。
スズキで言うならアルト合算。

タントも一時期エグゼ合算でブランドを維持した時期があったが今は立派。
盤石な地盤があるのであとはエンジン。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 11:13:30.30

>>103の様な新参のために改めて自己紹介を。
うざい長文人間です。

応援するメーカー : 全て。だから厳しいことも言う。
軽のリーディングメーカーは？ : 以前はスズキ、今はホンダか。状況によって変わるはず。諸行無常。
何が目的 :軽がガラパコスのまま生きられる時代ではなくなりつつある。良いものを取り込んだ進化を望む。
スーパーハイトの覇者は : 今は暫定でNBOX。センシング標準化は素晴らしいが、あぐらをかかず普段の進化をして、他のケツを叩いてほしい。
ダイハツに一言 :いつも先進技術搭載はムーブから、が多いが、タントをもっと大事にしてほしい。そしてエンジン頑張れ。
スズキに一言 : 軽さにばかり拘らず、NBOXのミリ波搭載位置の様に「無理」をしてほしい。常識にとらわれすぎ。
ACCについて一言 : 枯れた技術です。それでも任天堂の様に枯れた技術の水平思考でアイデア次第では
また生きる。
LKASとの協調ですぐNBOXはレベル2いけると思うので、それまではまだ商社のいないこのクラス、と考えるにとどめます。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 13:37:21.41

軽
　の
　　王
　　　者
　　　　ス
　　　　　ズ
　　　　　　キ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 14:03:49.30

軽自動車は貧乏人の車
by鈴木修

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 15:07:13.86

>>97
どっちが売れたかスレじゃないし、販売台数だけが重要ならスレ要らないな
結果を見れば良いだけ
N-BOXの一位を覆すのは現状不可能だわ
それでも一時かもしれないけどタントを追い抜いたし
スペーシア健闘したと思うよ
実際に良い車だと思うし

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 15:37:04.72

通称名別の販売台数だから全然違う車でも合算になってしまうのは仕方ないのか
それならマツダのフレアも全部合算になってても良さそうなもんだけど
トヨタのピクシスは合算になってる訳だし
スズキのラパンは微妙な気がする
アルトベースで設計されてて両方とも軽ハッチバックセダンだし

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 15:49:44.86

スペが売れてないように見えても、普通車込みの全車種で四番目に売れてるのだからな～
acc付いてたらもっと売れたかな～

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 16:31:30.31

>>111
ほとんどの軽ユーザーには関係ないと思うけどな。トータルバランスで選ばれてるんでしょ。

自分はフレアワゴンの納車待ちだけど、ほしかったのはもう少しパワーのあるムーブキャンパスだった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 16:59:05.62

>>112
仲間がいたw
初めからターボあればキャンバスにしてたよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 17:19:30.71

ただ、キャンバスはあの背の低さなのに910kg～でkfのNAしかないという。
動力性能にこだわらない緩く走る人向けの車とはいえ、ねぇ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 17:46:25.80

>>114
後付けスーチャーとかあるにゃあるがw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 18:20:57.80

スズキの看板車種がワゴンRからスペーシアに入れ替わったのはあるね
パレットの時には考えもつかなかったけど

ただスズキの戦略として軽に明るい将来性を見ていなくて
何かに集中させるよりリスク分散を色々図っているように思える
台数（軽ナンバー1）に拘ってたなにがなんでも売らんがな意識も薄れてるような
修が自分がいなくなった先を非常に考えているように思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 22:09:04.29

実際ホンダが値引きとキャンペーンで無理な拡販してるから
ダイハツともども付き合う必要はないってことなんじゃないかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 23:15:32.03

まもなくカンカン照りの灼熱地獄がやってくる。
そのとき生き残れるのはＮかＳか、はたまたＴか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/07(水) 23:51:10.33

Nボは旧型の時代からコンスタントに売れているからな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 00:16:11.40

