軽自動車のタイヤ Part.8
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排水用の縦溝にヒビ入りまくりだけど替え時かな〜？
トレッド面もサイドもキレイなんだけど >>556
見てないから判断しかねるが
通常無理な運転しないなら5年は使えると思う
メーカーも10年以上はなるべく使うなと言ってるくらいだしな >>556
俺の場合5年目とかならすぐ換える。
それ以下なら悩むが安いの見たとかきっかけが
あれば換える。 ネクストリーって石橋の割にダメタイヤなのか。
アドバンdBってどう？
近々タントカスタムかタントエグゼのターボ車(の中古)に乗り換えを考えてて、15インチから14インチにインチダウンする際にアドバンdBどうかなと思って。 ネクストリー売りたいわけじゃないからわざとかな。
純正タイヤ以上とかCMしてるやん。プレイズとかを売りたいんだよ石橋は。 ネクストリーがスタンダードで他はそれ以上の性能を付加価値にしてる ネクストリーは名前変えて正解だったね
スニーカーは人気無かった >>559
何を求めているのか知らないけどｄｂはトレッドがぐにゃぐにゃすると思う まぁ高速で時速100km程度なら軽にネクストリーでも問題ないからな >>563
ロードノイズや乗り心地、ウエットグリップ。 鰤って新車装着タイヤを基準に選べって宣伝しているけどさ、
新車装着タイヤがどのレベルか簡単に調べる方法を説明しろや エコピアEP001Sとネクストリーのウェット性能比較のブリヂストンの広報イベントで
ネクストリーは雑魚キャラあつかい
まあウェット性能では仕方ないけど
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/708696.html 実は新車装着タイヤは、スタンダード以下（笑）
素人騙して売るのが昔からブリの商法 EC202Lですら転がり抵抗が本当に少なくて通勤往復24kmのうち1.3kmは空走してると思う わざわざ２０２はめなくても、２０４か２０３でええやん。
２０２は、エコタイヤラベリング始まるから、開発最終段階で、Ａに届いてなかったのを急遽仕様変更してＡにしたから、ムリがあるんだよな。
数年開発してきて、最終段階で仕様変更は(；´∀｀) 次、２０４とかにしたらいいだけだし、はめちゃったら消耗品だしいいんじゃない？？？ ec201だったわw
12インチしか選べねーやつだわ >>566
定価ベースで比較の事だよ。ブリヂストンは定価復活させて新車装着タイヤの金額とエコピア&プレイズ定価が同じぐらい、ネクストリーはオープン価格で値段安い。同等の金額のタイヤを買いましょうって事w
販売価格が同じだから性能も同等って言いたいらしい 今のネクストリーってスニーカー2よりもマシになってんのかな？
スニーカー2は減りが早い上にうるさかったから、次はブルーアースかエナセーブにしようと思ってる。 減りが早い上にうるさいってのは、3年落ちな新車装着タイヤのエナセーブEC300よりもうるさいって感じ。
2年経った頃のスニーカー2よりも3年落ちな新車装着エナセーブの方が静かなのはびっくり。 ネクストリーは減りにくいだけで他は値段しかメリットないぞ
マジでロードノイズはトップクラスにひどい
タイヤは大抵の人は二年はもつだろうから、長い目で見てけちらないほうがいいよ 同じ感性持った人間がいて安心した。
ネクストリーのゴッーと聴こえるロードノイズは気のせいかと思ってた。
EC204にして静かさに驚いた。さらに静かなル・マンを次回は装着しようと思っている 何だかんだで一番売れてるのがネクストリーだから神経質じゃなければ問題ないよ
軽にクラウンの静粛性を求めるわけじゃあるまいに。 今日関西地方で20店舗以上展開してるホームセンターでトランパスLukが工賃廃タイヤ処理費税抜きで40000円ジャストだった、諸々で実際は48000円くらいだな
後退で34000円でやや不満だったが今思えば結構破格だったのかも >>580
二年前に２０３に換えたけど、次は自分もルマンにするつもり。 >>577
今スニーカー履いてて冬はVRX履いてて冬タイヤより夏タイヤの方がロードノイズ気になる現象が起きたのでタイヤ館で店員さんに話したら
スニーカーの後継がネクストリーで物はほぼ同じと言う話だった
ロードノイズ気になるならレグノがいいよって勧められたけど高くて保留した。
現在石橋辞めてルマン5検討中。 10インチがあるからスニーカー履いてるけど
車自体がうるさいからロードノイズ気にならない（笑） 155/65/14のLuKをヤフオクのタイヤ業者から、2本づつ製造週が違うという在庫売れ残り新品を
2セット4本ということで送料込み12000円ほどで買って、近所の馴染みのタイヤ取り付けやってくれる
チューニングショップで、バルブバランス廃タイヤ込みで7500円で交換してもらったけど、
これは異様に安い部類なのかもなあ。 ヤフオクはサイズによっては異様に安いの売ってる業者いるな
前回オクで買ったわ >>587
妹の通勤クルマだから、ルマンなんかのコンフォート系のタイヤまでは要らないんだけど。減りが早い上にうるさいってのは今でも変わらないんだね。
だったらエナセーブかブルーアースにするわ(´・ω・｀) >>591
ネクストリーは仕様の違う3モデルあったりするｗ スタッドレスタイヤはトレッドがやわらかいからロードノイズが小さいのは当たり前だよ >>595
１つはがっかりオールシーズンタイヤだったな で結局さ、EC203→204って何が進化したの？体感できた？ >>597
多分乗り心地良くなって静かになってるはず。
劇的には変わってないだろうけど。 >>596
>>599
やっぱりネクストリーは個人的に買う理由が見当たらないわ(´・ω・｀) これだけ縦溝あってdなんて
燃費良くするのに路面に全然食いつかなくしてんだろうな >>566
ブリヂストンの新車装着用エコピアは、リプレース用のエコピアと粗同等の走行性能という事のようだ。
だから新車にエコピア履いていたらネクストリーにする事は車の性能を下げる事になる。 実際はそんなことないで。
新車用タイヤはスタンダードタイヤ以下 実際ネクストリーで問題ないしな
BSスタンダードタイヤだもん。
じゃあレグノは価格三倍で三倍良いかって言うとそれはないわけで。 >>605
それは昔の話みたいです。
カーメーカー納入価格が激安なのは変わっていないようですけど。 165/65r14／4000円のシンセラ亜麻で買って、近くの持ち込みタイヤ交換業者で交換してもらったよ。
車両脱着無しなら工賃4000円で合わせて20000円♪ まー、スタンダードタイヤ並み、早めにヒビ割れくらいにはなったかもね。 ネットで買ったアルミホイールセットの内側のバラストみてビックリした
合計で70g以上ベッタベタにガムみたいのが貼り付けられてて寒気した 新車買っても20枚位貼ってあるよな
位相合わせだからなんだろうが 鰤は露骨
レグノといった高グレードのタイヤと
それ以下のタイヤの性能が段違い
昔、Bstyleってグレードのタイヤを親父のレグノと一緒に購入して酷かった GR-leggerraとle mans V ってどっちが静かなの ブリの安いの買うなら、ダンロップ、ヨコハマにした方が良い。 ダンロップもファルケンも住友ってことでシンセラがいいってことか >>614
雨だと断トツでレグノだけどぶっちゃけ路面乾いてるとあんまし変わらないよ
あと、レグノは内減り早いからキャンバーは付けない方がいい >>617
グリップはあんまし気にしないから良いのだけど音的にはどう？ >>617
うちの地域だとGR-leggerraとle mans Vの価格あまり変わらないのさ(GR-leggerraの方が4つで3000〜4000円高い程度)
155/65 R14ね
GR-leggerraのネットの評判的には静粛性には落胆しle mans Vの方が静かだったとか書いてあったりしてどうなんだろとか思ったわけ
あの吸音スポンジが効いてるのか何なのか
店員にはランクとしてlemans5の方が落ちますよとか言われたが、第一に俺が求めてるのは静かさなので何のランクだ？とか思ってよくわからんかった
雨の日はGR-leggerraの方が静かなのね シンセラだけは 要らない
角が丸くなって怖い事になる 価格は高いけど静粛性を求めるならレグノで間違いない
ルマンは路面によっては五月蠅かったりする。逆にレグノは色んな路面でもオールマイティに静か 個人的にはネクストリー減らなさすぎるのでシンセラでもいいかなと思う
70買うならシンセラだな ネクストリー、エコス、EC204の三択だな。
軽ならそれで十分だよ。
好きなメーカーのにすれば良い。 イエローハットオリジナルタイヤのゼトロはどうですか？ >>625
それにかぎらず他のオリジナル品もメーカー正規品から何かを省いた下位互換品
ナビや家電でもよくある○○専売品と同じ
性能に納得・コスト重視ならいいんじゃない？ ジャパネットとかイオンで売ってる家電とかまさにそれだよな ネクストリーってめっちゃ減ると言われたがそうでもないな
安いから2年位でバンバン交換していこうと思ってたけど何だかんだで4年経過ｗ ネクストリーは、スニーカー譲りで全然減らないけどひび割れていくんだよw ネクストリーのひび割れ具合は純正ポテンザよりかなりマシな印象
日本製のネクストリーの場合はね >>625
イエローのオリジナルならプラクティバのが良さげ
あれ確かエコスの旧型だったとけか このスレだと、TOYOのテオプラとか全く出てこないんだなあ。
安くて静かで乗り心地もいい軽自動車には結構向いてる安タイヤだと思うんだけど。
ネクストリーよりは全然いいと思う。 もういい加減古いからな。
今となっては転がり抵抗多い上に雨で止まらない。 >>621
レグノってGR-leggerraの話？
あと、ルマンもルマン5？ AE-01はいつになったらフルモデルチェンジするんだ >>634
テオプラス静かで乗り心地良くていいよね
ただ7部山ぐらいで降雨時のグリップが目に見えて悪くなるのがネック
あんまり距離走らない人に最適 テオプラスは評判が良かったから
いまだにラインナップから完全に落ちないけど
扱い店舗が極端に少ない
後継はこれ
http://www.toyotires.jp/catalog/taluk.html
だと思うんだが
レビューを全然見かけない
次はこれを履いてみるつもり >>639
テオプラの後継タイヤって1回出たけどテオのほうが評判良くて消えたんじゃ無かったっけ？
そのリンク先のLukってのメーカーが言っているのは静粛乗り心地グリップ燃費耐摩耗性すべて高評価だけど偽って書き換えてないよね？w
値段だけ良く分からないけど >>597
自動車評論家の記事で204は203とハッキリ感じ取れる違い（変化？進化？）は無かったって言ってた
メーカーは耐摩耗性が上がっているいっているけどどうなんだろ ２０２→２０３は結構変わったと思うけどね。
２０２は初のエコタイヤだから、改良点多かった。 ２０３の時点で、全然減らないからなー（あくまでエコタイヤらしい運転） GR-leggerraとle mans Vの比較は定期的に出てくるんだな
もう2、3回は書いているけど、低速〜中速域がメインならle mans Vで中速〜高速域がメインならGR-leggerraを勧めておく(165/55r15の場合)
個人的にはADVAN dB V552の静粛性と操作性が知りたい >>645
ル・マン5考えているのだけど中速域って何キロ比までの事？ タイヤ交換して1ヶ月くらいになるから、なんか気まぐれでボルトの締め直ししてみたら
以外と緩んでてびっくらこいた
今までタイヤ交換したら次の交換までほったらかしだったけど良くないんだな
角度にしてだいたい20度前後くらい絞め直した感じだけど
そもそもそんな緩むもんなんでしょうか？
トルクレンチの使い方悪くて最初の時にちゃんと締まって無かったのかな タイヤ交換時インパクトで締めていたのなら可能性はある。 >>647
60キロ位って感じ？
それ以上の速度域だと鰤の方が少しは静かなのかな？ 165／55R14のタイヤの値段は？
SUZUKIﾜｺﾞﾝRです >>648
ホイール脱着して100キロ走ったら増し締めするのが決まりだからな
最近の人はネットで何でも情報が手に入るのにまったく 通販で買った新品アルミは緩む
何故ならばナットが当たる部分の塗料が剥がれてないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
