【スズキ】アルト Part76【燃費38.3km/L】
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>>270
新品で数年雨ざらしの不人気車的なID:IMoIc0UNに黙祷 ｆは足まわりの強化できる？
スタビすらつけれないと聞くんだが
素直にワークス買った方がいいのかね Fと比べるんならターボRSでもよくね？
>>181みたいなの俺欲しい F以上ワークス未満のRSの装備がちょうどいいんだけど
MTとシルバーが無いのが残念 Youtubeに現行のNA・MT(キャロルだけど実質変わらんでしょ)でサーキットをガンガンに走ってる人の動画があるけど
スタビライザーを入れてるかどうかには触れてないんだよな
バンにはスタビライザーを入れてる人がいるのはいくつか出てくるんだけど ググてた時にSLF用のスタビがセットになった社外ショックを見た
昔ここで聞いた話だとSLFの純正ショックにはスタビと連結するステーがないとのこと 足回りもだけど
ワークス5MTのギア比をNAで出してくれると楽しそうなのになぁ >>280
そんな事したらワークスが売れなくなるだろｗ
素直にワークス買ってお布施しろ。 俺のアルトL。
2年目で7000キロぐらいしか走ってない。
で、10分ぐらいのチョイノリばっかりなのだが、エネチャージのバッテリーが1個固定になってしもたw
先日無理やり遠乗りしたけど1固定w
山道でダラダラ下ってても1固定w
同じような人居てる？
ディーラー持って行ったら治るかな？故障って訳じゃねーけど、保証で交換してくれないかなー？ あまりにも乗らないんで充電出来ずにバッテリー容量激減したんだろｗ
自己負担でリチウムイオンバッテリー交換すれば直るんじゃね？ 電装品全部OFFにして走り回れば回復するんじゃねえの？
エンブレ使ってるか？ダラダラ走ったってダメだぞ >>282
保証きくでしょ。
ディラーに相談しては？ >>285
現行アルトのエネチャージ付きは実質アルトエコ
バッテリーも付いてる しっかし今日テール切れでパトに止められたんだが球替えやりづらいからその場では出来ず
給油がてらスタンドで変えたがネジとクリップの付け外しに手こずって30分掛かったわ
けどあれテールコンビ本体とバンパーの取り付けスペースの間に案外泥水が入り込んでるな
今日はずして見て初めて分かった 今中古のアルトエコ色々見てたんだけど
後部座席ヘッドレスト無しばっかりだね。
たまーに人が乗る機会もあるから必要だとは思うんだけど
リアシートの背もたれ部分とか新品でいくら位しますか？
交換した人いたら教えてほしいです キャロルのエコXも含めればリヤヘッドレスト付
結構あるでしょ みんカラ見ても7代目はリアシート流用情報ないねー
ラパンのが使えれば楽なのに >>281
ワークスのターボ取っ払っただけのようなNAグレードが欲しいんだよね
それにこそRSの名称が似合いそうなんだがな〜なんて言ってみる アルトエコの1型から4型で4キロほど燃費伸びてるけど
実燃費も違う？ ヘッドレスと如きで交換なんて勿体ない
左右分割シートに換装するならすごく分かる >>282
リチウムバッテリー自体に問題がある可能性は極めて低いので
断線か接触不良で充電も放電も出来ない状態にあると予想してみる。 アルトエコはエコのスレで聞いたほうが解答があがるかも。
ＲＳ好きな奴はＲＳスレでどうぞ。 今回ディーラーじゃなくカーコンクラブで一年点検受けたんだけど
アッパーマウントにがたがあって交換した方がいいと
購入2年2万キロ以下だからクレーム扱いで無料で交換できますよってことでお願いしたけど これふつうに交換するといかほどかかるもの？
あと放置するとやばいもの？ >>301
珍しいね、よほど荒く乗らない限りガタなんて出ないんだけど 無料で交換してくれるならいいんじゃない？
経年劣化でもない限り普通はこんなところガタなんか出ないけど >>300
エコのスレッド有ったんだね
ありがとう で、大型MCはせんのかい？Sｴﾈﾁｬかﾏｲﾊｲ搭載させて出力&ﾄﾙｸ&燃費ｱｯﾌﾟって話はどこに行ったんだい？ｽｽﾞｷは我が道を進みﾌｧﾝの気持ちを大切にする会社かと思っていたが… ざんねん。 マイチェンしたらアイシンCVTになるんじゃろか？
そしたら燃費落ちるんじゃね？ マイチェン後はシーケンシャル6速搭載、
ハンドルのすぐ左横にシフトノブ装備。 FのFF 5MT
これに電動格納ミラーとリアワイパーがついた仕様が理想。 MTに慣れているのでATは不可
ワゴンR、ハスラーのMT そもそも「電動格納ミラー」が欲しいのは立体駐車場を使うためなので、
車高の高いこれらは不可。
現状では、あえて選ぶならアルトワークスのMTだが、ちょっと過剰性能。 今秋かららしい、新たに導入される予定の「WLTCモード」による燃費表示は、
アルトなど継続車種にいつから適用される？
新モードにおいてカタログ数値が大きく変わらず、一方で安価に仕入れられる？なら、
FMCでアイシンに変わりそう。副変速機つきCVTが有効な方は、現モデルのうちに買う！ >>310
全く同意
俺は中古ミラーとワゴンRのスイッチで自分で付けた
ワイパーは断念した 現行ソリオ用のワイパーレバーへの交換では駄目なの？ >>313
ワイパー無いのにスイッチだけ付ける意味は？ ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
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| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ >>321
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ うっわ素で勘違いしてたわ
XとSはFFもリアワイパー付いてるのな しかしリアワイパー使うやつなんて俺くらいじゃないか
Nボとかわざわざ外して変なサイコロつけてたりするし そういやみんカラでたまに見るワイパー立ててるのとかアレの何処がいいかわからない(´・ω・｀) >>330
タイヤが跳ねた水ですぐ見えなくなるからガンガン使ってる
せっかくリアワイパー付いてるのにわざわざ外して変なカバー付けてるやつの意味が分からない RS乗りの俺君、定期的に撥水剤コーティングしてやってるからリアワイパー使う機会ほとんどないお(´・ω・`) >>333
前車ではリアワイパーは必需品だと思っていたのだが
アルトLを買ったらリアワイパーが無かったので今はけっこう不便に感じている。
ワイパー外している人は壊れて動かないからじゃないのか。
洗車機にかけて折れたとか。 >>330
深夜の雨上がりの今朝に早速活躍してもらったぞリアワイパー >>331
停止位置を垂直に近くするやつかな
雨降りとかでワイパー上面に汚れた水がなるべく残らないようにしてるとかなんとか
クロカン乗りとか好んでやってる印象
プリウスのアレは空力考えてだっけか 後方を見ないのとリアワイパーの使用不使用は別だろ 何故すぐ捕まるのか分からん 雨でウィンドウが見辛くなってるのにワイパー使わず、一体何を見てるんだろうね ルーフエンドスポイラーが有るとリアワイパー使わなくても雨水のキレがいいんだぜ？ ほぼ街乗り用のアルトXで片道75kmの山村までドライブしたけど意外といけるな
もちろん快適ではないけど楽しい ha36sでは
後席ヘッドレストが欲しければ
Sグレード以上を選ばないといけない・後付け不可、であってますか？ >>348
はい
つか売れ線がLな時点でリアシートはエマージェンシーみたいなもんだ >>349
ありがとう
滅多にないだろうけど
たまに乗せることもあるかなーと… あ、リアシートの、背もたれ部分だけを注文して取り付けるって手もありそうですね、
でも高かったら意味ないな…いくら位だろうか >>351
その質問は販売店ではなく
スズキのお客様相談室に電話して
命に関わる装備でコスト削減なんかするなと
文句も付け加えてから背もたれの価格を聴くといい スズキの純正部品はあり得ない安さだぞ
リクライニングレバー500円だった
ホイルカバーも一枚500円だっけ？ 後輪の泥除けを擦った時に聞いたら
820円くらいだったと思う。
交換せずにそのままにしてるけど。 みんカラとかe燃費とかの書き込み見てたら、
市街地だとミライースより、アルトのほうが燃費伸びてる印象受けますが、
実際そんな感じ？ >>357
カタログ燃費も実燃費もアルトがダントツ。 >>352
2年くらい前にスズキのお客様相談室にアルトのリアシートヘッドレストの件で電話したけど全然話にならない
危ないと思わないのか？と意見や要望言っても社内基準や関係各所の基準は満たしてますからと効く耳なし
おまけにXリアシートと適合聞いても正規の組み合わせじゃないから情報ありません調べる気もないですで終了
販売店で気の利いた整備士がXのシートとヘッドレスト交換してくれてで細かい金額忘れたが確か5万以内だった Xって確か分割式だったから
それよりは安そうだね現行のは ハイバックシートだからヘッドレストいらないし
そこまでこだわるなら上位グレードか別の車種にすると思うが
つーか買う前にわかるやろ アルトの後部座席に座ったことないのか小人なのかどっちだろ？ あのリアシートをハイバックって言うくらいだから小人だろ 検査基準クリアしてるから何の問題もないわけだが
乗ってみないとわからないことはあるがリアシートは見たらわかることだしなぁ 後ろに人のせるのになんでアルト買ってんの
ワゴンRにすればよかったのに 3月までにMCしなかったら
6月までMCしないだろう >>367
というより
アルトにはドアが4枚あって
後部座席に人を乗せられるのに
スズキは何故ヘッドレストを付けないんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
