【スズキ】アルト Part76【燃費38.3km/L】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ha36sでは
後席ヘッドレストが欲しければ
Sグレード以上を選ばないといけない・後付け不可、であってますか? >>348
はい
つか売れ線がLな時点でリアシートはエマージェンシーみたいなもんだ >>349
ありがとう
滅多にないだろうけど
たまに乗せることもあるかなーと… あ、リアシートの、背もたれ部分だけを注文して取り付けるって手もありそうですね、
でも高かったら意味ないな…いくら位だろうか >>351
その質問は販売店ではなく
スズキのお客様相談室に電話して
命に関わる装備でコスト削減なんかするなと
文句も付け加えてから背もたれの価格を聴くといい スズキの純正部品はあり得ない安さだぞ
リクライニングレバー500円だった
ホイルカバーも一枚500円だっけ? 後輪の泥除けを擦った時に聞いたら
820円くらいだったと思う。
交換せずにそのままにしてるけど。 みんカラとかe燃費とかの書き込み見てたら、
市街地だとミライースより、アルトのほうが燃費伸びてる印象受けますが、
実際そんな感じ? >>357
カタログ燃費も実燃費もアルトがダントツ。 >>352
2年くらい前にスズキのお客様相談室にアルトのリアシートヘッドレストの件で電話したけど全然話にならない
危ないと思わないのか?と意見や要望言っても社内基準や関係各所の基準は満たしてますからと効く耳なし
おまけにXリアシートと適合聞いても正規の組み合わせじゃないから情報ありません調べる気もないですで終了
販売店で気の利いた整備士がXのシートとヘッドレスト交換してくれてで細かい金額忘れたが確か5万以内だった Xって確か分割式だったから
それよりは安そうだね現行のは ハイバックシートだからヘッドレストいらないし
そこまでこだわるなら上位グレードか別の車種にすると思うが
つーか買う前にわかるやろ アルトの後部座席に座ったことないのか小人なのかどっちだろ? あのリアシートをハイバックって言うくらいだから小人だろ 検査基準クリアしてるから何の問題もないわけだが
乗ってみないとわからないことはあるがリアシートは見たらわかることだしなぁ 後ろに人のせるのになんでアルト買ってんの
ワゴンRにすればよかったのに 3月までにMCしなかったら
6月までMCしないだろう >>367
というより
アルトにはドアが4枚あって
後部座席に人を乗せられるのに
スズキは何故ヘッドレストを付けないんだ? >>370
欲しい装備が付いてる高い車格を買ってもらえる様にに決まってるだろちょっと考えれば判るだろ >>370
CVT車はX、S、Lの3グレード
そのうちX、Sにはヘッドレストがついてる
単純にグレードの問題
後ろにもヘッドレスト欲しいならS選べばすむし、いらないならL選ぶだけよ
安いL選んどいて上位グレードの装備つけろってクレームいれるのはないわ
Fは知らん ヘッドレスト目当てでバックレスト丸ごと購入は出来ることは出来るでしょ
ただFを欲しがりつつヘッドレスト“だけ”追加で欲しいなんてのは少数派すぎるんだろうなぁとも思う
L買っておいてヘッドレスト絡みで文句言うのは無いというのは俺も思うわ
すぐ上にSがあるしそんな高くならないんだからそっちにしろよと >>370
ダイハツとは乗員の安全にたいする考えが違う としか言いようがない
新車情報で三本さんがいつも指摘してたけど全く聞く耳持ってないんだな 現行になってミライースはヘッドレストがないグレードは差し込む穴も無くなったんだぞ >>375
スズキは
利益>>安全
なんだろうヘッドレストついてないモデルは平均1万値上げしてもヘッドレスト位は付けてもいいとは思うけど
ヘッドレストなしで安くしろって奴も居るんだろうなぁ・・・ X,S,L,F とグレードがあって、ヘッドレストの有無で分かれている。
その、売上状況を精査すればヘッドレストが必須かどうかをユーザーが決めているのです。 >>376
