【爽快】！！カプチーノ！！ part84 【軽快】
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>>485
俺も最初ＮerSRだったけどナックルなんて外さなかったぞ？
アッパーアームだけ外して摘出できた まあ外して組めたならそれでいいんじゃないの？
後はサイスリ微調整で済むんだし >>486
アッパーアーム外さずナックル外しちゃった
んよねぇ。
行きつけの日産でサイドスリップみてもらうわ ネットや書籍でサス交換のやりかたなんていくらでもみつかる時代なのに
ナックル外すとか随分冒険してんな〜若いって素晴らしい ヘッドランプの表面のビニール？みたいなところに水が入り込んじゃって溜まってたんだけど、今日つついてたら破れてしまった....。
全部はがそうかと思ったけどうまく剥がれなかったしガラスが曇ったような感じになっちゃったから中途半端なところで止めてる
ここからどうすればよいか…流石にユニット交換はイヤだ😭 しかし、わしは、何故、車をノーマルで乗れないんだろう。
すぐ、ターボを交換したくなる病気はなんなんだろう、、
カプチーノ整備すればするほど、F111キット欲しくなる
チューニングって麻薬みたいなもんなんかな しかしまぁ、いつも言っていることですが、パワーというものは麻薬ですね。特にコイツは純度の高い上物です。
こんなモノを若者に与えた日には、もう何をしでかすか分かったもんじゃありません。
この車を手にする人は、よほどの自制心がないと、免許証が何枚あっても足りないでしょう。 >>490
ユニット外して、ランプ引き抜いて
割り箸にティッシュやマイクロファイバー巻き付けて中を拭き
エアコン除湿にして一晩風を当てて湿気飛んだら
隙間をグルーガンなんかで埋める
面倒ならそのままビニールテープや
アルミテープなどで巻いちゃえばいいかも >>491
イジりだすとアレやコレもになるのは、あるかも
乗り易いフラットな特性より
ドッカンの落差を楽しむようになると末期症状ですw
32Rで一瞬のキレのみを求めて
インタークーラー外した変態とかもいたなぁ >>495
うん、わし今でも32Rもってるが、最初はノーマルでのってたが、やっぱタービン交換して580馬力にしたゃったし、
20代のとき最初に買ったECR33もタービンかえて380馬力にしてしまったし、、
あー、40になった今もカプチーノもやっちまいそう、、って
タービンかえて上でグワッてくる感覚がたまらんですよ。 けど、カプチーノでは、はじめて
自力でやれる気がして、はじめて人に依頼しないでやりたいなとおもってる
カプチーノは色々教えてくれそう
整備が楽しくてたまらん。 トランクの雨漏り
嗚呼、こんなところに錆穴が…
見つけてしまいました ある程度乗れるようになると、パワーはほしいときにスパッと出る方が操作しやすいもんな。
乗れてないときは、パワーにやられちゃうけど。
R32Mも、2.5lにしたらものすごく操作しやすくなったし、カプチも100キット入れたらある程度思い通りになった。
悩むなら入れるべし。 >>497
すごいな。
R32Mで、午前にタービン交換して夕方楽しんで、次の週末はやっぱりタービン戻して…って遊んでたけど、
カプチタービン交換は、少し手をつけて、諦めて整備工場に依頼したわw R32の580馬力相当にするにはカプチだと300馬力くらいにしないとだね
ギヤ比が低いからシフト忙し過ぎてつまんなそう >>499
そっかあ、そだよなあ、、
入れた方がいいよなぁ、、 >>501
いゃあ、300馬力とか クルクルドッカンして死んじゃいそう、、 Ｆ100に期待しすぎるなよ、確かに速くなるけどあまり期待しすぎるとがっかりするぞ
そこまで馬力求めるなら排気量上げてハイカム入れてＨＴ07とかＦ4タービン入れた仕様にしたほうがいいよ
200馬力ぐらいは出せる >>504
どこを走らせるかによるんじゃないの？
みんな目的書かずに言うから混乱を招く。
峠やミニサーキット、ジムカーナ、ハーフ〜フル、走行会、タイムアタック、レース、耐久etc
馬が有れば満足できるという訳でも無いとおもうぜ。
低排気量で回せるカタツムリにも限界がある(´・ω・`) 100キットで、だいたいQs位のパワー感にはなる。 >>504
おいおいそれはHT07に期待しすぎてるｗ
A/R12の最大サイズでも200馬力なんて全然無理
150馬力も怪しい
F100が物足りないからって欲を出してHT07にしても爆発的に速くなった例はあまりない気がするけどね
