【スズキ】アルト ターボRS Part95
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それが ＼ ／ 実現したのは
アルトターボRS ＼ なぜターボRS ／ 思いのままのハンドリング
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜オをパ本気 心 ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜| 装ド格持 踊 ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ト備ル的ち ら ＞──────────
＜ギしシな のせ ＞
＜ヤたフ走良る ＞
＜ ト りい ＞ 誕生
この走り ／∨∨∨∨∨∨＼ アルトターボ
衝撃だ ／ いま ＼ ＲＳ
／ パドルシフトに乗る ＼ 無料点検キャンペーン
とか言うけど、この車買ってからそういうハガキとか一切送ってこないが。スズキの仕様か？
法定点検はきたけど。
なんかスズキって売ったらあとは知らんみたいな感じだな。
日産やスバルはなんやかんや送ってきたのに。
俺の中のスズキのイメージだだ下がりだわ。 >>6
スズキ自販はキャンペーンごとに送られてくるけど、販売店によるのかもな。 自販より安いサブで買ってるんだから
ハガキこないなどサービス低下は当たり前じゃん
あほか 2015年登録のうちには去年も無料点検案内はがき来てたけどな
ただ、スズキのHPみたいな女整備士はいない >>9
うちは無料点検ハガキきてたけどな
2015年納車 >>14
なら5AMTターボRS買うくらいなら何を買うんです？ てpat84なんか？
ここ？で良いの？
あっちにも書いちゃったヮ
冬のスタッドレス
14インチ？15インチで悩み
頭にエンケの禿げをこしらえた
ある子タボRS新色のホワイト海苔です、
、、、とうとう、決定しました、
純正のエンケイに純正タイヤサイズのブリザックVRXを履かせます、
外した純正タイヤに純正アルミ
共豊 スマック スフィーダ
ブラック＆レッド
ハブリンク取り付け
注文してきました。
製造がエンケイ
販売元が共豊コーポレーション
製造がエンケイだったので、
安心して選びました。 >>9
知らんがな。
このディーラーはとか選んで買うやつとかごく一部だろスズキの看板見て買ったがそれは俺が悪いといいたいのか？ 無料点検、ウチは店長さんからわざわざ電話があった。
折角なんで週末行って来る 無料点検に出すと、サービスキャンペーンまで行かない程度の軽微な不具合をコッソリ直してくれたり
ECUのバージョンアップ書き換えをしてくれたりするんで、出した方がいいよ。
ただし、予約しないでいきなり行くと、コッソリ交換する対策部品が入庫してなくて作業できないから、
突然予約なしに来るなとか言われるw
終わった後、ドアの内側鉄板の辺りにシールが貼ってあれば当たりw 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
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そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで そんなにゴミ出ないならこっちがおすすめ
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B01C86MKOM/ref=twister_B074CCMHBB?_encoding=UTF8&psc=1 ttp://www.1999.co.jp/10497474
ttp://www.1999.co.jp/10497477
ttp://www.1999.co.jp/10497473 まあ、あれだわ、車は悪くないが次もスズキ車買おうって気にならんな。売る店かあんなだと。 店舗によりけり。
酷いところは初回車検でアレコレ部品交換勧められた挙句、
新車の見積もりまで出してきやがるからな。
今の店に替えたら対応別世界過ぎて泣けた… >>36
スズキは店の対応をなんとかしないとって思ったよ。
あれではダイハツに抜かれても仕方無い。
俺、次買い換えるときはダイハツかホンダしようかなって思ったし。
商品力あるのになんだかな。 >>34
分解リペ目的でワークス白買わないで良かったわ即買いだわ >>34
>アルトワークスに比べて更に軽量化されたホットハッチです
まるでワークスの後から発売されたようなコメント >>43
ミニカーはピンキリ。
1/43でも国産のソコソコのクオリティでマイナー車を出してる位なら妥当。
ハンドメイドの10万超えなんてフツーにあるぞ! オートアート辺りで1/18を出して欲しいな
絶対出ないだろうけど スズキが新車売り始める時によく展示してる
1/18くらいの模型あるけど
あれって頼めば取り寄せて貰えたりするのかな
購入の値引き交渉の中で頼み込めば貰えるのでは？と
密かに狙ってたりするがw ワークスは1/18でラジコンあるけどターボRS仕様にしようと思えば出来そうだね オートアートで軽自動車って
前例ないよね？
ビートとかはあった？ >>48
買った時に貰ったよw二台分くらい。
言ってみれば？ >>49
車内シースルーじゃないからボディとカラーリングはよ余裕だろう
だが以外に難儀しそうなのが純正ホイール 初代ekワゴン買った時に、全色ekワゴンチョロＱ貰った、、、
ターボRSはディラーじゃくて、民間の自動車屋さんで注文したから、なんも考えてなかったわ。 ワークスのフロントバンパーのエアインテークダクト、前はネットで売ってたのに、なんで最近なくなったんだろう… 「1時間の急速充電で1時間しか走らない」 テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴――
全額賠償に一度は応じたトラブルの全容とは？
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200
電気自動車（EV）メーカー「テスラモーターズ」の日本法人が、
同社の高級セダン「モデルS」を購入したユーザーから、
購入時の説明義務違反による損害の賠償を求めて提訴されていたことがわかった。
訴状によれば、原告の電気工事会社社長は社用等で年間約100日旅行するため、
EVの航続距離や充電環境が気になると購入時に説明していたが、
販売担当者から「航続距離502km」「全国に約2000箇所の急速充電器があり心配ない」と言われ、
昨年12月、1031万円で購入。自宅にテスラ用の充電設備も新設した。
だが実際の走行可能距離は、テスラの言う数値の「6割にも満たない」ことが判明。
さらに急速充電器も性能不十分で、結果的に「1時間の充電で1時間しか走らない」と幻滅して売却した。
テスラ側は訴訟前、一旦は全額賠償に応じる姿勢を見せるなど主張が一貫していない。
原告は「普及率が未だ0.1％に満たない電気自動車の販売は、ガソリン車以上の丁寧な説明が必要」と訴える。
【Digest】
◇ユーザーから提訴されたEVベンチャー
◇「航続距離502km」「充電の心配なし」と聞き購入したが…
◇実際の走行可能距離、「6割にも満たない」
◇充電困難な電気自動車
◇口コミサイト投稿阻止のため「全額賠償」に了解
◇テスラ側の反論
◇テスラ社員「訴えられているのは初めて聞いた」 テスラモーターズ、アメリカの企業、ベンチャー企業。 やっぱりアメリカ車はダメだ。 新規参入でノウハウの塊の自動車業界に殴り込むのがそもそも間違い 航続距離6割に満たないってそれでも300km近く走るのか。
電気自動車としてそれってどうなの？ 初代リーフなんか、冬にガラスの雪や氷溶かすデフォッガ使いながら走ると。
満タン充電で100km走れるかどうか....... 投票に行った？傘さして歩いて行くの面倒だし、うちのある子RSわざわざ乗って行く距離でもないしな、、 >>62
昨日、期日前投票してきたけど、エライ混んでたわ
折角リアスポ付けたのに昨日今日と雨、洗車したかった。。。
http://get.secret.jp/pt/file/1508637308.jpg こっちのほうが上品でいい
他車種の純正レベル
ttp://www.auto-craft.jp/images/main_images/main_image8.jpg だからさ～バックドア開けた状態で撮ってくれよ～
頼むよ～ >>73
撮影したいんだけど雨が。。。
この後外出予定なので、屋根付き駐車場に入れたら撮りますわ >>71
あんたそれ標準じゃないショートアンテナではないかね？ >>68
こんな小咄を思い出した。
精神病院で患者が風呂場で釣り糸をたれていた。
見舞客がそれを見て、聞いた。「釣れますか？」
患者は答えた。「ここは風呂場ですよ。釣れるわけないでしょ」 つまり、>>67は本当に空が飛べると思って聞いたわけではない。
それに対し、空は飛べないとマジレスするほうが馬鹿ってこと。 >>73
ひとっ走り行ってきましたよ
75さん仰るようにショートアンテナだけど、純正アンテナでも当たらないと思う
http://get.secret.jp/pt/file/1508656058.jpg >>78
めっちゃ良い人ですね。
わざわざ雨の日にありがとう！
お前のアルトターボＲＳカッコいいやん？ >>64
新規参入が簡単ならもっと車メーカー乱立してるだろ
マスゴミは家電メーカーが新規参入たくさんするだろうとか吹いてて全然参入してこないし
テスラはこの体たらく さあ、いよいよ運命のモーターショーだな！！楽しみ！！ モーターショー楽しみ！！＾＾
ここでMCなかったらしばらくないな… >>81
馬鹿かおまえは
エンジニア雇えばいいだけ
何がマスゴミが吹いててだ
ダイソンも参入
パナソニックも企業構内で使うようなコミューターの開発しとる
体たらくって日産か？ >>87
おまえこそ馬鹿だな 車作るのには大きいラインが必要なんだよ新規につくったらいくら投資が必要なんだよ
何回も試作くりかえして衝突実験とか何回も繰り返して完成させるんだよ人を雇っただけで
既存のメーカー押しのけて電気屋がそう簡単に参入できるかよダイソンがどうしたって？新規に売れる普通車だしてから言えよｗ
あとパナソニックって元々チャリンコ作ってるしその延長だろ
もっと多く参入するようなことマスゴミ言ってたけどその程度じゃないか >>84
67だけど、
マジわかる奴が登場して嬉しいぜ(^^)
赤城に雪が降ったら、待ってるぜ(^^) >>68
拓海のセリフです
簡単な説明
マンガ
イニシャルDの登場人物
