【軽最速】 S660 vs アルトワークス 17【隔離スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>603
片方のコーナーでインリフトしないためなんだよw >>604
右回りのオーバルなんてあったっけ?
最速じゃね?w >>593>>601
あらら、中卒に反論すらできないとは ww
中学不登校? www >>601
>>594考えてみたら?
何でもかんでも人に聞かずに少しは勉強したら? >>608
たった一周46〜48秒のコースで最高速100km/h余りで、ダウンフォースで2秒も差が出るの?
ワークスは100km/hでフラフラするほど空力学的に破綻した欠陥車なの?(大爆笑
ワークスで高速道路走るなよ! >>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの? >>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は? ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの?(クスクス >>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ(笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が(笑 >>617
どうやったら>>612からこんな理解になるの?
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの?(クスクス カナード付きワークスは痛々しかった
アキバ駐車場のファッション痛車だったけどね レーシングカーは強烈なフォースをかけるけど、裏を返せばかけないとトラクションがかからないってことなんだよな
インリフトしていることからして、サスがユルいのか、ねじれ剛性が無さすぎて車体がバネのようになってしまうのぁ
少なくともイン側のトラクションがかかっていないという >>622
急にどしたの?僕ちゃん?
ID捨てて逃亡でちゅか? 世界に誇れない国|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12321677457.html
劣等感|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
> 軽自動車に白いナンバー付けてる人と 友達になれるか?結婚出来るか?家族だったら何と言うか?真剣に考えて下さい(笑)それくらい問題ある行為だとワタスは思います 極太タイヤまで履かせて実用性完全無視で作った2シーターMRなのに
インリフトするようなただの箱バンにあっさりコーナーでチギられてるけど、大丈夫?
https://youtu.be/zjsxZL69WEI
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c >>626
HKS S660とSPOON S660と競争してから言ってね(笑
速いクルマとは一緒に走れないの? なんでお前らレーシングカーの話してるんだよ
論点ズレ過ぎてるがバカなの? もはやそのレースのみが心の拠り所だからしゃーない www 通勤で会うS660が超遅いので、何とかしてくれませんかね?
直線で思いっ切り飛ばしてコーナー途中でブレーキ踏んじゃうような人。
後から見ていて恥ずかしい。 一般道で「コーナー」言ってる奴もだいぶキモいけどな 現代の走り屋気取り君は絶対にセンターを割らない安全運転を「攻める」と言うらしいよ 山道に行くとコペンローブとかカプチーノがバトってるのをよく見る 軽なら1車線でアウトインアウトできるからな
雰囲気楽しむぐらいしか効果ないけどw 雰囲気楽しむ位で勘弁してください 正面衝突したくないです バイクでもそうだけど、スポーツカーも道交法を無視して暴走しても良い車だと思いこんでる(?)ちょっとおかしい人が一定数いるよね ラインカットして正面衝突なんて今はないでしょ
あるとすればそのほとんどがアンダー出して対向車線にはみ出しドーンだから 本日のMVP
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの?(クスクス
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ(笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が(笑 >>636
自分を見てると思えば?
カーブとコーナーが分からないお前もアホだろ?
似た者同士だろ こーゆースレがあるから、S660は速いんだぞー、って勘違いするバカ亀が増えて困るんだよなー。 >>650
自演対立煽りを笑うスレでどっちが速いかなんて誰も興味ないよ 木漏れ日エディションで更にバカ亀が増えそうですね。 昨日、面白れぇバカがいたな
車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ
ダウンフォース=車重と思ってんだな、きっと
それを知ってて>>648なら、648も同類だな(笑 >>654
ねぇ、どうやったら>>612からこんな理解になるの??(笑)
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの?(クスクス
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ(笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が(笑 >>598の論点をレーシングカーに逸らしたいのはよくわかった www 目を反らしたいのはわかるけど
ワークスはどこをどう見ても大衆車だから‥‥‥‥ そんなただの大衆車にあっさりチギられる2シーターMRスポーツがあると聞いて 高くてワークス買えないンゴ → せや、もっと高いエスロクsageたろ
どうしてこうなった 大衆車、自演、隔離スレ、最速()ブログ
この辺がNGワードかな? 元々アルトワークスになんか興味ないんだよ
しょぼい承認欲求満たすために自演で叩いて遊んでるだけだよ
ちょっとでもアルト好きだったらもっと情報入れるでしょ 発売前からのエスロク憎しに心当たりが・・・
いやなんでもない おっ、アルトに貶されたバカ亀がワラワラ集まって来たね おかしいね、アルトワークスでなくてアルト乗ってない子を貶めただけなのに
乗ってる奴には関係ない話なのに反応しちゃった子がいるね >>666
答えは簡単!