HT07だからではなくF100の想定を飛び越えてマージン削ったハイブーストセッティング込みで考えないと >>505
カプチーノは近所のコンビニとか
自宅から五十キロ先の先祖の墓参りとか
街乗りかな。
1速2速でグワッて加速できたら気持ちいいやね
湾岸ミッドナイトみたいなことはしないよ ミニサでの走行会とその往復のみ。
前置きインタークーラーとポン付けF100で大満足。 >>496-497
分かります
実際には手が入りづらい部分もあって難易度もあるんだけど
他の車種より自分でイジってみたくなるんですよねw
小排気量、軽量ボディゆえの
モロに特性が変わったり、体感しやすいのも
楽しくなっちゃってハマる原因かもw
本気になれる車なのに、オモチャ感覚のイジる楽しさ
超合金や変形する筆箱を初めてイジる感じに近いですね >>506
Qsってノーマル以下だろ。カム入ってんの？だよ。ちな、自滅してKs廃車にしたわwww >>510
そうそう、乗れるラジコンカーとかポケバイとか、プラモデルとかオモチャに近いかもね。
でも本格FRスポーツカーだし速いし、
自分でアレコレやってみたくなる。
今日は千葉はいい天気でオープンで走り回ったわ。梅雨にはいるまでオープンの季節ですなー 自分でオルタ交換しようと思うんだけどあると楽にできる工具あるかな？
ソケット、ラチェット、メガネとスパナはスタンダードのは持ってる 12mmの板ラチェットあると便利
オルタネーター固定してる上側のボルト外しやすくなる ノーマルサイズのスポーツタイヤって、もうないのね…。
みんなはどんなの履かせてるの？峠を気持ちよく走るくらいの用途なんだけど。
エンジンのパワーアップは予定無し。 >>515
スポーツタイヤじゃなくても十分楽しめると思うけど。
ルーミーとかのお陰か知らないけど、165/65r14のプレイズ とかルマンとか出てきてる。よく転がるし荷重かければそこそこグリップするし、限界越えればスキール鳴らして滑り出す。峠で走るには十分じゃないかと。タイヤに頼ってハンドルだけで走るより楽しめると思いますよ。 競争しないならスポーツタイヤいらない
フワフワして怖いなら足のセッティング何か間違ってる むしろ、エコタイヤで滑らせて遊ぶのが楽しいんじゃないかとおもう。
せっかくの、FRだし そう 制限速度がある一般公道で運転を楽しむ軽量スポーツカーには
実は低速で滑り出すタイヤが向いている
一般車では簡単に滑り出されては困るので その逆 スポーツタイヤという言い方が語弊があったかも。
中古で買ったらネクストリーがついてて、それがどうにも感性に合わなくてねえ。
もう少しグリップするやつに履き替えたいと思ってお尋ねした次第。
たしかに、いたずらにハイグリップタイヤを履けばいいというものではないわなー。 もうクロカンとコラボしてジムニーノを出そうよ Ｘ−９０ のリスペクト版で ずるっといっても、パワー無さすぎてコントローラブルじゃない。
100キット入れると、そこが楽になって楽しくなるね。 >>515
草ジムカーナとミニサーキット用にatr-k sportの165/50R15
意外と食うし安い
難点は外形が小さいので見た目が貧相な事かな。あと乗り心地がノーマルより悪い。 >>525
そう思うなら普通の車にハイグリップのタイヤ履かせて大人しく走ってれば問題解決 Ｆ120キット38万か・・・たけぇなぁ
ユウテックや平野タイヤだと35万ぐらいで買えるかなぁ〜？
Ｆ100のほうがコスパは良さそう 久ぶりにオイル量を確認したらゲージに付かないくらいオイルが減っていた。
あわてて1.5Ｌくらい補充してやっと上側の穴に近くなったレベル。
煙は吐いてないし垂れてもいない。
いままでは3000キロで交換していてノートラブルだったけど
そろそろ次の車考えておいた方が良いんだろうか・・・。 >>530
ダメ元でエンジンパワーシールド入れてみたらどうですかね。 ケミカル入れても直らないから、辞めた方が良いと思う。 多分タービンからだと思うんだけど2〜3000rpmの間でキュゥーっていうかギイィーっていうような音がする
タービンブローかとも思ったんだけど白煙も上がらないしパワーダウンも無いし異音以外エンジンは快調そのもの
5000kmぐらいずっとこの状態で悪化もしないんだけどこのまま走り続けてるとヤバいかな >>529
20馬力あがったとこで、変わらないような。
F100でよいじゃん？ >>535
エキマニとタービン繋いでる所のボルトが緩んでるとか？ >>535
