【ダイハツ】ウェイク part 17
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貧乏だと軽しか買えないし
その中で広いのってなるとウェイクになっちゃうよな
アトレーも良いけど >>472
今まで金持ちで自家用の軽所有してる人に出会ったことないよ
金持ちは奥さんも子供たちも普通車乗ってる人ばかり
ちなみに俺は貧乏だから二台目は軽じゃないと毎年の税金とかキツイ 近所の寺のどでかい家がなんやかんや高級車とともに軽持ってる
フェンス越しの奥〜〜〜〜〜のほうに見える 高級車で一般の家へお経上げに行けないだろｗ
そういう時に貧乏っぽく軽で行くんや アダプティブクルコンのことだろ
全車速追従になるのはいつのことやらで
いつかは付くだろうけど、今までなかったんだからなくてもウェイクドライブは楽しめる >>459
試乗しただけだけど同感。
ただ坂道はアクセルワークあまり変えなくてもちゃんと上る。 >>480
アクセルワーク変えなくても坂道登る。
これは同感 >>461
デイズルークスにも興味があったので迷いました。
外観はデイズルークスの方が好みだったのですが、車内の広さでウェイクを選びました。 >>482
外観はDAYZ良いですよね。
内装の質感とシートレイアウト、収納性に関してはウェイクには勝てません。 >>475
狭い世界だな
オレの周りの社長や校長とか軽だわ 何人かネガコメにレスしてるけど巧妙なネガキャンだからスルーしろ。
うさんくさい奴にわざわざ合わさなくていい。 >>492
比較したらよくわかったよ。
いい車だって 自分も。
比較するとこの車が一つ頭飛び出てすぐれているのがわかった。
後部座席の座り心地、タント、タントカスタム、ウェイク同じかなと思ったけど全然違うし、比較しないとわからないからね。
軽でこれ以上満足できる車があるとすれば、新しくなったウェイクぐらいだろうとは思う。 >>495
台数を捌く車種じゃないから、新型は大幅コストダウンでショボくなるかもしれないよ 新しいウェイク、高さは限界だろうからもう少し室内長が長くなってくれるといいな。
あとはクルコン、純正のシンプルなヒッチキャリアかな。 次期タントはEVの設定あるからウェイク継続のメリットあるやろ
しかも新エンジンに新プラットフォーム ウェイクの今の感じを残しつつ、1.5リッターくらいで剛性感と走りを高めたモデル出してくれないかなあ ハイエースとかキャラバンじゃダメなの？
金銭的な問題があるとか？ >>502
車高低いし、アンダートランクないし…
せめてタントカスタムと比べてくれ >>504
ダメ！
貧乏じゃないけど軽じゃないと通れないとかすれ違いできないってのがスレ的に主流な言い訳だから普通車ってだけで論外！ >>505
タントの次期モデルがハイブリッド仕様らしい。
フロントマスクも大幅に変更されている。 駐車場にウェイクとトールが並んで停まってたけど、パッと見の大きさにそれほど違いは無かった。
やはり、ウェイクは軽の中では規格外のデカさ。 ウェイク乗りにデカいって言うと高確率で喜ばれる
逆にデカいの欲しけりゃミニバン買えば良いのにって言うとグダグダ言い出すから 止めた方が良い マフラーからの異音がうるさいからディーラー行った。
そうしたら、「異音は確認できない」と言われた。
前のスレで対策品のマフラーハンガーがあると聞いたので、ディーラーに言ったら「そんなものはありません」の一言。 スピーカー交換する時にドアの内装外したけど、何とも無いよ
その代わり、外しても無いメーター周りからビリビリ音がする…
@14ヶ月25000km リアシートを深く倒す改造は、なんか弊害あるのかな？ 改造ロングソファーモードだね。
改造して何度も車中泊してるけど弊害はないよ。
フルフラットモードよりはるかに寝やすくなるから車中泊するならオススメ。オプションのボードつけてもその下に潜り込んで寝れるよ。時計やメガネとかおけるからそれもおススメ。 >>523
情報ありがとう。
平日の昼寝に使いたいので、やっちゃおうかな。 福岡の大川にフルフラットマット造ってる家具屋さんがあるね。
分割収納も良さげなんだけど、24万円するんだよなあ。 >>525
助手席側は常に改造ロングソファーモードにしてて、寝袋とシート敷いてる。
あまりに快適なんで意味なく車中泊しまくってるという。 シーガーライト横はヤックvp-106取り付けてるが1Aは充電不足になるのでハンドル左側の空きスペースにエーモン2871埋込USBを取り付けたかったが、下から ナビから シフトから パネル色々外したけど手が届かなかった(>_<)
