【ダイハツ】 ムーヴ Part102 【MOVE】
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>>186
ムーヴFMCは概ね4年周期で、前回FMCが2014/12だから
2018の来年が順当
>>208
タントは6年周期が有ったから、前回FMCが2013/10なので
2019の可能性もあり。ただ、タントはDモノコックもDサスも
無いから、早めに2018でFMCするかも。 >>208
タントFMC実施に伴う廉価タント値上げの功罪を考慮したら
売れている人気モデルはFMC先送りも悪い判断ではない
タントFMCしたらあんちゃんのウェィクが廃盤に成りかねないし ムーブは来年フルモデルチェンジだろ？
今の新車で買うのは…甘利おすすめしない
夏ごろ新型出るんだから、待った方が… >>211
今年8月MCしたばかり
後三年は小改良継続だろ？ >>212
ムーヴは律儀に、ほぼ4年周期だから
2018/10～2019/2 くらい
今回のMCはSA3換装だからFMCには影響しないだろ。 すみません教えて下さい
LA150のシートベルト 警告音ってディーラーや診断機持っているところじゃないと消せないのでしょうか？
この質問は再三出ていると思われますが調べても分からなかったので、よろしくお願いします すみません教えて下さい
LA150のシートベルト 警告音ってディーラーや診断機持っているところじゃないと消せないのでしょうか？
この質問は再三出ていると思われますが調べても分からなかったので、よろしくお願いします >>213
MCも前モデルまでは約2年周期だったけど、今回はかなりズレこんだ。
デザイン変更も伴うMCしてすぐに来年FMCは考えにくい。
19年の半ば位じゃないかなぁと予想 >>208
それは、モータージャーナリストの適当な予想よ。
タントのスレを見てきたら分かります。
タントのFMCは再来年が最有力。
こんな調子なので、ムーヴはいつになることやら… >>207
そんなセンスダイハツにあるわけないwパドルも付けないし。
現行前期乗りの自虐でした。 近所のテラ行ったら試乗車所か展示車すら無かったぞ。ビックリしたわ >>215 >>218
何が目的か分からないけど、抜かないほうがいいよ、
理由は２つ
1.エアバッグの動作に影響がでる可能性がある
2.助手席の乗員がシートベルト無しでも気づかない
3.シートベルトをしない横着な乗員へ注意換気しにくい
1.は、重量センサーと加速度センサーでECUでエアバッグの開き方を
制御している場合に発生する。主に、大人と子供でエアバッグの
開き方の強弱を変える。子供に、大人と同じ開き方にすると圧迫で
逆にダメージが出るから、そう変わってきた。
ただ、ムーヴにそんな機能があるかどうかはソース無いから分からないけど
そういう機能を持つ車種は存在する。
2.と3は、言うまでもなし。
俺も、助手席に荷物を乗せた時に警告が出て面倒だと思うけど
その時はシートベルトを装着させて解除してるよ。
そんな大した手間じゃないし。
ともかく、カプラを抜く(通信を切断する）はお勧めできないよ。 >>17
ってか現行って間欠付いてんの？
100型には無いぞ
普通車みたいなやつだよな？間欠って シートベルトの音なんてキャンセラー入れとけば消せるじゃん >>225
オレは、ヴァンガード乗ってるけど、助手席の下のコネクタ外して音鳴らなくなったけど。 >>220
ターボでパドルシフト無しを探していたらムーヴかデイズしかないみたい。 >>230
へぇ、そうなんだ。知らなかったよ
パドルシフトかぁ、あったら面白そうだけど
俺はPWRボタンで十分かなｗ >>234
全車標準装備やで。
レビューを聞く限りターボはパワーあるから、
使うシーンは少ないらしい。 >>235
パワーボタン無くしてクルコン付けてほしいんだけどな…
ACCなんて高望みはしないからさ >>236
クルコンはFMCまで待て。
SA3の動作速度拡大と合わせて、ホンダセンシングを超えてほしいな。
ただ、そのコストを何処に転嫁するのか、或いは価格上昇させるのか
どっちに舵取りするのか、難しいところだろうね。 >>240
トーションビームを独立懸架にしろってか？
それじゃ価格が上がって、室内が狭くなるだろ
