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【スズキ】アルト　Part76【燃費38.3km/L】
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2017/12/28(木) 20:24:18.63ID:X6tr0ZlP
アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L
http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン　技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト　Part75【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1510304904/
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2018/02/12(月) 12:48:01.60ID:Ari14eDQ
S、Xの後席背面ヤフオクで落として自分で付け替えなよ簡単だし。
出品されてない？　出るまで待て！
交換の仕方がわからない？　ggrks！
何、保証はあるのだって？　Fにヘッドレスト付けるなぞ崇高な野望は二度と口にするな。
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2018/02/12(月) 12:59:24.61ID:nJ0dkwbd
>>870
その通りです。
YAMAHAのバイクも持っていますが、流行りのデカスクーターなんか全く興味ありませんよ。
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2018/02/12(月) 16:59:23.83ID:nJ0dkwbd
>>875
子供の学費が毎年200万円以上なので、
ワークス買うカネがありませんでした。
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2018/02/12(月) 17:12:18.05ID:kVK/kKkc
>>876
でもリアシート交換しろなんて注文つけるのならローンなり組んでワークス買えばよかったのに…
金に余裕がないと言ってるのになんでさらに金のかかる注文つけてるのよ…
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2018/02/12(月) 17:18:13.70ID:Ji7aOTNd
１つ前のイースみたいにヘッドレストをOpで付けられれば良かったのにね
スズキはバイクも車もユーザーの要望は聞かないメーカーだよ
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2018/02/12(月) 17:19:54.90ID:nJ0dkwbd
>>877
アルトは子供が大学卒業するまでの繋ぎなので････。
次は、アルファロメオジュリアかジュリエッタ買う予定。
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2018/02/12(月) 17:27:48.12ID:kVK/kKkc
>>879
あんた金あるのかないのかどっちなんだよw
てかワゴンRとかでも良かったじゃないか…子供いるのならなおさら…
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2018/02/12(月) 17:41:48.21ID:nJ0dkwbd
>>881
取り敢えずアルトは、現金一括で買いました。
ピュアレッドを選んだのは、アルファレッドに憧れているからです。
子供が社会人になって、学費の分が浮けば、アルファロメオ買う事に決めています。
アルトは子供にプレゼントします。
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2018/02/12(月) 18:47:09.74ID:NZpYQvwQ
アルトX乗りには鬼門のスタッドレス
チャーンも適合サイズが少ないし
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2018/02/12(月) 20:54:15.71ID:qGcAuE8a
>>878
なんかここのスレでは現行イースはリヤヘッドレスト
付けられないみたいになってるけど、メーカーオプションで
付けられるんだな。先代みたいにディーラーオプション
じゃないから気軽にという訳にはいかないが、１番安い
グレードにも新車購入時には一万位＋で付けるという
選択肢があるだよな。

まぁ、今質問なんだか荒らしてるんだか判らん人は
まずはMTという選択肢が１番みたいだからイースは
候補に入らんだろうが。
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2018/02/12(月) 21:28:29.56ID:tYXOWzvy
>>884
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto_turbo_rs/review/
AGSのマニュアル運転最高に気持ちいいです
Xとくらべ、加速が比べものにならないくらい
引っ張られる加速です。これからカーナビやLEDなどいろいろとつけていきます。
愉しいっす。アルト　XからアルトターボRS乗り換えとアルトが好きでたまらなくなりました。今後ともよろしくお願い致します。
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2018/02/12(月) 22:07:04.18ID:nJ0dkwbd
荒らしじゃ無いですよ。
純粋にMTを楽しみたいだけ。
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2018/02/12(月) 23:18:05.41ID:Y9W2be1w
MTでヘッドレストがいる人は、ワゴンR。
必要な装備は一通り付いているから、1550mmの駐車場制限等が無かったら