豆腐屋のAE86を操る拓海
イニシャルD好きならこんなセリフでもわかると思い、書き込みをしてみました。
マジ回答サンキューでした。 ナビなし首都高は
男として
１つの到達点だと思ってる
全然男になれてないわオレ
(´・ω・`) 電気自動車はいい加減陸運局あたりが主導して全社共通のバッテリーパック化を進めないと未来は無い
まぁバッテリーパック化が決まったら決まったで利害関係で話が纏まる訳は無いんだけどな プレスデー、プレビューデー、一般公開
どのタイミングで発表かな？ >>88
そんなんダイハツのラインにのせればいいよね >>96
カバータイプなので仕方ないですね。
パッと見目立たないので良しとしてます。 >>94
電気自動車に興味がわかない、ラジコンですらエンジン2速ギア付きの方が楽しい。もう少し若ければAGSじゃ無くMTを買ってたと思うけど、通勤が主なんでやっぱAGSで楽してMTらしい音がするかのが一番良いのです。 >>88
おまえも馬鹿だな
アイリスオーヤマとかその他が何で家電に参入できてるか考えろよ
全部自前の時代じゃねえよw >>99
パッと見てわかるぐらい目立ってるじゃん＞赤地に黒
はみ出る赤下地部分にカーボンシートぐらい貼れよｗ >>100
俺もラジコンでエンジンやってた時期もあるが完全に時代遅れ
手が汚れてうるさくてしかも最近はスピードでも電動に負けてる エンジンラジコンやるくらいなら芝刈り機でも動かしとけや！？
ヴィーーーーーン！！ 芝刈り機やるくらいならCVT車でも動かしとけや！？
ヴィーーーーーン！！ >>115
知らんのか？
そのまま延々とデルデル言って結局でらんのやで？
そう…ムラーノもな。
新型デルデル出るやで～→出たやで～！
→日本未発売。 >>115
丸3年か、モデルチェンジも3年位先かな WEBのRSの価格は変わってないようだが、どこの何の価格？ 縁石乗り上げてなんかハンドルと足回りがおかしくなった気がする
とりあえずディーラー行った方がいいのかな？ どこかが曲がっているかもしれない、ハンドルが曲がってない？ 工場行ったらロアアームが曲がってたらしい、辛いです >>142
ロアアームなら社外で安いのが出来てるんじゃない？ 初めから「価格.comの標準車の口コミのトップ」って書けよ無能 過去スレ見てたけど、まさかその中途半端な発言を指してるとは思わなかったよ スズキ本社が言うてるわけじゃないんやんから不確実やな >>150
販売店が言ってる
という何処の馬の骨とも知らん奴の伝聞だろ ディーラーでMCの内容教えてもらったよ。
なんてガセの書き込みはスレ内でもしょっちゅうあって皆辟易してるんだが
同じネットの匿名コメントである価格コムの口コミを盲信している根拠は何なのだろう 公式アナウンスが発表されるまでは右往左往したくない 2年目点検でディーラーに出したら,エンジンのヘッド部分からオイル滲みがあるとのことでメーカー保証で部品交換となりました。
エンジンのヘッドが樹脂製になっていて、締め付けトルク管理がきちんとできていないことが原因で、こういう現象が起きているのだろう。
というのがディーラーの見解でした。皆さんのＲＳはどうでしょうか。
自分はカワサキの大型バイクを乗り継いでいたので、オイル滲みには慣れてはいるんですが。 ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ ワロチw
ワイのはナナハンのゼファーやで？
ネットの妄想記事を鵜呑みにするのは個人の自由だがそれを押し付けるのはいかがなものか？
その手のには散々裏切られたからな。
もう疲れたよオオカミさんってか？
そもそもSUZUKIは何の音沙汰もなく新車等ぶっ込んで来るから読めないとか（ry >>163
>>118=>>121
10月26日レス→明日発表やろ？
発表があるとしたら明日でしょ！！
翌10月27日→華麗にスルーざまぁwww
MCどころかターボＲ乙のグレード廃止じゃね？
なんで無くすんや！？→ワークソAGSでも乗ってろやw ねちねちマイチェン待ちの書き込みしてるやつキモ杉。
夕方のスーパーで惣菜値下げ待ってるのと同列のセコさを感じる。 購入後2年乗ったターボRS、
急ブレーキ踏むと後輪がガクガクするからディーラーに持ち込んだら
リアショックアブゾーバーがいかれてると言う事で保証交換になりました。
しょっちゅう峠を走ってるとは言えこんな事があるんだな 現行モデル展示ってことは、マイチェンは無しって事なんやわ 大丈夫！
外車よりＭ/C しても一気に古臭く見えないから(^o^) 渋めのメタリック追加くらいしてくれ
塗装請負会社が塗料換えるだけやろ MCマダー氏ワロえるw
そのまま一生MCするまで待ち続けるんか？ワロえるw
ﾀﾋぬまで買えそうにないな。
こんな軽でアホ臭いってかとりあえず買ってMCしたらまた買い換えりゃええやん？ >>187
ＭＣされるのが嫌なんだね
分かるよその気持ち、うん
でもね諦めな、人間諦めが肝心よ
いいじゃない気に入って買ったんだからさ
たとえＭＣで劇的に良い車になったとしても
君の選択は間違いじゃないよ
安心しな！！ ＭＣは安全性能が追加されて、カラーが増えるだけでしょ 希望は、もうすぐ発売のクロスビーに載ってるターボ６ＡＴかな。
軽ではありえないか カラー増えても赤のミラーカバーとラインは変わらないんでしょ？ フラッシュエディターのハイオク仕様は給排気ノーマルだと85馬力程度みたいやね
コスパではこれがベターかな？ そんなにパワー上げてどうするの？
公道で競争とかDQNみたいな事でもするつもりなの？ ポジション球をLEDにしたらヘッドライトと色が合わなくなったんで
バーナーを交換しようと思ってネットショッピングを見て廻ったんだけど
中華の安物は寿命とかちらつきとか左右で色違いってレビューをよく見かけるんで
車検対応の6000K辺りで安めのおすすめがあったら教えて。
ちな、フォグはイエローバルブを入れているので雨天時等は大丈夫。 質問何だが
質問1
MC待ってる人ってなんの期待してるんですか？
①安全装備の更なる充実
②外装デザインの小変更
③カラーバリエーション
④内装の変更
⑤その他(どういう事か詳しくw)
質問2
それに伴う価格上昇は許せますか？
いくらまで許せますか？
俺は現行車乗ってるけどな。軽でマイナー待ちとか考えたことない。いや、考えたけど軽なんでそこまでシビアに考えてもしゃーないと思ってるだけだが。 化けたすまん
1安全装備の更なる充実
2外装デザインの小変更
3カラーバリエーション
4内装の変更
5その他(どういう事か詳しくw)
です >>202
俺はいちいち乗り換えるのが面倒だから
なんかいい感じの流用パーツが無いかな？
って感じ?
ちなみに純正流用パーツとしてワークス用の右側エアダクトの
ワークスエンブレムを外しその溝を埋めてカーボンシートを張り
ダクト穴を若干拡大等の小加工して取り付けてる。 昨日、愛車無料点検に行って点検が終わる間にスイスポに試乗、
試乗中にMCの事聞いてみたけど、本社からは全然話は降りてきてないです、
って言ってた
まぁ、MCがあったとしても興味があるのはOPで何か面白いものがあるか位だな カタログ燃費の不祥事があったから他の車種も含めて発売がずれ込んでるとは聞いたことがある なんや！！価格.comのあいつ嘘かよ！！
はよマイチェンせなエブリイワゴン買ってまうぞw >>209
むしろそれを信じてたピュアさっぷりにビビるわ リアショック抜けてもうた。
保証で交換してくれるって >>210
あいつひどいな…
エブリイワゴン買っちゃいそう… 社外エアインテークパイプに交換していますが、寺車検受けられますか？ >>202
自動ブレーキ。確実に性能上がるわけで
デュアルカメラがいいけどデュアルセンサーになるんだろうなとは思うけど >>213
インテークとかはどうだったか知らんけど
昔ワゴンRでエアクリをキノコ型に変えてたら
アリーナで点検時に純正型に戻してくれとか言われた事あったわ
結局店次第としか言えないな >>214
デュアルカメラはもう搭載されないでしょ。
クロスビーもスペーシアもスズキは今後は全部デュアルセンサー搭載になる。 マイナーチェンジも無さそうだし、スズキに行って話進めてくるわ。
社外品のフロアマットでおすすめ有りますか？ >>213
直営アリーナとかだと元に戻さないと無理とか普通に言われる。 >>212
あいつドイヒーってか…それを真に受けるお前がアホちゃうの？
例の高速道路停止DQNの嘘バレ住所に電凸したのもお前か？ 年末～年明けはクロスビーに集中するだろうから、新社会人向け商戦
に向けて2月くらいにはアルト系マイナーがあると予想 >>222
そんな事言ってたらMCマダー氏に粘着されて嘘つき呼ばわりされっぞw >>221
ひそかにエンジンマウント変えたりしてるからまだ粘るつもりなんじゃね スズキ行ってきたけどマイナーチェンジ情報まだ無いだとさ。
とりあえず値引き7万千円だった。 >>227
いや、まだ契約しませんでしたけど近々契約する予定です。 俺もディーラー行くか…マイチェン詐欺にあったし…
はよ試乗車来い！！ >>233
色は白にします。
オプションは安い方のマットと、1番安いカーステだけです。 >>235
メーカーオプションのバックカメラとモニター付きCDプレーヤー付けるといいよ バックアイカメラ、コントローラー込みで3万ちょっとかかります
って言われて付けるの断っちゃったな
まあ別に無くても困ってはいないのだが
やっぱりあったら便利だったのかもと今更ながら思ってる >>236
自分も軽でバックカメラは不要かなぁと思っています。
メインのフリードには付いているので便利なのは理解しています。 後で付けようとしたらメーカーオプション代より高くなりそうだからだろう
後で付けようと思わなければいらないさ >>241
こいつって想像していたよりも後方見切りがよろしくないので
バックアイカメラ搭載車＋専用コントローラーは個人的にお勧めするな
あれ取り付け位置が絶妙なんでPASAでのケツ出し出庫の時でも見やすいし
動体検知もあるしな >>243
ちな信号出力はコンポジット映像のみで
ステア角度ゲージやインフォメーション関係は全部専用コントローラー側で合成処理される
なのでオーディオレスで買って後からコンポーネント入力の表示装置だけ好きに増設しても全機能使えるという
社外の互換コントローラーだとカメラ画像をただ写すだけなのでこういう機能は使えぬ
というか専用バックアイカメラって現状ワークスにすらない装備なんだからアイデンティティ的な意味であってもいいんじゃないかね >>244
ワークスにすらない？
ワークソかわいそすザマァwww >>245
NAやワークスにもあるにはある
