【ダイハツ】 ムーヴ Part103 【MOVE】
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現行NAムーヴは100ｋｍ/ｈ巡航余裕だよ
昔の軽みたいに、ハンドルが取られることも
ノイズや風切音で会話が妨げられる事もない。
110ｋｍ/ｈはPWRで、なんとか維持できる感じ
それ以上は出せるには出せるけど、巡航はキツい。
元々が高速で飛ばすタイプの車じゃないから
俺は余裕を持って90ｋｍ/ｈ前後で巡航してる。 巡航余裕とか言ってるのは普通車で高速走ったコト無いだけ。
高速で上りになって速度落ちたら全然余裕ちゃうで。
いい車だと思うけど、せめてターボじゃないと余裕とは言えない。 >>600
そうそう
昔に比べて快適だけど
でも100で走るとカローラの方が静かで快適 >>600
わずか数行の書き込みで、俺の運転歴まで分かるとは
お前は神か？
もちろん、皮肉な、
自家用でも社用車でも高速乗ってるわ。 100キロレベルで張り合うなんて、丸刈り中学生のオシャレ談義みたいだなw >>604
昔くさい事を言うなよｗ
もう、坊主刈りはサレオツな髪型なんだぞ〜 >>600
あるわwwてかキツイって言ってる奴はそもそも運転の仕方が違うだけだろ 昔の話しだけど30年前の1.6Lクラス後輪駆動車でさえ直進性が凄く悪く
フロントがフワフワ！4MT、ノンパワステ、パワーウィンドウも無かったな
始めて前輪駆動を乗ったら直進性が良くて驚きました、軽自動車でさえ
20年前軽ターボはリミッター付近を片手で巡航してました、走り方は
運転手の技量性格もありますが、今は100km付近を安全運転しております 歳です >>607
そんくらいが一番。
200ｋｍ走るとして、100ｋｍ/ｈと120ｋｍ/ｈじゃ
到着に20分くらいしか変わらん。
まして、空気抵抗は速度の2乗に比例だろ？
燃費を悪くして、頻繁に車線変更して疲れるくらいなら
100ｋｍ/ｈぐらいで安全に走るのが良い
俺は80ｋｍ/ｈで更にノンビリだけどな。 今日は横風が強かったが流石ムーヴだ、何ともないぜ！ >>607
20年前･･･
言っちゃ何だが
ムーヴ２代目 1998
は、パワステあり、
高速で140キロは簡単にでましたよ。
25年ぐらい前じゃないかな？ 速度が140km/hでるのはずいぶん前からだけど、安定して100km/h越え
で走れるようになったのはここ十年くらいかな
昔の軽は120kn/hくらいになるとかなりぶるぶるしてたし、出始めの電動パ
ワステは軽すぎてふわふわしてたし、轍にけられて振られてたし >>608
東名高速は120km右車線が楽よ
地方はマイペース運転が楽だけど >>615
へー、そうなんだ。
田舎だから、がら空きの左車線をノンビリ走ってるわｗ
>>614
うんうんｗ
120ｋｍ/ｈでブルブルは、まだ良い方で
ちっこいセダンだと100ｋｍ/ｈでガタブル＆エンジンから
怒号が聞こえて車内会話は大声だったｗ
ほんと、静かに安定して走れるようになったよね。 現在、カスタムRS乗ってますが、本当に安定した走りで高速も楽です
気になるのが軽快さかな、落ち着きすぎるハンドリングで、
年配者には良いけど、若者は走りの軽快なのを選んで楽しで欲しいです
正直、低スペックの方が軽くてアシストもないから面白いと思います >>617
もうじき、イースのデ・トマソターボが出るかもしれんから
それまで待て。
プラットフォームが安価だから、総価格もコペンほど高くはならんだろ。 >>612
30年前スズキのマー坊で東名御殿場辺りの上り坂キツかった。
アクセルベタ踏みで80km/hとかw マー坊ｗｗｗ 懐かしい。
未だに高値で流通してる懐かしの迷車だなｗ
マー坊 520ｋｇで28ｐｓ Pレシオ18.6
ムーヴ 820ｋｇで52ｐｓ Pレシオ15.7
意外にムーヴの方が軽快に走ったりする。 >>621
マー坊からいろいろ乗り継いだけど、今考えると楽しい車だった。
