【スズキ】アルトワークス★75【HA36S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
昔の軽はよかったじいさんが、おおいなー、時は流れて時代はかわってゆくものですよ そうだよウンコ漏らしたよ
今も思い出して小便漏らしてる >>748
自宅の庭で140キロって、世界のセレブ級だな。 >>748
きっとその時はABSが介入して車輪は蛭子さんの顔になってたはずだ。 >>753
自宅の庭で140キログラムのウンコ漏らしたんかｗ
スゲーなｗｗ >>736
俺もそう思う
販売店の人がFMCで 多分消えると予想
それとラパンSSの復活希望の声が多い
でも出ないだろうって
スイスポが長く売れ続ければ分からない
ってな話を最近 聞いたよ >>736
今なんか貨物すらMTですか！！って言われる時代。
減税や横滑り義務化、レーザーなどで、商材として売れないMTは時期モデルですらほんと消えるかも最悪だね 今より軽いアルト新車で出せないと
ワークス出す意味ないから数代でないかもな >>761
サイドバーを最低限入れたプラドアと
ハッチドアのプラ化で軽く出来そう このオートエアコン操作しづらすぎない？
ダイヤル式かいっそのことマニュアルエアコンでよかったのに
走行中操作するのにいちいちよそ見しないとできないのが不便すぎる それがオートエアコンの宿命さ
走行中の操作で事故った人もいるだろう。気をつけてね(*´･∀･)ﾉ てか走行中にナビやエアコンの操作するのは勘弁してくれ。 死亡事故起こして後から後悔しても失われた命は戻ってこんのよ。
今度は気を付けますって内容じゃないんだから >>762
さすがにそこまでプラ使ったら、走るプラモデルだろw >>766
コペンの着せ替え外装って
ほぼプラじゃないの？ 知らんけど 背高ミニバンしか乗った事がない人達は新鮮に感じるかもしれんが、旧規格時代のキチガイ性能に慣れ親しんだ人達からすると現行アルトは鈍亀のゴミ >>763
そもそも運転席からちょっと遠いんだよな トレッドが狭く腰高な軽で、高速走行時にタイヤ頼みのコーナリングなんて馬鹿のやること。
減速・向き変え・加速の一連の動作をスムーズにこなすのが技術であって、
ただアクセル踏んでハンドルこじって、はサル以下の池沼がすることだ。 >>763
信号待ちに操作するか配置を記憶してブラインドタッチで操作するしかない
走行中は危険だからやめれ
どうしても操作したいなら脇に停車させて操作しる >>775
ジムニーみたいなエアコンの吹き出し下に、2Dコンソールある旧車のが危ない エアコンのコントーラをハンドルに作ればいいんじゃね？ 変にデザイン重視のエアコンパネルは操作しづらいね
社有車のミラで内外気切り替えがダイヤルの外枠を回すってのに最初気づかなかった オートエアコンそんな操作する？信号待ちで操作すりゃええやん >>768
よっぽど買えなくて恨みつのらせてるようだな、おつかれさん お前ら前世代のアルトワークス乗ったことないだろ？
乗ればわかるぞ、この車が鈍亀って。 いいんだよ、んなこたぁどうでも
いつまでも旧世界の遺物と一緒に、思い出のなかに引きこもってやがれよ 雪道だとTCSをきったほうが楽に走れるとわかった今日この頃… >>788金ないの？
ボロいちゅーこちゃしか買えないの？
おーかわいそうによちよち 旧世代より現行の方が好きだけどな。
それよりまあ、格好云々以上にコクコク入るマニュアル操作が楽しいぞ。
所有者にしかわからんよな。 >>788
550ccの4MTキャブNAアルト乗ってました。 操作感に拘ったならペダルレイアウトをなんとかしてくれ。ツメが甘い。 別に言うほどこだわっちゃいないでしょ。
こだわり＝カネをかけるって事なんだから。
所詮、軽だよ。 不特定多数に向けて作ってるんだから個人の好みのレイアウトにできるわけない 足らなきゃ足せよ
不満解消するのにパーツいっぱい出てるだろ >>786
とは検索してみたがプラじゃん
FRPもCFRPも総称プラだ ダウンレール、ステアリング交換、ステアリングダウンアダプタ、モンスポクラッチペダル、フットレスト、アクセルマウント
ざっと10万コースだけど、ちゃんと楽しみたいならまずここまではやるべき
他弄るのはキッチリポジション出してからじゃないと勿体無いよ
あとはやっぱりECUが満足度高かったな >>788
おっ、おう。。。
別に1番速く無くて良いぞ、軽で何でそんなに速さの事で必死なんだ？ 速さが正義ならこんな車に150万ももったいないよ
いくらでも速い車はあるし
昔の軽はもっと凄かったって話もつまらん
ベントレーがアルトワークスよりイイ車だよって言われてもしょうがないし
ランクルがアルトワークスより悪路は走りやすいよって言われてもしょうがないし
自動運転の車よりアルトワークスはメンドクサイと言われてもしょうがないし この車体サイズで1Lターボとか積んでくれないかなぁ
イグニスはデカすぎる イグニスは大口開けた怪物顔のリアがちょっとなぁ。
街中にはハスラーで溢れてるな。
たまーにすれ違うワークス。 >>811
最初のうちは>>812と同様だが、
5〜6年経って錆や傷が目立って来たら洗車機になるかな。 >>788
CA72V、HA22S、HA36Sと乗ってきたけど鈍亀とは思わない。
街乗りだったらHA36Sが圧倒的に速い。
長くきつめの上り坂ではHA22Sだと5速、80キロからアクセルべた踏みでも徐々に失速、
対してHA36Sは失速せず上っていける。
サーキットタイムの話だったら見当違いだから許してね。
※ HA22Sはブースト1.4、吸排気を変えてます。 圧倒的に速いは間違い。
楽で速いと言った方が正解か。 >>806
納車待ちなので参考になるわーさんきゅー ぶっちゃけ草レースとかで旧ワークスに現行ワークス勝ったりしてるし要するに腕だろ >>815
本当にそう思うわ
下道一人乗りの足車でこれ以上無いだろ 奈良市とか特に意識してないけど距離走ったらジョジョにこなれてきてワロタ >>821
お前は今までに踏んだ鹿のフンの数を覚えているのか？
奈良はいいぞ
鹿可愛いし女の子も可愛い アラフィフだって言うのに付き合いで来月
富士スピードウェイで走行会デビューだぜ
無事に戻って来れますように (-m-)” ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ >>824
アラフィフ、いいじゃないですか。
楽しんできてください。 黒ワークス乗ってるんだけど、洗車する度飛び石小傷が発見されるんで、ホルツのZJ3ブルーイッシュブラックパール3のタッチペンでちょこんと塗り、乾いてからリンレイ傷消しワックス「黒艶」で磨きあげてます。
よく見ないと気付かないレベルにはなるよ。 >>821
わかります
俺の感覚では7000kmぐらい走って完全に馴染んだかなって感じ >>821、>>828
慣らしってエンジンのことですか？ 慣らしって1000kmまで4000回転以下とかでいいんだよね？ 自分的に慣らしって、回転数縛りよりも丁寧に運転して、旧のつく動作はしないっていうのがそうだなあ。高速道路でだらーっと走って奈良市尾張って言う人多いみたいだけど、それは悪手だと思ってるなあ >>811
ぶち込んでる
そのためにガラスコーティングしてるけど 高速道路なんて慣らしとは言わんだろ。5速しかあたり付かんし 慣らしいらんな。工場出荷時に上までぶん回されてるからな 慣らしはそれぞれ個人の考えた、若しくは信じてる方法でやるといいと思う
恐らくはそれが一番正しいだろうから
いらね、って思ったらいきなりブン回したってOKだろう 納車待ちです。ミッションオイルがシャバシャバみたいですが、交換している人どのくらいいらっしゃいますか？ 旧規格の圧倒的な走りに比べると、現行の鈍亀は本当に哀れ。
この車の目的って、何なのかわからなくなってくる。 旧規格の軽をべた褒めしてるのって思い出補正絶対入ってる気がする >>843
自分で2回変えたが毎回オイルがギラギラしてた
ギアの入りとかは最初変えた時はよくなったな >>845
ただの貧乏人の僻みです
嘘つくし無知だしどうしようもないカス野郎 >>844
現行ワークス板のみなさま、この人スルーしてやってください粘着力強いですから。 2回目のクリスタルキーパーかけた時の洗車券があったんで、キーパーラボで洗ってもらってきた
なんかレースゲームみたいな写り込みになっててちょっとフイタw
ちな、普段は洗車機の一番安いコースにぶち込んでる
https://i.imgur.com/u1c7eEW.jpg 寒くて手洗いする気なれないな
自分も洗車機入れて素早く拭いて済ましてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
