軽自動車のタイヤ Part.8
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皮剥き（慣らし）と2000kmくらいから走りが変わるのは別問題。
車そのものだって慣らしが終われば特性が固定されるかと言えばそうではなく、
ドライバーの乗り方によってそのくせがついて来る。
それをもって「慣らしがまだ終わってない」とは言えない。 応答性やグリップの特性はタイヤ末期まで変わり続けますね 最近のって10年ほど前のと比べて外径が大きいタイヤを装着しているけど、
一般論として外径が大きくなると性能的に何が違うの？ >>957
同じ速度なら回転数が減るからタイヤが長持ちする
タイヤ径が大きいと悪路走破性が良くなる
ジャイロ効果が大きくなる
タイヤが重くなるのでバネ下荷重が増えて路面追従性が悪くなる
タイヤ径が大きくなると大きなタイヤハウスを必要とするので小さな車では舵角が取れず小回り出来なくなる 車のタイヤ慣らしなんて、交換したって言われた事無いぞ！まして新車買ってもな。
バイクのタイヤ交換したら100％言われる、なぜなら滑るから。 うちはファイアストン・ワイドオーバル
とにかく減らない ドライウェットグリップ問題なし
トレッドがグニャらないから私にとっては気持ち良い >>967
ハイト系車でロードホールディング重視ならば確実に満足出来る。
70タイヤ故のロール感は前に履いてたエナジーセイバーよりはマシ。そのぶん細かいギャップには過敏な感じなのでショック減衰が弱めの車だと結構ガタガタしちゃうかも。
所謂グリップ性能重視系なので燃費性能はエコ系には及ばない。ライフはまだ2年目なので評価無し >>960
フレアクロスオーバーだわ
6jのホイールだからコンパクトカーサイズだけど185にしたわフェンダー内にはおさまってる 軽でアンダー出すほどスピード出す下手糞基地外がいるときいて アンダー出ちゃう人は１人でやってるんじゃない？イニDのCD()聞きながら。 毎日始動前は馬かけて駆動系の慣らししてから走行してます へ〜ハスラーて185入るんだ。一応オフだからハウスでかいんかな >>969
皮剥き宗教の信仰心が強いやつなんだろww 2000km慣らしは譲れない
信じない奴はそれでいい鈍感なだけ 2000km走って美味しいところが終わって変化したのを慣らし終了とかおもってたりして。 タイヤメーカーの言うことを信じられない、持論の方が正しいというやつは
どこのタイヤ買うんだろう 慣らししないと滑るなら
あちこちでスリップ事故だらけ >>985
その理屈だと田舎だと10年もののタイヤとか普通だけどそれについては叩かれるっていう謎 オレのバアイ、2,000キロ走るとほぼ溝が無くなっている。 >>981
いえいえ譲っていただかなくても
ずっと持っていてください >>981 タイヤを換えたばっかだから2000キロ走行後どうなるか楽しみにしておくよ >>981
2000キロか分からんが、俺はヒゲとかボツボツが消えるまではタイヤの本領発揮とは思わん
かなり時間がかかるのは同意
極端な話になるがモータースポーツだと下手すると物理的に削る競技もあるからなw 競技用タイヤと同列で語るとは
それじゃタイヤウォーマーも必須だな 馴染むのに時間がかかると言いたかっただけゾー
公道でレースとかアホかw 仮にそうだとしても、普通が慣らし運転の域を超えていなければ、別に運転を変える必要ないし気付かないことだろうよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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