タービンだとクーラントも減るよ。10万キロ交換してなければとりあえず変えたほうがいい。
坂道でアクセル全開にした時パワーが出ないとか無いかな？
本当に悪化したら白煙とか症状が出ると思うけど、そこまで乗り続けるのはお勧めしない。 >>535
良いわけないよ
とりあえずインタークーラー外したりして
ブローバイの状態を確かめて見たらどうかな？ >>530
仕様やエンジン形式や走行距離がわからんから詳しくわからんけど
煙吹いてない言うけどそれだけ減ってるならオイル喰ってるのは確実
朝一の始動時だけ喰うとか
>>535
多分エキマニのところの3本のボルト緩んで排気漏れしてる スタッドレスからノーマルタイヤに戻してて気になったんだけど、カプチーノのリアのローターってパッドの有効当たり幅狭い？
イメージ的に半分くらいなんだけどこんなもんかな？ >>542
ローター段付きしてるだけじゃないの？
もしくはキャリパーが固着気味なのかも。正常であれば綺麗に無くなる。 >>542
もしかしてだけど、パッドの交換、自分でやった？
ブレーキパッド裏のポッチに
キャリパーのピストンの切り欠きを合わせないと
パッドが斜めになって、超偏摩耗するし、ブレーキ効かなくなるよ
ピストンの切り欠きに専用工具なければ
マイナスドライバーでも当てて、グニュウ〜と回して押し戻して
位置を合わせてあげないと、そうなっちゃう
パッドの削れ面見ればすぐに分かるから、確認してみて >>536
>>538
>>539
>>540
>>541
回答ありがとう
エキマニとターボのパイピングチェックしてみる
異常なかったらタービン交換かぁ オーディオ取り付けたらエアコンのパネルが消えてるw
タイミング悪く球切れたかな せっかくだしPUPAのELパネル（上から貼付けるタイプ）とかどうよ
俺も付けてるよ、時々消えてるがw PUPAのELパネル、文字盤が白なら買ってたな
社外品だからノーマルと同じような見た目だと売れないと思ったのかもしれないけどなぁ >>542
パッドの幅的に内側2cmくらいは当たり代ない気がする
外側が極端に当ってないなら段付き摩耗してるんじゃないかな モンスターK6用のハイカム出すのか〜
F6用も作ってくれると嬉しいな パッドの件、みなさんありがとうございます。
どうもローターが片減りしてるみたいです。
っていうか、ものすごいサビも出てるんで、研磨か交換して貰おうと思います。
■ 二年半前の逮捕時にも 嘘の供述 ■ 「 児童買春犯 」 が、次の獲物を狙っています！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザーに近い一角で ●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃中┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ２ちゃんねる各スレに出没する変質者です。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 という嘘を吐き続けています。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿_||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造粗悪部品製造工場 】 を根城にして
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | |
「罪を軽くする目的で嘘の供述」 に対して早急な再逮捕 ・ 再取り調べが必要です！
例え 掲示板各所で知り得たうわさや情報だけであっても構いません
再犯阻止の為、今すぐ警察に通報しましょう。
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ・ DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/237
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■■■ 屑野郎が援交の片手間に造ったゴミ部品を使っている トヨタ車 誰か買いますか？ ■■■ F120-Mキットがやたら高いのはエキマニICセット価格なのね
タービンとECU、IJセットだけで売ってくれないのかな？
でもインジェクターがF100-Mと同じみたいだし
ワイドレンジ圧力センサーにレギュレーターみたいなものもなさそうだし
