【スズキ】アルト Part76【燃費38.3km/L】
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スチールシルバーは地味に乗りたい人にはいい色なのにね
まぁ利益率がいい売りたい車とそうでない車でカラーやヘッドレストのような装備を変えて売り上げコントロールするのはどこのメーカーも常套手段
個人的にはそんなある種出し惜しみが日本の家電が海外メーカーにやられたみたいにじわじわお客逃してるかもよ？と言いたい気もするが なあに
貧乏人は軽自動車しか買えんし
海外メーカーがわざわざ日本規格の軽自動車なんか作るわけがない
って思ってるよ それは都会の論理だろ。地方は廃線ばっかりでクルマ必須だわ >>536
田舎は買い換え時期が延びてる。
これからだと15年間ぐらいは平均乗りそうな感じだ 今の買い時は先進安全装備が落ち着いたときだな
軽なら前後衝突防止で打ち止め？
普通車なら+レーダークルーズとレーンキープくらいか N BOXは、
accと、レーンキーブついてるよ。
ハイビームアシストも。 N箱は耐久性無さ過ぎで除外。
特に防錆性能悪過ぎてスライドドア錆びまくりでこんな車10年なんて持たないわ。
おまけに重量バランス悪過ぎて雪道まともに走れないし。
やっぱりアルト最強伝説に1票投票です。 >>541
オプションで>>181みたいに出来るらしいぞ
シートは赤入ってるけどそれも変えようと思ったら変えられる 14インチにインチアップしたら燃費どのくらい下がる？ >>544
いや別に謝られても、情報出しただけだし
加えて言うと注文時にデカールレスできるのRSだけらしいぞ ルームランプをブルーに買えたいけどＴ１０ＬＥＤのブルーってあまりないのね。
皆さんお勧めのルームランプある？ 同一犯でない可能性
つうか、もう買って乗ってる身としてはマイチェンなんてどうでも良い ターボRSスレに記載したのでこちらにも転載
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515242146/545
545sage2018/01/26(金) 15:12:59.37ID:t2d2OR3B
4WDモデルに装備されてるPTCヒーターの動作条件をスズキに聞いてみた
要約すると
イグニッションON・規定のエンジン回転速度で一定時間経過・規定の温度以下の外気温/冷却水温・バッテリーが充電モード・ジェネータの発電量が規定以上
でPTCヒーターが作動するそうだ
そんで外気温と冷却水音とPCTヒーター以外の電装負荷状態によって
435W,300W,135W,0W(オフ状態)
の4段階にリレーのオンオフで変化する設計だそうだ
どうもオーナー側の操作で明示的なオンオフは出来ない模様 >>546
室内灯ブルーとかキショイことせんわ
アストロの室内灯明るくていいよ >>547
ベストカーは前のページの方では来年の年末にはＦＭＣと謳ってるし，
一貫性が・・・という思いですが，magＸのカレンダーにも１１月と
あり，ザ・マイカーは２月とあり，本当に情報に踊らされています。 旧型が6年近く作ってたような気がする
来年末FMCは早くないか 訂正
旧型もちょうど5年だった
ワゴンRに比べるとモデルサイクルが安定してる >>556
青色LEDが許されるのは24歳までって
妹が言ってた ここ詳しい人いる？
ワークスのレブ7000rpmだけど素アルトはどのくらい？ この車にはBOR（ブレーキオーバーライド）付いているよね
誰か解除した方いるかな？ サポカーSワイドじゃないと買う気がしない
MCはよ 仕事柄少し服が汚れるんで
良いシートカバー無いでしょうか？
レザーシートみたいになるちゃんとしたやつじゃなくて、
手軽なやつで洗えるようなやつありますか？
シートの形がヘッドレスト一体なのでどれ買ったらいいかわからない… >>568
HA36Sアルトの専用シートカバーが
各社から色々出てる
https://i.imgur.com/9piKhVT.jpg
合成皮革タイプなら
ファブリックみたいに汚れが染み込まないので
手入れが楽だと思うよ
問題は納期(受注生産が多い)と取付け作業で
業者に頼むと工賃が高くて自分でやるとなると
かなり体力が要るのと半日くらいの時間が掛かる この中から選んでみたら？
https://www.monotaro.com/s/?c=&;q=%83V%81%5B%83g%83J%83o%81%5B+%8E%A9%93%AE%8E%D4&swc=0 >>563
