【ダイハツ】ウェイク part 17
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本家のウェイクとトヨタのウェイクって違いはエンブレムだけって感じ？
トヨタの方が値引きはシブかったりするのかなぁ トヨタは10万値引きまでで、それ以上は即座に撤退するってどこかで読んだような気がする。
軽自動車は販売目標台数に含まれないとか。 メガ発売日に買った
ちゃんと売上１台計上されるって言ってたよ
0.5とかでもないってさ
１年たたずMCしてがっかりした >>60
下手だと思う
シンプルに紹介したほうがいい 昔は0.5だったけど今はトヨタでも1台にカウントされるよ
値引きは付き合い次第
書いたら荒れるから書かないけどメガでも破格の値引きだった 見た目はエンブレムの違いくらい
後はオプションが若干違うかな
釣りパック無かったり、レジャーエディションにすると、マットが無かったりしたよ >>87
シンプルなのはN箱にやられてるんだし
この路線のままでいい 笑える車扱いされるのはマジだ。
マイカーがアホ車扱いされると悲しいな。
インパクトで車名の認知度は高いけどね。 キラコート頼んでみたわ
保証は光沢だけみたいだけど、まあいいか >>91
見向きもされないで埋没するよりかはいいかと
それに、問題は大きなボディでたくさん荷物載せたり出来るのがウリなのに、N箱にパワー負けしてることだろ
同じ軽なのに >>100
正義を行っているつもりらしいが、場違い。気持ち悪くて見る気も失せる。 ダイヤトーンのスピーカーセット買いました。
高かったけど高音の抜けは明らかに良くなって満足です(^.^) >>100
むしろ右翼を語る反対側の仕業だろ
街宣車で日の丸付けてる連中も実は逆でディスコンしてるのと一緒かな インテリアパネルをヤフオクでみたら前期と後期ってわかれてるけど、内装の違いなんてあったっけ？
ナビの開口部の大きさの違いとか？ >>106
ごめん、社外品のパネルの事ね。
最新型はパワスラのスイッチが変わってるから、さらに適合しないけどね。 この車って、夜間走っててパッシングされない？
ライトがまぶしいんだよな・・・
プロジェクターなのに対向車がまぶしいのって、この車くらい。 された事ないな。
ディーラーで光軸チェックしてもらった方がいいかもよ？ パッシングされた事ないけど、追い抜きざまに仕返しのようにずっとハイビームしてた人が一人いたね。
ここ見てたら光軸設定が元々高いから眩しいというのを知っていた先入観で自分に対しての仕返しと思っただけかもしれないけど。
関係ないけど、ヘッドライトってコンセプトカーのヒナタからの変形なんだよね。なのでアイドルライトが目が閉じた状態だったり、全灯させるとキラキラ目になるデザインになってる。デカデカどこいっちゃったんだだかど。 >>110
自分はこの車乗ってないんだけど、夜間プロジェクターのくせにやけに眩しいのが来るな、と
思うと全部ウェイクなんだよな。
マルチリフレクターに後付けHIDも眩しいけど、プロジェクターのLEDの直線的な眩しさは別物。
まぁ、SUVに後付けHIDみたいなあからさまに乗ってるやつのせいじゃないからいいんだけどね・・・
>>111
滅茶苦茶眩しいってわけじゃないんだけどね・・・
遠くにいると「あれ？ ハイビーム・・・？」と思ったりはする。
ウェイク まぶしいでぐぐると、ライトが眩しくて結構有名らしいんだね、この車種。 雪が積もり出すとウェイクの軽car団地を見たくなるのは私だけでしょうか。
ウェイクサイコー じぶんはジムニーとウェイク乗ってるんだけど、60cmの雪積もっても4wd+スタッドだとジムニー4wd時と大差ないくらい安心して雪山行けました。
アイスバーンはどんな車でもスパイクでないと無理なので、橋の上走るときは注意しでください。 でも最低地上高が低いのは事実で、俺のように轍にエアスパッツぶつけて壊す人もいるから、荒れた道では無理しちゃ駄目な車だとは思う。 それは本当そうですね。