はぁ〜疲れた 今月末にGターボSA III納車予定。前回のマイナーチェンジから欲しかったから楽しみすぎる〜 ウェイクもエブリイのように10年近くのFMCサイクルなの？ なんでじゃ
なんでそう思ったんじゃ
商用車じゃないのじゃ スマホ版のオプションカタログ見てたんだが、オプションのカップホルダーカバーって前からあった？
シフトゲートカバーウッド調の柄って、他のウッド調パーツと同じ柄かね？ >>529
リヤ用にベステックのドラレコ付けてるよ、安いし駐車監視もついてる。
ちゃんとしたの欲しかったら有名どころ買っとけば良いんじゃないかな 荒んでるなー。
ウェイク買えば仲間になれるのに。
いい車だよ >>531
ウェイクにも商用モデルとバン設定あり
エブリイも商用モデルとバン設定あり
バン設定ある=FMC長いって連想できるけど、モデルチェンジ情報あった？ 最近、アクアに興味あるけど、ウェイクから乗り換えるとメッチャ狭いかな？
加速や燃費はアクアだろうけど。 アクアは狭いし積めないし用途によっては微妙だね。
東京で今日ぐらいの雪だと、ワイパー立てに行かなくて大丈夫かな。 >>538
アクアじゃ狭いってんなら
オデッセイハイブリッドが良いと思うな 今のオプションカタログ見たんだけど
グリルのオプションってなくなった？ オプションカタログ見てたんだが、オプションのカップホルダーカバーって前からあった？
シフトゲートカバーウッド調の柄って、他のウッド調パーツと同じ柄かね？ >>538
マイカーウェイクで社用車アクア
アクアが狭い上、内装がチャチ過ぎて萎えてしまう 買って２年以上経ったけど、
昨日の雪で初めてトラクションコントロールが作動した >>548 ありがと
あー やっぱり無いんだ
あの鏡面ギラギラが苦手で
交換しよっかなって思ってたんだけど
SA2 の車体に、SA1のガーニッシュって
取り付け出来る？ >>549
内装ショボイどっちもどっちじゃないか？
２列目に人乗せるならWエアコンとかキャプテンシートの車の方が快適だしね
ベンチシートだと萎えるよね >>549
わかるわ。
ところでウェイクのみなさん都心の大雪ですが雪道の運転してみてどうだった？
1、四駆orニ駆
2、ターボorノンターボ
3、スタッドレスorノーマルタイヤ
でインプレッション聞かせて。
俺から
ニ駆ターボｶｰｷ乗りスタッドレス
普通に走った。滑らない。初めてトラクションコントロール作動した >>549
社用車ならアクアの初期のショボグレードだろ
マイチェンで良くなってるぞ >>551
確か、ホワイトはあったような。
ツートーン用だろうけど。 >>558
別の者だけど社用車でアクア乗ってたがつまらん車だよ
良いのは燃費だっかな 多分、価格がさほど変わらないからアクアが候補に挙がるんだろうけど、求める物が真逆な気がするw >>538
いろいろ訳があるのかもだけど
車上生活したいなら2.0L以上のミニバンがいいんじゃない？ >>538
この前日本人じゃないけど
鯉とかナマズ釣って食べてる人いたけどスゲェと思ったよ
アクアじゃ釣り道具とか着替えとか積むのキツイっしょ 夜コンビニに止めるときが一番好き。
ライトがガラスに映って見とれてしまうＷＷ
あとこの車、リアバンパー上部が汚れてきたら洗車のタイミングだよね。
水色なんだけど、ドア下部の汚れが目立たなくて良かったわ。 >>475
大地主とか本当の金持ちは軽の比率高いぞ
しかもノーマルのアルトとか最低グレード。
車に興味がない、とか移動はタクシーがメイン、とかだと思う 汚れが目立たない色って、洗車しても綺麗になったのかわからん >>566
俺の仕事情報だよ
地主など金持が多い
意識高い系金持ちは良い生活の為頑張って稼ぐので、持ち物も拘るが生来の金持ちである地主なんかは無頓着な人も多い たしかに
成金はなんでもかんでも高級ブランドで身を固めたがるが
と書いたけど、一代で大不動産業を成した知り合いは車は型落ちクラウンセダンだわ
初対面のとき「クレカは絶対に使うな、車好き？ローンで絶対に買うな」てなこと言われたのは忘れられない強烈な思い出
ま、人に依るってことだな 知っている金持ちはみんな倹約家だったな。
それこそスーパーの割り箸もらうのもきっちりもらうし、袋は何個も閉まって使う時の為に置いていた。
倹約家だから金持ちになれるのかなと思った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