でも同じガーニッシュにするにはかなり割高になる上に
操作ボタンがダッシュ正面に両面テープの後付けになる
RS専用だとこのボタンがハンドル左下のボタンスペースに設置される カメラ要らない派だったけど付けてみたら元取れた感じ
1年以内でぶつけていたのにバックの失敗一切無くなった >>247
軽でぶつけるとか私は車両感覚とか全くないですって言ってるようなものだぞ… バイクは国際A級だが車はぶつける俺様が通りますよ。 自信たっぷりでチョンボは痛い
ついうっかりの代償には懲りてる
自信があれば好きにすると良い
RSは当てるとバックドアまで逝きそう
安いし一度助かればチャラ バックドアちょっとぶつけるだけで修理7万円コースだから
バックカメラ着ければすぐに元取れる アルトに限らずバックカメラは一度使うと無いのは困るよね
実際、見えないところを確認できる訳だし そうか…俺は他の車には着けてるし、運転ど下手で別の車じゃ気づかないうちに擦り傷いっぱいつけやがった嫁も含めて、この車にカメラ必要と思ったこともないが、人それぞれなんだな… 助手席倒して長い物を載せる場合、後ろからダッシュボード？ケースまで
何センチありますか？
例えばカーペットとか載せます 首都高の料金所で寄せすぎてサイドをかなり擦った音がしたから、やっちゃった...と思ったけど後で見たらタイヤが擦れてるだけだったわ(/ー￣;) >>257
トーボードからリヤシートバックでパイプだと斜め積み２ｍ弱
カーペットだと１.８ｍぐらいか
リヤシート倒しても２.５ｍは無理だと思う
薄いカーペットなら折ってでも積むか バックで駐車するときに
社外マフラーがタイヤ止めに当たるんで
メッキモールにホールソーで穴を開けて
丸い小さなカメラを埋め込んでるよ。
やはりあった方が便利！ カメラが無ければそれ以上に感覚が研ぎ澄まされていくから必要無いよ >>262
お前の心眼で後ろにいるちっちゃいガキンチョ見えるんか？
そのまま轢き殺してTHE END カメラに慣れすぎると左右後方確認という初歩的な事を忘れがちになるからね
まあ便利なのは変わりない ターボRSが欲しい人はマイチェンでなくなる可能性が高いから、今買っておくべき。
当初予定になかったワークスを出した以上、アルトとアルトワークスの2本立てで行くのは当然。 >>266
バンは仕様業者扱いで別枠と言うことでひとつ エンジンマウントとギアボックスがマイチェンされてすでに２型やろが？！ >>271
ワゴンRとの価格差とかも考えるとラインナップはほとんどそのままじゃね？
燃費競争対策で最上級グレードのみSエネとかはあるかも >>271
そんなもんいらん！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>243
ほんとこれ
これからバックするよ！って時に平気で後ろをベタ歩き仕掛けてくるのとか居るからな
混んでるとことかそんなんばっかりな上に入ってくる車も多いから見えないと不安だ >>243
動体検知もあるしな
ピピッピピッってやつ？ ヤフーのサイトを開くとかならず目にするこのCM
http://car-nebiki.info/ssp2/category6/entry334.html
｢もし、新型アルトターボRSに・・・77万円以上も安く乗り換えできたら？｣
特定の条件(下取り車を高額査定)の詐欺まがいの広告じゃね？ 俺のせいでエブリイワゴン買うはめになった例の人見てる？ 納車から2年半、赤い差し色を無くした姿にやっと出来た。。。 コンビニ駐車場で豪雨暗闇バックで
マフラーテールエンドを縁石にぶつけたわ
バックモニターあれば交わせたかもな… >>286
リヤシ－トを倒すなら大丈夫です
堅く直径が大きいなら後窓の保護をお忘れなく >>292
確かにそういうのにはカメラ有効だな。
普段は周囲の挙動を把握し続けていればカメラ無しで問題ないけど。 >>282
Rにしてるときにずっと鳴ってるのとは別の音ね バックモニターばかり注視してサイド見てない初心者あるある >>297
そしてバック出庫で前コーナー擦るまでがセット 最近雨降り後バックカメラについた水滴が落ちずにカメラ画像見えづらくなることが
上手い予防策は無いものかのう マツダのはバックするときにカメラに向かって圧縮空気プシュプシュ当ててるよ。 リアハッチロックの開閉動作使ってワイパーみたく動かせないだろうか・・・（自作） >>265
その可能性はあると思って、マイチェン待つのも疲れたし、思い切って先月買っちまった。
これが吉とでるか凶と出るか。
ま、マイチェンが年明けなら、ターボRSが残ってもあきらめがつくわｗ >>290
サイドデカール:剥がしたまま
ロアガーニッシュ:カーボンシートをラッピング
ドアミラー:カーボン調のカバーに交換
ルーフスポイラー:社外パーツ取り付け
こんな感じ >>306
上品だね
リアサイドのステッカーって何？ 刺し色全部をピンクに塗り替えた白ターボRS見た＠川越市
コーヒー牛乳噴いた >>303
大丈夫だ。もしマイチェンあっても値段上がって要らない装備増えるだけだ。
それともそれのがよかったか？ >>309
オプションのスポーツマインドステッカーです。
サイズが2種あり、小さい方を2枚買って左右に貼ってます。 >>312
センスいいですね
ちなみにフォグ周りのメッキパーツってどこで売ってるんですか？ 今、検討してる人は何故RS?
ワークスがあるのにあえて選ぶ意味は？
値段だけじゃないと思うんだが ワークスの価格が正常なんだよ
ＲＳはどう考えても安すぎ HIDのバーナーをフィリップスの6200Kに交換したけど
作業性が最悪だなコレ。特に左側。
夜間に出先で交換することになったら泣くぞ。 Sports mindステッカーの位置はここが最強(個人の感想です)
https://i.imgur.com/6zEXHwX.jpg >>322
打倒ないい値段じゃないかな。
あんまり値引き要求しすぎるとな。。。 自販系ならそんな感じだっぺよ
サブならもっと行くが >>320
単眼カメラ&レーザーレーダーのデュアルカメラ
これで4、5万アップだろ。
まあ欲しいってんならいいけどさ。それに伴いハイビームアシスト機能もつくだろう。
俺的には要らない。 なるほど
20万の差は確かにね
ワークス乗りはRSとは全く別物
みたいな言い方するからなあ
どっち買うか検討中 ワークスとの差別化図るためにもエクステリアを無印に準じたものにしてほしいし脚ももう少ししなやかに >>314
値段でしょどう考えても20万だぞ、ここらへんの車買うような貧乏人なら尚更気にする
俺が今MTが欲しいってなったらワークスじゃなくてスイスポいくかな
金払うなら対費用効果高いほうが満足度も上がる ワークスとRSの値段で悩むなら
スイスポなんてあり得ないだろ
維持費全然違う >>335
通勤専用のセカンドカーなんでナビ無しです。
本当はAMラジオだけでも良いくらいです。 >>338
軽用の6MTすら持ってないスズキに出せるわけねーだろ
どんだけ夢見がちなんだよ 6AGS連呼厨はいつまで6AGSって言い続けるんだろう >>339
乗車時間は？
エブリバン8万キロは結構走ってますね >>341
6AGSが出るとしたら、次から7AGSはよ！やろな… 試乗車上がりの15年式ターボRSとワークスAGSで悩み中
RSはバックカメラ、ナビ、マット、バイザー付きで総額104万、ワークスは何も装備なしで総額138万
ワークスにしたら予算的に何も付けず乗る事になりそう
新古車専門店の素アルト位の予算(総額90万以下)を嫁さんが考えているみたいだから
名よりも実をとった方が良いのかな
長文失礼しました 質問。YouTubeで無改造のターボＲＳの馬力がカタログスペック６４馬力を上回る７６馬力あった。という動画を見たのですが、もしかしてその反対にカタログスペックよりも低い場合もありますか？
その場合は何が原因になるんでしょうか？ >>347
試乗出来れば良いのだけど中古車の試乗は出来ないと言われたから悩ましい >>345
そこから更に目的に合わせて改造する前提ならワークス
イジらず街乗りで使うならRS
>>346
国産車（と言うか国産品）でカタログスペックを下回る事は稀 試乗車上がりが気にならないならRSだろ
AGSだとワークスの意味は自己満足以外ほぼないし
嫁さん云々の話からしても価格差気になるみたいだし >>345
１５年式か。ＡＧＳの按配が悪いかもねｗ 自分も新古車や中古で探してる最中ですが
年代でAGSの按配違うんですか？ >>355
AGSのプログラム更新してもらえばどれも一緒やで。 >>342
片道16km 30分弱
9年で8万kmだから過走行では無いと思いますよ。 皆さん ありがとうございます
自分の用途は通勤が主なのでRSの方が合っているかもしれません
ボディカラーが赤でちょっと気後れしますが明日ハンコをついてきます >>360
オメオメ！
ウチも赤ＲＳやで。
やっぱアルトターボＲＳはもともと同色の赤がカッコいいやん？ >>361
ありがとうございます
実車で見ると磨きあげられた赤いRS良いですよね >>346
少なくともこの車に限らず軽ターボならないでしょうね(故障は別として)
NAの普通車なら下回ることもある >>368
ありがとう
やっぱりアルトターボRSがええな？ >>368
ペダルも左に寄ってて運転しにくいよな？
アルトターボRSの方がエエよな？ >>382
あっ入れるの忘れてた
とっても暖かいのに眠くならないのが不思議 >>382
ヒートシーターって電気食うらしいからまだ粘るわ SPOON S660 vs. KCテクニカ ALTO RS
https://youtu.be/4io9_sAUdQ8
加速もコーナーもS660の圧勝 ワークスじゃないのかよ
そう言えば土屋はモデューロとノーマルRSで
比較テストしてた事もあったなwww
ハンデがお好きな事で 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>391
そりゃそうだろうサーキットで磨き上げられた汎用性かなぐり捨てた車がホットハッチごときに負けたら話にならんだろ
もっともそんな車は要らないので日常生活に不便無く楽しく乗れる車が欲しかったからRS選んだ訳だし
その手の車はカプチーノで存分に堪能したのでもう結構です S660はMT、ターボRSはDレンジ固定でパドルも使わず
これでS660の方が速いとか言ってる動画もあったなぁ >>388
>>389
だよね～w
軽くてコンパクトが最強だよね？ S660としてもなんでRSと比べてるんだって感じじゃないかなww RS乗って２年のオレが始めてワークスMT試乗した。ついでにスイスポMTも。