単なるブランドの力ですよ。スズキは軽のイメージしかなく、HONDAはスタートが軽なのにF1とか、いわばスペシャルカーのイメージが湧くブランドでしょうね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 04:28:00.92

スペーシアに車いす車追加されている。
http://www.suzuki.co.jp/car/with/wheelchair_spacia/detail/
N-BOXの車いす車は4月だっけ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 08:24:25.49

スペーシア購入検討しようと、試乗したらフットレストがない？
よく見たらちょっと浮いてる程度の様になってる。ワイパーも時間調整なし。
座席の後ろのテーブルや空気かき回すやつのおもちゃは要らないから
車の基本部分に金掛けてくれ
後、オートドアロック普通車の様にしてみましたは要らない
ロック、アンロック時音がうるさい
660ccはどうしようもないんだから、しょうもないものいろいろ付けて軽に200万オーバーとかバカか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 08:47:24.55

>>122
ハナから買う気なくてワロタ
いくらで買えると思ったのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 09:28:19.94

120万ぐらいだろ
ハスラーやワゴンRはそのぐらいだし

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 09:32:47.52

スズキの持ち味は安価な車だと思うんだよな、

徹底的にコストダウンして他のスーパーハイトより30～40万くらい安くすれば売れるんじゃないのかな、
豪華装備に追従するより安く買いたい人向けにコミコミ150万で

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 09:45:51.25

>>122
釣りにしては甘いな
29点

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 09:49:58.76

>>125
1番安いグレードのヤツなら150ありゃいけるんじゃねーかな？
Gの衝突被害軽減ブレーキ非装着車2WDで車両本体128万くらいだからカタログに載ってるぞ込み込みと値引きで150くらい目指せそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 10:15:07.57

スズキは潰れそうだった
「アルト47万円」で生き延びた
初心に帰るべき

韓国車のマネはできない
米国の消費者専門誌「コンシューマー・リポート」
「2018年ブランド成績表」
ジェネシスは100点満点中81点
アウディは80点、BMWは79点
韓国・起亜自動車は76点
米国のテスラ、日本のホンダとトヨタ自動車を抜き6位に浮上した。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 10:20:01.25

【ゴチ大杉漣(66)】小森常務゜:(つд⊂):゜「致死量の放射能を放出しました」【ブルマ鶴ひろみ(57)】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1520303016/l50
【中尾翔太(21)が癌】「実は東京が危ないということは報道できない」と全面カット【報道ステーション】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1520121841/l50

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 10:24:58.07

スペーシア売れてるな
タント抜いてN-BOXに肉薄しとる
クルマとしての評価は良くないけど
鈴木の新プラットフォームは車種によって評価バラバラ。
アルト、スイフト、クロスビー、バレーノは大絶賛。
もっとも雉沢だけは必死に中国車並みニダ！と叫んでるけどw
イグニス、スペーシアはイマイチの評価
年次改良とかしていくかもしれんが

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 10:36:29.36

>>122の訳
「後席に人乗せません」

キャディーおすすめ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 10:40:42.59

>>125
自分は意外に軽自動車の価格は上がっていないと思ってる。
よく引き合いに出される「アルト47万円の時代は安かった」っての、
時代からしたらもう40年も前のことだし、それから比較にならないほど性能も装備も
上がってるのに、
アルト現行型でもバンなら税抜き64.5万円から、乗用車なら78.5万円からというのは、
本当に安いと思う。
自動ブレーキ付きグレードも2万円高だしね。

「当時なかったような」付加価値のついた車種やグレードは、それは当然金額アベレージを
跳ね上げてはいるものの、それこそ現代にしか存在しないもので単純比較はできない
からね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 10:41:34.33

アンカミス
>>128です

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 12:09:59.87

>>127
う～ん、だから売れ筋グレード（ナビ付き180万位？）をその価格でって事。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 12:13:57.15