峠でタックインの練習したり、常にアクセル全開でエンジンの限界まで使った車はマー坊ぐらい。 >>622
パワーはともかく、軽いから挙動が違うよね
俺は後継のセルボに乗ったことあるけど
やかましいし非力だったけど、軽くて重心が低いから
取り回しが楽で、雪とか積もったらスピンさせて遊んでた。
今と比較して、決して快適な車じゃなかったけど
面白かったわ。勿論、懐古フィルターがかかってるけどｗ >>621
マーボーの28馬力はグロス値､ムーブのそれはネット値。
ムーブの馬力をグロス値にすると約15％増しになるから60馬力くらいとなる。
>>624
二代目セルボをピックアップトラックにしたのがマーボーです。 >>626
ほーん、ムーヴの方がもっとパワーあるんだ。
勉強になった。
＞2代目をピックアップトラック
だから、後継(3代目)言うたやん、
FMCだけど、2代目と3代目はコンセプトは似てると思うよ。
4代目からはアルトと大差ない感じになったけど。 最近ムーヴカスタムは下火なんですよ
スライドドアとハイト系がよく出ますね
と言われた
俺は1人者だからムーヴカスタムの方がずっと良いけど >>629
ｗｗ 曲が脳内再生されたわ、懐かしい。
3代目は短命だったね。 >>630
フロントは殆どアルト､後半が妙なデザインで見た瞬間に売れないと思ったw
内装はアルトベースだけど色使いとかでスペシャリティカーらしさを出そうとしてたが
微妙でした。
但し軽初の技術や装備が多くグラスルーフ､1カム4バルブ燃料噴射エンジンに
電動パワステと意欲的ではあったけど。
十年くらい前に近所のモータースで結構程度の良い個体を見かけたのが最後でした。 >>631
デザインはなぁｗ
ケツに向かって垂れてなく水平だったら、まだカッコ良かったのにな。
中古で買って2年くらいでエンジンが不調になって手放したわ
その後買ったのもリーザ(チャチャ)だったから、俺は、ちょっと変な
デザインが好きなのかもしれんｗ 自分的には軽1Boxや商業箱バンは荷室が軽いし昔はバイアスタイヤだから
都内でスピンターン、パワードリフト、ブレーキングドリフトしてました
毎日仕事で運転してるから手足の如く扱えて当時は本当にご迷惑かけました
限界が低い車の方が面白いし楽しかった思い出です 今の若者は… >>628
すれ違う車を見ても、それを感じます。
前期カスタムは腐るほど見かけるのに、後期カスタムはホントたま〜にしか見かけない。
無印後期は見かける数が増えているのに… 新型は明らかに滑ったよね(^^;。見た目でいえば一個前とどっちが未来感あるかといえばほぼ差がないし 先代後期RSカッコイイよね
たまに見かけるけどデザインは現行より全然良いと思う 昨日、RSハイパー契約してきた。
約10年ぶりのむーヴだからスゴい楽しみ。
ナビは持ち込みで諸経費込みで160万
色は、たまたまパールホワイトの在庫があったようでそのまま押さえてもらった。
これからよろしく。 リーザチャチャ懐かしいな。
当時の彼女が乗ってた。
エエ思い出やった。 昔車検の代車で乗ったヴィヴィオ、NAだったけど速くて楽しい乗り物だった。
RX-Rに乗ってみたい・・。 >>614
いやいや
規格替え軽1998年の
ムーヴNA５MTは140キロでも
全然ブルブルしなかったから････････ターボじゃないからか？
すごい感激したのをお覚えているよ
プリウスなど小型車が流行したら
今度はムーヴを買うぞと思ったものだよ
MTがないのは残念だがね >>639
失礼しました、自分も1ヶ月前にハイパーRSパールホワイトに乗り始めました
宜しくお願いします！ 未だにハイパーRSにはすれ違った事がありません
やはり人気はNBoxやタントにワゴRスティングレーもまだ1度も見てないです
来るのが楽しみですね、本当に良い車です(=^･^=)
Amazonにてパーツを買って楽しでます >>639
おめー。
ムーヴは良い車だから、乗ってて、きっと満足するよ。 俺は現行のNA-SA3乗りだけど、デザインは現行の方が好き。
といっても、フロントグリルの違いなんだけどねｗ
カスタムはフォグランプのデザインと、テールランプが
クリアタイプになったんだっけ？
リアは微妙だけど、フォグランプは現行のほうが好きだな。
>>644
うーん。
きっと個体差で、すごく当たりの良いムーヴに出会ったんだと思うｗ
現行でもさすがに130出すと、ノイズもブレも出てくるし怖い。
CVTも滑りまくってるなぁ、、、感が強まる。 >>645
>>646
ありがとう。
納車日か待ち遠しい。 >>635
前期カスタムもあまり見ない…
後期カスタムなんぞ、三台見ただけ… RSカスタム走ってて気になったのは、窓閉めてるのに外の音が他の車に比べて
うるさく感じませんか？ 何度も窓が開いてるか確認したしだいです
後、走っててギアをNにしたら、転がり抵抗が少なくて驚きました
今の車の燃費が良いのは、こういうのも関係してると思いました。 ドアバイザー付いてるならその風切り音とか？
高速だとなかなかに大きい >>652
所詮 ペラペラボディーの軽なのですよ。
ノイズ入って当たり前だと思いましょう。
できないなら軽に乗らないほうがよいです。 やっぱ丸形ライトのムーヴに勝るものはない
新型ムーヴダサダサ 今年モデルチェンジするよね？
来年の今ごろは新型ムーヴカスタムで女子をブイブイ言わせてやる！ >>654
一般道を走っててです、ボディにどこか穴が開いてるのかと、
隣の車の音が聞こえて気になります、車体の剛性はしっかりしてるのになぜ >>659
現行ムーヴ？
穴っていうか、トランクの発泡スチロールの下側なんか真下が見えたようにも思う。
中古だったらドアぶつけて直したとかで、内側の防水カバーを適当に扱われると外気を感じるな。
それより、なんで走行中Ｎに入れたの？
アクセルもブレーキも踏まない方が、充電もされるしエンブレも効くし、何より同じ条件で転がりも判断できるのに。 >>649
あたりの良いムーヴだったのかな･･･
スゴイ感動したな
５MTだったからかな
あの頃は普通乗用車が一気に人気がなくなって
クルマ不況の状況だった >>660
現行ムーヴカスタムRSハイパーSA3です、やはりダイハツは金をかける所（サス）と、
手抜きの室内のセンター床板がペコ、シート移動の作りが現にリヤシート移動が固いな >>662
俺は中期のRSハイパーSA２だけど、外の音は気にならないよ。
リヤシートの稼働が硬いのは同じだｗ
維持費安くてこれだけ快適で走りも良い車って、探そうと思っても中々あるもんじゃないから、本当に買って良かったと思うけどね。
不幸にも前車がきっと良過ぎたんだよ。 >>659
ボディ剛性と遮音性は別の性能ですよ。
車内の静粛性を上げようとしたら、鉄板の肉厚アップ
遮音材をいっぱい使わないといけないから車重増加(&コストアップ）
排気量660ccで動力性能に余裕がなく、燃費性能にもうるさい現状では
重量増加になることはやれないでしょう。 スマートキーになって困ったことは、ライトやPOランプ・Autoがつけたままで降りてアレ、
昔のはキー抜いた時ブザーで知らせてくれたのに、エンジン止めてドア開けたら
知らせて欲しいです、未だにAuto-Po-ライト、Offなのか小さく見にくいので これでうるさいとか、不満な人は、フィット１５００以上のお車をどうぞ。 そう、フィット1500ccめちゃめちゃオススメ！！ >>659
高いけどダイアトーンスピーカーシステム入れちゃえば？
スピーカーに合わせて最適化したデッドニングも施工してくれるから多少は静かになるし音もグレードアップする
導入した身からすれば十分満足してるしかなりコスパ高いと思うよ オプションスピーカーにはデットニングが付いてるけど、このセットはドアの防水シートを剥がされるのかな？ ■１３歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約３万人
ＦＯＸニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争（１９６０年代後半から１９７０年代初め）時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦（ごうかん）し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のＦＯＸニュースによると、約４０年前、現（韓国）大統領の父親で（当時の軍の）司令官、
朴正煕（パク・チョンヒ）は３２万人以上の米同盟軍（つまり韓国兵のことですね）をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は１３歳から１４歳（の女性）を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには５０００人から３万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html >>639
おめ！いい色買ったな！俺のＲＳハイパーもパールホワイトだけどよろしくな！ >>639
おめ！いい色買ったね！俺もＲＳハイパーのパールホワイトだけどよろしくね！ 軽自動車乗りはアホだね
おめ色使いたいのは分かるけど、間違ってるわw おすすめの色はパールホワイトなので？
近日購入するけどシルバーとホワイトで迷っていて… >>679
その2つのメリットは、洗車キズが目立たない、経年退色が少ない、だね。
シルバーのデメリットは、逆に目立たない分だけシルバーは洗車しても達成感が低いのと
やや地味な印象を受ける。社用車のようなイメージがある。
Pホワイトのデメリットは水垢が目立つ点。これはコーティングしても同じ。 >>681
ご助言ありがとうございます。回りが白ばかりなのと地味なの好きなのでシルバーにしようと思います
営業がパールホワイト強く進めて来たので悩んでいました
買うのはRSハイパー。無印ムーヴと悩んでいたが色々と積むと余り変わらない値段になるのとインテリアが黒一色に出来るのでカスタムに決めました >>683
＞インテリア黒一色
大正解。
ムーヴの数少ない欠点の1つが「無印の標準シート」です。
とにかく、髪の毛やゴミが絡みついて取りにくい。
粘着ローラーなんて何の役にも立たない頑固さです（笑）
納車が楽しみですね。 >>683
自分のRSハイパーはパールホワイトにしましたが、シルバーも悩みました
シルバーも手入れがしやすいし好きな色です、ガンメタかより濃い濃紺だったら
考え直したからも、寺には紺しかないからシルバーも見てみたかったです カスタムのインテリアが黒1色なのに、ハンドルのスポークがシルバーが嫌なので
カーボンシールを貼りました、けどうまく貼れないんですよ
後本当は、BピラーとCピラーもカーボンを貼りたいけど それと
Amazonにて、ブーメランアンテナを頼みましたこれから取り付けます カスタムのインテリアが黒1色なのに、ハンドルのスポークがシルバーが嫌なので
カーボンシールを貼りました、けどうまく貼れないんですよ
後本当は、BピラーとCピラーもカーボンを貼りたいけど それと
Amazonにて、ブーメランアンテナを頼みましたこれから取り付けます customでもピラーと天井は安グレード同じアイボリー系なんだよなぁ、コストカットか知らんが唯一の不満点。
普段目にするAピラーはシルバーに塗装したからあんま気にならなくなったけど。天井や他のピラーも塗装したい… >>685
そんな特殊なグレーじゃなくて、ウェイクにある普通のグレーがあるとよかったんだけどね〜 軽自動車なんて何色でも同じだろwwwwww
ワゴンRになかった白を出して勝負してきたのは評価に値するよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