そこまでのキットという見方もできるね エキマニとインタークーラーも付いて35万ならお買い得だな
タービンもＦ100より更にハイフローになってるし エキマニも含めた仕様でECUセットしてるんじゃないの？それくらい出すなら自分の好みのメーカー使って現車セットできそうな気もするがね。 パーツ選定や実績からの保証付キットや
チューニングメニュー的な感じに取ればいいかも
自分好みで好きなチョイスで好きな仕様に出来る人は
それでいけばいいし
知識もない、経験豊富なショップのデータや安全マージンも無い
でも約束されたパワーアップとある程度確保された耐久性が欲しい
そういう人が買うには、十分お買い得だと思う
チューニングはショップを信じてお任せし
もしダメで壊れたら、またお願いして…みたいのが昔は普通だったしね
あとはモンスターは色々試した結果で、この組み合わせだと思うから
ドコドコのパーツは既にあるドコドコのを使いたいと伝えて
その上での組み合わせやセットアップをお願いすれば良いと思う
いくら安くなったり、可能かどうかや
パワーアップの数値に違いが出るかもしれないし
聞いてみないと分からないけど
こちらの条件や意向を伝えて
向こうに判断してもらうのは無駄じゃないと思う その上で、現車合わせでセッティングもお願いすれば
向こうも悪い気はしないだろうし
多少お金は掛かってもキッチリとパワーが出る仕様で
安心して乗れるんじゃないかな Ｆ120キット付けるだけでまともなベース車両なら安定して120馬力前後出せるってのは凄いと思う
パーツ吟味したり加工する手間がいらないんだからな、ポン付けはありがたい
でも強化クラッチとメタルヘッドガスケットは必須だな エキマニ外すの手こずりそう。
しかしノーマルの燃料ポンプは120馬力にするだけ流量があるってことだよな。
ノーマルはすごく余裕もった設計だな タービンキットで楽しそうなところ申し訳ない、リアキャリパーのブリーダープラグなんだけど新品取り寄せて交換したんだけど片方だけは締めてもブリーダーから滲んできたんだけど年式でキャリパーが変わってたりするのかな
ちなみに滲んでくるキャリパーは対策スプリングじゃなくて、滲んでこない方は対策スプリングっぽいのになってた モンスポの１１1キットって冷却系ノーマルでもいける？ すみません。バックカメラの配線を室内からトランクルームに
通したいのですけど、どの辺りを通せばよいのかご存知の
方はおられませんでしょうか。 トランクから見て右奥、運転席後ろに穴あるよ。
俺もここで教えてもらった >>563
日常的な使い方ならば問題は無いよ。ブーストがかかり続ける訳では無いからね。
お山を走りまくるとか、サーキットの連続周回をするみたいな使い方をするなら、今以上にインターバルをとるか、冷却を見直したら良い。
旧車をパワーアップするのだから、キチンとメンテしてあって現状が正常である事が前提だがな。 しょーもないこと聞くけど、イニDに出てきたカプチって何色だったか判る人いますか？ >>563
カプチーノはリコール申請を1度だけ出してます(K6A)
エンジンの冷却ホースの耐久性不足によるもの
問題発生品は柔らかいよくあるゴムホース
対策品は繊維の入った強化品
熱の影響も受けるので設計時の予想より劣化が早かったとみられてる
もしも低走行車で眠ってたような車体だったら、念の為に確認しとこ
タービン交換すれば、結局踏むし熱も増えるので
お金が許すようなら冷却パーツも一緒に組むと良いですよ
低中速コーナーの登りを攻めたり
練習の定常円、ドリフトやジムカーナもやるつもりなら
車体正面から素直に冷却風として取り込めないので
熱し易く冷え難いので要注意
高速道路を小さな弾丸のようにシュパン！とやりたいなら、意外に大丈夫です
ただ燃料フィルター、燃料ポンプのOHか交換はした方が安心です >>562
元からブリーダープラグを入れるネジ穴周辺に
染みや滲みはありませんでしたか
締め込む際に強く締めすぎたり
ブレーキクリーナーで綺麗にしたつもりでも
隅に残った小さな小石や砂利が原因で
ネジ山に傷が入ったりガリったかもしれませんね
モノがブレーキなので心配ならキャリパーごと交換しても良いですが
交換しても再発する可能性もあります
新品ブリーダープラグのネジ山に傷がないか、ネジ山に変なアタリが無いか見て
水道工事なんかでも使う白いシールテープを薄く巻いてから締め込む人もいます
命を乗せるブレーキの一部ですので、本来はディーラー整備をオススメしたい部分です
