【ダイハツ】 ムーヴ Part102 【MOVE】
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やっぱりマニュアルレベライザーの新型ムーヴのライトは暗い？ 明るいなら絶対にオートレベライザーになるんだよね・・・ あまりにもムーヴが汚かったから洗車したわ
ウチんとこギリギリ0℃くらいだから素早く拭き取って凍る前に洗車完了と >>408
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気の利いた煽りか方をしましょうか？
『自転車の方が高いだろ！』
まあ、俺の自転車も5台ちょっとで、ムーヴLが買えるわけだが…
高い自転車を買うやつは馬鹿だなw >>418
10万円ポッキリをうたい文句にしてる中古屋で買ったのかよw >>418
ロードは高いからなぁ。
5台でL1台とすると、結構いいのに乗ってるね
俺は１ケタ万円のクロスを持ってるだけ。
それで暖かい時期だけノンビリ流してる。
ロードは前傾で腰が痛くて乗れん、椎間板ヘルになりかけたわｗ >>414
お疲れ様です。
夜勤？かな。でも羨ましいな。
夜勤の暇な時間帯に洗車出来る環境なんて…
ひょっとしたらGSかな？ 仕事は夜勤ですよ。業務内容はまぁ想像にお任せします
ウチは集合住宅なんで自分のとこじゃ洗車できないから仕方ないです
それだから職場や知人宅で洗車するしか方法がないのが悩みかな >>422
コイン洗車場とかスタンドの洗車機で済ましてるけど 機械の性能をよく知ってるから洗車機とか無理だね
手洗い洗車もキー○ーラ○とか作業が雑だし値段も高すぎ
自分でやるのが一番だよ愛着もわく >>424
集合住宅なら仕方無いね。
手洗いは良いよね。俺も必ず手洗いしてる
笑われるかもしれないが物っていたわればいたわる程答えてくれると思うよ。 先代から乗り換えたけどぱっと見は内装が良さげになったくらいであんまり変わりないのか？
と思ったら、運転してみるとわかる部分がかなり良くなってるんだな
あとシートヒーターはこの時期結構ありがたい 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L >>430
具体的に体感的に乗って変わった所ってどんな所？
ユーザー目線でお願い >>431
ムーヴのその実燃費は、エアコンなし郊外路だな～
街乗りじゃ20ｋｍ/ｌがせいぜい
気温が下がってエアコン常時ONで街乗りだと16～18km/lくらい。
まぁ、それでも良い燃費だけどね。 俺の現行ハイパーRSは13km/L くらい
満タン法じゃなくて燃費計の数字だけど
実は新車納車してから
まだ1回も給油してない
納車時に満タンにしただけ >>432
停車時、走行時のエンジン振動、音が少なくなった、外からの音も静かになってる
段差とかの突き上げの不快感が緩和されて、ボディの強度上げた効果はこの変なのかなと
ハンドルが若干運転手側に近くなったのか腕が楽に、ブレーキはやや遊びが少ないのか踏み込むとすぐに効き始める、この辺は慣れもある
LEDヘッドライトは暗くはないけど照らす範囲の明るさが少し疎らになっているきがする
内装とシートは割とわかりやすい変化だと思うけど、実際走ってみて変わったな、って思ったのが数日乗ってみた感想 >>436
上手く要点を押さえてるね、
ムーヴに乗ってボディ剛性は正義だと実感したよ。
ブレーキの遊びは5000ｋｍくらい走ると馴染んでくる。
路面からの突き上げも、それくらいで更に少し改善する、 375 陰嚢 sage 2017/12/18(月) 13:01:45.79 ID:PI8i/VaN
軽自動車で熱くなれる恥ずかしいお前らに乾杯w
プププw乾w杯wっwてwwwww腹w痛wいw エコアイドルOFFスイッチを社外品の物理スイッチに差し替えればOFFで固定できるのかな？
その際車検はアウトなんだろうか… >>443
それじゃ、できんと思うで
エコアイドルはエンジン始動時に、毎回ONで起動する
ONで起動後に信号を送ることでOFFになる。
だから物理で結線しても無理だと思う。
まぁ、試しにエコアイドルスイッチを押したまま
エンジン始動してみると、結線時の動作が分かる。
間違ってたらゴメンな >>442
効いてる効いてるwwwwww
あまりの悔しさに二時間後に再度書き込みしてますねw
軽自動車乗りってほんと恥ずかしいなw >>436
乗り心地改善されてるんだね。羨ましい。
俺のは100型で標準のHlDなんだけどそれに比べてもLEDの方が明るいのだろうか？
それぞれのメリットデメリット分かるかな？ 2017年の全国軽自動車協会連合会の調査によれば、
全ての自動車の中に占める軽自動車の割合は35.5％
台数にして3000万台強
また2014年の日本自動車工業会の調査によれば
軽自動車のユーザー割合は男性40％女性60％となっている。
ユーザー年齢別の分布に偏りは殆ど見られないそうだ。
ということは男性の軽自動車乗りは 3000万ｘ.6＝1800万だ、
東京都の人口が1374万人なので、東京都の人口の1.3倍が
男性の軽自動車乗り ということになる。
ちなみに、2chのユーザー人口は1000万～1200万人だそうだ。
なので、ユーザー数を評価対象とした場合は、俺を含めて2chに
書き込んでるやつの方が「1.5倍恥ずかしいやつ」になる（笑） >>445
効いてる効いてる糞ワロタw
書き込みしてる暇があったらハロワ行ってこいよwwwww >>447
> 軽自動車のユーザー割合は男性40％女性60％となっている
と書いておきながら
> ということは男性の軽自動車乗りは 3000万ｘ.6＝1800万だ
と0.6掛けにする不思議（大爆笑） まぁ車にあまり興味がない層も軽を買うからな
数は多く出るだろ 年間走行距離3000キロの俺にはムーヴカスタムがちょうどいい オイル交換ってディーラーでやるといくら？
現行カスタムRSハイパーで3132円だった
新車1ヶ月点検のついでにオイル交換した LEDヘッドライトってライトで照らせる範囲は明るいけどそれ以外になると暗いって
はっきりとしてると思う 現行カスタムＲＳハイパー本日納車！軽自動車に乗るのは初めてなんでコスパに期待してるわw 初期費用抑えられんかったら
コストパフォーマンス悪いよ ノンターボなんですが高速道路の上り坂で床まで踏んでも80キロ3000回転以上に上がらないんですがそんなもんですか 175Sってエンジンオイルがすぐなくなるトラブル多いみたいね
それで申し訳ないほど何度もダイハツに見てもらってエンジン解体までして全部組み直してもらったらエンジンオイル漏れがなくなったのと明らかにエンジンがフルパワーの新車のようになってびっくりしてる
振動もほぼないし音も吹け上がりも全部が新車みたいになった
まあ6ヶ月近くかかったがその間は代車で快適だったし申し訳ない
しかも一切の料金はかかっていない
3万キロあたりからエンジンオイルがなくなるっていうのをちょくちょく伝えてたのが良かったのか
エンジンオイルが漏れてる場所はエンジンブロック全体からが多かった
11万キロだけどオーバーホールしてシュンシュン回るようになった
ここまでダイハツがしてくれるとは思ってなかったからせめていろんなところでここまでしてくれた事を言って起きたいと思い書いてます
全部が全部ここまでしてくれるはずはないが、一月くらいでエンジンオイルが文字通りスッからかんになるような車はダイハツに相談してみるといいかもしれない >>468
ディーラー名をよろしく。事実なら言えるよな？ >>466
80Km/h以上出ないのか
80km/hの時に3000rpm以上回らないのか どっち？ >>469
なんで２chで、そこまで晒さなあかんねんｗ 登坂車線のある坂道だと80しか出なくても3000回転以上は普通に回るけどな 80キロ以上出ないし3000回転ちょいから上に行かないです
長野道の更埴から安曇野まで怖いです
下り坂だと100出せるけど >>465
まさかのＲＳハイパーSAⅢ購入だったけどなかなか良い買い物だったよ！レスサンクス！ ムーヴLを買いに行ったつもりがRSハイパーになったのか？ いやいやw軽自動車自体視野に入ってなかったって事だよw
レスサンクスw >>471
言えない様な無意味な書き込みして嬉しいか？ディーラー名も言えないなら参考にもならんな。 >>480
寺名を書くと、どういう参考になって
それによって、お前はどんなメリットを得るんだ？
そして仮にお前にメリットがあるとして
どんな理由で、それに寄与しなきゃいけないんだ？ｗ
>ディーラー名をよろしく。事実なら言えるよな？
こんな物言いをして、何かを得られると思ってるなら
かなり痛いぞ。 >>481
おお、コンセプトカーか
いい面構えになったな。
これでターボつけると、面白そうやね
情報ありがと。 >>483
かっこいいけど外観だけのTRXX仕様とか要らないし
ダイハツはつくづく車作りが下手だと思う >>482
横からだけど俺も情報知りたいわ。
俺のもオイル減るけど、ディーラーでキミのやってもらったディーラーの情報を引き合いに出してやって貰おうと思う。 情報も何もエンジン本体メーカー保証が10万キロじゃね？
自分は10万キロ出前でヘッド周りからオイル漏れ激しくなったので寺行って
メーカー保証自腹０で修理したよ
不具合有るなら寺でメーカー保証使えるか聞いてみたら？
中古で前オーナーから新車保証継承してなかったら無理かも知れんけど 年数は知らん距離は本来５万キロだったのが10万キロまで延長されたと聞いた様に思う kfエンジンはオイル漏れのリコール出てるじゃん距離年数関係無し。
オイル喰いはピストンリングの不具合で2年位前までは距離年数関係無しで申告者のみ無償修理してたけど台数多すぎて経過年数と10万キロ以下が対象になったはず、当時各県の拠点にエンジン修理専門のチームがあったくらいだし。
あとウォポンも不具合多かった。 94 名前：阻止押さえられちゃいました 本日のレス 投稿日：2017/12/18(月) 09:12:53.63 mrNBQNJV
昨日、N-BOX→スペーシアの順で試乗してきました。（どちらもNA）
スペーシアより出力の大きい新型エンジンのN-BOXに期待して試乗しましたが、
「あれ？なんか重い。一昔前の軽NAじゃん」というのが第一印象。
アクセルを踏み込んでも、エンジンがうなるだけで、加速はもっさり。
ただ、アイドリングストップからのエンジン再始動は、思いのほか静かでした。
音と振動だけなら、マイルドハイブリッドのスペーシアとそれほど変わらない感じです。
しかし、音は静かでも、ブレーキを離してアクセルを踏んでから、実際に動き出すまでの
ラグが、スペーシアよりも大きく、発進がワンテンポ遅れる感じでした。
95 名前：阻止押さえられちゃいました 本日のレス 投稿日：2017/12/18(月) 09:13:20.43 mrNBQNJV
つづいてスペーシアですが、N-BOXよりも明らかに動きが軽い！
アクセルを少し踏むと、スルスルと気持ちよく加速していきます。
「ターボ車みたい」とまではいきませんが、街乗りするなら全く問題ないレベル。
走りはスペーシアの方が断然良かったです。
エンジン再始動も、ラグがなく動き出す感じで、モーターアシストのクリープと合わせて、
エンジンが止まっていたことを意識せずに発進できました。
PWRボタンも試しましたが、ボタンを押すと、体感で２割くらいパワーが上がる感じで、
アクセルを踏み込むとグイグイ加速します。
それから、ヘッドアップディスプレイがすごくいい！
最初はおまけだと思っていましたが、フロントガラスに情報が表示されるだけで、
視線移動が激減するので、より安全な運転ができるなぁと思いました。
先代スペーシアに乗った時に感じた、ブレーキの効きの甘さも改善されていて、
まったく違和感ありませんでした。
CVTから副変速機がなくなったおかげで、加速時の変な息継ぎもなく、
滑らかに速度が上がっていく感じで、多少燃費に影響があったとしても、
CVTの変更は正解だと思いました。
あまりのN-BOXの評判のよさに、どちらにしようか悩んでいましたが、
試乗して、スペーシアに決めました。
長文、失礼しました。 ★★☆ オサレでタノシイのりもの大好きなフレンズあつまれ～ ☆★★
フレンチテイストのお洒落な外観に広々とした快適空間をパッケージング！
モーターアシストと自動ブレーキ・フロントシートサイドエアバッグを標準装備！
軽ハイブリッドワゴンのスペーシア／スペーシアカスタムは１２月１４日発売！
“楽しさ”を追求した新型「スズキ・スペーシア」発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70213
家族や仲間と楽しく使える軽ハイトワゴン…スズキ スペーシア / スペーシアカスタム［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70206
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型は「N-BOX へのチャレンジャーとして…」鈴木社長
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70241
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型、衝突被害軽減ブレーキを前後標準装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70228
スペーシア 新型、デュアルセンサーブレーキサポート採用の理由は「ハイビームアシストを採用したかった」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70263
「ひと目で大きさを感じられるデザイン採用」スズキ スペーシア 新型のチーフエンジニア
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70227
・クリープから発進加速まで力強くアシストするハイブリッドシステムを搭載
・エアコン使用時も不足を感じない余裕の動力性能に加え、30km/Lの優れた経済性
・CVT変速比変更、アクセルレスポンスとモーターアシストを強化できるPWRスイッチ搭載
・高剛性軽量シャシー『ハーテクト』の採用によりコーナリングの楽しさを追求
・自動ブレーキを標準装備、後退時ブレーキサポートや進入禁止標識認識機能などを追加
・フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイで視認性良好
・標準全モデルがサポカーS ワイドに該当、自動車保険のサポカー割引に対応
ハイブリッドG・デュアルセンサーブレーキサポート装着車：133万3800円（FF）～ ワゴナールとかNWGNの記事ならともかく
スーパーハイトの記事を書かれてもなぁｗ
まぁ、それは別にしてもスペーシアはタントとウェイクの
対抗馬になるな。
スズキはあまり好きじゃないけど、スペーシアは良い出来な感じ >>502
おつかれさんです
臨時で休みが取れるといいね。 今55000キロで来年の7月車検なんだけどそのときにcvtフルード交換してもらったほうがええの？ >>506
メーカー推奨は5万キロだから、しても良いのでは？
ただ、信頼できる整備工場かディーラーでやったほうがいい。
異物混入とかあると、ダメージがエンジンオイルの比ではない。 >>475
エアクリーナーとエンジンプラグ交換してからどのぐらい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