>>132
それなんだよ、
同じエンジンで足回りなど同じ部品も使ってるアルトがその価格なのに、いくら豪華装備を付け足したとしても100万UPって高過ぎると思うんだよね、
追加電装品だって50万もしないはず。

まあ利益出したい車種なんだろうけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 12:14:02.50

>>125
安いグレードでオプション付けなきゃ良いだけなのに
200万オーバーしか選択肢が無いと思ったのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 12:38:19.84

>>135
乗用アルトでも110万くらいする奴はオートエアコン付きエンジンブレーキはワゴンRと同じだけどハイブリッドは付いてない。
ちなスペーシアハイブリッドGで134万。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 13:18:23.21

>>135
けっこう無茶言うね
まず車内の広さや使い勝手はアルトとは段違いですよ
適正価格っちゃあ適正だと思うが
まぁそう言うならアルトを買えばいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 13:56:09.14

単純に重さで200kgは違うしな
あとスライドドア関係

まあワゴンR買っとけばいいんじゃない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 14:27:45.30

高いよなあ　せめて乗り出し120万円だろう　

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 14:28:16.81

スズキはリコールが多いな
イタリア車より維持費が掛かる

スズキソリオなど４車種11万台余リコール届け出
3月8日 14時01分
自動車メーカーのスズキは、ソリオなど４車種でエンジン内のゴム製のベルトが切れエンジンが停止するおそれがあるとして、合わせて１１万台余りのリコールを国に届け出ました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 14:30:52.13

愛さえあればどんな苦難も乗り越えられる

**汚物は消毒** ◆QmD.REfQrM · 2018/03/08(木) 14:36:04.68

https://imgur.com/a/n4q5s

このスレを一人で300くらい埋めそうな勢いの勘違い長文厨は自分で言った事（コテをつける）すら守れない人間の屑です
コテつけるなんて大した事じゃないのにできないのはかまってちゃんの証拠です
こういう屑は相手にするだけ喜ぶので徹底的に無視しましょう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 14:53:32.19

>>136、138
別に自分が安い車が欲しいわけじゃないよ、
今は嫁用の前型スペもってる、これは乗り出し210万だった、　次の車検ではACC付きのN-BOX買うと思う。

で、このスペは初めて買ったスズキだったんだけど、作りや装備を考えると思ったより安くなかったって印象なんだ、
価格差が少なくてこの品質装備だとライバルに対して訴求力は低いと思う。
スズキは低コストで作るのが持ち味なんだからそういう麺で勝負した方がいいのではという感想を書いたまで。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 15:53:00.04

>>141
スズキってこれより多いんですか！？
https://i.imgur.com/zO4ZkOk.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 15:57:58.69

>>143
それはできませんね。
なぜ、私が「コテ付けて」と言った前スレ>>987とあなたがあなたが同一人物である
証拠がないからです。

赤の他人があたかも前スレ>>987になりすましているかもしれません。

ああ、残念。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 16:00:01.43

まあ、ホンダを茶化したけど、フィットは基本いい車だよ。
リコールさえなければもっとかなり売れてたと思う。
その場合、NBOXはもう少しおとなし目の売り上げになっていただろうけど。
ある意味こういう巡り合わせがホンダを軽のリーディングメーカーに押し上げている
一因でもあるよね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 16:01:07.30

>>144
消費者（おきゃくさま）の生の声だ、スズキは自分の胸に手を当てて反省しろよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 16:02:52.53

スズキ（低コストの麺で勝負しろと言われても・・・）

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 16:53:00.43

>>149
そいつ笑いのセンス抜群だな
嫁もいないくせにと思ってたら、そこに落ちを持ってきたか
最初読んだ鴇は気がつかなかった

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 18:36:20.72

>>145
撃墜マークみたいｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 21:12:46.59

スペーシアの届出台数がタントを抜いたらいきなりＮ信者の勢いがなくなったがどうした？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 21:23:01.62