高いけどワゴンRを買いましょう。
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2018/02/12(月) 23:38:46.44ID:eXKN3PB4
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2018/02/13(火) 03:29:15.03ID:p+C62tzH
ボンネット開けてエンジン見てたら、オモチャみたいな車だとしみじみ感じる今日この頃
マニュアルなので遊べるオモチャでもあるよなとw
坂も強いしw
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2018/02/13(火) 07:50:27.43ID:TxsXPIXr
確かにエンジンルームの奥行きもなくてな、30年前のミニとまでは言わないけどｗ
軽で立派なエンジンルームはL880Kくらいかな
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2018/02/13(火) 11:16:30.43ID:HRSpOtCC
>>892
むしろ立派でない分、驚異というかw
オモチャみたいってのは褒め言葉だからね
走りがマトモなので予想外ってことw
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2018/02/13(火) 15:28:07.82ID:i0Jq7uhh
ドアロックをキーレスでやる癖をつけて
車内に人残したままドアロックすることをしなければ誤作動はまず無いよ
万一作動させてしまってもすぐ乗り込んでエンジン掛けてしまえば止まるし
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2018/02/13(火) 18:58:58.33ID:IMdRSDN4
久しぶりに見たらまたリアヘッドレストの話題かよ
Fでリアシートにヘッドレスト付けてるワイは高みの見物
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2018/02/13(火) 19:07:38.76ID:VaMdRTKw
どうやったかを書くことで会話が生まれるんやで！
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2018/02/13(火) 20:26:38.97ID:7JFCfxDT
>>900
車中泊したときに内側からリモコンでロックして就寝
朝になって内側から手動でカギ開けたらけたたましく警報鳴動して焦ったわ
そんな俺だが未だに警報を無効にしてないな
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2018/02/13(火) 21:04:20.54ID:uTRZkiMg
>>883
スタッドレスだけ145/80/13を履けばいいのでは？
自分はXとSで悩んで結局Sにしたけど営業さんがXでスタッドレスだけ145/80/13にしてる人多いって言ってたよ。
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2018/02/13(火) 21:17:40.81ID:KpXamAvU
>>909
それしかないみたいね
寒冷地じゃないから今のところスタッドレスは要らないかもで安心
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2018/02/13(火) 21:20:30.75ID:DgFdWq8B
>>901
すみませんが、どうやったらFにヘッドレスト付けられるんですか？
マジで教えて下さい。
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2018/02/13(火) 23:42:32.21ID:uTRZkiMg
>>913
Sが履く145/80/13と
Xが履く165/55/15は外径が同じだからだよ。
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2018/02/14(水) 00:21:38.52ID:RWfG0akH
>>915
正確には同じじゃない。後(X)のがやや小さいため前(S)につけると距離が2％くらい長めに出る。空気圧にもよるけど。
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2018/02/14(水) 00:55:04.80ID:6lJUWruv
エアコンの交換用フィルターの価格って幾らしますか？
スズキの販売店じゃなくてもカー用品店に行けば売ってますか？
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2018/02/14(水) 01:51:14.92ID:9HNA4/wk
アフターマーケット製は大体のカー用品店やホームセンターのカー用品売り場においてあると思う
純正はディーラー行くかカー用品店で取り寄せになる
価格は確か5000円しなかったと思ったけど
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2018/02/14(水) 02:59:20.06ID:WKBtYzdx
この車の車重でスタッドレスなら145/80r13の方がベターだと思う
面圧重視ってのとスタッドレスは扁平大きい方が有利と聞いた事がある
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2018/02/14(水) 05:00:20.65ID:NN724vRr
>>911
営業と整備士の前で買う前は想定外だったが人乗せる機会あるからリアヘッドレスト付けたいんだけどって相談した
営業は無理だと言ったが整備士がいろんな意味で自己責任で良ければ付けますよって言うから頼んだ
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2018/02/14(水) 08:33:13.62ID:R7Zk9unv
>>922
後ろに履かせろよ。
スペアタイヤ付きのFFで、フロントがパンクした時もスペアタイヤは後ろに履かせるのがベスト。

フルタイム四駆か？？？
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2018/02/14(水) 09:37:29.83ID:a4SYUvRI
Xが145/80/13ならもうちょっと販売伸びたかも。
スタビライザー欲しいけどタイヤサイズで悩んでＳにしてる人多いと思う。
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2018/02/14(水) 14:19:28.26ID:vcRn21xm
>>921
有難うございました。
参考にさせて頂きます。
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2018/02/15(木) 09:25:29.61ID:vk5OES9P
同じ幅なら殆ど差はないだろうけど、装着されてるので言えば13の方が細いので燃費は良くなるよ。
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2018/02/15(木) 12:20:47.34ID:HVHm7GNg
でも155/65r14位のほうがコーナー性能とかライフが伸びたりバランス良さそう
タントとかタイヤ細すぎてすぐすり減ったらしいし、
まあ車重全然違うけど
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2018/02/15(木) 13:23:39.45ID:PTeC+fqB
>>936
現行タントは君の推奨するタイヤサイズだね。
〜らしい、とか正確な情報でないのなら他車を
下げるような余計な事は書かない方が良くない？
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2018/02/16(金) 01:34:19.72ID:78jx6419
>>909
X乗りならスタッドレスは普通１４インチにするだろ
そうでなくても柔らかいのに１３インチとかありえねー
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2018/02/16(金) 06:47:13.38ID:ApVuS6tz
結局15インチまではいらなくて13インチか14インチそれぞれって事ですね
Xの純正は14にしとけば良かったのかも
0948阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 21:01:30.13ID:SJZPzJsE
雪上はタイヤ幅が太いとその分抵抗になるので細い13インチの方が有利
凍結路は接地面積が広い方(14インチ)が止まるらしいけどアルトみたいな超軽量級だと13インチでも必要十分止まる
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2018/02/16(金) 21:24:52.97ID:y2YwzOA3
>>948
外径が大きくなれば理論的には接地面積が増えるが
残念だけどインチアップして幅広タイヤにしても設置面積が増えることは無い
0953阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 23:28:12.92ID:F3Q4IsUc
見た目は15インチだよな。
一応素アルトのプレミアムなんやし、80タイヤとか糞だせえの履いたらあかんやろ
んなもんはゴミ車のバンだのFだのに履かせときゃいいんだよバーカ
0954阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 23:59:34.27ID:wu+VN1vF
CVTのXしか運転出来ないAT限定くんにはVPやFのMTが羨ましくて妬ましいんだろうね
よく理解るよw
0959阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 07:06:54.91ID:OvYOnsIK
>>949
ん？
じゃあ外径変えずに幅だけ広くしたサイズで、グリップが増すのは何故？
コーナリングやブレーキングの限界が明らかにアップするじゃん
0960阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 08:03:53.31ID:yijnOrX8
太いタイヤだと横方向のグリップは当然増すけど縦方には細いタイヤの方が有利だろ
太いタイヤ履いてブレーキ性能が向上とか聞いた事無い
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2018/02/17(土) 08:05:27.65ID:5Gil2V2D
スタビ無いとやっぱり辛いね
交差点を普通の速度で左折するだけで、まぁ後部座席に置いた物が左右に動く事動く事w
Xにすればよかった
0962阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 08:38:04.68ID:OvYOnsIK
>>960
ずいぶん昔のオートメカニック誌で「インチアップによる幅の増加でグリップは向上するのか」というテストをやってた
外径があまり変わらないサイズを選定して行なってたが、ミニサーキットのラップタイム、制動距離ともにハッキリと向上していた
唯一低下していたのがハンドリング
軽快感が大きく損なわれるという話だった

で、自分が今まで乗ってきた車全てが、同様の傾向だったし、オートメカニック誌の記事は嘘じゃないなと思った
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2018/02/17(土) 10:08:51.22ID:yijnOrX8
>>965
細いタイヤ履いてブレーキ性能変わらないとか書いてないんですが？
細い太いは接地面積に依存しないからだよ
外径と重量で接地面積が決まる
細ければ縦方向に
太ければ横方向に
ただ、止まるだけなら縦のグリップを増やせば良い
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況