リヤキャリパーのサイドブレーキ引き摺りの持病は、左側に多発します
もしも対策品に変わってたり、追加のバネが付いてるのが右側なら
肝心の左側にも対策するのをオススメです
ホームセンターで数百円で買える長めのバネでも効果は出ます
現状、左側だけなら、割と普通ですよ >>571
ターボ交換直後にラジエーターホースが破裂したけど、これが原因だったのかな >>563
水温計油温計つけて様子みながら必要あればアップグレードすればよくね？
走り方によって油温水温なんてかわるから、危なくなったらアクセル抜けばよいよ >>569
おーありがと、赤かあ
しかし純正色って正直微妙なのしか無いよね
普通に白黒黄色があればもっと売れたんじゃないかと思うんだ 黄色はカッコイイよなあ、
いま赤だけど、、、黄色も捨てがたい 黄色はナンバーが目立たなくなる効果もあるしねw
ラグビーナンバーで白にしても良いと思うけど
黄色ナンバーのままで、あの一体感はすごい >>565 さん
ご教示感謝です。週末に確認してみます。
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 自動車部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 児童買春犯は、堀田のブラザー本社に近い一角で●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 と放言し続けています。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造部品工場 】 を根城にして
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その買春資金となっているのは●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/PqMOy
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援交の片手間に作っている●造部品を採用している企業の皆さまの中に、
■ 女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか？
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／: : : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/.鍛 '''-,,,: : : : : : :i
/、 /: : : : : : : : i ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 援交の資金面では
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 得意先からのバックアップが心強いわwww
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ ●造部品工場経営（４０・男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r'.. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|＿＿
／￣￣:::::::::::::l `──'''' :::| ￣ マフラーから白煙出ちゃいました。
検索かけたらオイル上がり、下がりぽいんですが
修理したことある方いますか？
費用とかスズキに出した方がいいとかのアドバイスほしいです。よろしくお願いいたします。 >>583
と、究極的なことはおいておいて、(気の毒になってきたので〜。)
上がりにしろ下がりにしろ、出る症状で判断できないなら、素人処置はしない方がマシなことが多い。
油量がどのくらい減るかこまめに見ながらその車に向き合えるなら、コンディション見ながら乗れるし即ブローとかには陥りづらいかとは思う。
お金がないならそうしながら、少しずつ貯めてって、OHか載せ替えか。
バルブかピストンかエンジン開けてみてバルブだけで済めばラッキーくらいなもので、大体両方へたってることが多くない？ >>578
赤に黄色ナンバーも色の組み合わせとしては、良いと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