>>152
それでも1万台近く差がついてるじゃん笑

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 21:41:36.13

だんだん可哀想になってきた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 21:49:56.12

>>153
恐らくは7千台差くらいだろうね。
まだ結果わからないけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/08(木) 22:14:06.73

>>144
次の車検がいつか知らんが秋以降なら次に出るタントだな
きっと幸せになれるわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/09(金) 04:16:34.57

>>156
キャンバスより軽くなりますか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/09(金) 08:57:20.71

>>156
タントでノーマルターボが継続されるなら有力な選択肢だと思ってる、
スペはノーマルターボが無くなったので安全装備が並んだとしても次はない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/09(金) 10:57:42.31

設定しても売れないらしいし逃してもいいレベルの人数なんやろな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/09(金) 15:02:01.45

>>157
知らん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/09(金) 19:20:36.28

スマートニュース見たらスペーシアのが上と書いてある記事を
やっと初めて見ました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/09(金) 20:22:23.26

https://www.google.co.jp/amp/www.webcg.net/articles/amp/38350

ボディーの剛性感も高い。やっぱり軽だな、と思わせるフロアの薄い感じがまったくない。その点では「ホンダN-BOX」以上だと思った。

＞＞「ホンダN-BOX」以上だと思った。
闇深いな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/09(金) 21:00:55.70

>>162
下野康史は鈴木寄りだからな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/09(金) 23:35:22.15

>>162
透明なカーテンがあれば前席だけ強力に冷暖房できるのにとかいてあるが、サーキュレータで下向きの風をつくってやればエアカーテンになるだろうか。

「ホンダN-BOX」以上だと思った。
のきらいは、メーカーからライター様への「お布施不足」を匂わせる文言だな。ホンダももう少しくれてやればいいのに。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 04:27:21.16

>>164
ただ単にベンチマークだからしゃーない
インテルのプロセッサみたいなもので

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 14:27:05.52

>>164
そういう言い方は訴訟の対象にされかねない時代だから気をつけた方がいいかも。なんか窮屈になってきたな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 16:57:08.09

6速ATを早く積んだ方が覇者となるであろう。
さあ、各社急げ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 17:01:13.38

N-BOXを1300で作れば最強？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 17:21:41.43

とりあえずDにスペカス届いたけどボディパネルはNボックスのが薄いわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 17:54:30.25

>>167
これ最強なんだよなぁ！CVTが全てを台無しにしている

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 18:30:08.05

軽のエンジンスペースで6ATなんて無理だろ、
そりゃエンジンルームを拡大すれば出来るけど、それじゃ室内狭くなる。
まあAGS式なら可能かな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 18:40:40.95

>>166
ご本人後輪？
きをつけます。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 19:18:49.78

重さ＝安全性なので
乗用車を買うべき。
乗用車なら軽と衝突して勝てる(笑)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 19:38:27.68

衝突安全ブレーキも無いポンコツ中古車の重さｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 19:44:09.41

まぁ6速AT良かったけど軽に載らないんじゃないの
DCTならスペースに入るのかな
エヌボで1300にしてもコンパクトカーの中に入ったら評価低いだろ
世界中のコンパクトカークラスと比較される
あくまでもガラパゴス軽規格内のハイトワゴンの中でライバル少ないからの現評価なのにさ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 19:47:28.64

>>174
中古マンを馬鹿にしたら粘着してエヌボスレ毎日荒らされるぞ
中古マンは常に鬱憤晴らしの標的探し粗探しに必死なんだからさ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 19:48:22.47

車対車が正面からぶつかるならなら、確かに重さが重要なファクターにはなる。

動かないバリアにぶつかるなら、重い方が有利とは言い切れない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 19:48:35.36

センシング満載N-BOX　＞＞　スマアシ２タンクルーミー　だし

普通にコンパクトカーより上だよｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 19:49:13.32

