【ダイハツ】ウェイク part 16 [無断転載禁止]©2ch.net
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近所のダイハツの試乗車のウェイクはミストブルーだった。
皆さんの所は？ 前は黄色のターボだったけど今は試乗車おいてないかも 新型、まさか出ないパターン？？
新型待ちなんだけど！！ クルコンやっと付けられた！
ついでにアイドリングライトキットも！
前スレでスイッチの場所写真で教えてくれた人ありがとう！
熱中症で死ぬかとおもた >>31
新型が出るとか誰も言ってないしマイチェンするかもって噂だけだし >>36
そうなんですね。
前の車は古い軽で冷房の効きが弱かったので、ウェイクの効きに驚いています。 ちゃんと効くけど後ろに風が行くようにすると顔にあたってしまう。 即購入組の方など、ワンダフルパスポート切れたら継続する？
車検込みだし値引き額自体は大きいし、ワイパー以外は無駄な交換もなさそうだけど。
半年点検スキップしてもオイル交換するし逆転はないかと思うけどどうなんだろう・・ 5年目にバッテリーただで貰えるから
5年だけ入ったけどその後はバックスだろうな
オイル交換するにも当日出来ないのは面倒くさすぎ 結局、オートバックスの方が色々気楽で良いんだよね。
新車を買うのは初めてだったが、ディーラーって面倒臭いなと思った。 もれの無敵地上要塞グランウェイクに勝ち目なしwww
手始めに教えてやろう。
くらえ。
ス ー パ ー ウ ェ イ ク ブ ラ ス タ ー。
ズガガガガガガガゴゴゴゴーーーーーン!!!!!!!
おまいらは 無 量 大 数 のダメージを受けた！！
おまいらは死んだ。
じえんどwwwwwww >>48
おめ。カーキいいよねー
泥んこも似合いそうw オレもTURBOﾚｼﾞｬｴﾃﾞｨ4駆ﾄﾆｺｵﾚﾝｼﾞ契約しました！ 街中でカーキ見かけるとオッとなる。カッコイイよね。
これでソリッドでマットだったら最高なんだけど。 >>53
ありがとうございます
オレはオプション増し増しで260万程…
（値引き込み）
まわりからは、頭おかしーんじゃねーか
と言われていますが、良いんです！
オレ的に必要な物を付けましたから。
長く乗るつもりです。 うちのウェイク買値280万にプラス100万以上かけてる心配イラネ 僕は一番下のグレードでオプションも殆ど追加せずに140万くらいです そっから自分なりにカスタマイズしてくのが楽しいと思いねえ。ジムニーでも同じく一番下のグレード買っていじりまくってた人がいた。 ウェイクの雨漏りは大丈夫だが
おれ自身の雨漏りが最近の悩み 雨降った翌日に油断してドア開けると水が大量に降ってくるね 今日は行きがけに白ウェイク、さらにすぐ黒ウェイク見ちゃった
この前は黄ウェイク停まってるの見たし
これで6色（台）市内で見た コミケでウェイク本探したかったがメカミリ島のある2日目は仕事だった…。 客観的に見て、ウェイクの内装って他の軽より高級感あるよな >>67
長い物積んでド～ンとか
キッズがお菓子食った手でペタペタしなきゃ要らないんじゃない？ 「純正ナビ」と「楽ナビ」だと、どっちの方が使いやすい？ >>70
純正も中身がパナソニックとカロッツェリアとケンウッドがあるよ
中身カロッツェリアのだったら楽ナビと操作一緒だよ http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ ダメも何も
無謀な運転してたらみんな同じ
有名イタリア車の事故もみんな同じ
ドライバーの気持ち次第 サイクルホルダー使わないでロードバイク積んでる方いますか？どのように固定してますか？ すまん、嫁がウェイクとタントカスタムどっち買おうか迷ってるんだが、総合的に見てどっちがいい？グレードは共に最上級の奴で。近くにダイハツ無いから現物見に行けないんだ。 タントのミラクルピラーレスは女子供に大人気だけど、ウェイクは汚れに強いから小さい子供がいるならウェイクを推す 燃費でタントに流れるパターンが多いのではないかと...
時間作って見に行ってみたら? >>80
タントの方がコーナリングで倒れにくいはずだし
安心できそうだよね フルフラットと、撥水加工が必要かどうかで判断すれば良いんじゃね？ 普通の車より目線が高いという事は、やっぱりその分運転しやすいですか？ 女性ならタントが使いやすいだろうね
アウトドア派ならWakeもいいかも
Wakeはもうすぐ売れなくなるアトレーの後釜、
アトレーの層・・・ジイサンや高齢オッサンをTGTにしてるように思える
内装黒いし オプションのリヤカーテンが使いにくいったらないわ。
自分で手を加えないと。 >>95
なんか問題あった？
隙間が空くのが気になるけど・・
>>80
出てない話だと、タントの助手席やピラーレスのアイディアはいいけど、
ウェイクの方が安心と感じる。
あとアンダートランクは少し高温になりにくいし、収納は多い分にはいいかと。 ウェイクを運転して驚いた事はあんなに背が高いのに曲がる時にロールが抑えられていて安定感が抜群 >>96
たたみにくいのとリアガラスのカーテンが広がってせり出しやすくて後方の視認性が悪くなる。
ダイソーで買ったベルクロを巻いて対処。 >>98
純正だよね。もともとついてるバンドじゃダメ？ 差額がもったいなくてハロゲンにした。
で、タマキン（下記参照）を入れて幸せになった
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】26 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499819373/
タマキン購入場所
https://www.amazon.co.jp/dp/B01JRCU5WY/ >>104
ハロゲンよかいい
が人によっちゃ見にくいかもね
オレは気にしてない 純正LEDヘッドライトにハイビームもLEDにするとめっちゃ明るいぞ >>109
対向車や歩行者の目を潰すつもりかよ
DQNのしそうなことだね >>110
もちろん、人が居たり車が来たらローにするよ
オラの田舎は電気がねぇんだ 最近ハイビームで安全運転みたいな看板とかよく見るし、
オートハイビーム機能の付いたりしてるから推奨じゃないの。
対向車は正対するけど、歩行者も気にしなきゃいけないのか。 ハロゲンからLEDに変えてみようかな。
そんなに明るくなるの？ LED唯一の欠点はある程度の距離から先がぷつんと見えなくなる。 >>114
純正のハロゲンランプから
社外品のHIDやLEDに換える奴等が一番迷惑なんだよ
光軸は無理矢理に合わせることができても
レンズはハロゲンランプで設計されてるからフレアが出まくりで対向車は眩しいだけ
DQNは眩しい光が好きなだけなので
周りの迷惑なんて何も考慮していない 普段は4人乗り出来て座席を畳むと自転車1台を前輪を外さずにそのまま載せられる軽が欲しいんだけど、
ダイハツ・ウェイクとスズキ・エブリイワゴンとどっちがいいですかね？ 乗用車的な使い方をするなら絶対Wakeのほうがいい
エブリイは貨物車を乗用仕立にしただけで基本は貨物だから
うるさいしギヤ比が貨物用で燃費悪いし、いいことないよ >>126
その気持ちよーくわかるわ
俺も納車前日は寝れなくてカタログみたりインテリアパーツ調べたりしてた。
そのせいで納車時に頭ボーとして色々説明されたの何も頭に入らなかった ウェイクとデイズルークス試乗してみた。
ウェイクは最近の軽ってすごいと思った。
デイズは装備は豪華だったけど、エンジンが
10年前にタイムスリップしたかのようだった。
ウェイクに決めた スズキ ジムニー がついに20年ぶりフルモデルチェンジ！【唐草画像】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1503658791
825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-qOXF投稿日：2017/08/25(金)
新型ジムニー神、爆誕
対人衝突安全性をガン無視したよくばりボディ
乗り心地最悪のくせにアホほど重いラダーフレーム続投でもう気が狂う
燃費はリッター7.5も走るから環境にやさしい
アイドリングストップとかいうホモ機能、無し！ｗ
低燃費シールは貼り忘れたのかな？
軽自動車なのに１トン超えの車重で環境団体激怒不可避
もう辛抱たまらねえぜ
http://i.imgur.com/NgNyXc2.jpg
http://i.imgur.com/cSoahEg.jpg
http://i.imgur.com/s659uJQ.jpg http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ >>128
デイズルークスってエンジンがうるさいの？ 横からだけど、
ダイハツ車全般エンジン音が低くて静か
スズキ、ホンダ、日産は軽独特の甲高いエンジン音が五月蝿い >>133
ウェイクNAは静かに走行させようと思えば出来たけど
デイズルークスは踏み足す頻度が多く、古臭いエンジン音も
大きくて無理だった。 いい感覚してるね。
Daysは設計の古いスクエアストロークのエンジンを載せている
今はダイハツもSもHもロングストローク化されて、低燃費と
出足の良さを両立してる。DaysとEKのみが遅れた糞エンジン あとアクセル抜いた時に隙あらば発電しようとするのもスムーズな走りを阻害してると思った。
小さなバッテリーのために頻繁に発電して減速して走りが犠牲になってる。アイドリングスロップからの
復帰のショックとも相まって、チョイ乗りでもギクシャクした走り。 新型NBOXは、フルフラットにならないみたいだから、やはり買うのはウエイクかな。
でも、80kgの軽量化は凄いな。
ウエイクも、軽くなって燃費伸びればいいのに。 むしろ80kgも軽量化したN-BOXのボディの強度が心配です >>143
フレッシュグリーンメタリックおすすめだよ～ 実車ツートン全車種の見たけど
カーキホワイトのツートンだけは止めとけ
絶望的にダサい、ハスラーも同じ色あるけど
あっちは色が濃いせいかカッコいいのにな
あ、鈴木の回し者じゃないぞ >>155ムーヴカスタム乗りだけど白の屋根黒有ったらウエイク買ってた 今日は市内で微妙なクリームっぽい水色のウェイクを見た
これで7色めか
ウェイクってシルバーないの？そんなわけないよね 軍事拠点を作るのが狙いだからな
オールチャイナは売国と同じｗ スペーシアも良いと思った。
広いし、スライドドアだし、エネチャージで燃費が良くて、エンジンが物凄く静からしい。 くるま調子悪くなってきたから早く買い換えたいんだけど もともと今秋って予想だったから早くて10月ぐらいかな
まあこの手の予想は遅れることはあっても早くなることはめったにないから
年末ぐらいまで気長に待つがよろし NBOXの発売に、全車SA3持ってくるかとも思ったが、甘かったか。
やはり、10月濃厚かな？ カーテンエアバッグを設定したら
天井につけるホルダー類は装着できなくなるよ
ウェイクのメリットが減るわけだけらダイハツとしては悩むところだろうな ノーマルタイヤって調べたら
結構いいタイヤなんだな
これ以上の低燃費タイヤが見つからない ウェイク先週来たわ、毎日ウキウキが止まらない、スポーツやってるから後席での着替えの時の広さに感動、これだけで買って良かったとしみじみ思えるわ！ 179だけどタント、Nボックス、スペーシアと悩みましたが背が高いのでウェイクを選びました、これまでが16万キロ走っている軽だったのでどれを選んでも感動したとは思いますがウェイク良かった！ おれは、断れない人なので買うと決めた車以外は試乗しない。 シートカバーのオススメありますか。合皮にしたいです 試乗で借りたキャディーのNAの方が静かでモロモロの音は好みだった >>192
クラッツィオのブロスってのを先週取り付けた。かなり大変だったけど、フィット感が酔いしれのとサイドエアバッグ対応なのでオススメ。 >>187
179ですがターボです、さすがにこの重さでノンターボはキツいと思います なんでおまいら生きてるの？
もれのスーパーウェイクブラスターであの世にいったのに。
つまりアルティメットスキルを喰らいたいわけね。
見よ。最終奥義を
フ ァ イ ナ ル エ ッ ク ス ！！！
X！！！！！
おまいらは999999999999999999999999999999999999のダメージ！！
おまいら死んだwww
もれの無敵地上移動不夜城洋要塞グランウェイクにおまいら涙目すぐるwwww バカすぎ自演3連発にむしろ爽やかさすら感じる(笑) 新型NBOX高ぇ！w
やっぱり、おれの心は揺るがない。 新型N-BOX期待してたんだが俺の使い方にはどれも後一歩な感じで、改めてウェイクが欲しくなった
新色追加してほしい
できればカーキをもうちょっと緑に寄せた感じのザクみたいなカラーでｗ NBOX高いよ
エンジンも耐久性がないし
Wakeいいな、色々考えてタントにしちゃったけど・・・
WはT付けると高いんだもん >>207
購入されたタントとウェイクの値段差は、どの位でしたか？ フレアクロスオーバーに乗ってると「ハスラーにマツダのエンブレムつけてる奴www」とか言われちゃうんだろうな >>213
フレアクロスオーバーって今初めて知ったわ
ハスラーだと思ってた中にいたんだろうなあ さすがにハスラーにマツダのエンブレムは似合わないね シートカバー買おうとしているが、H26.11～しかない。
俺のはマイチェン後なんだよな。シート形状は前記後期一緒？ >>218
今年買ったウェイクだけど、問題なく装着出来たよ。クラッツィオの。
それより、シートハイトアジャスターの有無とかでカバーの型番が違ったりするから注意。 パッソ乗りが
「ブーンにトヨタのエンブレムつけてる奴wwwレクサスつけろよw」
と言われるこんな世の中じゃ モコとMRワゴンの特に初代はフロントグリル周りの意匠がかなり違うから前から見るとちょっとちょっと別物っぽく見える。 偏平55乗り心地悪い
60や65に換えた人いる?ルマンの60に履きかえたいんだが ありがとう。
やっぱりクラッツィオだね。
楽天セールでコクーンのオーダーが安いけどシワとかフィッティングが気になるな >>208
ターボありきで選んでいたので、
ウェイク：190万くらい
タント：160万くらい
ですた >>226
自分は楽ナビにしました。
使いやすくて満足です。 >>229
ありがとう。
純正のバックカメラで問題か調べてみます。 今、ベット引きっぱなやから、リアシート取って荷物スペース増やしたる！ >>233
純正バックカメラは画質荒いから
オプションであるならそっちおすすめ >>201
どこが自演。
あんまおちょくってっと ただじゃするめよ >>233
後付けで配線するの難しいぞ
後ろドアはリベット留めされてるから
内視鏡が必要になる
ディーラーやカー用品店でも断られた >>237
貴重な情報ありがとう。
>>241
営業からバックカメラの後付けはメッチャ大変だと散々聞かされたので
オプションでバックカメラを工場で付けてもらうことにしました。 うーん、バックカメラ無くてもなんとかなるんだけどね。
ミラーも付いてるし。
ところで、SA3に変わったら値上がりするのかな？ 純正付けてるけど別に画質は問題ないぞ
オプションのやつそんなにいいのか？ >>242
ナビのアップグレードパックだよね？
俺も楽ナビ後付けしたけどステアリングリモコンが予想外に快適だった。 >>243
カタログスペックとはいえ新型N-BOXのホンダセンシングは凄いので
SA-3程度の導入で値上げなんかしたら
購入検討者からソッポを向かれると思う
SA-3は価格据え置きで標準装着すべきだね 「ダイハツ、納車」でググると大きなダイハツって書いてある鍵持って
記念撮影してる写真が、いっぱい出てくるんだけど
あの鍵ってもらえるの？ この前持たされて写真撮られたわw
さすがにもらえなかった。 そう言えば、ウェイクでベタ踏みした事が無いです。
軽く踏むだけで60～80キロは出るので。
高速でもそれで十分。
ベタ踏みしないと加速しなかった10年以上前の軽から乗り換えたので驚いています。 >>249
ターボですか
NA試乗したけど遅くてね… ノーマルとターボは全然違う車と思った方がいいよ。それくらいパワー違うから。 買って2年半くらい8万キロ超えましたわ
もっと控えたい ど田舎なら後ろから突かれる心配なくてNAをでもいいでしょうね
都会だとNAは正直つらい >>252
お
家は13000kmあまり乗らないので 神奈川住みだけど坂が多くてノンターボ無理
アップダウン多い地域はターボ必須 坂が急だと厳しいよね。べた踏みしてもあまり効果ない。
でも買い替えるときもまたノンターボだな。 過去に軽ターボばかり乗ってたのでたまにはとNAウェイク選択してしまったがミッション付き4スト二種原付みたいでこれはこれで楽しい。
煽られるのは間違いないので車体前後を独立したドラレコで武装した。youtubeにあげて遊ぼうと思ってる。 おとなしく走ってるとほんと煽られるよな
それも何故かケッパコに煽られる
なんなんだあいつらは
制限速度超えてるのにな >>247
残念ながら、貰えない。
ってか、欲しいの？ アレ。
ディーラーにもよるだろうが、記念撮影は納車の儀式にほぼ強制で組み込まれてる。 リヤにドラレコつけると煽られなくなるね
夜間の煽り対策にレーザーフォグ付けようかな >>262
>夜間の煽り対策にレーザーフォグ付けようかな
煽られるような運転をしているオマエに
かなり問題が有るんだよ >>263
うわ、何か噛みつかれたww
強めに加速して50キロ道路＋20で走ってても煽られんだけどどうしたら良い？ いやーレーザーフォグは挑発ととられることがあるからやめた方がよいかと。 >>262
こんなキチガイに運転されるウェイクが不憫だな… >>265
もちろん、水平に照射したりしないけど
トラブルの元になりそうだからやめとくよ
ありがとね 右翼ステッカーをマグネットにして貼っとけば煽られないよ。 ミラーを全部取っ払えば、煽られても気付かないで済む。 >>268
日章旗だけでも効果あるよね
星条旗やユニオンジャックでは
何の効果もないのに！ 不思議！ そういえばそうだ。
自分は後方録画中のステッカーを迷った挙句リアウインドウに貼った。 >>202
ちょっと待って。
おまいもバカにするの？
ただじゃするめよ
ランキングに ウェイク を投票してを１位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 分かった分かった。
もう一度グランウェイクの超必であの世丸出しになりたいんだな。
よかろう。くらえ。
ス ー パ ー ウ ェ イ ク ブ ラ ス タ ー 零式。
ビィィィーーーーーム！！！
ズガガガゴゴゴーーーーーン！！！！
大 ダ メ ー ジ 必 至。。。
おまいらは9999無量大数光年のダメージを受けた！！
お ま い ら は 死 ん だ 。 >>285
なんというウェイクスレ終了のお知らせwwwww 初めてグリーンのウェイクを見た。
近所のコインパーキングで。 12月に車検だが、買い換えるか迷う。
買い換えるとしたらまたウェイクだけどね。
NAだし4万キロ超えてるし、下取りはかなり安いだろうな… うーむ、大した変更点が無いから、買い換えは勿体ない気がするが… >>291
ターボにしておけばよかったってのと、初期型だからなのか異常に内張が軋んだりカタカタ言い続けたりするからね。 >>292
マイチェン後でもカタカタ言うよ。騒音気にする人は2リッタークラス以上乗った方がいいよ マイナーチェンジ何時なんだろ
買いたくても 買えない >>295
どんなに遅くとも1ヶ月前にはディーラーに情報下りてくるから
未だ何のアナウンスもないということで
とりあえず10月説は無くなった
今年中も怪しくなってきた みんなが、スマアシ3を待って買わないからスマアシ2の在庫が減らず、今に至るw ぐぬぬ、キャンバスが先にマイチェンかよ
売れてる車優先なのか いや、ウェイク初期モデルの方がフロントグリルなんかDQN仕様だったけど >>306
初期型の蜂の巣グリルはカジュアルでおしゃれだったよね。
DQNは総じてピアノブラックにかえてる。
今のメッキグリルも後期型らしくヤンキッシュになって残念。 ウェイクのフロントは蜂の巣のままが良かった。
個性的だった。
見れば一発でウェイクだと分かる。 >>303
高いからだよ
同系のハイトワゴンで一番高い あれなんで辞めちゃったんだろうな
のっぺりして没個性化しちゃってるよ
せめてオプションで選べるようにすればいいのに 蜂の巣グリルに替えたいってディーラーで相談したら、マイチェン後は互換性がないって言われた。
ボンネット毎替えるならいけるって。。 >>311
ボンネットって前期と後期で材質違うんじゃなかった？ 蜂の巣グリルでビビッドカラーだと、マジマジ見ちゃうよね。
白黒グレーはもったい無い。 ツルツルフロントに、蜂の巣グリルのシール張ればいいんじゃね？ 自分は逆に蜂の巣グリルでないのが気に入ってるけど。
ウェイクのボディスタイル＋蜂の巣グリルって組み合わせはなんか茨城ヤンキーみたいで… >>315
そう？
ヤンキーセンスとは真逆だと思うけど。 >>308
おれも最初のが良かった
昔乗ってたモビリオスパイクも前期はブロック型グリルで後期はツルツルだった
デザイナーが思い描くのと実際に多くの人に受け入れられるのは違うということか 蜂の巣だと思っていざ納車してアレ？違うって気づいたｗ ウエイクの購入層は、運転達者な奴が多いからスマアシ3搭載は最後でいっか～！
…って感じかなw
この扱いだと、フルモデルチェンジの可能性は低いな。 僕は現行型がいいなあ。
営業の人が4000台/月売れないと金型代がペイ出来ない
みたいなこと言ってた。
先月で2000代未満だよね。 ヤンキーはメッキ感好むから蜂の巣のマット感は好まんだろ、模様も含めてな 俺も現行型派。
営業的には売れないと困るんだろうけど現在の所有者の一人としては売れなくてもいい。
フルモデルチェンジも無くていいし、むしろ廃番になってもいい。
それのほうが期間限定品みたいでいい感じ。
タントやN-BOXのように街中で見かけるようになりたくないしね。 新型NBOX+が発売されなければ、ウエイクの独壇場だよね？
そうなれば、細く長く売れ続ける可能性も無くはない。 >>324
ウェイクは良いクルマだけど
N-BOX＋の代替にはならないよ
シートと荷室のアレンジが両車では全く違うからね
荒れると嫌なので言っておくけど
優劣の差では無いからね ウェイクのSA3はまだかなぁ～買いたいけどなかなか発売の情報ないですね。 超ダウンサイジングでウェイクを4人家族で使ってるけど不満なし。
安全性が心配だけど、理想の車すぎる。 >>323
タントやN-BOXのように街中で見かけるようになりたくないなら、なおさら蜂の巣グリルの方が良かったんだけど >>321
きついな。
車中泊公認の片翼Nボ+が終了したので、ウェイクには頑張ってほしいな。
終了になったら最終モデルに買い替えるが・・
椅子が簡易なデカデカとかエアトライサーのようなモデルでないかな。
初期型だけどグリルのデザインはのっぺりはぴんと来ない。
まあデザインあまり気にしないのでアルミホイールにもしてないぐらいだ。 なんか後部座席使わないな。
金なくてD買ったけどキャディーのターボ買っておけば良かったかも。キャディー化できるかな？ 今後もウェイク乗りたいから廃盤は困る
ファミリーカーとしても申し分ないのにレジャーイメージを出し過ぎたのが敗因かな
フルフラットが全然フラットじゃないのはいい加減どうにかしてほしいけど お金ありそうな層をターゲットにしたからかねえ。
ファミリーでも広々でいいと思うんだが。タントとかぶるか・・
レジャー系モデルはどんどん終了になる印象だ。
完全なフルフラットにするには軽ワゴンぐらい後部座席背もたれをチープにしないと難しいんだろうな。
ヒンジ工夫してなんとかできるといいんだけど。 レジャー系を売りにした車って意外と販売苦戦する事が多いんだよな。トランスXとかスパイクとかも元のタイプは人気あるのにレジャー特化型（？）はイマイチ売れずに廃止になってる。 N-BOX＋がディスコンになった今では
ウェイクは貴重なクルマだよ
フルフラットが残念な仕様ではあるが NAはターボと違ってボンネット内がスカスカなのよ。
その上、エアクリーナーボックスがいい感じにあるもんだから、猫が入り込むのよ。
お陰でエンジンルームは猫の足跡でドロドロ。
どこに停めてても入り込むから、よっぽど居心地良いんだろね。
エンジンかける前に巻き込まない様に気を付けてはいるよ。 >>340
ぬこが入り込んで事故にならないだけでもターボにしてよかったと思う 納車が来月中旬頃だけど
気を利かせてSA3装備してくんねーかな >>344
ちょうど納車前後にマイチェンの発売日決まるぐらいじゃね ディーラーで実車見てきたけどめっちゃ広いね
車体サイズがウェイクやミライースと同じとは思えなかった > ちょうど納車前後にマイチェンの発売日決まるぐらいじゃね
ですよね～
今乗ってるタントも納車直後マイチェンでした
車検の都合で仕方なかったけど誕生日に納車されて嬉しかった デザインは最高
でもやっぱこういう系の車全般に言えるけど
ロール抑えるために、足回り硬いんだな
腰痛もちにはつらいな アウトドア系バンなんだから、標準で60か65のタイヤにすれば乗り心地も良かったのにな
タイヤハウスがスカスカなのに何故55にした ウェイクのGターボと新型N-BOXのカスタムターボ
両車は値段的には拮抗するね
ウェイクのMCには大いに期待してるよ
ドライビングサポートパックは標準装着にして欲しいな(値上げ無しで) 何故か長い時間乗ってると左ケツから左太もも後ろ側が必ず痛くなるんだけどなんでだろ
ウェイクのシート形状が合わないのかなあ
ホンダのN系（家族親族がBOX、WGN、ONEと持ってる）に乗ってる時は大丈夫なのに
自分でホンダの勧めを押し切ってダイハツにしたからなんとかいい方法は無いものか... 今点検でダイハツのディーラー来てるが隣で商談してる営業さんが
「ウェイクのマイナーチェンジ来るかな…ってところで」って言ってた。
新型NBOXの売れ方をみて…ということらしいが。 ちな腰痛持ちで低反発座布団を敷いてるが左足の疲れがでる、街乗りと高速道巡回で疲れがちがうので足パーキングBかな？と思ってる。解決策は無いが運転後はストレッチするしか・・・ 座面の高さが一般のハイト軽より高いからね
フットレストを置けば改善されるかも 左足は基本的に空いてるからたまにあぐらかいてる
左足のつま先を右太ももの下にしてる
オススメは出来ない ウェイクってマジでデカイな。
軽には見えない。
近所にあるマーチやキューブよりデカク見える。 >>362
デカく見えるっていうか体積的には実際デカいんじゃね？ んな訳ねーよ
車幅に制限あるからコンパクトと比べてもヒョロ高い 寒冷地仕様乗ってるけど、冬場だけの装備だと思ってたけど
ヒーテッドドアミラーあるの忘れて使ってなかった
水滴が消えるw >>366
新型NBOXが売れてれば対抗してバージョンアップ(して値上げ)、こけたらそのままか路線変更。その営業さんの予想だろうけど。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 >>368
新型NBOXが売れないかもという予想があるのに驚いた >>362
なら更に大きいハイゼットカーゴやエブリィ見たらもっと驚くぞｗ おめでとう ウェイクMCするらしいよ スマアシ3とｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸだって ヘッドライトのユニットを、キャンバスと共通にしてくれないかな。 カーテンエアバッグが付くということは
ロッドホルダーとかはオプションで付けることが不可能になるね あんちゃんが、ウエイクで横転しても無傷ってCMかな。 >>372
次のMCはSA3とカーテンAB装備、位はどこのネットや
カー雑誌でもさんざ予想して皆んな知ってるんだから
知りたいのはそれがいつで、何処から出た信用度の高い情報か
を言わないと意味ないだろ
ちなみにオレの近所のダイハツ営業マンに聞いたら
まだそういう情報は降りて来てませんって言われたぞ >>380
むしろ納車された日から、窓を拭くとき以外下げた外がない。 オートハイビームと追従クルコンなら考えたかもしれんが
SA3とカーテンABなら要らんかな >>378
安心してください ディーラーの方に聞いたので ルーミー、ソリオ、キューブ等の存在意義が分からない。
ウェイクで良いのでは？と思ってしまう。 屋根がホワイトのツートン以外に
屋根がブラックのツートーンを追加希望
カーキのツートーン購入者には申し訳ないけどカーキに屋根ブラックだったら
引き締まって見えると思うんだよな
他社ではブラックの設定あるのにウェイクはホワイトしかないのが残念だわ >>392
業者か自分で自家塗装したら？
待つよりも早いでしょ。それくらいの頭ないのかな？ >>393
頭悪そう
業者の塗装とメーカーの焼き付け塗装の違いも分からんのだろうな >>394
メーカーと町工場塗装の違いくらい知ってるわw
てか、お前恥ずかしよ。メーカーは焼き付け塗装じゃねえよ。電着塗装だよ。
頭わりいんだから出てくんな。 +++++++++++++++++++++++
悪の自民党に絶対投票してはだめ。
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ！
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://www.mdsweb.jp/doc/1488/1488_03f.html
↑”9条自衛隊明記”は 9条無効化だった！
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
http://buzzap.jp/news/20170830-predict-missile/
↑ 北朝鮮緊急時に解散 ? ← 安倍はミサイル騒動で北朝鮮と
グルで支持率アップ。国会で不正追及逃れのためだけの解散
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
+++++++++++++++++++++ >>394
人の事を頭悪そうなんて率先してバカにするくらいだから、自分の頭に自信あるの？ 焼き付け塗装って言葉を聞きかじって、付け焼き刃なんだろうなw 5人乗りウエイクが欲しいひともいるだろうな、俺だけどな >>406
おっと、ここでそんな事言うとルーミー買えって言われちゃうぞ
たまに5人乗せたい時があるよね～でも税金3倍ぐらいでビビるww 初めて至近距離で見たが屋根高くていいな、デザイン好きじゃないけど。 雨の中走行してブレーキ踏むと水がフロントガラスにドバーッと流れる？ >>407
ルーミーってタントより車高低いし、ラゲッジにアンダートランクがなくて激しくガッカリ。
あと、あのヤンキッシュなスタイルで萎えた。 >>412
どんだけゆっくり走ってるんだよ
ってかブレーキ強く踏みすぎじゃね？ スペーシアカスタムコンセプトがウェイクに似せてきたのかな
ハスラーワイド版も出るみたいだし >>419
カスタムっぽい奴は、嫌いじゃない。
シートアレンジがどうかだな。 >>418
こういう顔と価値観が真逆なのがウェイクのいいところ。 >>418
マジで軽自動車に無理矢理アルファードのマスク付けた感じやな このスレ的にムーヴキャンバスってどんな感じですか？
黒とグレーのツートンが結構良いなと思った。 >>426
男が乗ってるの見たことない
でもダンディなおじさんが乗ってたらカッコイイ >>426
いいよね、自分も実車見たら欲しいと思ったけどカタログ含め女性向けアピールが強すぎて萎えた。ターボ付けば有力な候補だったかな >>427-428
小さいバスみたいな感じで結構良いなと思った ターボが有れば．．．なキャンバス。
それはラパンにも言える。 ウェイクのような天井の高い車に乗ると、一般的な形状の車にはもう乗れない。
圧迫感があり過ぎて。 そもそも、脱輪以外で車の横転ってあんま聞かないよね。 交差点で突っ込まれると横転する
あと北国だと路肩の雪山に乗り上げると横転する 女性の行動に着目したのがコンセプトだから今後も付かないと思うよ
車重は900オーバーだから付いたグレートあっても良いと思うけど ウェイク、キャンバス、キャスト。
ダイハツの軽自動車のセンスは抜群だと思う。
やはり軽と言えばダイハツ。 >>357
長時間だと左右ともにお尻痛くなるから東洋紡ブレスエアーシートクッションを使ってる。
低反発よりクッション性もあるし風通しもいい。 ガソリンタンクが36Lという点が何気に気に入ってます 24ℓってのも多いからね。
ただなんというか、燃費の悪い車はガソリンタンク容量が大きいような気がする。エブリイやジムニーの40ℓとか…。 ３６Ｌでも走行可能距離表示見ると30Ｌ分しか計算してない気がする・・
残り数キロで30リットルしか入らなかった。 何でマイナーチェンジで全車LEDライトじゃなくなったのかね？
そういう販売戦略なのか？ ハロゲンがいいって人も一定層いるけど
一番の理由は見劣りさせて高価なターボ車買わせるためでしょう。NAの人はオプションで装備させて稼ぐ。 もしくは、単純に販売価格を下げる目的。
高齢者なら、デザインにそこまでこだわらない人もいそう。 四輪でハロゲンじゃ暗いって人はビタミンAが足りないと思う。 ウェイクのスペシャルサイトの動画で
村上晴彦（バス釣りの人）が立ち入り禁止の場所で釣りしていたのが話題になってるな。
ウェイクまでが印象悪くなるのでやめてほしいわ。 バス釣りという時点で外来種を放流する迷惑な連中ってことでイメージ最悪なんだからへーきへーき 釣りとBBQ含むキャンプは年々猛烈に利用者の態度が悪くなっていってる
隣の市では一つのキャンプ可の公園がめちゃくちゃになったのでとうとう市がキレて去年条例で全公園火気使用禁止になった でもオプのロッドホルダーはバス釣り用に設計されているよね
長さ的に うーん、14インチのGターボにしようかな。
見た目は15インチがいいけど。 15インチレジャーエディションは運転席以外マットが固定出来ないらしくて
販売店にマット禁止の通達が来てるって営業さんが言ってた。
自分も15インチホイールの方が好きだったけど、ノーマルターボにした。
新古車試乗したら後部座席マットがズルズル滑ったんだよね。 レジャーエディション乗ってるけど
マットは長年乗ってるとカビてくるので純正のゴムマットにした
掃除が楽でいいよ 前話に出てたけど、助手席側オールウェザーマットも固定できないんだけど何とかならんのか。
すぐドア前方方向にずれていく。 14インチホイールのモデルにすれば助手席も後部座席もマットを固定していただけるんですね？ ただ、次のマイチェンが来れば、改善されてる可能性も無くはない。 毎日決まって2台ウェイクを見かけるんだけど
ほとんど初期型グリルなんよね。
ノンターボノーマルライトの現行って全然見ないわ。 そりゃ同じ車を毎日見かけてたら現行車はみれないわな >>472
自分は現行ノンターボ、ハロゲンライトです。
Dグレード。
確かにこのグレードに乗っている人って一番少ない気がする。 |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ G、納車２年半、１万６千、ガンメタ
いい車だ！
買って良かった >>372 & >>386の人どこ行った？
あれから何のアナウンスも無いよ？ G 納車１年 ２万キロ
出雲大社、伊勢神宮、熊野三山、高野山
角島大橋、三方五湖、白川郷、うどん巡礼
室戸岬、足摺岬、潮岬、佐多岬
城崎、有馬、白浜、十津川、
川湯、湯郷、三村、三朝、皆生温泉
ほぼ毎週出かけたよ。
いい車だよ。ただし一人旅の時に限るが。 >>482
わかるわーw
ひとり旅なら最高だわ
女との2人なら収納含めた窮屈感ある
男との2人なら殴り合いがいつか始まるw >>481
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| MCはする・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ するが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' マイナーチェンジは
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | >>386
知ったかぶりさーんﾄﾞｺｰ? (・.・乁))｡｡｡｡｡..... .....｡｡｡｡｡((厂・.・) ﾄﾞｺｰ? アウトドアなイメージの割に女性が乗ってることが多いね。 もうすぐ納車なんだけど、自分のと同じ水色ツートンカラー見たことが無い
被らなくてうれしい 奥さん運転で逆手ハンドルに5時40分握りのNボ動画があがってたけど
旦那注意しないのかね
俺だったらキレる 女性が運転してると天井との距離が物凄く遠くて何か笑ってしまう >>496
多分、手の甲を上に向けた5時40分では？
手綱を持つ感じならハンドルは回せないと思う。 >>482
ハイペース！ 似たようなところ出かけてるな。
冬以外は週末たいてい出かけてるが、3年で4万キロ行くか行かないか。
アンダートランクのおかげで二人でも問題なし。
蓋は家に置いておいて、椅子は片側倒して出し入れしやすいようにしてる。
今度車検だけど、標準以外ではCVTフルード以外に交換しておいた方がいいものあるのかな。 見積もってもらったら、220まんこえちゃいました
オプションはけづりたくないから、あきらめるかな ベストカーの軽ハイトワゴン系の比較評価、悪意ありすぎだろ？
なんだよ、カーブ曲がりきれずに飛び出すような書き方しやがって ハロゲンのウェイク初めて見たけど、意外と明るいのね >>493
うちも同じの土曜日納車w
愛知だったりしないよね！？ >>507
ずーっと西の方です。
8月31日契約で10日前くらいにカーナビ頼んだもんで
遅れるぽい >>509
そうなんですね！
愛知だったら、道ですれ違った時に思わず手を振ってしまいそうでw
お互い楽しみですね！ >>492
オシャレなタントってイメージなんだろうな。 >>500
おれのNAウェイクも今度12月に車検だよ。
4万キロ超えてるけど、交換しておいた方がいい部品や油脂類はあるのかね。 >>502
まじか
見た目からは想像のつかない安定感で、下道連続200キロ走っても疲れないぞ
ベストカーたまに買ってたけど、信用ならんね
買うのやめるわ 横転ウンヌンて、試乗前にはそう思ってたって
試乗レポートによく書いてあるけど、運転してみたら
すごく安定してたって書いてあるのが、ほとんどなんだよね。
乗らずに評価してるんだろうね。 >>514
デフは安いから交換しても良いと思う
オイル関係だとそんなもんだな
自分ならエアーフィルターも安いから交換（掃除はしてくれるけど）
あとはイリジウムプラグも交換するかな
10万指定だから今交換したらもう替えなくて良いと思うから 個人的意見だがジジリウムプラグといえど2～3万kmで交換した方がいいと思う。
ウェイクの前にエブリイワゴンに乗ってたが10万km手前で第2気筒のバルブシートが摩滅して圧縮0という事態に。
やはりジジリウムだったプラグの電極が磨耗して点火不良と不完全燃焼起こしてたのが一因にあるとか。
尤もスズキのK6Aエンジン固有の症状だそうだが用心に越したことはないかと。 「ターボ・NA共」点火プラグはイリジウムの筈？
取説P430～～サービスデータみて >>511
ありがとうー
毎日デッキボード上にランドセル２つ乗せて帰宅予定
今のタントではリアシートを一番後ろにしても足元に置くと狭いし不潔でイヤだったんだー
子供が小学生になったぐらいからならタントより使い勝手いいと思う！ 現行のターボレジャーエディションのホイールって
初期型のどのグレードについてたの？ 最近よく見る屋根(上白いの)何て車なん
マークも多分ダイハツだろうが なんか違う奴
水色で上白いのは清潔感あってええ感じ
欲しいんだけど 現行ダイハツで屋根が白いってのはキャスト、キャンバス、タント、ウェイク
屋根が銀だとトール 自分が借りてる月極駐車場にもキャンバスが1台停まってるわ ウェイクのスマアシ2の緊急ブレーキを実際に作動させた人おるー？ さっき長旅のあとに洗車したら、ボンネット開かなくなって驚いたよ。
スタンドから家に帰ってから、家族にノブを引いてもらいながら、ボンネットの蓋をゴソゴソしたら開いた。
何度か試した結果、もう大丈夫だとは思う。誰か同じようなことになった人いる？ まぁウェイクだしそこら辺は仕方ないよ
大事なのはウェイクだからって恥ずかしがらない事！
しっかり減速してコケないようにする事！
これだけは約束な！ 現行型のNAって全然見ないわ
やっぱライトがメガネ型じゃないとウェイクって感じがしない >>537
滅多に開かないよ。
ディーラーに行ったら開くんだな、なぜか。 なんかスムーズではないけど開くことは開く。なんだろ、エンジンルームが高温になって、塗料がバネに溶けてくっついたりするのかな？ >>540
現行NAのDグレードです。
確かに自分と同じ車は殆ど見た事がありません。 >>540
レジャーL/SA2乗ってるー。が、確かに周りはLED仕様ばかりだ。
みんな初期型かターボ乗ってるみたいね。 >>542
前期の樹脂ボンネットだと、エンジンの熱で歪むんだよ。 今年3月に納車だから樹脂製ではないんだ。
あと、ターボ四駆で札幌圏から道東一帯を高速でガンガン走って満喫（多分この連休で800キロは走ってる。）したんだけど、どのくらいの頻度でエンジンオイル交換したらいいだろう？まだ総走行距離は9600キロ程度。8月下旬にオイル交換したばかり。
他にもタイヤハウスの錆予防塗装が一部禿げてきているのと、ブレーキの効きが悪くなっている気がする。
少しでも気になったらディーラーで見てもらうべきなのかなー。 異論は有ると思うけど
ターボ車なら2500～3000km毎にオイル交換するべきだね
メーカー推奨の5000km毎の交換ではオイルはかなり劣化しているよ
5年くらいで買い換えるならメーカー推奨距離の交換で良いと思う 前車ムーブコンテターボで
5000キロ以内にモービル1の5W30を交換してたけど13万キロでエンジン好調だった
因みに年間2万キロだからちょい乗り少な目 ターボだけど1万キロ毎にしか交換してない笑
今4万キロ超えたからそろそろ交換するか。
ちなみにフィルターは新車から無交換。
中古買うやつのためにオーバーメンテする必要なし。 >>547
説明書のシビアコンディションなら2500位で交換になってる
NAならともかくターボは配管ちっこいしブローさせたくないから
俺は長距離走るしメーカー推奨でやってる 回さなければ少しぐらい間隔延びても大丈夫だろ
この前3300kmぐらいでオイル交換したらあまり汚れてないですねって言われた
ターボだからこまめに交換してるけど 回さなければ大丈夫だと言う人がいるけど
チョイ乗りや冷間始動が多いとオイルの劣化は速いんだよ
チョイ乗りと冷間始動で発生する水分の混入とガソリンダイリューションは
エンジンオイルの大敵だからね
ても直ぐに買い換えるなら>>549の思考にも一理有る
軽自動車はメンテにズボらな人が多いから
中古の軽ターボ車だけは買いたくないねw ありえないくらいタイヤの溝が無い社外ホイールの軽ターボって見るよね んだな。経験上軽ターボはバルブシートが早くイカレるイメージがあるからターボの中古買うよりはNAの新車～新古車選ぶ。 先日スーパーの駐車場で、自衛隊のようなオリーブ色
のウェイク見かけていい色だと思ったんだが、ダイハツの
ホームページにもそんな色ないんだけど過去の色なのかな。 555ですがカーキメタリックかもしれません。
すみませんでした。 昔はそれこそV8のNA車で3000キロ毎に交換とかやってたけど、なんかバカらしくなった。
極上車を放出するためにメンテしてるわけじゃないからね。
ノーメンテで乗り換えるのが一番。家族の車も全部そうしてる。 >>558
>V8のNA車で3000キロ毎に交換とかやってたけど、なんかバカらしくなった。
バカらしくじゃなくて馬鹿そのものだね
大排気量のNA車ならエンジンは低回転で済むからオイルはあまり汚れないよ
貴方は両極端な行動の特異な人だねw サーフィン中に車６台盗難とか。
ウエイクなんじゃないだろうね？ >>537
車中泊で20度超えてる時は車内に来ないようボンネット開けて放熱してるけど、なかなか開かない。
皆そういう感じのようだし、ディーラーに行っても取り合ってもらえないからあきらめてる。 >>562
取り合ってもらえないのは、困りますね。微調整くらいしてくれないでしょうかね？一応、明日電話して土曜にアポを取ろうかと思っています。 ハイエースの一番大きいやつから乗り換えた人もいるくらいだからねぇ。
用途があえばウェイク最強でしょ。内装カラカラギシギシうるさいけどw うるさいかな？エブリイワゴンから乗り換えたら静かで喜んでる。 ボンネット、ディラーで手締め調整してもらって不具合無い。どの辺りかは素人の俺にはわからないけど・・・ 10年以上前の軽から乗り換えたので、静かさに驚いています。
ウェイクに限らず最近の軽はどれも静かなのかな。 >>566
そう思ってたんだけど、手例に入れたもの等のせいできしんでいるように聞こえるケースも結構ある。
オーディオの周辺からするのはどうしようもないが構造上なのか、取り付けに問題があったのか・・ オリンピック仕様の、白ナンバープレートにしようっと！ ダイハツ車は軽全般では静かな車だが、ウェイクは五月蝿い方
ムーブやタントのが静か ウェイクが五月蝿い方ってマジか。
タントってどれだけ静かなんだ。 本日納車されたよ。
保険の関係でまだ乗れてなくって
自社の駐車場をウロウロ。 >>575
軽の中では明らかに静かだよ
でもムーブなんかのが静か
ウェイクはエンジン近すぎてノイズ拾い易いのと部屋が広過ぎて反響してる感じ あとタイヤのせいもある
標準圧2.4の安物エナセーブがゴロゴロうるさい みんカラ見てたらボンネットオープナーの調整の事が書いてあったんでリンク貼ってみる
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1741472/car/2407959/4366146/note.aspx >>576
あらー！明日からは乗れるの？
とりあえず、おめ！！！ なんか時期タントカッコ良さげ
ウェイクもあの系統ならいいかも 確かにタントって出来が良いよね
でもなんだろウェイクへの愛着ハンパない買って半年だが好きになるばかり リヤドアの内張りの中が走ってたらカラカラ言う。
クレームで交換してもらったけど治らない。
あと他にも後ろの方でカタカタカラカラ言い続けてるよw 撥水シートの具合は、どうですか？
掃除しやすいですか？ 納車おめでとう。
静音タイヤでお手頃なお勧めないかな。
>>597
ありがとう！！ ついに解明か。
あとは助手席マットのずれさえ何とかなればいいんだが・・ やっと駐車場ウロウロから解放されて7-11まで行ったどー >>590
おめ！
ウェイクは軽のキャンピングカーみたいに広くて使いやすいね！
強風と高速道路には気を付けてね
>>591-592
サンクス
まじかー
四角だから上のシルバーパーツ外してカスタム出来ないかなー
暫くはフロントセンターアームを使うしか無いか ディーラーは高いよ
それなりに部品交換するぽいから 変に安いとこはあとでトラブルの元になるからディーラー 年月経つ程、ちゃんとした所に車検出さないとオイル漏れとかトラブル出やすい。 ハロゲンライトのUの字部分にLED仕込んだろかと考えてるけどどんなもんだろう。 LEDヘッドライトって球切れしたら8万くらいかかるんだっけ？
ポジションはいくらかかるんだろう… 少なくともハロゲンよりその心配はする必要はないでしょ
てか乗り潰すか買い替えるまで切れる事なんてないと思うけど LEDヘッドライトはヤフオクで１万円位で売ってるよ >>579
ディーラーに見せに行ったらその対応策だった（笑）
なんか俺が納車した頃の技師が、ゴムを短く出す人だったらしい。他にもそういう事案があったらしい。 使い方にもよるが、ハゲロンライトですら、10年位持つから、LDEは基本交換無しだろうね。 >>579
タントカスタムだけど 同じくボンネットが なかなか開かなくて困っていました。
原因と解決策が分ったので助かりました。 みんな～明日納車だよ～！半休取ったぜ！カーナビ付けるぜ～ >>613
どこのカーナビ？
ちなみに自分は楽ナビ。
使いやすくて良い！ 知り合いから買うのですが、
初期型 G-SA 2WD で20000km走行
オレンジ 修復歴無し
120万円はお得ですか？ >>616
ちょうどモデルチェンジ前で底値っぽいパナのCN-RA03WDです。
地デジが映ればいいやって感じで選びました。
グリルは自分も初代の方が好きでしたが
現行型も映り込み具合で感じが変わっていい感じですよ。 >>621
カーセンサーに似た条件の未届け走行10kmで
140万ってのがある
俺ならどう使われたかわからない物買うよりこっち買うかな
まあターボじゃない時点で候補外れるが 中古車こそ保証が大事だよ。
たぶん安いと思うけど自分ならパス。 そうですかー。
定期点検もディーラーで欠かさず受けているので問題はないと思うのですが。
いくらなら文句なしと思いますか？ >>626
中古調べてみ、その値段だと
登録済み未走行買えるから
どうしてもそいつから買わなきゃ
いけないなら100万以下が妥当だろ 自動車ランニングコストってサイトで維持費用計算してみるといいかも。 >>629
当初はブラック希望でグレイに目移りし...
最終的にワイルドぽさがよくてオフビートカーキに決めました！日曜日に納車予定です。 カーリースの値段見れば、大体の維持費分かるんじゃないかな？ >>622
ストラーダってボタンが右側に付いてるんですね >>621
探し方あってるかわからないけど、gooでみたら140万以上なので
込み込み、ナビ付ならいいんじゃないかな。
知り合いの付き合い考えて買うもよし、面倒避けるために買わないもよし。
俺だったら >>628 さんの言うとおり、グレード下げて未使用車買うかな。 なるほどー。
車種的にも新車派のかたが多いのもありそうですねー。
turbo必須は過去ログ読んで感じましたが
他はグレードダウンでも新車もしくは未使用車
が良いってかんじですか。
それでも130くらいはいりそうねーですね たでもそうなると初期型の皆さんのウェイクは買い取りに出したらもう100万を下回る査定があがるってことですか？
そんなに下がります？ >>621
ぜんぜんお得じゃない
中古車サイトで並べ替え新しい順で見てみ
ウェイクは重いのでターボにしときな 未使用車ターボモデルが140～150くらいて感じですね。
皆さんの中で俺は安くゲットしたぜー！
て方はおられますか？
グレード 条件 よろしければ
教えてくださーい 俺はノンターボ派。
エンジンオイルのコスト差は微々たるものかな。
軽のデメリットでターボによるエンジン負担があるようだけど、
長く乗りたいしシンプルな方が好きなので。
CVTだから踏み込めばまあ走るし。ただ急坂はだめだ。 >>642
180万ターボSA2ホワイト
ナビ、釣りパック、バイザーかな付けたの GSA 2WD パールホワイト、バイザーマット
寒冷地仕様、ドライビングサポート、レジャーベースパック
ナビ装着アップグレード、ナンバーフレーム、ETC
当時190万也 (下取りは別)
ナビドラレコは社外品 >>644
忘れてた
オールウェザーマットとバックカメラとETCもだわ >>639
初期型ってのもあるが、
そもそもハイト軽のなかでは
人気が無い方だから需要もそこまでないので
買取り査定が高くならない >>643
おれもNA。
もう一台の軽ターボのオイル交換サイクルの短さにうんざりしてる。
家族が必要な時はためらわずフルアクセルしたりするよ。
それでもおっそいけど笑 人乗せてると加速しないけど、ブレーキ効かないのが怖い ノンターボだけど特に不便だと感じた事は無いな。
高速でも軽く踏めば80は出るし。 ノンターボ派、他にもいてよかったｗ
初回車検も無事終了、問題なしだった。 >>651
ブレーキの効きは悪いよな。昔乗ってたタントの方が効いたと思う。 初回車検を迎えた人もぼちぼちいますねー。
ディーラー車検で何か部品を変えられたりした人はいますか？ >>655
ワンパス以外だと3万km超えてたのでCVTフルードだけ交換したよ。
タイヤもブレーキもバッテリもまだ大丈夫そう。
人によってはプラグとか交換するのかなあ。 >>653
おれもNAで4万キロ超え、もうすぐ車検だよ。
どういうメニューでしたか？ >>657
読んでませんでした、重複してすみません。
私もCVTフルード変えたいと思います。 同じ発表前購入組かな？ｗ
マニュアル見たけど、ワンパスに含まれてなくて交換必要なのはCVTフルードだけに思えたので。
1万以上かかるからその場で必要性相談してみては。
4万とはずいぶん走ってるね。何万キロまで走れるかなあ。 他人を車に乗せるとき、乗り方もそうだけも、シートベルトベルトの外し方が乱暴な奴は、次回乗せたくないと思うのは俺だけかな？ やっぱターボ必須だな
ターボ プラス スロコンクルコン
これで幸せ ウェイクターボの場合、ハイオク入れたほうがいいかな？
レギュラーでも大丈夫ですかね？ >>663
軽のエンジンで、ハイオク使う必要は無いと思うけど。
素人だから、責任は持たないけどねw 金持ちならハイオク入れなさい
壊れることはないから レギュラーのままで大丈夫な範囲のブーストアップってどのくらいまでいける？ もれのグランウェイクのライト変えたいんだがLEDのバルブ形状は何なら合うんだ？？ >>663
必要ないし、その予算分フラッシングとか添加剤とか考えたらどうかな。 >>669
ターボ車にフラッシングを勧めるとは
悪魔みたいな奴だな
まさに鬼畜の所業 ウエイク乗り潰す頃には、世の中電気自動車だ。
気楽に乗ろうぜぃ。 ウェイク乗り潰し終わったら、ハリヤーかCH-Rかcx-5買うんでい！ ターボでオイル交換1万キロ忘れてて、今日交換した。
スラッジ飛ばすために、回転上げてやったほうがいいかな？ >>673
手遅れだよ
フラッシングでエンジンにトドメを刺して
成仏さしてやりなさい 結局オイル交換は5000キロ毎なの3000キロ毎なのどっち？ 取扱説明書くらい読みなよ
ダイハツのサイトからもダウンロードできるし 仕事でタイミング合わず５０００キロで交換したわ
２０００～３０００くらいで交換したい 取説よく見たらリアデフオイルも3万キロで交換か。
交換した人いる？ これだけは買っておけっていう社外アクセサリーありますか？ ドアキックマット(前席ドアの下側に貼り付けるマット)と各トレーの中敷きがあるとちょっと幸せになれる。 ハンドル前のボックスにankerのスマホ・タブレットスタンドを入れてスマホナビ。
（もしくはカップホルダー用のスマホスタンド）
トレーの中敷き同感。かみさんに手芸してもらった。
アシストグリップバー。
窓が高くて日差しがきついのでダイソーのカーテン。 旭日旗ステッカーとか鎌とハンマーのステッカーがあったら煽られない。 本日の昼休みにダイハツの展示会がありました。ムーブ、キャストのスポーツタイプです。ダイハツのディーラーの方にウェイクのマイナーチェンジいつですか？と尋ねると12月との事でした。回覧板でみたと言っていましたよ～ 室内を広くするため壁や天井を薄くしているせいなのか雨音が凄く大きい。
ウェイクに限らず最近の軽はどこもこんなものなのか？ 出ると噂のn-vanと迷ってるわ
両方の外観見てからだけど 値段上がるだけ
スマアシ3要らない
どうせワイパー2段階目で効かない代物だし
あなたの好きな車をこのランキングで1位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>668
職業 ウェイク
☆１ はつおっきなけいじどうしゃ
特技 なし
☆２ はつオイルこうかん
特技 きあいため
☆３ はつしゃけん
特技 Uビーム
☆４ ウェイクのり
特技 ウェイクブラスター
☆５ ベテランウェイクのり
特技 リザオリク、ベホマラー
☆６ プリンス オブ ウェイク
特技 れんごく火炎、氷河期へ誘う息
☆７ キング オブ ウェイク
特技 ゼノデイン
☆８ グランウェイク←←これ
特技 スーパーウェイクブラスター >>691
＞ムーブ、キャストのスポーツタイプです
特別仕様が出るの？
>>694
軽の屋根雨音は昔から変わってないよ アイドリングストップをONにしてても
停止時にエンジンストップさせない事も出来るんだね
3週間乗って初めて知ったわw 以前走行中に警告灯のエンジンマークが付いて慌ててディーラーに行ったら「エアコンとCPUとの通信不良によるもので問題ない」って言われたんだけど
先週またエンジンマークがついたあとしばらくしたら今度はエアコンの電源が入らなず、スマアシ機能全停止ってなったんだ
これも通信不良が原因なの？
ディーラーは通信不良によるエンジンマークはウェイク乗りには比較的多いって言われたけど本当？？ >>711
ウェイクだしそこらへんは許してあげてよ
倒れないようにとか いつ壊れるかとか
そこら辺を含めて楽しめるようにならないと みんカラ漁ってみたら、ダイハツソニカのエアコンの液晶LEDを自分で交換したら
エンジンチェックランプ点灯とエアコン停止の症状が出たってログがあった。 >>711
「通信不良ですね」
「では通信不良を直してください」 >>706
いや、前の軽はここまで雨音大きくなかった >>711
通信不良とかなったことないよ。
ていうか、それが普通とかいうディーラー信じられん おれは大きいサブディーラーから買ってるけど、嫁が結婚前にダイハツ正規ディーラーで買って通ってたけどかなり感じ悪かったな。
受付もセールスも整備も。なんか病んでるの？ダイハツの人って思ったよ。 うちがお世話になってる正規Dはみんな感じいいけどなぁ。別にダイハツをフォローするわけじゃないけど。
全然関係ないけど待ち時間に出されるお菓子が何気に美味いw >>719
そうなのか。
某九州の販社ディーラーが残念揃いなんだろうな。
いいお店は大事にしなよ。 みんなどんなサンシェード使ってる？
オススメ聞きたい
そもそも使ってない？ ぶっちゃけディーラーよりオートバックスの方が接客丁寧だぞ >>711 です
通信不良の原因はCPUとの通信時のディレイ？が関係していて、応答が無いとすぐに異常を発信してしまうらしく
それはどうする事も出来ないので諦めてくれって言われました
やっぱり普通ではないですよね、ちょっとまた行ってこようと思います ECU交換は10万円はいくよ。
保証期限のうちに直しておかないと >>723
だったら車載コンピュータ交換しろですね >>718
感じ悪いのはひどいな。場所によるんだろうけど、ディーラー2回変えた。
どれだけダイハツ本社にヘイトためてんだよ、って感じなのが理由。
お菓子はうまい。
サンシェードは1000円台の正式対応してる安いのを適当に。 >>728
ダイハツ営業はダイハツで買ってほしいと思ってる。 スズキのディーラーも軽メーカーなだけに対応悪いぞ
ワゴンRのリコール持っていっても、お手数おかけしましてもなし、２時間待たされてもお待たせしましたもなし、
10年乗ってるのに新型車のおすすめも言ってこない、DM送りつけるのみ
まったく売る気がない
助手席エアバッグのフタの塗装がベタベタしてきて、不良ということで交換してもらうことになり、
交換後、元の状態よりかなり浮き上がってズレて取り付けられた。
後日、それを言いに行ったら嫌々な顔され、やり直してもらったが結局変わってない メーカーとは別の会社だし、統制とるのも難しいだろうしな。
その点トヨタはしっかりしてる。客に愚痴らない。
日産は知らない。三菱は恨み節の気持ちわかる。 >>732
スズキは軽メーカーではない。
普通車も売ってる。 初期型だけどルームライトLEDに変えたら雰囲気変わってワラタ >>739
ネットで調べれば分かると思うけど、
初心者なら車種専用でセットになってる物がいいと思う
自分も初めて付けたけど、こうやってとかこうなるのかとか分かってきた感じ
LEDも種類によって違うと思うけど ルームライトLED白ばっかりなのがなぁ
電球色が欲しいが自分で打ち変えるしかないのか >>744
すげぇ、めっちゃきれいじゃん
ちゃんとロゴ見えるように付いてるし
俺は諦めて隣につけたよ……
https://i.imgur.com/NEdRIBn.jpg 給油口が細いのが唯一の難点。
セルフで給油するとき、うまく差し込まないとすぐに止まっちゃうから
毎回地味にストレスになってる。 >>747
同意。
初めて給油した時びっくりした。 2年半乗って88000キロ
これ20万キロくらいはいけるよね‥？ >>751
隙あらば自分語りのやつ、会社にもわんさかいるわ。 最近、街でウェイクを見る頻度が増えた。
タントやNBOXに比べればまだまだ少ないけど。 >>747
最初驚いたけど、前ニュースで聞いたことあるガソリンの揮発分による大気汚染を
防ぐための構造なのかと思ってた。
ガソリンベーパー対策、で検索してみて。 >>750
ずいぶん走るなｗ
ディーラーの人はメンテ次第で行けるというけど、いくらかけるかによるよね。
CVTの寿命はどうなんだろ。
トヨタは大きな部品交換なくても30万キロは行く印象。
他は10万以上はガタが来る印象。 昔からいる、ウェイクの話をしない合いの手ペアじゃないのｗ
753さんはみずから自分語りをしてるから合いの手じゃなくてジョークなのかも エンジンとミッションは良くてもボディーがガタガタになる
10万乗ったら少なくとも足まわりとブッシュ類はリフレッシュした方が良いよ 今日高速300kmと下道300km走ったけど、平均燃費21,1だったよ。
ほぼ法定ぐらいで走れば公式の燃費いけるかもね
ちな4WDのターボ。
皆どんなもん？？ あーあと新東名走ってたんだけどWakeエンブレムの上に「GRAN」ってエンブレムを貼った青のウェイクを見た。
まさか... 波伝説、まだ１度しか見てないけど何台位出たのかね？ チョイ乗りは燃費落ちるね。
片道7kmの通勤にしか使わなかったら14～15km/lくらいだわ。 ウェイク乗りだしタイヤは中古しか買えないけど
かなりもつよ ウェイクでかくていいね。前後のメッキをもっと多くすれば、エヌボカスタム
以上に迫力がでる。車高が高くて室内もでかくて、外観も大きくみえる。 メッキギラギラDQN仕様はタントカスタムに任して
ウェイクは控えめで良いのよ 中古のタイヤってありなのか。検索したらホイール付きは見つかるが・・
3.5万キロで溝は残ってるけど細かいひび割れがあるしもうちょっと調べてみよう。 いや、新車で交換するような人の新古品ぐらいなら韓国製買うよりましかなと オートバックスに売ってるクムホ履いたけど別に普通だったよ クムホ調べました。4本で12,916円。ディーラー確か4万弱と言っていたような。
ずいぶん安いな。 オートバックスのは住友ゴムが作っている国産だったな アジアンタイヤは最初はいいけど、中盤以降は性能が落ちてくる。スタッドレスとか躊躇にあらわれるね。 今アマゾンで買って近くのガソスタで取り付けしてもらえるサービスとかあるから探してみれば？ ウェイク車中泊の動画多少あるんだけど、もっと増えないかなぁ。
自分も車中泊してるけど落ち着いたセッティングは改造ロングソファーモードだった。
これだったら寝袋だけで下にマットいらない。
みんなどうしてます？おすすめありますか？ NAウェイクにクルスロ積んだ（笑）。配線に4時間かかったわ。
高速で少しは楽になるか検証せんとなあ。
>779
自転車積めるようにした関係で改造ロングソファーモード一択。
腰部分に100均で買える折りたたみクッション入れてる。 >>779
やっぱりロングソファーモード（無改造）＋寝袋がいいね。
マットは荷物になるし。
横から見ると三角形ぽいクッションを前の座席に置くとフラット化して腰がより楽なのでおすすめ。
運転席側は背もたれ一杯に倒さない方が沈み込んでもフラットになる。
運転席後ろには発泡スチロールボックス置いて飲み物やお土産冷やしてる。
>>780
インプレ是非。 >>193
工賃込みで23,328円ならいいな。
住友ゴムは純正のエナセーブにも使われてるっぽい。 俺も改造ロングに寝袋or毛布で満足してる
これが一番気軽 みんカラに載ってたブルーワイドミラーとルームミラー(240×90)つけたら
後方視界がメッチャ快適になったわ。
特にルームミラーはどう動いても後ろのガラスが視界から外れないから良いわぁ。 後ろのナンバープレートの下にあるレッカー車とかのフック掛ける部品？が右も左もサビてるのに気づいて、今日１ヶ月点検で言ったら『あー、はいはい』と。
納車前にフック引っ掛けてキャリアカーに載せただか降ろしただかで、『塗装が取れたところがサビたんですねー。よろしければ同色のタッチペンで塗りますよー』って、かるーく言われた。
え、そんな問題？
納車前に傷つけてたってことだよね？
気づいて言わなかったら放置だよね？
いやいや、納車前にチェックすべきじゃない？
みんなの大丈夫？ タイダウンフックの事かな？
んなの気にするものじゃないな。 >>786
外を走ったら錆びるから
床の間にでも飾っておきなよ 担当も大変やなこんなの相手にするなんて
そのうちブレーキローター錆びた！なんて言い出すぜww >>786
>みんなの大丈夫？
貴方の精神構造は大丈夫？
ダイハツディーラーへ行く前に心療内科で診てもらう方が大事だよ
モンスター化してしまうと手遅れになるよ せっかく大きな買い物して
いろいろ心配なのはわかるよ
俺も納車の前に他の客に触られたりしないか心配だったよ え！そういうもんなんですね…恥ずかしい
水色にサビがすごく目立ってて、ビックリしてディーラーで話してしまいました
初めて自分の車を持ったので、もっと勉強しますね
なんかすみませんでした。ちなみに女です… いや、少しでも問題に思ったら相談して何が悪い？
店員から面倒がられても、解決出来るならいいだろ。 >>796
そうやって少しずつ知識は拡がっていく
サビ止めとか車用品売り場の補修コーナーに置いてるんで、この先サビくらい出てくるから気になったら使ってみなよ
使う前に注意書きは読めよ 車なんてホイールはめればナットホールに傷が付くし
ジャッキアップすればジャッキアップポイントに傷が付く
牽引すれば牽引フックにも傷が付く >>802
そうです。ツートンです。
なので親の車は無塗装の部品でしたが、自分のは水色で塗装してあってそれがサビサビだったので…
無塗装のものなら気にならなかったと思います >>805
ナカーマ
水色って、みんカラの愛車紹介で調べてみたら
1003台中6台しか写真載ってなかったんだよね。
その中でツートン水色は1台(だったはず)
納車されてちょうど一月経ったけど未だに
同じ色見たことない。 >>801
チープなスリルに身をまかせても
明日におびえていたんですね？ >>779
半年いろいろ段差に悩んだ末、フィールドア車中泊マットL 10ｃｍ購入。なかなかのピッタリサイズ 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 微妙なところだね
アウトドア、車中泊用途って
メーカーが予想してたよりかなり需要が小さいみたいだし >>817良さそうですね・・・ただ・・高い！
>>820車中泊を軽でするとなると、大半はエヴリィだろうけど、エヴリィはうるさいしで快適性が低いけど、ウェイクなら静かでしかも荷物たくさん積めるし、改造ロングソファーモードにすると寝袋だけでも十分なところとか総合でウェイクサイコーになるのではと思う。
この人のウェイクの使い方好きだ。
https://dport.daihatsu.co.jp/car/wake/outdoor/74.html 3AT, 4ATの軽ワンボックスで長距離移動したことないからわからないけど、
CVTはスムーズだし燃費もいいから車中泊旅行しょっちゅういけていい。
確かに車中泊してるウェイクにはあまり出会わない・・
CVT軽だとNボ+終わって、他にライバルいなくなったのかな。
>>796
情報ありがたい。下回り気分をつけよう。
純正ペン持ってるけど、ディーラーで点検の時に右下すったこと相談したら
場所教えてくれた上塗ってくれた。 ウェイク特化だとないのかな？
金曜夜or土曜朝～日曜夜まで車中泊。平日は残業あるし、次の計画も立てないといけない。
片付けと準備をかみさんに任せても時間がないですｗ マウンテンバイクがタイヤを外さずに積めて高速でもエブリイみたいな貨物車よりはラクな軽自動車となるとウエイク一択 うるさいし、振動もそれなりにくるし、カーゴ軽はどの車種もロードノイズが凄いよ。タイヤで軽減できるけど、わざわざ軽に良いタイヤはめないよね。
試乗でカーゴタイプ乗ってみたら良いと思う。
ノンターボのカーゴは長距離だとガチで耳がおかしくなるんじゃないかと思う。 俺はDA64Vエブリィジョインターボからの乗り換えだけど
正直ターボがあればエブリィでも長距離、高速はそれほどつらくない。
音も大きく、快適とは言わないが耳がおかしくとかはターボでは全くない。
3500rpmも回れば十分100km/h出てるしな。
大阪、東京間でもまあ行けた。狭い普通車で行くよりは楽なぐらい。 どっちも乗ってみると乗り心地は当然wakeのがいい。
静かだし、燃費もいいし、見た目もブサかわゆい。
それは間違いないが、自身アウトドアにガシガシ使うので
エブリィでは気を遣わず入っていけた河原とかで割と気を遣うのがつらい。
まだ新しいからというのもあるが、もう少し最低地上高欲しかった。
車中泊でのスペースの質、積載量と積みやすさは完全にエブリィがいい。
バンなので当たり前だがねー。びっくりするほど物が乗る。
どっちもすごい気に入った車で乗り換えもかなり迷った。
wakeには工夫する楽しみがあるので何とかエブリィの自由度を
超えていきたいと思う今日この頃。 ウェイクの荷室のイージーケアフロアの代わりになる社外品とかないでしょうか？
ウェイク購入検討中で、
キャンプ用途でイージーケアフロアは欲しいんだけど、15インチホイールのデザインが好きじゃなくて… 初期型のウェイクです。
荷室上とリア内側の2点ランプをLEDに変更したいが多数あり決められません。
格安で良い物があれば教えて下さいm(__)m イージーケアフロアは小石やゴミたまった時に掃除機で吸わなきゃならんから
それよりも、外して簡単にゴミを捨てられるゴム製で縁高のオールウェザーマット+
ノーマルバージョンのほうが使い勝手がいいと思う。
レジャーエディションは運転席にはマット固定できたと思うけど、その他の場所は
固定できずにマットがズルズル滑るから、固定方法は考えどころ。
ノーマルバージョンだとアンダートランクが通常の起毛素材になるのがねえ。 >>836
コメントありがとう。レジャーエディション諦める踏ん切りがつきました
荷室にはプラスチックの収納ケースでも入れて簡易的な防水機能を持たせることにします
>>834
ホイール変えればってのは仰るとおりなんだけど、レジャーエディションって地味に回転半径が大きくなるんだよね…機能的にそこも気になってて。
後出しごめんなさい >>835
汎用の奴で良ければ
ピカキュウってところのペールイエローLEDおすすめよ
白色と電球色の間、純正のHID
みたいな自然な色合いだよ
それか車内で食事とかするなら
演色性の高い、孫市屋のルームランプ専用LEDもいいよ。
ステマ厨が騒ぐから後は自分で調べてみて～ 目線（アイポイント）が高いクルマ、できれば軽を買いたいのですが
このクルマはNBOXと較べてどうですか？
全高は諸元表で分かるんですが、アイポイントは諸元に書いてないんですよね…
アトレーみたいな軽バンも悪くはないんですが、この前乗りこんでみたらペダルの位置が微妙で。 ウェイクのターボとハイブリッド車なら、どちらの方が静かですか？ >>839
アイポイントはウエイクとアトレーが同じくらい高い。でも視認性は アトレー＞NBOX＞ウェイク
>>840
ハイブリッドに決まってるやん。てか軽自動車でもウェイクより静かな車いっぱいあるよ >>832
エブリイだとどんなレイアウトで車中泊になるの？
片側立体的にして寝床確保なのかな。
5AGSは燃費いいしwakeなくなったらいいかも。 >>843
エブリィはフロントシートを倒さなくても前にスライドさせて
リヤシートを倒して足元にダイブさせてしまえばフラットな面が
長さ178cmぐらい、幅は全幅になる。
普通にシングルの布団がべたっと引けてしまう。
前の席に荷物が置けるし何よりホントに平らに近い。
ウェイクは同じようにリアシート沈めても凸凹だからどうしても
ロングソファーモード改が最善になる。
これも平らではないし、荷物はリアのフロア下トランクか
リア足元の少しとなる。 エブリィは見た目がモロ商用車に見えるのがなぁ・・・。 >>842
タントの視認性はハイトワゴンではトップクラスに良い
なんで同じメーカーで後発のウェイクはあんなに視認性を悪くしたのか不思議 ウェイクは不便を楽しむ車だと思ってるから
俺には視認性やら車中泊しずらいとかどうでもいい てか貧乏だから選びようが無いってのは内緒な >>845
だよね。そこはいつまでも引っかかるところなんだ。
娘を学校に迎えに行くときとか。
貧乏なりにエブリィで行くのはかなり底辺感がある。
多分、気にするほど周りは意識していないだろうけど…。
エブリとかは若い独身男がおもちゃ箱感覚で乗ってるのはいいよね。
良い単車とか乗っててボードとかキャンプとかでハコバン乗ってると
遊ぶのがうまいなーって感じがする。 俺のウェイクは前期なんで、マイナー後の人に聞きたいんですが
後部荷室横の窓の上にもユーティリティフック付ける穴があるんですか？
そこにつけたいんですけど前期は穴がない。 前期型だけどプラスチックの裏には穴があるみたいよ。
バー２本わたして１００均のメタルネット付けて物置にしてる。
>>849
おしゃれな色選んでもダメかねえ >>851
穴はあるんだ―。
バーは純正プラカバーに穴開けてってこと？
エブリィのバンでイケてる色は黒ぐらいだね。
エブリィワゴンならいろいろあるけどねー。 身長184cmで軽自動車で車中泊満足できる車種は
無いんじゃない？
そもそも普通車含めてもミニバンしかなくない？ Gターボ、寒冷地仕様、これだけで充分な気がしてきた。 >>856
その文章をそのままgoogleに入れれば良いと思うが。
まあバンがベースでそれを乗用に色々つけたり化粧したりしたのが
ワゴンと思えばいい。 >>854
ですねー、だから車中泊は最初からあきらめてるんですが、
自転車が積めるウエイクとかエブリイワゴンとかなら何とかなるのかな？ >>838
返信、ありがと～ 調べてみます。m(__)m 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc ウェイクアウトドア&車中泊のまとめサイト誰か作ってーーー！ >>858
自転車だけどウェイクに載せてうろついてるんだが
ある時外にキャリア着けて中は広々って思って調べたけど
バックドアにつけるキャリアはダメみたいプラドアだから強度が足りなくて
外に着けるなら牽引のヒッチメンバーにつけるキャリアしか現実的じゃないと言う >>848
ガラス面積は同じくらいだけど、ダッシュボードの高さや角度・造形が全然違うので
前方の視界がすごく良いよ >>865
やっぱり気のせいじゃなかったのか。
タントの助手席に乗った時、ウェイクより視界が開けている気がした。 ある意味究極の車と思うほど気に入ってるが、とにかく内張がガタガタ鳴り続けるのだけが残念。
極初期型だからなのかね？ >>868
たまにその話でるけど俺の初期型は全く気にならない。
気にする程度にもよるのかもしれんが・・・。
だれか初期型で荷室窓のカバー外して穴開けたりした強者いませんかー？
フック穴あるのか教えてほしい 自分もガタガタが気になってたんだけど、ヘッドレストから音がしてることに気付いて
抜いて差し直したらガタガタ消えた。 がたがたはたまにエアコンの奥からなってる気がするけどいつもでないのでよくわからない。
>>869
純正フックをディーラーにやってもらったけど、しっかりついているから中にネジ穴はあるでしょう。 >>871
ありがとうございます。
初期型ですか？ たしかyoutubeでフック箇所を紹介してる動画あったような。うる覚えなのでなんともだけど。
みんカラで純正フック変わりに自分で付けてる人がどうやればいいのか説明してる人いたよ。誰だったか覚えてないけど・・ イージーケアフロア、レジャーに使って砂粒なんかの掃除に便利そうなので検討してるんですが
ゴムマットは車中泊なんかの時に靴を脱いだ際の感触が嫌なので普通のマットを敷こうと思ってるのですが
カタログ見たらイージーケアフロア用のマットの設定は有るらしいのですが、どこが違うのかの具体的な例が検索しても出てきません。
イージーケアフロアーで専用のマットを使用している方、居られましたら違いを教えて下さい。 イージーケアフロアはマット未使用の土足で使うように設計されてて
拭き掃除が楽で、ゴミ掃除は掃除機かエアーで吹き飛ばす。
純正のマットは運転席以外固定方法が用意がされてないのでズルズルすべるよん。 一番最近のウェイクでも運転席以外の固定は改善されてないんですか？ されてないですね
イージーケアフロアだけで使ったらダメよ。
靴に着いた砂利でガシガシに傷ついて目立つよ。
オールウェザーマットとセットがいいよ ハイゼットカーゴにSA3装着されたというのに
ウェイクはSA2のまま放置ですかOrz 実質、ライバルとなる車が無いから、SA3を慌てて付ける必要も無いわなw イージーケアフロア?オールウェザーマットがちゃんと固定できれば
アウトドア最強なのにね SA3は12月になるらしいよ。
それはいらないかと思って11月で契約したけどね。 クルスロつけたL・SA2で高速乗ってきた。
もともと派手な加減速出来ないからエキセントリックな走りは
出来ないけど左車線を80～100kmで巡航するのはとにかく楽。
速度を維持するためスロットルの開き具合に気を使うという
小排気量独特の負担がないので疲れないわー。
坂でうるさいけど。 12月のMCでとりあえずフロントグリルのデザインが変わるってディーラーさんが言ってたよ。 12月昼食代に契約行こうかと思ってたが待ったがいいのか… 件名： お願い
本文： ママへ、昼食代もう少し上げてもらえませんか？厳しいです
みたいなメール入力してたんだろ知ってんだぞ またグリル変わんのか。
次はデリカみたいな縦型とか似合いそう
よな。 >>891
エスパーかw
SA3付くならいいがグリル変更＋値上げだけなら早めに契約した方がいいな。 リヤシートが広いのは嬉しいが、子供乗せてて追突が怖くてアンダートランクが開けられる程度に前に出してる。
気休めとはわかってるけど、50歩と100歩程度には違うかな、と。
大人を乗せる時は一番後ろまで下げるけどね。 >>897
あんちゃんも、さすがに「やっちまったな！」って言うだろw >>887
よし、変わるか
今のは のっぺりしてるからな
もうちょい表情ほしい
メッキはオプションでいい >>885
いいなあ。一般道で使うには一一セットが面倒だったりする？
しょっちゅう出かける分、高速なるべく使わないようにしてるので・・ >>901
大幅なチェンジは、期待しない方がいいんじゃない？ >>902
別人だけど俺が付けてるのは
45km/h～の制限なんで
一般道では余り使わないかな
高速以外じゃ自動車専用道とか
夜中の高速道路状態の1号線とかくらいか >>896
本物のミニバン乗ってみな
更に後ろに荷物も積めるから
ウェイクだと二列目の突き上げ感とか酷くて
ある意味拷問に近くないか？ >>905
サンクス。そういう制限あったか。
でも週末の幹線とか地方道路なら使えそうだな。 885ですがやはり一般道で使うものではないです。
私がつけてるのは40km/h以下では使えないとマニュアルにあります。
と言いつつ田舎なもんでちょっと直進路があるとこで使ったりします。
ボタン１つでオートクルーズセットできるし解除もボタン１つ(またはブレーキ踏む)。 >>908
一般道ではスイッチ入れても
近づいちゃったりですぐにオフするので
プリウスとかに搭載されてる速度を合わせてくれる
追従型クルコンが社外品で出ないかなーと思うが無理なんだろなー >>909
そうなんですね。
0kmからの車速追従クルコンほしい・・ エコアイドルオフが点滅して効かないんだけどバッテリーおかしくなったのかなぁ >>913
シフトレバー中途半端な位置にあったり、OFFスイッチ入りっ放しでも点滅するよ。
他にも条件たくさんありそうだけど。
>>914
エコアイドルの作動条件になっている様なので解除できない模様。 車検を機にウェイク→ウェイクに乗り換えたいけど、
追い銭100万以上かかるだろうから断念するよ。 >>914
用品店で売ってる解除ようのアタッチメント買えば？ >>919
あれ作ってたメーカー逮捕されてなかったっけ 逮捕ニュースあったね
でもあれはメーカーのロゴを入れたからじゃなかったっけ？
どっちにしろ警告音消す意味がわからんけど（荷物載せて鳴るのを消すのはわかるが） >>914
今時シートベルトを装着しないでバカがいるなんて 消して無いけど消したい冬になると警告音がビビるんだ。出発前にベルトしろって言われるだろうけど走り出してベルトするまでが不快で仕方ない >>924
自分が死ぬのは自由
巻き込まれた他人や家族の事も考えてあげて よくヤンキーがやってる
腰は通さないで斜めだけ掛ける奴やればいいんじゃない？ んでもって脇道から出てくる時
あわよくばノーブレーキで出てこようとする奴
ホント迷惑 みんな、厳しいw
もしかしたら、車庫から門まで500m位ある家かも知れないジャマイカ。 やっぱネットてマジメ系オタクばっかだな。
パソコンでも必死にやってろモテない君 マジメなんじゃなくてやってて当然のことだろ
それをマジメとかカッコ悪いと思うのって中学生くらいの感情だぞ
少しは成長したほうが良いんじゃないの >>931
日本国内には私道で32Kmっていうのも存在するしね >>941
ありがとー
納車されました。
今から運転楽しみです。 おめ。
ウェイクユーザー増えるのは良し。
やっぱりターボ？ >>944
ターボです。
マイナーチェンジするので11月は販売出来ないとディーラーから聞き衝動買いしてしまいました。 来月頭に一回目の車検なんだが最近になって後部マフラー付近からガラガラ音が鳴るようになった
ディーラーに持ってったら原因わからずマフラーのブッシュ交換することになったが部品欠品で入荷待ち
同じような事象多発してるのかなあ
走行距離は間もなく6万ｷﾛ
なんかマフラー自体から音が出てるような気がするんだが >>946
寒いときに長時間アイドリングしてるとマフラーに水が溜まるんだかで
ボロボロだかドロドロって音が出た時にがあったよ
一度回転数高めで走ってみたらどうかな？ >>947
いやあそんな感じではないんだよなあ
何かがどこかに当たってる感じでコツコツ振動を感じるんだよ
アイドリングのある回転数と加速時にかなりの音量でコトコトガラガラ鳴る感じブッシュ変えて直ればいいけど
保証切れる前でよかった 914 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/11/22(水) 21:50:32.74 ID:xo4o8XVd
シートベルトの警告音解除って現行でもできますか？
自分はAmazonで買ったシートベルトキャンセラーを装着しています。
後部座席だけですけどね。
荷物とか積んだ時にもし鳴るとうるさいので。 >>946
おれも3万キロくらいの時にマフラーのゴム交換したよー。バッチリ治った。
保証で無償修理だった。
車検だー！4万キロ超えたらメンテ何が必要かね？ >>950
ブッシュ交換で直るのね
ありがとう
4万ｷﾛ位なら特に問題ないんじゃないかな
もうすぐ6万ｷﾛで車検の見積もりだしたけど指摘されたのはタイヤだけでブーツ類は問題なかった
タイヤはまめにローテーションしてスリップラインは出てないけど外内の肩がかなり減ってたのでアウトになった ウェイクとアクアで迷ってウェイクにしました。
今でもアクアも良いなと思います。 アクアは外観、ハイブリッドシステム、燃費に惹かれました。
ウェイクは天井の高さ、車内の広さが圧倒的で、軽自動車なので小回りも利きます。 >>887
マガジンXに12月12日マイナーチェンジの情報のってました
SA3搭載と、一部グレードのオプション設定見直し
内装品DOP追加などがあるみたいですね
グリル変更は書いてありませんでしたが、ディーラー情報の方が正確でしょう >>957
>>917だけど、スマアシ3の情報でさらに買い換えたくなってした。
新色追加とかあるのかねぇ。 ネイキッド的な丸目のグレードあったら結構人気出そうなんだけどねぇ 本日契約してきた
11/30 MCとのことで、変更点はSA3とオートHIビームが付く
グリルの変更なし、外観変更なし、値段据え置きでした
SA3が付くのでトップシェイドガラスではなくなった SA2ワイパー動かすとoffになっちゃうなんておかしいわ >>965
追加色なしでなにも変わりなし
ナビグレードパックが若干値上がりしてるけど、フィルムアンテナが付いてるからお得感はあると思う 値段変わらないなら、SA3だな。
安全度が高いに越したことはない。 コーナーセンサーも付いて据え置き？
今はオプションで6万ぐらいするよね。 OPかどうかは知らないけど、
タントとかはsa3のタイミングでコーナーセンサー標準になったよね
だから同じなんじゃない >>969
カタログに下位グレード以上に標準装備と載ってた
パノラマモニター対応ナビグレードパックが新設されてる SA3よりオートハイビームが欲しいなあ
あと追従型クルコンもつけばなおよし >>974
>>961オートハイビームつくらしいよ。
オートハイビームって歩行者やチャリでもロービームになるくらい精度たかいの？ レジャーパックにするとルームランプがLEDになるみたいですね。
社外品のLEDくらい明るいものでしょうか？
それとも、やはり純正採用されるべく暗めのLEDでしょうか？
今前期ウェイクで社外LEDルームランプにかえてます。 >>976
かなり明るいですよ。
でも、社外のも安いですし、このためにレジャーにするほどではないと思う >>977
レスありがとうございます。
明るいみたいで安心しました。
+43000円で
15インチアルミホイール、ユーティリティフック（4個）・固定ベルト・荷室床面フック・マット付大型インパネトレイ（助手席）/マット付インパネセンタートレイ・LEDフロントパーソナルランプ/LEDリヤパーソナルランプ/LEDラゲージルームランプ/LEDバックドアランプ
が追加になるみたいで迷ってます。
リセール考えてもやはりレジャーエディションを買うのが賢明な気がしてきました。 現行型の運転席のカーペットマットを見たら
イージーケアフロアには使用禁止ってタグが付いてた。 >>975
プリウスについてるのは対向車ヘッドライトの光度や前走車のブレーキランプで判断してるらしい
トヨタの子会社みたいなもんだから同じようなシステムなら歩行者とかには反応しないかもな 夜間の歩行者認識は、難しいだろうね。
ライト位、自力で調整しようや。 歳末 ダイハツ大奮発フェア
https://dport.daihatsu.co.jp/cp/daifunpatsu2017/
の真ん中あたりで表示される
ウェイクとハイゼットキャディが
すでにSA3(ステレオカメラ）になってるな。 >>982
ほんとだ、よく気付いたね笑
大奮発フェアっていいながら、抽選で入浴剤かティッシュってケチすぎない？？？ ウェイクのドリンクホルダーが収納式じゃないので凄く気に入ってます。
皆さんはどうですか？ 気に入ってます。
カップスペース用スマホホルダー使ってるからドリンク置く場所がないのが悩みだけど。。 しかも、冷房・暖房が当たる位置にあるから、飲み物は夏は冷たく冬は暖かい。 >>994
傾けて置ける
流石に入らない
BOSSの500mlペットコーヒーは入る 傾ける、か。
ストロー穴のあるパックじゃないとつらそう… スマホは座席の間のポケットにいつも入れてる
あそこはスマホ入れるとこだよね？ このスレッドは１０００を超えました。
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