深い雪道ガシガシいけるへどスパッツ壊れるんじゃないかと思いながらでした。
ま、壊れてもいいかと思ってたんですけど。
ウェイク4wdスタッドだとほぼジムニー4wdノーマル並みに走れるとわかったのが一番の収穫。ジムニーが走れる悪路は走れないですけどね。ラダーじゃないし。
ラダーでパート4wdの広々軽がでたら凄く売れるんだけどやはり無理なのかな。 一般人が走る悪路ならハスラーで走れちゃうんだよな
本当にジムニーが必要な人って一部のガチ勢だけで >>118
ジムニーも99%がファッション乗りだしね。 ウエイク見てきた
まあ軽にしたら広いな
あそこまで高い天井は必要かってとこか
あと店員が可愛いかった >>120
着替えしたらわかるけどあの高さはすごく楽だよ。
ハスラーで海岸や河原は走れないから走れる車高とラダーフレームとそしてウェイク並みの広さがあればいいなと思った。
そしたらジムニーと乗り分けないで一台で済んじゃうし。キャンプにはウェイクの方が断然いい。
めちゃくちゃ詰めるし、車中泊できるから。ジムニーもできなくはないけどツライ。 着替えとか、説明難しいけど車外に出ずに助手席のかみさんと運転交代するのが楽。
天井にネット張っても圧迫感少ないし。
まあアンダートランク使わなくて天井気にならないならタントでもいいんじゃないかな。 オートビームって自動的にハイビームになるの？
早目の点灯をって呼び掛けあったからオート点けたらいつの間にかハイビームに切り替わってた
どうすれっての 165/55/15タイヤと155/65/14タイヤって
劇的な違いあります？
ターボで14インチって役不足？ >>126
乗り心地が良い
スタッドレスなら走行に支障は無いよ
ソニカに14インチのスタッドレス入れてたけど
何も問題はなかった
っていうか…
直線だけなら14インチの方が速くなる >>126
タイヤは細すぎてもハンドル取られることがある。
橋の上とか、風が強いときは気を付けたほうがいいかも。 ウェイクを正面から見るとタントやNBOXより細く見えるのは何故？
目の錯覚じゃなくて明らかに細く見えるんだよな。 15.14インチ両方使ってるけど、変わるとすればロードノイズぐらいかな。タイヤの種類でロードノイズは変わるのでサイズ関係ないんだけどね。
しいて言うならノイズ。風煽りも直進性も切り返しもさほど変わらないよ。
音は全然違う。前途するけど種類で変わるけど。 ブリジストンの軽用レグノは乗り心地も静寂性も値段も一番いいよ。 >>130
目の錯覚じゃなくて、じゃなくて目の錯覚だろw
測って同じなんだから 目の錯覚じゃなかったらなんなんだｗ
ところで一人言だけど
フレッシュグリーンはダイハツ車の中でウェイクが一番似合うと思う！ 軽の中で一番高さがあって幅は変わらないので細く見えるんだよ。
フレッシュグリーンてあのカメムシ色か。 ルームミラーが出てるとこのパネルにドラレコ付けた
外から見ると奥にあるから目立たないけど、録画見たら視界が画面約半分でワロタ ウチのスタッドレスは13inc
以前のタントの使ってる
特に問題はない 代車で10日ほどハイゼットキャデーに乗ってた。
タイヤとホイールの違いでかなりフィーリングが違ったわ。
今日返ってきた14インチターボはホント乗り心地が良いわ。
あらためて満足感を味わえて良かった。 >>135-137
じゃあ天井を切ったら幅が全く同じに見えるんだな 初期型と最新型、外装の違いって
フロントグリルと「エコアイドル」
のエンブレムの有無くらい？ エコアイドルのエンブレムは発売して1年ぐらいで付いてない 給油口のガーニッシュ付けてみたらすごいカッケーわ。
電鋳か切削かわかんないけど、ビーズブラストとヘアーラインで処理して
色差しにポッティングと手が込んでて大満足だわ。
仮に自分だったら受注しないわw この車ライト眩しいんだけどライトの位置が高く付いてるのか？