ワークスは試乗程度なら不快な印象しか残らなかったな。ワークスが発売されてから、RSは価値の無いものかと思っていたが、そんなことは無いと認識させられた。
スイスポは乗り心地もエンジン音、排気音まで上質で、MTでも乗りやすく、これなら欲しいと感じた。 >>400
脚固くてポンポン跳ねる感じ。シートホールドはいいがポジション高くて違和感。加速はRSより鋭い。でも回して気持ち良くない。MT嫌いじゃないけど、窮屈で操作が辛い。意外にもエンジン音がRSより静かに感じた。でも音はRSのが好き。
なんか乗って楽しくなかったんだよなあ。RSの次はワークスに乗り換えようかと考えていたが、そんな気が失せてしまった。 >>400
1.まず最低なのが足回り
街乗りには固くサーキットには高いとどんなシチュエーションを想定しているか理解不能
2.シートレールがゴミ
RSは薄いシートに高いレールでそれ程苦にはならないがワークスは厚いシートに高いレールでワゴンRかと見まごう着座位置
おとなしくレールもレカロから調達していればよかったんだけどね
3.シフトレバー位置が手前過ぎる
フィールは悪くないのに2と4に入れる度にシートに肘が当たるので肘を引くと同時に手首も大きく曲げないと窮屈で仕方が無い
余計な変更に金掛けるくらいならココを金掛けてドリンクホルダーと前後位置を入れ替えるべきだった
4.レカロ標準装備なのに四点ハーネスを想定していない
後ろは後部座席シートベルト基部を使えるが前は外側のみシートベルト基部（下）にアイボルトを挿せるが内側には使えるネジ穴が無くドリルで空ける必要が有る
公道での使用は違法だがサーキットを意識した調整をしたつもりなのだろうが中途半端にサーキットを意識した結果なのだろう
リム幅拡大、トルクアップ、クロスレンジの見直しなんかもやってるがハッキリ言って誤差程度
加速が鋭いとか感じるのはそういう情報に上書きされたプラシーボ効果じゃね？
実際に掛かったコストがどうこうでは無くマトモな神経した人が結果を見ればこの差額がボッタクリ以外の何物でもないのは明白 ま、つくばサーキットのタイムはワークスの方が速いんだけどね つくばで速いって事はどこでも速いって事だろ。
何訳の分からないこと言ってるんだ、この低学歴？ ワークスAGSなんてわけのわからない物を買ってしまった可愛そうな人なんだろう・・ >>391
それECUチューンがまだ無かった頃な上に相手が神チューン認定の匙660だからなあ
ちなみにリベンジ原因になったときの対戦はモデューロ版S660対どノーマルRS 煮詰めて峠チューンにした車両と昨日までメイクトライ中の車両を比べての結果で喜ぶ浅はかなヤツ多いな。
どちらも好きだがあれで本気で対比するのはフェアじゃ無いから。
RSは求めている事自体が最初とは違って来た車両だし意味が無いんだがな。 >>417
敢えて比べるとしたらノーマル同士のCVTS660とRSだよね R34ニュルSPECじゃなくてツクバSPECなら良かったのかい？ ターボRSオーナーさんに質問です
ズバリ聞きますがターボRSは年寄りのよく聞くブレーキとアクセル踏み間違い抑止にAGSは効果ありますか？
母の車をATからMTにしたいのが本音ですが、流石に難しいのでAGSのRSなら普通のATよりリスクは下がるかも？と考えてまして
母は69才です、今日踏み間違いの事故を見て恐くなって >>420
中身はMTでも実質AT車みたいなもんだからね…
なんちゃってブレーキサポートは付いてるからそっちの方が重要なんじゃね？ >>420
AGS自体には踏み間違い防止効果は多分無いんじゃないかな？ >>420
正面に壁がそそり立ってる状態での急発進に限定してならまあ
ただしAGSは関係無くレーダーブレーキサポートの一環としてだけど
前方正面以外と35キロ以上で走ってるときは全く役に立たないと考えておいたほうが良い やっぱこの車すごいな
ボディが軽いことによっていろいろな部分に余裕が生まれる
どこかのスズキの記事で見た、軽量化は天使のスパイラルだって言うのは本当だ
軽ければ価格だって安くなる
ネガティブ要素は重厚感くらいか
メカニズムを理解すればするほど良い車だって事がわかるよ ボディが軽いから峠の登り走っていると、これ本当に軽かよって思うくらい気持ちよく登っていってくれて感動するよなｗ 軽量化にもいろいろ種類があってアルミやカーボンは比較的高額になりがち
高張力鋼板や超高張力鋼板は部材としてはそれ程高額では無いが取扱に一定の技術と設備が必要になる訳だがそこは量産効果で価格への影響は抑える事が出来る
高い強度の部材が容易に使えればその分総量としての部材を少なく出来るから結果安く作る事が出来る そんな血の滲む様な軽量化を乗った瞬間に台無しにするデブな俺
なんせR06Aエンジンの重量より重いからなw >>428
軽量化はコストアップ
安く済ませるなら重くなるけど鋳鉄が一番 パンクした時スペアないと焦ったけどトランクひん剥いたらパンク修理キットあってホッとした記憶
最近の車ってスペアタイヤ無いんだっけ？ >>436
だからコストアップを抑えつつ軽量化する答がハイテンで必要強度を得るに必要な部材を減らす事で軽量化とコストダウンを両立してるっつってんだろバカなのか？朝鮮人なのか？
RSやワークスに限った話じゃ無く36アルト全車がそうなんだよ
もう一度カタログ見直してこい 軽量化がコストアップとかアホかよ
軽い方が安く作れるなんてスズキの開発が言ってる話だし、
元々軽いクルマを作るというのと、ベース車をより軽くするというのは全然違う話 おいおい、そんなにアルトが軽いからってケンカすんなよ。 俺はベンツに乗って普段上から目線で車運転してるけど、
何故か糞安いアルトターボRSに心惹かれるよ、
駐車してあったりすれ違ったりするとついつい見ちゃうんだよ、
でもプライドがあるから買えないけどね･･･。 >>444
一度乗ってみよう
新しい世界がみえてくるよ >>439
普通の鋼板と超高張力鋼板が同じ価格だと思うか？
加工にかかるコストが同等だと思うか？
あぁ？ 工業高校のダチでKOBELCOに行ったヤツおるんやけど…
ザマァwww >>448
超高板で使用部材を減らしてんだよ、低脳
だったら、何でアルトが低価格なのか説明しろ、カス >>444
糞安いボロ中古のベンツで上から目線は恥ずかしい パナソニックプラズマディスプレイに就職した俺のクラスメイトは… >>453
横浜某所のどデカい工場？も更地になって今じゃショッピングモール建設してるな
諸行無常よのう エブリイワゴンと迷うねんけど…
どっちがいいかな？？ いや、君が真剣に考えればどっちにするかわかろうもんだが… 真剣に考えたよ
この車と比べて悩むようならエブリイワゴン買った方が幸せだろ？ そもそもエブリィがアウトオブ眼中だったから考えもしなかった >>463
やっぱり背の高い車は嫌いなの？
>>464
荷物ほとんど積まないw >>437
さすがにそれは
納車時説明があったはずだ バモス（ホンダのエブリィみたいなの）家にあるけど
自転車詰めるから重宝してる
通勤に自転車使ってて、帰り雨が降ったらタクシーかバスで帰って
バモスで自転車を取りにいったりしてる
翌朝、晴れる場合だが >>465
軽だから常用人数同じだし背が高いと重いから燃費わるいし坂登らない >>468
やっぱり軽セダン最高やな！！
この車にするわ！！＾＾ ワークススレにも似た質問書いてるしなわけがわからないよ エブリイは職場のだけで沢山
バンだが
ただ燃料タンクの容量だけは裏山だった
多分アルトより容量あるよね >>473
つか仕事の延長みたいで嫌
同じ理由でプロボックスやサクシード、ADバンも要らない エブリイバン乗ってるけど、荷物いっぱい入るし良い車だと思うよ。
燃費が12km/Lと良くないけどね。
アルトターボRSに乗り換えるけど、エブリイバンの荷台のガラクタをどこに収納しようか悩み中だわ。 またエブリカス沸いてるのか・・・
いちいち相手にするなよ イグニッションオンとオフした時のメーター裏から聞こえる
ウィィィン！ガシャコン！
っていうビデオデッキみたいな音はなんの音なんだろ
ドア開けた時にAGSアクチュエーターがミイイイインって鳴るのとは別の音 >>479
電動パワステのモーターから…だと思ってる
気になるなら寺に聞け >>479
嫁のA250はエンジン切ったときに同じ音がする
ディーラーで聞いたら電動のステアリングロックの音だって
アルトも同じかな? ステアリングロック解除の音? >>482
嫁の鼾はブローオフバルブの様な音がする。 吸気→ひゅ～るるるルルるルルルル
排気→プシュッぱしゅぅ～ん
…剥き出し茸エアクリお口に突っ込んだろか！？と。
…廃棄？ >>391
匙の660はチューニングCPU、RSはノーマルCPUなのに両車共に64馬力と表記
バトルでは後ろから執拗に煽りまくるとか
スズキを徹底的にディスりたくて仕方ないようだ それ系の企画の人は後輪駆動信仰みたいなものがあるからね… >>489
嫁の空気が抜ける音か
色々考えさせられるな >>443
軽いと高速で横風に弱いとか
段差でハネるとか、デメリットもあるだろ？ >>493
背が低いから横風耐久力最強！！
はねなんか気にならん！！ 近所に短い上りコーナーがあるんだが、50キロ位で通過するとマジで一瞬宙に中に浮く。
WRCみたいで気に入ってる。 >>487
土屋はSuperGTとの関係でH社の犬にならざるを得ないので それを言うなら玉ヒュンだろ
浜松近辺の奴が居たらRSで海風強い浜名大橋通過時のインプレッションを書いてやれ ちょっと小耳に挟んだんだが、ターボRSはマイチェンでワークスと統合されるらしい。
なくなるというわけではなく、ワークスの廉価グレードになるとか。
レカロなどのないものがアルトワークスX、高いものがアルトワークスRになるって。
それはそれでいいかもなぁ。 まあワークスとターボRSはグレード分ける程差が無いもんなぁ 街灯に照らし出されたこの車の右斜め後ろから見た佇まいは美しい（パールホワイト） 今さらだけどヘッドライトを長方形にするか、ワゴンＲスティングレー(２０１２年式)みたいにしてほしかったなぁ
慣れれば大丈夫なんでしょうけど。 じゃあ赤はテントウ虫かな？
黒丸ステッカー貼れば完璧だね！ ハコスカというのはよくわかりませんが、ヘッドライトが寝かせた三角フラスコみたいでちょっと…
自動車としての性能は抜群だと思うのですが。 >>487
そりゃあ土屋はホンダモデューロの開発責任者だからな ホンダが負ける動画とかNGやろ 最近候補に入ってきたのに
なくなっちゃうのかい
車そのものは続くのか ボロボロの11アルト乗ってた近所の夫婦が、昨日になって赤RS乗りになってた
自分の白RSを見て前から欲しいと思ってたそうで、退職金で買ったんだとか
今の車は力あって楽でいいねぇと喜んでるのを見て、こっちまで嬉しくなった >>500
そうなるとNAにいよいよ麻美スペシャルが追加か？ >>515
ええ話しやな。
退職金でＲＳ購入はイカした選択やん。 アルトのデザインは元アウディのひとらしいな
ターボRSとか、ワークスのフロントはカッコイイと思うわ
リアがブサイク こなきジジイに見えてしょうがない >>520
和田サトシ？
確か日産にも居たと思う。 >>509
好みはそれぞれだからな。
気に入ってるやつも居るわけよ。
それとお前の好みにしたらコンセプト変わるだろ。 >>524
コイツのケツはカッコいいのに、
似たようなワゴンRのケツは糞ダサいの何でなん？ >>524
現行アルト出た当初からフロントは賛否両論
リヤは糞ダサいってずっと言われ続かれてるんだが そろそろスタッドレスやな。
ブリザック VRX2 15インチにしよかな。 斜め後ろから運転席に向かう度、その佇まいに惚れるんだけど けつで最低辺はアルトに似てるイグニスだよ
現行スズキで最高にださい イグニスのリアがダザイとか言ってるヤツの美的センスって一体どんな？ >>538
イグニススレ見てこいよ。オーナーでさえださいと言っている人達だらけ >>540
美的センスの話をしてるんだが、知障も煩ってるのか？ >>543
イグニスのリアは現行の乗用車で世界一ダサい。美しくない。下品。 車体カラー黒にする予定なのですが、黒だと夏場太陽熱吸収してエアコンの利きとか悪くなりそうなんですが、どうなんでしょう？ >>546
真夏３５度の地域やけどまったく問題なくエアコン利いたぞ。
車降りて屋根さわると火傷するくらい熱いけどな。 屋根さわると火傷するくらい熱いって白でも同じだろ
目玉焼きできる 結局のところ天井に断熱材とか入ってないから、何色買っても天井は暑いよ 屋根に配線引くんで屋根裏みたけど申し訳程度にニードルフェルト入ってたよ 屋根に大き目のしずくが落ちてきらびっくりすほどの音がするね。自然と一体の車だな。 軽自動車はクーラー入れるとトルク喰われて走りがショボくなるか大して効かない印章有ったけどRSはどちらにも該当しないんだよなぁ最近の軽自動車みんなこうなのか？
燃費への影響も屁みたいなモンだし夏場はクーラー入れっぱだったわ
外観は目力強過ぎてドン引きだったけどパンフレット貰って帰って眺めてたらこれはこれでカッコいい形なんだと理解した
ワークスは試乗でポンコツなのが露呈したので即候補から外した
コペンやS660にも興味津々では有ったが日常使用に不便するのは嫌だし味気無い実用車もつまらない
セミオートマは最初取っ付きにくい処有るけど慣れてしまえばなかなか便利で面白いしなにより車と対話してる感をここまで感じられるモノは滅多に無い
AGSすら支配下に置けない人類未満の遠吠えやワークスと言う名前を付けただけのガラクタを押し付けられた連中の僻み混じりの嫌みすら耳に心地よい俺は今軽自動車最高峰の車に乗っているのであり所有している
そう感じられる車がアルトターボRSと言う車 軽自動車はクーラー入れるとトルク喰われて走りがショボくなるか、大して効かない印象があったけど、
RSはどちらにも該当しないんだよなぁ。
最近の軽自動車みんなこうなのか？
燃費への影響も屁みたいなモンだし、夏場はクーラー入れっぱだったわ。
外観は目力強過ぎてドン引きだったけど、
パンフレット貰って帰って眺めてたら、これはこれでカッコいい形なんだと理解した。
ワークスは試乗でポンコツなのが露呈したので、即候補から外した。
コペンやS660にも興味津々ではあったが、日常使用に不便するのは嫌だし、味気無い実用車もつまらない。
セミオートマは最初取っ付きにくいところあるけど、慣れてしまえばなかなか便利で面白いし、
なにより車と対話してる感をここまで感じられるモノは滅多に無い・
AGSすら支配下に置けない人類未満の遠吠えや、
ワークスと言う名前を付けただけのガラクタを押し付けられた連中の僻み混じりの嫌みすら耳に心地よい俺は、
今軽自動車最高峰の車に乗っているのであり、所有している。
そう感じられる車がアルトターボRSと言う車。 AGSすら乗りこなせないとかいう論調きらい
なんだって操作は簡単にできるほうがいい >>553
長いしキモいし最底辺の軽でドヤってるとかキモいし長いし。
お前ら先代や二代前アルトにWORKSあれば乗ったか？
どっちも家族が乗ってたがアレはウンコやぞ。
アルトの皮を被ったウンコや…
足もシートもふにゃへにゃの鈍亀や。
それに比べて36アルトの完成度って素晴らしいと思うよ！ >>556
ワークスの名はKeiに引き継がれて23と24は最初からワークス出す事を想定してない車なのにワークスが有ったら？とかバカなのか？
あと同一文中に同じ文言をつかうなバカなのか？ >>557
２３と２４は完全に燃費とコスト削減のみを狙った軽だしな
まぁ、それを言ったら３６もターボＲＳまでを想定して作られた軽で
ワークスは想定外なんだよな ターボRSにスチールシルバーを追加して欲しい
WORKSは廃止しても良いと思う >>562
納得。スズキの中の人には猛省して欲しい >>561
スチールシルバーに赤アクセント合わんわ～
ってスズキも試して却下したんだろうけど >>559
実はRSすらもNAの公道試験が始まるまでは想定外だったらしいけどな
NAで四人乗り高速やったら
なにこれ(思ってたよりも)早いじゃんターボ乗せたらもっと面白くなんね？
という流れで後付けスタートしたという >>560
俺はイグニスのフロントは仮面ライダーエクセイドみたいだと思った 前々から思ってたんだけど「ダボ」って何ですか？
ダンボみたいに耳が大きい、って意味ですか？ またご都合な文句いってんなw
RSが140万で出してたらスズキもカラバリ出してるわw シルバーに乗りたい方はオールペンするので１５０万円です。
それでも買うのかおい！？ 赤がいい感じにマッチングする黒のRSが1番いいなと思う 黒格好いいだけど汚れやキズが目立つから白一択(´・ω・`) >>589
いやいや、そこは特別塗装色のマシーングレーメタリックやろがい！？ ターボＲＳとワゴンRとでは前者のほうが軽いのに燃費が悪いのはターボでＡＧＳだからですか？ あとAGSは20キロ以下だとヒューエルカットしないので燃費には結構不利だと思う
CVTだと早めにアイストして惰性で動かしたりするからこの差は結構おおきい 燃費重視でトロい乗り方ならCVT
踏み込みダイレクト感重視ならAGSでおｋ
AGSに慣れるとCVTは下手な運転手が介在する感じ 先週契約して納車待ちなんだけど、契約前に競合したディーラーのチラシに新型車て載ってる。
まさかマイチェンじゃないだろな
https://i.imgur.com/0B3Qndel.jpg エコ運転しないで18km/L前後走るのに燃費悪いか？ >>597
新型スペーシアかハスラーの拡大版じゃね？ >>597
東京モに置いてあったスペーシアの新型。 >>600 601
そういう事ですか。
安心しました >>597
うちにも似たような案内来たわ
スイフトやスイスポの時は来なかったのに >>597
そもそもアルト程度でそんな見出し出る訳無い。
ビビリ過ぎ。 と見せかけてからの～
NEW→アルトダーボＲＳ！
てのがSUZUKIさんのやり方じゃね？ そろそろ次期アルトの開発の話出て来る頃じゃないかな？ 次期が今のアルトターボのコンセプトだったら絶対買い替えるな。
次期型に注文つけるとしたらＡＧＳかな、走り込んでもやっぱりイラっとする場面がある。 >>596
CVT車の止まる前にアイストかかる制御が本当にウザかったわ
停止直前にアイスト掛かって、カックンブレーキを避けるためにブレーキ緩めたらエンジンスタート、停止したらまたアイスト、発信前にエンジンスタート
一度止まるだけの動作で２回もエンジン掛かったり止まったりするから本当ウザかった
アイストキャンセラーが人気なのも頷ける >>609
それお前がエンジン再始動するまでブレーキ戻すからやん？ >>608
今のコンセプトでAGSに不満があるなら残されるのはDCT位だけど、重量やコストを考えると難しいかもしれない
大きな通りでUターンする時とか、コンビニに寄ろうとして歩道の縁石を登る時とか、うっかりDモードのままだとシフトダウンが間に合わないのか解らんがアクセル踏んでも反応しなくてヒヤッとする時があるわ
バージョンアップで大分良くなった気はするけど、やっぱりトロくてビビる時がある >>610
停止直前に指一本分くらい緩めないと止まる時カックンてなるじゃん
その程度緩めただけでもエンジンスタートしちゃう >>611
それな
時間的には一秒ちょっとなんだろうけど、結構ヒヤっとする。
モーター付きＡＧＳの件もあるしスズキは何らかの改良すると思うけど。 マイナーチェンジは？？？？？？
もう買ってまうで？？？？？？ >>612
今のブレーキーは低燃費にするために
低引きずりキャリパーだからね
パッドとローターの隙間が少し空いていてし、
回転抵抗を減少させている
エコカーはみんな、カックンになりやすい
特にパッドが冷えてる時はカックンしやすい
軽く長めに踏んで、いつも熱入れた方が
コントロールしやすいような気がする >>612
あれだわ。
上手いブレーキのかけ方知らないから理解されてないだけだよ。
言いたいことわかるわ。最初俺もそれ思ったしw 施行済み車は安くバージョンアップならいいな
でも現状不満なの電スロキャリブレーションくらいだけらとりあえず様子見かな >>620
素アルトはヘッドレストの無いモデルもあったと思ったけど、基本色違いだけのはず 仕事終わりにコイン洗車行って、その後一時間近く掛けて拭き上げしたった。
フロントガラス内側を念入りにゴシゴシ擦ってやったら、夜間の視界が感動モノに良くなったわ。
チラ裏すまん。 >>621
サイドサポートがRSの方が若干出ているみたいよ
クラッツィオのフィッティングでちょっとトラブった事があった ３年４年で買い換えする人が減ってるからフルチェンマイチェンサイクルまで伸びてるな 燃費で不祥事おこしたからそれで発売時期延期したとか言ってたしな 運転席ドアについてるスイッチって光らせるオプションあるんだっけ？
半年乗ってなんとなく覚えてきてはいるど、咄嗟のときにわからなくなることが未だにある >>624
調べたらサポート力アップとサイズ拡大してるみたい シートとBピラーの隙間が狭すぎてシートベルト巻き取るときに引っかかるのが気になるんよ！
どーにかならんのかね？ Bピラーを叩いて隙間を広げる。
シートレールを曲げて隙間を広げる。
お好きな方をどうぞ。 >>618
