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【スズキ】アルト ターボRS Part96
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2017/11/25(土) 19:48:27.63ID:NVTepiuc
HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日発売

■公式
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■スペシャルサイト
http://www.s-alto.jp/rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_66.html


☆前スレ☆
【スズキ】アルト ターボRS Part94
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1505960862/
【スズキ】アルト ターボRS Part95
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1508283237/
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2018/01/05(金) 17:41:05.34ID:3j//I1qf
>>950
無段変速なのに擬似ステップつけて変速ごっこしてる奴
なんだよ結局クルマオンチも変速したいんじゃん
CVTwwwwww
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2018/01/05(金) 18:56:26.26ID:/SSSRfQL
スズキのお店って全額カード払い出来ないんだよな
トヨタは全額カード払い出来たのに
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2018/01/05(金) 22:17:29.87ID:RJ2u2QRY
>>914だけど、一応グーグル先生により自己解決。
｢165/55-15｣に近いのが｢165/70-13｣で外寸が－1㎜。
とりあえず格安の4000円以下の非金属ネットタイプをポチってみた。
商品が到着したら実際にサイズが合うかワクテカガクブルｗ
0965阻止押さえられちゃいました
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2018/01/05(金) 22:34:48.91ID:RJ2u2QRY
追記
一応以前Keiに使っていた鉄ホイールの165/70-14のスタッドレスも持っている。
できればチェーンを共有できればいいんだが外寸＋２４㎜なので多分無理だろうな。
0967阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 01:27:40.77ID:hl0bJtt+
確かにCVTの疑似ステップおまけに擬似パドルシフトって
本当に恥ずかしいな
そんなに変速したいなら他の変速機積んでるクルマに乗ればいいのに
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2018/01/06(土) 10:31:27.77ID:L8A0Pj86
恥ずかしい車なんてものはない。
恥ずかしい人間、恥ずかしい乗り方をする人間が居るだけだ。
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2018/01/06(土) 11:31:09.70ID:pmuo1uco
初詣行った時大渋滞で登り坂トロトロ行ってたらクラッチ過加熱アラームついてメッチャ焦った～
最初何か解らなくて助手席のツレに説明書見てもらったわ。
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2018/01/06(土) 14:26:49.99ID:p3PK96Mt
>>969
無段変速機なのにオンチ騙しの疑似ステップつけてる時点で恥ずかしいだろ
何のための無段変速なんだよw
しかもスポーツモードとやらよりノーマルモードの方が
単純な加速すら速い場合が普通
そんなにエンブレごっことか変速ごっこしたいなら
2ペダル、3ペダルMTに乗ればいいのに
AT限定おサルの免許じゃダメだけどなw
0983阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 14:36:40.19ID:0X4436zO
無くなるとしたら多分CVTの方だ
現実に世界的にはCVT止めたメーカーばっか
個人的には今のトヨタのCVTは良くセッティングしてあると思う
まるで多段ATのようだ
最悪はニッサンのやつ。でもあれが本来のCVTなんだろうな
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2018/01/06(土) 14:59:29.24ID:ZEQywpS3
CVT自社開発してるトコはそれなりの投資しちゃってるからな
そう簡単には止められないだろ
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2018/01/06(土) 15:23:28.31ID:1ahIh9mn
>>967
あれいつも思うけど、折角無段変速なんだからパドルの引く長さや強さで無段階でギア比を下げたり上げたりできたらいいのにって思う
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2018/01/06(土) 16:30:38.95ID:r3kO0cse
>>990
バーカ
オマエの世間一般てAT限定のド下手の事だろw
世界最高のシングルクラッチ2ペダルMTだよ
無段変速でパドルシフトwww
うわあはずかちい
0993阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 17:31:08.56ID:HxnNOtw/
CVTでパドルシフト

クスクス
0994阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 17:52:41.29ID:w4oN/2t9
…まぁ…CVTはガラパゴス化して日本くらいしか好まれないしね…欧州はMT、2ペダルMT、多段式ATだしね
0996阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/06(土) 18:00:34.53ID:4POIHJYk
ターボＲＳがＣＶＴだったら買ってなかったな。
ＡＧＳだからこそ試乗もロクにしないで買った。
0997阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 18:04:06.91ID:Ln4vfx0O
DCTの信頼性がなー
シングルクラッチ2ペダルMTか多段ATかMTが残るだろう
CVTはもしかすると日本限定で延命するかも
海外メーカーが無理やり世界中EVにしようと画策してるから
それも無意味かもしらんが、
計算上電力が足りないから内燃機関残ると思うけどな
1000阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/06(土) 18:13:31.48ID:YW50HNnv
レクサスLFAもシングルクラッチじゃなかったっけ。
シングルクラッチの性能品質をスズキとマレリが飛躍的に高めたから今後楽しみだな
CVT悪くないけど日本以外世界中から嫌われものだからな
10011001
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