なぜかミライースがアルトに近づいてる気がする
変なとこまで真似すんなよと思わんでもない ヘッドレスト厨うるさいな
どうせボッチなんだから不要だろ 今のヘッドレストはシート倒した時邪魔にならないの? あのちっこいヘッドレスト実際役立たないんじゃねーの >>381
前にしか倒れないうえ
足元が広いからすこしくらい伸ばしてても余裕で倒せる ヘッドレスト付けたきゃお金出して上のグレード買ってねってこと
そのほうが儲かると計算してのラインナップだろ
企業の商品開発は一般消費者心理をはるか先まで読んで利益第一の高度な計算してるから
利益率低い下位グレードの装備要求するようなうるさい奴らの意見なんて客として最低なので企業にとってはゴミ同然pgrなんだよ 客から見れば全グレード同じトランスミッションなら装備の違いで割り切れるけどMTとAGS選べるのはFしかないのが実情で
せめて共用のリアシートバックを使いリアヘッドレストが必要な人にはオプションで用意するのがメーカーとしての良心じゃないのかな
アルトの売りはCVT以外の選択ができる、数少ない実用車で運転楽しめる軽だからな >>371
普通に考えてとか
ちょっと考えればわかるとか言う人間って
高い確率で賢くはないよな >>384
そこが重要だよね
廉価版グレードの装備として
後席のパワーウインドウやオートエアコンなど
快適になる為の装備を省くのなら全く問題ない
ただヘッドレストという安全装備を削るのは
スズキという企業の姿勢さえも疑われる
この件についてスズキを擁護するのは
好きなスズキのやることなら許してしまう
都合のいい我儘な人間で
これと同じことを他の自動車メーカーがやってたら
確実に批判する方に回ってる アルトの後席に人なんか絶対に乗せないと決めて買ったから2シーターがあればそれを選んでた
5ナンバーのグレードにバンの後席を移植できないのかな?違法にならないならそれをやりたい >>389
なんで絶対後席に人乗せないのにバンの座席に変えたいの?
絶対に人乗せないならリヤシート外して2名乗車に
登録変更すれば良いじゃん。それから荷室を自分の使い勝手
のいいようにアレンジすればバンのシートより使い勝手
良くなるよね? >>390
構造変更してしまうと検査の有効期限が申請した日から2年間になってしまうよね?
そういうこと >>391
そのまま乗れば問題ないだろ
わざわざシート外して2人乗りに構造変更しなくても良いだろ ヘッドレスト厨はそんなに言うなら買わなければ良い
基準クリアしてるんだから問題は無いし嫌なら買わなければ良い >>392
現状は後席を倒したままだがね
荷物が少し増えた時に倒した背もたれの傾きが鬱陶しい
ポン付けで違法にならないなら交換したい ha36sの手動ドアミラーって
鏡面を手動で調整するタイプ?
それとも軽トラとかみたいに全体が動くタイプですか? >>397
ありがとう
じゃあ畳むと次乗るときが面倒ですねー >>399
厚みがあるから畳んでも殆ど意味がないよ >>400
あ、そうなんですか…
じゃあ、電動格納じゃなくてもいいかなぁ… 洗車機に通したいから薄いエブリィバンのに換えたわ
可動軸が前の方にあるから殆ど畳まらないとか欠陥やろ 洗車機へ突っ込む時には手動ミラーも畳まなきゃいけないのか?w
使用時から20度くらいしか内側へ曲がらないんだがw 儀式のように畳んではいるけどね
別に畳まなくてもいけそうな気はする
だが自分はやらない 軽の車幅だから畳まなくても駐車場でイタズラされた事はないな このミラー多分燃費よくするために空気抵抗考えた形状だよね
砲弾型ミラーと同じ考え ミライースのフルモデルチェンジに合わせて、マイナーチェンジされると
思っていたのだけれど、全然されない。アルトのマイナーチェンジの計画は
どうなっているのか。 リアのヘッドレストはスズキに文句言っても無駄だよ
法律がヘッドレスト無しでもOKとしてるんだから
リアシートベルト義務化する位ならヘッドレストも義務化しろとでも国に向かって訴えなきゃね ドアミラーって他車種に散々流用してるから手動鏡面可動の方がコストダウンになりそうなのにな ミラーが畳めないので洗車は手洗いのみにしてきたが
