【スズキ】アルト Part76【燃費38.3km/L】
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>>579
タイヤの外径が小さくなると、見かけの燃費が良くなる
タイヤ外径が小さくなった分の補正が要る >>580
調べたら外径562mmから4mm小さくなってたよ そしたら燃費は
31.87153024911032km/Lだな そもそもの燃費が562mmキッチリ想定で出てるわけないからその計算意味なくね? GPSで走行した距離を消費した燃料で割らないと正確な燃費は出ないということか。 /)
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/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
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/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
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/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ / 高すぎる空気圧は偏摩耗を生じるだけでメリットはほぼ0
燃費も+10%までは向上するが、それ以上圧をあげても変わらないという実験結果が出ている 燃費なんて目安にしかならんのに、そんな精度を要求したって無意味 >>591
そだね。ホイルの幅が広くなったらタイヤも広くなって平べったくなるもんね 満タン法は基本でしょタイヤの直径が変わるから距離がちゃんと出ない話してるのにw 実際14インチくらいならそんな悪化しないよな?
1キロくらい? ヴィッツに乗っていた頃、
13年で14万キロ走行
総給油量6460(L)
平均燃費21.7(km/L)
燃料代6460(L)×130(円/L)=839800円
意外と燃料代で100万円使うのって難しい。
小型車や軽の燃費競争はもうそろそろ限界に
近づいているので、走行性能や快適性を追求
していく方向にいって欲しい。>アルト 既にそう言う方向に向かってるでしょ
実際軽量なボディは軽快だし、更に走行性能に磨きをかけたワークスだって出た訳だし 俺CVTだからよくわからんけどアルトは3速でT字路曲がるのか? >>599
楽しかったですよ。
もっと楽しいスポーティー、ライト、コンパクトな車アルトに
乗りたいのですよ。 >>605
ギア比低めだからカーブのゆるい交差点は3速で行くことある >>606
熊本ナンバー
これなんて漫画ですか?気になる やっと来た( ^ω^ )
https://twitter.com/ALTOGOOD/status/958464405259210753
シートはエルゴメドDなのだがw
つ5MTマニュアルミッション車へはセンターコンソールと干渉するためRS-GとTS-G以外は装着できません。
だって(T_T
試した人いますか? >>613
タイトル熊本弁でまうごつワロタwwww >>613
ぎゃーん行ってぎゃーん曲がってぎゃーん行ったら着くバイ
で通じる可能性 そうね、交差点を曲がる程度の速度域だとクラッチ切っててもニュートラルでも問題になり難いけど基本的にトラクションを掛けながら曲がる癖を付けてた方が良いのは確かだね 熊本弁とか福岡弁とか区別がわかんね
地元の人しかわからねーな >>618
あんまり変わらない、と言いたいけどどっちも県北南でかなり違うんだよね >>606
助手席に乗ってる彼氏のチンコ握ってるように見えた >>613
MF GHOSTよりこっちのが面白そうじゃんw >>621
そもそもMFって何だという
ミッドエンジン・フロントドライブ? フィットのデュアルクラッチトランスミッションは、
スズキのオートギアシステムのより洗練されているようだ。
クラッチが2枚で複雑かつ高価なのであたりまえか。
スズキもシングルクラッチで、DCTを上回るような
システムに改良を重ねて欲しい。
次期チェンジの際は、6速シーケンシャルAGS搭載、
シフトアップ、シフトダウンをコンマ5秒以内で行い、
自動でエンジンの回転数を合わせ、変速ショックも
限りなく抑える方向でお願いします。 あまり洗練されすぎるとマニュアル感がなくなってつまんなくなるよ 少なくともアルトの倍の値段のフィットのアレは、アルトより洗練されてなきゃおかしいだろ
おかしいだろ? 2回言うな
2回言うな
2回言うな
まぁ素アルトが150万超えるようなら誰からも見向きもされないだろうね あれフィットのリコールの多さは社長が発売急かして熟成不足で発売してあの体たらく 素朴な疑問なんだが、
電気自動車ってなぜ軽から普及させないんだろう
軽なら軽くて負荷も少ないから電気消耗少ないと思うんだけど
そして電気自動車の軽の最初をスズキのアルトからやるべきだと思う >>639
テスラの普及モデル
Model 3の価格は約400万円だから
その半分の軽自動車並みのサイズで作れば
価格は200万円で良いよな 軽のサイズだと、満足な航続距離を実現できる電池を積むと実用スペースが狭くなる
実用スペースを重視すると近距離移動しかできないサイズの電池しか積めない
そして価格は高い
買う人はものすごく限られてしまうな 三菱のiMiEVが軽初のEVでしょ見かけないけど売れてんのか? 電池の種類変えれば解決するような問題だったらとっくにどっかのメーカーでやってるだろうし、もっとEVが普及してるだろ 電気自動車って今のところ価格2倍は行ってないでしょ
(2倍はハイブリッドぐらいか?)
