【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part24【電気自動車】
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ダイハツと日野はトヨタの連結子会社
特にダイハツはトヨタの持ち株比率100%
ちなみに
いすず、マツダ、スバル、ヤマハなどはトヨタとは提携のみ ルノー日産三菱からルノー日産へ
数年したら三菱の名前は要らねえだろって省かれると思う 銀行合併後みたいな名前にすりゃいいよ
TDNRとか ダイハツみたく100%連結子会社になればいいんだよ
ルノー日産の三菱部門に 消滅はしないわな。
スリーダイヤ系列だし、三菱自動車単体ですら海外は景気が良いし。 なるほどね
ダットサンブランドみたいに海外専門になるかもね ランサーのコルトもなくなってるし
軽は日産で売れば良いし
suvだけだしな リーフも所有していると仮定して、定額制のzesp2を使って日産ディーラーでi-mievは充電可能ですか?カードと車は何らかの紐つけがされているのでしょうか。 日本以外での稼ぎだと、型落ちのエンジンを中国で売ってるのもあるみたい
チョンダイのエンジンも元は三菱だが、今はあっちは開発してるがこっちはあまり出来てない状態だな >>884
紐付されてないし、そんな仕組みはない。
そういうことやってるのは今のところテスラくらいでしょ。
ただchademoの通信時に車両情報(分かるのは車種くらいか…)のやり取りは
してるはずだからログを調べられたらバレる可能性はある。 >>886
chademoは車両情報も読んでると日産Dの人が言ってた。
ZESP2カード認証以外にも暗証番号で充電できたのをヤメたのは、ZESP2使いホーダイの暗証番号で他人に使わせてるヤツが増えたから。 そういえば、電気スタンドって定額制やってるけど、どこで利益出してるんだろう?
普通に見れば赤字垂れ流しだよな? >>888
水素ステーションとかだと
一日2台くらいの80Mpaの充填で
コンプレッサーの電気代で大体59万円の赤字だそうです
一台4000円強の充填代じゃ電気代でぶっ飛んじゃうんだって つまり、国や行政から補助金出てるのかな?
普及にしろ、利用者が数万人いるんだから補助金なしで赤字だとして月億単位の赤字だろ・・・ アホな事言ってないで、リーフ30kWhの中古を150万で買って使い捨てにすればいいんだよ
普段使いには十分な性能があり、しかも格安
税金だって2万位しか換わらんのだから、もはや誤差レベル 一理あるが、空襲で焼けてない古い街が残ってる地域だと軽のサイズでなんとかって道がゴロゴロ有ってですね… 初期型なんですが、ガソリン版のアイの初期型みたいにドアロック連動でミラー閉じるように出来ますか?
出来ないなら社外品買おうかと >>896
スマートキーのロックボタンを二回押すとミラー閉じるけど? それがめんどくさいんですよ(´・ω・`)ショボーン >>895
値段下がっても車体サイズは変わらんしなww >>896
09年式ベースグレードだけど、三菱Dで設定してもらえばドアロック連動にしてもらえたよ、無料だった。
取扱説明書に書いてあるよ。 >>901
ドアロック連動以外にもウインカーの動作やらリアワイパーの間欠時間とかいろいろイジれるから取扱説明書読むべし。
何個も変更する場合は紙に書いて渡すと早いよ。 >>892
水素が電気大食らいなのはバカでも知ってる 896だけどドアロックでミラー開閉するようにしてもらった
他社だとオプション装備なのに三菱はサービス良いね >>904
80mpaに充填するコンプレッサーの電気代が月平均で58万円
1日3回の場合(去年のデータ)
土日はお休みだとして月から金の営業日だから週5日営業
で5週と考えて75回
一回の充填で水素と別に充填にかかる電気代でEVの充電が何回できるかって話だしね
水素自体は発電所や製鉄所からの副製物だから
タダみたいなもんだしCO2に関しては
製鉄所のほうでカウントされるのと
今の公道で走っている車を水素に切り替えても賄える生産量があるから水素プラントに関しては
実は作る必要はないんだけど
通常の差圧充填だと40分以上かかるし
省スペースにする為に80mpaの高圧容器にしているのでコンプレッサーで圧縮しないと入らない 水素と言うと今売れていないという事でキャンキャン騒ぐ馬鹿が居るけど、
重要な事は先に開発して特許を抑えてしまったという事
実証実験までやってるのだから、欧州の連中は水素に手を出せない状態に追い込めた
普及しないように出来れば勝利、万一普及したら大勝利って状況たからな >>905
一応発売当初は400万オーバーの車だからな(笑) ヒートポンプ仕様は冬に暖房状態で除湿は出来ない
除湿する時は冷房のみになってしまう
三菱の人間はマジで気付かなかったんじゃないの? >>908
もう一つの欠点はKHKの認証を貰ってから15年で米国製輸入カーボンタンクは走行、販売期間に関係なく廃却で要交換
バッテリー並みに高い >>908
先にEVの特許取得と実用テストによる製品化されて
最後の手段として水素に掛けて
事実上の失敗をしてEV参入の発表
未完成の個体電池でブラフをかましてた
ってのが実情じゃないの? ベイスターズ以外の球団に全部負け越すで交流戦含めて 窓の曇りで困ってる奴にいいモン見つけたぞ!