ムーヴには合わないよ。 社外品でもあるんだからメーカーがお金をかければなんとかなると思うんだが・・・ ムーブターボとパッソ1.0ってどっち動力性能良いの？ >>242
ダイハツが一般ユーザー向けのムーヴに独立懸架は付けないでしょ
コペンでもトーションだよ。
ムーヴには無い無いｗ >>243
ムーヴターボ 830ｋｇ 64ps 12.96kg/ps
パッソ 910ｋｇ 69ps 13.18kg/ps
動力性能は、これだけじゃ決まらないけど
まぁ、こういう事。 >>246
元気だなぁ
燃費どれくらい？ 11~12km/lかな？ >>251
どっちもCVTだから、ECUのセッティング次第やね。
パワーウェイトレシオも大差ないし、どっちもメインは
街乗り用だから、それも大差ないんじゃない？ >>252
なるほどね。
ま、あとは、好みだな。
多分。 >>249
悪くて14良ければ18超えるぞ
スイッチ的に常時ONでも流して走ってる時はアクセルもそれなりじゃん？
試せば解ると思うけどそんな極端に悪くならないよ >>254
ほぉ、思いの外に良い燃費やね
俺が50ｋｍくらいの往路復路でテストしたら
常時PWRがONだと、燃費15％低下したよ。
22km/l → 19km/l 俺もターボ乗ってるけど、今度試しに常時ONやってみるかなw >>257
家にMC前後あるけど、確かにMC後は暗く感じる
なんか光軸がギザギザな感じもする >>254
思ってたより全然燃費良いね
俺のNAの100型だけど超低燃費運転心掛けてリッター22が精一杯。
街乗りで19位だよ。
ターボでそれなら凄い。やはり車の進化だなぁ。 >>255
上と同じ意見ね。
やはり新型は良いなぁ。
欲しくなっちゃう。
やっぱりターボ欲しいな。
因みにオイル交換はシビアコンディション想定して3000キロ？ 因みにこの板でターボ乗りの方、下取りを考慮しなかった場合のし購入額いくら位でした？
コーティング除く >>259
100型で、街乗り19km/lならかなりのエコ運転だね
現行乗りだけど、街乗り20～22km/lが精一杯だよ。
郊外だけ流してると27～29km/lくらい >>263
ガソリン代が高いから早め早めのアクセルオフを心掛けてますよ。
自分の過去最高の平均燃費は郊外の長距離で26.4が最高ですね。
しかし100型はワゴンRみたいに瞬間燃費計が付いていなくムーヴの平均燃費計表示は少しのアクセルの強弱で変わってしまうのであんまり当てにはしてないつもりですが、
ガソリン満タン法で計算した場合、平均燃費表示－1位で収まっていますね。
現行ムーヴって瞬間燃費計は付いてるんですか？
知人のワゴンRを借りて乗った事ありますけど、瞬間燃費計は凄い上下しますが、平均燃費表示はムーヴ程上下は無いですね >>263
長くなってすみません。因みにターボですか？ 過疎地とかのが燃費いいだろ都内に住んでるとそうはいかん >>264
NAだよ。
瞬間燃費計？がよく分からないけど標準の積算燃費表示はある。
＞満タン法と燃費計の比較
うん、大体1ｋｍ/ｌ程度の差で、燃費計の方が+になる。
どのメーカーも、その傾向みたい。
関係ないけど、さっき走ってたら「スマアシ停止 E11」が出た
吹雪って程じゃないが、天候荒れて一面の雪だから画像認識
出来ないみたい。 現行のノーマルだけど、ヘッドライトが3年弱で早くも劣化したわ
汚れの様だが洗っても乾くと浮き出てくるわ
保護コートが日光で劣化するらしい
青空駐車で日当たりがいいとこは要注意 いやヘッドライト大きいのと外装内装がちょっと質がいいのがこの車のポイントかと思ってね
まあ軽に限らず劣化する（黄ばみもそう） ヘッドライトの汚れが目立ってきたら、歯磨き粉で軽研磨してます。
洗剤じゃキレイにならない。 単なる汚れで分かってやってるなら、いいんじゃない。 >>267
瞬間燃費計ってのは文字通りその瞬間の燃費の事ですよ。
長い坂道でアクセルオフの状態だとワゴンRで瞬間燃費計で40を表示してビックリした事ある。
ただし停止後の再始動で6とかだよ。 175sの瞬間燃費計は燃料カットで99km/h表示だったような
それと平均燃費は表示に対して実燃費が87%程度だった >>273
なるほど
というと、「瞬間」ではなく「過去一定時間の平均燃費」ということかな
標準の燃費表示は「積算平均燃費」だからね。 >>224
付いてる。確か雨の量を自動感知してスピードが変わるやつ。 >>276
違うよ
ムーヴのは走行スピードが上がると自動で間欠間隔が短くなる。
俺は間欠間隔は手動で変更できる方式の方がいいな。 >>277
うん。
装備名が「車速感応式フロント間欠ワイパー」なので、速度だね。
全グレードで標準装備だよ。 オートワイパーとかいうゴミが付いているメーカーもあるよね 間欠ワイパーの間隔設定は手動がいいよな
エボテンもデフォルトで雨量感知になってたけど、寺で手動に設定変えてもらったわw
車速式もあったけど、いらん >>282
はぁ？
最新？
何を逝ってんだお前はw SAⅢは良いがチルトステアとシートリフターが欲しいとなるとスマートキーが嫌でも付いてくる優しくない仕様になってしまったのが一番酷いよ とりあえず
スマートキーは出来るだけ小さくしろゃ邪魔やねん ＞カギを回してエンジン
分かる分かる
停止していた機器を、物理キーで起動させるのと
スマートキーでポチッとでは、気分が違う。
自分が使うもので物理キーを挿して起動させる
物って車だけで、他はスイッチやリモコンで起動する。
そこが、「車」が他の機器とは違う感を残してた。
けどスマートキーになって、ただのスイッチになった。
もちろん、バックグラウンドでキーの所持をチェックしてるけど
操作自体は「スイッチ」な訳で、他と差はない。
部屋の照明をONOFFするのと同じで、少し味気ない。 >>276
付いてたんだ。ぶっちゃけ手動の方が良いね。間欠ワイパーって。 >>279
それって寺で設定替えて貰えないんだろうか？ >>279
電話したほうが早い
ECUで何とかなるなら、すぐだろうね。 うーん・・・・
「ハズレ」の営業が担当になっちゃったら、どうすればいい？
最近ムーヴカスタム買ったんだけど
担当営業がどうもイマイチで心配
約束事をよく忘れるし、ムーヴカスタムにあまり乗った事がないらしく、細かい操作とか特性を知らないし勉強もしない
融通も利かない
新車だけどちょっとした不具合が見つかって無償修理してくれる事になったんだけど
部品が届くのに3～4日かかります、と言われたのに1ヶ月待っても連絡が来なかったし
こっちから電話したら下手な言い訳かましてたけど
営業所の所長さんが超優秀な人だから
可能な限り相談とかは所長さんに頼むのが無難だけど
まいったなぁ 俺なら担当替えて貰う。
自社製品の事も分からない人間には愛車は預けられん。
新車なら尚更 >>293
下手な言い訳～
この時点で俺は無理。
担当を所長に替えて貰ったら？ ピストンリングが保証で交換されるのは、この機しゅか >>293
俺も変えてもらうな
失敗時にキチンと謝らないのは救い難し
そんな奴の事を気にする必要はない。 >>297
俺は外れの営業マンにあたったから、２度とダイハツは買わない
何故か客が営業マンの機嫌をとらなければならない >>293
１ヶ月も掛かったって書いてるけどそれ絶対担当が部品屋に連絡すんの忘れてただけやろ 車関係で働いてる人達は頭のおかしい人しか居ないと思ってる >>300
金銭感覚がおかしいのは同意
玩具欲しがる自衛隊みたいなもんだw
裏金で私腹肥やす糞田舎地方公務員とママ友グループが
マトモとは思わんが 車の販売部門の人間はモラルが低いという調査結果がアメリカであったよね >>298
その理論だと、車への評価＜＜窓口の評価 だよね。
俺がムーヴに乗るのは、ムーヴの出来が良くてコスパが良いから。
窓口がどうあろうと、ムーヴが良いのに変わりはない。
だから、窓口が悪ければ窓口だけ変えてもらうよ、
それでムーヴの評価を変えたり、ダイハツを選択肢から
外すような事はしないな。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い ってのは視野と世界が狭くなるよ >>293
担当を変えてもらいましょう。
社会人として、失格です。
俺なら、怒鳴る寸前のところまでいってしまいそうw >>305
お前は存在そのものが失格だけどなwww >>305
新車の軽自動車すら買えないお前の経済力も社会人として失格だけどな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