HKSやSPOONのS660が出ていないから。 >>670
え?
有名ショップじゃなきゃアルトに負けちゃうゴミなの? >>673
アルトも有名ショップじゃないとS660にすら敵わない絶壁モアイ像だろ >>655
>>612は「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っているからだよ。 十分な接地荷重が得られないためにダウンフォースに頼らざるを得ない
重くし過ぎると燃費もそうだが事故った時の運動エネルギーが‥‥‥‥ まだここに、ダウンフォースと車重の間に関係があると思っている、トンチンカンな奴がいる
ダウンフォースはクルマの形状によるものだと何回言えば分かるの? 軽にダウンフォースとかバカなの?
そんな高速で走れないだろ
トンチンカンも大概にしろよ 彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う
ある意味あってる ダウンフォース=重力か、、、
それなら、奴らがトンチンカンな事言ってるの分かるわ(笑
コーリン・チャップマンが泣くぞ
分からないカタカナ出てきたら、質問せずに、ウィキペディアで調べろよ
話は変わるが、軽でもダウンフォース感じるぜ
以前コペンに乗っていた時、純正エアロ付けたら、高速道路の安定性全く別物になった
ウィングも70km/hぐらいから効くらしい >>680
軽のウイングは実用域的に整流に毛が生えた程度にしか効かないからなぁ
まぁ浪漫羽根も一応は効果あるけど、高速領域を維持出来るのって結局は高速道路だけだからなぁ。 まさか空気抵抗の塊であるワークス君が言ってるんじゃなかろうね
軽スポーツのエアロなんてファッションみたいなもんだろ
いいお客さんだわ 空気抵抗のあるワークスの方がダウンフォース稼げてるんだからね! >>682
あんな絶壁モアイにウイング
確かにサーキットにはいるな
ただ、あれだけ風を真正面から受けてるのに加速だけは速いよな
横風は転ぶけどさ 軽のエアロやウィングなんてのは高速域に入らんと効果ないな
車体の振動とかふらつきを軽減してくれる
精々60km/hからか70km/hからか ワークスのダウンフォースに魂を引かれた人々か・・・
あ、人々はないなw >>675
なるほど
>>612は明らかにレーシングカーの説明をしているのに
バカ亀のオツムでこういう解釈になったのかwwww
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの?(クスクス
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ(笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が(笑 軽板なんかでレーシングカーの話してる方もアホ丸出しだが頭大丈夫か?
仏教寺院にキリスト教を布教しにくるくらいバカなんだが全く分かってないのだろうな
軽板に来るカイエンやバイクの相談と同類だぞ。 レーシングカーと市販車の違いすら分からないバカ亀だから仕方ない
611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの? 自分で市販車は?つだてんのにレーシングカーに論点ずらし www 市販車とレーシングカーが別物であることすら分かってない
バカ亀だから仕方ないw
611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの? まだ、ダウンフォース=重力と思っている前代未聞の究極のバカワークス君がいるのか?
ワークス君がダウンフォースって知ってる?って言わなきゃ、誰もこのスレでレーシングカーの事なんからレスしないよ
だからレーシングカーと市販車の区別が付かないのは、最初に「ダウンフォースって知ってる」って言ったワークス君
「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」読んだ時は、食べた物吹き出しそうになったわ(笑 そもそも>>557〜>>559からの話をレーシングカーのダウンフォースの話に昇華させるという意味不明 レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない?w 浅い知識を掘り下げようとするな
だからワークソを選んだんだよ察してやれ >>695
なるほど
それで>>692みたいなのが湧いて出るんだな >>693
君の知能が低すぎて1人で恥ずかしい誤解しちゃって
必死にググって的外れの引用まで使ったなんて今更言えないよね(笑)
611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの?
612 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:04:47.74 ID:1y8t1eQ9
>>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は?
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの?(クスクス
615 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:16:11.31 ID:1y8t1eQ9
>>614
???
君には難しかったね。ゴメンな
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ(笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が(笑 車重+ダウンフォースで車重以上の荷重をかける がせいかいかな?
エアロやウィング、スポイラーなどなどは空力を利用して必要な力を使ったり、邪魔な力を軽減したり >>701
ウィキペディア添付したけど、送れんかった
「ダウンフォース」で検索してくれ いつまでダウンフォース引っ張るんだよ。
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