この小型除湿機を試してみたらどう?
これならシガーライターのDC5Vで使えるし
国沢の初期型リーフの過去の記事見てたら乾電池式の除湿機でも
効果があったって出てたからさ
これならそれ以上に使えると思うけどな
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B06XK9KH4M/ref=mp_s_a_1_2?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1523187462&sr=8-2&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=MUYI%E3%80%80%E3%80%80DC%2FAC共有コンパクト除湿器%E3%80%80 >>916
流れ的にはあながち間違いでもなかった。 シリカゲルをストッキングに詰めて置くという技があったな
ホームセンターで売ってるシリカゲルの猫砂だと安く買える >>919
それはダメだろ
梅雨の時期は乾く暇もねえしよ 中古を検討しています
三菱の充電カードに申し込んだ場合で日産で充電した場合
料金は分単位って事でOKですか? そんな事よりちょっと聞いてくれよ、スレと余り関係無いんだけどさ
中古が安くなってるから充電無料ならムフフじゃねって事でgogoEVに載ってた無料の市役所に行って来た訳よ
したっけ、市役所閉鎖されてやんのw 新庁舎造って急速充電器置いてある古い庁舎は閉鎖www
わざわざ行ったのに充電出来ないでやんの
まあ、アレだgpgoEVなんてクソサイト信用するなって事だ >>925
稀に50kwの三菱ディーラーもあるけどな。
ほとんど30kwだから残量半分以下の時はイオンとかの50kw機を使ってる。
近所に44kwのホンダディーラーがあるがあれはホント謎だわ。 広島市役所の急速充電機は無料でEVだと駐車料金も無料です。 50kw自体をそんなに見たこと無い(´・ω・`)ショボーン >>926
以前は使えたんだから
撤去により使えなくなりました
と申請出しとけって(´・ω・`) >>926
そういや3月に新座市役所に行ったら移転で3月いっぱいで使用できなくなりますって書いてあった
でも、1km離れた運動公園にもあるよって説明あってそっちも無料だったよ >>935
クソサイトの為にわざわざ俺がアカウント?作って投稿するとか馬鹿馬鹿しくね?
役に立たないばかりか無駄足になった挙句、俺だけが手間を掛ける訳か? >>937
そのクソサイトを信じてケチって無料充電しに行ったのに? ユピテルのレーダーでobd使って色々見れるようにならないかなあ パナソニックのゴリラ用OBD2アダプター、CA-CS10Dは使えませんでした 電動車両サポートアプリも充電して15分経っても空状態の表示
空き表示で行ったらリーフが充電してたりどうにかならないの? しーかし、何でこんなアーリーアダプター向けの車を、ガソ代掛からずお得だなんて言ってどケチ連中に売りつけたんだろう?
明らかに失敗戦略だよな。
電気自動車なんて知的で環境意識の高い洗練された人みたいなイメージで売れば良いものを、充電乞食の巣窟じゃあな >>945
開発元のEVsmartに文句言うしかない。
言えば対応してくれるはず。 もっと静粛性を高めて高級車として売ったらもっと売れたと思う だよね。細かなガタピシ音がこの車の静粛性を台無しにしてる。 冬に後輪にチェーン巻いて走ってた人いる?
この車には合わないかなぁ 次の新型は日産が設計開発だからさ、そこに期待しようよ 設計開発は日産
組み立て工場は従来通り
きっと大丈夫だよね 日産設計の三菱製造なんて両者の悪い所取りになりそうな? リーフで悪評高いAESC電池が載るってだけで萎えるな あのあのリアのドライブレコーダーをつけようと思うんですけど皆さんはどんな風につけてますか?
真ん中の下に付けるとワイパーの範囲に入らないし、
上につけると熱線の範囲に入らないしワイパーもかかりが微妙な所になる(´・ω・`) >>956
うちはバックモニター兼用のリアカメラをリアハッチオープン用ノブの横に着けてる
本体はバックミラー型ドラレコでディスプレイ内蔵してるタイプ >>955
今度こそリーフはリコールになるだろうな
初期型はうまくごまかしたが、今回は無理だろうな
日◯株持ってる奴は今のうちに手放した方がいいぞ >>960
i-MiEVの軽自動車ならではの維持費の安さやコンパクトなサイズ
長寿命なSCiBなどのメリットを全て潰した完璧な自滅チェンジだな。
せめて新型SCiBを20kWh搭載すればマニアがとびつくだろうに。 最終型に買い換えようと思ってたのに
これはないわー わりとマジで速やかにディスコンしたいのかもしれんな ラインナップにピュアEV持ってると税制優遇とかあるんかな? 寄付として受け取る側の自治体とか公共団体が、軽より登録車の方が都合がよいとかあるのかな? >>960
>>413
本当だったのかよ
どうせ普通車規格になるなら前後のタイヤサイズも合わせてくれたらいいのに サイズアップの理由は歩行者の衝突安全新基準をクリアできなかったからかと。 そんな変更自体やめて新しい車に注力すりゃ良かったのにね。 軽自動車の利点がなくなった
じゃあ北米仕様の1585mm幅ボディになって
室内が広くなるのかと思いきや
なんと幅は狭いまま
これ三菱関係者も買わんだろwww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。