i-MiEVは軽の2.5倍かーーーーーー
アルトの電気バージョンで200万切ったら売れるかなあ
150万だったら買うかもなあ
電気自動車ってガソリン代回収を考えると10年とかそんな感じで
現状、ユーザーにたいした利益ないんだっけ。
でも自動運転はあと10年か20年で実施するらしいね
おとなしくハスラー買いますw 固体電池が実用化されるとこの分野はかなり進むと思われる インドが2030年までに100%電気自動車にするんだっけ
トヨタと業務提携した時に2020年頃にインド市場向け電気自動車を投入すると言ってたから2~3年後にはアルトEVが見られるかもね 意欲作求めるならツインハイブリッドのとき買ってやれよとw
ま、なんだかんだ変態な(褒め言葉)スズキのことだしEVを忘れてはないと思うよ 電池も15年は劣化せず容量も減らずに高負荷状態で電力使用し続けてもガソリン車同等の走行距離走れなくちゃなぁ・・・って思う。 EVの電池交換はガソリン車だとエンジンスワップするレベルでお金かかるからなぁ コスト回収できないわ 環境負荷で見てもリーフ製造はプリウスの倍以上だからな。
EV電池交換はハイブリッド車もう一台作り直すようなもの。
まあ電池交換無しで10万km走ってもその差分をペイしないんだけどね 電気自動車ばかりになったらまた原発増やすんだろうな…
車から排ガスが出ないだけでよそから出る >>659
事故なんて100年に1回程度しか起きないし
もし事故が起きたら起きたで賠償金の金額が
膨大過ぎて払えないって言えば済むしね 賠償金や借金は踏み倒した者勝ち
さらに原発事故やタカタを見ての通り高額になれば一般企業ですら国が面倒を見てくれるのだから
中途半端な金額なら債権者にかえって迷惑がかかる Xの新車を買いたいんだが乗り出しコミコミいくらくらいで買えるだろうか、オプションはマットとETCくらいで オンラインでやる見積もりから五万くらい引いた額だと思うよ ライトが箱スカっぽいのが気に入って、FのMTピュアレッド買ったお。 俺もFのMT乗ってるよ 50000キロ乗ったのでタイヤを安いアジアンに替えたんだけど、燃費がスゲー悪なっちゃったよ泣 そうなんだろね。ほとんど田舎の一般炉走行なんだけど、リッター25kmから20kmまで落ちちゃったよ。 アルトの低燃費はエナセーブありきだからな
タイヤ変えちゃうと燃費がガクッと下がる RSやワークスのポテンザをエナセーブに変えたら燃費良くなりそう タイヤ替えるよりも運転の仕方を変えた方が燃費は遥かに良くなる 現行型(HA36)のNA 2WD Sグレードのエアクリーナーの型番をわかる方がいたら教えてください。
5万キロになるので交換したいのですがググってもわかりませんでした >>669
空気圧がアルトの指定になってないんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています