【ダイハツ】 ムーヴ Part103 【MOVE】
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>>847
ムーブカスタムとハイトワゴンで悩んでるけど、釣り竿入れまで作って何故ハイトワゴン行かなかったんですか？
やっぱり走りで選んだのかな？ >>847
そもそも釣竿は車保管するもんじゃないぞ >>851
家の中の車庫が、高さ1700mmまでなのでハイトは駄目なんです。
前に三菱ToppoRt乗ってまして、棚を付けて竿を収納してました
やはり釣には軽1Boxが１番便利でした、昔の標準ルーフがあり乗ってました 次期型はいい加減に運転席シートリフター&ヒーターとチルト&テレスコを全車標準にしてほしい…
キーを回すタイプじゃないと馴染めないけどこれらがカットされるというのは明らかな嫌がらせだと思うし バックドアを横開きに戻すべき。
そもそもハイト軽のラゲッジの奥行きなんか隙間レベルで積める物といったら買い物袋
やバッグ程度。
その程度の物を出し入れするのに跳ね上げ式バックドアをガバッと開けるのは実に
馬鹿らしい。
横開きなら少し開けるだけで事足りるのに。
まあムーブのラゲッジ奥行きはホンダを除けば長いほうだが。 俺も横開きで助かってた
雨の日の買い物も傘さしながら
ポンと置けるのが良かった
跳ね上げだと幅とるしね 力いるし･･･
空力対策だそうだ しゃあない 跳ね上げ式バックドアになってスタイルも角ばったのは設計が古いコンテとエグゼを吸収統合するためと思えば道理がいくがなぜか車種を増やすという訳の分からんことに
多種多様なユーザーに合わせるか同じデザインのサイズ違いかというのが異なっているけどダイハツとバイハツの売り方は似てるなと >>859
バイハツってバイエルン発動機工業のこと？ ムーヴはハイトワゴンだぞ
タントやウェイクがスーパーハイト >>858
空力対策って、横開きの方が走行中の空気抵抗の負荷が少ないのかね？
俺前代乗ってるけど縦開きより横開きの方が慣れたら良い。
1番は力がいらないって事とスペースが要らない所でちょっとした荷物出し入れするのに便利。
後縦開きが嫌なのは以前乗ってた車種で二回ほど顎にパッカーんしてしまったからからw 横開きを止めたのはコストダウンって話無かったかな? だけど釣りとかする人は漁港で釣りする際、雨なんかの日に縦開きだとカッパ代わりになるんだよなぁ･･･
あれは便利だった。
俺はワゴンからの乗り越えだけどあれは便利だった。
昔波乗りしてたけど知人かランクルに乗ってたけど、ウェット干すのにランクルだと横開きだから干せないって嘆いてたなぁ･･･
後縦開きだと日陰を作るのにも良いってハイエース乗りは言ってた。
何でも寛ぐ際に縦開きを開けて外の景色とかを見ながら中に寝て寛ぐらしい。
アウトドアする人なら縦開きの方が良さげだけどね。
まぁムーヴでアウトドアって中々居ないだろうけどね･･･
両方体験した感じだと、日常生活で買い物程度なら横開きの方が慣れたら良い事多いかなって感じはする。
見た目も横開きの方が何となくスタイリッシュ。 >>864
そうなんだ。部品点数なんか差程大差はない気がするけどね･･･
かえっちゃ縦開きの方がプシューっていうエアーみたいなやつ(名称が分からんw)とか使うから割高のような気もするが･･･ >>867
縦開き車種が多くて横開きがムーブだけなら部品共通化でコストダウンになるのではないでしょうか?
素人考えですが。 >>868
あっ成程そういう考えね･･･着眼点が違ったよ。
DAIHATSUで横開きって今の車種無いんだっけ？？
昔だとテリオスキッドがらあったよね？ 横開きドアは、ムーヴと三菱Toppoがありました、Toppo乗って良かったのは
窓が開閉出来てドア開けなくても良い事と、後ドアに収納Boxがあり便利でした
他にも頭上にも収納Boxがありキャンパストップも楽しかった復活して欲しいです
現在 カスタムRSは、安定志向で無難な車やはりハンドリングがダルすぎる >>871
現行カスタムRって現行ムーヴの事？
ダルいってどんな意味？ >>872
新車でまだ2ヶ月のカスタムRSです、免許歴35年の都内を飛ばしてます、ノーズが
ここまで下がらないノーマルサスは今まで始めてで、車線変更をクイックしてもモッサリで
コーナーを攻める気にならないハンドリングなのです。兎に角 安定しすぎでつまらない
同じダイハツで製造してるプロボックスは素晴らしいハンドリングなのに残念です
若者の車離れが走りに楽しくなければならないと思います >>873
？？
プロボックスってTOYOTAだろ？ >>874
国籍、どうでもよくね？
反日の書き込みでもないし、ムーヴの話だし。
ただ>>873が、大きく間違ってるのはムーヴが
若者向けの車じゃないこと。
パワー、静粛性、安定性、快適性の全体バランスを重視した
車種だから、コーナーを攻めるなんてお門違い。
ムーヴのキャッチが「大人のいい選択」だから推して知るべし。 じゃあプロボ乗っとけや
おい
さっさと軽四なんか捨ててまえや RSと名乗っている以上､操縦性は期待しちゃうよね？
RSがRoad Sailingの略なら是非もなし。 >>873
いやー、買う車間違えたね〜
試乗はした？？？
どう考えても、今からスイフトスポーツ、フィットＲＳとかに買い直した方が良いよ。
そこまで期待しちゃう人が買う車じゃないから >>884
試乗しました、感想はすぐに固めの出来の良いサスと感心しました
パワーもり質感も良く安全対策が充実してるので決めました