洗車機を使っても問題なさそうですね。
今度ミラーそのままで洗車機に通してみるよ。
>>408
ミラーの形状だけでなくて材質も変えた方が良いでしょ
既にかなり白く変色してきた。 初車検の代車が初代ラパンだった
見晴らしがいいしケツが痛くならないシート
売れたのもわかるわ >>413
俺は現行ワゴン尺だった。
室内広い視界広い
ハンドル遠くない
コーナーでロール大きいw ドライバー今月号にもアルトのMC情報載ってない
MCをキャンセルしてフルチェンを前倒しにすんのかな 暇つぶしにアルトのwiki見てたら、昨年ホワイトパールがピュアホワイトパールに
差し代わってたよ
細かすぎてわからん 安全装備はVP以外は各グレード共通
グレードのちがいは快適装備、インテリア、シート、エクステリアのみ
つまりVP以外は安全性に差異はない
いつからリアヘッドレストが安全装備だと勘違いしていた? そもそも、リアシートに人を乗せないから
後方視界が悪くなるリアヘッドレストなんか要らない。 フロントのヘッドレストを取っ払う人もいるんだよな
昭和の車かよと >>422
あ、36みたいなハイバックじゃない奴の話ね
36は取れないから安心 XかS買えば済む問題
安全装備に金ケチって下位グレード買うユーザーなんかどうなろうと知らねえよ >>425
とか言うと、
AGS厨とMTに乗りたいんだよ厨が出てくるだけのループ そして、MT作ってくれるだけ有り難いと思えと来てデジャヴ >>424
だからそのダイハツも新型ミライースで改めて、ヘッドレストを装着できる穴ごと無くしたグレード作ったんだっての >>429
ホントだ
https://i.imgur.com/KnNHCmI.jpg
ミライースの最安グレード
Bタイプは価格が84万2400円で
アルトFの84万7800円と真っ向勝負を仕掛けていて
後席ウインドウはアルトバンと同様はめ殺し
そして極め付けが後席ヘッドレストを省略
先代ではオプションで装着出来たのに
アルトだって付いてないからと大丈夫だろうと
模倣させてしまったならスズキの罪は重い >>431
ダイハツが勝手に擦り付けてきたんですが ミライースは80kgも軽量化したんですね
燃費が先代と同じなのは燃費偽装してたのを認めたようなものと思える
アルトも同じだけど。 >>431
ある意味通常運転じゃないか
真似するのは良いけど元ネタの意図をり理解してない バンは完全二人乗りでリヤシートなしでもいいと思うんだがなあ。
大してコストダウンにならないのかなあ。 >>436
リアシートなしのハイゼットキャディーが売れてないから ディーラーでリアシートのヘッドレストのことをちょっと言ったら、
リアシートに人を乗せる機会が多ければワゴンRのほうがお勧めですといわれた。 アルトのリアシートは足元が広いだけで快適じゃないからね
スペーシアやワゴンR、最低ラパンを選ぶべき 軽のセダンだとバイクに追突されるだけでも
リアシート乗員が大きなダメージを負いそうで恐いわあ >>438
なるほど
アルトで不満があったら他の車をすすめるのね 代車で現行キャロルを借りたけど、久々に”安かろう悪かろう”を痛感しましたわ。
先代スイフトスポーツに試乗したときは”国産Bセグメントもここまできたか”と
感動すら覚えたのに、CVTやEPSの出来の悪さときたら同じメーカーが造った
クルマとは思えんね。それとも、これがスズキの軽自動車クオリティなのか? またCVTのアップデートが出てないかな
劇的変化が忘れられない >>442
EPSが作動するとどうなるか興味はあるけど
アルトでは怖くて試せないね。雪国か?
CVT制御の出来は良いと感じるけど、所詮CVTなんてこんなもんでしょう
スイスポ6MTには遠く及ばない。 >>446すれ違いだけど先代のCVTはどんな出来だったんだろうな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています