【スバル】R1 part30 【てんとう虫】
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part29 【てんとう虫】
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スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・4(フォー) 』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー
みんカラ スバルR1
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/r1/ 今日は夏タイヤに戻したよ。
内減りするから裏組して疲れたわ。 しょっちゅうコーナーを限界走行するわけでもないのに、キャンバーつけるからや 純正でこれほど片減りする車種は少ないんじゃないかな。 R1/2は純正で内減り傾向が強い車種だよ。
今時の車だとスポーツカー以外だとほとんど調整できないし。 出荷時にバラツキが大きいのかね
てか社外品使わないで調整できるのってトー角だけだよね?
R2だと新車買って1シーズンで内側ワイヤー出たとかって話もある R1/2外しの中古タイヤ見ると結構な割合で片減り有りになってるね。
走り重視だからなのかな?
燃費的には損してそうな気がするけど。 アライメントがスバルの意図しない物だとすると欠陥率高いのにサービスキャンペーンすらやらないのか最低だな。
と思ったらエキマニブラケットもシレッと対策品に変わってるしなんだかなぁw アライメントなんてコンビニとかにある輪止めに当てただけでも
狂う事があるとか聞いたけど そら多少はずれるよ
でもレビュー見てもほとんど持病扱いされる車種ってあんまりないと思う トーはゼロから−3までが規定値。
若干のトーインはコーナーで粘る特性なので、殆どの車はトーインになってる。 うちのも綺麗に減るというか綺麗に磨耗させてるw
前輪の減りが目視で分かるくらいになったらローテーションするし、運転操作もタイヤに気をつかってます 俺も裏組して均一に使い切る
ワイヤーが出るほどじゃないけど綺麗には減らないから 1シーズンでワイヤー出たとなると、どこかでぶつけて歪んだか
タクシー並みの尋常じゃ無い距離走ってるかとしか思えないレベルだな 新車でも結構ばらつきがあるから運の要素もあるわな。
サーキット走るような人は新車買って直ぐにアライメント調整するから。
ちなみにあんまり片減りするなら保証で調整と場合によってはタイヤも交換してくれる。 黒買おうと思ってたけど、赤も格好良いですよね(・∀・) i ってほとんど見ないんだけど。Sよりレアってイメージなんだが地域差かな。うち東北 オプションのセキュリティホーン手に入れたけどカプラーオン以外の
配線をご存じの方おりませぬか? メタリックだのマイカだのパールだのってつかないソリッドカラーはメーカー問わず退色しやすい印象がある
クリア層が薄いというか 低脳だな
ソリッドもメタリックでもどんな色だって退色するだろ 青空駐車ならよけいにあせる
赤みたいにあからさまじゃないだけでさ
プラ部分もそうだろ
黒だって修理なら板金屋が合わせるんだよ 乗るたびに違う向きで駐車すると万遍なく焼けるから良いよ。
特に赤は。 一昔前の明るいピンクメタリックとかオレンジメタリックみたいな軽はよく酷いことになってるな 今日、R1の契約しちゃいました。
よろしくお願いします(*´∀`) 買いましたよ。黒です╰(‘ω’ )╯三 例の「オイル交換してますよね!」の封書が今頃になって来た。なんでR1炎上のイラストやねん( *`ω´)ムキー ディーラーの通常営業に追加で20万台のサービスキャンペーンねじ込むんだから1年くらいで分散しないと手が回らないだろうししょうがないよ。
もっと重要なリコールなんかも有るだろうし。 BP/BLばりにどんなグレード選んでもハズレのない稀有な車 >>62
うちも先週くらいにきたわ
20分程度かかるのと車検証を用意して電話してくれって書いてあるから
なかなかタイミングがあわずに放置してあるけどw
ちな初期型 >>66
コールセンターの電話番号はあるけど受付時間は書いてないと思ったが、24時間受付と違うんかな? >>67
受付時間 10時〜19時(年末年始12/30〜1/3除く) >>68
マジっすか!オレ一体どこ見てたんだろう…恥ずかしい… >>69
いいってことよ!気にしなさんな。
ついでに電話してきまノ ふむ
返事するたびにありがとうございます。てw
10分もかからんかた・・・20分とか脅すなよ・・・ 一応、流暢な日本語のおねいさんが対応してくれたぞw タイヤは純正サイズで橋石のプレイズと決めていたが、
横浜のアースとアジアンタイヤの台湾か中華のレーダーの
前後にしたら、地面のでこぼこを全部伝えてくれます。 タイヤはネクストリーやシンセラ辺りの一応日本メーカーの2000円〜3000円の履いてるわ エナセーブは良くないの?
私はeconomist だったけど、そろそろ新しくしたい ナンカンas-1
前に履いてたエナセーブに比べて燃費は落ちるね
エコタイヤじゃないから仕方ないけど 先週スタッドレスから夏タイヤ(5−6年前のエナセーブ標準サイズ)へ換えようとしたら
一部スリック状態になってたんで慌てて近所でタイヤ探して価格などもろもろから
ピレリCinturato P1 Verde(165/55R15)に
中国製安タイヤになっちゃったがいいよこれ。当り柔らかいし直進性もいい
路面状況でうるさいとこと静かなとこの差が妙に大きいがそのうち落ち着くかな するする
ちょっと前にここで話題になってた時はへーと他人事だったんだがなあ ヤフオクに「スバル R1 カスタムカー」ってすごいの出てるな >>84
内側が減ってた?
ブレーキパッドもキャリパーが錆びてるわけでもスライドピンが錆びてるわけでもなく片減りするよね? >>87
これは酷い…(´・ω・`)
こういうのは同じ年期の入ったポンコツでもワゴンRとかエッセでやるべきだろう。 どこをどう弄ったらゴミになるかツボを抑えてるあたりプロの仕事だなと思う R1てブレーキパッドよりキャリパーピストンの方がデカくないか >>82
ピレリCinturato P1 Verdeって中国製造になったんだ
いずれはそうなると思ってたけど
前はトルコ製だったかな >>93
気になるなら一部年式のスイフトのパッドがはいるんじゃないかな?
確かキャリパー共通だったけどパッドは違う形状だった。 街乗りだけで17超えたけど、案外燃費良い車なのねこれ >>96
製造されてた時代と4気筒スーチャーってのを考えると中々良いよね。
北海道行った時は安タイヤのネクストリーと0w30の旧世代オイルでも平均で23超えてた。 >>82
うちのはインチダウンして14インチだから状況は違うけど、
うるさいところと静かなところの差が大きいのはしばらく走っても
変わってないね
若干ロードノイズが気になるけど、ウェットでのグリップもいいし
安いのにいいタイヤだと思うわ スーチャはこれからだよ
小排気量+過給機orモーターアシストがこれからの流れ
壊れにくい方が生き残る みなさんタイヤは何を使ってますか?
静粛性高いやつ選びたいけどどれがいいかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています