【スズキ】アルト Part76【燃費38.3km/L】
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アイスト常時OFFの俺にとってはまいるどーなんてどーでもいいわ >アルトセダンのMTだけダイハツとスバルに供給されるかもしれないってさ。
ミラスレでは、イースのフロントがe⇒DマークになったミラMTを2月から販売の様なこと書いてたけど。 500ccの単気筒発電エンジンを載せ、モーターで駆動すれば、
起動トルク100%だからミッションいらなくなってOK。
ただ、バッテリーが要る。
よく考えると、日産ノートと同じだわ。 >>255
逆に高くなると思わないか?
石油は1000年分はあるしな、熱効率を考えたらエンジンが良いだろ >>255
スズキは、以前軽自動車用のエンジン使って、レンジエクステンダーEVの研究をしていたが
モノに出来ずに撤退してるという過去がある ガソリン → 内燃機関 → (発電機 → 電動機) → 駆動力 と変換の度びにロスが出るはず
少々減速エネルギーを蓄電できても( )内を使わない方がよさげだ。
とはいえ内燃機関はMTやCVTでロスがあり、モーター直駆動で済めば将来は電動化が勝るか? 軽にレンジエクステンダー積むのは意味がないというか、不可能だろw これってFでも使えるの?
つRECAROベースフレーム スズキ アルト右座席 HA12、22 (2088.038.2)@Amazon >>260
そんなずんぐりむっくりババアどおでもええんじゃー 今日契約ついでにディーラーに聞いてみたら調べておくって
2駆5MT納車が楽しみw 昨日の大雪でオイラのアルト4WDめちゃ活躍してくれました。
一晩で80cmも新雪が積もったもんだからあちこちでスタックして大渋滞。
ところが軽いアルト4WDはなかなかスタックしないし。
100万円ちょっとでこんなに凄い車が買えて感激です。 初代の4瞿くらい下駄を履かすと今流行りのリフトアップみたいでイカすんだが >>270
新品で数年雨ざらしの不人気車的なID:IMoIc0UNに黙祷 fは足まわりの強化できる?
スタビすらつけれないと聞くんだが
素直にワークス買った方がいいのかね Fと比べるんならターボRSでもよくね?
>>181みたいなの俺欲しい F以上ワークス未満のRSの装備がちょうどいいんだけど
MTとシルバーが無いのが残念 Youtubeに現行のNA・MT(キャロルだけど実質変わらんでしょ)でサーキットをガンガンに走ってる人の動画があるけど
スタビライザーを入れてるかどうかには触れてないんだよな
バンにはスタビライザーを入れてる人がいるのはいくつか出てくるんだけど ググてた時にSLF用のスタビがセットになった社外ショックを見た
昔ここで聞いた話だとSLFの純正ショックにはスタビと連結するステーがないとのこと 足回りもだけど
ワークス5MTのギア比をNAで出してくれると楽しそうなのになぁ >>280
そんな事したらワークスが売れなくなるだろw
素直にワークス買ってお布施しろ。 俺のアルトL。
2年目で7000キロぐらいしか走ってない。
で、10分ぐらいのチョイノリばっかりなのだが、エネチャージのバッテリーが1個固定になってしもたw
先日無理やり遠乗りしたけど1固定w
山道でダラダラ下ってても1固定w
同じような人居てる?
ディーラー持って行ったら治るかな?故障って訳じゃねーけど、保証で交換してくれないかなー? あまりにも乗らないんで充電出来ずにバッテリー容量激減したんだろw
自己負担でリチウムイオンバッテリー交換すれば直るんじゃね? 電装品全部OFFにして走り回れば回復するんじゃねえの?
エンブレ使ってるか?ダラダラ走ったってダメだぞ >>282
保証きくでしょ。
ディラーに相談しては? >>285
現行アルトのエネチャージ付きは実質アルトエコ
バッテリーも付いてる しっかし今日テール切れでパトに止められたんだが球替えやりづらいからその場では出来ず
給油がてらスタンドで変えたがネジとクリップの付け外しに手こずって30分掛かったわ
けどあれテールコンビ本体とバンパーの取り付けスペースの間に案外泥水が入り込んでるな
今日はずして見て初めて分かった 今中古のアルトエコ色々見てたんだけど
後部座席ヘッドレスト無しばっかりだね。
たまーに人が乗る機会もあるから必要だとは思うんだけど
リアシートの背もたれ部分とか新品でいくら位しますか?
交換した人いたら教えてほしいです キャロルのエコXも含めればリヤヘッドレスト付
結構あるでしょ みんカラ見ても7代目はリアシート流用情報ないねー
ラパンのが使えれば楽なのに >>281
ワークスのターボ取っ払っただけのようなNAグレードが欲しいんだよね
それにこそRSの名称が似合いそうなんだがな〜なんて言ってみる アルトエコの1型から4型で4キロほど燃費伸びてるけど
実燃費も違う? ヘッドレスと如きで交換なんて勿体ない
左右分割シートに換装するならすごく分かる >>282
リチウムバッテリー自体に問題がある可能性は極めて低いので
断線か接触不良で充電も放電も出来ない状態にあると予想してみる。 アルトエコはエコのスレで聞いたほうが解答があがるかも。
RS好きな奴はRSスレでどうぞ。 今回ディーラーじゃなくカーコンクラブで一年点検受けたんだけど
アッパーマウントにがたがあって交換した方がいいと
購入2年2万キロ以下だからクレーム扱いで無料で交換できますよってことでお願いしたけど これふつうに交換するといかほどかかるもの?
あと放置するとやばいもの? >>301
珍しいね、よほど荒く乗らない限りガタなんて出ないんだけど 無料で交換してくれるならいいんじゃない?
経年劣化でもない限り普通はこんなところガタなんか出ないけど >>300
エコのスレッド有ったんだね
ありがとう で、大型MCはせんのかい?Sエネチャかマイハイ搭載させて出力&トルク&燃費アップって話はどこに行ったんだい?スズキは我が道を進みファンの気持ちを大切にする会社かと思っていたが… ざんねん。 マイチェンしたらアイシンCVTになるんじゃろか?
そしたら燃費落ちるんじゃね? マイチェン後はシーケンシャル6速搭載、
ハンドルのすぐ左横にシフトノブ装備。 FのFF 5MT
これに電動格納ミラーとリアワイパーがついた仕様が理想。 MTに慣れているのでATは不可
ワゴンR、ハスラーのMT そもそも「電動格納ミラー」が欲しいのは立体駐車場を使うためなので、
車高の高いこれらは不可。
現状では、あえて選ぶならアルトワークスのMTだが、ちょっと過剰性能。 今秋かららしい、新たに導入される予定の「WLTCモード」による燃費表示は、
アルトなど継続車種にいつから適用される?
新モードにおいてカタログ数値が大きく変わらず、一方で安価に仕入れられる?なら、
FMCでアイシンに変わりそう。副変速機つきCVTが有効な方は、現モデルのうちに買う! >>310
全く同意
俺は中古ミラーとワゴンRのスイッチで自分で付けた
ワイパーは断念した 現行ソリオ用のワイパーレバーへの交換では駄目なの? >>313
ワイパー無いのにスイッチだけ付ける意味は? ∩___∩ |
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| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J >>321
/ ∩ノ ⊃ ヽ
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\ /___ / うっわ素で勘違いしてたわ
XとSはFFもリアワイパー付いてるのな しかしリアワイパー使うやつなんて俺くらいじゃないか
Nボとかわざわざ外して変なサイコロつけてたりするし そういやみんカラでたまに見るワイパー立ててるのとかアレの何処がいいかわからない(´・ω・`) >>330
タイヤが跳ねた水ですぐ見えなくなるからガンガン使ってる
せっかくリアワイパー付いてるのにわざわざ外して変なカバー付けてるやつの意味が分からない RS乗りの俺君、定期的に撥水剤コーティングしてやってるからリアワイパー使う機会ほとんどないお(´・ω・`) >>333
前車ではリアワイパーは必需品だと思っていたのだが
アルトLを買ったらリアワイパーが無かったので今はけっこう不便に感じている。
ワイパー外している人は壊れて動かないからじゃないのか。
洗車機にかけて折れたとか。 >>330
深夜の雨上がりの今朝に早速活躍してもらったぞリアワイパー >>331
停止位置を垂直に近くするやつかな
雨降りとかでワイパー上面に汚れた水がなるべく残らないようにしてるとかなんとか
クロカン乗りとか好んでやってる印象
プリウスのアレは空力考えてだっけか 後方を見ないのとリアワイパーの使用不使用は別だろ 何故すぐ捕まるのか分からん 雨でウィンドウが見辛くなってるのにワイパー使わず、一体何を見てるんだろうね ルーフエンドスポイラーが有るとリアワイパー使わなくても雨水のキレがいいんだぜ? ほぼ街乗り用のアルトXで片道75kmの山村までドライブしたけど意外といけるな
もちろん快適ではないけど楽しい ha36sでは
後席ヘッドレストが欲しければ
Sグレード以上を選ばないといけない・後付け不可、であってますか? >>348
はい
つか売れ線がLな時点でリアシートはエマージェンシーみたいなもんだ >>349
ありがとう
滅多にないだろうけど
たまに乗せることもあるかなーと… あ、リアシートの、背もたれ部分だけを注文して取り付けるって手もありそうですね、
でも高かったら意味ないな…いくら位だろうか >>351
その質問は販売店ではなく
スズキのお客様相談室に電話して
命に関わる装備でコスト削減なんかするなと
文句も付け加えてから背もたれの価格を聴くといい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています