【ダイハツ】ウェイク part 17
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ウェイクに17センチスピーカーを取り付けた猛者はおらんの？
ダイハツ17センチ用バッフルを買えば、いけるのかねぇ 来月一回目の車検だけど良い車だね
只今13685km >>6
同じ年代のタントで付けてる人のブログがあった気がするけど随分前だから見つけらんなかった ウェイクのような天井の高い車に乗ると、もう普通の乗用車にはとても乗れないのだが 前の車はエブリィワゴンだったが乗り込むときとかに屋根の傘で頭ゴンゴン打ってたんよね。
ウェイクはドアも上方向に大きいから頭打たないですんでるわ～ 会社帰りにディーラー寄ってみたけど
まだSAⅡのしかなかった…。
仕方ないので試乗して見積もりだけもらってきた。
普通車にするかウェイクにするか、本気で悩んでる。 スマアシは強化してもチルトステアと運転席シートリフターは全車標準化を推し進めない最低さは相変わらずよどの車種も 床マットにレジャーエディション用対策品が出たぽいね。
しかしSAIII以外ほとんど変更ないね。
追加アクセサリーの写真も他車の使っててワロタ。 レジャーエディションの上下2段調節式デッキボードの表面のデザインも変わってない？
丸い窪みが4ヶ所出来て飲み物置きやすくなってる。 おせーよ
待ちきれずに先週N箱センシング契約してきちゃったじゃねーか >>22
シートリフターは、標準装備でいいよね。
手動で良いから、付けてほしい。
電動をオプションで。 変更点はスマアシ3への進化と、デッキボードの凹みか。
スマアシ3になって価格据え置きは嬉しい！ カーテンエアバックは着かないんですね。
それ以外はほぼパーフェクトなんですが次のタイミングで着かないかなー。 デッキボードの形状も若干変更されてるね。
以前のよりも中央部が延長されてるよ。 いつの間にか真ん中のLグレードが両側電動ドア、アルミホイールになってる。 例の事があったのでデッキボードは左右分割式になると思ってたわ >>33
例の事って何かあったの？
特別レジャーに使わなければ、Gレジャーでディーラーオプションはマット以外必要ないな… >>10
インプレッサスポーツの点検でディーラーに行ったので試しに聞いてみたが、注文は出来るけどダイハツとの間を仲介するだけなので、通常より時間がかかる、との事。 新しくなったデッキボードの形状見ていてふと思ったんだが
延長された部分のせいで（おかげで）バックドアを開けて車外からでないと蓋が開けられないように改良されたんだろうね。 初期型ウェイクの車検を機に、スマアシ3ウェイクに乗り換えるよ！
仕事柄、色んな車に乗る機会があるが、ウェイク以上の車が見つからん。 >>42
すごいな、羨ましい
同じグレード、同じ色にするものなの？ >>43
本当は変えたくなかったけど、某ツートンから某ツートンに変えたよ。
グリルは初期型のハニカムがよかったな…
なんでマイチェン後はグリルのオプション無くなったの？
ピアノブラックのやつとか人気オプションだった気がするのに。 >>44
意外に追い銭かからないもんだよ。
車検受けなくていいし、全てが新品になるしね。
今まで実はNAにオプションもりもりだったけど、今度はGターボの、レジャーエディションにしたよ。
自動ブレーキに興味がなかったけど、スマアシ3 まできたら魅力的になって欲しくなった。
やはりウェイクはターボ必須でした。オイル交換のサイクルがと思ったけど、そんな問題じゃないレベルで必須！ ウェイクとタント。
運転席の視点の高さはウェイクの方が高いけど、フロントガラスはタントの方が大きい気がする。
どうですか？ ウェイクの方がガラスは大きいような。
ウェイクの方が着座位置に対してダッシュボードが高い。
タントは昔ながらの軽のような視界。 しかし、ここに来て着替えスペースのアピールとは思わなかったな。 ＣＭねぇ…車中泊、着替え。大袈裟と大声とチョイエロ路線のボケはそろそろ変えてほし。ウェイクへの妙な先入観や中途半端な笑いを入れるより車の出来の良さをアピールしてくれ。 街を歩いていたら走っているウェイクを見かけたけど、他の車よりやっぱり天井高いなw 自分は玉鉄のインパクトだけでウェイク買ってしまったよ… ウェイク知らなかったんだよね
自分は軽貨物探してて試乗でキャデー乗ったら
いつの間にかウェイク契約してた
ブタの貯金箱みたいでカワイイ あの、ネタ感満載のCMがいいんじゃないの？
ウェイクってどんな車って聞かれたら、あんちゃぁん～って奴って言えば大体通じるし CMのせいで、見るだけで笑える車扱いな面はあるよね。。 ダイハツはTVCM上手いと思うわ
ホームページ読み込んでいくとダイハツの想いがよくわかる。 ブーンのCMもいい
子供が真似して踊る
前に乗ってたヴォクシーは恥ずかしい(/-＼*) ウェイクってデカデカって名前だと恥ずかしいからウェイクになったんだよね 盛り上がらんなー(T_T)
>>62
出た最初はデカデカと違う車って叩かれてたよね。 SA3搭載で最後かね
追従クルコンが来れば最高なんだけど つべに加速動画上げてる人が
「ウェイクのLEDヘッドライトはパッシングと勘違いされそうなほどひょこひょこ動く」
みたいなこと書かれてましたけど、そうなんすか？オーナーさんたち >>65
まったくそんなこと感じたことがない。
あと、パッシングなんて全然されんよ。
光軸合わせがおかしいだけじゃないか？
ライトが高いからっていっても、むしろ低くて水平気味に照らす方が調整も難しいし対向車も眩しい。 >>66
背の高さゆえに足元固めたのとオートレベライザーの影響なのかなと推測してたんですけど気にしなくてよさげですかね？
実車走ってるときによく見てみます
レスありがとうございます ワイハロゲンランプ、手動でレベル調整。
手動の方が性に合う。
LEDは手動仕様ないんだっけ？ いろんなことをごっちゃにして語ってるお前らが恥ずかしいわ バンパー下のゴム、硬い轍に当たって外れた…。
今日見てもらうわ。 その通り…！スマホ無くして、探したら駐車場の雪の中に落としていたし、今日はどうもツイてない。。 こんなことに5万…でもせっかくだから付けたいから注文した…… >>76
もう雪降ってるのか～
スマフォ見つかっただけでも良しとしよう
壊れてたら更に出費がかさむけど かわいそうすぎるから、どっちの方角かわからんが良いことあるおまじないしとくわ。
今日もウェイクと楽しい一日を。 >>80
今回は無理っぽい。。俺はきちんと整備された道しか使わないぞ。 本家のウェイクとトヨタのウェイクって違いはエンブレムだけって感じ？
トヨタの方が値引きはシブかったりするのかなぁ トヨタは10万値引きまでで、それ以上は即座に撤退するってどこかで読んだような気がする。
軽自動車は販売目標台数に含まれないとか。 メガ発売日に買った
ちゃんと売上１台計上されるって言ってたよ
0.5とかでもないってさ
１年たたずMCしてがっかりした >>60
下手だと思う
シンプルに紹介したほうがいい 昔は0.5だったけど今はトヨタでも1台にカウントされるよ
値引きは付き合い次第
書いたら荒れるから書かないけどメガでも破格の値引きだった 見た目はエンブレムの違いくらい
後はオプションが若干違うかな
釣りパック無かったり、レジャーエディションにすると、マットが無かったりしたよ >>87
シンプルなのはN箱にやられてるんだし
この路線のままでいい 笑える車扱いされるのはマジだ。
マイカーがアホ車扱いされると悲しいな。
インパクトで車名の認知度は高いけどね。 キラコート頼んでみたわ
保証は光沢だけみたいだけど、まあいいか >>91
見向きもされないで埋没するよりかはいいかと
それに、問題は大きなボディでたくさん荷物載せたり出来るのがウリなのに、N箱にパワー負けしてることだろ
同じ軽なのに >>100
正義を行っているつもりらしいが、場違い。気持ち悪くて見る気も失せる。 ダイヤトーンのスピーカーセット買いました。
高かったけど高音の抜けは明らかに良くなって満足です(^.^) >>100
むしろ右翼を語る反対側の仕業だろ
街宣車で日の丸付けてる連中も実は逆でディスコンしてるのと一緒かな インテリアパネルをヤフオクでみたら前期と後期ってわかれてるけど、内装の違いなんてあったっけ？
ナビの開口部の大きさの違いとか？ >>106
ごめん、社外品のパネルの事ね。
最新型はパワスラのスイッチが変わってるから、さらに適合しないけどね。 この車って、夜間走っててパッシングされない？
ライトがまぶしいんだよな・・・
プロジェクターなのに対向車がまぶしいのって、この車くらい。 された事ないな。
ディーラーで光軸チェックしてもらった方がいいかもよ？ パッシングされた事ないけど、追い抜きざまに仕返しのようにずっとハイビームしてた人が一人いたね。
ここ見てたら光軸設定が元々高いから眩しいというのを知っていた先入観で自分に対しての仕返しと思っただけかもしれないけど。
関係ないけど、ヘッドライトってコンセプトカーのヒナタからの変形なんだよね。なのでアイドルライトが目が閉じた状態だったり、全灯させるとキラキラ目になるデザインになってる。デカデカどこいっちゃったんだだかど。 >>110
自分はこの車乗ってないんだけど、夜間プロジェクターのくせにやけに眩しいのが来るな、と
思うと全部ウェイクなんだよな。
マルチリフレクターに後付けHIDも眩しいけど、プロジェクターのLEDの直線的な眩しさは別物。
まぁ、SUVに後付けHIDみたいなあからさまに乗ってるやつのせいじゃないからいいんだけどね・・・
>>111
滅茶苦茶眩しいってわけじゃないんだけどね・・・
遠くにいると「あれ？ ハイビーム・・・？」と思ったりはする。
ウェイク まぶしいでぐぐると、ライトが眩しくて結構有名らしいんだね、この車種。 雪が積もり出すとウェイクの軽car団地を見たくなるのは私だけでしょうか。
ウェイクサイコー じぶんはジムニーとウェイク乗ってるんだけど、60cmの雪積もっても4wd+スタッドだとジムニー4wd時と大差ないくらい安心して雪山行けました。
アイスバーンはどんな車でもスパイクでないと無理なので、橋の上走るときは注意しでください。 でも最低地上高が低いのは事実で、俺のように轍にエアスパッツぶつけて壊す人もいるから、荒れた道では無理しちゃ駄目な車だとは思う。 それは本当そうですね。
深い雪道ガシガシいけるへどスパッツ壊れるんじゃないかと思いながらでした。
ま、壊れてもいいかと思ってたんですけど。
ウェイク4wdスタッドだとほぼジムニー4wdノーマル並みに走れるとわかったのが一番の収穫。ジムニーが走れる悪路は走れないですけどね。ラダーじゃないし。
ラダーでパート4wdの広々軽がでたら凄く売れるんだけどやはり無理なのかな。 一般人が走る悪路ならハスラーで走れちゃうんだよな
本当にジムニーが必要な人って一部のガチ勢だけで >>118
ジムニーも99%がファッション乗りだしね。 ウエイク見てきた
まあ軽にしたら広いな
あそこまで高い天井は必要かってとこか
あと店員が可愛いかった >>120
着替えしたらわかるけどあの高さはすごく楽だよ。
ハスラーで海岸や河原は走れないから走れる車高とラダーフレームとそしてウェイク並みの広さがあればいいなと思った。
そしたらジムニーと乗り分けないで一台で済んじゃうし。キャンプにはウェイクの方が断然いい。
めちゃくちゃ詰めるし、車中泊できるから。ジムニーもできなくはないけどツライ。 着替えとか、説明難しいけど車外に出ずに助手席のかみさんと運転交代するのが楽。
天井にネット張っても圧迫感少ないし。
まあアンダートランク使わなくて天井気にならないならタントでもいいんじゃないかな。 オートビームって自動的にハイビームになるの？
早目の点灯をって呼び掛けあったからオート点けたらいつの間にかハイビームに切り替わってた
どうすれっての 165/55/15タイヤと155/65/14タイヤって
劇的な違いあります？
ターボで14インチって役不足？ >>126
乗り心地が良い
スタッドレスなら走行に支障は無いよ
ソニカに14インチのスタッドレス入れてたけど
何も問題はなかった
っていうか…
直線だけなら14インチの方が速くなる >>126
タイヤは細すぎてもハンドル取られることがある。
橋の上とか、風が強いときは気を付けたほうがいいかも。 ウェイクを正面から見るとタントやNBOXより細く見えるのは何故？
目の錯覚じゃなくて明らかに細く見えるんだよな。 15.14インチ両方使ってるけど、変わるとすればロードノイズぐらいかな。タイヤの種類でロードノイズは変わるのでサイズ関係ないんだけどね。
しいて言うならノイズ。風煽りも直進性も切り返しもさほど変わらないよ。
音は全然違う。前途するけど種類で変わるけど。 ブリジストンの軽用レグノは乗り心地も静寂性も値段も一番いいよ。 >>130
目の錯覚じゃなくて、じゃなくて目の錯覚だろw
測って同じなんだから 目の錯覚じゃなかったらなんなんだｗ
ところで一人言だけど
フレッシュグリーンはダイハツ車の中でウェイクが一番似合うと思う！ 軽の中で一番高さがあって幅は変わらないので細く見えるんだよ。
フレッシュグリーンてあのカメムシ色か。 ルームミラーが出てるとこのパネルにドラレコ付けた
外から見ると奥にあるから目立たないけど、録画見たら視界が画面約半分でワロタ ウチのスタッドレスは13inc
以前のタントの使ってる
特に問題はない 代車で10日ほどハイゼットキャデーに乗ってた。
タイヤとホイールの違いでかなりフィーリングが違ったわ。
今日返ってきた14インチターボはホント乗り心地が良いわ。
あらためて満足感を味わえて良かった。 >>135-137
じゃあ天井を切ったら幅が全く同じに見えるんだな 初期型と最新型、外装の違いって
フロントグリルと「エコアイドル」
のエンブレムの有無くらい？ エコアイドルのエンブレムは発売して1年ぐらいで付いてない 給油口のガーニッシュ付けてみたらすごいカッケーわ。
電鋳か切削かわかんないけど、ビーズブラストとヘアーラインで処理して
色差しにポッティングと手が込んでて大満足だわ。
仮に自分だったら受注しないわw この車ライト眩しいんだけどライトの位置が高く付いてるのか？
信号機で後ろつかれると舌打ちしちゃうんだけど そう思われるのが嫌だからハロゲンライトにした(嘘)。 ウェイク乗ってても対向からウェイク来ると眩しいよ
ライトの位置もあるけど、硬めのサスで跳ねまくるのに光軸ぎりぎりまで上げてあるからたち悪い。
まぁ無理やり脇から出てこようとする車に牽制になっていいけど いやー残念ながらウェイクは眩しい車ですよ。
右折しようと交差点で対向車確認待ちしていたら、対向車にパッシングされたからね。
ハイビームすんなよ！みたいな。
してないんです。ごめんなさいと心でつぶやきました。 俺はアイドリングライトキットつけてるわ
3秒停止でスモールになって20キロ出たら点灯の設定
任意でスモールにも出来るし便利だよ ウエイク乗りじゃないが、眩しいと思った事は無いな。 後付HIDとか社外品付けてる車のほうがよっぽど眩しい 乗車人数や車の姿勢によってレベリングを自動調整してるのが原因じゃないかな どんな車でも右折待ちでハンドル切って右向いてたら
そりゃ左のライトの光が対向車にモロ当たるわな 今月パスポート点検なんでライトの位置下がるか聞いてくるよ。
若干対向車の皆さんごめんなさい恐怖症になりつつある。 >>144
ツートンじゃないグレードがワンカラーになった。
14インチアルミのデザインが新しくなった。
15インチはそのまま。 4万5千キロ乗ってるけど、パッシングされたことないな。 パッシングしてくる奴には本当のハイビームお見舞いしたったらええんやで パッシングもハイビームもした覚えないのに勝手にハイビームに切り替わってて
前走ってた車が路肩に止まって睨まれたことならある
一応説明書？には対向車が眩しくならないように自動で光調節してるらしい？
ところでダイハツのメンテナンスパック入ってる？ 会社の送迎ちょい乗り用（1日4km未満）での購入だから
営業さんがおススメしなかった。
自分は入る気満々だったけど。
通勤や土日も乗り回すなら入ったほうがお得だと思うよ。 >>168
ttps://imgur.com/a/EHGd8 >>166-168
新車で買って36ヶ月パックに入ったわ。
初回車検まで・・・って事で。 絶対入った方がいいと思う。
自分は60回パック入ったけど、寺なんで安心して点検出せるし。
光軸も下げてもらえるよ メンテパックは値引き対象になりやすい
30ヶ月点検まで付いて無料にしてくれる
ディーラーの持ち出しはオイルとオイルフィルターだけだから
オイルは仕入れ数百円
フィルターもたかが知れてる
残りは工賃だから動いても動かなくても払ってる賃金は同じ。
点検に出して貰えるだけで、違う物品販売にも繋がるから
無料にしててでも点検に入れて欲しいみたい 加速時に後ろのマフラー？からガラガラうるさいんだけど、みなさんなりますか？
Dグレードです。 コトコトガラガラは前スレ940辺りにマフラーのブッシュ交換で直ったってカキコがあったよ。 眩しいウエイクが対向に居たら、パッシングじゃなくハイビームにしてるけどな。
いやがらせレベルで教えなきゃ直そうとしないだろうから。 新年にGターボSA3を買うつもり。
寒冷地仕様、6スピーカー、uvカットガラス、クリーンフィルター、運転座席の調整辺りを付けるつもり。
中古で、この条件を満たしてるのが無いから、新車で買うつもり。 普通に乗ってても割と光軸がずれてることがあるからね
しかも光軸がずれたままオートレベライザーが働いてるからタチが悪い >>179
ああそれ俺の車だわ
それに天井ネットとデカール追加 >>175
前スレに書いた者だけど、保証で無償で直してもらいましたよ。
部品の取り寄せに数日かかりましたが、ピタリと治りました。
もう一年くらい前でしたが、はじめての症状といわれました。
ウェイクに17センチスピーカーつけた猛者はおりませんか？ Fショックからオイル吹き出してベタベタになってた事があったな
ブレーキにかかってたら燃えてたかも
あたり外れだな 関西の某地方あたりウェイク率異常に高いわ
そのぶんシャコタン旧車やら黒ずくめワゴン車が減った感じ 皆さん、この季節曇り止めにエアコン入れっぱなし？
乗用車から乗り換えると曇りやすく感じる。
日差しがあるとき以外は入れっぱなしだ。 オートだとヒーター=足元だから
寒い季節はデフロスターと足元の送風にすると曇らない 冬のキンっとくる空気が好きなので
窓を開けたりしてるから曇りはしないかな >>183
標準で、普通のuvカットガラスが付いてるんだね。
わざわざ付けなくても良いかな～
違いが分からなそうだしw >>191
赤外線カットもないと冬でも手だけがジリジリ熱くなるよ uvカットってフロントガラスだけじゃなかったっけ？
ドアガラスはオプションつけないとなにもなしだと思うけど >>189
それでも曇る・・ 外気循環するのも嫌だし仕方ないか。
オプションでシートヒーターつけなかったのが悔やまれる。 >>194
シートヒーターつけてるけど、服が熱された水蒸気で曇るよ。 普通に内気循環で暖房入れてるだけですけど曇らないぞ オプションのIRカットガラスは効いてると思うよ。
冬でも窓開けた時と閉めた時比べるとジリジリ感が違う。
自分のウェイクが快適なのは天井の出っ張りとIRガラスやと思う。
キャディーだとビュティーパックの名で売ってるくらいだし。 ソフト99だかホルツだったか忘れけど窓のくもり止めウェットティッシュみたいなのって効果あるんかな？ オートエアコンでは、デフロスタースイッチに連動してエアコン設定が最大に除湿機能を発揮するよう自動的に変更されます。
だってお。 ガラスはディーラーで4面やってもらったわ。
以前有名なキイロビンで自分で油膜取ったら
ガラスに細かい傷が付きまくって、余計に
見辛くなったから。 ﾎﾟｿｯ N-BOXならUV IR全車標準装備なんだけどね・・・ 今、代車でムーヴカスタムL152Sを借りてるんだけど、まさかシートの骨格一緒？ ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。 >>216
アクティブセーフティは向上しても、パッシブセーフティは限界あるよね。 ウェイクとスペーシアで凄く迷って結果的にウェイクにしたけど、スペーシアも未だに気になってます。
積載量や車内の広さならウェイクだろうけど、走りや燃費ならスペーシアの方が良さそう。 >>218
燃費、走りだけを考えるとスペーシアなんですよね～ >>218
ウェイクは運転席からの視界がミニバン並だと感じました。自転車積みたいし、撥水加工も気にいっています。トータルで考えるとウェイクなんですよね。 ウェイク買った今年。
故郷に帰ったら姉がミニバンからピクシスメガに乗り換えてた… やっぱ、トヨタマークは大正義
白いナンバープレートも映えるしねｗ マークだけ張り替えればあっという間にピクシスメガさw 今日その姉のピクシスメガを見たが
まさかの四駆NAだった…ライトはオプションでLEDにした模様。 11月は前月比68% だって
ピクシス2178台 ウェイク1492台 N-one1320台
｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ブービー賞? そのピクシスってメガのみ？
まさかエポック、ジョイなどの
合算だったりして。。。 メガドンキで700円くらいで折りたたみ式の踏み台売ってるから買おうよ。 屋根なんて汚れててもどうせ見えないから掃除の必要なし せっかく洗車しても 雨が降ると屋根にたまった汚れが流れてきて2度手間
屋根は洗いなさい。 黒じゃなくてグレーにすれば良かった。
黒はすぐに汚れが目立つ。
グレーだとほとんど目立たないだろうな。 オートサロンで熱い要望だせば製品化されるぞ
「実は狙っていませんでしたが、結果的にデ・トマソの香りがする１台になりました」ブーン スポルト パッケージ開発者インタビュー
https://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_539006/
米山「ブーンのサイズ感の良さは他にもありまして、ノーマルでの全幅が５ナンバーサイズ制限まではまだ余裕があるのです」
－－昨今のコンパクトカーでは全幅が1695mmとサイズいっぱいになるケースも多いですが、ブーンは1665mmですね。
米山「そうなんです。だからフェンダーガーニッシュを装着してワイド感を出すことができました」
芝垣「今回、ショーモデルが皆さんの評価を得てモノ（市販車）になり純粋にとても嬉しいです。
我々としては今後も、継続的にご要望にお応えできる”お客さんに近い会社”でいたいと思っています。
まずは2018年早々の東京オートサロンで、このスポルトを含めた全出展車両への声援をお待ちしています。
会場のスタッフに直接言って頂いても、現場のアンケート用タブレットからでも構いません」
米山「本当に皆さんの反応が非常に大事なのです。『これ欲しいな』と思ったら是非ともお声がけください。
我々が展示する車両はいつでも市販車としてデビューする準備済みの、いわば『会いに行けるアイドル』ですから（笑）」 >>240
先代のタントがシルバーメタリックだったが汚れが全然目立たなかった。
今回のウェイクはオフビートカーキにしたけど近くでみたらそれなりに汚れ目立つわ。 水色ツートンやけど、毎回同じ場所の汚れのスジだけ拭いてれば
そんなに汚れ目立たないね >>241
ウソツケ
どう考えたって狙ってるじゃねえか スジの汚れをふき取るならウェットティッシュで優しくなw ウェイクのアクセサリーカタログに10万円くらいするアルミ載ってるけど、あれ履いてる人見た事ないよな。
トップグレード買えば15インチアルミだしねえ。 11月にSA3契約したが年末に間に合わなくて納車未定
SA3納車された人居ます? >>253
SA3発表の日に契約したけど、年内に間に合う予定だったよ。
2018年式にしたかったから、年またいでもらったけど。 >>255
いつからウェイクが電気を使って走ると思ってたんだ？ ウエイク高いとか思ってたけど、タンカスも値段大して変わらないね。 表示は無いけど低速でアクセル離すと即発電してるぽいよ。 カーゴクルーズビジネスパックの
ＮＡからの乗り換えを検討中。
汚れ目立たないブライトシルバー
にしたいけど、設定無しか。。。 ウェイクGターボ2WDを買ったのですが、皆さんエンジンオイルは粘度5w-30を入れてますか？
知人に軽のターボ車は若干燃費は悪くなるかもしれないけど、エンジンを保護する意味で粘度は10w-30が良いよ。と勧められたので皆さんはどんなオイルを入れてるのか気になってます。 連続ですみません。
東海地方でウェイクに街乗りします。
（沖縄や北海道のような極端に暑かったり寒かったりしません。） >>261
純正は0W20でしょう？
0W20で全然問題ないし心配なら5W30で良いよ
今時のエンジンに10Wは必要無い >>261
それ、一昔前の車の話だよ。あとめっちゃ走行距離走ってる車とかね
メーカー指定の粘度で十分 APIの性能を気にしたほうがいいかも。
SNがいいけど高いからなぁー。 ご意見頂きありがとうございました。
5w-30で頑張ってSNの化学合成油を入れようと思います。 GSA2に乗ってるが純正オイルも良いけど知り合いから頼まれて付き合いで入れたエネオスのサスティナは良い。燃費も2km/L伸びてエンジン音も低減された。 そのオイルすごくね？
燃費そんなに良くなって音まで低減てすごすぎなんだけど。
正式名教えて。それ入れてみたい。入れたい。 >>270
いかにもステマくさいね。
自作自演かな？ 俺も同意見だな
純正で開発されてるんだからそれ以外は保証されないと思ってる いや、自作自演じゃないぞー。
純粋にそんなオイルあるなら入れてみたいと思ったの。
嘘だったらアマゾンで酷評するけどね。 オイルは常にモービル1
メインの車にも使ってる。
車検とかに出すと純正になって返ってくる
正直違いなんて分からんけど、そんな事はどうでも良いのだ ちっさいリアスポイラー？みたいなちょこんとした羽が最高！ ドアミラーやテール横の空力フィンも伊達に付いてるわけじゃない 黒のウェイクって地味で特徴に欠けるね。
グレーにしておけば良かったと後悔。 そのグレーを、先ほど契約してきました。
オリンピックの白ナンバープレートなので、きっと相性良いはず。 私は12月16日に契約したんですが、まだ受け取り日が決まらない。受け取り日が決まるまでって、こんなに時間かかるんでしょうか。 >>287
遅くても、２ヶ月以内には納車されると聞いたから、そんなもんじゃないかな？ プラムブラウン×ホワイトの
ツートン設定されないかな。
阪急電車っぽくて良さげやん。 ＞＞288
ありがとうございます。
もう少し待ってみます。 皆さん、白ナンバーにしてますか？ブラウンに白ナンバーにしたけど、似合うかなぁ？ ウェイクのターボ乗ってますが、思ったよりパワーがない感じがしますが、皆さんどうですか？
坂道等アクセルを踏み込まないと減速するなど…。
いつも仕事で軽トラ乗ってますが、こっちの方がよっぽど早く感じますが、こんな物なんですねぇ。 >>292
ウェイクは3200回転からじゃないとターボ効かないから坂道だとそれなりに踏み込まないと >>292
燃費優先でアクセル踏んでもガバッとスロットル開かないようになってるからかね？ >>292
実際、軽トラの方が加速は良いし速い
てか、ウエイクは車重が重いから一人乗車でも軽トラに荷物積んでるのと同じ感じになる なるほど。やっぱり軽トラの方が早いんですね。
ターボ車が初めてで、ターボがついてる分速いと勘違いしてました。
逆に軽トラが軽くて速く優秀なんですね。 >>292
軽トラは荷物積んで走る事を想定してる車
出足はいいよ
その代わり乗用車としては他がダメでしょ 軽トラはうるさいから駄目でしょ。
ウェイクは軽の中でも静かな部類。 >>297
ギア比とか理解してるかな？
軽トラは下のトルク優先で設計されてるから空荷なら出足は良い
けど上の伸びがない
軽が早いとかターボは速くないとかは全く別の話し 軽トラは80キロまでは加速してくけど、その先はダメ。坂道を快適に上がんないよ。 みんカラやってる人いる？
最近まったく更新してないなー
オフ会とかやってみたいけど、近場でまったくないし… ウェイクのリアバンパーに光を当てると表面がめっちゃうねってるのが分かる。
車のバンパーってこんなに歪んでるの？ 正月バージョン契約したが、シルクアってコーティングが付いてた。
調べたら、５年位水洗いだけでいいんだね。
これはラッキーだったかも。 やったね！
それって肌触りがいい新しいガラスコーティングじゃん。
自分は昔からある親水タイプのクリスタルベールで
45Kしたからもっと高いと思うよ。
ちなにみ5年保証なのは光沢のみね。 >>291
現在白ナンバーつけてるよ～
ブラウンにアウディ >>297
俺サンバーのノーマル乗ってるけど
サンバーほんと良い加速するで
もちろんスバル製造時代のサンバーな >>309
私はハイゼットです。
こちらも軽くエンジンが廻るので加速やパワー不足感じませんね。
逆にウェイクはやはり重いですね。
車の種類やニーズが違うと言われればそれまでですが…。 エブリイワゴン乗ってた。燃費以外は走りも良くて満足…だったが第2気筒のバルブが摩耗して圧縮が0に(K6Aエンジンの持病らしい)。
んでウェイクに乗り換えた次第。 軽トラ軽バンがターボ車より速い軽いと言うオナニー野郎ww >>313
空荷なら軽い分、加速がいいのは間違いないないだろ 沖縄に行ったらウェイク多くてちょっと幸せな気分になった >>255
ないね。ミライースにはあったのにね。
一応空走状態の時には充電しているらしい。 >>313
実際にウェイク（ターボ）と軽トラの両方に乗ってるやつが
「軽トラの方が速い」と言ってるんだから仕方ないっしょ 軽トラは軽いから速く感じる
と両方あるオレが言ってみる
でも出だしだけだよ 軽トラと軽ターボの100キロ加速ググって比較してみたら、軽ターボの方が速いじゃねえかwww 白ナンバーにする奴もそうだけど劣等感の塊なんだろうな～
軽トラに負けて悔しいのかな？
ウエイクだろうと軽トラだろうと常に全開で走るわけでもないのに
ウエイクでもターボ付きなら必要最低限の動力性能が有るから
そんなに悔しがる事でも無かろうに 軽トラウェイク共に、どこに悔しがってる文面あるん？脳内なん？ 白ナンバーに変えるのは、色の相性だと思うけど。
白の軽は、ナンバープレートのおかげでアヒルを連想するんだよな～。
同色なら、違和感無いんだけどね。 >>326
アスペかな？
313 阻止押さえられちゃいました 2018/01/10(水) 01:28:21.19 ID:UPLGnZkZ
軽トラ軽バンがターボ車より速い軽いと言うオナニー野郎ww
>オナニー野郎
320 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/10(水) 17:31:02.47 ID:pUD/hpJu
軽トラは軽いから速く感じる
と両方あるオレが言ってみる
でも出だしだけだよ
>でも出だしだけだよ
悔しいと書いてなかったら読み取れないのはアスペです 出だしだけだよって書いたのオレだけど悔しいとか微塵にも思ってないよｗ
同車種なら比較できるだろうが全く別もんじゃんｗ ウェイクの板に軽トラと比較する余計な質問してしまってすいません。 今更だけど軽自動車に白ナンバー付けられるんだね～
黄色ナンバーだと舐められるからおいらも白ナンバーにするわ
初期型の黄色だけど白ナンバーも似合うよね？
新車じゃなくても交換出来るよね？ 今年度、会社の売上が良さそうなので社用車として
ピクシスバンからの乗換を検討中。
今から発注かけたら３月末までには間に合うかな？
タングステングレーかブルーマイカで悩み中・・・ 悔しいんだと1人で思いこんで見えない敵と必死に戦ってる奴がいるなww >>332
できるよ～所管の陸運局に申請してみよう!
確か7000円ぐらいだったかな?
あとオリンピックナンバーつけたら洗車機に入れないほうがいいよ >>335
ありがとう～
折角だから希望ナンバーで取るわ
エンジェルナンバーにしよ(^_-) >>336
一回廃車するならともかく
あれって希望ナンバーできたっけ？
今あるナンバーを白にするだけじゃ？ 軽トラを持ち出してきた奴を見た時に皆が思った印象は
馬鹿が出てきたよ もうずーーっと前から、一人だけn-boxと比較してウェイクをネガキャンする書き込みあるから、そいつかな思ってスルーしてた。
基本ネガキャン要素のあるコメはスルーですお！ >>337
番号変更もできるよ～
再登録って感じかな
番号変えたら保険も届けなアカンから俺は同じにした
>>338
普通の白ナンバーと違って塗装じゃないんだよ～
ラッピングとかで使われるシートの熱着だからブラシの材質によっては禿げるで >>292
ウェイクに走りを求めちゃダメだと思うよ
軽しか買えない維持できない
でもスライドドア欲しいって人の最後の手段な訳だし >>342
くぐったら、全面剥げるみたいだね。
前の方は、劣化早そう。
耐久年数５年、金儲けの匂いがプンプンするな。 >>343
加速を聞いてる奴に走りとか何言っちゃってんのよww
そんな自己低脳変換してるとこみると、、、、
自分で自分にレスして何が楽しいの？ みんなのところ、雪大丈夫ですか？
こちら雪国なんですけど、75cm積もってます。
こういう日にガリガリ運転しちゃうと、やっぱりエアースパッツやられるのかな？
四駆ターボです。 >>346
雪国でのエアースパッツは消耗品と考えるしかないんじゃね？
せっかく雪国で走るために4駆にしたんだろ？ ニコニコ放送で富山の生主が車載配信してたけどr8も真っ白でしたね！
お気をつけて運転してくださいー！
エアースパッツこわれちゃうかな。うーむ。
北海道の方とかどうしてるんだろ。 もうすぐ2台目のウェイクが納車になる。
初期型の車検を機に買い替えだけど、ウェイク以外考えられなかった。
長い代車期間を経て、またウェイク再デビューします。
SA3
レジャーパッケージ
パワスラロック予約
エアコンパネルがピアノブラック
ドリンクホルダーシルバー加飾
ウィンカーレバー
ボンネットがFRPから鉄&グリル変更
パワスラのスイッチ変更
ルームランプの配置変更＆LED化
フォグランプLED化
スマートキーデザイン変更
トランクの蓋のデザイン変更
これ以外に変更点ってあるんだろうか？ ドライビングサポートパック
フロント物置マット追加
パノラマモニター対応
このくらい？ マイナーチェンジでレジャーエディションの床マットは
滑らなくなった？ 3年で更新とは！
オールウェザーマット滑らなくなってるといいなあ。 友達のウェイクの２列目に乗らされたけど
突き上げ酷いしダブルエアコンじゃないし
苦痛だった
せめて助手席に乗せろよwww 先の大雪で積もった雪をワイパーで取ろうとしたらワイパーが動かなくなった！
危ないんだからしっかりした骨組み付けてくれよ！ >>359
後席はシートと足回りの造りが酷いから仕方ないよ
道具として楽しむ車だと割り切らないとね 車のワイパーで雪かきしたら壊れるよ。
T字の車用雪かきでやらなきゃ。 ウェイクの後部座席は広くて快適だろう。
ミニバン並み。 >>357
>>358
サンクス！
いい色のツートンから、もっといい色のツートンに乗り換えました！ >>364
ウェイクはオットマンも無いし
ミニバン乗ったことあるの？ ウェイク大好きな自分には何言われても気にならない。
ふーん、そうなんだ。でネガキャンするー。 >>362
それが普通車は壊れずスラスラ動いたんだよなあ
同じダイハツ車でこうも違うのは軽だからなんだよなあ
>>363
風にも弱いよ
強風の時海ホタルは渡りたくない 軽だからワイパー折れるwwとかのソースをお願いします、妄想設定さん 雪国の人は雪降ったらワイパー立てたりしてるよね
ウェイクは上向きにならないから立てれないけど >>370はウェイクを買えなくて嫉妬が故にストレス発散しにきてる貧乏人だろ。
構うな。 【ホンダ 新型N-BOX vs ダイハツ ウェイク】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/Wi1fY2OUF3E >>377
ミニバン買えない人が軽で安いからウェイク買って
そのウェイクすら買えないってなると学生かな >>377
ウェイク持ちだわ
走行中屋根から落ちた雪をワイパーで拭けないのは車としてどうなの >>379
このスレってミニバンすら買えない人って少ないイメージだが。 >>380
視界塞がれて大惨事になりかねないのに気にもせず公道を走り出すその神経は人としてどうなの >>381
ウェイクとかNboxって3人4人乗ってるのよく見かけるけど 荷物全然積めないだろうし普通ならミニバン買うでしょ？ ウェイク最高！
1/20先負に受け取り。縁起は気にしないようにしてるがちょっと気になる。 わざわざ軽の掲示板にきて普通車云々言われてもねぇｗ
そもそも経済的に余裕がないから軽なんだし 車に300万円出すより、差額の100万で遊んだ方が楽しめるんじゃないかと思う、今日この頃。 普通車乗ったら税金高くてゲームに課金できなくなっちゃうじゃんw なんか香ばしいのがいっぱいいるね。
落ち着くまでロムるわー ミニバンなんて維持費だけかかるからいらん
軽でいい ウェイクからウェイクの乗り換えとか凄いな。
NBOXやスペーシアがFMCしたけど、依然魅力は変わらずか。 1月4日の初売りでウェイク契約しちゃいました。納車の時期は1月末ぐらいみたい。いまだにカタログを時々みちゃいます。楽しみすぎる～ ウェイクとピクシスメガは
純正ナビで差がありますね。
ピクシスメガでダイハツ純正
ナビ(８インチ)を入れたいなぁ。 雪道で155/80R13とか165/60R15入れたら地上高稼げますかね？ >>398
ピクシスメガならt-connectにすれば良いのに スキーいくのに最適だ。大人四人で荷物積んで行ける最高のマシン 皆さんは後部座席の位置をどのくらいまで下げてますか？
一番後ろまで下げると後部座席が広くて快適になるけど、ラゲッジスペースが狭くなりますよね。
収納庫の蓋も開かなくなるし。 >>402
屁のツッパリにもならないけど、後ろに子供乗せて追突されるのが怖いから、蓋がギリギリ開けられる位置！ >>401
いやいやウェイクはスポーツカー並みに車高が低いから雪道には向いてないよ でも雪国の自分は雪道ばかり走ってるんだよなー。
しかもウェィク四駆だとファッションSUVより100倍安心して乗れるんだよなー。
車高は低いけどどこでも行けるよ。
雪国で乗ってる自分がそう思う。 >>402
ふたは家に置きっぱなしだけど、403さんのようにラゲッジスペースに干渉しない位置にしてる。
車中泊だとちょっと前のスペースが狭くなるけどまあ問題なし。 ファッションSUVと比較して何かアドバンテージあったっけ？ >>403,>>406
ありがとうございます。
悩ましいところですね。 >>407
見た目だけと見た目のわりに乗れる車の違いというアドバンテージだよ？わかったかな？ >>398
俺 、トヨタディーラーに勤めてる。
メガにダイハツの８インチナビ 、普通に装着可。 >>404
そこが問題。スノータイヤ履いててもシャコタン過ぎ >>405
良い情報ありがとう！
二駆ターボの雪道情報も聞いてみたい t-conectってあまり魅力を
感じません。
それより専用８インチの方が
いいと思っています。 ナビいらね。とか思ってたけど、結局8インチナビ付けた。
まだ納車されてないけど… >>402
ウェイクの後部座席に人を乗せるのは拷問だと思ってるから
通勤とちょこっと出かけるときに一人でしか使わないなぁ >>412
雪道二駆は基本駄目だよ。
自分はジムニーとウェィク乗ってるけど
ジムニー乗りならわかるだろうけど、結局細かなアクセルワークとハンドリングでコントロールするから、四駆だろうと下手くそはスタックする。
その点ウェィクはアシストされてて、ポンピングアクセルとブレーキを自動でやってて横滑りしない。
最近の車はすごいなと思う。ぶっちゃけアクセルワークできないならウェィクのほうがジムニーより安定してる。
ただし、砂浜は無理だよ。砂浜はガチクロカンしか行けない。
結論だけど二駆FFはスタッドレス履いても無理。雪降ったら乗らないほうがいい。どんな雪道ならずべらないかなんて雪国の人間じゃないとわからない。自分は雪国だからわかるけどね。 後部座席に人乗せるの拷問てそんな酷いんか。
今週末ディーラーに受け取りに行って、子供ら後ろに乗せて帰って来る予定なんだが寂しいわ。 >>417
絶対数が違うだろ。元々車は二駆がメインなんだから。
二駆FF乗って圧雪路面走れるのも平地だけ。ちょっとでも勾配あればタイヤ取られる。そこに轍があれば腹で車体支えて終わり。それでも四駆なら脱出できる。
ウェイク、ジムニーは脱出できたよ。二駆FFで軽い車体はほぼ脱出できない。軽いからね。 >>418
そいつが馬鹿なだけ
軽の後部座席なんて構造上どれも似たようなもん
座布団でもひきなさい 俺の友達後ろに乗りたがるけどあいつらドMだったのか…… >>420
ありがとう。
1回自分で後ろに乗ってみて対策考える。 >>423
短距離なら問題ない。てか軽の後部座席なんてどれも似たようなもん
まぁ追突されたら即死だから軽ハイトの後部座席には子供を乗せたくないな 長距離移動中かみさんが運転する間に安眠する方法を模索したことがあるんだけど、
後部座席は突き上げがあったりして確かに眠りずらい。
後輪のサスの影響か、シートの作りが違うのか・・
後ろに乗るときは新素材クッションあった方が楽だね。 ハイト軽の中では後部座席の突き上げは 全然マシなほうだよ。
一番マシだったのがタント。
最悪だったのがn-box。順で言うと
タント>ウェイク>ハスラー>スペーシア>>>>>>>n-box
n-boxはホンダ、ホンダの理念は走ってる感じを体感できる車とか言うハイト軽に全く必要ないだろうテーマ。
ホイールベースの関係上でもn-boxは突き上げも音も酷い。
走ってる感じ、と言う言葉に言い換えれば路面の凹凸情報を拾うし、音も情報。
それが軽に必要かどうかは個人によるだろう。
いろんな角度からみてもウェイクはハイト軽で、突出して優秀だよ。オプションのカスタマイズ、イージーケアフロアはアウトドアには必要不可欠。 どれも軽だし似たようなもん
乗り心地ならホイールベース長い分
まだ普通車底辺のコンパクトカーの方が
突き上げはマシ ウェイクは段差を乗り越える時の音が大きいから突き上げが激しいように感じるけど、振動自体は他の軽と大して変わらない気がする。
でもガタンッていう音は軽の中でも最もうるさい部類だと思う。 なんでコンパクトと比べるのかわからんが、同種の軽で比べてるのわからないのかな。カテゴリ超えて比べるならレンジローバーやファントムと比べろよ。そのことに意味がないのわかるだろ。
デイズルークスは乗ったことないけど、噂はとても良いですよね。
車を乗り継いできた年代の人であればホンダの五月蝿さは有名だしホンダの車は乗ってて楽しいと捉える人もいる。
ウェイクは本当に静かだよ、随分前に書いたけどサウンドメーターでノイズレベル測ったのが書いてある車種。タント、ウェイクはダントツで静かだったよ。昔乗ってた普通車よりもね。 ついでに段差を乗り越える時にうるさいのはタイヤがすごく影響する。
ロードノイズはタイヤですごく変わるし、空気圧でも変わる。
後はサス、ショックアブソーバーを変えると劇的にかわる。
わかってるとは思うけど。 デイズルークスは日産担当の部分はとても良いけど
三菱担当部分が周回遅れなのが残念。 軽自動車エンジンの出来
スズキ>=ホンダ>>ダイハツ>>三菱 >>433
うるさいか静かかは金持ちか貧乏かの差だよ
これチラ裏なｗ オーバーヘッドネット付けてますか？
帽子とか置くのに便利そうだけど、自作出来そうだから、アッパーシステムレールだけ付けました。 嫁さんに運転してもらってウェイクの後ろに乗ったけど、そんなにひどいか？
前席とさほどかわらない。こんなもんじゃね？ >>348
そりゃ、Audi R8じゃ雪道キツイでしょ? >>437
それは同意
先日新型スペーシアがウェイクみたいなフォルムになったので見に行ってきた。
スズキのディーラー行っても本音を聞けないので新古車販売の専門店へ
N-BOX、スペーシア、ワゴンR、日産DAYS、MOVEカスタム、アトレー、ハスラー
をくまなく見てきた。
内装と装備、インパネ周りの質感でウェイクに匹敵するのはN-BOXカスタム
後部座席はスペーシアと同様の格納の仕方で楽々フラット。
後部座席の乗り心地はウェイクに軍配。突き上げ少なく静かな分ウェイクの勝ち。運転の加速感や足周りの堅さ、パワーはN-BOX。力あるね、ホンダの良さが感じられた部分がエンジン。
荷室は狭い。
スペーシアはターボの設定がなくかなりアクセル結構踏まないと坂道四人乗車で走ってくれない。
運転席視界は狭い、フロントガラスが縦方向に10センチ程度ウェイクより短いため。
最低地上高は5センチ高め。
天井のスペース、車内の高さ的広さはウェイクの方が圧倒的なユーティリティを誇る。
後部座席を倒したときのフラットはOK
荷室下の収納は無いのでウェイクに軍配
日産DAYS
普段使いには良いけど家族レジャーには向かない。運転席視界は変わらない。運転中エンジン音がする。
パワーは充分。荷室狭い。四人でスキーに行けない。
ハスラーは全体的に狭い。個人的にはあの武骨さとスパルタンな内装は好みだが三人でスキーに行くのが限界
私は基本的に車を選択するとき
「大人四人でスキーに行ける車」として選択する。
そうなると軽ワンボックス(前車は日産クリッパーリオターボ8年使用ウェイクの下取りで30万円だた)選択だったがウェイクで充分だった(2016年式ﾌｧｲｾﾚXﾀｰﾎﾞｶｰｷ215万円) >>438
バイク用のゴムのネットをアシストグリップに引っ掛けてる。
垂れ下がるので100均で買った棒を渡して防止。
あと、3つ目の小窓の上のオプションのフックつけて容量を確保。
レール付けてるなら、100均のメタルメッシュネット？使えば少し重いものも載せられる。
とりあえず固ければ車中泊等荷物を頭上に乗せられるからスペース稼げる。 つづき
最後に店員にウェイクより良い部分を見いだせなかった。と言ったら
「そりゃどこの軽もダイハツの他の車でもウェイクには敵いませんよ。私のプリウスより広いし使い勝手良いですから。プリウスも負けてます」
と言いティッシュペーパー５箱くれた。 他スレより転載
ここで言ってる側面衝突試験とはこれのこと
http://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/crackup_test.html
591 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/01/17(水) 10:32:02.56 ID:N9OjN2+x [2/3]
>>553の側面衝突試験の実際の点数は
横転してるハスラーもそんなに悪くないし、ウエイクは満点なんだなｗ
ムーブカスタム 11.8点
ハスラー 11.73点
ワゴンＲ 11.46点
デイズルークス 10.37点
ウエイク 12.00点(満点)
まあ実際のところ衝突安全性に関してはバイクよりマシぐらいにしか考えてないんだけどｗ >>443
スペーシアの最低地上高150mmでウェイクより1cm高いだけじゃない？ ウェイクなんかで満足できる俺達は安上がりで良いよね
マトモにミニバン買ったら倍の値段しちゃうしね >>448
室内床の高さでした。失礼。
だからこそ乗り降り不便さと狭く感じた。 大人四人でスキーに行ける車
これを基準にすれば
人数荷物満載
雪道走行
高速道路走行
登坂走行
長距離運転
の基準になる。 ウエイクをディーラーに見学に行くと「釣りされるんですか？」と訪ねられる罠。 けど釣りセットだっけあれお得よね
オレはしないけど、アウトドアするからいろいろ使えそうだからつけたよ 確かに。登山やキャンプではなく、釣りに使う人が多いとディーラーで聞いた。
近所でよく見る何台かは装備積んでおらず普通に使っている感じ。 >>443
日産DAYSってデイズルークスの事ですか？ ウェイクNAからウェイクターボに乗り換えたけど、体感的な加速力はほとんど同じなんだね。
NAが3000回転以上を使って加速する場面を、2000回転で済むという感じ。
他社はNAでもターボでもビュンビュン加速するけど、ダイハツは強制エコモードONのようなアクセルのふ見応え。
何が言いたかったかというと、ウェイクは市場最高の車という事です。 >>459
オデッセイハイブリッドええよ
静かだしパワーもあるし おれも、ランボルギーニとウエイクで悩んだが、ウエイクにした。 釣りセットで、ワンピース竿は何フィートまで積めますか？ >>465
>>466
ありがとう、結構長いの積めれるんですね。 >>467
一応2ピースにわけて積めるようにもしてあるよ 釣りやらないけど、この秘密基地感がすごくワクワクするね。
楽しそう。 レジャーって長距離移動多いから早くACC付きのウェイク出して欲しい
無茶苦茶悩んで趣味性より移動時の楽さでNBOX選んだが
ACC付きのウェイク出たら即買い変える
ウェイクにACC付いたら最強だと勝手に思ってる 貧乏だと軽しか買えないし
その中で広いのってなるとウェイクになっちゃうよな
アトレーも良いけど >>472
今まで金持ちで自家用の軽所有してる人に出会ったことないよ
金持ちは奥さんも子供たちも普通車乗ってる人ばかり
ちなみに俺は貧乏だから二台目は軽じゃないと毎年の税金とかキツイ 近所の寺のどでかい家がなんやかんや高級車とともに軽持ってる
フェンス越しの奥～～～～～のほうに見える 高級車で一般の家へお経上げに行けないだろｗ
そういう時に貧乏っぽく軽で行くんや アダプティブクルコンのことだろ
全車速追従になるのはいつのことやらで
いつかは付くだろうけど、今までなかったんだからなくてもウェイクドライブは楽しめる >>459
試乗しただけだけど同感。
ただ坂道はアクセルワークあまり変えなくてもちゃんと上る。 >>480
アクセルワーク変えなくても坂道登る。
これは同感 >>461
デイズルークスにも興味があったので迷いました。
外観はデイズルークスの方が好みだったのですが、車内の広さでウェイクを選びました。 >>482
外観はDAYZ良いですよね。
内装の質感とシートレイアウト、収納性に関してはウェイクには勝てません。 >>475
狭い世界だな
オレの周りの社長や校長とか軽だわ 何人かネガコメにレスしてるけど巧妙なネガキャンだからスルーしろ。
うさんくさい奴にわざわざ合わさなくていい。 >>492
比較したらよくわかったよ。
いい車だって 自分も。
比較するとこの車が一つ頭飛び出てすぐれているのがわかった。
後部座席の座り心地、タント、タントカスタム、ウェイク同じかなと思ったけど全然違うし、比較しないとわからないからね。
軽でこれ以上満足できる車があるとすれば、新しくなったウェイクぐらいだろうとは思う。 >>495
台数を捌く車種じゃないから、新型は大幅コストダウンでショボくなるかもしれないよ 新しいウェイク、高さは限界だろうからもう少し室内長が長くなってくれるといいな。
あとはクルコン、純正のシンプルなヒッチキャリアかな。 次期タントはEVの設定あるからウェイク継続のメリットあるやろ
しかも新エンジンに新プラットフォーム ウェイクの今の感じを残しつつ、1.5リッターくらいで剛性感と走りを高めたモデル出してくれないかなあ ハイエースとかキャラバンじゃダメなの？
金銭的な問題があるとか？ >>502
車高低いし、アンダートランクないし…
せめてタントカスタムと比べてくれ >>504
ダメ！
貧乏じゃないけど軽じゃないと通れないとかすれ違いできないってのがスレ的に主流な言い訳だから普通車ってだけで論外！ >>505
タントの次期モデルがハイブリッド仕様らしい。
フロントマスクも大幅に変更されている。 駐車場にウェイクとトールが並んで停まってたけど、パッと見の大きさにそれほど違いは無かった。
やはり、ウェイクは軽の中では規格外のデカさ。 ウェイク乗りにデカいって言うと高確率で喜ばれる
逆にデカいの欲しけりゃミニバン買えば良いのにって言うとグダグダ言い出すから 止めた方が良い マフラーからの異音がうるさいからディーラー行った。
そうしたら、「異音は確認できない」と言われた。
前のスレで対策品のマフラーハンガーがあると聞いたので、ディーラーに言ったら「そんなものはありません」の一言。 スピーカー交換する時にドアの内装外したけど、何とも無いよ
その代わり、外しても無いメーター周りからビリビリ音がする…
@14ヶ月25000km リアシートを深く倒す改造は、なんか弊害あるのかな？ 改造ロングソファーモードだね。
改造して何度も車中泊してるけど弊害はないよ。
フルフラットモードよりはるかに寝やすくなるから車中泊するならオススメ。オプションのボードつけてもその下に潜り込んで寝れるよ。時計やメガネとかおけるからそれもおススメ。 >>523
情報ありがとう。
平日の昼寝に使いたいので、やっちゃおうかな。 福岡の大川にフルフラットマット造ってる家具屋さんがあるね。
分割収納も良さげなんだけど、24万円するんだよなあ。 >>525
助手席側は常に改造ロングソファーモードにしてて、寝袋とシート敷いてる。
あまりに快適なんで意味なく車中泊しまくってるという。 シーガーライト横はヤックvp-106取り付けてるが1Aは充電不足になるのでハンドル左側の空きスペースにエーモン2871埋込USBを取り付けたかったが、下から ナビから シフトから パネル色々外したけど手が届かなかった(>_<)
はぁ～疲れた 今月末にGターボSA III納車予定。前回のマイナーチェンジから欲しかったから楽しみすぎる～ ウェイクもエブリイのように10年近くのFMCサイクルなの？ なんでじゃ
なんでそう思ったんじゃ
商用車じゃないのじゃ スマホ版のオプションカタログ見てたんだが、オプションのカップホルダーカバーって前からあった？
シフトゲートカバーウッド調の柄って、他のウッド調パーツと同じ柄かね？ >>529
リヤ用にベステックのドラレコ付けてるよ、安いし駐車監視もついてる。
ちゃんとしたの欲しかったら有名どころ買っとけば良いんじゃないかな 荒んでるなー。
ウェイク買えば仲間になれるのに。
いい車だよ >>531
ウェイクにも商用モデルとバン設定あり
エブリイも商用モデルとバン設定あり
バン設定ある=FMC長いって連想できるけど、モデルチェンジ情報あった？ 最近、アクアに興味あるけど、ウェイクから乗り換えるとメッチャ狭いかな？
加速や燃費はアクアだろうけど。 アクアは狭いし積めないし用途によっては微妙だね。
東京で今日ぐらいの雪だと、ワイパー立てに行かなくて大丈夫かな。 >>538
アクアじゃ狭いってんなら
オデッセイハイブリッドが良いと思うな 今のオプションカタログ見たんだけど
グリルのオプションってなくなった？ オプションカタログ見てたんだが、オプションのカップホルダーカバーって前からあった？
シフトゲートカバーウッド調の柄って、他のウッド調パーツと同じ柄かね？ >>538
マイカーウェイクで社用車アクア
アクアが狭い上、内装がチャチ過ぎて萎えてしまう 買って２年以上経ったけど、
昨日の雪で初めてトラクションコントロールが作動した >>548 ありがと
あー やっぱり無いんだ
あの鏡面ギラギラが苦手で
交換しよっかなって思ってたんだけど
SA2 の車体に、SA1のガーニッシュって
取り付け出来る？ >>549
内装ショボイどっちもどっちじゃないか？
２列目に人乗せるならWエアコンとかキャプテンシートの車の方が快適だしね
ベンチシートだと萎えるよね >>549
わかるわ。
ところでウェイクのみなさん都心の大雪ですが雪道の運転してみてどうだった？
1、四駆orニ駆
2、ターボorノンターボ
3、スタッドレスorノーマルタイヤ
でインプレッション聞かせて。
俺から
ニ駆ターボｶｰｷ乗りスタッドレス
普通に走った。滑らない。初めてトラクションコントロール作動した >>549
社用車ならアクアの初期のショボグレードだろ
マイチェンで良くなってるぞ >>551
確か、ホワイトはあったような。
ツートーン用だろうけど。 >>558
別の者だけど社用車でアクア乗ってたがつまらん車だよ
良いのは燃費だっかな 多分、価格がさほど変わらないからアクアが候補に挙がるんだろうけど、求める物が真逆な気がするw >>538
いろいろ訳があるのかもだけど
車上生活したいなら2.0L以上のミニバンがいいんじゃない？ >>538
この前日本人じゃないけど
鯉とかナマズ釣って食べてる人いたけどスゲェと思ったよ
アクアじゃ釣り道具とか着替えとか積むのキツイっしょ 夜コンビニに止めるときが一番好き。
ライトがガラスに映って見とれてしまうＷＷ
あとこの車、リアバンパー上部が汚れてきたら洗車のタイミングだよね。
水色なんだけど、ドア下部の汚れが目立たなくて良かったわ。 >>475
大地主とか本当の金持ちは軽の比率高いぞ
しかもノーマルのアルトとか最低グレード。
車に興味がない、とか移動はタクシーがメイン、とかだと思う 汚れが目立たない色って、洗車しても綺麗になったのかわからん >>566
俺の仕事情報だよ
地主など金持が多い
意識高い系金持ちは良い生活の為頑張って稼ぐので、持ち物も拘るが生来の金持ちである地主なんかは無頓着な人も多い たしかに
成金はなんでもかんでも高級ブランドで身を固めたがるが
と書いたけど、一代で大不動産業を成した知り合いは車は型落ちクラウンセダンだわ
初対面のとき「クレカは絶対に使うな、車好き？ローンで絶対に買うな」てなこと言われたのは忘れられない強烈な思い出
ま、人に依るってことだな 知っている金持ちはみんな倹約家だったな。
それこそスーパーの割り箸もらうのもきっちりもらうし、袋は何個も閉まって使う時の為に置いていた。
倹約家だから金持ちになれるのかなと思った。 今週末、やっと納車だ。ナビつけるの面倒だけど楽しみすぎる。 オレの周りもそうだな
軽が多い（軽トラ含む）
みんな金持ちって知ってるから見栄張る必要がないみたい するってぇと〜
アルトじゃなくウェイク買っちゃう系は貧乏でまとまるね >>571おめでとう！
ちなみに何色買いましたか？ >>574
ありがとうございます。色はプラムブラウンです。早く、オートハイビームを体感したい。 １月中旬に契約、納車はいつかとワクワクしてます
Ｇターボ レジャーエディション カーキ >>576
おめでとうございます。自分は、12月10日頃に契約して、今週末の納車です。お正月休みと寒冷地仕様で時間がかかったみたいです。早く納車されるといいですね。 >>577
>>578
ありがとうございます！
カーキは大好きな色だったので即決しました
カタログとは全然違う色でしたが試乗車がカーキだったので色確認出来たのでよかった プラムブラウンとカーキって実はウェイクで最もかっこいい色だと思う。だって僕も黒買ったしね。 黒にしたけど実物のプラムブラウン見たら良いなぁって思った ウェイクは何色でも良いなぁ～て思う。ウェイクが好きなんやなぁ～ 金持ちは軽に乗ってるよね。
高級車とか走るローンだよ、あれ。ださっw >>584
金持ちは２台目も３台目も高級外車が多い
億単位の年収ある連中は確定申告組が多いし軽なんか買わない >>587
軽は安いってのが最大のメリットなんだから
金持ちは買う必要ないもんな
広いとか質感とか求めたらウェイク買うより
３ナンバーミニバン買った方が正解
道が狭いとか言う人もたまにいるけど億単位の年収ある人は皆無だと思うよ >>587
ちなみに自分は貧乏だからウェイク買った
自分なりの精一杯だよ
200万しか予算は組めなかったから選べる車種も限られてるしね アクアの話題があったので便乗して、デミオってアクアより狭いんですか？ 最近の雪、ウェイク4ＷＤターボ+オールシーズンタイヤ（ベクター）でとても楽しい。
混合路面なので、今の組み合わせはかなり良いと感じる。
道塞いでる動脈瘤のような連中を抜き去ると爽快。 >>594
解る 貧乏は辛いよな
金さえあれば普通車2台3台所有出来るのに
毎年の春の税金だけで10万前後かかっちゃうもんな スタッドレスだって過信すれば危険なのにオールシーズンでイキってるの危険だね。 >>599
しかもハイエースは商用
自家用はウェイクカーキ 汚れ対策でガンメタにしたが、ガラスコーティングしたら、どの色でも汚れ目立たないのかな？ ガラスコーティングしたら汚れが目立たなくなるんじゃなくて汚れが落ちやすくなるっておもうんだけど違うのかな？ 親水系のクリスタルベールやってもらった感想は、洗い終わった時の
水はけがいい気がした。水滴はもちろん残るけど、一気に大量の水をかければ
残る水滴は少なくて拭き取り楽チン。
あと動画とかでボンネットにドバーッと水かけてジワーッと水が
全部引いていくやつがあるけど、実際雨が降った後などは水滴のまま普通に残ってるし
ジンワリと引く気配もない。
あれはあくまで大量の水がかかった時の水はけだね。 助手席のカーペットの下にコンプレッサーがあるの知らなかったw 発泡スチロールほじくって更にサブウーファーとか仕込む強者とか居そうだよね ウェイクのエンジン始動の音ってあんまり特徴ないよね そりゃ何の変哲もない軽のエンジンだから仕方ないっしょ 1月31日納車だぁ～
ワクワクすぎるよ、ウェイク。 ディーラー行って対策品のマフラーハンガー買った。
対策品なのにお金かかるんだね！ >>613
車中泊たのしい～よ～！
もうちょっと我慢したら春だよ！
楽しい火起こし、楽しい川魚のとれたて丸焼き。
サイコーですよ～！ ウェイク新車で受け取って一週間乗ったんですが、メーターに表示されてる平均燃費が10.8km/Lになっててショック受けてます。もう少し燃費が良いと思ってました。
使用用途は通勤で毎日渋滞しまくりです。極力急発進は控えてます。グレードはGSA 2WDです。
皆さんの燃費っていくつくらいですか？ 買ってすぐは丁寧に乗ってたからリッター18いったりしたがいつもの走りかたに戻ったら15～16程度になったw 皆さんご回答頂きありがとうございました。
皆さんの燃費が良いので驚いてます。
自分の乗り方が悪いみたいです。
乗り方考えてみます。 いや、渋滞の時間によって燃費なんてガラッと変わるよ
なんせアイドリングは燃費0km/Lなんだから 今日高速乗ってて思ったんだけど、パワーボタンの有り無しでトータルの燃費ってや加速って違うの？ ターボ２WD SA2
ストップゴー多いけど１５～１６で安定 >>619
GSAⅡ 2WD どこ行くにも登り坂のクソ地形だけど14.4ぐらい、夏場ACつけると12.8ぐらい
燃費計リセット直後だと変動激しいからしばらく走ると正確なの出るよ >>623
ちゃんとガソリン満タンにしてからリセットしてみた？
初回はそれやらないと誤差が特に凄いらしいよ。
その後はリセットをたまーにやると良いと聞いた。 Gターボ4WDレジャーエディ(鉄チン)でさえ15-6だね。 e燃費やら見てるとターボでも15km/L越えてるのが多いね。
初期型から色々追加されていってるから、現行は燃費落ちてそうだね。 最近気づいたが、リアワイパー間欠にできるんだね。一年近く気づかなかった。 >>619です
今、ガソリン満タンにして燃費表示リセットしてやりなおしております。
皆様からの貴重なご意見、ご指摘大変参考になりました。ありがとうございました。 ターボだけど16～17kmを維持してる
暖気するし坂と信号が多い都市部だけど経済運転少し意識するだけで変わるよ Dグレードだけ他のグレードより車体が小さく見えるけど気のせいですか？
Dだけフロントマスクが違うからかな。 >>638
フロントマスクがギラギラしていないので小さく見えるんでしょう IRカットフィルムを付けた人は、
クリヤとスモーク
どっちにしたの？ >>619
一度平均燃費計をリセットしてみなっせ。 急発進控えてるみたいだから、あとは赤信号見えたらアクセルから足を話すようにしたり、
一時停止がちょくちょくあるところではアイドリングストップオフにして温存、
渋滞エリアでオンにしたり。NAで16～21ぐらい。 ウェイクのブラウン遂に昨日納車されました。広くてカッコよくて最高です。乗った感じで、少し足回りが固い印象がありましたが、よく出来ているいい車ですねぇ。新車の匂い最高！納車待ちの方々にも早く届きますように。 >>647
軽とは思えない広さでしょう。
車種によっては普通車より広いかも。 ウェイク増えたな～
カスタムでもノーマルでもないウェイクだからこその良さがある ツートンってかなり少ないよね。
やはり金額がねぇ。 >>647
おめでとうございます。私は2月3日にブラックを納車です。楽しみです。 >>650
個人的には、ツートーンが白のみというのがね。
より大きく見せる為の配色なんだろうけど。 販売してなくて欲しい色ってあります？
僕は断然カーキが好き。もちろん乗ってるのは黒です。 >>653
カーキ好きなのにのっているのは黒なんですね～ >>653
黄色欲しかった
中古も選択肢少ないしSA3欲しいしで諦めて青買った
黄色は不人気だったんかねぇ
明るい色似合う車だと思うけど シルバー欲しい
バンには有るのになんで...