>>175
とりあえずスズキのAセグには載ってるから、あと一息ではあるんだよなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:02:51.95

>>178
君が想定するコンパクトカーは日本メーカーの車だけなのか
排気量660超えれば世界中の車種が対象にならないのかい
世界中の車種を比較すれば買う時の選択肢多いよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:06:21.61

海外のだと日本にもってくると価格帯が高くなっちゃうからなｘか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:13:27.73

>>4
こらこらメーカーならいざ知らずたかだかデラの人間が垣根を超えるとか大袈裟だろw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:18:08.64

>>179
自分乗ってたので6速AT→8速AT→次期マイチェンでDCTと来る話だから普通車は早いサイクルでトランスミッション採用を変えて来てる
軽はスペース的にと採算の取れるか取れないかもあるし採用されるの先になるかと
排気量660FFベース用の小型多段ATかDCTかを新規開発生産の採算取れるのか疑問

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:21:43.34

軽自動車なんて３速オートマで充分だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:24:39.33

>>168
今のデザインのまま、Fitの車台とエンジン積んだ1300コンパクト作ったら最強すぎるわ
スズキやトヨタダイハツが作ってるんで追髄してくれんかなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:27:30.15

>>180
セカイガーとか中二病か？昭和ボケ老人か？ｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:31:17.29

フィットのベース使い回し過ぎだろw
今でもフリードとシャトルとジェイドとヴィゼル辺りは使い回しだろ
だからホンダはエヌボとシビックとNSX以外はカスい車になってしまったんじゃないのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:38:47.82

>>186
生涯日本車オンリーなんて嫌だし
好きなデザインで現実的に買う対象として日本車だけからしか選択しないとか視野狭過ぎだし
生活で使う物で海外メーカーの物は使わない派なのか
ダイソンやiPhoneとか使ってる人だって海外メーカーの物を買ってる訳だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:41:31.32

>>188
好きにしろよ今を生きる資格すら無いボケ老人ｗ　

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:50:08.20

>>183
難しいのはわかってるけど、難しいからこそ先行すれば大きなアドバンテージになると思う。
コンパクト6ATというと自分の中ではマツダとスズキのイメージだから、順当に行けばスズキ、
意表をついてホンダやダイハツが出しても面白い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:54:47.93

>>189
老人じゃないしw
育った環境の違いだろ
免許取った時に親が一度くらいは輸入車買って運転してみろと言う環境だっただけ
免許取って初めての車が親の御下がりとか軽に乗る環境じゃなかっただけ
生まれた家と育った環境の違い
どっちが良いとか悪いとかは無くて単に環境の違いで物を選ぶ時の視野を広くなっただけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 20:57:06.36

>>185
フリードの立場が・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 21:00:16.68

>>192
フリードとは立ち位置の違う
ソリオやルミタンみたいな車になるんじゃねーの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 21:00:18.67

>>190
マツダのエンジン今旬だし次期もハイレベルだからマツダが先行しそうかも
スバルはインプの次期エンジンが新型に変更みたいだし
もしかしたらトランスミッションよりエンジンの新型競争の時期に突入でトランスミッションは後回しかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 21:01:13.15

N箱は軽だから価値があるんだよ
そして軽だからこそCVTが生きるんだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 21:02:28.50

海外メーカーはとか清水和夫のような話は他でやれよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 21:03:57.20

>>194
スバルはCVTのイメージが強すぎて、今後はCVTを進化させる方向に行くのかとも思ってる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 21:06:08.36

>>192
>>193の言うとおり、二列シートで4m以下のやつね
売れると思うんだがなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 21:07:33.64

>>192
エヌボワイド的なのフリードで賄ってるからフリード消えないだろw
S2000の次期との中間で小型S1000とかヴィゼルより小型SUVかクロスビーのパクりみたいなの出すかもしれないが

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/10(土) 22:21:03.10

お前らスレタイ読め