信号機で後ろつかれると舌打ちしちゃうんだけど そう思われるのが嫌だからハロゲンライトにした(嘘)。 ウェイク乗ってても対向からウェイク来ると眩しいよ
ライトの位置もあるけど、硬めのサスで跳ねまくるのに光軸ぎりぎりまで上げてあるからたち悪い。
まぁ無理やり脇から出てこようとする車に牽制になっていいけど いやー残念ながらウェイクは眩しい車ですよ。
右折しようと交差点で対向車確認待ちしていたら、対向車にパッシングされたからね。
ハイビームすんなよ！みたいな。
してないんです。ごめんなさいと心でつぶやきました。 俺はアイドリングライトキットつけてるわ
3秒停止でスモールになって20キロ出たら点灯の設定
任意でスモールにも出来るし便利だよ ウエイク乗りじゃないが、眩しいと思った事は無いな。 後付HIDとか社外品付けてる車のほうがよっぽど眩しい 乗車人数や車の姿勢によってレベリングを自動調整してるのが原因じゃないかな どんな車でも右折待ちでハンドル切って右向いてたら
そりゃ左のライトの光が対向車にモロ当たるわな 今月パスポート点検なんでライトの位置下がるか聞いてくるよ。
若干対向車の皆さんごめんなさい恐怖症になりつつある。 >>144
ツートンじゃないグレードがワンカラーになった。
14インチアルミのデザインが新しくなった。
15インチはそのまま。 4万5千キロ乗ってるけど、パッシングされたことないな。 パッシングしてくる奴には本当のハイビームお見舞いしたったらええんやで パッシングもハイビームもした覚えないのに勝手にハイビームに切り替わってて
前走ってた車が路肩に止まって睨まれたことならある
一応説明書？には対向車が眩しくならないように自動で光調節してるらしい？
ところでダイハツのメンテナンスパック入ってる？ 会社の送迎ちょい乗り用（1日4km未満）での購入だから
営業さんがおススメしなかった。
自分は入る気満々だったけど。
通勤や土日も乗り回すなら入ったほうがお得だと思うよ。 >>168
ttps://imgur.com/a/EHGd8 >>166-168
新車で買って36ヶ月パックに入ったわ。
初回車検まで・・・って事で。 絶対入った方がいいと思う。
自分は60回パック入ったけど、寺なんで安心して点検出せるし。
光軸も下げてもらえるよ メンテパックは値引き対象になりやすい
30ヶ月点検まで付いて無料にしてくれる
ディーラーの持ち出しはオイルとオイルフィルターだけだから
オイルは仕入れ数百円
フィルターもたかが知れてる
残りは工賃だから動いても動かなくても払ってる賃金は同じ。
点検に出して貰えるだけで、違う物品販売にも繋がるから
無料にしててでも点検に入れて欲しいみたい 加速時に後ろのマフラー？からガラガラうるさいんだけど、みなさんなりますか？
Dグレードです。 コトコトガラガラは前スレ940辺りにマフラーのブッシュ交換で直ったってカキコがあったよ。 眩しいウエイクが対向に居たら、パッシングじゃなくハイビームにしてるけどな。
いやがらせレベルで教えなきゃ直そうとしないだろうから。 新年にGターボSA3を買うつもり。
寒冷地仕様、6スピーカー、uvカットガラス、クリーンフィルター、運転座席の調整辺りを付けるつもり。
中古で、この条件を満たしてるのが無いから、新車で買うつもり。 普通に乗ってても割と光軸がずれてることがあるからね
しかも光軸がずれたままオートレベライザーが働いてるからタチが悪い >>179
ああそれ俺の車だわ
それに天井ネットとデカール追加 >>175
前スレに書いた者だけど、保証で無償で直してもらいましたよ。
部品の取り寄せに数日かかりましたが、ピタリと治りました。
もう一年くらい前でしたが、はじめての症状といわれました。
ウェイクに17センチスピーカーつけた猛者はおりませんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