☆ アールズ スーパーロムＥＣＵ ターボＲＳプラス
ターボＲＳ専用のＡＧＳとマッチングを最優先に
考えられた、ストリートからミニサーキットまで
対応できる、スペシャルデータです
二月に出て早々にAGS含めて書き換えた俺涙目
1年もしないうちにもう11万払うとか貧乏人には無理だわー >>609
アイストってクソなんだ～
思ってた通り！ ECUの書き換えって一回書き換えしてても満額取るの？ >>631
アプデするだけで11万とかボッタやん さすがにそれは無いだろ >635
客の都合でまた同じ作業するんだから満額請求してももおかしくはない
ただ顧客サービスという意味では最低レベルの満足度という評価になるだけ アールズのアップデートは安く実施してくれると書いてあったような >>551
36Vバンのルーフは内張りとの隙間に何も入って無いトタン屋根状態やで～
雨の日あまりにも五月蝿いんで自分で制震シートとニードルフェルトを
追加したら恐ろしく静かになったわ～マジオススメ！ >>551
36Vバンのルーフは内張りとの隙間に何も入って無いトタン屋根状態やで～
雨の日あまりにも五月蝿いんで自分で制震シートとニードルフェルトを
追加したら恐ろしく静かになったわ～マジオススメ！ >>640
たとえ消費税還元程度でも値引きは値引きだからな
寺でのECUリプロも何度かやったけどいつも無償だったから
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とろい運転しかできない神奈川だからアルトＸにしようかなあ
ＲＳターボと悩んでるんですよ
>>611に怖いこと言ってる人いるし。高齢の親も乗るし >>645
まあRSはで燃費きしないで乗っても18Km/ｌは出るからそこまで悪くないんだけど燃費だけ気にするならCVTのほうがいいと思う 普通に走るならいざ知らず、峠を飛ばしまくって走るのにタイヤ代ケチるとか無いわー 素アルト乗ったけどパワステの効きがRSに比べてマイルドな感じだった >>648
その使い方でファルケンなら、せめてジークスの方が・・・
Keiワークス後期の純正装着品だったんだし >>648
ドライグリップは5段階中3位だと思うよ >>658
フロントタイヤはその時代の一番いいやつをはけ スポーツタイヤで安く済ませたいならナンカンNS2R一択だろ 同じ系列の他店舗にある試乗車なら持ってきてくれるの？ ディーラーに聞いてみりゃいいじゃんこんな所で聞いても答えなんか出ない 俺、ターボとかNAとか関係なくこれ乗ってるけど。
普段乗り飛ばしもしないし
タイヤは国産の普通のタイヤでいいよね？ >>669
人それぞれだからいいんじゃないかな
俺はリムガードが無いタイヤに乗り換えるきにはならないけど ナンカン人気ないなー
レクサスとかならともかく軽だから見栄はらなくていいっしょ
ns2rなら安くてグリップ力は国産ハイグリ並みだし飛ばしたい人にはおすすめ
まあ高くても国産しか信用できないならそれまでだけど 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 クムホのスリックなんか耐久レースで50周目を超えてファステストラップ記録する位だからなww 新東名と伊勢湾岸速過ぎ
アルトじゃリミッターカットしても速い方の流れに乗れねえ >>678
乗るだけなら乗れるだろ
リミカだけじゃ再加速は辛いけど >>659
俺もタイヤは絶対にケチらないな
走るにも曲がるにも止まるにもタイヤは重要だからな 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>680
君みたいにタイヤが2万㌔ももつような悠長な走りをする奴はそれでいいかもしれん。
しかし俺みたいに5千㌔であぼーんするような走り屋はそうもいかんのよ >>682
DQN自慢なのか珍走自慢なのかわかんないけど
二万キロ程度で悠長とかちょっと感覚おかしいよあんた 5000Kmでタイヤがパァになるような走りしててケチ臭い事言ってる奴はさっさと死ぬが良い >>686
だよな
だから俺なんて5000基準のローテで4万8千キロくらいだわ
未だスリップサインまで至ってないけどもうさすがに春には履き替える まーたタイヤ5000km君がきてんのか
痛いよキミ グッドイヤーの情弱リンク貼ってた彼？
次はファルケンかw 純正タイヤでたまーにホイルスピンかますけど余裕すぎるほど溝残ってるわ >>689
運転が下手糞で足回りをどこかにぶつけてて
アライメンとかが狂ってるかもしれないよｗ 標準のポテンザすごく減るっていうからビクビクしてたけど3万キロ近く乗ってるけどまだ問題ない >>648
夏タイヤで国産性能は問わないからなんか安いの無い？
と聞いた時に真っ先に挙げられるシンセラさんじゃないすか >>689
何処の雉沢さんだよ！って思うよね
あいつもやたらステアリングこじるし無理やりケツださせようとするしでろくな運転しやしねえ 硬い安タイヤが5千キロkmであぼんするような乗り方なら、よりグリップ重視のタイヤを履かないと本人があぼんしてしまう気がする 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc ファルケンはジムカーナしてる人がよく履いてるって昔聞いたな、性能と値段のコスパ良いんだとさ。
前に乗ってた車はジークス履いてたけど、まあ良かったよ。 ホントに走りが上手い人は、タイヤマネジメントも上手いんだぜ？
ナンカンスタイル！！ >>698
それはアゼニスであって
シンセラのことではないよw
シンセラはベーシックタイヤの中でもレスポンスは悪い方だし切り始めから奥までスポーツな要素はない。
鳴きだけはいい音するけどね！ >>678
新東名の高速テスト区間走ったけど
追い越し車線 ずーっと130キロって感じだったなぁ
さすがにずっとはきつかった 高速ならECU書き換えでリミッターカットがおすすめ
こないだいかにもなnboxが煽ってきたけど130以上は付いてこれないでうけたw >>702
100超えてからの加速が必要ないならソレで十分かも
でもそんな人ならそもそもリミッターにぶち当てるような速度域に生きてない気もする 隼も持ってるからアルトで高速道路かっ飛ばそうとは思わんわ
リミッターカットしても140巡航とかエンジン必死じゃん 70kmくらいでマージン取りながら遊ぶくらいが1番いいよ 俺は先日高速で飛ばし過ぎてどっかでオービスに引っ掛かってないかｶﾞｸﾌﾞﾙしている
なので、リミッターカットも考えものだと思った 高速道路は少排気量車にキツイからな
左車線おとなしく走ってるわ それでも追越車線ブッ飛ばしDQNはハイブリッドが多くない？
プ○ウスとかプリ○スとかプリウ○とか。
まさにエゴカー！ >>711
あいつら相手が隼でもアウディS4でも煽ってくるから不思議だ
でもリミッターカットしてないから180までしかついてこない >>713
アルファードとかベルファイヤとかエルグランドも結構煽ってくるな。
最近のミニバンって排気量デカイから加速だけは良いんだよな。 煽られたらサイドブレーキアタック！ヨロシクで～す♪ >>709
信越から関西にかけての道路とかﾔﾍﾞｪよ
下道バイパスでも80越えが普通とか余所者からすればただヒビるのみだ >>710
>>709
信越から関西にかけての道路とかﾔﾍﾞｪよ
下道バイパスでも80越えが普通とか余所者からすればただヒビるのみだ >>714
そのためのECUチューンとも言えるな
さっさと加速して除ける為のさ
さすがに煽り返したら同じ穴の狢だし >>715
俺の車体だとその速度域じゃサイドブレーキだけじゃ威嚇にならんのよね
シュー変えないとだめかね >>715
気持ちは解らなくも無いけど、DQNと関わってもいい事ないから適当に譲ってやるのがお互いの為だよ
前が詰まってんのに煽って来る阿呆はもう見ない事にしたらいい
ちっぽけなプライドの為に怪我や事故にあっても面白くない >>721
それでも左の走行車線から無理矢理追い越してくんだろ？
走行車線の車が追越車線の車を抜いたら違反なの知らんのかね？ >>722
制限速度大幅にオーバーしてればそんなもんどうでもいい 急発進急ブレーキを避ける 遠くで信号が赤だったら惰性で進むようにする 車間距離は開ける >>724
あんた運転へただろ、何回事故起こした。 >>727
じゃあ俺が走ってるタイトコーナーだらけの峠で二万㌔もたせてみな >>730
どうせ突っ込みのスピードが速いのを速い走りと勘違いしてステアリングをコジって曲がってんだろ
それ、遅いから
つーかそんなことやりたいならサーキット行け
行く金無いなら安タイヤで峠で人に迷惑かけない時間帯を狙って事故って死ね こんな最底辺の軽で事故ったらﾀﾋぬよな。
ドアもペラッペラだぞ？
こんなんで六甲に刺さったりDQNに突っ込まれたらﾀﾋぬよな。
たしか軽自動車でも側面衝突試験が厳しくなるんだろ？
これが最後の軽量アルトになるかもな… なんか車に過度な負荷を掛けて走るのが速くてカッコいいと勘違いしてる奴が居るようだが本当に速くてカッコいいのは車に過度な負荷を掛けず最大効率を引き出せる奴であってそういう奴はタイヤもパッドもそんなペースで消耗したりしない
どうせ遊びでやってるんだろうから好きにすればいいのだが死ぬ時は独りで頼むわ スイスポは月産目標500台だけど発売からの注文が既に5000台だそうだ。
今頼んでも来年の5月とか6月になるってさ。 新東名をはじめ、今後はどんどん高速化するし
高速用に6速欲しいですのぅ >>732
もういい、そこまでだ
タイヤ５千キロであぼーん走り屋クンも反省してるだろう >>732
タイヤ２万キロももつドン亀より遙かに速いから よりタイヤの減り加減が大きいヤツが速くて偉くてｶｯｺ（・∀・）ｲｲ!!
という謎理論はどうでも良いんだが
夏タイヤよりも冬タイヤのほうの摩耗速度をどうにかしたい気分 ワイは専らオートソックやな。
チェーンするのがアホみたいやわ！ 軽自動車でわざわざ白ナンとか
やっぱり軽は恥ずかしいと思ってたんだねw
とか思われてるぞw >>753
みんカラ見てると白ナンバーに変えてる人いるよ。
自分は黄色好きだから黄色で良いわ。 >>755
本当それ
まあ車の色に白ナンバーが合わないというのもあるが >>754
それは違うな
もし白と黄色と赤いナンバーを選択出来るとしたら
黄色や赤を選択するのは一部の奇特な人間だけ いい加減ヨーロッパサイズの横長ナンバーにすれば良いのにね >>763
日本人らしく縦長にしようぜ達筆の文字で >>763
幅狭な軽の車体に横長プレート合わないんじゃね？ >>764
わざわざ日本専用バンパー作らなくてよくなるからじゃね?
軽自動車は日本専用だから関係ないか 逆に考えて欲しい
普通車が黄色で軽が白のナンバーだったらと
俺は白がいいよ。黄色はクルマのカラーに合わない
もう軽しか乗らなくなると思う
それくらい黄色のナンバーはダサい 軽がすでにダサいのに中途半端な見栄を張るな
開き直れよ >>766
>>767
日本はアメリカの属国だ
つまり・・・解るな？ >>769
見栄ってのは軽ダサい普通車と思われたいって見栄だろ
俺は軽でいいけどデザイン上黄色が許せない。自分の美意識の問題 >>769
見栄を全く張らなくなったら
それはもう人として終わってる
お前の会社にも居るだろう
クタクタのスーツを着て
取引先に行く仕事の出来ない上司とか
薄汚れた鞄を使い続けてることに
何も感じなくなってる同僚とか >>773
(笑)
ナンバー白に変えただけで見栄晴れるとか幸せやなw 事業所用ナンバーにすれば黒地に黄色文字だからわりとかっこよくないかな？ 見栄の話なのにクタクタのスーツとかアホか
他人を不快にさせない身づくろいなど常識以前の話だろｗ お前と会話したら殆どの人は
中学生を相手にしてる気分になってそうだな >>774
まぁそれは置いといて
そもそも軽自動車乗りが白いナンバーに交換するのは
見栄を貼る為だと言い出したのは否定派の連中
白いナンバーを交換してる人の動機は知らないのに
「見栄を張る為」たと自分の主観で断定してるのは
否定派の連中こそが「白いナンバー = 見栄を張れる」と
考えてるからなんだよ 誰だって金があれば軽なんて買わねえよ
本当は普通車が欲しいのに軽で我慢してるから
軽=黄色ナンバー=貧乏=恥ずかしいってのが深層心理にあるんだろ
俺だって911GT3欲しいわ 俺は金があっても911GT3はイランな
日本は糞狭い道が多いし、やたら多い信号と渋滞でノロノロしか走れん
大型バイクで高速飛ばすとスカッとするが
車は実用的なのが一番 リッターバイクで高速飛ばしてもつまらん
600ぐらいで峠を楽しむ方が好き
オフでガレ場攻めるのも達成感がある
車は近所の雨天時と買い出しで充分
RSは楽でバイク感があるので好き 現状ビンボーリーマンの俺は限りなくファーストカーに近いセカンドカーとしてこの車に乗ってるけど、もし金持ちだったとしたら普段使いの車とは別に原寸大のプラモを買う様な感覚で、やっぱりこの車を買ってたと思う
約40%が軽自動車の今のご時世、軽だから恥ずかしいとかは全然感じた事ないな
20年くらい前、女くらいしか軽に乗ってなかった頃なら確かにそういう感覚もあったけどね
その頃のアルトワークスとジムニーはヤン女とおじいちゃんが乗る車で、若い男でこれらに乗るのはマジモンの車ヲタ位しか居なかったイメージ
今では随分イメージが違うでしょ ただし、ドライブデートに軽で来られたから帰ったと言う猛女もいらっしゃるわけで… >>784
そういう話をたまにネットで見るけど、果たして本当なんだろうかって思うんだけどね
極端なレアケースが話として一人歩きしてる様に思える
もし本当だとして
色々溜まってたところに車が引き金になったのかな？とか、
そもそも普通車で迎えに行ったとして、車を見て帰っちゃう様な女の人とその後も上手く行くんだろうかとか色々思っちゃう >>772
つまらん歪んだ美意識だな
顔を含め見た目も酷いんだろうぜ やべえｗもうすぐ白ナンバーに変えるんだがｗ
そんなに深く？考えている人がいるとは思わなかったわ
個人的には赤耳に白カバーつけるとかその程度の意味合いしか持たなかったんだけどな 黄色は運気アップカラーだから、むしろ黄色の方がええわ。 >>784
俺初デートにこの車で迎えに行ったがな
それから色んなとこにこの車で行ったし
気が付くと今月入籍だ 来年の12月にボーナスが出たら新車を購入予定です
廃盤にしないでください 俺も今年中に買いたいから早くマイナーチェンジして！！ マイチェンなんかしないよ。
したとしても、いらない装備増やして価格アップするか、ワークスに統合されるだけ。
どっちにしてもマイチェン馬鹿は買い時逃してヒステリ起こしたサルみたいに暴れるだけ。 サイドスッカスカだから来年以降は現行アルトじゃ基準クリアできるか怪しいからな… >>788
会社の駐車場で同僚や
自宅の駐車場で隣夫婦に
あれ? この車軽自動車じゃなかったけ?
なんで白いナンバーなの？
と聞かれてどう説明するつもり？
金を払ってナンバーだけ白にしました!!
あっ...そうなの...という空気が想像するだけで
いたたまれないわw
まぁ直接そうやって聞いてこない他人でも
車のそばを通りすぎる度に嘲笑してるんだけどねw >>801
俺は逆に
「どうして白なの? どこに行けば変えられる?
へぇ手数料払うだけで税金は変わらないんだぁ」
などと交換してからの数ヶ月で3人から会社の駐車場で
一度も会話したことがない他の部署の人間って質問された >>804
アメリカだと飲酒運転などの前科のあるドライバーに
黄色いナンバーを付けさせる州も有るからなぁ ナンバーって個人貸与にして、車が変わっても持ち回せると良いのにと思うわ ETC付けてない白ナンバーの軽って料金所でやっぱ困るらしいね >>800
それな。
俺も現行より性能悪くなると思ってる。 >>808
白ナンバーを馬鹿にする人って
そういうネガティブな面も持ち出して貶すんだよな
ラグビーナンバーが始まって
まだ一ヶ月しか経ってない頃に
「同僚が今月警察に止められて3回も職務質問を受けた」
とか高校生が言いそうな嘘をついてまで貶してたな
ちなみに料金所の件って
白ナンバーを馬鹿にしてる人が困るだろうと
予想を書いてるのは見たことが有るけど
白ナンバーに変えてる人が
料金所で揉めたって書いてるのをまだ見てない 契約して2週間が経った。納期約1ヶ月て言われたから、あと2週間だ。
ローダウンスプリングはもう到着したので、ワクテカが止まらないわ。 >>805
裏で笑い者にされてるのに気づかないとか、ドン臭いヤツｗｗ >>783
おれは会社の燃料費の支給基準が厳しくなったから、通勤用にRSを買ったがなんだかんだ足車として便利すぎてファーストカーに乗らなくなって売り飛ばしたよ。
スイスポの2型がでたら乗り換える予定だけどね！ >>816
真面目に教えてください
エブリイワゴンとアルトターボRSどっちが楽しいですか？ >>817
ハイゼットカーゴに決まってんだれろ！？ >>814
他人から陰で笑われてるヤツって
自分では全く気付いてないんだよな この車の白＋赤の場合は黄色より白の方が色数が少なくなるからいいと思うんだけどね
というかそもそも赤耳とかついてる段階で他人にどう思われようが気にしないオーナーが多いと思うし 日本人が持つべき倫理観や美徳として
道徳の教科書にも採用されている小話で
芥川龍之介の「鼻」ってのがあるんだけど
白ナン君は一辺読んでおこうな >>826
日本人の倫理観や美徳なんてものを
まだ信じてるのか
最近の日本といえば
企業の不正行為や庶民の迷惑行為が
新聞を賑わせてるじゃないか >>812
まぁまぁ
国沢って人がブログで書いてたよ
ただ4月の話だからな、今はもうそんなことはないかもしれん >>830
ありがとうございます、やっぱりそうですか…
エブリイワゴンはやめてアルトターボRSにします！！決定！！＾＾ >>823
>>791だけど俺も気にしない派というより気に入ってる派
発デートの時に嫁さんからは
素敵な色使いね
と褒められたよ
この発言が決め手で以下略
価値観が近いのっていいよね余計な衝突事故避けられるし… >>835
でも万能足車としての使い勝手はあちらの方が断然上なんで覚悟しとけよ
それを捨ててても構わない魅力がこいつにはあるけど アールズECUフルスペV1＋AGS最適化から
ターボRSプラスにバージョンアップしてきたぜ
ちょっと流して具合確かめてくるぜ >>823
買うのに赤耳しか選択が出来ず、ワークスでは通勤には辛いからやめたわ
色の選択は消去法で手入れ面倒だから黒は無理、赤は乗りたく無いんで、白になった、
納車してもらって乗り出したら、気にもならないし目立って気に入ってる >>840
ウェブに書いてある通りのバージョンアップ料金だったよ
120キロばかり下道だの高速だの走ってみた感じだと
前よりも全体的に滑らかさが上がった感じ
低速時のトルクがちょっと増して高速でもより滑らかに伸びるようになった気がする
なんというかグランツーリストっぽい味付け？ 俺はフルスぺＶ２を検討中
ハイオク仕様だから、どれくらい変わるか楽しみ ココには関係ないけど、期待のハスラーワイドが思いの外高くて本スレが阿鼻叫喚ｗ
FF1リットルターボがちょっとオプション付けて260万ってスズキの価格じゃねぇな。
如何にRSがバーゲンセールだったか思い知らされる。 その価格なら、ミニ クロスオーバーを買ったほうがいいなｗ RSのバーゲンプライスで損失した分をハスラーワイドで補うんだなｗ ハスラーワイド、シエンタとかフリードのライバルなんだろう価格も
シエンタ、フリードも車格からすると高いからな つうかもうスタッドレス履かなきゃいけない季節だろうに >>846
スズキは一台当たりの利益が６万円で、国内メーカー最下位。
一位はトヨタを抜いてスバルで４５万円。
とにかくスズキは価格設定が安いんだ。
ちなみにドイツメーカーは一台当たりの利益が数百万円の会社もある。
ぼったくりなのかブランドなのかは知らないが。 >>856
ちなその時点での最新純正ECUバイナリを元にモデファイしてるらしく
古いバイナリの車体でもまるまる最新ECUになる模様 >>857
それを知ったらもう他のメーカーの車は買えないな めがねのブラックメッキに変えたら印象変わる？ボディはパールホワイトで >>862
ブラックメッキは意外と変化が少ない
どうせなら真っ黒にした方がいいかもね
https://i.imgur.com/zGnMgBl.jpg >>864
これフェンダーの幅分、改造申請になるの？ おーすごいアイシャドーだなついでに付けまつ毛も入れとこう 自分もパールホワイトでメガネの色を変えたいと思ってるんだけど、
ブラックメッキは弱いし黒は強いから、やるならガンメタあたりで塗装したいんだよねぇ >>867
片側9mmで軽自動車規格を越えるからアウト! >>870
車検は大丈夫で他人に譲る時とか名義変更とかするとダメって聞いた事ある >>867
ほえ～、そーなんや。
各検査場の判断みたいなところもあるから、
通らなかったら外せば良いだけか。 こんなのフェンダーに付けたら、タイヤハウスのスカスカがさらにスカスカに見えるようになるなｗ 明日ファルケンで峠走るからお前らレポ楽しみにしてろよ >>873
あんな高価なフェンダーを付けるような人は
とっくの前に車高は落としてるだろうから問題なし 車高落としもノーマルと変わらないスカスカ感になるだろｗ みんなスカスカ結構気にするのね
自分のノーマルのままで、ちょっと恥ずかしい そう？俺、女の子が立って足閉じたときの股の隙間が好きだから寧ろご褒美 >>880
いくらインセットとタイヤ幅を調整しようと
フェンダー下端のすき間はどうにもならんよ
ホイールサイズそのままで偏平率を上げれば車高下げなくてもましになるかもだけど 185ならノーマルから2センチ以上外径デカくなるだろうが、カス >>882
185-45R15だと殆ど変わらないんじゃね？ 俺のRS、現在1年10ヶ月で走行22000km位で
積算アイドリングストップ節約燃料59600ml程
なってるけどこれってホントに節約出来てるの？
もしそうならめちゃ得だよな？ >>886
俺エスパーじゃねえからお前がどんな扁平率のタイヤの話してるかなんて知らねえよ >>886
結局幅185でいくつのホイールサイズ/偏平率のタイヤを履かせればベストに近い隙間バランスになるの？ >>889
盛ってないよ？買ってから一度もいらってない。
アイドリングストップ時間はいちど99時間99分99秒超えて0からになってたけど。
いま30時間15分ほどだな 対策品出てるでしょ？ディーラーにｺﾞﾙｧしてきなよ >>891
細かい突っ込みかもしれんが99時間59分59秒の間違いなのでは？ >>894
横からだが俺のも既にそう表示されてカンスト状態になってるな
現在6万二千キロ ☆
× ' . ×
x ｀ . ｘ ヽ . ☆
Ｘ ,. -. ‐'"´￣｀`丶､ ﾉ} Ｘ
／} ／: : : : : : : : : ｰﾍ
× / //: : : :l: .:. .} | . : : : : } . ． ゜
_ノ_,ﾑ′: : : |:::::::/! l.::. : ! /: :＼ , ☆
_／ /,. -‐〉 : : :_ !:;ｲ￢.|:i::: |i.|. :.i::: : : ヽ ;
☆ . . ,. '´!{ ゝ-‐''＾""¨二.ノ:〔__－ V!::!LTV{::: : : :.', イラっ☆
×ｘ . ぃ .イ::. : : |⌒` }:ﾘ'示Y１:: : : ｉ } x
. '´ ,. 介iｰ-､ ｛:::::::::. : : ! ＾' ﾋ'ﾘ ',.|:::. :.. :.!ﾘ Ｘ
Ｘ ／ ／ヽ' Ｌ! ヽ. Y::::ｉ::::. .::. |ｒ:ｩ- ､' ｀＾ /:::l::::.::::.x:ﾘ′ ; ☆ ×
ｘ ／ / ／⌒ヽ 込Jヽ:ﾄ:{>､:ィ八_ ,.‐く ｲ:ィ:::!x::X::/ ゛
i'´ ／-r‘ｰ､ ﾍ-┴‐〉 ｀'i￢ ヘ.__{:::::::}.彳〔__レ1::ﾙ'゜ ゜ ．
ｰ ､ --－'´ ｺ:..:.}: ＼ 丶 .ｌ | -､匸⌒´:_;-､ノ ｝_ ´ ゜ ×.
｀ヽ､ └;.:. .. } 〉 ヽ.｜ 〈__:,.イv/´〕、冫｀i x ☆
｀ ￢ゥ´:..:....:..:..:..: ,ﾉ､ ＼ { ! {.{j_/,ィう′ !
ｘ ' Y:..:..:..Ｘ:..:..:.∠.._ ヽ.} |. } ｀ﾏ^V | X
, ゛ヽ:..:..:..:..／ ,.⊥_ ／小＼￢-{ ∨ﾍ._,. -‐￢､
☆ ｀ ー′ j:..:..:..:Y´:´/ハ卜':..! :ヽ ∧::ﾍ .:..:... }
/:..:..:..:..j/:..:.｀:..:´:..:..i :..:ﾄ-_ノ ﾏ'’:..:..:..:..ﾍ × x 三菱のオレンジを見て、黒ボディー外装の赤アクセントを
全部黄色にしたら格好いいと思ったんだけど、
誰かフォトショでイメージ作ってくれー。
でもナンバープレートの黄色じゃあ濃すぎかな。
チャンピオンイエロー位がいい感じだけどナンバープレートだけ
濃い黄色になるから、この場合は白ナンバーの方が似合うかも。
でも内装も赤が差し色なんだよなあ。 みんな結構気軽に試乗行けるタイプ？
俺は色々気にしちゃって絶対買う！っていう時じゃないと試乗に行けないんだが… >>904
同じく。絶対に買うとき以外、怖くて行けない そんな事気にした事も無いなぁ
ディーラーは売りたいから試乗車用意する訳だが試乗して尚買おうと思わせるだけの物になって無ければ購買意欲は沸かない訳でそれは俺のせいでは無い 点検の待ち時間の間とかに試乗させてもらってる
先日点検に行ったら既にスイスポを用意してくれてた
20うん年振りのMTは凄く緊張したわ。。。 試乗になると同乗が男のセールスマンになるのやめて欲しいわ 試乗もせずにカタログだけ見て買ったなー
マフラー柿本フォグ ＬＥＤだけあとはどノーマルだわ >>904
近くにRSの試乗車がない
つーかAGSの試乗車がない
やっぱみんなCVTが楽でいいのかな >>910
近くに試乗車あるがそのディーラーでは買いたくない…
試乗だけして他のディーラーで買いたいが勇気が出ないw >>912
シトロエンのDS3だっけ？と同じ雰囲気あるね
あっちはオレンジだったけど >>912
業務用の黒地に黄色文字のナンバーがとても合いそうな気がする >>888
スカスカ対策でタイヤ径デカくする話なのに、
ノーマルより小径になる45の話になるワケないだろ
そんな事もわからないアホがエスパーとかふざけんな、カス
>>890
185/55-R15なんて、ワークスGPでも履かせてるド定番だろうが、カス >>918
扁平率次第で外径なんてかえって小さくなるってのに、何で幅だけで話してるの？ってイヤミのつもりだったんだけど馬鹿だから分からなかったんだね、ゴメン次から気を付ける
ちなみに185の15のド定番と言うと、タイヤ業界では65だけどね
人や業界によって定番は違うよ
俺らはお前の母ちゃんじゃねえんだから、お前の足りない言葉なんて知らんわ タイヤ業界とかアホかよ、ha36の外径アップのド定番だろうが、カス
大径化で不具合が出ない185と言ったら55以外他に選択肢が無いわｗｗ よくわからんがタイヤの外径大きくなったら車高上がるんでないの？ アホとかカスとか何レスもする手間を惜しまないぐらいなら、ただ二文字5と書きゃ良いのに
無駄な喧嘩をするのもアホらしいだろ
バカとか言ってごめんね まえにリアショックが抜けたという人がいたのでスタッドレス交換時に確認したら
2年3万キロでオイルが滲んでた。
ダウンサスいれてなくてもこんなに早く吹くもんなのかな？ 俺も2年３万キロで急ブレーキ時にリアがガクガクするようになったのでディーラーに持ち込んだら、
ショック不良と言う事でクレーム交換してもらった。
まさかリアショックがターボRSのウィークポイントだったとは・・・ なるほど 車検の時一緒にサス変えてもらおうかなぁ(´・ω・｀) KYBのローファーにでも 純正リアショックなんて1本6000円くらいの安物だろ? ターボRSより
このクルマの方が楽しそうだね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1092860.html
550万円もするんだから
物凄く高性能なエンジンを積んでそうだし >>928
原価厨じゃないけど、1本数百円ってどっかで見たけど。 KONIのショックは
10年乗ってるけど全く問題ないな >>929
楽しいかどうかは以前に、これで市街地は走りたくないし、それに寒そう 冬タイヤに交換して気づいたんだけど
燃料タンクとホースが繋がっている部分で
燃料タンク部分に燃料が滲み出た様な跡があるんだけど
スズキ車の仕様？ディーラーで診てもらった方がいい？ >>936
みんカラでも、同じ症状が確認されているという人がちらほらいる
不安だったらディーラーに持っていけ
件数多ければリコールになるかもしれんし >>936
数年前にスイフトだったか
同じ症状でリコールになってたやつだ
不具合の起こりやすい
その時のと同じ部品を使ってるのかもね >>938
>>939
情報ありがとう
そろそろオイル交換するので、その時にでも診てもらう事にするよ。 五輪ナンバーとかダサいよ
白ナンバーコンプレックスだと思われる
速くていい車なゆだから黄色のままにした方がいい ↑
効いてる
なんで五輪ナンバーにしたいの？
寄付を万単位でするならいいが
白ナンバーコンプなの？ 女「彼氏が白ナンに変えた軽自動車に乗ってきやがったwww」 他人のナンバーが何色だろうと
誰も気にしないよ
勝手にどうぞ 五輪ナンバーのエヌボックスみるとあっ(察し
てなるわ スペリアホワイトのナンバープレートなら是非変えたいがな このスレでよく貼られていた赤色完全排除したトーフRSの白ナンバーバージョンがみたい スイフトRStはターボRSだと名前かぶるからRStなのかな >>947
白ナンバーに変えてから
他人の車のナンバーを気にするようになったけど
意外と番号を変えてる人が多いことに気付いた >>951
あれで黄色いナンバーのままだと
片手落ちというか詰めが甘く感じられるね >>954
ガラスやタイヤも白くしないとどのみち中途半端だしな ナンバーが白で形状が横長になってるだけなのに
それだけで妙にカッコよく見える
https://i.imgur.com/kAEFgpC.jpg 日本のナンバーってラジエターやインタークーラー遮るサイズだよな みんカラ見てると、助手席側のストラットキャップがついてない
という声がけっこうありますが、みなさんの愛車はどうですか？
ちなみに自分のクルマは両方ともちゃんとついてました 白ナンバースレは別にあるんだからそっちでやれよ。
チンカス荒らし！ >>964
よっ！イケメンＲＳのお出ましだ～
お前ら頭が高い、控えおろう！ >>963
>>964
トーフにはやっぱり醤油カラーが合うね
>>963
車高落としてる？ >>964
ナンバーを白に変えたら更に風格が出そうだ スイスポに乗り換えようと思ったがどうしても乗り換える理由が見つからん(´・ω・｀) >>960
メッキメガネを黒にしたら、もっとパンダに…？ >>974
ありがとう
車高下げたいから参考になるよ
乗り心地とかどう？ >>976
>>977
乗り心地は「そこまで悪くない」感じですね
底付きまではいかないですが、段差などではそれなりそれなりのショックがあります。 >>963
デカール剥がすのってどうやったの？
簡単にできるものでしょうか >>981
納車1～2年程度なら、端っこをプラのスクレーパーで起こしてそのまま手で引っ張って剥がせば簡単に剥がれるよ
残ったノリはホワイトガソリンで吹いた 暖かい時やったほうが楽に剥がれるかも寒い時やる場合ドライヤーで温めた方が良さそう カーボン調サイドミラーカバー、エスペリアスーパーダウンサス、ナンバーフレームと通販で買ったパーツが続々と到着するが、肝心の車がまだ届かないわ… >>981
自分の場合、納車から数か月後だったので普通に手で引っ張るだけで
剥がせました
この時期だと983さん仰るようにドライヤーを使った方が良いかもしれないですね >>986
スレチだけどそのジムニー？のサイドミラー、ノーマルより見やすい？ このミラーは見やすそうだな、しかし電動で動かない。 >>987
64エブリィバンのだけど縦長だと後輪周りの路面が把握しやすくバック駐車が楽 >>986
顔面汚くて可哀想
洗ってやってください 昨日の雨天の中、霧or雲で真っ白な箱根まで行って来たけど
右コーナーでAピラーがなんかスゲー邪魔ｗ
ピラー表にカメラ＋ピラー裏にモニターを付けたくなる。
>986のミラーだともっと邪魔じゃね？ 36アルトはミニ用のフェンダーミラーとか移植すると似合いそうな気はする >>993
ピラー全部取っ払っちまえよあんちゃん！ バンやワークスに擬態してるRS多くてもうわけわかんねえよ！！！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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