他には人生最後のMTアルトワークスかターボRSも候補に入れてました
きょうびカスタムRSは、大変良くできてると思います まぁ、見る目が無かったということで
∧ ∧ ミ ＿
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/ ﾞつ 終 了｜
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ﾞﾞ ﾞﾞ >>869
東南アジア専用の現行テリオスも跳ね上げ式になっている ストラットタワーバーを付けるとクイックになるよ
曲がらなくなるけど 出来るだけノーマルが好きだけど、
車高調はどうかな、入れてる方おりますか？ ムーヴは腰高ハイトなのでクイックにしたら転げちゃうってわからんの？
箱バンなんかもっと回さんと曲がれない
比較対象がプロボックスってアホ丸出し
もうちょっとお勉強しようね ベンツ、BMWなど
並んだときに見おろせるのがいい >>890
ここまでピッチ＆ロールなくしクイック性をなくすとこうなるのか、
自分は車の特性が分かれば重心高い軽の1Boxでも、スピンターンやドリフト
出来るようになりますよ、けど現行ムーヴはあまりにも運転手の感性を損なうとは
現在のダイハツ味付けだと思いました >>896
根本的に、普通の人はドリフトをしようと思わないよ。
貴方が少数派だから仕方がない。 ドリフト走行よりグリップ走行の方が速いのを知らないようだな。 いやいやそんなことより買う車を間違えた上に文句まで言うのはどうかと思うわwww >>899
本当に大変失礼いたしました
自分はブレーキ踏んで荷重をフロントにしてコナーを抜けるのが好きなだけです
個々の感性があり、時代遅れの年寄りな者で御免 >>900
どんまい
車の楽しみ方は人それぞれだから良いんじゃね。
ただ、公道でドリフトとかスピンはやめてね
タントやウェイクでやると、ただでさえピッチもロールもデカくて
ストロークも短いからアッサリ横転するよｗ ドリフトって何なの？
前輪だけ空回りするのは恥ずかしいって聞いたことあるんだけど。
どうなん？ ∧ ,∧ ／
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〜~〜~〜~〜~〜~〜 ドリフトには、慣性ドリフト、パワードリフト、ブレーキングドリフトがあります
ブレーキングドリフトは、サイドブレーキ引くドリフトは簡単ですが、
コーナーの手前で急ブレーキをかけ加重を前にかけてステアリングを
切れば尻が流れますよ、決まるとFuFuFu 今時興味ないですね , r-､
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＼ ／＿＿＿ ／ >>909
14インチ化してみ。
その後語ってくれ。 >>903
こいつは、何なん？
まだ、袋の方がいいんだけど… /)＿/)／￣|
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（(⊂^⌒つ*･д･)つ)) 完全に釣り堀スレになったわな( ᵅั ᴈ ᵅั;)〜♬ そういえば広瀬アリスは便器のCMなんかに出ててかわいそうに思う。 へいへいブラザーオレのムーヴは日本一
ムーヴで起こすぜムーヴメント
東京新宿歌舞伎町夜のネオンにムーヴメント 雪も終わったので、スタッドレスをラジアルに変えて
暖かい日にエアコンOFFだと、燃費が22km/lまで戻ってきた。
気温が20〜25度くらいになると、更に伸びる
いい季節になってきた（花粉除いて） この時期充電してるのかアイストしない加速鈍いで嫌い アイドリングストップは、使ってません（スライドスイッチにして） >>928
すずちゃんのお腹の中に出したい！
すずちゃんのお腹の中でイキたい！
すずちゃんと生でヤリたい！
すずちゃんの膣に包まれたい！ 2段界ウインカーになれましたか？ 軽くの3回点滅は便利でなれたけど、
未だに奥までの位置はなれなくて、自然に戻らず戻せば逆に点滅して
あたふたして未だに慣れません、何か良いコツはありますか？ >>943
だいたい1ヶ月で慣れた
3回ウィンカーは便利だよね
コツとか、あんま無いけど通常ウィンカーの時は
「ガツン」と思い切って入れる。3回の時は「チョっと動かす」かな
・・・全然参考にならないなｗ
まぁ、3回と通常を間違っても気にしないことだよ
通常のつもりで3回になったら、また出せば良いだけだし
3回のつもりで通常になったら、戻せばいいだけ。
後者は、これまでのウィンカーでも手動で戻してたんだから
大した手間じゃない。 >>943
俺も乗出して3年になるが今だに戻す時に反対方向になってしまう事が多い。やっぱり普通の方向指示器の方がいい。 このウィンカーで一番必要なのは節度感なんだよな。
もっとハッキリ重くなれば、反対まで戻さないと思う。
誰かダメハツにクレーマー並みの改善要請頼むわｗ シートとドラポジの方がクレーム対象になるけど
どう考えても、これ実際にテストしてないよなってなる >>946
同感です、節度がないから反対側まで行くのか、
次車に改善して欲しいです、運転手の意志通りに事故の元になります >>945
反対側に戻すからそうなる。
同じ方向に倒してもウインカー消せるよ。
やってみて >>949
ホンダのバイクのウインカースイッチも戻す時はスイッチを押し込んでキャンセル
だったのを思い出した。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
