【スズキ】アルトターボRS Part96

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/25(土) 19:48:27.63

HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日発売

■公式
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■スペシャルサイト
http://www.s-alto.jp/rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_66.html

☆前スレ☆
【スズキ】アルトターボRS Part94
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1505960862/
【スズキ】アルトターボRS Part95
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1508283237/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 15:30:56.13

>>986
左足が空いてるから左足で無段階調節だな。
信号止まるのにブレーキ踏まなくてもＯＫ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 15:58:00.13

>>981
普通に考えて無くなるやろ

スズキも諦めて6ATとかにシフトしてるし

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 15:58:59.25

スズキは自社や系列会社でミッション作ってるわけじゃないから自由に選べるわな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 16:00:43.63

AGSは失敗作だったんだよ

ヲタは知らんが世間一般はそう見てる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 16:30:38.95

>>990
バーカ
オマエの世間一般てAT限定のド下手の事だろw
世界最高のシングルクラッチ2ペダルMTだよ
無段変速でパドルシフトwww
うわあはずかちい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 17:17:00.19

おーとぎあしふとwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 17:31:08.56

CVTでパドルシフト

クスクス

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 17:52:41.29

…まぁ…CVTはガラパゴス化して日本くらいしか好まれないしね…欧州はMT、2ペダルMT、多段式ATだしね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 17:53:59.97

欧州は欧州でDCTの霊圧が消えかけてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 18:00:34.53

ターボＲＳがＣＶＴだったら買ってなかったな。
ＡＧＳだからこそ試乗もロクにしないで買った。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 18:04:06.91

DCTの信頼性がなー
シングルクラッチ2ペダルMTか多段ATかMTが残るだろう
CVTはもしかすると日本限定で延命するかも
海外メーカーが無理やり世界中EVにしようと画策してるから
それも無意味かもしらんが、
計算上電力が足りないから内燃機関残ると思うけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 18:07:59.94

機械音痴のマーンさんは変速ショック嫌うからCVT大好き

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 18:08:54.50

999なら粘着キチガイ死亡

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/06(土) 18:13:31.48

レクサスLFAもシングルクラッチじゃなかったっけ。
シングルクラッチの性能品質をスズキとマレリが飛躍的に高めたから今後楽しみだな
CVT悪くないけど日本以外世界中から嫌われものだからな

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