白乗り ミストブルーに乗ってるけど現在までに1台しか同じ色のを見たことない。 カーキの良さがいまひとつ理解できない・・（disってるわけでないです）
ミリタリーっぽい感じがよい？
青だけど汚れが目立つぐらいでおおむね満足。
オレンジにしたかったけど、目立ちすぎると思って自粛した。 カーキは陽キャ、アウトドア好きに多い。
青はオタクブルーと言ってかねダサい。 ダサい奴程自分がわからんし、他人ディスるよな。ディスってないつもりって完全にディスってるやん。 釣りやキャンプに使うのでオレンジにした。
緑豊かな自然の中ではよく映える。 ウェイクのカーキ、なんか締まりが無い色だよな。
もっとキリっとすればいいんだけど、ただ安っぽいだけに見える。 タングステングレーとブルーで
悩み中。
ブルーは事故率高いって聞くし‥‥ オフビートカーキにしたかったけど、プラムブラウンにした。 おれもオレンジ乗ってるけど他にどれがいいかってなったらカーキ選ぶなぁ。
オレンジもカーキもウェイクじゃないと選ばない色だと思う。
この車には白や黒より似合ってる気がする。 青のワイ、低みの見物
意外と少ない
だいたい運転してるのはおっさん フレッシュグリーンメタリックを買った猛者はおらんのか フレッシュグリーン乗りだよ～
このスレでも忘れられてるから相当不人気なのね… フレッシュグリーンはおつぽん乗ってるよね。
俺購入時にはこの色ない。
青も選ぼうとしたけどカーキが一番早く来ると言われて「これも運命ならいってみよう」とOKした。
カタログと色違うけど満足。
オレンジ白が良かったんだけど時間待てなかった 一台前にオレンジ色のウェイクが走っていました。
オプションのボディステッカーが張ってあったので
なかなか気合入っているなぁと思いました。
信号待ちでよくよく見たらハイゼットキャディでした！
もう、オレンジ色はキャディにしか見えないｗ 皆さんステッカーとか貼ってますか？ドラレコ搭載のステッカー貼りたいんですけどウェイクだとマグネットステッカー貼れないんで何か良い方法無いでしょうか フレッシュグリーンって猛者？
確かに派手だけど見方によってはナチュラルだ
次に買うとしたら、カーキかミストブルーツートンもいいな
と思ったこともあったが、思った以上にフレッシュグリーンに愛着が
沸いてしまっている自分に気づいた。 ウェイクはやっぱり
つや消しブラックとか日の丸とか似合うと思う >>682
黄色ツートン？そんなカラーありましたっけ？ >>685
初期型には黄色があった。
マイナーチェンジで無くなって緑色が追加。 >>682
屋根を茶色にしてカステラ号
にして乗りたい >>680
ステッカー式のものをリアウインドウの右下のすみに貼ってるよ。
内側から吸盤で取り付けるのもあるけどこれだと外からほとんど見えない。 わかる方いましたら教えて下さい。
初期ウェイクのシルバー（グレー？）のバンパーガーニッシュ前後両方を取り外してマイナー後のウェイクに取り付けることは可能でしょうか？
特殊な工具が必要など情報頂けると助かります。
マイナー後のウェイクに乗っていますが、ボディ同色よりシルバー（グレー？）の方がかっこいいので交換したいです。 そういやカカクで最近ウェイク買ったという奴が乗り心地改善はどうすればいいですかみたいな質問して、
あれこれアドバイスしてもらった挙句、手放しました、ありがとうございましたと書き残した奴がおったなw >>693
そいつはウェイクに乗る素質が無かったんだよw 誘導ありがとうございます。
こちらで質問してみます。
バンパーカバーも検討してみます。
ありがとうございました。 ウェイクのサスは硬めだと思うけど、こんだけ背があればサス硬くないと怖いわな 乗り心地良いとは言えないけど
足回り固めた車みたいで楽しいよ ウェイクのバンパーを取っ払ってジムニーみたいな足回りにしたいなと思う。転ぶだろうけど。 >701
いやほんとその通り。
俺はキャンプ好きでエブリィからウェイクに乗り換えたけど不満は最低地上高だけ。
これでSUV感が出る車高まで上げられれば見た目的にも相当いい感じだと
思うんだけどねぇ。
次にはどっかのメーカーが出しそうだけど
ウェイクサイズの車内
ハスラーぐらいの最低地上高
CVTミッション
パートタイム4駆
低燃費
これだけでもう最強。メーカーは知ってるくせに小出し小出し。 >>702
すごい値段になりそうだな
軽自動車乞食は頭が悪いから何でも欲しがる FFベースでパートタイムなんて車存在するのか？
しかもCVTとか何がしたいのかわからんな >>702
オマエは頭の悪さからして
キャンプじゃなくて車乗生活者だろ 現行のアクセサリーカタログ見たらアルミホイールが先代の半額位になってるんやね。 >>702
欲張りすぎて出来ないの明白だぞ。
出来てパートタイム四駆+地上高+車内ちょっとせまくなる。
かな。
それでもバカ売れだと思うけど。
そもそも軽でパートタイム四駆が今はジムニーしかないのがね。軽トラは入れてないぞ。 ノーマルがストローク不足で固いだけの貨物足だからなぁ… ウェイクで車高上げるのだけはやめとけ。マジで転倒するぞ。 眠れても荷物を置く場所がない。
ウェイクでも一週間の旅行だとぎりぎり。 >715
エブリイとかも上がってるやん。
マジでとかって何基準で言うの？ >702
ウェイクで200万やからなー。高いやろなー。
でも売れるやろーなー。
天井10cm低くていいから底10cm上げてくれたらいいわな。
ようはハスラーの広い盤やな。普通車では出たけどな。
軽じゃなかったら意味ないな。
低燃費ならパートタイムはいらんわな。そもそもな。
ミッションもなんでもいいわな。低燃費ならな。 >>720
ハスラーの対抗は残念ながらキャストアクティバ
惨めだけど >>720
ハスラーの対抗は残念ながらキャストアクティバ
惨めだけど >>719
転倒試験もしてない社外パーツを入れても大丈夫だと思うんやったらしときゃええんちゃう。 改造は基本、壊れても直すことのできる技術がある奴がやったほうがいい。
別に技術なくてパーツ取り替えるだけでもいいけど修理費用は取っておかないとダメだよ。
ジムニー乗りだから忠告するけど改造は壊れてもいいぐらいの気持ちでカスタムしていかないとね。
カスタムする奴は自分でデフロック化もする。 >>708
ウェイクじゃないけどハスラーでKLC轟のキット取り付けた事がある。
250mm上がっただけなんでアイポイントは変わった気がしなかった。
もう売却したんだけど乗り心地は段差がある所はリアが跳ね上がる印象だったね 250mmってすげーな
それに変わったことに気づかないのもすげーな >>726 ホントだ ．．ハズイ
× 250mm → 〇 25mm アイポイントを上げたかったらクッションを敷けよ。
全然違うぞ。 下手な改造サスに交換するよりタイヤ65にすりゃ2センチ上がるんじゃね
ハンドル切ったらタイヤハウスに当たりそうだけど ハスラーサイズくらいは平気で履ける
そんなことよりウェイクチョコ まとめ
KLC轟サス→2.5㎝アップ
座布団5枚→約5㎝アップ
65ﾀｲﾔに履き替え→約2㎝アップ
合計9.5㎝アイポイントアップ
（車高4.5㎝アップ） チラ裏ですまん。
ウエイク新車で買って一週間経ってないのに誰かに傷付けられた。
なんでこんな酷いことするんだろう。涙出た。 ひどいことする奴がいるんだな
警察に被害届け出した？ いや、犯人捕まらないと思ってるから届けてないんだ。聞いてくれてありがとう。気持ちが楽になったよ。 >>739
ひでえな。やった奴は僻みしか無いクズ人間やな。修理するかどうか分からんけど、そのウェイクでこれからたくさん幸せな時が訪れますよーに。 被害届は出そうよ。
周りで同じ事が起こってるかもよ。 良い行い悪い行い必ず本人に返ってくるから傷つけた人間は報いを受けるよ。
どんな形で帰ってくるかわからないけど必ず返ってくるから。 知り合いにヴェルファイア納車１週間でキズ物にされた人いる
同じアパートに住んでる若い中古の古いクラウシャコタン乗りが犯人らしい
嫉妬かな 皆さんありがとう。
傷は結構深い引っ掻き傷です。
なんとか修理しようと思います。
本当に聞いてくれてありがとうごさいました。
ROMります。 >>748
今は駐車中でも動体監視機能付きのドラレコが安くであるから
運転中の万が一も想定して装着しておくのを超お奨めする。
自分も昔車に悪戯されて、対策にヴァイパーのセキュにフィールドセンサー（不審者が車に近付くと英語で喋るやつね）のオプションまで入れてたんだが
結局はそんなセキュよりも映像が記録できる方が数倍心強いことが実感できたよ。
ちなみに自分の場合はドラレコじゃなくて、アクションカメラのHDドリフトってやつにモバイルバッテリーかまして
大容量のマイクロSD入れて、ぶっ通しで10時間近く録画できる状態で車内に隠しておいたんだが
それで悪戯した奴を特定出来て、警察に被害届け→修理代＆迷惑料をgetしたことあるよ。
参考にしてみて。 ウェイクって結構高いし良い車だから悪戯されたのかな >>752
そいつはずーーっとウェイクスレでネガティブコメしてるウェイク買えなかったかわいそうな女だよ。
前スレからそいつらしい書き込みあるから。
nboxとやたら比較してたからそっち買ったのかも？
他人の幸福を一緒になって喜ぶ楽しさや不幸を一緒に悲しんで慰めたくなったりしない心の貧しいかわいそうな人間なんだと思う。
スレ内の大半の人は自分と同じウェイク乗ってて仲間みたいな感覚で覗きにきてるのにね。 今週納車の俺に、なんて不安な情報入れてくれるんだw >>753
全て間違ってて笑える
俺は30代男性ウェイクユーザーだよーんｗ >>746
それに則るなら>>739は過去に悪いことしたから、車の引っかき傷として返ってきたんじゃないの？ｗ >>757-758
もう二度とレスしないけど、それが本当だとしたも病みすぎてる。
他人を否定して傷つけて何を得るの？
煽り抜きに一度病院行くことを勧める。 >>762
俺をどこぞの女と混同してるのは被害妄想の疑いがあるから病院に行くことをオススメする >>763
あなたは可哀そうではある。でもここには来ないで。
もっと同じような人が集まるところにいろよ。
そこで論争してりゃあすっきりできるんじゃない？ >>764
あれ？もう二度とレスしないんじゃなかったっけ？ ここには来ないでって言われてもなあ
5ちゃんは誰にでもオープンだしなあ
>>764のほうこそ閉じたコミュニティで馴れ合ってればいいんじゃないの？ ウェイクスレって使いこなしてる人がおおくてみてて楽しいですね。参考にしています。
スペーシアスレは基地外に荒らされまくって告別式状態なのでこっちでいろいろ勉強させていただいてます。 話しブッタ切ってスマン
今日は暦で赤ロだったので
午前11時から午後13時以外は仏滅らしいので正午に晴れて納車した
帰宅して気が付いたんだけど
シフトノブ右にあるちっちゃいスイッチ
みたいのあれナニ？
今はオーディオレスで８インチかパナの
飛び出してる９インチナビで迷ってる
どっちが良いのかな～？ >>770
エンジン停止時のパーキング解除ボタン
こんな話の流れならなんぼでも
ぶったぎってよろしい >>771
ありがとー
取説見ればいい話しなんだけど良し悪しがわかるからついついスレの先輩方に聞いてしまう
今日はじめて運転したけど凄くいいね。
軽自動車の規格内で良くやったわって
開発したダイハツの関係者に伝えたい
欲を言えばもっと早く発表して欲しかった。今まで乗り継いできた車遍歴が無駄だったように思えてしまったよ 買い替えで色々みてウエイクに決めようと思うんだけど、値引きってどれくらい行けました？
ネットみてると車体15アクセ10が平均ぽいけど普通そのくらいは引いてもらえんのかな
2回行ってるんだけど、見積もりはアクセのフェア値引き10だけで本体値引き0なんだよね... ウェイクはライトが眩しいので40円パンチをクライマックス >>770
ウェイクにパナの初代9インチナビ使ってます
大画面と家で録画した番組をBDで観る為に買ったので満足してます
BD観れなくてもよくてパネル代も気にならなければ8インチの方がスッキリ収まっていいと思う ロードバイク2台載せて使ってる人います？
載せる時はやっぱり助手席側フルフラットにしてる感じですか？ >>774
本体０なんてあるんだ。発表前の予約購入でも5万は引いてくれたのに。
ダイハツディーラーだよね。
トヨタに見積もり依頼してみたら？
近所に別のトヨタ系販売店があるところだと値引き幅大きいかも。 座席にクッション敷いてる人っていますか？
みんな直座り？ >>771
横からすみません。
エンジン停止時のパーキング解除ボタンてなんですか？
走行中にテレビを見れるようにするボタンの事でしょうか。 >>774
ダイハツのディーラーではなく販売店で見積取ったら？ディーラーよりは安く買えるよ。 >>779
長距離の時、風通しがいい東レかどこかの新素材のクッションっ使てる。
お尻がダルくならない。
>>780
駐車中に(キーを持ってない人が)手で車を動かせるよう、エンジン停止後にそのボタン押しながらギアをNに動かす。
縦列駐車でぎりぎりまで詰めて駐車したり、駐車スペースの前に縦列駐車するようなところで使う。
途上国でよく使うけど国内では使ったことない。 >>782
ご回答ありがとうございました。
理解できました。 >>782
クッションを敷くと目線がメッチャ高くなりますねw >>777せっかくサイクルキット付けたけれど使ってないよ、
子供の通学自転車を載せるときだけ使って
ロード2台はフロント外してひっくり返してリアをフラットにして載せてます。 ウェイクは軽自動車ではいいキャラクターを持っているけど、あと100kg軽くならんかね？
現状ノンターボは鈍足デイズといい勝負だ >>786
エンジン自体や車重がだめなんじゃなくて、強制エコモードな電スロが悪い。
ターボでも同じ。 >>778,781
ありがとう
ディーラー行ったんだけど、値引きは？って聞いたら、ナビとコーティングのセットのパックで10万円引いてますしか言われなかったんですよね
営業電話も全然来ないし、次行って値引きできないようなら他あたったほうがいいのかな
ホンダはガンガン営業電話来るんだけどw
お恥ずかしながら新車買ったことないので、値引き交渉どうやったらいいのかわからない... >>785
やっぱりそういう載せ方になりますか
そのまま載せられるのは便利そうだけど前後にタンデム乗りはやりたくないっす >>788
ダイハツはマッタリだけどホンダはチョーアグレッシブだよ
どっちの対応がいいかは好みだと思う
例えると服屋さんで入店したら直ぐ寄ってきてアレコレ聴いてくれるのがのがホンダ
逆に自由に見てもらって気に入った物があって声かけたらアレコレ対応してくれるのがダイハツ
購入意思が硬い人はホンダの対応が良く思えると思うし
まだ視察段階の人はダイハツの対応のが気楽に見れて印象良いと思う >>789
自転車パックをつけましたよ～2台用。まだ1台でも積載していないので積載したらレビューしますね。 みんなFFなのに俺のウェイクだけハマって出られなかった。
そんなに地上高低いかな？ 自分の希望オプションと希望価格伝えて
いつでもいいから販売台数足りないときにでも
注文取りに来いって交渉するのも手だって聞いたわ。
上手くいくか知らんけど。 >>795
いつまで経ってもこないよ、そんな上から目線の客 スロコンつけた。ゴキゲン。燃費かなり落ちるけど。
自転車積載キット＋拡張キット載せた。
最初に載せたのがフリマで買ったママチャリだけど。 ウェイク買うまで気づかなかったけど、おっさんつうかじいさんしか運転してなくね？30代おる？ スロコンって、
アクセルを自分で踏んでるよりもっと踏んでることにする装置だろ？
なんか意味あんの？ >>799
嫁さんが乗ってるけど20代だぞ。
若い奴は中古車に乗ってるからじゃない？
あとは選ぶセンスがなくてタントカスタムみたいなヤンキッシュなやつに乗ってるか。 >>800
俺のはACCのオマケだから
スロコンはメインじゃないな
まあ踏んでる感覚を変えれるのはありがたいけど スロコンはエコにも出来るし、パワーにも調整できる
メインはクルコンなんでスロットルのほうはノーマルのまんまだけど
ターボだけどエコにすると踏んでも加速遅いw >>788
売る気がないなら値引きもしないだろうな。
法人で目標達成できるとか、ウェイクのような新型車種が嫌いとか、何らかの見下し要因があるか。
立地的にそこでなくてもいいなら、トヨタ・ダイハツディーラー回って商談体感してみなよ。 >>799
俺の周りは、若い男は居ないな。
女性は、まんべんなく乗ってる。
定年組には、小旅行に丁度いいのかもね。 >>799
街でウェイクを見かけたら運転手の性別をチェックしていますが、意外と女性が多い印象です。
女性は選びそうにない車だと思っていたのですが、広いから便利なんですかね。 790 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/02/06(火) 20:35:39.29 ID:4bA4Mqdi
>>788
ダイハツはマッタリだけどホンダはチョーアグレッシブだよ
どっちの対応がいいかは好みだと思う
例えると服屋さんで入店したら直ぐ寄ってきてアレコレ聴いてくれるのがのがホンダ
逆に自由に見てもらって気に入った物があって声かけたらアレコレ対応してくれるのがダイハツ
購入意思が硬い人はホンダの対応が良く思えると思うし
まだ視察段階の人はダイハツの対応のが気楽に見れて印象良いと思う
ついでに他メーカーの対応や印象もお願いします。 >>799
70代のばばあが乗ってる
今のところ若い女より運転うまいぞ >>708
雪国でN-BOX+4WDにKLC入れたけど、雪で腹をすらなくなって満足してるよ。
ウェイクと購入時迷ったけど最低地上高の高いN-BOXに決めた。
雪国では最低地上高は車選びの重要ポイント
購入時にKLCが出てたらウェイクにしてたと思う。 >>799
20代後半の近所に住んでるめっちゃ綺麗な奥さんが乗ってる。
近いうちに話し掛けようと思う。 >>816
ほんとそれ。道具として使うにも最低地上高は重要なんだよね
ウェイクはすごく良いコンセプトなのに2ドアスポーツ並みの低さという残念な仕様 確かに、ターゲット層より歳が上だったり、女性がよく乗っている印象。
タントはママさんの車という印象だから避けてるのかも。
最低地上高、ちょっとあげて、車高もギリギリ2mにしてほしいなあ。 タントやNBOXが売れて、ウェイクが売れない理由がよく分からない 無駄に高くした分、デメリットも多いからね
ぶっちゃけ、背の高さやスペースはタントやNBOXでも十分過ぎるので
むしろ背を低くしたキャンバスのがウェイクより圧倒的に売れてるのを見れば明らかかも >>799
三井住友海上 GK 見守るクルマの保険
の設定のような
定年退職して多趣味で自分では運転が上手いつもりの
じじいが乗ってる車
流石大手はマーケティングがしっかりしてる あんちゃんとか弟みたいな若い世代が海に山に遊びに行く車だろ 田舎の若者は、中古車しか買えないのが現実。
皆が手放してから、乗ってる若者増えるかも？
その頃は、電気自動車メインになってるかも知れんがね。 田舎だと公務員でもないと車に200万出せる若者とかいなさそうだな 昔と違って今はカッコ悪い車しかないから、俺も若かったら車なんか買わないな
必要なら今はレンタカーも凄く安いのでその都度好きな車種を借りればいい
スマホあるので情報も瞬時に得られるし、わざわざ維持費払ってまで車を所有するメリットがない >>832
バンパー取っ替えです。
裏のストッパも壊れてで高いわー。
雪をかいてできた轍は回避出来ても、トラップみたいな穴と出っ張りは見えず、そこを通る車全部バンパー壊してたよ。 >>824
キャンバスは女がメイン
だからNAのみ
価格も違う
ここまで言えばわかるな？ >>835
あーオレも。
黒いゴムが付け根から割れてブラブラしたし、タイヤハウス？の黒いカバーが全部割れてしまった。修理するか悩んでる。 canvas
campus
違いが分からない奴がいるな 初心者マークのウエイク発見。
デビューが、ウエイクかぁ…
最初は、安い中古車で充分だろうと思う反面、安全面を考えたら、新車がbetterか。 >>839
黒いゴム(エアスパッツ)は空気抵抗を良くして燃費向上を目的に付けられてるらしいけど、ディーラーに聞いたら本当にそれで燃費良くなるのか若干疑問なんだってよ。
そもそものフォルムがスポーツカーのような空気の流れを測定して形作られてるものじゃないからね。
ウェイクとか空気力学とか全く無視してる形だし。
なので修理で黒いゴムを取り付け直す時にバンパーまで変えなきゃダメな人には、取っちゃってもあんまり問題ないですよと説明するみたいだよ。
と担当のディーラーさんいい人なんで教えてくれたけど、ディーラーさんごめんなさい。 田舎の20代前半だけど6年ローン、新車で買ったゾww
車買ってからお誘いが増えて人気者になったゾ！？ ドアミラーはワイドブルーミラーにすると良いよ。
ルームミラーも交換。 >>845
車大事だから迷惑にならないように安全運転してるよ～
車両保険も入ってるから高くてビビってるw >>844
次は車関係なく人気モンになれよwww
事故だけは気をつけれー
ウェイクでアレもコレもしちゃえ >>846
カタログみたいに荷物詰め込んで遊びたいんだけどね
ゆるキャン見てアウトドア欲が高まってると言うのに周りはインドア派っていうね… >>847
ブルーミラー前のスレで勧めてる人居たなぁ
サイドミラーもうちょい広角になってくれればいいんだけどね
ルームミラーはハイト軽用の付けてるよ～ >>850
ゆるキャンが通じる人がこのスレに何人いるんだろうか…。 キモオタキャンパー増えるだろうから車中泊でいいやw ゆるキャンいいね。
春になったら山菜とって天ぷらとビール、串揚げもして仲間と自然満喫する計画中です。
春待ちきれネーーー！ 山菜取りに私有地に入り込むキモオタが増えてトラブルになるんだろうな ゆるキャンて、スローライフ的なのイメージしてたらアニメなんだなw
まー偏見ないからあれだけど、アニメでキャンプをテーマにしてるって斬新だね。
私有地wさーせん！僕の所有地なんだわw売っても二束三文にしかならない土地だから仲間に自由に使ってもらってる。 大阪オートメッセ行ってきた。
ダイハツはウェイクを一切出してないという。
テーマの一つにアクティブアウトドアがあるにもかかわらず…。
ハイゼットのハイリフトはめっちゃカッコいいし欲しかった。 >>863
アウトドアに使えるような車か
車中泊出来るようなのにしか興味ないんだけど
見に行く価値あるかい？
オートメッセ行こうか迷ってるんだが 軽キャンとかハイエースベースとかいろいろ出てたが、アウトドアフェスタの方がたのしめるんじゃない？
おれも似たような趣味だがつまんなかったよ 本日納車。
おおむね満足。
室内灯は、ちょい暗いね。
LEDに変えようかな… ターボで毎日ちょい乗りで12km/Lだったのが、信号のない田舎道を
観光地に向けてユルユル47km/hで走ってたらリッター22km越えたー トヨタ版であるピクシスメガの購入を検討中
あれって普通のウェイクとなんか違いあるのかな？ 車両本体的にはエンブレムの違い程度で
オプション設定が案外違いますね。
ナビとか、インテリアパネルとか。 >>720
>>857
今時期のキャンプはきびキャンじゃん >>867
千円くらいで通販で出てるものを簡単に変えられる。
作業時舘は15分くらい
一気に明るくなるよ シリコンマットの埃どうやったらキレイになりますか？ >>871
トヨタの整備が受けられる
車検とか作業が早い
他の客の車みて劣等感なければオススメ ダイハツのディーラー行ったこと無いんだけどやっぱ子供連れ多いの？ 純正のLEDルームランプって、汎用品と端子が全く違うではないか！
もし切れたら、めちゃ高い純正品を買い直すしかないの？
汎用品に比べて、青味が少ないのはお気に入り。 親戚に1ダース千円代くらいのやつをもらって付けたわ。 >>878
まあ、キレる事は殆ど無いだろうけどね。 >>876
> 他の客の車みて劣等感なければオススメ
うむむ Dターボ、今日納車！色はここでは強者と言われるフレッシュグリーン。
30kmくらい乗ってみて、うん、楽しい。広い。17年もののマツダからの乗り換えだから、特に感じる。またしばらく、よろしく。 フレッシュグリーンのツートンを一度だけ見た事があるが、かなり綺麗だった。
おしゃれな若奥さんが子供と買い物に来てた。
女性なのにタントじゃなく、ウェイクというところがいいね。 ウエイクは、買ってからが忙しいな。
カスタマイズせずにいられない。 ウェイクユーザー的にフリード+はどうなんだ？
今年車検なので乗り換えを検討してる
あとはエクストレイル >>884
おめ！
フレッシュグリーンめっちゃ目立つから駐車場で迷わないから良いよw タイムリーだが実は今朝、夢で白いウェイク乗りになっていて
自分の車が駐車場で見つからなくて焦っている夢見たんだｗ
ｂｙフレッシュグリーン乗り グリーンめっちゃ目立つよね。
自分も駐車場で目立つようにツートンにしたけど全然だった。
屋根が白だしぃ。 >>893 そうなのだ。広い駐車場でも、背の高いグリーンはめちゃくちゃ目立って、すぐにわかる。サイドにオプションのデカール貼ってあるし。アマガエルはいいぞ。 確かに。
実はウェイクで最も美しい色2018意識調査でグリーンがダントツで人気だったんだよな。僕もグリーン大好き。だから僕のウェイクももちろん黒さ。 >>897
グリーン、オレンジ好きだけどオレのウェイクは黒なのだ。 他人の車を見ていい色だなぁって思うのと自分の車にしたい色は別だしな フレッシュグリーンの認定中古車がドアノブ傷目立ってたし、ト二コオレンジは近くに軽トラがいるから
迷ってミストブルーマイカにしたわ。 いや、カーキ最高だろ。ウェイクと言えばカーキ！というぐらいアウトドアコンセプトのウェイクに合ってる。
かくいう自分もカーキに系統が似ている黒を選んだ。 エンジン切っても、ドア開けるまでヘッドライト着いてるのは仕様だよね？
SA3 >>905
安心しました。
室内灯の補助的な、役割かな？ というかパンフレットのカーキ色と現物が違いすぎるんだよ
パンフレットどうりだったら色変えなかったのに パンフレットだとゴールドに近いけど、実物は自衛隊だもんなw カーキは軍隊みたいな野暮ったい感じが良いんじゃない？くすんだ汚ったない感じが良いんだと思う。 てか、いつの間にかバンパーのシルバー部は、メッキ調になってたのね。 どの色がいい
どのラーメンがうまい
ようは好みの問題 使いこなせてない純正ナビいじってたら、エコ運転度みたいなのが表示されたw
ちな85点 >>922
オートメッセで実物見たんだけど、かわいい感じでまずまず。
コンセプトカーより通常のスペーシアの内装は結構面白かった。
あとガラスに映るディスプレイも割と見やすいと思った。
でも広さも質感もウェイクのほうが男っぽいね。
ダイハツのこれが超カッコよかった。ウェイク好きなら好きな人多そうだけど。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1098473.html >>910
イエス！
自衛隊車両に囲まれて走ったときはウケた >>922
なかなか良いね。
スズキが、このサイズでどれ位の燃費を実現させるか気になる。 今日、納車してから初めて給油しました。
給油口にノズルを入れると根元まで入らなかった。
不安になったので店員さんにきいたよ。
ノズルの先端にセンサーあるので大丈夫との事。
ガソリンあふれるともったいないからね。
無事に給油できました。
書き込みで知っていたけど、いざ自分で給油してみると焦りました。 そうそう、ちょっと癖があるんだよね。
自分が行くGSは真っすぐに立てた状態だとすんなり給油できる。 >>928
ありがとう。今度、給油する時は真っ直ぐにセットできるか確認してみます。 自分の場合は給油ノズルのレバーがすぐにロックかかった状態になるのが苦労した。
慣れるまでは。 初めてオートハイビーム使った。
切り替わる度に、広瀬すずの声が頭の中で再生されるw 純正の165/55/15から偏平だけ165/60/15
にタイヤ変えたいんだけど大丈夫？
心配はハンドル切ってタイヤハウス触んないかなあ >>934
まったく同じこと考えてるけど
一センチ位だけ高さが上がるだけだし大丈夫なんじゃない？ ウェイクって広いのに運転しやすい。
最高の車じゃない？ メーターで思ったけど、上で気温、下で燃費とか分けて欲しい、
気温と燃費と走行可能距離３つ同時だったらいいのに NAからターボに乗り換えたけど、加速力は体感的にまったく変わらない笑
その分低回転を使って加速する感じ。 ターボにした方が良かったかと思ってたけど、加速があまり変わらないならNAで良かったかも笑
街乗りだし。。。 ウェイクに限らずターボとノンターボで加速が変わらない訳がない。 「NAからターボに乗り換えた」とか「加速力は全く変わらない」とか
脳に異常でもあるんじゃないかと心配になる 平野に住んでるならNAでもいいけど、
うちは坂道だらけの丘陵地帯だからターボにした 高速道路や登坂走行で違いが体験出来るんだろうなあ。
NAだと回さないと結構きつい。アクセル踏み込むってのは
結構ストレスなんよ。
クルスロ入れたら気持ち的に楽になりました。 ノンターボ軽から、ウエイクター・ボに乗り換えだが、離合の時の加速はやはり違うけどな。 ウェイクターボと軽トラ持ちだが軽トラのほうが速いわ マニュアルの方が速く感じる。メーター見ると大して速度出てないけど。 NAって言うようになってだいぶ経つのに未だにノンターボ言う奴は何なんだ？ NAだけじゃなく、一応ターボも試乗しておくべきだったと後悔。。。 マニュアルがとかではなく、ウェイクって電スロでかなりパワー抑え込んであるよね。 ターボでPWRボタン入れっぱなして怖くて出来ないわ
ただでさえチョイ乗り12km/Lやし >>967
上りの坂道でPWRボタンを活用しています。 PWRモードに入れるのとシフトをSに入れるのとでは体感的にどんな違いがありますか？ PWRは燃料噴射の調整やね。
燃料モリモリ使ってワンランク上の力強さ、加速になる感じ。
Sとはちょっと用途が違うと思う。 一年点検に行ってくる！
オイル類は全交換してもらおうかな ディーラー行ったついでにPWRボタンについて聞いてきた。
燃料云々じゃなくて、ギアを固定して力を出すみたいだった。
4人乗ったり、荷物多い時や長い坂道の時に使うんだって。
自分みたいに高速での追い抜きには、用途として想定てない感じだった。 強制エコモードな電スロを、他社みたいに自然なパワーにする感じ。 買って半年なんだけど光軸調整した人います？
ネットでもチラホラ見るけど高いですよね？
いくらかかるんだろか？ 改造フルフラットにしたが、昼寝位ならこれで充分だな。
エアマットでも敷けば、車中泊もいけるか？ yogibo maxひこうぜ。
ttps://youtu.be/M1U8lUECOfo
車外から丸見えだが。 でかすぎ
普通にキャンプマットでいいわ
>>980
何度も車中泊してる
改造ロングソファーモード＋キャンプマット＋寝袋だと熟睡して寝れるよ。
忘れちゃいけないのが目隠しとタオル（露取り） >>983
キャンプマットは、厚み何センチのを使用してますか？ ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ﾊｰﾚｰ：ﾅﾝﾊﾞｰ43-14／ﾁﾋﾞ中年男。追越暴走やりたい放題。
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題。危険運転
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙの馬鹿 >>984
一番利用率高いであろうキャプテンスタッグのEVAフォーム
そもそも改造ロングソファーモードだとソファー面を背に寝るからクッション性は必要ない。
フルフラットだと固い背面や凹凸が激しいから車中泊用に厚みのあるマットがいるけどね。
底冷え対策にキャンプマットをひく感じ。
腰にあたる所がシートの折れ目になるのでそこが少し凹みがあるからブランケットも積んでおいて、それを凹みに入れると朝まで熟睡できるよ。
ぶっちゃけウェイクで車中泊するならソファー面の柔らかさと設営が便利なので改造ロングソファーモード一択。 補助として長座布団いいぞ、ホムセンやしまむらやそこらで千円くらいのでいいから
そういう安いのは長さ110cmが多いから2～3個買っとくと応用効いて捗る
デメリットはかさばることと布団的なメンテが必要になること ロングソファモード、前部座面にブランケットでフラット化、後部座面に大きめの枕で快適。
銀マットもいいのか・・
>>945
ホント空きスペースに情報表示してほしいよね。切り替えるの面倒。 >>945
せめてハンドルのスイッチで表示切り替えできたらいいのにな
てか、ナビやオーディオとかは近いからハンドルスイッチより直接操作した方が手っ取り早いんだよなｗ >>991
今日やけにあちーなとかさみーなってなった時に気にならない？
外気温38度あるぜwとか同乗者と話のネタにもなるし >>991
アウトドアやってる人間からすると必ず見る。
気温から季節の天候変化がある程度予測できるから。
登山家なら高度+気温情報は必須だし、釣り人も渓谷行くなら見る。
家から出る→空見る→ウェイク乗る→気温見る
気温、高度測定付き腕時計してても、気温は誤差範囲が大きいからね。 この時期だと外気温が零度近くなってきたら
路面の凍結には気をつけるかな 200万のウェイクから300万のcx-5に乗り換えた
2年お世話になったけど本当にコスパも実用性も高い良いクルマだったわー >>997
おめ！また来いよ(^^)
ちなみにいくらで売れたかな！ >>997
2万キロ走行で130ちょい
ディーラー下取りということを考慮しても中々高値で売れたかなと
ウェイクは中古市場価値が高いみたいだね そんなに市場価値あるの？
タントやNBOXより人気無いのに。 このスレッドは１０００を超えました。
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