NAは6700まで
但し車速が137kmを超えた場合はその時点でカットされる >>572
おぉありがとう！
defi80牌タコ買ったはいいが設定値どうしよう思ってね。助かったよ。 ありがとう御座いました
汎用品の安いやつ試してみます、
上手く行ったら報告します >>575
人知れずやっているみたい、イヤーモデル的な。
例えば、アルトバンなんか2018年モデルからABSが付いて、価格アップなど。 もうデュアルセンサーブレーキサポートだけでもいいからはよ付けろ！ >>543
14インチにダウンしたXで、往復約150kmの下道で32.1km/lだったよ
https://i.imgur.com/P5Y7J1W.jpg >>579
タイヤの外径が小さくなると、見かけの燃費が良くなる
タイヤ外径が小さくなった分の補正が要る >>580
調べたら外径562mmから4mm小さくなってたよ そしたら燃費は
31.87153024911032km/Lだな そもそもの燃費が562mmキッチリ想定で出てるわけないからその計算意味なくね？ GPSで走行した距離を消費した燃料で割らないと正確な燃費は出ないということか。 ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ 高すぎる空気圧は偏摩耗を生じるだけでメリットはほぼ０
燃費も＋１０％までは向上するが、それ以上圧をあげても変わらないという実験結果が出ている 燃費なんて目安にしかならんのに、そんな精度を要求したって無意味 >>591
そだね。ホイルの幅が広くなったらタイヤも広くなって平べったくなるもんね 満タン法は基本でしょタイヤの直径が変わるから距離がちゃんと出ない話してるのにｗ 実際14インチくらいならそんな悪化しないよな？
1キロくらい？ ヴィッツに乗っていた頃、
13年で14万キロ走行
総給油量6460(L)
平均燃費21.7(km/L)
燃料代6460(L)×130(円/L)=839800円
意外と燃料代で100万円使うのって難しい。
小型車や軽の燃費競争はもうそろそろ限界に
近づいているので、走行性能や快適性を追求
していく方向にいって欲しい。＞アルト 既にそう言う方向に向かってるでしょ
実際軽量なボディは軽快だし、更に走行性能に磨きをかけたワークスだって出た訳だし 俺CVTだからよくわからんけどアルトは3速でT字路曲がるのか？ >>599
楽しかったですよ。
もっと楽しいスポーティー、ライト、コンパクトな車アルトに
乗りたいのですよ。 >>605
ギア比低めだからカーブのゆるい交差点は3速で行くことある >>606
熊本ナンバー
これなんて漫画ですか？気になる やっと来た( ^ω^ )
https://twitter.com/ALTOGOOD/status/958464405259210753
シートはエルゴメドＤなのだがｗ
つ５MTマニュアルミッション車へはセンターコンソールと干渉するためRS-GとTS-G以外は装着できません。
だって（T_T
試した人いますか？ >>613
タイトル熊本弁でまうごつワロタwwww >>613
ぎゃーん行ってぎゃーん曲がってぎゃーん行ったら着くバイ
で通じる可能性 そうね、交差点を曲がる程度の速度域だとクラッチ切っててもニュートラルでも問題になり難いけど基本的にトラクションを掛けながら曲がる癖を付けてた方が良いのは確かだね 熊本弁とか福岡弁とか区別がわかんね
地元の人しかわからねーな >>618
あんまり変わらない、と言いたいけどどっちも県北南でかなり違うんだよね >>606
助手席に乗ってる彼氏のチンコ握ってるように見えた >>613
MF GHOSTよりこっちのが面白そうじゃんｗ >>621
そもそもMFって何だという
ミッドエンジン・フロントドライブ？ フィットのデュアルクラッチトランスミッションは、
スズキのオートギアシステムのより洗練されているようだ。
クラッチが２枚で複雑かつ高価なのであたりまえか。
スズキもシングルクラッチで、DCTを上回るような
システムに改良を重ねて欲しい。
次期チェンジの際は、６速シーケンシャルAGS搭載、
シフトアップ、シフトダウンをコンマ５秒以内で行い、
自動でエンジンの回転数を合わせ、変速ショックも
限りなく抑える方向でお願いします。 あまり洗練されすぎるとマニュアル感がなくなってつまんなくなるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
