【スズキ】アルト　Part76【燃費38.3km/L】

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 20:24:18.63

アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L
http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン　技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト　Part75【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1510304904/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/17(土) 17:34:18.71

>>988
幅を広げて扁平になればエアボリュームが減るので空気圧は高くしなければならない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/17(土) 17:36:26.81

>>990
いや、単なる俺の思い込みかも、では、横G（コーナリング性能）に対しては幅広タイヤの方が
接地面積同じでもグリップ稼げるって事？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/17(土) 17:38:51.64

接地面が横長の長方形になるから、
コーナリング性能は上がりそうだな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/17(土) 17:42:15.79

>>992
そうですね、私も専門家では無いので
基本的に外径と荷重が同じなら接地面積自体は大きく変化せず接地形状が車を上から見たときに幅を広げると横方向の長方形になります
この事から横方向のグリップ、所謂コーナーリングなどは有利ですね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/17(土) 17:51:45.35

ヒント：トレッドパターン

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/17(土) 18:25:54.87

>>988
なんか凄く頭悪そうなのでマジレスする気になれんわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/17(土) 18:52:15.63

タイヤを過信せず安全運転に努めましょう、でお開きにしませんこと？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/17(土) 19:00:14.43

この糞談義いつまでつづけるつもりなのかね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/17(土) 21:02:54.17

俺には全く意味がない話である

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/17(土) 21:12:23.06

終わり

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 51日 0時間 48分 5秒